【三岐鉄道 北勢線】小さな車体 ナローゲージの列車に乗る / 西桑名→阿下喜
Vložit
- čas přidán 3. 11. 2019
- 三重県桑名市を走るローカル鉄道 三岐鉄道
北勢線ではナローゲージと呼ばれる極端に幅の狭いレールを使用した路線があります
実は幅だけでなく高さや長さも小さい北勢線の車両に乗ってみました
【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO7 Black / amzn.to/2PFXIJ8
カメラ：Nikon D600 / amzn.to/2fgAYvz
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe premiere elements 15 / amzn.to/2rm99pkＡ
速度計アプリ： • 車窓動画で使用の速度計アプリを紹介
リュック：MOUSTACHE リュック 28L / amzn.to/2NfkzsL
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![[Subbed] Railway with too narrow equipment: terminal station with no tracks, disappeared section](/img/n.gif)
久々に吊り掛け駆動の音を聞きました。
今じゃめったに聞けなくなりましたね～
走行音といいスピードといい路面電車に乗っているような感じですね～
さすがに路面電車よりは大きいですが乗車感覚は近いですね
見てるだけで楽しい！
懐かしい吊り掛けですから、また西桑名駅から100メートル位行けば3線踏切があります
すごい～北勢線に乗った気分・・音がいい・・北勢線の音
吊り掛けモーター音が高音質に収録されて、それが景色と合いまり、素晴らしい旅情たっぷりの動画でした。
わざわざモーターの上に座られて、音を収録。中間車ではレールのジョイント音。
他とは一味違う、上質な大人の鉄道動画でした。
シャベリなしでも映像や音が綺麗に撮れた場所はちょっと長めに尺を取っていますね～
札幌市電の古い車両も同じようなモーター音がしますね。
そして、結構のんびり走ります。
なんだか懐かしく感じました❗
音と揺れの割に速度は出てないですねw
近鉄は新幹線と同じ線路幅でなかったですっけ？ で、3種類の線路幅が見られるのが日本唯一、桑名という話。
近鉄は路線によって違ったんじゃないかな。主要路線は標準軌。吉野線とかの一部路線は狭軌やった気がする。
本当小さな車両ですね！
ナローゲージ乗ってみたくなりましたw
吊りかけ駆動式の音を聞いていると広電の旧型車両に乗っている気分になります！
レトロな雰囲気もあって乗っても見ても興味深い路線でした
自動車王国の東海地方ですが、こんな貴重な路線もあるのですね。
ローカルながら、地域輸送に貢献している様子がうかがえます。
ドリチソ様のモビリティ全般の知識に敬服です。拝
この路線は文化的な面からもかなり貴重な路線ですね
この時代にまさかの吊り掛け駆動とはｗ
普段はVVVF駆動を当たり前のように聞いてるので、凄く新鮮に感じました(笑)
ツリカケの爆音を聞く事はほとんど無くなってしまいましたからね～
一周回って新鮮な感じになりますねw
かわゆい 電車💕
今回乗られた北勢線の車両は「三重交通色」と呼ばれる塗色の車両で北勢線の車両ではこの1本のみなので地味にレヤ物です。
軽便鉄道博物館は以前一度行ったのですが折り返しまでの時間潰しには最適な場所でしたね。
特に何も調べずに行ったので偶然ですねw
線路の幅も狭ければ車体も小さい、なんだか当たり前のようですがすごく可愛らしい車両がきましたね〜
発車時のモーター音が路面電車をイメージできるような音ですね、力強さを感じられます。
ドリチソさんの身長でもう天井に届くような低さなら外国の方の高身長の方々が来たらかかんで車内に入る形になりますね、、
まったりとした走行でいいですね〜
列車単体の写真とかで見ると気が付きにくいですが、幅だけでなく高さや長さも全てが2回りくらい小さい感じですね
大分動画でも線路幅が狭いなと感じました
