Обманувший время-«Fairey Swordfish».
Vložit
- čas přidán 13. 04. 2019
- Сегодня мы вновь прикоснемся к трепетной теме: «Применение бипланов в ходе Второй Мировой войны». Но, а какой другой самолет сможет рассказать эту историю лучше, чем всем хорошо известный «Свордфиш»! Приятного просмотра друзья!
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Литература:
1. «Летающие анахронизмы», С. Цветков, Моделист-Конструктор, 9-1995
2. Крылья Родины. Вячеслав Кондратьев. "Рыба-меч - авоська"
3. Владимир Котельников. Ангар. Хищные рыбы на королевской службе
4. de Agostini. Мировая Авиация. Fairey Swordfish
5. William Green and Gordon Swanborough "Fairey Swordfish". Wings of the Navy, Flying Allied Carrier Aircraft of World War Two. - London: Jane's Publishing Company, 1980. - ISBN 0-7106-0002-X
6. Авиаколлекция 2012-4 Палубный торпедоносец-бомбардировщик «Фэйри Суордфиш»
7. Stott, Ian G The Fairey Swordfish Mks. I-IV (Aircraft in Profile 212). - Windsor: Profile Publications, 1971.
8. Wragg, David Stringbag: The Fairey Swordfish at War. - Barnsley: Pen and Sword Books, 2005. - ISBN 1-84415-130-1
Музыкальное сопровождение:
1.Manginatti Music. The Snows of New York [Chris de Burgh cover] [take 2] www.youtube.com/watch?v=1S_rp...
2.Ария и Мельница - Там Высоко (piano cover)
3. Dzarkovsky. ДДТ - Песня о свободе пианино кавер | ДДТ Свобода (Иначе) | 1984 Оруэлл фильм • ДДТ - Песня о свободе ...
4. PianoKafe.com. 25_17 - Звезда (пример игры на фортепиано) piano cover • 25/17 - Звезда НОТЫ & ...
Всем желающим поддержать канал финансово:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Буду благодарен любой помощи! - Věda a technologie
Я пацаном был, в 70-е годы. Склеил модельку этого самого Свордфиш. Какой был красавчик! Как долго я мучился, что же оставить: шасси или поплавки. Оставил поплавки, смотрелся он великолепно! Начал искать информацию по этому самолету. И сейчас стараюсь не пропускать ничего, что касается этого самолетика. Чудный аппарат с интересной судьбой
Я в начале 90-х поменял модель Свордфиша на Ту-22. Выбор был достаточно тяжёлым, но самолёт, который испытывал мой дед, пересилил.
@@karolinasandrapaulinamarit8090
Понятное дело! Это сейчас можно пойти и купить какую угодно модель. А в 90-е попробуй купи....
@@VVVLADIMIR
Дело не только в этом. Огромным минусом было то, что Свордфиш был из КОРИЧНЕВОЙ пластмассы. Когда я прикинул объём лако-красочных работ...
@@karolinasandrapaulinamarit8090
Точно! Он был коричневым... И я не красил его, он у меня просто стоял таким, как я его склеил
@@VVVLADIMIR
Ну... Мне хотелось хоть какого-то реализма. Но Свордфиш по крайней мере хоть назывался Свордфишем. А вот Хеллкэт, названный "Морской истребитель" и Спитфаер под именем "Фронтовой истребитель" очень доставляли.
Какое же надо было иметь мужество чтобы летать на этих "этажерках". Девиз у эскадрильи потрясает "Нас никто не остановит". Вечная память героям.
Нет, не так. 1. Чисто технически, летать на этих этажерках - кратно безопаснее, чем на монопланах, или, тем паче, на джетах. Меньшие скорости, простота управления и надежность конструкции, в силу той же простоты - позволяют выживать с намного большей вероятностью. 2. Дельта-древесина держит пулю винтовочного калибра ничуть не лучше, нежели полотно, но при этом не позволит вам «упланировать» с мертвым двигателем так далеко, и посадить борт так комфортно на любое менее-более ровное поле с картошкой. 3. Бипланная схема предъявляет минимальные требования к квалификации пайлота, и повреждениям несущих плоскостей. На минуточку, немало ночных эскадрилий было укомплектовано женскими экипажами, и да, ментально, это были советские девушки, которым в голову не могло придти .......... за Айфон, но физиологически - это те же девушки, которые сегодня наезжают вам на ноги на своих Киа Рио. Что говорит о многом. 4. «Этажерки» и сегодня являются чуть не самым распространённым вариантом малой авиации, развозят почту, опыляют поля, тушат леса, да не перечислить всего. И все это в эпоху стандартного сверхзвука и космических полетов. 5. Дружище, ну не писали бы Вы о том, о чем имеете самое смутное представление.
