Tesla Model 3 SR+ | VS | VolksWagen iD.3 [SUB-ENG]

[@matteovalenza]

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[@pensaforte]

Per l'autonomia avrei dato 10 a Model 3 SR+ dato che è in assoluto l'auto elettrica più efficiente, come dai test EPA. Bel video Matteo!

[@nbutilbromuro2073]

Tu sei troppo di parte 😅

[@stefanocamarca1688]

Grande Matteo! Stile personale, molto piacevole e simpatico! Ma secondo me sei stato troppo generoso con i voti alla ID3...

[@andrearomani5926]

Bello il video, un po’ alti trovo i voti per I.D.3

[@robertobuanne8174]

Che ne pensi di fare una "riprova di una Model 3 versione 2021"? magari la qualità costruttiva è migliorata

[@cristianobriarava6260]

Aspetta e spera...la qualità tesla è rimasta infima da quando è nata. Non migliorerà adesso.

[@robertobuanne8174]

@@cristianobriarava6260 in realtà ti dico che la 2021 che ho ritirato a dicembre a parte una telecamera non funzionante e sostituita non ha alcun problema.

[@giacomocancedda6817]

@@robertobuanne8174 e la distanza tra le lamiere è sempre la stessa? perchè io ho visto molti modelli 2021 che non erano fatti benissimo...

[@robertobuanne8174]

@@giacomocancedda6817 la mia non ha nessun problema di allineamenti, perfetta.

[@annabosetti1464]

Matteo ciao, bello il video ma la vera prova andrebbe fatta comparando la Model 3 SR+ con la ID.3 Life che però costa 39.000 eur quindi 10.000 eur in meno che nel mio caso sono stati decisivi nella scelta.

[@AlbertoIngrao]

Ero un prebooker della id3, l ho vista dal vivo alla presentazione italiana e ho deciso "ok a sto prezzo prendo la Model3". E non tornerei mai più indietro

[@meledoc]

Ok Matteo, ottima presentazione..
Adesso ci vuole però la seconda sfida dell'anno: 500e vs Honda-e
Dai Dai :-)
Continua così

[@valentinom7284]

Complimenti anche per questo video, non solo per i contenuti anche con i marker e gli spezzoni in b/n.. proprio piacevole.

[@danielereviglione]

Sei stato fin troppo diplomatico con ID 3, ma ci sta vista la tua posizione. 7 all’infotainment non si può sentire 🤣

[@matteovalenza]

7 perché è veramente pieno di funzioni :-)

[@danielereviglione]

@@matteovalenza ho una SR+ e ho visto quello di ID.3........... comunque ti capisco e ti perdono ahaha :-P sei un grande e complimenti per il confronto!

[@MsDevetak]

Sei stato troppo buono con id3 e troppo puntiglioso con SR+

[@riccardodanesin4531]

mmm direi che prezzo - macchina tesla vince a mani basse. per lo stesso prezzo ho una macchina di altra categoria e prestazioni. e dentro id3 è veramente penosa. secondo me su tesla ti sei tenuto troppo basso per non essere di parte

[@Joe-td5ol]

Secondo me sono molto differenti... la id3 è più da famiglia, mentre là tesla è una macchina più ricercata esteticamente... pari per me eh👍

[@Renatodonadio]

Dovresti iniziare a provare altri veicoli (e dare i punti di quelli che hai già provato) per comporre due classifiche sullo stile di Doug DeMuro, una generale e una per tipo di veicolo (citycar, berlina, SUV, sportiva...) ;-D

[@gianlucaparodi]

Ciao Matteo intanto complimenti per i video che fai, ti seguo da tempo e apprezzo quello che fai! Premetto che entro fine anno avrò la mia Tesla M3 Long Range e “arrivo” da una Golf a Metano. Sono contento che tra i costruttori tradizionali ci sia qualcuno come il gruppo Volkswagen che finalmente investe seriamente sull’’elettrico. Tuttavia da cliente italiano mi sento ampiamente preso in giro dato che prima della Golf avevo un’Audi che rientrava nel caso “Dieselgate”. Combinazione proprio oggi mi ha chiamato l’Avvocato che segue la causa “italiana” a difesa delle persone che come me, ad oggi, non hanno ancora avuto giustizia. Quindi in questo momento se la la ID.3 fosse meglio della Tesla non la comprerei neanche se me la regalassero. In ogni caso, lasciamelo dire anche se ancora ritirato la M3, non c’è proprio confronto! Sei stato molto generoso sopratutto sulla rete di ricarica e sul software, dai Matteo c’è un ABISSO! Io sono agente di commercio e faccio circa 45K km anno nel nord Italia, con la ID.3 semplicemente non riuscirei. Gli assemblaggi Tesla erano molto inferiori ma ora sono migliorati molto, ma gli interni...siamo su 2 pianeti diversi! La ID.3 è veramente deludente. Comunque ancora complimenti per tutto ciò che fai.