ドリチソさんの席特等席ですね。
吊り掛けの音いいですね。
これと結構な揺れで体感速度は高く感じますね
電車とはいえ、吊り掛けの音を聞くと、ローカル感が凄く感じます。
釣り掛け音を聞く機会はほとんどなくなりましたからね～
かつて日本にあちこち点在していた軽便鉄道の流れを引き継いでいる、運転台の位置やシートの種類が異なる車両が混在している、ローカル線なのに電化されている、など他の路線には無いレアな要素が詰まっていますね。
JRなどの鉄道と路面電車の中間みたいな路線でしたね～
これは乗っても見てもみどころが多いと思いました
養老鉄道も中々面白いですぞ、桑名から大垣直で乗ったことありますがｗ
三岐鉄道も今度乗ってみますか
この車両は、北勢線開業100周年記念旧北勢線カラーの編成で、西桑名方3両が連接台車になっています。
特殊狭軌で連接台車、更に今も現役なのは、この車両だけでしょう。
偶然乗車されたようですが、ラッキーでしたね。
行った都合で来た列車に乗ったのですが貴重な体験ができました
非冷房車があるのは訪問したときにびっくりしましたよ！（そのときは、非冷房車の数の割合の方が多かったなぁ･･･。）
クソ暑い中部圏で非冷房の車両が現役で走っているのはかなり驚きました
何も知らずに真夏に訪問していたら大変な事になっていたかも(汁
2年前に二駅だけ乗ったけど非冷房車があってクソ暑かった思い出が
真夏に乗ったらメチャクチャ暑いと思いますよw
桑名駅出てすぐの踏切は日本で唯一、標準機、狭軌、ナローゲージの3種類の線路が並列している踏切として有名ですね
JR、近鉄、三岐鉄道それぞれで規格が違うのがまたレアですよね
ドリチソさん僕鉄道日本の三岐鉄道北勢線のゲーム最近買いましたが、面白かったです。ぜひよかったら買ってみてください！！
桑名駅は実は３狭軌が並んでますね！
三岐鉄道北勢線762㎜、JR東海1067㎜、近鉄1435㎜ですからね。
そして今では貴重な吊りかけモーター車両に乗るだけでも価値ありますね。
桑名駅は各社が集まるターミナル駅ですが、各社それぞれ仕様が違いすぎて全く互換性が無いですねw
桑名駅も3種類の軌間がある。近鉄も3種類の軌間があったが762は分離したし1067は南大阪線吉野線系統のみとなった。
ドリチソさん、北勢線に乗車なされたのですね。
思いっきり地元です。
電動車の２７５型はモーターの音が凄まじいので大抵の乗客は敬遠しますね。
北勢線はつりかけ駆動です。
後ろ３両は、三重交通時代に製造された車両で車歴は５０年越えです。
連接車なので乗りこごちはいいほうです。
エアコンがないので、夏はサウナ状態になります。（笑）
現に乗務員は夏になると１０ｋｇは痩せるといったいましたからね。（笑）
東員駅を過ぎると、あまり人が乗っていないので空気を運んでいる状態ですね。（笑）
今回、空いていた事もあって色々な場所に着座してみましたが音の大きさはビックリしましたね～
ヘビィユーザーになって車両毎の違いを覚えてきたら静かで揺れの少ない車両を選びたくなる気持ちは分かりますw
北勢線、味わいのある路線ですね。
この他、四日市あすなろう鉄道など、三重県には個性的なローカル線がありますね。
個人的に、廃線の危機から全線復旧させたJR名松線が気になるのですが…。
ドリチソさん、機会があれば名松線に乗車した動画、作成して下さい。
西桑名から乗車した車両は三重交通の復刻塗装ですね
偶然でしたw
地元の群馬でも電車のローカル線はありますよ（上毛電鉄、上信電鉄）。上毛電鉄は豊橋鉄道みたいに自転車を持ち込めます。
ないとは言っとらんがな(´・ω・`)
身体大きい人にはキツそうですね。笑
モーター音が遊園地のアトラクションみたいでワクワクしてきます。笑
1人イスよりもロングシートの方がスペースを広く使えて快適でしたw
いやぁ良かったですね～。😄わかりやすい解説で。本当小さい車両なんですね～。特に扇風機が頭にぶつかってしまうなんて、ビックリです！😲横浜に住んでいる自分には、考えられない！その見た目とは裏腹に、すごい音ですね～。😄会話が聞こえないくらいですね～。😄
三岐鉄道北勢線は線路幅(車体幅)だけでなく高さ方向にも小さくてミニチュアみたいな車両ですね!!
