Wie funktioniert eine Lenkung? - Bloch erklärt #13 | auto motor und sport
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2024
- Man lenkt nach links und das Auto fährt nach links. Man lenkt nach rechts und das Auto fährt nach rechts. Ziemlich einfach, oder? Dass die ganze Angelegenheit doch etwas komplexer ist, zeigt Alexander Bloch in einer neuen Folge von "Bloch erklärt". Was muss eine Lenkung eigentlich leisten? Und welche Unterschiede gibt es zwischen hydraulischen, elektro-hydraulischen und elektro-mechanischen Lenkungen? Alex gibt die Antworten in Bloch erklärt #13: Wie funktioniert eine Lenkung?
___________________________________________________________
Im TV: auto motor und sport channel
Zu empfangen über folgende Pay TV-Plattformen:
Unitymedia (NRW, Hessen, Baden-Württemberg)
M7 (D, A, CH, L)
Cablecom (Schweiz)
Swisscable-Verband (Schweiz)
UPC Austria (Österreich)
Deutsche Telekom (deutschlandweit)
Zattoo (Schweiz)
A1 Telekom (Österreich)
Neuheiten, Tests, Fahrberichte und alles rund ums Auto findet ihr auch hier:
Website: www.auto-motor-und-sport.de/
Facebook: / automotorundsport
Twitter: / amsonline - Auta a dopravní prostředky
da hat jemand zuviel Skrillex gehört :D top erklärt :D
Naja, das hört wohl "der Dreijährige", wenn er vom Kettcar träumt. :D
also ich muss echt mal sagen. super erklärt! wirklich. Bloch, du erklärst das so gut, dass selbtst der letzte das verstehen sollte...absolut toll!
achja und ich hab alle videos gesehen extrem interessant und gut erklärt :D
Eine super Serie 👍
Sehr gut erklärt!
Tolles Video!
Top erklärt👍
Super Videos, mach doch mal ein Video über die Motorbremse, deren Vor und Nachteile, auch bei Fahrten in der Stadt. Mich würde speziell interessieren ob das für Dsg Getriebe schädlich ist.
Ich spüre den unterschied zwischen Winter und Sommer Bereifung bei meinem Astra J, im Sommer hat er die 17" 225/50 gegen 16" 205/60 im Winter. Ich fühle mich im Sommer wie auf schienen und muss echt sagen das die Lenkung sehr, sehr Direkt ist was auch @Auto motor und Sport so im Grandland X festgestellt.
ich kenne den unterschied von Passat 2008er Baujahr gegen Seat Altea XL und meinem Astra da war gefühlt rein vom Subjektiven eindruck der Astra am Besten und der Seat am Schlechtesten, der Seat kommt mir vor wie bei einem PC Spiel mit einem Lenkrad gesteuert und zu viel Dead Zone ( ein für die Achse angegebener bereich in dem das Lenkrad nicht reagiert). Der Passat war auch sehr direkt aber kein Vergleich zu meinem Astra bei dem der kleinste Einschlag ausreicht.
die neuen elektrischen Lenkgetriebe welche auf der einen Seite eine Kugelumlaufspindel haben wie funktioniert da eig die Ausfallsicherung?? Der Motor ist ja über ein Schneckengetriebe verbunden, kann mir kaum vorstellen, dass man das ohne Strom von Hand noch lenken kann^^ Weiß das vllt jemand??
Bin vor gut 7 Monaten mit nen neueren Passat-Modell (Firmenwagen) ca. 1000km gefahren und muss echt sagen... Ich liebe die hydraulische Servolenkung meines Focus MK2 jetzt mehr als zuvor. Da bekommt man wenigstens noch etwas Feedback vom Lenkrad. Beim Passat konnte ich sogar bei sehr unebenen Untergrund quasi freihändig fahren, weil die Lenkung die Unebenheiten komplett absorbiert. Sorry, aber ich will einfach spüren auf was für einen Untergrund ich fahre und das nicht nur übers "Popo-Meter".
Man hätte bei der Elektromechanischen Lenkungen auch den größten Nachteil aufzählen können. Wenn diese nämlich ausfällt, arbeitet man nicht nur gegen Fahrzeuggewicht und Reifen an...sondern auch gegen den Elektromotor. Dabei ist voller Körpereinsatz gefragt! Gerade am Montag wieder bei 'nem Prototypen SUV gehabt. Macht Spaß! Gruß von einem Testfahrer.