[@keithcrepaldi6081]

Ciao Matteo....una piccola domanda quanto la giga fattori di Berlino verrà conclusa cosa ci dobbiamo aspettare con i prezzi di model 3

[@maurizioravera750]

Bravissimo. Mi fai morire quando ci sono gli spezzoni satirici in bianco e nero 🤣🤣
Comunque bellissima questa comparazione. Veramente BRAVO!!👍

[@gregorioclerico6418]

Ciao Matteo. Ottimo confronto. Per rendere meno personale il giudizio, la dove è possibile, sarebbe utile fare paragoni tecnici rilevati sul campo, come ad esempio la verifica reale dei consumi che sulle vetture elettriche è un tema sicuramente d'interesse. Inoltre, citare anche la qualità delle vetture anche sulla base ad esempio dei dati tipo le Stelle Euro Ncap. Citare solamente le dotazioni presenti sulle vetture, come ad esempio la presenza di sistemi di livello 2 o superiori, non è completamente indicativo. Meglio ancora, se citando la sicurezza Ncap, si possa citare la capacità delle vetture di assorbire gli urti. La valutazione Ncap, è diversificata nelle varie valutazioni.... Non mi piacerebbe avere una vettura che dispone di una guida autonoma evoluta, se poi, la stessa vettura avesse un basso valore di resistenza in caso di incidente....

[@riccardo1333]

Bel video come sempre Matteo! (non so se sia un problema che riscontro solo io, ma l'audio è leggermente gracchiante rispetto al solito, meno nitido insomma ).

[@riccardo1333]

ti confermo che guardando un altro tuo video allo stesso volume noto che in questo c'è qualcosa di diverso nell'audio.
Se qualcuno l'ha notato metta like ;)

[@gianlucamaniezzo318]

Ciao Matteo bel video ed interessante come sempre...sei stato un po' troppo generoso con
iD3...credo che il divario di insieme con Tesla sia superiore...la scelta di una Tesla è fatta da valori che la concorrenza ancora nn avvicina minimamente...autonomia, capillarità rete di ricarica "propria", sicurezza generale, informatica evoluta, filosofia progettuale, etc... elementi che aiutano a far "digerire" qualche imperfezione (quasi sparite con le ultime produzioni) ed un'assistenza diversa dal consueto circuito dei concessionari al quale occorre farci un po' la mano... per me Tesla 9 (mai 10 perché c'è sempre margine di miglioramento) VW 6,5... ciaoooo Gian

[@AceVGame]

Ma quindi sulla ID3 è prevista la guida autonoma di livello 2 tramite aggiornamento?

[@luciobarbato1461]

Quanto scenderà il prezzo quando la costruiranno in Europa ? Contando i costi di trasporto via oceano e i dazi do importazione?

[@daniloarzuffi8398]

Vw id 3 è appena nata, ed è ottima e ha ancora molto margine di miglioramento, tesla invece ha molto meno marigine di migliorare ancora, io ho scelto la I'd.3 aquistandone una full optional..

[@MatteoTortello_com]

Le Tesla che usciranno da Berlino saranno stratosferiche...imbattibili su tutti i fronti! ♻️🔋👏💪🔝❤️

[@spigno1]

Complimenti, sei molto chiaro nelle spiegazioni e competente

[@sergiovacca2928]

Grande Matteo, mi stanno piacendo sempre più i tuoi video: grande qualità, valore e spontaneità.
Belle le recensioni e questa comparativa.
Mi piacerebbe facessi un video sulle difficoltà che abbiamo nelle isole maggiori, relative a punti ricarica e soprattutto all’assistenza (es: se ho un problema, vengono col furgone o la devo spedire a Roma?).
Ps. Se capiti in Sardegna avverti, così troviamo il modo di incontrarci con i fan, oltre che rendere ancora più accogliente la tua permanenza 😎

[@donatoantonioli6723]

Bella comparazione complimenti Matteo!

[@michaelplebani315]

Bel video!!!! Bravo bossss😎😎👍👍
Ma direi che manca la cosa più importante! Il prezzo delle 2 vetture😁😁😁 secondo me è importante indicarlo

[@laser2italia]

Ottimo raffronto. Su una cosa però dissento, gli interni e i materiali. Sono salito su entrambe e secondo me c’è un abisso. ID3 non mia ha fatto per niente una bella impressione, molto cheap. Tesla invece ha un interno che, per fattezze e materiali dona subito un effetto Premium.

