Eu tenho o Kader sport 2.0 ele é um ótimo carro,sinceramente não me disfaço dele por nada,está a gerações na família e é nosso xodó,temos carros modernos e tudo mais,mas o bom e velho Kadet não sai dessa família, este do ano 96 todo completo com vidro elétrico ar condicionado bombando, mecânica em dia,claro q a gente cuida muito e os passeios com ele sempre chamam muita atenção e surgem muitas propostas de compra
Obrigado pelo vídeo, por algumas circunstâncias da vida hj tenho um SL/E 90, e acredito que investir nele será um projeto que renderá belas histórias 👍🏻
Perfeito as observações dos detalhes do Kadett GLS, muita economia em detalhes de acabamento. No meu Kadett 1998 fiz algumas melhorias também, mas infelizmente tive que vende-lo no começo do ano. Mas paciência e juntar de novo o dinheiro para comprar outro. Parabéns pelos seus carros e aguardando mais vídeos do Kadett.
Excelente vídeo! Tenho um SL/E 89. Muito tranquilo de manter. A qualidade dos materiais de acabamento realmente é muito boa, até a espuma dos bancos é firme até hoje
Boa noite Marcio, novo inscrito por aqui. Perfeitas todas as suas colocações a respeito das economias muitas vezes bobas que a GM fez no Kadett, e eu diria que em toda as linhas eles fizeram isso. Eu sou um grande fã de Chevettes, e sou dono de um SL 1990. E é triste o quanto eles empobreceram a linha SL após 1987, quando o SE foi inaugurado como o topo. Meu carro também não tem isolamentos acústicos originalmente. Apenas feltros, mas não são o bastante para segurar caloria ou ruídos
Boa noite amigo. Realmente você conhece bastante de kadett, gostei muito das dicas, tenho um ano 95/96 e estou pensando em fazer uma reforma nele, Realmente como você falou é muito difícil ele te deixar na mão.
Top o vídeo! Meu gls 98 tem as soleiras, regulagem do volante ar direção vidro elétrico e travas elétricas. Tem fechadura no porta luvas também. Vai entender o que fizeram na época. Já um amigo teve um gls 98 verde sem as soleiras e ar condicionado que foi instalado posteriormente.
Amigão parabéns que aula , sem mimi, prático e eficaz seu video.....obrigado. Só faltou as diferença entre funcionalidades de um bico que vc ia falar , tipo EFI, MPFI, que eu estou perdido, mas legal parabéns amigo.
Lazaro, O EFI é um bico só, é uma injeçao boa mas antiga, não é tão eficiente e por isso tem um consumo maior, principalemte com o motor frio. Já a MPFI são 4 bicos e muito mais moderna, além de um funcionamento mais "redondo" até com motor frio é também mais economico.
Eu tenho um CADETE a dês anos e realmente é um carro muito confortável e oferece muita estabilidade na estrada , ele é beberrão sim mas se você chama ele na responsa ele responde imediatamente , sem sombra de dúvidas ele é excelente , parabéns pelo vídeo. moro em Caxias do Sul RIO grande do sul
Tive o prazer de realizar um sonho de criança em 2016, Kadett GL 97 Verde West, tenho vídeos dele, em 2017 um GLS 1998 Prata Escuna, saudades, hoje estou com o Vectra GLS 2.2 1998 prata Escuna Todo original, e um Chevette DL 1992. Más se Deus quiser ainda consigo um Kadett GLS 1998.
Tenho um GLS 1.997. comprei em 2.020. Carro muito gostoso de dirigir. Motor forte e confiável, além de um visual icônico. Kadett é um baita carro. Estou melhorando a estética e mecânica do meu, já comprei muitas peças originais. Só o volante original dele paguei 1.500 R$, mas está zerado, sem nenhum detalhe, depois de muito procurar, achei esse volante. Não é fácil encontrar algumas peças, estão escassas, e quando acha, o valor é alto. Às vezes, desanima, não é fácil. Espero conseguir deixar o meu o mais próximo de quando saiu de fábrica. #marcioalex, tu nos ajuda muito com suas dicas de manutenção para mantermos essas máquinas rodando. Deixo aqui meu agradecimento, já olhei muito teus vídeo, e sempre que preciso recorro a eles. Valeu, cara. Continua com os vídeos.
Charles, eu que agradeço vc assitir, vou colocar mais vídeos sempre que puder. A peças originais realmente estão difíceis e caras mas dá uma satisfação quando a acha rs.
Fala Japa Blz? Que satisfação de te ver por aqui...que saudades dos velhos tempos e dos amigos heim... É vdd....esse é o verdinho que era do nosso amigo corvo, tá aqui até hoje rs. Abraço irmão!!
Até ano modelo 95/95 era possível adquirir um Kadett GL sem absolutamente nenhum opcional nem mesmo vidro lateral traseiro basculante e desembaçador traseiro, porém poderia haver um GL completo inclusive com frio a disco nas quatro rodas e computador de bordo (isso também no Sport) o GLS somente foi até 94/95 depois retornando em 97/97, 96/97 ainda era designado como Sport, em 1997 o Sport e o GLS viveram juntos, a diferença ficava no aerofólio traseiro que o GLS não tinha e o banco procar .
Muito bons os seus vídeos, Marcio. Tô interessado em comprar um Kadett, por isso tô pesquisando. Já me inscrevi no canal e tô maratonando todos os vídeos rs
Oi amigo, tenho um KADETT GLS 98, completo de tudo, na cor prata, tô pensando em vender, se quiser dar uma olhada e só me manda o número do whatsapp para você ver ele melhor, ele tá todo original, porém precisa pintar
Esse meu carro já está comigo há 3 anos, ele era de uma família, o antigo dono possuí ele por 7 anos, e que era da mãe dele, ou seja, sempre ficou na mesma família por muitos anos. Ele tá perfeito, tudo funcionando...
Tenho um 93 pra mim esta de bom tamanho trabalho com ele todos os dia ando na faixa de ums 60 quilômetro por dia vou e volto tranquilo e calmo carro pra toda vida recomendo
Samuel. você está na mesma condição que eu, uso todos os dias e não tenho do que reclamar do carro, muito pelo contrario, muito confiável e oferece um conforto legal. Tbm ando tranquilo sem medo dele me deixar na mão.
