In questa lezione vediamo come utilizzare la frizione della nostra moto. Seguitemi sui miei canali social: facebook: andreattcors... google+: plus.google.com/u/0/b/1099154...
Davvero bravo, hai descritto perfettamente quelli che sono gli errori più comuni. Io personalmente mi sono importo una serie di partenze e stop (anche in salita), esercitandomi in un parcheggio vuoto di un supermercato. Ed inoltre per sei mesi ho guidato la mia Moto Guzzi V7 II Stone ad andatura lenta (non superiore a 60km/h. Adesso ho una notevole padronanza della mia bella. Ti seguo davvero volentieri. A presto.
Complimenti per le lezioni che fai, ultimamente mi stò appassionando delle moto e grazie x le lezioni, mi stai dando una mano enorme, quasi quasi premdo una 125. Complimenti ancora
+Andrea Tomio RIDESCHOOL ho preso la patente da poco e questo video mi è stato utilissimo, grazie infinite! Spero un giorno di avere anche io una street triple.
Grazie sei stato molto chiaro ho 26 anni e sto per prendere la primissima moto (virago 250) mi iscrivo al tuo canale e lo uso come studio da inserire assieme ai corsi in scuola guida
Si e importante e utile grazie perché io non ho mai mandato moto a parte un Benelli 50tino a 15 , 16 anni e mi è venuto voglia di prendere Kawasaki Voltron s 650 ma ho 57 anni ; questi video 🎞️ sono oro colato. Grazie.👍
ciao Andrea, bellissimi i tuoi video, molto utili! complimenti! oggi tra vari ritardi mi hanno consegnato il foglio rosa e all'autoscuola mi hanno detto che per fare le guide (solo i birilli visto che ho già la B) dovrò ormai aspettare dopo agosto. Ho già acquistato una bellissima Honda hornet 600 modello 2005 - 2006 con poco più di 13000 km che ritirerò a giorni !!! Pensi che potrei riuscire a cominciare ad esercitarmi da solo senza andare in strade troppo trafficate o magari fare qualche prova in un bel piazzalone ? la notizia mi ha lasciato l'amaro in bocca ed io non vedo l'ora di salire in sella. Grazie in anticipo.
Ne guardo tanti di video, ma una volta imbattuta nei tuoi, non ne vedo altri, bravissimo. Volendo apprendere in maniera costante e diretta è possibile seguire le tue lezioni, frequentando?
credo tu mi abbia salvato dal "panico della prima volta" infatti, alle mie prime guide(non a scuola guida e con un MT03 660) non ho avuto il problema dei "whisky trhottle" perchè riuscivo sempre bene o male a tirare la frizione, e così poi essendo tranquillo lasciavo anche l'acceleratore, e lo facevo perchè continuavo a pensare a quello che avevi detto in questo video.
Bravissimo Andrea!! Seguo con molto interesse le tue lezioni e le metterò in pratica quando poi prenderò la A3! Bella la tua Triumph! E che ne pensi della BMW s1000r (la streetfighter)?
caro Andrea Tomio puoi fare un video su una Hornet 600 modello 2003/4 ? Grazie e soprattutto cosa mi consigli la Hornet o la Kawasaki er6f? da notare che il suond della kawasaki non mi piace
di dove sei che vengo a fare scuola guida con te?😀😀...ps hai una descrizione e spiegazione coinvolgente e molto interessante. Ora hai un iscritto in più😅😉
Salve motociclisti! Sono alla prima esperienza con un 125, motard suzuki dr; ho avuto non troppe difficoltà a staccare correttamente la frizione alla partenza, ma ne trovo parecchie quando mi devo muovere nel traffico e magari mi ritrovo a dover staccare, poi frenare di nuovo, poi ripartire, ecc... muovendomi a passo d'uomo, trovo difficoltà del tipo che la moto inizia a strattonare, oppure che non si muove e va su di giri a vuoto perchè tengo la frizione troppo chiusa... Avresti consigli per evitare situazioni come queste? non so se mi sono spiegato bene
Ciao.Ho qualche anno più di te purtroppo, ma non sai quanto mi sarebbe stato utile un video chiaro come questo tuo circa 25 anni fa!!!Quante figure di m....!Ciao :-)
Dovendo fare l'esame da privatista ho dubbio sulla posizione dei piedi sia in partenza che in fermata. Ovviamente vorrei saperlo in base alla sequenza che vuole il valutatore e non come si fa di solito. Spero riuscirai ad aiutarmi
Ma tipo se io sto andando dando gas e poi lascio il gas per rallentare ma senza fermarmi per 3 secondi devo tirare la frizione e dare gas oppure posso partire dando gas senza tirare la frizione?