[@gianlucaparodi]

Concordo perfettamente, salito su entrambe, Tesla decisamente migliore l’Interno.

[@robertopitalobi5935]

Bravo Matteo
I tuoi video sono sempre molto interessanti;
Però nelle tue recensioni dimentichi di nominare il "Peso" dei veicoli (tasto dolente per le elettriche) che per una guida fluida è molto importante.
Qual è il rapporto peso/potenza delle due comparate?

[@robertot.6676]

Matteo potresti fare un video paragonando Id3 alla Bmw i3? Grazie

[@nicolapetrone957]

Solo una domanda,in futuro si potrebbe impiantare sulla tesla una batteria più grande ?

[@vincenzocurtopelle2904]

Ciao Matteo, sono “possessore” di una id3 plus presa il 22 ottobre e riconsegnata per un gravissimo problema. Sono ancora in attesa che mi venga restituita... nella mia esperienza l’affidabilità decisamente bassa...

[@andylarux3227]

Puoi fare la sfida tra le Model 3 Standard range plus e Longe Range? Grazie e complimenti per il video

[@gianfrancoe-powertime6094]

Rivisto e rivisto, MATTEO manca l'importante raffronto prezzi! A proposito mi chiamo FRANZONI non FRANZOSI come dici in diretta 😂😂😂 Guarda che altrimenti ti chiamo Valenti 😉🙃😜🤣

[@angelograsso9250]

Ciao Matteo domanda.. vorrei acquistare la mia prima elettrica/hybrid.. cosa mi consigli tra id3 e bmw i3s (range extend)

[@matteovalenza]

id3 senza dubbio… tecnologia nuova , e pura elettrica nata per essere tale :)

[@angelograsso9250]

@@matteovalenza grazie per la risposta.. quello che mi piaceva della bmw che ha quei 10 litri di benzina.. che ti assicurano 150km🙈

[@damonsantesebastianofacco507]

Scusa una domanda che o da tempo in testa ma non trovo risposta, questi aggiornamenti che fa tesla sopra tutto sulle prestazione del motor e regolare? Perche ' l'aiuto nasce con dei dati tecnici che almeno in Europa non si possono modificare, se non con una revisión e una modifica dei dati tecnici sul libretto.

[@Mauro80666]

Matteo prova l' energika evo 😉

[@Joe-td5ol]

Sarebbe interessante

[@marcopodda3570]

Ma questo raggio di sterzata è così grave e debilitante o ci si abitua? Sono abituato con audi a3 veramente maneggevole. Ottimo video, super bene!

[@EB-xp2mz]

Bel video Matteo! Solo un piccolo appunto, l'ho trovato un po' buio. Comunque valido confronto anche se il prezzo di TESLA secondo me è ancora il suo più grande difetto!

[@emilianomontanari283]

Non ho i soldi ma se avessi soldi mi romperebbe che per prendere l’auto sostanzialmente migliore bisogna accettare assemblaggi e verniciatura di quel livello

[@Rokmik]

Non si dice DI TUTTA L’ERBA UN FASCIO, ma DI TUTTE L’ERBE UN FASCIO ; al plurale . Ciao e complimenti.

[@alessandrosabatino6609]

Aspettavo questo confronto, ho avuto la sensazione che hai dovuto mantenere un po’ il confronto, i punti analizzati mi sono piaciuti, ma forse proprio per mantenere il confronto sei stato troppo generoso con Id3 è molto severo con M3Sr+.
Pensavo di dover disdire la M3 ( in consegna il 10 dicembre)perché pensavo che la Id3 fosse meglio, ma il confronto mi ha confermato che mi sbagliavo perché Tesla è 10 anni avanti.
Grazie.

[@danielebuoso2477]

Possedendo la model 3 sei stato molto puntiglioso ma è normale, magari in qualche mese spunta qualche problema in id3 e i voti cambiano

[@ricompattiamoci]

La Id3 ha una linea molto gradevole ma la Tesla mi sembra molto più matura (però le dimensioni sono eccessive)
Concludendo:
meglio aspettare la *Model 2* 😉

[@valentinom7284]

Concordo, ma il problema è riuscire ad aspettare ;)

[@zuperpaolo]

Sarà interessante vedere lo stesso video con una ID4 e poi aggiungendo anche una model Y

[@rotatrimon]

I cerchi in acciaio di serie sia sulla id3 da 30000 euro sia su quella da 48 è una cosa imbarazzante, anche perché sono da 18 quindi pesantissimi

[@soldisenti4425]

Sarebbe bello se anziché fare il video completamente da casa implementassi clip varie in cui parli di ciascun determinato argomento registrate direttamente sul campo (per esempio: parlare del piacere di guida mentre guidi la macchina, parlare della ricarica mentre se a una colonnina, ecc...). Ottimo lavoro comunque!