@@user-nl3hz3sq9q тебя умника диванного посадить в этот сверх надёжный по твоим словам самолёт, и в шторм, постоянную болтанку, хреновую видимость послать на торпедную атаку Бисмарка или Тирпица, на котором противовоздушных средств столько натыкано, что небо от пуль и осколков как решето, а тебе надо подлететь очень близко, так как дальность и точность торпед не велика, и с короткой дистанции сбросить торпеду. Больше чем уверен что твои штаны были бы насквозь мокрые и обосраные. А ещё если ты всё таки выжил, на обратном пути тебя атаковал мессер, вот тут то у тебя шансов ноль, сать и срать больше нечем и ты просто жертва. Так что "дружище" на диване все спецы и герои, а ты поставь себя на место тех парней и подумай если есть чем.
александр неверов Почему же диванный? Шали/Шатой 2004, добровольцем, неоднократно. А ты бы аккуратнее определения выносил бы, обморок. Незнакомым-то людям.
александр неверов Позырил фотку) Пузатый обморок, со скверным вкусом на фоне дешевых обоев с вычурными вензелями под золото😂😂😂😂 Дурачок, ровнее общайся с незнакомыми, и в спорзал, сходи, что-ли. А то на жену скоро не залезешь. Не, понимаю, в данном случае не мое собачье дело, я так, по -доброму. И это, обои убери) - это пздц) Но если что не так - номер у ты есть.
@@user-nl3hz3sq9q ага, и всё это когда ты медленно и низко летишь к цели, а по тебе херачат из всего...ну а если встретишь истребитель, то всё, ппц точно. Все их атаки удавались только если получалось "вынурнуть" неожиданно из облаков
Если ПО-2 принес пользу для нашей страны,значит и этот самолет выполнил свою долю в борьбе с фашизмом.
Просматривая видео подумал про По-2. Похожая судьба у этих бипланов.
И нацизмом так как фашисты были в Италии а в Германии были нацисты.
@@user-op7pp6xj2qпри том что По 2 изначально не был военным самолётом, в отличие от британца.
@@ErnstLindemann1941ошибаетесь: нацизм - это форма фашизма. Все нацисты - фашисты, но не все фашисты - нацисты.
25 субмарин! 5 дивизионов! Потрясающе... Вот что значит найти идеальную нишу для определенного оружия.
Какой у тебя классный канал. После его обновления пересматриваешь многие виде заново и получаешь не с чем не сравнимое удовольствие, огромное тебе человеческое спасибо и не останавливайся на достигнутом!!!
мало про охоту на Бисмарка рассказал, а ведь это тоже великое достижение. Спасибо за видео - познавательно
Для этого четырнадцати минут мало.
а что там рассказывать? самый мощный боевой корабль мира одним выстрелом из авоськи прибили
@@xxiunicornну не был Бисмарк самым мощным - японский Нагато чуть ли не вдвое тяжелее бортовой залп имел ( 8* 800кг у немца против 8*1100 у японца, не считая ПМК), про более поздний Ямато вообще молчу. Во вторых - самолёты лишь "прострелили колено" Бисмарку, добивали его долго и нудно целой эскадрой.
... и стоит заметить, что довольно красивый самолёт! )
Для своего времени меч-рыба был первым в палубной авиации.Налет на итальянский флот послужил началом истории палубной авиации для ведущих мировых морских держав.
Нравится потому что нет рекламы
у меня была моделька. "донецкая". даже 2. одну собрал на поплавках, 2-ю - на колесах.