Ciao Andrea volevo farti una domanda, io ho un HM racing del 2008(cross competizione), non riesco a fare il "gioco della frizione" nel senso che, se mollo la frizione quando ho buttato giù la prima mi muore tutto e non riesco a partire, anche facendolo gradualmente come fai tu, forse le moto da cross non hanno questa funzione? oppure è per via del fatto che è di un pò di anni fa?
È corretto fermi al semaforo, magari in salita, spegnere temporaneamente la moto lasciando la frizione con la prima inserita (giusto per togliere le mani dal manubrio)?
Ciao Andrea, una domanda. Per frenare tu menzioni leva del freno dolcemente e in contemporanea leva della frizione (dapprima dolcemente, poi tutta tirata). Il mio dubbio però è uno: posso fare questa frenata anche se ho la 5 marcia inserita? o nel video non lo dici ma è ovvio che vanno scalate le marce prima di fermarsi?
La discesa la affronti mollando il gas di freno a motore se serve anche frenando, ovviamente tieni la marcia giusta in base ai giri, basta che non stai in folle o a frizione tirata (stessa cosa). Per ripartire da fermo in salita devi premere il freno dietro e andare a mollarlo piano mentre parti, a me è capitato anche con salite molto ripide e non è divertentissimo ma basta concentrarsi un attimo, partire piano e mollare il freno dietro senza fare di scatto
non puoi fare un video dove fai vedere come usi esattamente la frizione e l'acceleratore durante lo slalom per il percorso d'esame?!? Sto prendendo la patente A3 e la moto dell'esame sarà una ER-6n. Ho cominciato da poco a fare le guide (3 per essere precisi: 1 col 50ino e due con un 125 van van) e non riesco a fare lo slalom perché vado o troppo piano o troppo forte.... . Ho bisogno di capire o meglio... di vedere come devo gestire frizione e accelleratore.
Complimenti per i tuoi video però ho una domanda. Quando inizi a parlare degli errori, nel primo errore fai vedere che se lasci la frizione di colpo la moto si spegne, mentre nell'errore da panico dici che se lasciamo la frizione di colpo la moto parte....cos'è che non ho capito?
Ciao Marco, Mario ti ha già risposto correttamente, aggiungo solo un dettaglio: il problema non sono tanto le situazioni che ti ha elencato Mario, quanto la via di mezzo.. ti faccio un esempio stupido.. lasci la frizione piano, la moto inizia ad avanzare, a quel punto lasci la frizione di colpo.. la moto va già troppo veloce per spegnersi, ti da un colpo in avanti e per lo sbilanciamento ti aggrappi al manubrio e all'acceleratore.. a quel punto la moto si imbizzarisce e il panico fa il resto. Descritta così sembra un evento raro, in realtà è una situazione molto comune a cui fare attenzione!
Mi sono messo in testa di voler imparare ed abituarmi a guidare la moto a marce per prendere la patente A2 in futuro, al momento guido un X-Max 125 in cittá, ho 33 anni e ho la patente B. Ho trovato una Duke 125 a buon prezzo e domani dovrei andare a prenderla. La moto si trova a 60km da casa ma non ho mai guidato la moto a marce, so come si fa e quindi sarebbe la mia prima volta. Sono un tipo sveglio e molto pratico e sinceramente non sono preoccupato. Purtroppo non ho nessun amico che puó accompagnarmi. Credete che sia un suicidio?
