Come affrontare una salita ripida in moto e in sicurezza Motocicletta Team
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- čas přidán 26. 07. 2024
- In questo video vediamo come affrontare una salita in tutta sicurezza e come fermarci senza rischiare ti cadere.
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Daniele Leva - istruttore di guida sicura iscritto ACSI e CONI
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Grazie infinite tra qualche giorno mi arriverà la TRK502X, ho 55 anni e ho sempre guidato solo gli scooter , in tutta questa playlist ho trovato tutte le risposte che cercavo. grazie infinite e complimenti per la semplicità ed efficacia delle tue lezioni. mi sono iscritto e ti seguo con passione. Enrico motociclista novello
Grazie a te Enrico! Mi fa molto piacere esserti di aiuto e le tue parole mi riempiono di gioia! Grazie!
Benvenuto in questa nuova avventura da motociclista!
Grazie!!!!
Grazie a te ✌️
Bellissimo! È uno dei miei "incubi" stopparmi a metà di una salita. Adesso mi sento già più tranquillo perché so come devo fare.
È l'incubo di molti ma capita la tecnica è una passeggiata! ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva e dovendo ripartire mentre si è in pendenza in salita? Come fare?
@@alexammassari4215 ciao, forse non ho capito bene la domanda, ma è proprio quello che spiego nel video.
Comunque non appena ti arresti in salita, sguardo su dove vuoi andare, gas brillante così da non rischiare di spegnere la moto e lasci la frizione con sicurezza e vedi che sali senza problemi.
Se ho capito male la domanda, scrivimi tranquillamente che cerco di risponderti!✌️
Grazie per il video, ho preso da poco un Duke 390 ed essendo una moto “leggerina” mi hanno avvertita di non dare troppo gas o si alza, ma stavo cercando appunto come fare per affrontare una rampa (del box nel mio caso), vedremo come andrà 🤞🏻
Grazie a te!
Vai tranquillo non succede niente.. 😉✌️
Fammi sapere come va!
ciao daniele, complimenti.sarebbe interessante un video sulle salite con sasso smosso con le maxi
Lo farò volentieri al più presto!
Grazie ✌️
Sono reduce da una poco simpatica ripartenza su un cavalcavia autostradale... proprio non andava su di giri! Ho dovuto portarla su con i piedi per un tratto...
Ciao, come mai non andava su di giri? Problemi al motore?
Consigli utili grazie. Io per effettuare una inversione in garage durante la manovra il motore si è spento catapultandomi a terra.
Aia! Mi dispiace!
Si è importante durante le manovre a bassa velocità aumentare i giri del motore per scongiurare spegnimenti improvvisi. Ti lascio il link di questo video per le inversioni strette ✌️
czcams.com/video/5T9e3crmNds/video.html
Bel video complimenti! Sto imparando! Quando faccio la salita il busto devo portarlo in avanti, giusto? Grazie per la risposta
@@fibo504 ciao, puoi stare seduto tranquillamente. Su asfalto è quasi impossibile trovare salite così ripide da essere pericolose.
Può succedere in off-road ma in quel caso bisogna tenere conto anche della trazione ed un'altra tecnica.
In montagna nelle stradine secondarie che magari raggiungono case o agriturismi eccetera a volte si trovano salite asfaltate particolarmente ripide, ma basta essere dolci con frizione e freno ✌️
Ciao e complimenti per i video. Quando dici arresto di emergenza intendi spegnimento del motore alzando la frizione senza l’utilizzo dell’apposito pulsante rosso? Tenere il motore acceso e contemporaneamente schiacciando la frizione agendo ad esempio sul freno anteriore e col piede destro poggiato a terra sarebbe più rischioso nella manovra descritta nel video? Grazie ed ancora complimenti.
Ciao, ti ringrazio.
Si se siamo in una situazione dove occorre spegnere la moto d'urgenza perché non possiamo agire sul freno posteriore e magari non abbiamo la situazione sotto controllo, rilascio direttamente la frizione e faccio spegnere la moto.
Ovviamente solo se è necessario, proprio in casi limite.
Se invece non c'è il pericolo che la moto scorra verso valle, ci si arresta normalmente.
È una manovra che si utilizza per lo più quando ci sono fondi scivolosi.✌️
Ciao, Tenendo il numero di giri alto e rilasciando la frizione con troppa decisione non c’è la possibilità che si impenni la moto? (Ho una tracer 900)?
Ciao, con decisione intendo con sicurezza, senza indecisione o scatti. Una volta che decidiamo di partire, dobbiamo farlo senza tentennamenti.
Decisione si a scatti no.
✌️
Daniele , ma con il cambio DCT in salita come fermo la moto senza frizione solo frenando ?
Ciao ti linco il video dove ne parlo!
