Soy mecanico espesialisado en renault 12 Ese carburador tiene exseso de aire serrale el tornillo de abajo de a media vuelta hasta obtener la marcha deseada saludos
Muy amable. Si. Era eso!!! Luego subo videos de como anda ahora... pero el problema venía porque tenía 3 espárragos falseados del múltiple de admisión.
@Melii Ortiz si las contra explociones son por el carburador pueden ser varias causas una de las cuales puede ser que el distribuidor este fuera de punto otro motivo puede ser las bujías o también pueden ser las válvulas que estén desarregladas su ¿falla por dónde las hace por el carburador o por el caño de escape? Cuál quier consulta a su disposición un abrazo
@@eldoc2961 Hola, una consulta... Mi Renault 12 tuvo un problema de arranque hoy, cuando me ayudaron a encenderlo me dijeron que era porque no agarra el automático. ¿Sabes por qué sucede eso? Y ¿de qué manera lo puedo solucionar? Gracias!!
@@solcito4655 buenas comunmente los viejos Renault 12 delante del automático de arranque tiene por fuera de la carcasa donde se aloja el automático un tornillo de 8mm que al ajustarlo provoca que el bendiz se adelante o en caso contrario se aleje eso se llama regulación de arranque en los modelos nuevos no tiene dicho tornillo de regulación y provoca que el bendiz se desgaste en forma qué allá que reemplazar ambas piezas cualquier consulta a su disposición saludos
@@eldoc2961 hola doc mi Renault 12 modelo 1991 , estubo dos meses parado , lo pusimos en marcha , arranca de toque, pero en primera le cuesta salir, y ase explociones! Que puede ser? Ayuda!
ahi se pueden ver dos tornillos cabesas exagonales uno es numero 14 y el otro es un numero 10 , sacas el tornullo numero 10 y lo limpias con un alambrito bien fino y lo soplas ,me pasaba lo mismo desarme entero y limpie todos los chicleres y quedo joya , es mantenimiento nada mas
Puede ser chickler de alta tapado o bien chupa aire por la base...lo recomendable es limpiar bien..lo único que se regula es la aguja del aire..se cierra del todo y se abre 1vuelta t media a 2 vueltas...
Me pasaba lo mismo en mi R12 TS Carburador nuevo de 2 bocas. Solución: sacar siclair de Baja y soplarlo para eliminar pequeños residuos que obstruian el paso eficiente de nafta provocando que se apagase en ralentí.
y ahi por lo que veo yo chiclet de baja tapado y sucio el conducto , o estas teniendo un chiclet muy chico entonces el aire es demasiado para esa medida de chiclet, es por eso cuando cerras y pones el cebador anda mejor ..creo q por ahi viene la mano, pero cuando un motor se busca de parar empesa revisando el chiclet de baja y su conducto , yo lo limpie completo al carburador anda joya ahora a nafta pero tengo el drama q morfa demasiado para mi gusto, como aun debo reparar el tanque lo probe con una botellita de medio litro y se la toma toda la nafta solo regulando unos minutos, me dejo sorprendido lo que me esta morfando mas que Dodge ram pero andar anda excelente pero para ser motor 1.4 me parece aleboso como se bajo ese medio litro y no pierde nafta por ningun lado
Tiene exceso de aire..quizá la base deformada..lleva un vaquelita...o el registro de aire muy abierto...con una buena limpieza de aire a presión debería quedar
Tengo un 12 mod 92 . Carburador original sería , también no me regulaba , se aplastaba ,lo exijias se atoraba , platino lo regulabas como sea y no había caso de obtener un andar suave en todas las condiciones, entss le puse dos pelitos de cables de instalación domiciliaria de los de 3 mm o de alargues cables tipo taller y obtuve una resultado increíble, no es lo recomendable pero si funciona
Hola buenas tardes xq mi regulador de 1 boca al acelerar se apaga le cambie junta todos los chicles la uja el flotante manguera todo . Y no le encuentro la falla
Hola amigo, una consulta, tengo un renault 9 carburador de 1 boca, le desconecte el cebador porque mientras ando en el auto se ve que se activa el cebador y se ahoga el auto. Entonces lo desconecte. ¿Sabes cuál es la solución para que el cebador funcione correctamente?. Probé cambiando el resorte, pero no funcionó. Desde ya muchas gracias.