ナローゲージの鉄道自体が貴重なので全てが珍しいですよね
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 ありがとうございます！🙇確かにそうですね～。😄これだけ珍しいのが盛りだくさんって、他にはそうないですからね～。😄
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 これだけ車体幅が狭いと、前の人と足がぶつかりそうですね～。
乗客が座ってる中移動するのは、まさに通りゃんせ、通りゃんせ、ですね～。😅😅
とうとう三岐鉄道まで来られたんですね。(^ｰ^) /
三岐鉄道キタァ！
JR在来線と同じ狭軌でも三岐線はめっちゃ揺れますね笑
お次は四日市のあすなろう鉄道ですね！
線路状態があまり良くないのかかなり揺れました( ´Д`)
初めまして✨桑名へようこそ✨
結婚を機に大阪に引っ越しましたが…
8年前までは北勢線・近鉄で通勤していました‼️
ほんま懐かしすぎるー😊✨
幼少期の頃はまだ近鉄で
最寄駅～西桑名まで4?0円したのに、
三岐鉄道になった途端半額になって
驚きました😳‼️
そう考えると近鉄って高いですね😨‼️
コロナが落ち着いたら、
主人と娘連れて桑名に帰りたいです✨
なんと、イメージ的には値上がりしていそうに思うのですが、三岐鉄道になって大幅値下げされたのですね
0:30桑名駅はＪＲと近鉄の改札を分離する工事中で、完成しましたら西桑名駅までの距離も少し短縮するみたいです。
動画では触れていないですが桑名駅はJRと近鉄が一体化してしまっていますね(汁
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 三重県では桑名駅以外にも津駅・松阪駅・伊勢市駅もＪＲと近鉄の共同改札駅です。
地元である静岡の静岡鉄道1000系よりもさらに大きいモーター音ですねｗ
割と車両年数がたってるせいか爆音でしたね。びっくりしました( ﾟДﾟ)
以前、急行伊勢に乗った時に桑名は確か素通りしてしまったので機会があれば駅周辺を歩いてみたいですね。
窓を開けて走っている事もあってかモーター音以外にも色んな音が入って来てなかなかワイルドな感じでしたよw
あ～吊り掛け駆動で耳が幸せになるｗ
桑名には（恐らく）日本で唯一のナローと狭軌と標準軌を跨いだ踏切が有りますよね
ナロー自体が桑名、四日市、黒部の3つしか無いらしいのである意味、何でも日本唯一だとか日本一になり得ますよねw
三重の北勢地方は、JRや近鉄から直角の方向に幾つかのローカル私鉄が伸びていてそれらをめぐるのも楽しそうです。
3:55辺りの踏切は、762㎜（北勢線）、1,067㎜（JR）、1435㎜（近鉄）という日本で唯一の三種類のレール幅を一気に渡たる西桑名第二号踏切のようですね。
三重県の鉄道は各路線が離れているものの、それぞれ違う会社が運営しているので個性がありますね
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 返信ありがとうございます。海岸地方から出発して山の方に向かってゆくのも景色の移り変わりを楽しめそうです。
僕の仕事場の起点が駅前なので１日に何回も桑名駅を行ったり来たりしてるのですよね
いつのまに来てたんですか
仕事中でも会いたかった
いや、仕事してください(汁
初めまして・・・ 動画ありがとうございます 乗車してみたくなりました(*´▽｀*)
とても珍しい車両なのでぜひ1度
三岐鉄道北勢線はナローゲージの車両を使ってますが、三岐線は狭軌の車両という...同じ会社なのに違う車両を使ってるという少し変わった面もありますね...
四日市にもナローゲージの鉄道がありますのでここだけではないんですけどね....