Eu tô pra pegar um Kadett, aqui em Curitiba, indo pro sul, Santa Catarina, tem muita oferta boa, na faixa de 10 a 12 mil dá pra pegar um exemplar bem inteirinho...pior q apareceu um Monza sl/e 2.0 quatro portas, ano 91, impecável, zero de tudo por 10 e meio.... aí é dose escolher....kkkk...mas esses GM anos 90 são espetaculares....meu pai teve um Monza sl 90 e um Kadett 93 sl prata argenta, um show...
saudades do meu kadetao gls 2.0 ate melhorei coloque valvula de temperatura iguaçu p essa escala de temperatura nao subir tanto entao o motor sempre na temperatura ideal 87 90 graus fic isso pois estava em curto queimando reles da ventoinha e ate derreteu um estava em curto, foi no mandote de borracha da agua lado direito meu eletricista cortou colocou tubo aço inoxidavel para juntar os dois lados e a valvula ou sensor de temperatura iguaçu no meio, depois disso nunca mais a escala subio esse sensor nao deixa muito top, claro desativou sensor de temperatura original aquele azul, mas a valvula termostatica continuava original com sua funçao junto com esse visor digital seria meu sonho completo muito bom, parabens por essa novidade.
Ola, tenho um gls 97/98 mpfi, todo original, tem apenas o capô um pouco queimado, cinza escuna, até o sensor de temperatura ainda otiginal, tem nota fiscal de fábrica, foi comprado em dezembro de 97 por 18 mil e uns quebrados, faz 8 meses que comprei, está com 79 mil originais, fiquei impressionado quando tirei bancos carpete, assoalho novissimo por dentro e fora. Que beleza é o Kadett, em 1996 tive um gl 94/95 novissimo.
Muito bem explicado parabéns! Tenho um GL EFI 1996 travesti então! heheheh (ar cond/dirhidr/vidromanual/direscamot/banco recarogsi/rodas14gls) tenho a 5 anos e vai ficar aqui em casa pra sempre! Eu ja gostava antes ja tive mais de 20 carros quando fui comprar este a 5 anos atras minha esposa comenta pra mim: "Quando eu estava completando a maioridade meu sonho era ter um kadett passava sempre de ônibus na frente da concessionária olhava eles 0km la na vitrine e o tempo passou e eu nunca consegui ter um..." comprei o carro naquele dia! Hahah abraço ganhou mais um inscrito! 👏👏👊
Tenho um GL 97 com apenas 70 mil rodados bom dms o carro fiz uma viagem de 480 km com o carro andando a 100 120km/h e gastou meio tanque de combustível, achei econômico por ser 2.0
Olá boa tarde!!! Gostei mto do vídeo, muitas informações legais, tenho um 1993/ 4 SL 1.8 efi....73 mil km original, forte, potente e econômico...da pau em mto carro zero!!! Me divirto muito kkk, abraços amigo 👊🙏👏
Tenho um Kadett gl 97 quase completo não saiu com ar condicionado fora isto tem tudo até regulagem de altura do volante carro muito bom econômico na rodovia internamente faz muito barulho mais pro ano dele não tenho q reclamar....
@@marcioalex9787 isso é vdd tive uma palio 1.0 16v não andava e gastava demais então o kadett costumo dizer que é econômico pois anda muito e não bebe muito sou apaixonado pelo meu rs
@@robertocorreafontes4922 Eu penso que é um pouco de ilusão achar que carro 1.0 é econômico e carros com motores maiores são gastões, Isso é muito relativo, depende da tecnologia e do projeto de de cada um, e também do jeito que se dirige.
Tive um Kadett lite 1994 a álcool adquirido em 1998, com 30 mil km. Foi o melhor carro que já tive, considerando o prazer é não o conforto. Voava. 120 de terceira. Era ótimo. Na estrada era 160 sem forçar, sem dizer que era econômico. Fazia 12 na estrada e 6 na cidade. Troquei ele em 1999 por outro Kadett, um GLS completo, prata e gasolina. Era totalmente diferente do outro. Não tinha arrancada e demorava chegar nos 160, além de fazer os mesmos 12 na estrada, mas na cidade 8. Me arrependi muito. Na época queira um carro completo, com ar e direção. Além de mais pesado e menos potente, esses ítens mataram o prazer em dirigir. Só quando dei uma volta em um corsa Maxx 1.8 é que vi a felicidade novamente dentro de um Chevrolet.
Marcelo, realmente o comportamento dos GLS 2.0 é bem diferente dos Kadetts mais antigos, devido principalmente ao cambio ser bem mais curto. Eu diria que esse cambio curto deixou o carro com jeitão de carro 1.0. com o giro muito alto principalmente depois dos 100km/h, e com a sensação que arranca menos, mas no anda e para do transito ficou relativamente melhor e de 0 a 100km/h 1 segundo mais rápido. (dados da ficha técnica). Outra coisa é que o acabamento e a isolação acústica, que piorou bastante também, e isso tbm é bem perceptível comparando com os mais antigos.
Marcio seu kadett é 1.8? Si sim,estou comprando um ano 95 1.8 gl completo,será que esses itens são originais de fábrica? E qual o consumo do 1.8 na estrada?
Meu e ano 97.modelo 98. só não tem ar. Restante tem vidros elétricos trava elétrica direção hidráulica. Limpando traseiro desenbasador. E carro muito bom
Existem kadett 1997 EFI e kadett 1996 MPFI dado bem curioso, em 1996 a GM começou a cortar custo para ser mais competitiva, já tive kadett GL 1996 completo, tenho GSI 1993 e já tive kadett 1998 que foi o melhor dos kadetts que já tive, um carro muito equilibrado, consumo foi o ponto forte dos kadetts MPFI Multech li em revista que os kadett 1997 e 1998 só existiram por que a plataforma do Astra que chegou em 1999 com aqueles para choques cansados demorou para ficar prontas, as vendas do kadett 1998 foram altas mesmo as pessoas sabendo que o carro ia sair de linha, em 1996 o kadett tinha preço de um corsa 1.6 então kadett basico era um bom negocio, sem duvidas os kadett 1998 foi uma salada, mais uma boa salada, a maior mancada da GM foi não ter deixado uma entrada de baixo do banco traseiro para trocar a bomba de combustivel isso denuncia que esse carro não teria uma bomba de combustivel interna pois seu projeto original era para EFI, até 1995 os kadett eram fabricados em São jose dos Campos e os mais novos em São Caetano do Sul, normal o kadett ter passado por algumas mudanças por ter ficado muito tempo no mercado, de carburador em 1989 e injeção moderna em 1996 acho os kadetts 1997 e 1998 infinitamente melhores que os demais, essas informações são só para contribuir, bons videos Marcio!!!
