Honda HR-V 2022 TEST: So Zdenom Luknárom z JAPGARAGE sme novinku preklepli do najmenších detailov
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2022
- Počúvať rozprávanie Zdena Luknára z Japgarage o japonských autách je vždy zážitkom. Ešte väčším prechadzať si s ním auto na zdviháku a konfrontovať zážitky spoza volantu pohľadom na techniku na zdviháku.
Kamera: Pavel Briatka, Roman Buocik
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Partnermi videa sú: JAPGARAGE, CTM Bikes, kočíky.sk, Unipetrol/Orlen a Tirol Apart
Moderátora oblieka: Camel Active (vermont.sk)
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Honda #HRV #JapGarage - Auta a dopravní prostředky
Takto ma vyzerať poriadný test. 👏 cenim že ste sa pozreli aj na podvozok, ktorý veľa testov ignoruje pritom je to dosť podstatná časť auta
Dakujeme!
Pekný test, a super nápad prizvať Zdena z pohľadu techniky 👍
Výborný test. Pre toho kto uvažuje nad kúpou test o ktorý sa dá oprieť. Ďakujem.
Skvelé video. Už som sa nevedel dočkať kedy bude na test hr-v
dobrý večer páni,veľmi dobre spracovaný test, cena,jazdné vlastnosti,priestor,variabilita,kvalita spracovania interieru,zdvihák,náprava,detaily,zmienka o korozii (velmi dôležitá informácia pre užívateľov) a samozrejme pohľad pána Luknára ako odborníka s neoceniteľnou praxov v servise.Hlboká poklona páni.
Vdaka, cenime si 🙏
Takhle má vypadat test auta perfektní.Hrv mám dva měsíce, cc4tis.km a za mě super auto jasně zvuk motoru je ze začátku hrozivý ale věřte že si zvyknete , jízdní vlastnosti paráda a spotřeba je opravdu skvělá a zrychlení auta je ve skutečnosti jiné tedy rychlejší.
Zdravím, zrovna řeším toto dilema, jestli CR-V a nebo HR-V. HR-V vypadá o dost lépe, ale CR-V bude praktičtější. Mohu požádat o nějaký mail, rád bych získal nějaké vaše osobní zkušenosti s HR-V. Dík předem
Skvelý test!!! Aký je výhľad z auta?
Super test, veľa informácií, ktoré sa len tak nedozviem z iných testov ;-) Inak Michal, ty máš 6 detí? Ak áno, gratulujem 🙂
Vdaka za spatnu vazbu k testu 😉 a ano, mam 6 deti 😉
@@MichalKarpatAutozurnal Paráda ;-)
Dobry test. Skoda toho motora (jazdim 90% dialky).
Veľmi pekne priestranne auto. Škoda toho hluku. Mišo Super recenzia
Zdeno odkial máš tie kapsáče ??? :D
Ahoj...veľmi dobrá recenzia auta + Zdeno Luknar...veľký odborník 👍 Honda HR-V je crossover??? Ja osobne si myslim, že praktickejšie by bolo značenie takýchto áut skôr SUV veľkosti S...M...L...XL...XXL
✌️😋 v súčastnosti je už niake mätúce čo je ešte crossover a čo už SUV.
Vdaka. Ano, kazda znacka si ich oznacuje ako chce …
A ten motor má nepřímí vstřik?
Ejj, chcel by som Zdenov Civic Type R 😁
Strašne pekné auto! 👍👍
Perfektní recenze, původně jsem chtěl loni čekat na nové hrv,no nakonec jsem v srpnu koupil CRV,nelituji
Zdravím, zrovna řeším toto dilema, jestli CR-V a nebo HR-V. HR-V vypadá o dost lépe, ale CR-V bude praktičtější. Mohu požádat o nějaký mail, rád bych získal nějaké vaše osobní zkušenosti s CR-V. Dík předem
trikolora podle mého názoru je připomenutí HRC. Stejná kombinace jako to mají motorky od Hondy.
Velky problem zo sedackami som mal ked som mal pozicanych asi 5 malych suv ze ani v jednom nebolo mozne otocit sedacky pri zatvorenych dverach tie auta boli uzke.