Hola Master, cómo estás? En mi caso! Eran los chicleres, los cambie y di en el clavo, ahora no recuerdo que número son pero, te puedo decir que son los standar del 12. Proba, anda probando. Asegúrate que no sea chupada de aire, cuando el auto esté en marcha tírale donde veas juntas de la admisión w40, ahí te vas a dar cuenta si chupa aire, una vez descartado eso podés ver lo del chicler.
Hola fijate el chicler que lleva en la cuba del carburador tiene una valvula de antiretorno capas este dañada y por eso se te va el conbustible. O rebisa el flotante que este bien nivelado
Cordial saludo, porque se ahoga cuando se le exige potencia, le monte uno a un R9, prende en frío muy bien, pero al momento de aceleración se no desemboca
Yo creo que el secreto está en ir probando con diferentes chicleres.. anda cambiando y proba, mayormente es el de baja el más importante. Pero yo te hablo desde mi lugar que es el de un aficionado.. solo proba. Anda cambiando hasta que quede como te gusta
Tengo ese problema lo limpie y fue peor me fijé platino y está cerrado y algo qemadito limpie ah penas y me joro aún q aclaró también le cerré el aire al carburador y cambio y no me ase pero me seqea Apenas
Buenas tardes, tengo mi renault 9 que marcha muy bien solo que en subida baja de revoluciones y debo pasar al segundo cambio para retomar nuevamente la velocidad, alguno sabra que puede ser? Gracias.
Hola buenas tengo un Renault 12 TS el carburador es de dos cuerpos se puede poner sin problema otro carburador de un cuerpo es porque ha notado que huele ha gasolina mal quemada y gasta mucha gasolina me podían ayudar por favor gracias un saludo
Hola. En primer lugar gracias por ver el vídeo. Con respecto a tu pregunta, si, podes ponerle otro carburador de una boca. Se cambia la base, absolutamente si. Chequea el funcionamiento de la chispa también. Distribuidor. A ver si es la chispa adecuada para quemar la nafta.
@@zetaroberto2983 muchas gracias por ser tan rápido en contestar ,los platinos y bujías se le puso nuevo pero el distribuidor lo hicieron ha ojo muchas gracias por ser tan eficaz
Huuu.. recién pude entrar!!! Pueden ser muchas cosas.. pero concéntrate en el carburador... revisa la mariposa.. la entrada de aire... la base del carburador... pero más que nada fíjate el cebador.. que no se active o bloquee la entrada de aire... suerte
Tengo el mismo burca, lo saque compre uno 0km y no sirve, falla peor el nuevo que el viejo, el mecánico lo desarmo todo al viejo ahora vuela el auto pero me regula como a 2mil vueltas, y es porque chupa aire como loco por la mariposa que no cierra, lo tengo que llevar a encamisar y poner mariposa y eje nuevo, nada barato pero el resto joya..., ahora me voy a tener que meter el carburador 0km en el orto 😡😡😡
Hu que mal!!! Que raro que el nuevo haya venido mal, yo creo que quiza con una combinación de chicleres y regulacion de aire hubiera quedado joya, hay que tener en cuenta las juntas de la base... Ojo con algunos mecánicos!! Por favor que no se mal interprete, pero algunos mecánicos sacan provecho de cualquier cosa. Para que quede bien yo aprete bien el de baja y jugue con la aguja de aire y el del acelerador. Fijate esas cosas
No estaría nada mal!! Ahora lo tengo Guardado al 12. Próximamente voy a subir vídeos de como restaurar los paragolpes y de como cambiar el eje trasero... todo a pulmón.
Ya le hice la limpieza y quedo un poco mejor, pero ahora cuando pones 1era, lo acelero y se ahoga y a los segundos sale acelerando normal. Que podra ser?
Yo tengo un 12 no le puedo hacer que gaste lo que tiene que gastar me consume mucho y cambie chicleres y sigue igual le cambie de carburador y sigue igual
Hola master. Gracias por comentar, también hay que ver el estado del motor en general, porque hay que chequear el buen funcionamiento de electricidad también.