Sim tenho uma Ipanema 98 que e fechado o acesso ao tanque mas já tive um monoponto 94 que mesmo a bomba não sendo interna ele possuía sim abertura no banco
Os bancos dos Kadetts GSI 95 já não eram mais os Recaro, e sim os Procar (que também eram bancos esportivos) e continuaram nos Kadett Sport até 97 (com um revestimento diferente)
Verdade Fernando. Na linha 95 a GM começou a limar os acessórios destes carros, e apesar destes bancos terem a cara de esportivos temos que admitir não tinham a mesma qualidade e beleza dos RECARO.
Tinha 10 anos de idade quando o Kadett foi lançado e ele foi muito marcante para mim. E quando me perguntam qual versão eu gostaria de ter, curiosamente sao as versoes SL e SL/E ou GL ou GLS. Nada contra as versões GS ou GSi, mas eu não sou muito fa dessas versões esportivas. Em breve eu espero ter um para curtir rodando de boa por aí
@@marcioalex9787 Eu acho muito bonitas as versões GS e a GSi (As rodas do GSi 1992 são demais), mas para mim o Kadett sempre foi para mim um carro mais voltado para o dia a dia. É por conta disso que sempre achei mais legal as versões básicas e a de luxo. Claro que um Kadett GS, GSi ou mesmo a Sport, desde que tenha sido um carro de procedência e estando a um bom preço, é bem vindo.
@@telmoryoiti9646 Exatamente! eu diria que o GLS 97/98 são os melhores para um uso diario na cidade.. agil e relativamente economico. Os esportivos seriam mais para curtir de final de semana.
Quando o meu kadett 97 liga a ventoinha é quando o ponteiro de marcação da temperatura chega no meio. Ligando a ventoinha, ele retorna até a temperatura de aquecimento ideal do motor. Um abraço.
Eu já tive cada um dos modelos já lançados pela GM, apenas um dos que eu comprei foi roubado, que era o GSi conversível, tsnto que estou estudando em montar uma réplica em fibra de vidro, com mecânica GM atual
Parabéns pelo vídeo, eu tenho um SL/E 90 modelo 91 há 16 anos, foi meu primeiro carro e apesar de ter um carro atual, do meu Kadett eu não desfaço, esta guardadinho na garagem e de vez em quando dou um rolé nele... Mas tenho muitas duvidas quanto aos opcionais dele, as informações que procuro são vagas. o meu tem vidro, trava e retrovisores elétricos... mas gostaria de saber se essa versão vinha com ar e direção?
Tenho um SL/E 90 modelo 91 também. Ar condicionado e direção hidráulica eram opcionais, assim como o check control, cambio automático e teto solar. De série mesmo tinha apenas o painel com conta-giros (em relação ao SL); vidros, travas e espelhos elétricos também era opcionais (assim como o alarme). Freios traseiros com discos também eram opcionais (raríssimas versões possuem esse item), assim como a suspensão traseira com regulagem dos amortecedores (exclusivas da versão GSi).
@@rinamoguitar1918 Muito obrigado... Me dei conta agora, do alarme e disco que o meu possui, já essa questão da regulagem dos amortecedores não sabia e nem sei como olhar isso rsss, mas valeu mesmo ... Vc sanou minhas duvidas.
Boa noite guerreiro, gosto muito dos seus vídeos, tive vários kadetts, outros kadetts que tem o retrovisores elétricos sendo ele 98 ou 97 eles tiram esse comando dos botões do vidro que é idêntico e o mesmo da Ipanema completa: sle/ou a GLS, ou a Flair todas 4 portas , pois esse comando vc pode ver que falta apenas os botões traseiros que são iguais os dinheiros do seu, e esses redondinhos sao uma que trava o vidro pra criança e o outro é pra colocar a trava e destrava das portas que não vem. Estou pra pegar outro, se vc puder me auxiliar com o passo a passo da forração e o display no painel, gostaria muito , e se possível um encontro pra conhece lo. Desde de já obrigado, adoro Chevrolet: kadett/monza
Oi Gil, realmente os botões também vem nas Ipanemas , mas as que vi, vem completo com todos os botões, nunca vi uma assim apenas com botões da frente e retrovisor, por isso falei que assim só vi nos GSI 95. Quanto ao display, não é tão simples, pois tem um modulo que fiz para controlar tudo. Eu tenho até um projeto pra fazer pra vender, mais acabei dando uma parada por falta de tempo, e estou finalizando um só para o piloto automático, que é mais simples. Qualquer dias desses podemos combinar e se conhecer sim...
Muito bom o vídeo, Excelente canal. Voltei a infância, em casa tivemos dois, um SL 93 e outro 97/98 GLS. Aprendi a dirigir no GLS, um baita carro. Só desfizemos dele pois a lataria estava muito comprometida, o primeiro dono foi um senhor que vivia batendo o carro, meu pai conheceu de perto pois era o dono da firma aonde ele trabalhava, kkkk. Ficou com esse senhor uns 10 anos e depois surgiu a oportunidade de meu pai comprar em 2007 se me recordo bem, o carro estava novo, não tinha rodado nem os 100mil. Me lembro perfeitamente de cada detalhe, lavei esse carro inúmeras vezes, tinha somente direção hidráulica. Na mesma cor que o seu, prata escuna. Ao longo dos anos com nós foram aparecendo pontos de ferrugem na parte inferior das portas e no paralama traseiro, e alguns outros pontos, como um problema crônico na suspensão dianteira devido a uma trinca na longarina. A vontade minha e de meu pai era fazer uma restauração, mas não tínhamos a grana na época e apareceu uma oportunidade de negócio em outro veículo, fizemos a troca e depois nunca mais vimos ele. O SL nao me lembro muito, mas é um carro que tenho muitas recordações boas, era a álcool. Parabéns !!! Saudades até hoje, inúmeras viagens
Claudio, agora você tocou num assunto que esqueci de falar no vídeo, que é a ferrugem que "atacou" essa fornada de 97/98. Quando estava procurando um para comprar, fui ver uns 10 Kadetts GLS, e percebi que a maioria estavam tomados por pontos de ferrugens em toda a carroceria, e pontos que surgem de dentro pra fora, por baixo da pintura, mostrando nitidamente que a maioria dos exemplares destes anos, tem um problema crônico de tratamento da chapa, coisa incomum em carros dos anos acima de 1990, pois nessa década houve uma grande evolução no tratamento das carrocerias, e os caros a partir daí quase não enferrujam, como os dos anos 70 e 80. Cheguei a achar um prata escuna com 62.000Km originais, cheirando a novo, com o volante ainda fosco e estepe sem uso de tão zerado, mas todo furado por pontos de Ferrugem, deu até dó de ver. Apesar de muito zero, não tive coragem de comprar, pois pensei como estaria a ferrugem em partes onde eu não podia ver. O meu também tinha alguns pequenos pontos, mas quando peguei desmontei toda a forração do assoalho, borrachas e forros das portas para verificar e já reparar caso tivesse ferrugem. Felizmente eram poucos e bem no inicio, só ferrugem superficial embaixo das borrachas das portas e porta malas. Quem teve kadett sempre lembra deles.... e lembra pelas alegrias que ele proporcionou.