Bravo,comunque la frizione e' sempre meglio lasciarla con 2 dita,per 1 principiante se la lasci con 4 dita non hai piu' la presa del manubrio e poi sai come va a finire..😊👍...
ma quando si frena bisogna tirare la frizione? non ho capito, non bisogna frenare e solo alla fine tirare la frizione? aiutami sabato ho la prima guida :)
+Francesco Cerreto Ciao Francesco, in realtà l'uso corretto dei freni è congiunto: un carico del 70/80% sull'anteriore del del 20/30% sul posteriore. Questo perchè durante la frenata la moto sostiene un trasferimento di carico, il peso per inerzia si sposta sulla parte anteriore. Questo comportamento ha come diretta conseguenza una perdita di peso e di aderenza sulla ruota posteriore, che avrà a quel punto una maggior tendenza a bloccarsi e pattinare. Il peso maggiore sull'anteriore, di contro, causa un'aderenza più elevata sulla ruota frontale migliorando il potere di arresto e minimizzando le possibilità di bloccaggio.
+Andrea Tomio RIDESCHOOL Ciao Andrea, secondo te è corretto tirare un pochino la frizione nelle curve molto lente (tipo rotondine a 30 o 20km/h) o è meglio provare a gestire meglio il gas e lasciar stare la frizione? Oppure provare a farle in seconda in modo da ridurre il freno motore senza toccare la frizione? Oggi ho fatto una guida e mi veniva istantaneo fare come il primo metodo, venendo però da 4 anni di scooter usato tutti i giorni non mi fido troppo del mio istinto visto che come penso tu sappia con gli scooter si prendono abitudini che poi sono totalmente sbagliate su una moto.
a meno che tu non stia parcheggiando o facendo manovra, ti sconsiglio vivamente di togliere trazione ad un qualsiasi veicolo in curva. Auto, ma in particolare moto. Le curve lente le puoi fare tranquillamente con la seconda al minimo e dare gas moderato in uscita, quando hai visibilità.
Tirare tutta la frizione ovviamente non si fa, un pizzico di frizione lo do sempre nelle curvette strette per evitare che la moto tenda ad andare a scatti.
+Ale Mic Ciao Ale, mi spiace non essere riuscito a spiegarmi meglio. In realtà la moto ha diverse reazioni legate alla velocità con cui rilasci la frizione. Provo ad essere più chiaro: lasciando DI COLPO la frizione, è facile che la moto abbia un sussulto e arresti il motore di colpo. Un rilascio della frizione brusco ma più dosato può portare la moto a saltellare e poi accelerare bruscamente: con un pò di esperienza non è un grosso problema, può capitare.. ma le prime volte può anche capitare che la reazione della moto ci spaventi e ci faccia spostare il peso indietro, manovra che tende a farci "aggrappare" al gas per tenerci ed accelerando ancora più forte: tutto questo può terminare con una brutta caduta! Il metodo corretto, come ho cercato di spiegare, è rilasciare gradualmente e con calma la frizione accelerando dolcemente, manovra che mano a mano che diventiamo più bravi tenderemo a fare con più naturalezza e quindi più velocemente. Spero di essere stato più chiaro, grazie per la domanda e a presto!
Ciao io ho 15 anni e aspetto i 16 per farmi la patente 125, ho sentito dire amici che devi SEMPRE tenere la frizione anche dopo la partenza, è vero? Per esempio parti, sei ai 50 all'ora ma devi ancora tenere almeno poco la frizione? Oppure e come nelle macchine? Grazie, bel video!