Una genialidad....fíjate el tema de la tapa, las válvulas, eso te va a mejorar el consumo... las mangueras del tanqu÷ al carburador fíjate si están prolongadas y si es así, ponele unas nuevas. Sabes que al mío se le vaciaba el retorno fuera por las mangueras. Pronto estaré subiendo otro video.
Soy mecanico espesialisado en renault 12 Ese carburador tiene exseso de aire serrale el tornillo de abajo de a media vuelta hasta obtener la marcha deseada saludos
Muy amable. Si. Era eso!!! Luego subo videos de como anda ahora... pero el problema venía porque tenía 3 espárragos falseados del múltiple de admisión.
@Melii Ortiz si las contra explociones son por el carburador pueden ser varias causas una de las cuales puede ser que el distribuidor este fuera de punto otro motivo puede ser las bujías o también pueden ser las válvulas que estén desarregladas su ¿falla por dónde las hace por el carburador o por el caño de escape? Cuál quier consulta a su disposición un abrazo
@@eldoc2961 Hola, una consulta... Mi Renault 12 tuvo un problema de arranque hoy, cuando me ayudaron a encenderlo me dijeron que era porque no agarra el automático.
¿Sabes por qué sucede eso? Y ¿de qué manera lo puedo solucionar?
Gracias!!
@@solcito4655 buenas comunmente los viejos Renault 12 delante del automático de arranque tiene por fuera de la carcasa donde se aloja el automático un tornillo de 8mm que al ajustarlo provoca que el bendiz se adelante o en caso contrario se aleje eso se llama regulación de arranque en los modelos nuevos no tiene dicho tornillo de regulación y provoca que el bendiz se desgaste en forma qué allá que reemplazar ambas piezas cualquier consulta a su disposición saludos
@@eldoc2961 hola doc mi Renault 12 modelo 1991 , estubo dos meses parado , lo pusimos en marcha , arranca de toque, pero en primera le cuesta salir, y ase explociones! Que puede ser? Ayuda!
Saca carburador desarmalo y soplar cada conducto y se soluciona el problema soy Mecánico me paso lo mismo y quedo de diez saludos
ahi se pueden ver dos tornillos cabesas exagonales uno es numero 14 y el otro es un numero 10 , sacas el tornullo numero 10 y lo limpias con un alambrito bien fino y lo soplas ,me pasaba lo mismo desarme entero y limpie todos los chicleres y quedo joya , es mantenimiento nada mas
Puede ser chickler de alta tapado o bien chupa aire por la base...lo recomendable es limpiar bien..lo único que se regula es la aguja del aire..se cierra del todo y se abre 1vuelta t media a 2 vueltas...
Me pasaba lo mismo en mi R12 TS Carburador nuevo de 2 bocas. Solución: sacar siclair de Baja y soplarlo para eliminar pequeños residuos que obstruian el paso eficiente de nafta provocando que se apagase en ralentí.
y ahi por lo que veo yo chiclet de baja tapado y sucio el conducto , o estas teniendo un chiclet muy chico entonces el aire es demasiado para esa medida de chiclet, es por eso cuando cerras y pones el cebador anda mejor ..creo q por ahi viene la mano, pero cuando un motor se busca de parar empesa revisando el chiclet de baja y su conducto , yo lo limpie completo al carburador anda joya ahora a nafta pero tengo el drama q morfa demasiado para mi gusto, como aun debo reparar el tanque lo probe con una botellita de medio litro y se la toma toda la nafta solo regulando unos minutos, me dejo sorprendido lo que me esta morfando mas que Dodge ram pero andar anda excelente pero para ser motor 1.4 me parece aleboso como se bajo ese medio litro y no pierde nafta por ningun lado
Tiene exceso de aire..quizá la base deformada..lleva un vaquelita...o el registro de aire muy abierto...con una buena limpieza de aire a presión debería quedar
Tengo un 12 mod 92 . Carburador original sería , también no me regulaba , se aplastaba ,lo exijias se atoraba , platino lo regulabas como sea y no había caso de obtener un andar suave en todas las condiciones, entss le puse dos pelitos de cables de instalación domiciliaria de los de 3 mm o de alargues cables tipo taller y obtuve una resultado increíble, no es lo recomendable pero si funciona
Donde le pusiste los cables? O
Dónde capo pusiste los cables.. de que hablas.