Fala atila.... Cara. eu tive problema uma única vez a uns 15 anos atrás. Parei em frente meu trabalho e quando fui sair uns 5 minutos depois, o carro simplesmente não pegou mais. Por sorte a oficina de um amigo é na mesma rua e ele já identificou o defeito rapidinho. depois disso nunca mais. O problema é que tem muitos módulos HEI de marcas paralelas e chinesas no mercado, e acho que não vale o risco de colocar, pois se der problema, pode sair mais caro dependendo de onde o carro parar. Se vc está tendo problema de queimar com frequência, muito provavelmente vc tem um problema na bobina, mas vale trocar também cabos de vela e dependendo do estado, até mesmo a tampa do distribuidor. Evite peças de marcas alternativas, vai de Bosch, NGK, Delphi ou Magneti Marelli que é mais confiável. Abraço.
Igor, vou te dizer que o painel ficou legal, mas esse piloto automático é até mais útil. Quem nunca teve pode achar uma besteira, mais não é não.....é muito legal, você coloca na velocidade da via e vai tranquilo com os pés descansando, e sem se preocupar com multas....eu viciei em usar isso.
Já tive um SL 93 e hoje tenho um gl98 desde 2009 e era bem básico quando comprei e hoje só não tem ar condicionado. também acho bem ruidoso esses últimos. Parabéns pela explicação más só esqueceu do lite 93/94 que era bem básico uma espécie de popular entre o fim do chevette e o lançamento do corsa wind.
Oi Marcio.... é verdade, depois que terminei o vídeo lembrei que não falei do Lite. foi o mais básico de todos e é bem difícil de ver nas ruas hj em dia. Aqui perto de onde moro tem um bem inteiro rodando ainda. deve ser vermelho sigri.
Marcio, infelizmente o ar condicionado é o único acessório que se não vem de fabrica, e complicado colocar. Pelo que vi, os kadetts sem AR, não tem o corte na carroceria ( parede corta fogo) para instalação da caixa de AR. e cortar o carro na minha opinião, não é uma coisa legal.
Melhor vídeo sobre Kadett que já assisti. Simples, mas de um dono apaixonado pelo modelo. Vlw Campeão!
Obrigado!
Eu tenho o Kader sport 2.0 ele é um ótimo carro,sinceramente não me disfaço dele por nada,está a gerações na família e é nosso xodó,temos carros modernos e tudo mais,mas o bom e velho Kadet não sai dessa família, este do ano 96 todo completo com vidro elétrico ar condicionado bombando, mecânica em dia,claro q a gente cuida muito e os passeios com ele sempre chamam muita atenção e surgem muitas propostas de compra
Obrigado pelo vídeo, por algumas circunstâncias da vida hj tenho um SL/E 90, e acredito que investir nele será um projeto que renderá belas histórias 👍🏻
Eu já tive um 98 completo bom demais anda muito e vale e pena sim
Diogenes... muita gente que teve sente saudades...e não é atoa pode ter certeza.
Tô pensando em comprar um Kadett 1.8 dizem que é gastador
@@josueortiz3020 comprou ?
Vc entende muito de Kadett bem explicado parabéns
Estava na duvida de comprar um 98 gls e esse vidio me ajudou muito
Perfeito as observações dos detalhes do Kadett GLS, muita economia em detalhes de acabamento. No meu Kadett 1998 fiz algumas melhorias também, mas infelizmente tive que vende-lo no começo do ano. Mas paciência e juntar de novo o dinheiro para comprar outro. Parabéns pelos seus carros e aguardando mais vídeos do Kadett.
Excelente a tua análise! Parabéns pelo vídeo!
O Kadett é um excelente carro. Meu pai teve uma Ipanema e era um show. Espaçosa, confortável e com a mala grande.
Deu aula de história do veículo, parabéns
Tenho um SL 1993, ele é um foguetinho, coloquei placa preta esse ano..... Parabéns pelo conteúdo....
Se vale a pena eu não sei mas estou com o meu SL 90 à 24 anos 😂😂😂😂
Oi Pedro, se vc está a 24 anos com ele é pq com certeza vale a pena rs.
@@xitus1292 que show !
Tô 12 anos com meu GL 96. 😂
Me vende ele?
9 anos com o meu carburado alcoólatra kkkkk
Muito legal sua matéria, tenho um SL, que customizei com rodas e parachoques do GSI, carro tá a 12 anos comigo.
Muito bom seu vídeo amigo !!! Tenho um Kadett gls 98 também faço vídeos também sobre o meu Kadett também abraços....
Excelente vídeo! Tenho um SL/E 89. Muito tranquilo de manter. A qualidade dos materiais de acabamento realmente é muito boa, até a espuma dos bancos é firme até hoje
Boa noite Marcio, novo inscrito por aqui.
Perfeitas todas as suas colocações a respeito das economias muitas vezes bobas que a GM fez no Kadett, e eu diria que em toda as linhas eles fizeram isso.
Eu sou um grande fã de Chevettes, e sou dono de um SL 1990.
E é triste o quanto eles empobreceram a linha SL após 1987, quando o SE foi inaugurado como o topo.
Meu carro também não tem isolamentos acústicos originalmente.
Apenas feltros, mas não são o bastante para segurar caloria ou ruídos
Muito bom meu caro! Parabéns!
Boa noite amigo. Realmente você conhece bastante de kadett, gostei muito das dicas, tenho um ano 95/96 e estou pensando em fazer uma reforma nele, Realmente como você falou é muito difícil ele te deixar na mão.
Excelente vídeo 👏👏👏
Top o vídeo! Meu gls 98 tem as soleiras, regulagem do volante ar direção vidro elétrico e travas elétricas. Tem fechadura no porta luvas também. Vai entender o que fizeram na época. Já um amigo teve um gls 98 verde sem as soleiras e ar condicionado que foi instalado posteriormente.