[@cristianomcray]

Ciao Matteo, innanzitutto volevo farti complimenti per i tuoi video... Detto questo penso sia prematuro fare un paragone anche perché id3 è uscita da poco... Certe cose verranno sistemate con aggiornamenti... Tesla ha più esperienza...
Per il discorso freni a tamburo la scelta è dettata da 4 motivi
1 minor attrito confronto a freno a disco " le pastiglie anche se poco sfregano sempre"
2 durata stimata in tutta la vita della vettura
3 avendo freno motore sullo stesso asse non serve un freno violento.
4 costo di produzione

[@TCV1905]

Poco paragonabili secondo me. Il prezzo poi è simile solo se lo paragono con il top di gamma Id3 e nel caso si usi vw come seconda auto andrebbe già benissimo la entry level. Il vero plus di tesla è la rete di ricarica che fa davvero la differenza.

[@micheleastroboy]

Essendo la prima totalmente fatta su piattaforma nuova e da pochi mesi sul mercato,rispetto agli anni di Tesla, darei 1pt in più nel finale alla ww

[@samuele_gonnella]

Pienamente d'accordo
E aggiungo che ID.3 ovviamente ha la qualità del gruppo VW

[@Joe-td5ol]

Ricordiamoci però che essere appena uscita non vuol dire essere migliore... i difetti di un mezzo si vedono dopo un utilizzo ampio da parte di molti. Potrebbe anche rivelarsi pieno di guai un modello nuovo. Ad esempio i freni a tamburo posteriori ( che sono sufficienti) potrebbero fischiare dopo un annetto... scricchiolii e invecchiamento poi sono te se abolì col tempo, così come la durata del sistema di raffreddamento delle batterie tutt’altro che semplice...

[@Joe-td5ol]

@@samuele_gonnella più di qualità rispetto ad altri, ma c’è chi non sarebbe d’accordo... sulla gola di difetti di assemblaggio c’è ne sono... senza parlare di cose fastidiose come gli alza vetri... che sono una cavolaia, ma sono un problema di esempio... oppure i guai alle chiusure centralizzate molto. Frequenti

[@samuele_gonnella]

@@Joe-td5ol non ho detto che la VW non abbia difetti... Ho detto solo che la qualità é maggiore

[@samuele_gonnella]

@@Joe-td5ol certo, ma è vero che cmq i tamburi non si consumano come sulle termiche...

[@chiaraa5243]

dovresti dare più importanza al costo della ricarica per id3 (sempre ) e per m3 quando non trovi un caricatore adatto. potrebbero essere situazioni rare per entrambe se si ricarica a casa ma non è pensabile caricare con ionity ad un prezzo maggiore di quanto si pagherebbe per fare , in rapporto , un pieno di gasolio o di gpl.
tieni presente che con il mercato dell'usato si potrebbero trovare auto del segmento della tesla model 3 a metà del suo prezzo in versione benzina o td e che non ha alcun senso che il costo di ricarica si avvicini al costo per fare il pieno di carburante. La differenza di prezzo pagata inizialmente dal cliente vuole un ritorno economico.

[@SEmanelit]

Non capisco perché confrontare due auto di segmento diverso visto che c’è una netta differenza anche di prezzo. Come molti giornalisti per diversi mesi hanno confrontato una model S contro la Porsche Taycan che sono di segmento nettamente diverso. È solo una mia opinione, complimenti lo stesso per il video !!!

[@nicolapaganini5980]

Grazie per il video Matteo, obbiettivo e competente 👍

[@T3Kk3N92]

non comprendo come dopo anni dall'uscita la tesla ancora non abbia cambiato la vernice che utilizza. cambierà qualche cosa con lo stabilimento in germania???

[@federicomazzon9149]

Forse è più questione di quantità che di qualità di vernice....

[@T3Kk3N92]

@@federicomazzon9149 non sono esperto in vernici , comunque il succo rimane lo stesso , un’azienda seria con il restyling dovrebbe andare a migliorare e risolvere i problemi di un prodotto . Spero di comprare la mia tesla entro 1 annetto, ma spero che migliorino questi difetti veramente banali .