¿que es trasfusor?, el problema es el nivel del vaso que esta muy bajo, el chicle de alta muy chico, o te esta chupando aire por otro lado.
Probablemente era necesario sentar con lija la base del carburador, yo hice eso y me quedó al cien.
La base estaba sentada!! En este caso se me habia tapado el chicler de baja. Limpie bien y quedo.
Le falta el filtro por eso cuando le saca el secador y se apaga la tapa del filtro hace que no se apague sin el cebador
Buenas compañero, en este caso no era ese el problema!!!! Era problema de chicler de baja....
jajajaja gracias por la solucion ja
Hola buenas tardes xq mi regulador de 1 boca al acelerar se apaga le cambie junta todos los chicles la uja el flotante manguera todo . Y no le encuentro la falla
Hola amigo, una consulta, tengo un renault 9 carburador de 1 boca, le desconecte el cebador porque mientras ando en el auto se ve que se activa el cebador y se ahoga el auto. Entonces lo desconecte. ¿Sabes cuál es la solución para que el cebador funcione correctamente?. Probé cambiando el resorte, pero no funcionó. Desde ya muchas gracias.
Tengo el mismo problema q era en el tuyo le cambié todo juntas al múltiple xq pensé q era chupada de aire y sigue igual y los chicles destapados
Hola Master, cómo estás? En mi caso! Eran los chicleres, los cambie y di en el clavo, ahora no recuerdo que número son pero, te puedo decir que son los standar del 12. Proba, anda probando. Asegúrate que no sea chupada de aire, cuando el auto esté en marcha tírale donde veas juntas de la admisión w40, ahí te vas a dar cuenta si chupa aire, una vez descartado eso podés ver lo del chicler.
Hola buenas porque puede ser que se vacíe la cubeta del carburador?
Hola fijate el chicler que lleva en la cuba del carburador tiene una valvula de antiretorno capas este dañada y por eso se te va el conbustible. O rebisa el flotante que este bien nivelado
Cordial saludo, porque se ahoga cuando se le exige potencia, le monte uno a un R9, prende en frío muy bien, pero al momento de aceleración se no desemboca
Yo creo que el secreto está en ir probando con diferentes chicleres.. anda cambiando y proba, mayormente es el de baja el más importante. Pero yo te hablo desde mi lugar que es el de un aficionado.. solo proba. Anda cambiando hasta que quede como te gusta
Nada que ver, si te petardea, es un problema de lla bomba de combustible o la bobina de encendido
Que es el transfusor?
Tengo ese problema lo limpie y fue peor me fijé platino y está cerrado y algo qemadito limpie ah penas y me joro aún q aclaró también le cerré el aire al carburador y cambio y no me ase pero me seqea Apenas
Con GNC ANDAN BASTANTE BIEN .TENGO ESE MOSMO A NAFTA PASA ESO TAN CUAL
Que carburado es ese
Hola, tengo el mismo problema, me comentas
Como lo solucionaste? Gracias
Hola! Los chiclere! Anda a comprar chicleres standar y de ahi vas probando!
Buena tarde hermano soy de México saludos! Una duda que son los chicleres?
@@ed7crudas hola master!!! Aqui le decimos chicleres a los surtidores del carburador!
@@zetaroberto2983 ok hermano muchas gracias por tu apoyo saludos desde México..
Hay que mirar si la base del carburador está pandeada por tanto calor,simplemente se lija en un esmeril y que quede parejo...😜👍
Una consulta. Tengo un reno 12 y hace eso y también tira nafta por el eje de la mariposa porque hace eso???
me pasa lo mismo
Buenas tardes, tengo mi renault 9 que marcha muy bien solo que en subida baja de revoluciones y debo pasar al segundo cambio para retomar nuevamente la velocidad, alguno sabra que puede ser? Gracias.