Eu tenho um 95 gosto muito ta todo original show d bola e e um carro lindo todos os modelos
Amigão parabéns que aula , sem mimi, prático e eficaz seu video.....obrigado.
Só faltou as diferença entre funcionalidades de um bico que vc ia falar , tipo EFI, MPFI, que eu estou perdido, mas legal parabéns amigo.
Lazaro, O EFI é um bico só, é uma injeçao boa mas antiga, não é tão eficiente e por isso tem um consumo maior, principalemte com o motor frio.
Já a MPFI são 4 bicos e muito mais moderna, além de um funcionamento mais "redondo" até com motor frio é também mais economico.
Tive um gl 1994, Efi sinto falta dele até hoje que carro legal...
Eu tenho um CADETE a dês anos e realmente é um carro muito confortável e oferece muita estabilidade na estrada , ele é beberrão sim mas se você chama ele na responsa ele responde imediatamente , sem sombra de dúvidas ele é excelente , parabéns pelo vídeo. moro em Caxias do Sul RIO grande do sul
Tive o prazer de realizar um sonho de criança em 2016, Kadett GL 97 Verde West, tenho vídeos dele, em 2017 um GLS 1998 Prata Escuna, saudades, hoje estou com o Vectra GLS 2.2 1998 prata Escuna Todo original, e um Chevette DL 1992.
Más se Deus quiser ainda consigo um Kadett GLS 1998.
Tenho um GLS 1.997. comprei em 2.020.
Carro muito gostoso de dirigir. Motor forte e confiável, além de um visual icônico. Kadett é um baita carro. Estou melhorando a estética e mecânica do meu, já comprei muitas peças originais. Só o volante original dele paguei 1.500 R$, mas está zerado, sem nenhum detalhe, depois de muito procurar, achei esse volante.
Não é fácil encontrar algumas peças, estão escassas, e quando acha, o valor é alto. Às vezes, desanima, não é fácil. Espero conseguir deixar o meu o mais próximo de quando saiu de fábrica.
#marcioalex, tu nos ajuda muito com suas dicas de manutenção para mantermos essas máquinas rodando. Deixo aqui meu agradecimento, já olhei muito teus vídeo, e sempre que preciso recorro a eles. Valeu, cara. Continua com os vídeos.
Charles, eu que agradeço vc assitir, vou colocar mais vídeos sempre que puder.
A peças originais realmente estão difíceis e caras mas dá uma satisfação quando a acha rs.
muito boa essa explicacao
Muito lindo o seu Kadett
Esse cara é bom!!!!
Muito bom. Tenho 01 kadette ano 91.me ajuda bastante!
O Márcio saudades irmão!! é o japa que andava com Almir , vídeos top parabéns, forte abraço!!
Fala Japa Blz?
Que satisfação de te ver por aqui...que saudades dos velhos tempos e dos amigos heim...
É vdd....esse é o verdinho que era do nosso amigo corvo, tá aqui até hoje rs.
Abraço irmão!!
Até ano modelo 95/95 era possível adquirir um Kadett GL sem absolutamente nenhum opcional nem mesmo vidro lateral traseiro basculante e desembaçador traseiro, porém poderia haver um GL completo inclusive com frio a disco nas quatro rodas e computador de bordo (isso também no Sport) o GLS somente foi até 94/95 depois retornando em 97/97, 96/97 ainda era designado como Sport, em 1997 o Sport e o GLS viveram juntos, a diferença ficava no aerofólio traseiro que o GLS não tinha e o banco procar .
Muito bons os seus vídeos, Marcio. Tô interessado em comprar um Kadett, por isso tô pesquisando. Já me inscrevi no canal e tô maratonando todos os vídeos rs
Oi amigo, tenho um KADETT GLS 98, completo de tudo, na cor prata, tô pensando em vender, se quiser dar uma olhada e só me manda o número do whatsapp para você ver ele melhor, ele tá todo original, porém precisa pintar
Esse meu carro já está comigo há 3 anos, ele era de uma família, o antigo dono possuí ele por 7 anos, e que era da mãe dele, ou seja, sempre ficou na mesma família por muitos anos. Ele tá perfeito, tudo funcionando...
Tenho um 93 pra mim esta de bom tamanho trabalho com ele todos os dia ando na faixa de ums 60 quilômetro por dia vou e volto tranquilo e calmo carro pra toda vida recomendo
Samuel. você está na mesma condição que eu, uso todos os dias e não tenho do que reclamar do carro, muito pelo contrario, muito confiável e oferece um conforto legal.
Tbm ando tranquilo sem medo dele me deixar na mão.
Eu tô pra pegar um Kadett, aqui em Curitiba, indo pro sul, Santa Catarina, tem muita oferta boa, na faixa de 10 a 12 mil dá pra pegar um exemplar bem inteirinho...pior q apareceu um Monza sl/e 2.0 quatro portas, ano 91, impecável, zero de tudo por 10 e meio.... aí é dose escolher....kkkk...mas esses GM anos 90 são espetaculares....meu pai teve um Monza sl 90 e um Kadett 93 sl prata argenta, um show...
saudades do meu kadetao gls 2.0 ate melhorei coloque valvula de temperatura iguaçu p essa escala de temperatura nao subir tanto entao o motor sempre na temperatura ideal 87 90 graus fic isso pois estava em curto queimando reles da ventoinha e ate derreteu um estava em curto, foi no mandote de borracha da agua lado direito meu eletricista cortou colocou tubo aço inoxidavel para juntar os dois lados e a valvula ou sensor de temperatura iguaçu no meio, depois disso nunca mais a escala subio esse sensor nao deixa muito top, claro desativou sensor de temperatura original aquele azul, mas a valvula termostatica continuava original com sua funçao junto com esse visor digital seria meu sonho completo muito bom, parabens por essa novidade.
Ola, tenho um gls 97/98 mpfi, todo original, tem apenas o capô um pouco queimado, cinza escuna, até o sensor de temperatura ainda otiginal, tem nota fiscal de fábrica, foi comprado em dezembro de 97 por 18 mil e uns quebrados, faz 8 meses que comprei, está com 79 mil originais, fiquei impressionado quando tirei bancos carpete, assoalho novissimo por dentro e fora. Que beleza é o Kadett, em 1996 tive um gl 94/95 novissimo.
Tenho um Kadett ano 90 e gosto muito.