Fammi sapere se ti è stato utile ✌️
czcams.com/video/-x5YJUTQe3s/video.html
Il mio problema non è tanto fare la salita, il mio problema è quando devo fermarmi in cima alla salita (c'è lo stop oppure devo dare precedenza) e RIPARTIRE. Lì son dolori :(
Di solito l'errore più comune è fermarsi già con la paura e mettere tutti e due i piedi per terra. Così facendo la moto ci rimane in "bilico" in mezzo alle gambe. Di conseguenza non abbiamo la sensibilità e il pieno controllo. Invece dobbiamo fermarci con sicurezza e decidere già da prima quale piede piantare per terra. Così abbiamo sicurezza e controllo. Certo per messaggi non è facile aiutarti a risolvere il problema. Se fai questo errore, prova a fare come ti ho detto. Se il problema non è quello dovrei vederti per capire qual è. Faccio anche corsi a domicilio, non so da dove scrivi.. eventualmente trovi i miei contatti in descrizione. Fammi sapere se in qualche modo ti ho aiutato oppure prova a descrivermi meglio il problema, così prova a farti un video dedicato. ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva in realtà mi è stato detto (ho ancora il foglio rosa per la patente A3) di esercitarmi col freno posteriore e che così le partenze in salita non saranno più un problema. Lasciare il freno anteriore e contemporaneamente la frizione e contemporaneamente dara gas non è un automatismo che ho ancora acquisito. Chissà se davvero col freno posteriore ce la farò...intanto mi esercito :) scrivo dal Chianti
@@EmyLeea considera che non sempre è possibile fermarsi appoggiando il piede sinistro e quindi avere il destro sul freno. Nelle varie prove che farai, abituati fin da subito ad alternare i piedi a terra e usare quindi entrambe i freni. Se ti abitui solo con un piede, in futuro potresti trovarti in situazioni dove non potrai mettere il piede sinistro a terra e potresti trovarti impacciata. E mi raccomando sempre un piede a terra. (Bellissima zona il Chianti forse quest'estate passeremo di la per un tour)
Comunque esercitati e vedrai che risolverai tutti i problemi! ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva ciao, ma per partire dalla salita se ho la moto frenata col freno posteriore, lo mollo e parto o lo continuo a tenere schiacciato magari diminuendo la pressione? (non ho esperienza, ho il foglio rosa per il 125)
@@congaconga05 ciao, tieni premuto il posteriore o l'anteriore (come ti trovi meglio o in caso non puoi tenere il piede destro sulla pedana), parti tenendo premuto per non indietreggiare, appena senti forzare un po' il motore, molli il freno e vai.
Spero che sia stata chiara la spiegazione..
✌️
In caso di arresto improvviso in salita può andar bene togliere corrente col pulsante d’emergenza per spegnere la moto?
Ciao, si se ne hai il tempo e si arriva agilmente al tasto.
In alcune moto quel tasto è posto lontano e siamo costretti ad allungare molto il pollice e perdere il contatto con la manopola. Soprattutto sulle moto più nuove.
Comunque è fatto a posta quel tasto, stacchi tutto e si spegne.
✌️
salve! ma non si rischia di bruciare la frizione alzando i giri del motore? anche negli altri video tipo quello a inversione lente strette ad u consigli di alzare i giri del motore e giocare di frizione. grazie un saluto
Ciao, no. Ormai sono anni di corsi, video, uscite ed è tutto apposto. Tieni presente che la frizione è lì per essere usata ma non solo, gas brillante non vuol dire sfrizionare e bruciare la frizione. Ma semplicemente gestire solo ed esclusivamente quando serve e nella maniera corretta 😉
Parcheggio moto su terreno in pendenza, perché il cavalletto verso valle? Così la moto risulterà più inclinata con maggiore rischio di cadere?
Ciao, se la parcheggio con il cavalletto verso valle, si contrasterà con il cavalletto, meglio ancora se la metto in retromarcia. Se invece la parcheggio con il cavalletto a monte, basterà una minima spinta per farla cadere, in più se la pendenza è molta la moto addirittura non si manterrà nemmeno.
Per messaggi è difficile rendere l'idea, sarebbe meglio fare degli esempi pratici ma spero di aver reso l'idea.
Ciao e grazie. ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Ok se la pendenza è molta, ma la mia moto ha un cavalletto laterale corto e in posizione avanzata, quindi sta già molto coricata sul lato del cavalletto, quindi temo che con pendenza dal medesimo lato stia troppo coricata e possa cadere...Comunque interessanti i tuoi tutorial, peccato la lontananza, da Trento alla bella Puglia!
@@oldbikertrentinoinmoto grazie!
Si, se il cavalletto è corto è sempre meglio trovare la posizione giusta per parcheggiare. Quello che dico nei video è una linea di massima, poi ovviamente alcune cose vanno interpretate secondo le moto e secondo le esigenze.
Grazie ancora!
È quello sarebbe una salita impegnativa?
" è quello" per alcuni potrebbe essere una salita impegnativa. A quanto pare per lei no...