Porovnání benzínové vs naftové turbo
Vložit
- čas přidán 25. 03. 2022
- Představujeme vám 17. článek ze série videorádce - turba Dieselové vs. benzínové turbo.
Benzínové a naftové motory mají své jedinečné vlastnosti, stejně tak jejich turbodmychadla jsou trochu odlišně stavěna. Proto není reálné vzít turbo ze vznětového agregátu, dát ho na zážehový a naopak. V čem se dieselové a benzínové turbo tak liší?
► ODKAZ NA ČLÁNEK: www.portalridice.cz/clanek/di...
► VÍCE ČLÁNKŮ: www.portalridice.cz/
SLEDUJTE NÁS:
► NÁŠ WEB Portál řidiče: www.portalridice.cz/
► FACEBOOK Portál řidiče: / portalridice
► INSTAGRAM Portál řidiče: / portalridice
SLEDUJTE PARTNERA:
► WEB: www.turba.cz/
Chtěli byste také natočit obdobné video pro řidiče a fanoušky aut? 🚗 Postaráme se vám o perfektní prezentaci vaší činnosti. 📸
Pro navázání spolupráce nás prosím kontaktujte na e-mail info@portalridice.cz.
#benzin #nafta #turbo #portalridice #auto - Auta a dopravní prostředky
Ďakujem za skvelé videa.
Super poučný videjko
🤝
Skvele vysvetlene vdaka
Děkujeme 🤛
Dobrý den potřeboval bych radu? Škoda Octavii 2 RS 125kw rok 2008
Koupil jsem repasované turbo a při nízkých otáčkách je slyšet jak v turbo píská ale potom při zátěži už není slyšet nic toto turbo jsem reklamovala pán je přivezl a jiné a dělá to to samé pri otáčkách od 1500 do 2000 při vyšších otáčkách je klid. Na tomto turbu už mám naje to něco kolem 10000. Je toto chování turba normální děkuji za odpověď Pavel Petr
Benzinový motor s VGT turbem je 1.5 TSi ve verzi 96 kW :)
Vgt turbo je i na motoru 2.5 tfsi
Zdravím každý říká dochlazovat ale mohl by někdo říci kde je ta hranice,bavím se o teplotě oleje jestli třeba 95 stupňů už je dost díky za radu
Niektore novsie auta 2014+ maju dochladzovanie automaticke .. ak vypnete motor tak auto si same reguluje dochladzovanie. V kazdom pripade netreba ziadne auto jazdit sialene. Pri normalnej jazde atavi dochladit minutku a je to. Motory su na standardne jazdeneie stavane.
To není o teplotě oleje, ale o teplotě turba. Turbo se může lokálně rozpálit na neskutečný teploty a olej může bejt furt v běžný provozní teplotě. Materiál má nějakou tepelnou setrvačnost a chvíli trvá než se o olej či vodu ochladí. Takže prostě chvíli počkat a je to. Teplota oleje nemá moc vypovídající hodnotu o teplotě turba.
@@Lordosvk To má i moje A6 z roku 2002. 😀😀
Chcel by som sa spýtať ako sa darí turbu s motorom benzin/LPG a benzin CNG ?
Špatně 😄 prý to zatěžuje zase vyšší teplotou a jsou upravený spešl vložkami mezi stredem a vrtulemi , nevím jestli reagovali na vaši otázku , ale už to bylo v nějakém videu.
Zdravim, ak sa nejedná teda len o koncernove auta a ak sa nepletiem napr. turbo Mitsubishi TF 035 HL používané v mnohých benzínových autách (Renault Clio RS, Nissan Juke Nismo, Nissan X-Trail T32....) má naklápanie lopatiek.
1.5tsi ma uz teplotny menezment,cize po vypnuti motora a vysokej teplote cerpadlo vody este nejaky cas bezi a dochladzuje. Pokial sa nemylim :-)
Mám 2lit tsi a po vypnutí chladič ešte dochladzoval, podľa mňa to majú vyriesene
1.4TSi nemá dochladzovanie ?
@@lacike767 to teda neviem. Skus zavolat do skodovky alebo vw do servisu. Tam ti daju presne info.
@@rastislavgruber8569 110kw 1.4ka a 140kw 2liter TSi čka majú dochladzovanie turba ?
@@rastislavgruber8569 nevidím tvoj prvý príspevok...zmazal si ho, či zas blbne CZcams 😃
300 000 ot./min to je už docela rychlost :D
flexa točí 10 tisic, tohle 3x tolik :-D
@@krfcz 30x
@@krfcz Kamarát asi máš značné rezervy v matematike alebo si urobil preklep.😆Flexa točí 10 000 otáčiek a napísal si že turbo točí 3krát toľko???🤔 Podľa mňa 3#10 000 =30 000 a turbo točí 300 000 a to je tridsať krát,nie tri krát toľko.
@@martinvavrik719 stane se
Je dobré se dozvědět,že nove auta s benzín.turbem je třeba také dochlazovat.
Obecně u jakéhokoliv spalovacího motoru nemůže dochlazení ničemu uškodit.
@@PortalRidice Mňa by zaujímalo ako je to so zahrievaním do pracovnej teploty..ak je u benzínového turba vyššia, tak asi aj zohrievanie trvá dlhšie a je teda menej vhodné na kratšie trasy než nafta? (teda z pohľadu údržby turba)
Pokud se nepletu, tak naklápěcí lopatky u zážehových motorů používá Porsche.
Děkujeme za doplnění :)
Koncern také, u některých motorů TSI.
@@martindvorak8403 Tak Porsche taky je koncern.
Slabé video..
Silná myšlenka byla, že u benzín turba je třeba být víc opatrný. Protože fyzika. Základ. Zlatý MPI z Japonska u osobáků.
@Miroslav, děkujeme za shrnutí 🙏