красивый кукурузничек этот "рыба меч" :)
Что самое то же самое, в том числе Донецкая, у меня всего было 57 моделей
Велике дякую авторам каналу за аналітичний ,глібокий розгляд подій та моделей техніки.Уклін вам
Потрясный канал, пережил закрытие, успехов и с нетерпением ждём нового контента, спасибо. Жаль что мало людей, которым он интересен, и это незаслуженно
В детстве я любил клеить сборные пластмасовые модели самолетиков. Покупал все какие видел, а выбор в магазинах был скуден, модельки часто разбирали. Однажды мне попался "Свордфиш". Это был первый и единственный собраный мной биплан, так как по српвнению со стремительными истребителями и внугительными бомбардировщиками 40-х, бипланы казались неказистыми и старомодными. Но привлекла картинка на коробке "свордфиша" - самолет летит над морем с подвешеной торпедой, а на заднем плане пылающий корабль.
Собирать биплан было интересно. Были варианты конфинурации: на колесном шаси или поплавках-лыжах, с бомбами или с торпедой. Я выбрал торпеду и поплавки. С обычным шаси самолет показался мне скучным. Естественно о самой машине я тогда не знал ни-че-го.
Моделька давно уже утеряна. Но попадись мне такая сейчас, с каким бы пиететом и любовью я его собирал! Потому что уже знаю, что это четырехкрылое летающее недоразумение - один из самых легендарных и результативных самолетов ВМВ.
Спасибо за душевное и интересное видео : )
1. А ещё была модель АН-2, собирал когда-то.
2. У биплана 2 крыла, а не 4..
Большое спасибо. Значительную роль этот самолет сыграл в обороне Мальты. Кстати тема: сравните блокаду Мальты и Ленинграда.
Сухопутную блокаду с морской? Вы шутите?
Что-то я не припомню ежедневных обстрелов Мальты из тяжёлых орудий. А планы высадки десанта так на бумаге и остались.
Николай Ильин А разве блокада Ленинграда была? В ладожском море выставили мины?
@@RWKIN
И не только мины. Там ещё и вражеские суда действовали. Немецкие, финские и даже... итальянские. И авиация без дела не сидела.
При обороне Мальты намного больше прославились тоже бипланные "Гладиаторы".
Яркий пример того что даже неуклюжая машина в грамотных руках и при должном применении - эффективна.
"Авоська" легендарный самолет кто бы, что бы не говорил, а за то что на нем кошмарили "волчьи стаи" только это уже вызывает уважение как к самому самолету так и к его экипажам.
Волчьи стаи можно было кошмарить на любых самолетах впринципе.
@@samhamsord7942 только не на любих самолетах можно было взетать с какого-то переоборудованного торгового корыта, с полетной палубой чуть болше чем кухонный стол.
Кошмарили "Каталина"- 24 часа в воздухе и "Либирейтор", а не это корыто...
@@user-pt4fk3og7k радиус действия Каталин и Либерейторов не покрывал центральную часть Атлантического океана (где и было основное количество атак немецких ПЛ). И если Каталина ещё могла сесть на воду и заправиться от кораблей эскадры, то с Б 24 такой фокус невозможен. Плюс всегда лучше иметь 3 -4 самолёта "по рукой", чем ждать помощи сухопутных самолётов, которым порой несколько часов лететь на помощь. За это время полодки пол конвоя потопят
Спасибо за интересный материал. Можно просто сидеть и смотреть все подряд. Единственный канал где я колокольчик вообще включил )
Как всегда образно.конкретно.детально.Молоток
Самолёт который смог!
Етот самолет очень сильно подходил для определенных задчь того времени. При его розумном использовании он был весьма результативен...
русский подучи
@@hardarbuz8969 нахрена ему если это не его язык?
@@hardarbuz8969 понял?
@@Haimars463 нет, не понял, если он хочет разговаривать на русском - пусть делает это грамотно. Равно как и суржик в Украине я не терплю, если ты хочешь разговаривать на украинском - не примешивай русских слов.
@@hardarbuz8969 Личное дело каждого как ему разговаривать.А такой недовольный только ты тут один)
Очень многое зависит от мастерства пилотов и грамотного планирования использования в операциях! Каждому своя ниша!