Je to super auto a moc se mi líbí, jen je tam pro mě jedno velké ale. Je to Honda Jazz, větší z venku, stejná uvnitř, s horší spotřebou, cenou, provozními náklady, zrychlením, hlukem a td. Vím že má trošku delší kufr, ale né o těch 30 cm. Vím že má pádla pod volantem, že je o pár cm vyšší,… jenže to jsou drobnosti a nedokážu se zbavit dojmu, že je to zkažený Jazz. I interiér přišel o svou jednoduchost. V Jazzu jsem jel, v HRV jen seděl, je to jen můj dojem, nebijte mě :-D
PS: Kolik to má airbagů? Podle toho co jsem našel jen 6. Jazz jich má 10. Asi proto má o hvězdičku více v crash testech.
Ta baterie tam jako originální díl stojí 7500 eur. A vzhledem k tomu, že to je lithium-ion akumulátor, tak i v případě druhovýroby to bude hodně, hodně mastné. Opravit se dobře dají starší Ni-MH, tam cena skutečně klesla. Lithiové jsou pořád hodně drahé a s ohledem na vývoj ceny lithia budou hodně drahé i v budoucnu.
Toyoty mají jen trošku menší Li-ion baterky a stojí násobně méně. Cena lithia u téhle baterky není důvodem, proč stojí tolik.
@@vladimirjonas5516 Teď bych nerad kecal, ale do Priusu se dají baterky sehnat v druhovýrobě za asi 2700 USD, netuším, kolik stojí prvovýroba. Každopádně je tam znatelný skok mezi cenou Ni-MH a Li-ion. Honda to má skutečně velmi drahé, ale přičítám to zejména tomu, že zatím neodebírají tolik baterií a nejsou v tom tak zavrtaní jako Toyota. Ten jejich hybridní pohon se mi strašně moc líbí a třeba Jazz bych si s klidem koupil. Kdybych měl jakous takous jistotu, že baterku vyměním za 10 let za třeba 60 tisíc korun. Ale jakmile ta cenovka přeroste 100 k, tak je to pro mě prostě strašák.
a muzu poprosit cislo dielu / link? Dakujem.
@@frostsilenec Nemám ani jedno z toho, bohužel.
@@jakubmokris333 nasel jsem jen vrak z jazzu za 1300~ USD , nic jine se dohladat neda.
Michal kedy budete testovať nový Civic ?
Este pred prazdninami by mali byt prve jazdy
Dobrý den, pane Karpate, velmi bych ocenil, kdybyste mi mohl porovnat Vámi natočený test Hondy HR-V 2022 s Hondou CRV- Hybrid Life Style 2021. Zajímají mě hlavně jízdní vlastnosti. Hondu CR-V Hybrid jsem si koupil v roce 8/2021 a mohu říci, že na drobnosti jsem spokojený, ale zajímal by mě Váš pohled, úsudek. Jak to vypadá s Hondou na polní cestě, případné křížení. Děkuji za velmi hezky zpracovaná vaše videa.
Zdravím, otázka od veci (k veci) :) - veľmi by som chcela vedieť akej značky je tričko pána Luknára s motívom Bratislavy, Ďakujem!
Nech sa paci. Je to kompot
www.kompot.sk/?Brand&gclid=Cj0KCQjwkt6aBhDKARIsAAyeLJ1ptgMNxmwlLZidK3lNCx36YO9kUeQjfwyYs4UTknigv8w-F_mr95saAgtqEALw_wcB
@@MichalKarpatAutozurnal Vďaka! :)
Ludia sa stazovali na vysavacovy zvuk CVT prevodoviek, tak japonci prisli so systemom generator-eMotor. Toto bude priserne pocuvat.
To Iný servis so žiadnou reláciou nespolupracuje len jap garáž?
v inom servise, by ti napriklad k podvozku nic nepovedali.
Skoda, vela tomu nechybalo a mohlo to byt skvele auto
Podla mna je to fajn ale v nasich koncinach to auto nema sancu som hondak a vidim kolko hond tu beha a kolko odislo z eu trhu. Keby dali aspon viac druhov motorov.
Potrebujem univerzálne rodinné auto, ale na diaľnicu to to nieje. Je mi ľúto že sa nedá montovať ťažné zariadenie. Potrebujem aspoň na nosič bicyklov, pravdepodobne kôli spojke medzi motorom a kolesami to nieje možné. Počkáme na TOYOTU COROLLU CROSS, uvidíme.
Vychází z Hondy Jazz a ta může mít “tažné” pro nosič kol. Zeptal bych se v autosalonu, nejspíš to jenom nestihli napsat do katalogu.