Muito bem explicado parabéns! Tenho um GL EFI 1996 travesti então! heheheh (ar cond/dirhidr/vidromanual/direscamot/banco recarogsi/rodas14gls) tenho a 5 anos e vai ficar aqui em casa pra sempre! Eu ja gostava antes ja tive mais de 20 carros quando fui comprar este a 5 anos atras minha esposa comenta pra mim: "Quando eu estava completando a maioridade meu sonho era ter um kadett passava sempre de ônibus na frente da concessionária olhava eles 0km la na vitrine e o tempo passou e eu nunca consegui ter um..." comprei o carro naquele dia! Hahah abraço ganhou mais um inscrito! 👏👏👊
Banco recaro em um gl ???? Kkkk forçou
@@eduardoribeiro1214 o meu e GL e eu coloquei o recado gsi
Tenho um Chevette 93 L para uso e não troco faço pequena viagem aqui no sul litoral vai que é uma beleza
Tenho um GL 97 com apenas 70 mil rodados bom dms o carro fiz uma viagem de 480 km com o carro andando a 100 120km/h e gastou meio tanque de combustível, achei econômico por ser 2.0
Olá boa tarde!!! Gostei mto do vídeo, muitas informações legais, tenho um 1993/ 4 SL 1.8 efi....73 mil km original, forte, potente e econômico...da pau em mto carro zero!!! Me divirto muito kkk, abraços amigo 👊🙏👏
Tive também um Vectra gls 95/96. Completo com disco nas quatro. Top
Tenho um 93 1.8 exelente carro
Bom vídeo
Meu sle 93 1.8 fiquei 5 anos com ele isso já fas 10 amos muito bom carro macio
Eu tenho um 94/95 completo , ar , direção hidráulica e injeção. 1.8 EFI a gasolina muito bom .
o meu é o Sport 96, o acabamento dos botões do vidro elétrico já é desse igual ao seu gls, mas não tem retrovisor elétrico, não tem os comandos
Tenho um Kadett gl 97 quase completo não saiu com ar condicionado fora isto tem tudo até regulagem de altura do volante carro muito bom econômico na rodovia internamente faz muito barulho mais pro ano dele não tenho q reclamar....
Eu tenho um gl 96 é um bom carro não me deixa na mão, a única coisa é que não é econômico mas anda muito bem
Marc, mais pode ter certeza que tem muito carro 1.0 que gasta igual ou mais, e não anda igual com certeza.
@@marcioalex9787 isso é vdd tive uma palio 1.0 16v não andava e gastava demais então o kadett costumo dizer que é econômico pois anda muito e não bebe muito sou apaixonado pelo meu rs
@@robertocorreafontes4922 Eu penso que é um pouco de ilusão achar que carro 1.0 é econômico e carros com motores maiores são gastões,
Isso é muito relativo, depende da tecnologia e do projeto de de cada um, e também do jeito que se dirige.
Tive um Kadett lite 1994 a álcool adquirido em 1998, com 30 mil km. Foi o melhor carro que já tive, considerando o prazer é não o conforto. Voava. 120 de terceira. Era ótimo. Na estrada era 160 sem forçar, sem dizer que era econômico. Fazia 12 na estrada e 6 na cidade. Troquei ele em 1999 por outro Kadett, um GLS completo, prata e gasolina. Era totalmente diferente do outro. Não tinha arrancada e demorava chegar nos 160, além de fazer os mesmos 12 na estrada, mas na cidade 8. Me arrependi muito. Na época queira um carro completo, com ar e direção. Além de mais pesado e menos potente, esses ítens mataram o prazer em dirigir. Só quando dei uma volta em um corsa Maxx 1.8 é que vi a felicidade novamente dentro de um Chevrolet.
Marcelo, realmente o comportamento dos GLS 2.0 é bem diferente dos Kadetts mais antigos, devido principalmente ao cambio ser bem mais curto.
Eu diria que esse cambio curto deixou o carro com jeitão de carro 1.0. com o giro muito alto principalmente depois dos 100km/h, e com a sensação que arranca menos, mas no anda e para do transito ficou relativamente melhor e de 0 a 100km/h 1 segundo mais rápido. (dados da ficha técnica).
Outra coisa é que o acabamento e a isolação acústica, que piorou bastante também, e isso tbm é bem perceptível comparando com os mais antigos.
Lindo demais esse carro
Marcio seu kadett é 1.8? Si sim,estou comprando um ano 95 1.8 gl completo,será que esses itens são originais de fábrica? E qual o consumo do 1.8 na estrada?
Tenho 94 álcool muito bom carro
Meu e ano 97.modelo 98. só não tem ar. Restante tem vidros elétricos trava elétrica direção hidráulica. Limpando traseiro desenbasador. E carro muito bom
Existem kadett 1997 EFI e kadett 1996 MPFI dado bem curioso, em 1996 a GM começou a cortar custo para ser mais competitiva, já tive kadett GL 1996 completo, tenho GSI 1993 e já tive kadett 1998 que foi o melhor dos kadetts que já tive, um carro muito equilibrado, consumo foi o ponto forte dos kadetts MPFI Multech li em revista que os kadett 1997 e 1998 só existiram por que a plataforma do Astra que chegou em 1999 com aqueles para choques cansados demorou para ficar prontas, as vendas do kadett 1998 foram altas mesmo as pessoas sabendo que o carro ia sair de linha, em 1996 o kadett tinha preço de um corsa 1.6 então kadett basico era um bom negocio, sem duvidas os kadett 1998 foi uma salada, mais uma boa salada, a maior mancada da GM foi não ter deixado uma entrada de baixo do banco traseiro para trocar a bomba de combustivel isso denuncia que esse carro não teria uma bomba de combustivel interna pois seu projeto original era para EFI, até 1995 os kadett eram fabricados em São jose dos Campos e os mais novos em São Caetano do Sul, normal o kadett ter passado por algumas mudanças por ter ficado muito tempo no mercado, de carburador em 1989 e injeção moderna em 1996 acho os kadetts 1997 e 1998 infinitamente melhores que os demais, essas informações são só para contribuir, bons videos Marcio!!!
Sim tenho uma Ipanema 98 que e fechado o acesso ao tanque mas já tive um monoponto 94 que mesmo a bomba não sendo interna ele possuía sim abertura no banco
Tenho um EFI 1992 branco muito bom
Eu tenho um Kadett SL/E 1990 carro muito bom !
Marcio boa noite estou comprando um 95 GL 2,0 quais os cuidados que devo tomar.
Tenho um clássico gm tbm um Monza Tubarão 94 2.0 EFI !