Аэроплан хорош! Но лётчики ещё лучше. На одномоторном самолёте над северной Атлантикой - это ещё то удовольствие!
Именно! В налёте на немецкие корабли в Ла Манше погибла эскадрилья легендарного Юджина Эсмонда, того самого, тормознувшего "Бисмарк".
Стоит ли упомянуть, что именно на авоське рискнул слетать единственный "авианосный" адмирал?
Особенно, если тебя заметили и лупят по медленно летящей цели из всех стволов. Страшно представить. У ребят были железные яйца!
Трогательно зачитал... Спасибо... Нас никто не остановит...
Спасибо за работу, всегда жду новые видео
Просто удивительно, что этот устаревший аэроплан принес столько неприятностей своим противникам!!!
Как всегда, отличное видео!!!
Самоотверженность не бипланов, а его экипажей. Воюют не железки, а люди.
Спасибо за видео
Опа! А мне перестали оповещения приходить почему то... Вспомнил, зашел посмотреть на канал, а тут уже куча новых роликов. Сейчас буду пересматривать ) Всегда интересно и по делу, не растянуто. Респект! :)
Спасибо! :)
Отличное повествование!
Спасибо! Очень информативно и интересно. Слежу за новинками на Вашем канале. Странно, что так немного подписчиков. Спасибо!
СПАСИБО
В хороших руках при правильном применении - хороший.
Как написал Пикуль в своём произведении"...остроносые "свордфиши"..."...За рассказ лайк,удачи...
Опа , не читал . Спасибо за наводку )
Пикуль это нечто, когда описывает отечественную историю. Заангажирован в соответствии с текущим политическим моментом
Этот самолёт и самолёт у-2 легенды авиации мира ❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊😊
25 подлодок отличный результат для такого архаичного самолета аля по 2
Правда По-2 был чутка похуже по живучести и скорости, но сравним со свордфишем
@@mauglysasha Свордфиш был раза в три тяжелее, нес раза в три больше боевой нагрузки. Разница по скорости тоже вдвое, по дальности (даже с торпедой) вдвое. Разные самолеты с разными задачами, но если это "чутка", то и кобыла "сравнима" с невестой.
@@DartXL Разумеется
Если бы он не заклинил торпедой рули "Бисмарка", его бы не кто и не помнил.
А погром в Таранто? 3 линкора меньше 1?
Лайк👍👍👍
Что сказать про свордфиш...
Самолёт этот конечно же на то время устарел фатально. Но...
То как эти машины наводили ужас на кригсмарине можно сравнить мне кажется с тем как наши лётчики во время великой отечественной войны били врага на морально и технически устаревшем самолёте По-2.
И ему так же как и свордфишу довелось пройти с боями всю войну
Спасибо за работу , продолжайте нас радовать , лайкище !
немцы смеялись с него ,ну потом когда бисмарк был на дне стало не смешно
Лайк+
ЛайкоцЫт!
Сквотришу нужно было придать дополнительное ускорение
-ммм пинка)
Британский По-2
Только двигатель в 6 раз мощнее, почти как на АН-2.
Продолжай в том же духе!
что с основным вашим каналом?
Автор сделай пожалуйста ролик про корабли
По-2: наконец то достойный противник, наша битва будет легендарной
Нашёл в наградных документах деда: боевых вылетов ~ 700, из них на бомбёжу 24, к партизанам 12, выборску парашютистов 4. При освобождении Смоленска осуществлял доставку офицера ж/д войск для оценки состояния вокзала и путей в условиях боёв на окраинах города. Садился и взлётал под обстрелом, по окончании вылета обнаружено 11 пулевых пробоин. Это "рядовой лётчик 399 авиаполка связи.
😎👍👍👍👍👍✌️✌️✌️
«На гробах летаем»
еще один пример, когда архаичная конструкция оказалась удачнее и лучше современных новинок
Самолёт хороший, потому что его не старались сделать универсальным по противоречивым параметрам. Как получилось с одним из самолётов Ильюшна, когда надо было, чтобы он был и истребителем, и штурмовиком.