まぁほぼ同じような車両なんですけどね？
北勢線と三岐線は車両も違えば接続している駅が1つも無いなど不思議な会社ですね～
途中駅の穴太駅、前から気になってたんですが、「穴太積み」など、築城で活躍された穴太衆と、関係あるんでしょうかね？
honwado
こんばんは
穴太衆と関係のある駅名は京阪石山本線にある同名の穴太駅だと聞いたことがあります。
三重県には安濃と書く"あのう"もあるので不思議な感じですねw
結構本数ありすますね
車体が小さい、でも踏切はトラックが安全に架線をくぐれなければいけませんね。
ということは小さな車体でも架線に届くパンタグラフが必要＝でかいパンタグラフとなるわけですね。
近鉄が廃線と言い出した時に自治体が泣き付いたのが三岐鉄道。
その時の条件が、土地は自治体が買う(元近鉄の土地は無償譲渡)、設備は三岐鉄道が補助金をやりくりして整備する形です。
三岐鉄道が提唱したパーク&ライドに応える形で駅周辺の土地を自治体が買って三岐鉄道が駐車場を整備する、そんな駅が多くできました。
それで結構乗客は増えたようですよ。
ネックなのはスピード。
70km/h(数字は自信無し)ぐらいまで高速化計画があって、
一部の車両と線路は工事がされています。
内装が綺麗なこの動画の車両は高速化工事済かも？
それにしても近鉄桑名、JR桑名よりも東にあるのに西桑名という駅名なんとかならないものか…
歴史的に理由があるっぽいようですが、
今の時代には合っていないです。
確かに車や人が簡単に架線に触れられるような高さではダメですよね
廃線問題は各地にありますが生き残る所はやはり地域や企業の何かしらの利用促進策があっての事ですよね
かわいい電車だけど、乗客が殆ど居ないので廃線にならないか心配！
4両あるので実際はソコソコ人が乗っていましたよ(途中でだんだんと人が降りて行くので終盤はガラガラになりましたが
いやあ、いい音響かせてる列車ですね。２０～３０万円くらいで貸し切り列車用意してもらえたりするとCZcamsrの皆さんが喜んでやってくるような気がします。
3:32モーター音
動画は音量を微調整していますが実際はナカナカの爆音でしたよw
まだまだ全国的に知名度の低い鉄道もありますね。
現地の生活のこともありますし。
自分とこの神鉄も全国的な知名度が...
自分は割と昔から桑名・四日市の方に行くと小さい電車が走っていると聞いた事があったのですが、全国的にはどれくらい知られているのでしょうかね…
内部線にもぜひ乗ってみてください。
申し訳ないがそのてのお話はお応えできません
@@ドリチソ週末セレブ旅行記
了解しました
既出かもしれませんが、四日市から出てるあすなろう鉄道もナローゲージですね。
北勢線もあすなろう鉄道も元近鉄の路線でしたが、今は第三セクターで三岐が運行してます。
是非三重県に来たら三岐鉄道をご利用下さい！！
四日市あすなろう鉄道は近鉄が75%、四日市市が25%出資する第三セクターですが、北勢線については赤字額等を沿線自治体が補填しているものの、三岐鉄道が経営しており第三セクターではありませんね。ご存じかと思いますが三岐鉄道はセメント業界最大手の太平洋セメントが筆頭株主で非上場の民間会社です。
千と千尋の神隠し感ｗ
先頭車のジョイント音と最後尾のジョイント音は違いますね、先頭車以外の車両は連接車だからでしょうか、江ノ電と走行音が似ています。
連接台車になっているので通常の列車とは違うリズムで音がしますね
マジか地元に来てたのか
今回乗っていた編成は、多分数少ない非冷房車です…。
緑塗装の車両は非冷房車みたいです。
真夏じゃなかったので非冷房でもあまり気にならなかったですね～
極小軌道なら各電鉄の中古車も使えませんな。（三岐なら岐阜県まで繋がってましたか？）
ドリさんの動画がしばらく見ぬ間に広告だらけになっている！？笑笑
去年の夏に出張でこの列車乗って末端の阿下喜まで行きましたが、仕事の移動で使うにはちょっとかったるかった。。。 出張先の担当者さんにも、「桑名からレンタカー使った方が楽っすよ、名古屋から車移動でもいいかもしれないよ」と言われてしまいました。。。
割と時間が掛かるので1～3駅のチョイノリとか向けですね…