ToraxXxBS
Naja, wie oft fällt die denn bitte aus. Alles kann kaputt gehen, das als Nachteil zu nennen, ist interessant. Gerade Elektromotor sind sehr zuverlässig. Ich muss zu geben, ich weiß nicht wie rotor und stator bei der Lenkung verbaut sind, sollte aber bei abgeschalteten stator Kraft los sein.
Bei Prototypen kommt es leider öfters vor, dass diese ausfällt, bei Serien Fahrzeugen zum Glück nicht (was aber trotzdem passieren kann). Und es ist weniger der Motor als solches,..sondern die Ansteuerung, Sensoren oder Software. Zum Vergleich: Ich habe ein Schönwetter Wochenend Golf 2 ohne Servo mit ordentlich breiten Reifen,..der fährt sich Lenkungstechnisch wie ein Rolls Royce .. verglichen zu einer ausgefallenen Lenkung im Oberklasse Segment.
Wenn das vorkommt, dass die Lenkung ausfällt, haben wir auch absolutes Weiterfahr-Verbot.
ToraxXxBS
Golf 2 und SUV spielen gewichtsmäßig und von der reifengröße nicht ganz in der selben Liga, da ist das nicht verwunderlich, aber darum geht es auch nicht. Es ist kein Nachteil der elektromechanischen Lenkung, dass sie ausfallen kann, denn eine hydraulische kann auch beispielsweise falscher weiße dauerhaft gegendruck aufbauen. Wenn der stator nicht gerade einseitig läuft, arbeitest du nicht gegen den Elektromotor, dann sollte das System entkoppelt und kraftlos sein.
Du hattest das Problem scheinbar noch nicht. Glaub mir, du arbeitest gegen den E-Motor. Wenn das passiert, ist es keinesfalls mit einem Fahrzeug ohne Servolenkung zu vergleichen. Du brauchst auch WÄHREND DER FAHRT...beide Hände und volle Kraft um das Fahrzeug überhaupt noch manövrieren zu können. Als Testfahrer habe ich dafür ... speziell für den Ausfall der Lenkung ... ein spezielles Fahrsicherheitstraining abschließen müssen. Und dennoch haben wir ein Weiterfahr Verbot dafür, da es schlicht und einfach unfahrbar ist damit.
Und ich sehe es schon als Nachteil. Denn wie bei 0:45 erklärt... "Die Lenkeinrichtung muss leichtes und sicheres Lenken gewährleisten..." und m.M.n. tut sie das so nicht. Wenn Beispielsweise meine Großmutter mit ihren 77 Jahren auf einer Kurvigen Landstraße unterwegs ist..und das passiert... sie könnte den Wagen definitiv nicht mehr sicher Lenken.
ToraxXxBS
Ganz ehrlich, ich hab jetzt keine Lust mehr mit dir zu diskutieren, denn du siehst den Punkt nicht auf den ich hinaus will. Das kraftlos bezog sich auf was anderes, aber egal. Das letzt was ich dazu sage ist, es ist kein alleiniger Nachteil der elektromechanischen Lenkung, dass sie ausfallen kann, wenn die hydraulische ausfällt, hast du genauso Probleme beim lenken.
Der Kettkar-Porn war geil! :D
Die sind übrigens insolvent :(
@@SlashZooka niemals! Ernsthaft??
@@srbishkrst Leider ja =(.
www.derwesten.de/region/kettler-pleite-insolvenz-kettcar-ense-id227365553.html
Super Video echt gut erklärt. Aber diese Zwischen „Musik“ geht echt auf die Nerven. Und was man wieder mal schön sieht ist dass 1) die Leute nicht mehr fahren können. Ich trau mich wetten dass jemand der nur in der Fahrschule selber einparken musste und dann 10 Jahre mit Parkassistent gefahren ist nicht mehr selbst einparken kann. 2) Dass mittlerweile so viel unnötiger Rotz ins Auto gebaut wird (oder in manchen Fällen wegen irgendwelchen scheiß Vorschriften gebaut werden muss - AGR, Kat, usw.) dass im Falle eines Defektes es auch richtig teuer wird und auch das Auto wegen angeblichen „Entwicklungskosten“ teuer ist. Also jeder verdient und nur der Kunde ist angeschissen. Und nach zwei Jahren kommt wieder eine neue EuroX Norm und dass Auto ist laut Staat und Möchtegernbesserwissern aus dem Internet eine fahrende Umweltverschmutzung. Obwohl es zwei Jahre früher Brandneu war.