Так Пе 2 ещё. Сначала на стадии прототипа - тяжёлый истребитель, потом (Пе 2) бомбардировщик а затем снова истребитель (Пе 3). В результате и как бомбардировщик плох ( 600 - 1000кг для двухмоторного самолёта - дно. Ю 87 на 1 больше поднимал). А как истребитель Пе - 3 проигрывал любому тяжёлому истребителю тех пор. Хоть Ме 110, хоть Лайтнингу, не говоря уже о Москито
приоздании оружие не нужно гнаться за рекордами нужно делать то што нужно
Гораздо больше он чем По-2.И двигатель значительно мощнее.
У по-2 все же была несколько иная ниша, прежде всего это была учебная и связная машина. Ему не нужно было таскать тяжеленную торпеду, а на первый план выходила простота и доступность компонентов, из которых его собирали.
Лежит у меня такая модель в коробке после этого видео наверное соберу пенсионера
тоже есть нововская..
а мне уже собранным и раскрашенным подарили)
Довай довай аффтар. Ты крут. Делай бОльше видософ
"Глориес" был расстрелян не карманными линкорами, а "Шарнхорстом" и "Гнейзенау". Карманные линкоры - это тяжёлые крейсеры типа «Дойчланд» («Дойчланд» (Deutschland), «Адмирал Шеер» (Admiral Scheer) и «Адмирал граф Шпее» (Admiral Graf Spee)).
Почему стороной прошли поплавковый вариант?
Страшная вещь против подводных лодок
С МЕНЯ ПОДПИСКА НЕ ГЛЯДЯ И ЛАЙК !!!!!!
+!
"Ортодоксальный самолет". В каком смысле? С пейсами и в шляпе? Или как ортодоксальная (православная) бабушка - с маленькой пенсией? Может автор хотел сказать архаичный или что-то другое? Или я чего-то не понял
Видео про авоську)
Люди за штурвалом этого самолёта,прославили его.😢
сВордфиш....
Да в великой Британии на обьебках в такси ездят... А планер и мотор к нему и всецело как запорожец, ну просто очень просто в этом случае.
+++++
+5.
маленькая неточность!корманные линкоры это корабли типа Дойчланд , Шпее!а авианосец потопили Гнейзенау и Шарнхорст!!!
Товарищ автор, имею вопрос: «привычные паровые катапульты» - это те самые, которые Союз ССР не смог повторить на своих авианесущих крейсерах, и оттого запиливший трамплины на «Кузнецове» сотоварищи. Чёт у меня не сходится, признаться...
Нах их повторять, трамплина хватает и так. Катапульты применяются для запуска самолетов с меньшей тяговооруженностью и большей удельной нагрузкой на крыло. Советские су 27к и миг 29 к не нуждались в катапультах, ибо по тяговооруженности и удельной нагрузке превосходят самолеты западных стран.
Владислав Райнов Весьма спорное утверждение, дружище. Не, я сам успел получить нормальное советское воспитание, и янки - не люблю. Просто много лет как сам в оборонке работаю, делаю, правда, не самолеты, а наоборот, ПВО, и вынужден не страдать шапкозакидательством, который нам, как государству, бывало, дорого обходился. А если по теме, то: 1. При сопоставимой тяге, 16й и 29й, всеж очень близки по ТТХ, и кто из них эффективнее - много копий сломано, но оба, в целом, близки, и одинаково популярны, 16й обходится одним двигателем, в отличие от двух у 29го. С одной стороны, два двигла более живучи, но это ещё и нехилый мертвый вес. И мера с двумя двигателями была вынужденной, ген конструктор 29го писал, что мы бы не ставили два двигателя, если бы был один хороший. Всеж это легкий истребитель, он должен небо над своими аэродромами чистить. 2. В плане трамплина - ну нужно же не только взлететь, но и утащить на себе максимум горючки и боевой нагрузки, и даже с катапультами американская палубная авиация априори обрезки относительно их же авиации нормальной береговой. У нас - то же самое, что логично. И не дурнее нас дядьки в Минобороны ССР сидели, раз вбухивали колоссальные средства в разработку этих катапульт. Могу немного ошибаться, но, вроде как, на одной или двух крайних заложенных авиаматках СССР уже должны были стоять и трамплин, и катапульта. Не срослось, к сожалению, «спасибо» трём мразям в Беловежье. 3. Да и при всей нелюбви к штатовцам, нельзя не признать, что и флот, и авиацию они умеют строить классно. И опыт у них в этом кратно больший, чем у нас, тупо потому, что пока нас в двух мировых войнах убивали, они спокойно, без надрыва тяжелую промышленность запиливали. И страну из полной разрухи два раза за один век им поднимать не пришлось. Повезло. Так что с высокой, почти полной вероятностью, раз они клепают уже второй десяток авиаматок с этими катапультами - значит это, скорее всего, максимально эффективная штука на данном уровне развития технологий. 4. Не нужно в этом прожжённом и опасном оппоненте видеть дурачков, какими их часто у нас на центральном телевидении показывают. Как-то же это они обложили нас базами по периметру, а не мы их. 5. Все это, конечно, мое личное мнение, могу быть неправ, и легко признаю это, если аргументированно укажешь мне, где именно, друже.