[@bolina58]

Ciao Matteo, super partes come sempre. Ma per il momento, Tesla forever.

[@Ginger_ita]

io suggerirei di aggiungere una voce " Facilità " che sarebbe quanto è "semplice" imparare ad utilizzare quella determinata auto da un utente qualsiasi che non arriva da un auto elettrica, aggiungerei anche una Gui, magari ai due lati che indica i punti :D

[@FA-rm1tj]

Ma alla fine cosa è davvero importante su un’auto elettrica? Autonomia, efficienza, rete di carica e facilità di uso della stessa e ovviamente tecnologia di bordo. In questo Tesla è inarrivabile.
Da tutti, anche da Taycan.
Poi può piacere o meno, io ho una Model3LR e ne sono pienamente soddisfatto: certo la vernice non è il massimo, ma per il resto non c’è confronto con nessun’altra: si usa come qualsiasi auto termica, ma con potenza e coppia esagerate e soprattutto un comportamento su strada che è veramente invidiabile: sportiva e comoda come poche. Autopilot poi nei lunghi viaggi è fenomenale: riduce la fatica di guida del 95%. Io ci percorro anche oltre 1000 km al giorno e arrivo a casa fresco come una rosa.

[@antoniolombardi9222]

Io mi tengo la mia panda di 42 anni. Va bene

[@antoniolombardi9222]

@@gioia.481 grazie. Infatti sono molto attento. Mi raccomando anche tu fai attenzione a non essere tamponato da qualche Tir impazzito che spesso si vedono in autostrada. Bisogna avere gli occhi aperti sempre. La mia panda va da Dio. Con 10 euro cammino 2 settimane.

[@antoniolombardi9222]

@@gioia.481 mi fa piacere sul serio. Io 42 anni pagata 5 milioni di lire e spesa totale x manutenzioni pari a circa 3 mila euro. Che in 42 anni so circa 190 euro annuo. Mi faccia sapere lei tra 42 anni come Sara messo. Penso molto meglio di me sicuramente. A scusa ha già speso circa 60 k vero?

[@collaltomaurizio9436]

devono lavorare sui prezzi, sono ancora troppo alti

[@valentinom7284]

Soprattutto guardando le plastiche degli interni...

[@weeding]

Fantastico!

[@Joe-td5ol]

Magistrale👍

[@gianlucamucciarelli8848]

Bravo Matteo. Bel video, ed interessante questo confronto. Personalmente penso che la tua valutazione globale, sia obbiettiva. ID.3 si avvicina a M3 in quello in cui ha più esperienza (assemblaggio, verniciatura, allineamenti pannelli). Io credo che Tesla farà un bel passo avanti al momento che entrerà in funzione la Giga Factory di Berlino. Probabilmente, almeno all'inizio, ammetto di essere stato, forse troppo severo con VW, però, quei freni a tamburo dietro, la mancanza della guida one pedal, quei comandi stupidi dei vetri e degli specchi e quella plastica dall'apparenza molto economica, non me la seri aspettata dal primo Costruttore mondiale. Un altro aspetto che mi fa storcere il naso è quello di proseguire con una gamma dispersiva con accessori optional, che francamente in un'auto innovativa e di rottura come questa, non mi piace assolutamente. Trovo, invece, che a tal proposito, la politica di Tesla sia meritoria. Si offre tutto di serie e gli optional, sono effettivamente quegli accessori a cui l'acquirente può rinunciare.
Il fatto che siano di serie su M3 gli interni in pelle, mi trova in totale accordo, lo dico perché da utilizzatore quotidiano, trovo la pelle meravigliosa per l'igiene. Il vero difetto che riscontro è la mancanza della ventilazione dei sedili, che è veramente un accessorio fondamentale per chi utilizza professionalmente l'auto, ma purtroppo, sembra che le Case, tranne lodevoli eccezioni, la pensino diversamente.
Da quello che ho potuto vedere, VW ha lavorato bene sul TMS della batteria. Nonostante ripetute cariche fast, riesce a tenere una curva di carica costante mantenendo per un bel po' i 100 kW nominali iniziali.
Sarebbe interessante fare un confronto su tempi e curve di ricarica fast sulla rete Ionity tra M3 SR vs ID.3.
Perché non provi, se puoi ovviamente, a fare un bel confronto ID.3 vs Kona EV vs e-Niro, non solo sugli aspetti costruttivi, ma anche sui tempi e curve di ricarica.
Un saluto carissimo.