Es el paso a paso .
tengo el mismo carburador con el mismo problema
Hola buenas tengo un Renault 12 TS el carburador es de dos cuerpos se puede poner sin problema otro carburador de un cuerpo es porque ha notado que huele ha gasolina mal quemada y gasta mucha gasolina me podían ayudar por favor gracias un saludo
Hola. En primer lugar gracias por ver el vídeo. Con respecto a tu pregunta, si, podes ponerle otro carburador de una boca. Se cambia la base, absolutamente si. Chequea el funcionamiento de la chispa también. Distribuidor. A ver si es la chispa adecuada para quemar la nafta.
@@zetaroberto2983 muchas gracias por ser tan rápido en contestar ,los platinos y bujías se le puso nuevo pero el distribuidor lo hicieron ha ojo muchas gracias por ser tan eficaz
Che cuando vas andando te corcobea?
No no. Aceleraba de diez!! Era el chicler nomas, el chicler de baja tapado. Una buena limñieza y quedo.
Tango un Renault 12 y se acelera solo porque es eso
Huuu.. recién pude entrar!!! Pueden ser muchas cosas.. pero concéntrate en el carburador... revisa la mariposa.. la entrada de aire... la base del carburador... pero más que nada fíjate el cebador.. que no se active o bloquee la entrada de aire... suerte
Tengo el mismo burca, lo saque compre uno 0km y no sirve, falla peor el nuevo que el viejo, el mecánico lo desarmo todo al viejo ahora vuela el auto pero me regula como a 2mil vueltas, y es porque chupa aire como loco por la mariposa que no cierra, lo tengo que llevar a encamisar y poner mariposa y eje nuevo, nada barato pero el resto joya..., ahora me voy a tener que meter el carburador 0km en el orto 😡😡😡
Hu que mal!!! Que raro que el nuevo haya venido mal, yo creo que quiza con una combinación de chicleres y regulacion de aire hubiera quedado joya, hay que tener en cuenta las juntas de la base... Ojo con algunos mecánicos!! Por favor que no se mal interprete, pero algunos mecánicos sacan provecho de cualquier cosa. Para que quede bien yo aprete bien el de baja y jugue con la aguja de aire y el del acelerador. Fijate esas cosas
Una pregunta por que hace asi cuando le sacas el sevador??
Era que estaba sucio el chicler de baja. Eso y una buena regulación bastó
Aparte tenía 3 espárragos rotos del múltiple de admisión. Saludos y pronto subiré nuevos vídeos. Cambio de eje trasero. Y tren delantero completo
Yo tengo el mismo problema con mi r12, que podra ser...... ayuda 😭
Mi problema era que el chicler de baja estaba tapado. De todas formas le puse el original... ahora no recuerdo las.medidas.. pero con ese va.
Voy a empezar por hacer un limpieza total! 👍
No estaría nada mal!! Ahora lo tengo Guardado al 12. Próximamente voy a subir vídeos de como restaurar los paragolpes y de como cambiar el eje trasero... todo a pulmón.
Ya le hice la limpieza y quedo un poco mejor, pero ahora cuando pones 1era, lo acelero y se ahoga y a los segundos sale acelerando normal. Que podra ser?
Yo tengo un 12 no le puedo hacer que gaste lo que tiene que gastar me consume mucho y cambie chicleres y sigue igual le cambie de carburador y sigue igual
Hola master. Gracias por comentar, también hay que ver el estado del motor en general, porque hay que chequear el buen funcionamiento de electricidad también.
Hola yo le ise motor y ahora le estoy cambiando platino condensador y cable porque tironeaba el auto
Una genialidad....fíjate el tema de la tapa, las válvulas, eso te va a mejorar el consumo... las mangueras del tanqu÷ al carburador fíjate si están prolongadas y si es así, ponele unas nuevas. Sabes que al mío se le vaciaba el retorno fuera por las mangueras. Pronto estaré subiendo otro video.
Hola mí doce a nafta anda joya pero a gas n lo tengo q tener acelerado y con el cebador tirado para q arranque pero si caco el cebador se para de una