@@vladimirjonas5516 pozrite si cenník aj Jazdu aj H-RV a tam Neuvadzaju hmotnosť nebrzdeneho a brzdeneho prívesu. To znamená že ťažné sa nedá namontovať pravdepodobne kôli spojke medzi kolesami elektromotorom a spaľovacím motorom, aby nedošlo k nedmernemu opotrebovaniu.
@@andreakovacova6963 ano, nejde namontovat tažné a tahat za ním přívěs. Ale pro účely nosiče na kola tam ta koule dát jde.
www.honda-kolovratek.cz/administrace/soubory_ke_stazeni/1617009687_cz_jazz_2021_tazne_zarizeni_pro_prevoz_jizdnich_kol_hcr.pdf
No a spojka za to spíš nemůže, tu mají i auta co tahají. V Japonsku se prodává Jazz s motorem 1.5 bez hybridu a tahat taky nemůže.
@@vladimirjonas5516 Ďakujem za katalóg, v slovenskom katalógu to nie je. Tak snáď aspoň také ťažné bude v ponuke aj pre HR-V.
Vážený pán Karpát...
výborné video, venujete sa všetkému, čo sa týka každého konkrétneho auta..., vďaka.
Len je otázne, na čo riešite protikorónu ochranu auta za také peniaze, to sa tak oplatí pri takých autách ako je DACIA a spol., lebo to sú autá pre ľudí, ktoré si ich nechajú dlhšie ako 3 až 4 roky...
V tejto cenovej hladine, si kúpi auto len ten, čo má auto na firmu, alebo živnosť, aby nemusel platiť dane...
A po troch až štyroch rokoch skončí s nájazdom 100 až 150 tisíc kilometrov u predajcu áut na protihodnotu, takže asi tak s tou ochranou podvozku proti korózii...
A tá spotreba? Zaujímavé....
Ja mám Octaviu II 1.9 TDI z roku 2009 a dosahujem takú istú spotrebu, ako nové auto, možno aj menšiu..
A zabudol som napísať, že má na tachometri 280 000 km a som veľmi zvedavý koľko elektrických a hybridných áut sa dožije tejto méty...
ak to bude 10 percent, tak to je veľa...
Chcel by som vedieť, ako bude vyzerať pohon každého elektrického a hybridného auta po týchto kilometroch a aký bude stav akumulátora a aký bude dojazd...
A hlavne koľko stojí celý akumulátor...
Za to mám nové auto... TOMU SA HOVORÍ EKOLÓGIA....!!!
Keď tu hovoríme o ekológii..., keď chce EÚ ekológiu, tak nech dajú všetky štáty zo zákona, že všetky autá prihlásené na firmy, živnostníkov a štátnu správu sú povinne čisto elektrické....
Radšej zoštrovať nové auto, ako opraviť...
Keď už robíte videá so všetkých oblastí autopriemyslu, mohli by ste urobiť aj video, ako sa ekologicky spracúvajú akumulátory z elktro a hybridných áut, aby aj ľudia videli, či je to naozaj tak ružovo ekologické, ako sa nám to všetci snažia nahovoriť, keď už to všetci tak presadzujú....
Neviem, čo Vy Bratislave považujete za rodinné auto a v akej cenovej hladine...
Každé auto, na ktoré má konkrétna rodina je rodinné, to by by tu nemohli behať Fabie, i20...
Prosím neberte to ako kritiku, lebo Vašu prácu si vážim, snažíte sa to robiť korektne, len treba pripomenúť, že nie je všetko ružové, čo sa týka elektro áut... to ale ukáže až čas..
Tak všetko dobré a úspechy v práci prajem...
Souhlasím že největšího posunu by se dalo dosáhnout uvědomělým chováním lidí. Ekologie není drahá, naopak, říká nic si nekupuj, nic nevyhazuj, nic nedělej, zůstaň kde jsi... Ale není to vždy tak jednoduché.