@@user-nl3hz3sq9q а что по вашему означает "не смогли повторить"? Вы имеете ввиду что у кого-то мозгов не хватило? Или принципа работы паровой катапульты не знали? Ну так вот, есть понятие целесообразности и эффективности, чтобы понимать это - достаточно уметь считать. Если считать не про вас - то извините.
На новых британских крупных авианосцах типа Куин Элизабет тоже трамлин. И что-то никто их не ругает.
Кузя планировался под самолёты вертикального взлёта Як 141. Дабы они на манер Харриеров взлетали с коротким разбегом. Полноценным авианосцем должен был стать недостроенный Ульяновск, катапульты там были. Как и ядерный реактор наконец. Но случился 1991...
Летучий, живучий, прочный, архаичный, медлительный, но смертельный аппарат...Рыба-меч...
Хистори где ролик про блокадный Ленинград
ОДНО попадание было в Бисмарк.
Попаданий было три. Но две торпеды попали в толстый бронепояс, а третья в рули .
@@karl4564 Можно конечно оговориться что "результативное одно", но я считаю что вообще ОДНО. Никакой бронепояс не выдержит подрыва несколькими центнерами тринитротолуола, а если и выдержит то просто по швам полопается все что находится ниже пояса. Вода она кабэ "среда практически не сжимаемая" и с высокой плотностью. Если мне память не изменяет, то например при взрыве вульгарной глубинной бомбы люди находящиеся в воде мгновенно гибли от контузии в радиусе нескольких сотен метров. Думаю представление о эффективности распространения взрывной волны в воде это дает. Это одно. Второе: крепко сомневаюсь, что ступа из говна и палок вроде свордфиша со скоростью свободного падения 100кмч могла приблизиться к бисмарку на дистанцию уверенного поражения. Вот что бравые пЕлоты в рапортах написали лишнего это "к бабке не ходи". Что в педивикии пишут видел, но "не верую". Лет 20 назад читал очень хорошую и очень подробную статью о описуемом. Так вот там писали что свордфиш случайно выскочил из облачности метрах в 500 от линкора и торпеду кидал с перепугу чуть ли не "на шару", пока не очнулись зенитчики бисмарка. Повезло "в квадрате"... Ну и самое интересное: А КУДА ДЕЛСЯ БРОНЕПОЯС ВЫДЕРЖИВАЮЩИЙ ПОПАДАНИЕ ТОРПЕДЫ КОГДА БИСМАРК ДОБИВАЛИ КРЕЙСЕРЫ ТЕМИ САМЫМИ ТОРПЕДАМИ?......)
@@Markus_Wolf вылетов была два. И с чего это надо верить тому, что "когда то" читал
@@Markus_Wolf вообще то мощность лёгкой авиационной торпеды и тяжёлой корабен конкретно так отличается. Хз, сколько было у Свордфиша, но современные авиационные торпеды Мк 46 несут всего 45 кг взрывчатки, а тяжёлые Мк 48 для подводных лодок - 300кг.
Принципы "На безрыбье и рак щука!" и "За не имением горничной, будем иметь садовника!" никто не отменял.
Это ведь именно они разнесли итальянский флот на базе в Таранто!