Mia figlia a forza di.venire sempre con me ha subito guidato come se lo avesse sempre fatto. Cose e.pazz"" non gli ho detto niente. È vero che si nasce pure più o meno portati
Davvero bravo, hai descritto perfettamente quelli che sono gli errori più comuni. Io personalmente mi sono importo una serie di partenze e stop (anche in salita), esercitandomi in un parcheggio vuoto di un supermercato. Ed inoltre per sei mesi ho guidato la mia Moto Guzzi V7 II Stone ad andatura lenta (non superiore a 60km/h. Adesso ho una notevole padronanza della mia bella. Ti seguo davvero volentieri. A presto.
Complimenti per le lezioni che fai, ultimamente mi stò appassionando delle moto e grazie x le lezioni, mi stai dando una mano enorme, quasi quasi premdo una 125. Complimenti ancora
Madonna che moto!!!! triumph!!!!
+Alberto Bacci ciao Alberto, eh si è proprio un bel giocattolo!
+Andrea Tomio RIDESCHOOL ho preso la patente da poco e questo video mi è stato utilissimo, grazie infinite! Spero un giorno di avere anche io una street triple.
Grazie sei stato molto chiaro ho 26 anni e sto per prendere la primissima moto (virago 250) mi iscrivo al tuo canale e lo uso come studio da inserire assieme ai corsi in scuola guida
Ciao bello com'è... Complimenti davvero sei favolosamente bravissimo.... continua così che ti seguo sempre!!!!
Bravissimo ,molto chiaro nel spiegare👏
Si e importante e utile grazie perché io non ho mai mandato moto a parte un Benelli 50tino a 15 , 16 anni e mi è venuto voglia di prendere Kawasaki Voltron s 650 ma ho 57 anni ; questi video 🎞️ sono oro colato. Grazie.👍
Mi sei stato molto d aiuto grazie
grazie bellissima spiegazione
spiegato con il cucchiaino in soli 3 minuti
Bravissimo!
ciao Andrea, bellissimi i tuoi video, molto utili! complimenti! oggi tra vari ritardi mi hanno consegnato il foglio rosa e all'autoscuola mi hanno detto che per fare le guide (solo i birilli visto che ho già la B) dovrò ormai aspettare dopo agosto. Ho già acquistato una bellissima Honda hornet 600 modello 2005 - 2006 con poco più di 13000 km che ritirerò a giorni !!! Pensi che potrei riuscire a cominciare ad esercitarmi da solo senza andare in strade troppo trafficate o magari fare qualche prova in un bel piazzalone ? la notizia mi ha lasciato l'amaro in bocca ed io non vedo l'ora di salire in sella. Grazie in anticipo.
Ne guardo tanti di video, ma una volta imbattuta nei tuoi, non ne vedo altri, bravissimo. Volendo apprendere in maniera costante e diretta è possibile seguire le tue lezioni, frequentando?
Bravissimo Andrea
credo tu mi abbia salvato dal "panico della prima volta" infatti, alle mie prime guide(non a scuola guida e con un MT03 660) non ho avuto il problema dei "whisky trhottle" perchè riuscivo sempre bene o male a tirare la frizione, e così poi essendo tranquillo lasciavo anche l'acceleratore, e lo facevo perchè continuavo a pensare a quello che avevi detto in questo video.
Bravissimo Andrea!! Seguo con molto interesse le tue lezioni e le metterò in pratica quando poi prenderò la A3! Bella la tua Triumph! E che ne pensi della BMW s1000r (la streetfighter)?
Una bomba ma la mia moto preferita è la h2 kawasaki...
Bravo sei un grande 👍
Complimenti sai spiegare molto bene.. Le tue lezioni sono utilissime.. Bravo
Bel video. Comunque si dice “dimestichezza “. Lamps!
😂 😂 😂 😂 😂
Bravo tutto e chiarissimo
Complimenti per la spiegazione
Buon video 👏👏👏
Grazie tante! Bel video!
(Anche se sono povero e non avrò mai una moto!!)