Bloch trägt ne Omega Seamaster ^^
Guter Geschmack ;)
ist mir auch gerade aufgefallen ;)
Hallo Bloch!
erzähl mal was für ein KFZ du Privat fährst, warum gerade diese Karosserieform und dieser Hersteller. Würde mich ma Interessieren^^
LG
Mein Alltagsauto ist nen Corsa B Bj. 03/97 ohne Servo und mit 195/40R15 Rädern, macht auch mächtig Spaß. :D
05/97 wurde beim Corsa B dann mit dem (großen) Facelift die Elektronische Lenkhilfe (wird bei Opel "EPS" genannt) eingeführt.
Ich hatte schon einen Corsa mit der Lenkhilfe, macht auch Spaß zu fahren und ist nicht ganz so schwer zu lenken beim Einparken.
Aber da der nicht mehr durch den TÜV gjng, brauchte ich am selben Tag Ersatz...
Egal, geht auch ohne Servo. :D
Dann hat man auch Armtraining extra dazu.
Xzstnce definitiv :D
Geht das auch mit Bordstein?
es wäre echt cool mal zu wissen warum man nicht bei einem elektroauto ein getriebe einsetzen kann, das es Geschwindigkeiten die reichen ja auch ohne getriebe hinbekommen ist klar aber könnte man nicht so auch noch höhere hinbekommen oder noch schnellere beschleunigungen hinbekommen oder denn elektromotor entlassten? so ein video würde ich gerne sehen :)
kann ,an bei einem radnarben eauto, heißt dann planetengetriebe
lahmbo1 es gibt Elektroautos mit getriebe, da wird dann nur ein Motor verbaut nur verlierst du durch das Getriebe Wirkungsgrad und hast viel rotierende Masse, mit mit einem Motor pro Achse oder pro Rad und eine Regelung bist du leichter und effizienter unterwegs, außerdem kannst du den slip viel feiner regeln
Tim w Falsch. Er hat nicht die selbe Leistung. Er hat das selbe Drehmoment. Leistung ist immer das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl. Habe ich bei 3000u/min 50Nm Drehmoment und bei 6000u/min 50Nm Drehmoment, habe ich bei 6000u/min die doppelte Leistung.
lahmbo1 tim w der Elektromotor kann nicht die gleiche wirkleistung über dennutzbereich haben. Bsp Gleichstrommotor mehr Moment gleich mehr Strom mehr Strom bedeutet aber an den Wicklungen Kupferwicklungen höherer Verlust nennt man Ankerverlustleistung. Du kannst den Motor die gleiche Leistung füttern aber wieviel diese dann in mechanische leistung umwandelt hängt von der Drehzahl und dem Moment ab !
Die Autos in der Formel E haben ja auch Gänge.
Vermutlich ist es aber bei einem 0815 Straßenauto nicht so wichtig, bzw. es geht auch ohne.
Cool
Was ist mit der hydrostatischen Lenkung?
beim f31 330d ist mir im winter da elektrische getriebe abgeraucht und es war so schwer wie ein traktor zu lenken jetzt überlegt mal ihr müsst im stehen rückwerts einparken!!!!!!!!!! hahahah viel spass das war die hölle für mich da ich rückwerts einparker bin lustig ist es auch wenn sie plötzlich ausfällt und zwar bei 80 in der kurve!!!!!!!!!!!!!!!nicht schön wie gesagt man braucht zwei hände um das lenkrad beim fahren zu lenken nicht parken!!!! wollte damit nur sagen ja das gehts obs erlaubt ist mh
was soll man sagen.. Bei Mercedes Weggeworfen
Die Beste Servolenkung, war und ist die von Citroën mit der Hilfe der Hydropneumatik.