++++++++
За всю войну советские Торпедоносцы потопили всего ШЕСТЬ транспортных кораблей и самоходных барж и ни одного военного корабля, потери торпедоносцев составили 600 человек.
Можно ли предложить автору сделать выпуск третьей части по ракете фау-2 и её послевоенных приключениях в Великобритании ?
У одного англоязычного любителя истории для рассказа встретил видео о том, как чуть было англичане не запустили первого человека в космос на 10 лет раньше Гагарина.
Вот видео на английском czcams.com/video/wWFFzL65dEQ/video.html
Английская мания величия
"Дружелюбньій анахронизм" -развеселил))))). Не ну на тряпичньій биплан пороховьіе ускорители.... Инженерия она такая
Кто бы что не говорил, но этот самолёт просто средство по расточению ресурсов и убийства пилотов. Он устарел на этапе идеи. На счёт морского разведчика может ещё и годится. А так, чисто учебный.
прекрасная машина... минимальными силами достигать многого - увы на раечке этим похвастатся не могут!!!
По-2, он же У-2. А торпедоносцев в СССР особо не использовали по причине не по кому было. Против бдб или катеров, да мелких транспортов не эффективно.
британский По-2
Я первый
Уничтожение французских союзников,опиумные войны,и самолёты времен1мировой,Британии есть чем гордится ,,слався Британия!,,
Однако вышла победительницей, и воевала всегда на одной стороне, в отличии от совка
Говнолеты короче ). Можно ли забить тигра пачкой салфеток ? Теоретически можно , если повезет . Чувакам повезло ).
Как нетрудно доХадаться, надо сначала проХрамму по произношению выполнить, а потом и статьи читать... в эфире. Про Хлубину и так далее, реХионы, скрипки сыХрали...
Не ашел обзора на по 2 а ведь это самый героический самолет великой отечественной.. только нашами девушками было сбрршено более 3 миллионов бомб.. чтож ты пиаришь иностранные машины а наш небесный тихоход не вспомнил? Хотя я может просто не нашел. Тогда заранее извиняюсь.
"Великое достижение" летать ночью на по-2 и бомбить с выключенным двигателем немецкие тылы. Другое дело на море, в шторм, под ливнем снарядов из зениток и не редко днём, на похожем самолёте. Британские морские лётчики настоящие герои.
Вот лётчики летавшие на Ил-2 настоящие герои, утюжить танки днём, порой без прикрытия, на это нужен немереный героизм.
@@zhaba-kot3 просто всё советское и российское "не может иметь аналогов")))
Ну твою ж налево! Перестань "ГЭКАТЬ". К логопеду сходи что-ли. Хочешь заниматься русскоязычным каналом. Так будь добр овладей языком как следует.
смените того кто озвучивает это предикативное "гэ" очень режет слух... произносится не "ангхары" а АНГАРЫ
охренеть - ракеты в 43 году!!! практически новация!!! когда там на совке это появилось? минимум в 46-м!!!
Про Халхин-Гол и Хасан почитай, использование авиации.
Реактивные снаряды "катюши", РС, тоже неуправляемые ракеты. Начиная с Халхин-гола, советская авиация использовала 82 мм РС. Применялись в ВОВ и 132 мм авиационные РС.
@@capez0079 использование заваливания трупами -начало мясника жукова и всяких там генерашек хозиных
@@user-qi7kc9im8b вовок не знаю - не было таких!!!
@@user-qi7kc9im8b ракетные ускорители на халхинголе - это новация в истории)))
Не понятна связь "допотопности" и "штопорения"...
Череда случайностей в везении этих самолётов. А уж налёт на Тирпиц- одна большая случайность..
Как красиво звучит- обманул время.. а по сути- англичане к войне не смогли создать нормальный палубник. Легендарность при уничтожении Бисмарка- так других не было, только эти бипланы...
Прекратил читать книги некоего "писателя" по имени Валентин Пикуль после того, как в "Реквием конвою PQ-17" прочитал фразу: "С палуб авианосцев стремительно (!!!!) взлетают остроносые (!!!!) "Свордфиши"....."
За роман "Крейсера" так совсем молчу - списанная монография ""Рюрик" был первым".
Юнга-недоучка мог стать "писателем только в СССР!