Il Puccio nooooo
molto divertente la triumph street triple!!l ho avuta anche io...complimenti
Nando87 e adesso hai un v4...? Azz ...
Mamma mia qnd mi piaciuto sei bravissimo
caro Andrea Tomio puoi fare un video su una Hornet 600 modello 2003/4 ?
Grazie e soprattutto cosa mi consigli la Hornet o la Kawasaki er6f?
da notare che il suond della kawasaki non mi piace
di dove sei che vengo a fare scuola guida con te?😀😀...ps hai una descrizione e spiegazione coinvolgente e molto interessante. Ora hai un iscritto in più😅😉
Grazie del video
Salve motociclisti!
Sono alla prima esperienza con un 125, motard suzuki dr; ho avuto non troppe difficoltà a staccare correttamente la frizione alla partenza, ma ne trovo parecchie quando mi devo muovere nel traffico e magari mi ritrovo a dover staccare, poi frenare di nuovo, poi ripartire, ecc... muovendomi a passo d'uomo, trovo difficoltà del tipo che la moto inizia a strattonare, oppure che non si muove e va su di giri a vuoto perchè tengo la frizione troppo chiusa...
Avresti consigli per evitare situazioni come queste?
non so se mi sono spiegato bene
Ciao.Ho qualche anno più di te purtroppo, ma non sai quanto mi sarebbe stato utile un video chiaro come questo tuo circa 25 anni fa!!!Quante figure di m....!Ciao :-)
Speed triple😍😍😍😍
bella moto!
Dovendo fare l'esame da privatista ho dubbio sulla posizione dei piedi sia in partenza che in fermata. Ovviamente vorrei saperlo in base alla sequenza che vuole il valutatore e non come si fa di solito. Spero riuscirai ad aiutarmi
Ma soprattutto complimenti per la moto
sei fortissimo
Ma tipo se io sto andando dando gas e poi lascio il gas per rallentare ma senza fermarmi per 3 secondi devo tirare la frizione e dare gas oppure posso partire dando gas senza tirare la frizione?
GRAZIEEEEEEEEEEE
Bel video. Street triple come prima moto dopo esperienza con 125 va bene?
No direi che è troppo potenza
Ciao Andrea volevo farti una domanda, io ho un HM racing del 2008(cross competizione), non riesco a fare il "gioco della frizione" nel senso che, se mollo la frizione quando ho buttato giù la prima mi muore tutto e non riesco a partire, anche facendolo gradualmente come fai tu, forse le moto da cross non hanno questa funzione? oppure è per via del fatto che è di un pò di anni fa?
Che cilindrata è? Se è una piccola cilindrata non ha neanche senso provare, muore di sicuro senza gas
È corretto fermi al semaforo, magari in salita, spegnere temporaneamente la moto lasciando la frizione con la prima inserita (giusto per togliere le mani dal manubrio)?
Super boss
Ciao Andrea, una domanda. Per frenare tu menzioni leva del freno dolcemente e in contemporanea leva della frizione (dapprima dolcemente, poi tutta tirata). Il mio dubbio però è uno: posso fare questa frenata anche se ho la 5 marcia inserita? o nel video non lo dici ma è ovvio che vanno scalate le marce prima di fermarsi?
In casi di frenate improvvise si puoi farlo ma se puoi sempre meglio scalare marcia in marcia e ti fermi
Grande spacchi
ma si può anche accelerare subito dopo lo stacco,oppure poco prima dello stacco?
Ciao Andrea,posso chiederti di dove sei?Vorrei fare l'esame della patente da te.
Ottimo consiglio
Devo comprare una moto 🏍
Sono più di 40 anni che non l’ho più
Guidata...
grande
Bravo
Andre in questo video tu hai fermato la moto con il freno anteriore,si può fermare anche con la leva del freno posteriore?
La barba del Santone una è sulla pedana destra
Bella moto
Scusa se slitta la frizione che può essere l' olio non adatto oppure e finita
Ciao andrea potresti fare in video in cui spieghi quando cambiare la marcia e quando scalarla??