懐かしいね 旧桑名駅と桑栄メイト 今じゃ入れませんから ちなみに 北勢線は乗ってるけど 三岐線は一回も乗ったことないんだよね 地元なのに それと 北勢線と三岐線の違い 主な違いは揺れ方です 北勢線は横揺れ 三岐線は縦揺れ 一番わかりやすいのは 東藤原駅ですかね 線路が縦にうねってますから
ドリチソさんこんばんは🌃
三重県のローカル線は主人から聞いていてナロー電車の存在は知っていましたが、関西圏…少なくとも京阪神にはナロー電車はないので珍しいなと思ひながら見ていました〜(*^o^*)
ナロー電車での旅ものんびりしていていい感じだなぁって思ひましたが、結構モーター音が高いのは気になりました( ﾟдﾟ)
で、車内もこじんまりしていましたが、身長が高い人なら真っ直ぐに立つのが難しいのでは？って思ったのは私だけでしょうか？www
車内のロングシートを見て、モーター音が静かならば一瞬だけでもいいから仮眠したいなって思ひました(´･ω･`)
私もナロー電車乗ってみたくなりました(=^▽^)σ
また次回も楽しみにしています( ´ ▽ ` )ﾉ
ナローゲージは三重の桑名と四日市に富山の黒部峡谷の3つしかないようです
黒部峡谷は山の中ですので街の中を普通に走る路線としてはこの三重県だけのレアなものですね～
北勢線・沿線に住んでます・・朝、外で洗濯物干してると電車の音が聞こえてきます・・朝の始発電車の音です・・この音が一日の始まりです・・
メチャクチャ線路に近いじゃないですか～
東海地方はマイナーなローカル線多いよなぁ…
あすなろう鉄道
伊賀鉄道
養老鉄道
樽見鉄道
三岐鉄道
明知鉄道
などなど
名鉄・近鉄と言う大私鉄がある一方で短い路線が1つか2つしかないような会社もちょくちょくあって両極端ですよねw
今年の夏に乗ったけど車内がめちゃくちゃ暑かった。冷房がまったくきいていなかった。
真夏はヤバいでしょうね(汁
ローカル線でも電化って意外と数ある気がする・・・
ドリチノさんようこそ我が家の5、6 0m前を走る三岐鉄道はいかがでしたか 以前はもっと駅も多く有り
我が家の前にも長宮という駅がありましたが大泉に統合 楚原駅を過ぎると鉄道マニアが撮影に来る
メガネ橋が有り 写真家の中井精也さんも訪れましたよ この沿線には高校が複数あるので２市と1群が補助して運行されてます 高校野球で名を連ねるいなべ総合と津田学園が有ります 桑名には石取祭りと言って日本一やかましい祭りがあるのでその時期に是非いらして下さい
良い意味でオモチャっぽさとノスタルジー、ローカル線の雰囲気が詰まっていて今どきのっぽく言うと"映える"路線だなと思いました
ナローゲージと言う小さな車体もですし、ツリカケ駆動とか連接台車など今や貴重な見所が満載なので走る博物館として末永く残して欲しいですね
パンタグラフは一般的な物よりも大型だった気がします。
小さい車体に通常サイズのパンタグラフを載せると架線の高さが下がってしまい踏切を大型車が通れないなどの支障が出るので…( ´Д`)
どうやら架線にも最低地上高的な決まりがあるみたいですね
阿下喜駅には温泉がありますよ
三岐鉄道は確か元近畿日本鉄道が所有してたんだっけかな。しかし電車が小さいのなんの。私も乗った事ありますけど初めて乗った時頭ぶつけましたわ。(ちなみに身長179cm)
比較的、底の薄い靴を履いていてこの状態だったのでもっと厚い靴を履いていた髪は完全に触れていたでしょうねw
この編成は後３両連接車やで🥰
パンタグラフが異様に大きく見える。
パンタグラフは錯覚じゃなくて本当に大きいですねw
全員片方の座席の座ったら脱線しそう笑
例えば右カーブを通過する時に乗客が左席に偏っていたら通過の限界速度が多少は下がるのかしら？
狭い電車
都内周辺じゃ考えられない。
もしあってもすぐに幅を変えてそう
ネットの通信が悪くてきちんと見れなカタヨｗｗ
ずーっと前に言うてたナロー・・・三岐鉄道に乗ったのね。
四日市で３年間仕事してたけど乗れなかったよ。フフフ
前々から興味があったのですが、なかなか乗車の機会がなかったですからね～
通学で使っていますが、写真パシャパシャ撮ってるおっさんが多すぎ...
迷惑です
何が楽しいんですか
なぜ四日市あすなろう鉄道を話題に出さないのか？自分は四日市の人間だから、不愉快。まあ、ひいき目もあるかな？
お隣さん同士だし、それ言っちゃったら戦争じゃん( ´Д`)
言及したら優劣とか要らん不毛な論争に発展するのが不可避なので意図的に避けてるのを分かってよ