👍👍👍
Unübertroffen! Die Erklärung hätte aber große Teile des Publikums hier genauso überfordert, wie die meisten Citroën-Werkstätten, wenn man heute mit einem Problem an diesem Wunderwerk auf den Hof rollt.
Tja , die Nachteile der EHPS :
Vor allem bei sehr schnellen Lenkmanövern kommt die oft nicht hinterher ; z.B. erst zügig in die eine und dann noch schneller in die andere Richtung lenken (müssen) , da sollte man schon vorher gut zupacken !
Und dass sie vor allem im Winter bei schwacher Batterie einem noch reichlich Strom "wegzieht" 🤤
Erklärt mal bitte die vor und Nachteile von Erdgas Und anderen alternativ betriebenen Fahrzeugen.
Na das mit dem rückwärts Einparken war wohl nichts. Gut das da kein Bordstein war.
1:13 geht gut
das nächste Mal: wie funktioniert ein Rückspiegel
Ich helfe dir mal: Er funktioniert durch reflektierendes Licht.
Torsten Böttger na dann erkläre mal, wie funktioniert ein Spiegel
@@fdsfsdfsfd er funktioniert über eine glatte oberfläche, der Licht reflektiert. Das Licht selbst, reflektiert gar nichts... Meist ist es eine Glasscheibe, welche eine hauch dünne Silberschicht aufgedampft bekommt und anschliessend mit einem Lack überzogen wird um die Silberschicht lichtundurchlässig zu machen und vor mechanischer Belastung zu schützen.
mit der Einparkaktion wär die Karre in der Führerscheinprüfung aber durchgefallen. Da darfste nämlcih 1 mal korrigieren, und nicht 3 mal. ;-)
Also das geht besser!
Man darf in der Prüfung zwei mal korrigieren
Könnte ihr mal ein Video machen warum amerikanische Volkswagen Golf anderes ist als das europäische Modell? zbw was überhaupt anderes sein muss?
Den Adam hätte ich gerne :-D
Was hat denn der Hr. Bloch studiert? Maschinenbau, Ingenieur...?🤔
Hallo Made257,
Alex ist Ingenieur der Elektrotechnik und war zwischen 2008 und 2013 Leiter des Test und Technik-Ressorts bei auto motor und sport.
Also auch wenn meine Servo Leckung von meinem 3er Golf (Baujahr 1995) sehr alt ist bin ich mitder sehr zufrieden und kann damit auch recht prizisse lenken da braucht mann nicht so einen un nötigen Schnick schnak wie Einparkhiefe nicht so was Lehrnt man auch in der Fahrschule oh man und in diese Parcklücke komme ich schneller und besser rein
Ol
stellt euch mal vor, ihr fahrt mit dem Fahrrad am Fluss entlang, denkt an nichts Böses und ihr seht den Bloch. Ihr denkt euch "ach cool, dem will ich hallo sagen". Genau in dem Moment, nimmt er nen Wischmop in die Hand und sagt "das ist mein Lenkrad".... xD
Gut... Aber so richtig erklärt wurde die Lenkung ja nicht. Ackermann Steuerung... Äußeres und inneres Rad nicht konzentrische Kreise... Usw.... Warum haben einige Auto auch hinten mit lenkende Achsen... Es würde eigentlich nur erklärt wie die Kraft übertragen wird... Die Lenkung und Prinzip selbst nicht wirklich... Trotzdem informativ 👍
Das sieht aus wie ein Parallelogramm
Erstmal Skrillex supporten 😂
0:50 ja gut dann darf mein w210 garnicht fahren..
Denn für die Lenkung.. Junge junge.. braucht man da kraft
der opel adam kann das und der opel adam kann dies aber was der opel adam nicht kann ist gut aussehen...
wootdafuq die leute die kleinwagen mögen glaub ich finden den nicht so zum Kotzen 😁
Wer was stylisches möchte , aber nicht so viel wie für nen Mini ausgeben : Für den ist der genau richtig !
Und nicht nur ein reines "Frauenauto" ..
Das geilste finde ich die Aufmachung der Instrumente 😀 !
und gerade das ist eig so ziemlich das einzige Kaufargument das Aussehen, da wird nix groß mit Technik mehr geworben..
Scheiß laute und doofe Musike zwischen den einzelnen Topics!
Diese Einparkhilfe ist für faule...
erster deine Munda!