Mi sa che questa moto non ha DB KILLER 🤣 BRAVO BRO FAI BENE
Come si riparte da fermo in salita e come affrontare una discesa sarebbe utilissimo saperlo
La discesa la affronti mollando il gas di freno a motore se serve anche frenando, ovviamente tieni la marcia giusta in base ai giri, basta che non stai in folle o a frizione tirata (stessa cosa). Per ripartire da fermo in salita devi premere il freno dietro e andare a mollarlo piano mentre parti, a me è capitato anche con salite molto ripide e non è divertentissimo ma basta concentrarsi un attimo, partire piano e mollare il freno dietro senza fare di scatto
Quando stacco e la moto parte da sola, posso accellerare quando voglio per partire?
Comunque si dice Dimestichezza non Domestichezza
+Calex Akbar ma segui il tutorial per una lettera rompi il cazzo ma vaa fangulo
+LeccaPalo Spores vieni dal Camerun penso?
te con quel nome da dove vuoi venire il mio e finto :)
+LeccaPalo Spores vai a studiare
e si dice anche "frizione" e non "frezione"...
non puoi fare un video dove fai vedere come usi esattamente la frizione e l'acceleratore durante lo slalom per il percorso d'esame?!? Sto prendendo la patente A3 e la moto dell'esame sarà una ER-6n. Ho cominciato da poco a fare le guide (3 per essere precisi: 1 col 50ino e due con un 125 van van) e non riesco a fare lo slalom perché vado o troppo piano o troppo forte.... . Ho bisogno di capire o meglio... di vedere come devo gestire frizione e accelleratore.
suggerimento: metti la prima e fai tutto al minimo dando un filo di gas in partenza.
Ho una domanda un po' stupida, quando devo mettere la moto in folle??? E come devo fare se tipo sono tipo in 3a e devo fare una sosta?
In tutte le moto per partire basta mollare la frizione? Anche nei 125?
Dipende, con i 2 tempi se vuoi partire devi dare un filo di gas mentre stai lasciando la frizione
Anche con i 4 tempi devi dare un po’ di gas
veramente utile grazie
Ciao, fai anche corsi di guida sicura??
Salve Andrea.Come si fa a partire in salita?
Ma che cazz... di domanda è.
Fai la stessa roba che ha detto nel video, cioè: molli lievemente la frizione e (ovviamente in prima) dai gas
Io riscontro problemi a buttare dentro le marce e non capisco il motivo per cui quando cambio la moto inizia a borbottare e non va
Ma come mai nella mia r6 se mollo la frizione piano piano senza accelerare non va avanti da sola come la tua?
pesca nord sardegna 94 hai un r6 e fai ste domande ...
Ma se freno con il freno dietro funziona uguale?
buonasera puoi fare un video in cui insegni come mettere le marce alle vespa e tutto?
Complimenti per i tuoi video però ho una domanda. Quando inizi a parlare degli errori, nel primo errore fai vedere che se lasci la frizione di colpo la moto si spegne, mentre nell'errore da panico dici che se lasciamo la frizione di colpo la moto parte....cos'è che non ho capito?
Marco Ingenito dipende dalla velocità con cui si rilascia la frizione, di botto si spegne mentre se la molli lentamente la moto va avanti
Ciao Marco, Mario ti ha già risposto correttamente, aggiungo solo un dettaglio: il problema non sono tanto le situazioni che ti ha elencato Mario, quanto la via di mezzo.. ti faccio un esempio stupido.. lasci la frizione piano, la moto inizia ad avanzare, a quel punto lasci la frizione di colpo.. la moto va già troppo veloce per spegnersi, ti da un colpo in avanti e per lo sbilanciamento ti aggrappi al manubrio e all'acceleratore.. a quel punto la moto si imbizzarisce e il panico fa il resto. Descritta così sembra un evento raro, in realtà è una situazione molto comune a cui fare attenzione!
ma è vero che si possono cambiare le marce (solo in su) senza tirare la frizione?
