se descarga la bateria diagnóstico y solución
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Aprenda todo sobre el consumo parásito y cómo puede agotar y en última instancia matar la batería de su automóvil. En este video, discutiremos qué es la atracción parásita, sus causas comunes e instrucciones paso a paso sobre cómo solucionarla. No permita que este culpable oculto lo deje abandonado mire ahora para mantener la batería de su automóvil en buen estado sin que se descargue y su vehículo funcionando sin problemas.
¡Hola, técnicos automotrices! ¿Alguna vez te has preguntado por qué la batería de tu coche parece agotarse demasiado rápido? Bueno, resulta que hay un pequeño parásito que está causando estragos en su vida útil. Hoy nos adentramos en el mundo de las baterías de coche para descubrir al culpable de este misterio.
Hablemos de la sulfatación, un problema común que afecta a las baterías de los automóviles y reduce significativamente su rendimiento. Este proceso ocurre debido a algo llamado drenaje parásito y es crucial comprender cómo puede afectar la salud de la batería de su vehículo.
La sulfatación ocurre cuando la batería de su automóvil se agota constantemente, incluso cuando el motor está apagado. Este drenaje parásito puede provocar la acumulación de cristales de sulfato en las placas de la batería, lo que en última instancia dificulta la capacidad de la batería para mantener la carga. Como resultado, es posible que te encuentres constantemente lidiando con una batería débil o agotada, lo que causa frustración e inconvenientes.
Existen formas de combatir la sulfatación y prolongar la vida útil de la batería de tu coche. Al implementar prácticas regulares de mantenimiento de la batería y adoptar hábitos de uso adecuados, puede reducir significativamente el riesgo de que la sulfatación afecte su batería. Acciones simples como mantener limpios los terminales de la batería, evitar descargas profundas y garantizar una carga adecuada pueden ser de gran ayuda para mantener una batería en buen estado.
Ahora, llega el momento que estaba esperando una demostración práctica de cómo reactivar una batería descargada por consumo parásito, en este vídeo te mostramos como identificar si existe consumo de corriente parásito y si existe cómo determinar quién lo está causando y como se soluciona luego re verificar que no existen más fugas . Te sorprenderán los resultados y el impacto que puede tener para extender la vida útil de tu batería.
¡Me encantaría saber de ti! Comparta sus experiencias con el mantenimiento de la batería del automóvil en los comentarios a continuación y no olvide suscribirse para recibir más consejos valiosos para el cuidado del automóvil. Juntos, podemos mantener nuestros vehículos funcionando sin problemas y de manera eficiente. ¡Gracias por ver!
Excelente profe saludos desde Cancún Quintana Roo.... México
Gracias maestro este diagnóstico aunque pareciera sencillo muy interesante y muy técnico saludos desde Venezuela
Saludos Joel!! tengo par de meses sin pasar por el canal, voy a ponerme al dia ya que tienes exelentes casos alli documentados. Un abrazo bro!!
Saludos! Espero 🙏 la situación no esté tan mal en ti región , como siempre gusto saludarte
Gracias por compartir tus conocimientos maestro
buen diagnóstico amigo soy de Guatemala y felicitaciones por compartir sus conocimientos lo estoy viendo en Arlington Virginia
Saludos profe bendiciones
Saludos Joel 👍
Es mi ídolo maestro!
Muchas GRACIAS por compartir
Saludos ✌️
Saludos maestro joel
Saludos mi buen amigo Joel excelente diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos bendiciones 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos profe Joel buen diagnóstico
Hola maestro buenas tardes yo no e podido aser esa prueba con exito no se porque 😢
Esa es la pregunta que yo me hago por que que estas haciendo incorrecto?
De casualidad no era marca duralast de chafazone maestro Joel?? 😂
😃
Pero el consumo no pasaba de .50 mili aperes ingeniero está dentro del rango no ?😮
Si te fijas comenzó en .360 ma
@@JoelAutomotiveInaction si pero fue bajando hasta menos empezó en 360 por qué se despertaron los.moduloos
0.050 miliamperes. asi es la numeracion.
si escibes 0.50 miliamperes... eso es medio amperio. (te falta una decima a la derecha)
Alli esta la confusion que tienes.