[@fliss1341]

EV is hot but it seems like Tesla is struggling. Wolkswagen ID.3 was the best selling car in Europe in october 🇪🇺 Putting Tesla at number 2. Other EVs on the rise:
Audi E-tron 🔥🇩🇪
Mercedes EQC 🔥🇩🇪
Tesla Model 3 🔥🇺🇲
Nissan Leaf Ariya 🔥🇯🇵
Wolkswagen ID.3 🔥🇩🇪
Wolkswagen ID.4 🔥🇩🇪
Ford Mustang E-mach 🔥🇺🇲
Volvo Polestar 2 🔥🇸🇪
New Nissan Leaf 🔥🇯🇵
NIO ES8 🔥🇨🇳
Kia e-Niro 🔥🇰🇷
Peugeot e-208, 🔥🇨🇵

[@federicoronchi1872]

Io non ho capito per niente i prezzi di id3 sul sito ci sono tantissime configurazioni

[@damianogiuliani4435]

Credo lui abbia preso in considerazione l'allestimento più costoso di ID3(l'unico con la batteria da 77kw/h) perché é quello che ha un prezzo simile a quello di model 3 SR plus

[@crizzo55]

Bel video. Bravo Matteo!

[@silvestrooliva682]

Ciao Matteo ho intenzione di comprare una mastang elettrica per caso l'hai provata

[@matteovalenza]

no ma quando ti arriva chiamami che la proviamo insieme :-)

[@samuele_gonnella]

Il video che stavo aspettando! Tu Matteo cosa prenderesti tra le due?

[@matteovalenza]

tesla model 3 sr+ :-)

[@valentinom7284]

@@matteovalenza curiosità, se ci fosse un solo motivo che potesse farti cambiare idea, quale sarebbe, il prezzo forse?

[@j3su52891]

Matteo ma quale ID.3 hai confrontato con la SR+? Perché ce ne sono vari modelli con varie potenze, vari prezzi e soprattutto, VW ha una marea di optional a pagamento. Tesla invece ha tutto di serie a parte 4 cose selezionabili. Tutte le varianti di VW hanno anche una bella differenza di prezzo. Ci dici almeno che versione hai preso in considerazione nel video?

[@Luca-ty2jh]

qualità del video pazzesca

[@TubeYouLuca]

Parere mio vince Tesla perché ha preso molto di più sui temi più importanti per un’auto elettrica: range, efficienza, rete di ricarica e infotainment

[@enricosgroi5978]

bel video faresti 500e vs honda e

[@-my.tv-9931]

Bel confronto, anche se le due auto sono effettivamente di segmento diverso.
Concordo con il commento di @micheleastroboy : Volkswagen è appena entrata in questo mercato.
Aspettiamo il 2021 e la sfida Model Y / ID.4

[@adolfoadsl]

Credo la partita finale si giochi tutta sulla conquista della fascia di mercato delle berline di bassa gamma. Ovvero il segmento delle golf, per intenderci. Con limiti di prezzo che non debbono eccedere i 25-30.000 euri. Qui le auto vendute sono milioni, ma per questo Tesla dovra' crescere, io penso, sulla parte dei servizi alla clientela, perche' poi la capillarita' del service fara' la differenza. Per il resto Le nuove batterie in termini di autonomia e prestazioni sono gia' superiori alla concorrenza, salvo che le giapponesi tirino fuori qualcosa improvvisamente...

[@gianpietro6915]

Secondo me la Volkswagen ha sbagliato con il livello qualitativo della id3, poteva andare bene per Seat e Skoda ma su Vw sarebbe stato meglio far pagare qualche migliaio di euro in più e non scendere a compromessi (freni, braccioli, plastiche ecc.)

[@gielle30]

Di qualità nettamente superiore alla tesla.

[@bruno71461]

Non lasciatevi incantare dalle case automobilistiche storiche , negli anni hanno solo fatto carrozzerie e sospensioni , motori e cambio di cui molti componenti sono sviluppati da altri , per non parlare del"elettronica e software , di cui le case automobilistiche non fanno niente , quindi secondo voi chi fa le migliori auto elettriche La Tesla che da 15 anni sperimenta fa batterie e motori e software , o le case tradizionali che non oltre alla carrozzeria e sospensioni non producono niente ? la Volkswagen sta investendo molti soldi , ma ancora non e a livello della tesla , per quanto riguarda batterie motori e software , poi c"e anche la manutenzione dove la tesla ti lascia libera scelta , con la fabbrica di Berlino fara strage nelle case tradizionali , peccato che come designer non e un gran che ..