Si ma solo se stai andando ad una buona velocità e se hai una certa esperienza, altrimenti rischi di sputtanare la moto
Col cambio elettronico si altrimenti a lungo andare il cambio si disintegra ahaha
Mi sono messo in testa di voler imparare ed abituarmi a guidare la moto a marce per prendere la patente A2 in futuro, al momento guido un X-Max 125 in cittá, ho 33 anni e ho la patente B. Ho trovato una Duke 125 a buon prezzo e domani dovrei andare a prenderla. La moto si trova a 60km da casa ma non ho mai guidato la moto a marce, so come si fa e quindi sarebbe la mia prima volta. Sono un tipo sveglio e molto pratico e sinceramente non sono preoccupato. Purtroppo non ho nessun amico che puó accompagnarmi. Credete che sia un suicidio?
Fallus sopravvissuto?
Mi sa che è morto...
ti abbiamo voluto bene
Cammello Del Deserto lol
Rip
dici che anche col 50ino a marce parte anche senza Gas, o il motore è troppo poco potente?
Probabilmente non ce la fai, però dipende anche dalla rapportatura.
Fai conto che nemmeno io con un 700 posso farlo. ;)
io ad esempio ho un 50cc carenato con rapporti lunghi e non mi parte senza gas...fai un salto nel mio canale se vuoi
JammyJack io col CBR parto pure di seconda, dipende dalla potenza e coppia (soprattutto) che hai
Ma vale anche per i moto cross
dark gamer 1926 certo
Bravo,comunque la frizione e' sempre meglio lasciarla con 2 dita,per 1 principiante se la lasci con 4 dita non hai piu' la presa del manubrio e poi sai come va a finire..😊👍...
ma quando si frena bisogna tirare la frizione? non ho capito, non bisogna frenare e solo alla fine tirare la frizione? aiutami sabato ho la prima guida :)
a me hanno insegnato a scuola guida di partire col piede destro su invece che col sinistro su
Non esiste anche il freno col piede destro?
ovvio
Perché non fai più video ??
2:33 ma se lasci la frision di colpo la moto nn si spegne?
Domestichezza? E se esco di lunedì?
dovresti fare più video
Voglio venire nella tua scuola guida ho 16 mi spieghi come si fa anche con il fantic 135?
Tiriamo bene la “FREZIONE” 👍🏻
ma una volta partiti si può lasciare la frizione?
certo
Chiman Aussi se no non vai avanti ovvio
e successo pure a me il panico
scusa ma per frenare perché si usa il freno anteriore e non quello posteriore?
+Francesco Cerreto Ciao Francesco, in realtà l'uso corretto dei freni è congiunto: un carico del 70/80% sull'anteriore del del 20/30% sul posteriore. Questo perchè durante la frenata la moto sostiene un trasferimento di carico, il peso per inerzia si sposta sulla parte anteriore. Questo comportamento ha come diretta conseguenza una perdita di peso e di aderenza sulla ruota posteriore, che avrà a quel punto una maggior tendenza a bloccarsi e pattinare. Il peso maggiore sull'anteriore, di contro, causa un'aderenza più elevata sulla ruota frontale migliorando il potere di arresto e minimizzando le possibilità di bloccaggio.
+Andrea Tomio RIDESCHOOL Ciao Andrea, secondo te è corretto tirare un pochino la frizione nelle curve molto lente (tipo rotondine a 30 o 20km/h) o è meglio provare a gestire meglio il gas e lasciar stare la frizione?
Oppure provare a farle in seconda in modo da ridurre il freno motore senza toccare la frizione?