Os bancos dos Kadetts GSI 95 já não eram mais os Recaro, e sim os Procar (que também eram bancos esportivos) e continuaram nos Kadett Sport até 97 (com um revestimento diferente)
Verdade Fernando. Na linha 95 a GM começou a limar os acessórios destes carros, e apesar destes bancos terem a cara de esportivos temos que admitir não tinham a mesma qualidade e beleza dos RECARO.
Eu gosto do Kadett
Kkkkkkkkk eu tenho Kadett Turim ano 91 já 16 anos kkkkkkk este Kadett carburado e meu xodó.valeu
Também tenho um a dois anos ! Terceiro dono. Sofri um pouco com manutenção pq estava parado mas agora está dando prazer de dirigir ele
Tô com o Fiat Argo 2018/ mais tô pensando em pegar um Kadett, para fazer um projeto.
Tinha 10 anos de idade quando o Kadett foi lançado e ele foi muito marcante para mim. E quando me perguntam qual versão eu gostaria de ter, curiosamente sao as versoes SL e SL/E ou GL ou GLS. Nada contra as versões GS ou GSi, mas eu não sou muito fa dessas versões esportivas. Em breve eu espero ter um para curtir rodando de boa por aí
Telmo, compartilho com sua opinião.....apesar de achar muito legal, nunca pensei em ter um GS ou GSI.
@@marcioalex9787 Eu acho muito bonitas as versões GS e a GSi (As rodas do GSi 1992 são demais), mas para mim o Kadett sempre foi para mim um carro mais voltado para o dia a dia. É por conta disso que sempre achei mais legal as versões básicas e a de luxo. Claro que um Kadett GS, GSi ou mesmo a Sport, desde que tenha sido um carro de procedência e estando a um bom preço, é bem vindo.
@@telmoryoiti9646 Exatamente! eu diria que o GLS 97/98 são os melhores para um uso diario na cidade.. agil e relativamente economico. Os esportivos seriam mais para curtir de final de semana.
Márcio..joinha?....esse painel digital como vc colocou?
Muito bonito
Eu tive um 93 bordo , eu adorava aquele carro. Estou louco pra comprar outro .
Se alguém souber de bom ... se tiver ar seria ainda melhor .
Muito bom vídeo... Só me tira um dúvida, quando liga a ventoinha, o ponteiro da temperatura no painel está marcando qual a medida?
Quando o meu kadett 97 liga a ventoinha é quando o ponteiro de marcação da temperatura chega no meio. Ligando a ventoinha, ele retorna até a temperatura de aquecimento ideal do motor. Um abraço.
Eu já tive cada um dos modelos já lançados pela GM, apenas um dos que eu comprei foi roubado, que era o GSi conversível, tsnto que estou estudando em montar uma réplica em fibra de vidro, com mecânica GM atual
curto muito mais o painel dos 93. Esses ficou parecendo corsa. Sem falar no acionamento dos vidros ser entre os 2 bancos que acho muito mais anos 90.
Por favor me responde se vale a pena comprar um Kadett
O isolamento acústico dele e outros itens a GM preferiu transferir pro corsa gl é gls
Eu tenho um 97 gls 2.0 completo. Amo o meu carro!!
Olair, eu te entendo perfeitamente rs.
É verdade. O Kadett 97 GL é completão. Tem até regulagem de altura no volante.
Tenho um kadett 94 E nao troco por nenhum outro..amo de paixao
Parabéns pelo vídeo, eu tenho um SL/E 90 modelo 91 há 16 anos, foi meu primeiro carro e apesar de ter um carro atual, do meu Kadett eu não desfaço, esta guardadinho na garagem e de vez em quando dou um rolé nele... Mas tenho muitas duvidas quanto aos opcionais dele, as informações que procuro são vagas. o meu tem vidro, trava e retrovisores elétricos... mas gostaria de saber se essa versão vinha com ar e direção?
Tenho um SL/E 90 modelo 91 também. Ar condicionado e direção hidráulica eram opcionais, assim como o check control, cambio automático e teto solar. De série mesmo tinha apenas o painel com conta-giros (em relação ao SL); vidros, travas e espelhos elétricos também era opcionais (assim como o alarme). Freios traseiros com discos também eram opcionais (raríssimas versões possuem esse item), assim como a suspensão traseira com regulagem dos amortecedores (exclusivas da versão GSi).
@@rinamoguitar1918 Muito obrigado... Me dei conta agora, do alarme e disco que o meu possui, já essa questão da regulagem dos amortecedores não sabia e nem sei como olhar isso rsss, mas valeu mesmo ... Vc sanou minhas duvidas.
Boa noite guerreiro, gosto muito dos seus vídeos, tive vários kadetts, outros kadetts que tem o retrovisores elétricos sendo ele 98 ou 97 eles tiram esse comando dos botões do vidro que é idêntico e o mesmo da Ipanema completa: sle/ou a GLS, ou a Flair todas 4 portas , pois esse comando vc pode ver que falta apenas os botões traseiros que são iguais os dinheiros do seu, e esses redondinhos sao uma que trava o vidro pra criança e o outro é pra colocar a trava e destrava das portas que não vem. Estou pra pegar outro, se vc puder me auxiliar com o passo a passo da forração e o display no painel, gostaria muito , e se possível um encontro pra conhece lo.
Desde de já obrigado, adoro Chevrolet: kadett/monza
Oi Gil, realmente os botões também vem nas Ipanemas , mas as que vi, vem completo com todos os botões, nunca vi uma assim apenas com botões da frente e retrovisor, por isso falei que assim só vi nos GSI 95.
Quanto ao display, não é tão simples, pois tem um modulo que fiz para controlar tudo.
Eu tenho até um projeto pra fazer pra vender, mais acabei dando uma parada por falta de tempo, e estou finalizando um só para o piloto automático, que é mais simples.
Qualquer dias desses podemos combinar e se conhecer sim...
Hoje eu comprei um para montar todo GL 1.8 91
Tem um a 17 anos GL 1.8
Da saber se é bom ou não
Eu tenho um sl/e trio elétrico. Teto solar que acho que era um opcional da época. Ele é 91
Muito bom o vídeo, Excelente canal.
Voltei a infância, em casa tivemos dois, um SL 93 e outro 97/98 GLS.
Aprendi a dirigir no GLS, um baita carro. Só desfizemos dele pois a lataria estava muito comprometida, o primeiro dono foi um senhor que vivia batendo o carro, meu pai conheceu de perto pois era o dono da firma aonde ele trabalhava, kkkk.