[@andreaschiavi8403]

Bravo! 👏👏👏

[@andreaseniga7547]

Interni in pelle Tesla sono di un altro livello rispetto a VW, danno eleganza e classe ( stile Jaguar) all'auto. Gli interni Id3 sembrano invece quelli di una utilitaria
Se il prezzo è simile non avrei esitazione a scegliere Tesla ( e io ho sempre comprato VW)

[@stefano-g-viola]

Fiero di avere una ID3..

[@vadimtitica6677]

Ciaoo Matteo video molto interessante! Io rimango dell'idea che chi ha più autonomia continua a vincere... mi piacerebbe molto un video Model Y ve Model X ... differenze e news per i prossimi anni.. spero interessi a tanti altri tuoi seguaci

[@mircocasadei8182]

Id 3 sicuramente una vettura che farà i numeri di mercato, ma Tesla è insuperabile in tutto compreso il fascino! Id3 interni da golf degli anni '80 ......tristissimo.... Bravissimo Matteo! Un saluto da Rimini.

[@andreabortolin73]

Secondo me è un contronto che ha poco senso. sono 2 auto di 2 categorie diverse. Secondo me Model 3 è più competitiva a livello di prezzo rispetto alle concorrenti termiche della sua categoria (giulia, bmw serie 3 o audi a4), se si paragona a queste auto nelle versioni con prestazioni simili, probabilmente model 3 ha prezzo paragonabile se non inferiore, senza contare poi il risparmio in seguito su bollo e "carburante". Stessa cosa non si può dire secondo me di ID3, che se confrontata con il suo segmento risulta ampiamente più costosa della controparte termica.

[@langellotti]

come tua premessa, sono auto diverse...veramente difficile compararle...io mi astengo dal giudizio

[@alessandrodomenici2933]

Alla model 3 manca solo una qualita' degli assemblaggi ,sarebbe un auto perfetta se fosse costruita in europa con gli standard di qualita' che abbiamo,speriamo che quelle made in china siamo meglio,Riguardo all'aggiornamento 2021 a parte la pompa di calore e il prunk elettroattuato,per il resto avrei mantenuto il vecchio stile,cromature ecc.
Comunque resta sempre una gran macchina.

[@maxrattirmr3254]

Auto elettriche: costano tanto, autonomia scarsa, differenza di autonomia tra estate e inverno con il freddo meno 20/25%. Problemi dovuti alla scarsa capillarità delle colonnine e tempi di ricarica lunghi, costo della ricarica simile alla benzina. A questo aggiungiamo il deperimento della batteria, la quale si usura prima se caricata con i supercharger. Al netto delle chiacchiere questi sono i problemi più gravosi. Meno evidente ma da non sottovalutare il fatto che, le batterie a oggi sono a base di litio e le miniere di litio sono limitate, tanto da rientrare nelle cosiddette terre rare, oltretutto già monopolizzate dai cinesi in Africa e dagli americani in sud America. La mobilità elettrica è utile per la città o per brevi spostamenti, ci può stare alla grande per ciclomotori, scooter e microcar. Tuttavia per le vetture intese per come le abbiamo sempre usate. è un'altra cosa. Non te la prendere ma, prendilo come un consiglio critico, trovo le prove superficiali in quanto non consideri la polivalenza della vettura. Un' esempio, non menzioni mai la capacità di trainare i cosiddetti carrelli appendice. Bene, ti sei mai chiesto quanta autonomia avrebbero con una roulotte dimensionata per 4 persone o una barca da 7 metri al traino, con 4/5 persone a bordo e il climatizzatore acceso? Oppure In pieno inverno a percorrere una strada di montagna in salita, con riscaldamento a manetta, quattro persone a bordo e due motoslitta sul carrello, poi ci dici quanti km fa con una ricarica e se lungo il percorso riesci a ricaricare facilmente in tempi accettabili. Apprezzo il tuo sforzo per promuovere il settore ma, se non si colmano queste lacune rimango purtroppo del parere che, la vettura elettrica così com'è oggi detta alla Fantozzi è una cagata pazzesca. Ciao

[@gianlucagrandi7162]

Ciao Matteo, difficile comparare un'auto appena uscita rispetto alla più blasonata M3. ID3 ha bisogno di feedback a quel punto ci sarà sicuramente un refresh della macchina. Tesla invece dovrà aspettare le auto che usciranno da Berlino per verificare la qualità che dovrebbe essere la maggiore del gruppo. Io credo sia difficile per ID3 competere con la M3 visto che le tecnologie più importanti riguardano senza dubbio alla linea di ricarica. Io voto per M3

[@gianfrancofranzonimytesla_4847]

Mi è piaciuto molto questo raffronto, infatti 3 👍🏻 meritati!