Oggi ho fatto una guida e mi veniva istantaneo fare come il primo metodo, venendo però da 4 anni di scooter usato tutti i giorni non mi fido troppo del mio istinto visto che come penso tu sappia con gli scooter si prendono abitudini che poi sono totalmente sbagliate su una moto.
a meno che tu non stia parcheggiando o facendo manovra, ti sconsiglio vivamente di togliere trazione ad un qualsiasi veicolo in curva. Auto, ma in particolare moto. Le curve lente le puoi fare tranquillamente con la seconda al minimo e dare gas moderato in uscita, quando hai visibilità.
Tirare tutta la frizione ovviamente non si fa, un pizzico di frizione lo do sempre nelle curvette strette per evitare che la moto tenda ad andare a scatti.
la moto al minimo non deve andare scatti, se lo facesse, avresti un problema...
Ma anche i 50 partono lasciando solamente la frizione?
i cinquantini non hanno le marce!!!!
Selvaggio Roma, i 50ini hanno le marce eccome!!! Ai miei tempi, possedere un fifty, un Malaguti o un garelli a 3 marce, era un sogno!
però allacciati il casco per bene se parli di sicurezza, buona strada
Ma il microfono del casco nn funziona
Ma scusa, prima dici che se lasci velocemente si spenge e poi che parte da sola e caschi... Me la puoi spiegare ??
+Ale Mic Ciao Ale, mi spiace non essere riuscito a spiegarmi meglio. In realtà la moto ha diverse reazioni legate alla velocità con cui rilasci la frizione. Provo ad essere più chiaro: lasciando DI COLPO la frizione, è facile che la moto abbia un sussulto e arresti il motore di colpo. Un rilascio della frizione brusco ma più dosato può portare la moto a saltellare e poi accelerare bruscamente: con un pò di esperienza non è un grosso problema, può capitare.. ma le prime volte può anche capitare che la reazione della moto ci spaventi e ci faccia spostare il peso indietro, manovra che tende a farci "aggrappare" al gas per tenerci ed accelerando ancora più forte: tutto questo può terminare con una brutta caduta! Il metodo corretto, come ho cercato di spiegare, è rilasciare gradualmente e con calma la frizione accelerando dolcemente, manovra che mano a mano che diventiamo più bravi tenderemo a fare con più naturalezza e quindi più velocemente. Spero di essere stato più chiaro, grazie per la domanda e a presto!
Domestichezza 😂😂😂😂😂
Potresti fare un video per come si estrae la chiave della moto, dalla tasca dei pantaloni fino a portarla al quadro? Grazie
Simpaticissimo! Fossi in te parteciperei a Colorado
Lul
in frenata bisogna tirare all ultimo la frizione altrimenti non si sfrutta il freno-motore
Io non ho capito come frenare usando la frizione e cambiando le marce. Puoi fare un video su questa cosa.
Come fai a non rovinarti i capelli con il casco?
Ciao io ho 15 anni e aspetto i 16 per farmi la patente 125, ho sentito dire amici che devi SEMPRE tenere la frizione anche dopo la partenza, è vero? Per esempio parti, sei ai 50 all'ora ma devi ancora tenere almeno poco la frizione? Oppure e come nelle macchine? Grazie, bel video!
ma se non lasci la frizione non parti amico😂non puoi camminare con la frizione tirata
No poi la molli la frizione
La molli devi tenere la mano sulla leva per poter scalare in caso di emergenza
Adam N'diaye alcune femmine ci riescono
ahahahah a me è successo ieri di cadere con il gas che andava
p.s. la mia prima volta in moto
Ma ti immagini a 160 se premi la frizione e il freno? Appunti di almeno 200mt la frenata
Ti fermi
Io non riesco a trovare la frizione. ..
Dai che prendo la patente
Mia figlia a forza di.venire sempre con me ha subito guidato come se lo avesse sempre fatto. Cose e.pazz"" non gli ho detto niente. È vero che si nasce pure più o meno portati
domestichezza... ahahahahhahahahahahahah
quando si sta camminando la frizione bisogna avere sempre premuta???
x cri ma perché 😂
premuta? cos'è un tasto?
Si sennò escono i pistoni dalla testa