Ficou com esse senhor uns 10 anos e depois surgiu a oportunidade de meu pai comprar em 2007 se me recordo bem, o carro estava novo, não tinha rodado nem os 100mil.
Me lembro perfeitamente de cada detalhe, lavei esse carro inúmeras vezes, tinha somente direção hidráulica. Na mesma cor que o seu, prata escuna.
Ao longo dos anos com nós foram aparecendo pontos de ferrugem na parte inferior das portas e no paralama traseiro, e alguns outros pontos, como um problema crônico na suspensão dianteira devido a uma trinca na longarina.
A vontade minha e de meu pai era fazer uma restauração, mas não tínhamos a grana na época e apareceu uma oportunidade de negócio em outro veículo, fizemos a troca e depois nunca mais vimos ele.
O SL nao me lembro muito, mas é um carro que tenho muitas recordações boas, era a álcool.
Parabéns !!!
Saudades até hoje, inúmeras viagens
Claudio, agora você tocou num assunto que esqueci de falar no vídeo, que é a ferrugem que "atacou" essa fornada de 97/98.
Quando estava procurando um para comprar, fui ver uns 10 Kadetts GLS, e percebi que a maioria estavam tomados por pontos de ferrugens em toda a carroceria, e pontos que surgem de dentro pra fora, por baixo da pintura, mostrando nitidamente que a maioria dos exemplares destes anos, tem um problema crônico de tratamento da chapa, coisa incomum em carros dos anos acima de 1990, pois nessa década houve uma grande evolução no tratamento das carrocerias, e os caros a partir daí quase não enferrujam, como os dos anos 70 e 80.
Cheguei a achar um prata escuna com 62.000Km originais, cheirando a novo, com o volante ainda fosco e estepe sem uso de tão zerado, mas todo furado por pontos de Ferrugem, deu até dó de ver.
Apesar de muito zero, não tive coragem de comprar, pois pensei como estaria a ferrugem em partes onde eu não podia ver.
O meu também tinha alguns pequenos pontos, mas quando peguei desmontei toda a forração do assoalho, borrachas e forros das portas para verificar e já reparar caso tivesse ferrugem. Felizmente eram poucos e bem no inicio, só ferrugem superficial embaixo das borrachas das portas e porta malas.
Quem teve kadett sempre lembra deles.... e lembra pelas alegrias que ele proporcionou.
@@marcioalex9787 qual os pontos principais pra olhar os podres?
Eu Kadett GM LITE 1994 1.8 Anda muito
TENHO UM SL/E 93 COMPLETO TOP
Sempre valerá a pena carro de verdade!
Tô querendo comprar um 97 1.8 no álcool vale a.pena ?
Estou vendendo o meu kadett Turim ano 90, desisti de restaurar por falta de grana, valeu abraços.
Entre SL GS GSI GL GLS
Mais lindo pra mim é o GLS 1998
Boa noite Márcio o que vc tem a dizer sobre o módulo rei vc já teve algum problema com essas peça e se tem alguma dica. Boa noite um abraço .
Fala atila.... Cara. eu tive problema uma única vez a uns 15 anos atrás. Parei em frente meu trabalho e quando fui sair uns 5 minutos depois, o carro simplesmente não pegou mais. Por sorte a oficina de um amigo é na mesma rua e ele já identificou o defeito rapidinho. depois disso nunca mais.
O problema é que tem muitos módulos HEI de marcas paralelas e chinesas no mercado, e acho que não vale o risco de colocar, pois se der problema, pode sair mais caro dependendo de onde o carro parar.
Se vc está tendo problema de queimar com frequência, muito provavelmente vc tem um problema na bobina, mas vale trocar também cabos de vela e dependendo do estado, até mesmo a tampa do distribuidor.
Evite peças de marcas alternativas, vai de Bosch, NGK, Delphi ou Magneti Marelli que é mais confiável.
Abraço.
Estou com a Ipanema a 21anos e agora em 28 de janeiro de 23 que queimou a junta do cabeçote. Será que vale a pena🤔
O Kadett Sport foi montado com o resto das peças do GSI
Tenho um Kadett Sport 2.0
Kadett nasceu na Europa , começo de ouro da Opel e GM , GSI foi criado na plataforma e mecânica básica do Kadett A
tô pegando um 96 2.0 completo 1 bico ele dá quantos km por litro andando a 100 km tracando no meu gol 1.0 16v
Achei muito bacana tanto quanto o piloto automático
Igor, vou te dizer que o painel ficou legal, mas esse piloto automático é até mais útil.
Quem nunca teve pode achar uma besteira, mais não é não.....é muito legal, você coloca na velocidade da via e vai tranquilo com os pés descansando, e sem se preocupar com multas....eu viciei em usar isso.
@@marcioalex9787 como vc conseguiu modificar conta em video pra gente.
Op amigo eu tenho 95 mod 96 só não tem ar. Carro top
Hoje vou ver um 96 já tive um 91 e gosto de mas do kadet
Boa noite estou comprando um kkkkk 1.8 álcool vai ser meu primeiro cadete
Chevrolet e top. Também tive um Kadett gsi 92. ❤️. Carro que eu tive e ele e muito bonito mas pra dirigir eu não gostei que foi um Passat 95.
Tenho um Sport 95 que é totalmente pelado , é bonito como o GSI mas é todo manual , o motor é bom e o banco é recaro .
Ele não está vazando água me dá uma dica?
Eu sou fã de moto mas tenho um Kadett 91 com 80 mil km originais, só uso pra viajar as vezes
Já tive um SL 93 e hoje tenho um gl98 desde 2009 e era bem básico quando comprei e hoje só não tem ar condicionado. também acho bem ruidoso esses últimos. Parabéns pela explicação más só esqueceu do lite 93/94 que era bem básico uma espécie de popular entre o fim do chevette e o lançamento do corsa wind.
Oi Marcio.... é verdade, depois que terminei o vídeo lembrei que não falei do Lite. foi o mais básico de todos e é bem difícil de ver nas ruas hj em dia.
Aqui perto de onde moro tem um bem inteiro rodando ainda. deve ser vermelho sigri.
Marcio, infelizmente o ar condicionado é o único acessório que se não vem de fabrica, e complicado colocar.
Pelo que vi, os kadetts sem AR, não tem o corte na carroceria ( parede corta fogo) para instalação da caixa de AR. e cortar o carro na minha opinião, não é uma coisa legal.
@@marcioalex9787 com certeza, também não acho que vale a pena