[@gabriele_armani]

bisogna contare che alcuni fattori valgono molto di più. come l'autonomia, le prestazioni e l'infrastruttura di ricarica. per ora non c'è storia, tesla tutta la vita

[@M4FF0]

Che auto avevi prima di Tesla?

[@fabiopierangelocrisan5982]

A quando la Xpeng 7 ?

[@jonny6569]

5:58 SE CI FOSSERO STATE DELLE ALTRE PEROSONE NELLA TESLA ORA NON CI SAREBBERO PIÙ

[@ristorantelapiazzacostermanovr]

Bravo Teo

[@stefanogavezzoli6404]

Secondo me l'unico punto veramente importante in cui ID3 batte Tesla è nell'assistenza. Non si può dover fare 100 km per portare l'auto dal meccanico. Quando Tesla avrà una rete di concessionarie e assistenza più capillare sarà imbattibile

[@bruno71461]

si vince nel numero , poi basta ..

[@PatrizioMezzetti]

Due auto completamente diverse come per tradizione...WW tradizione per meccanica e assemblaggio...Tesla per tutto quello che conta per una elettrica...Voto Tesla 8 ...WW 6...Ciao

[@theojuan834]

03:34 ho guidato molte auto segmento D ed segmento E full optional e motorisazioni Top dei anni 2000 e devo dire che in confronto la model S model 3 e la vw ID3 sembrano auto fatte male.. ma ovviamente viviamo nell era dell risparmio e dell cat cost.. quindi la vera pelle, Legno, metallo, la vernice.. non saranno piu come 20anni fa.
05:16, tutte le auto in pelle tendono ad avere questo fenomeno, specialmente se i vestiti sono molto economic..
05:21 e vero d'estate la pelle diventa quasi impossibile sedersi a causa dell caldo, quindi un consiglio, a chi piace gli interni in pelle di comprare un auto di colore acceso ed evitare i colori scuri, e rigorosamente vetri scuri.. :D in piu la pelle deve essere trattata con delli prodotti speciali..
06:08... non sono fan, dei controlli invasivi a me basta l'Abs ed ESP, ho guidato auto anche senza queste sistemi.. ma per chi non ha esperienza e vuole essere sicuro consiglio tutti gli sistemi.. con una tesla da 300cv senza sistemi diventa difficile da guidare e pericolosa..
Tesla voto 7.. interni e assemblagi scadenti e troppo minimal, e lo schermo messo li in mezzo senza nessuna forma senza nessun stile non mi piace.. poi 90%delle funzioni sono li dentro, ede un altra cosa che non mi piace..
VW ID3, deve essere la nuova rivoluzione, la nuova Golf per muovere il popolo.. ma e fatta peggio di una golf 5 il prezzo e molto alto voto 4/mezzo

[@federicomazzon9149]

Golf 5 come paragone? 😳E con la golf 8.......???

[@DeePal072]

Un po' generoso con iD3, ma ci sta, è nuova e ha più margine di miglioramento, certo Tesla sta per sbarcare in EU anche con la Y e allora ciao. 🤷🏻‍♂️

[@andreazelli4077]

Facciamo un confronto tra questa Tesla model 3 e la Mustang Mach e base da 75kwh e 275 cavalli, costano perfettamente la stessa cifra... dormi Tesla...

[@TeodorBardhi7286]

10 A MODEL 3 Di Tesla

[@lanfrancopignoli5553]

Non pensavo che la verniciatura di tesla fosse così scarsa da prendere 5

[@federicomazzon9149]

In pratica da come ne parlano i proprietari, la vernice e stesa con l'alito.... Giusto un velo o poco più....

[@davidegladiatore1776]

Bellissima intro, il video è molto interessante e fatto davvero bene. Bravissimo Matteo, complimenti 👏👏👏👏👏👏👏
Preferisco la m3 tra le due, non c'è paragone. Sulla id3 la casa madre ha risparmiato un po' su alcuni dettagli tipo le plastiche che prima la facevano da regina.
P.S. Il like si mette prima di vedere il video 👍😉

[@marcob6314]

ho visto dal vivo la Y 😍😍 proporzioni bellissime specialmente il posteriore! ho la vincitrice!!!!!

[@marcob6314]

@Alessandro Panci ma ci sei o ci fai???
tesla model Y mica lancia y stordito! 🙈

[@pionieresvizzero2224]

bene, parliamone :)

[@diegoferretti7487]

Sono d'accordo. Starei con Matteo a parlarne per ore anch'io.... :)