EU taky řeší co vychází z výfuku a jak je to pro nás škodlivé. 13 let starý diesel, který je cítit i když je zahřátý a při sešlápnutí je za ním dým, může být v perfektním stavu, mít lepší spotřebu než hybrid, ale život nám neprodlouží. Baterie jsou drahé. Ale kovy v nich se dají recyklovat a elektřina vyrobit z lecčeho. Hybridů a elektrických aut s nájezdem přes 280 000 km je spousta, stačí trochu prohledat youtube. Díky té spoustě aut se taky ví, že jim vydrží brzdové obložení cca 300 000 km, narozdíl od běžných 60 - 100 000. Najdete spoustu Nisanů LEAF a prvních Priusů, ale ty nemají chlazení baterií a jsou kapitolou samy pro sebe... Přikládám srovnání ekologie starého spalováku vs koupení nového elektra: czcams.com/video/6RhtiPefVzM/video.html
Pohon aut a CO2 jsou velmi populární témata. Podle mě se ale zapomíná na ten zbytek. Interiér je celý z plastu, nešlo by to jinak? Je nutné používat pravou kůži, lakovat plastové a hliníkové díly,...? Třeba BMW i3 nebo Fisker v tomto ohledu ukázují obrovský kus práce a EU je k tomu nenutila...
Pane zrejme ste zaspali dobu. Vasa octavia mozno ma spotrebu mensiu ako sucasne auta, ale je mensia, lahsia, ma zlomkovu bezpecnost a hlavne ma nasobne vyssie emisie a dymivost. S vasou Octaviou Vas nepustia ani do zavodu/fabriky. Spravne ste spochybnili ekologickost modernych aut, ale uvedomte si ze na vrchole ladovca je ekonomika a ta vladne svetu. Zrejme ani netusite kolko firiem a spolocnosti vdaka tomuto funguje a tvoria zamestnanost. Podla Vasej predstavy by sme vsetci sedeli doma a pozerali sa na kryt motora 1,9TDi...
@@tomasj.2651 Určite máte pravdu...
Len treba povedať aj B...o ekonomike...
Nie som manažér, živnostník ani podnikateľ..
Som len obyčajný človek s príjmom...
Neviem koľko robotníkov poznáte, ktorí majú kúpený nový hybrid, alebo elektro auto za vlastné peniaze, ktorý neodpisujú náklady na firmu a majú príjem u Vás do 24000 CZK mesačne?
A či je to auto také, alebo onaké, každé je po piatich rokoch ekologicky aj bezpečnostne zastaralé...
Takže najprv sa musím správať ekonomicky, aby som mal najprv na jedlo, energie...
Keby pre mňa auto nebola nutnosť, že chodím do práce o dvoch ráno, ani auto nepotrebujem...
A dobu som určite nezaspal...
Keby sa všetci tak správali ekologicky ako rozprávajú...
Stačí sa pozrieť na mama taxi každé ráno a poobede pred školami...Len, aby moje dieťa neprešlo kilometer pešo...
biela modra cervena je francuzka trikolora :?)
Nepotrebuju mat zadeklovany spodok ked snimi nikto nepojde do terenu, su to vylucne mestske SUV.
Potřeba to není, ale snižuje to spotřebu a hluk, když vzduch nemusí narážet na ňáké nosníky a kabely.
Spotreba dosť veľká na to že je to hybrid a motor slúži primárne na dobíjanie akumulátora elektromotora, škoda tej hlučnosti a lenivosti auta. Auto ako celok inak celkom fajn.
Trocha nesúhlasím s odhlučneným podvozku, mám 2019ku a to mi vadí najviac. Je hlucna
Ta hlucnost je rovnako ako u Yaris cross prevazne sposobena hlucnymi pneu, cize kto ma toto auto, tiche pneu vyriesia hluk. Aerodynamicky su obe auta na tom dobre, v ramci nasich rychlostnych limitov.
Tak nevím čemu věřit.Váš motoristický kolega v testu říká že s Hondou jeli do Alp a že to bylo peklo.Kvůli zvuku,při vyšší rychlosti motor ve vysokých otáčkách.Že to nemohli vydržet.Vy říkáte že v pohodě,jen trochu větší hlučnost.
A videli ste cele video? Lebo jasne som na zaver povedal, ze namerane hodnoty hluku boli na urovni Yarisu Cross, teda najvyssie v tomto segmente.
@@MichalKarpatAutozurnal czcams.com/video/9f5UjZ27Wa4/video.html ,můžete se podívat sám.Jinak Vám fandím a všechny vaše videa sleduji.
Až na ten motor....
bol som sklamany tvrdymi plastami na palubovke...je ich v interieri naozaj privela a na nasich cestach z toho mate za rok hrkalku...
...u malých hatchbacků ty ''skryté'' kliky zadních dveří celkem i fungují .. ale u tohohle auta to vypadá fakt hrozně :DD
Nádherne auto,škoda že EU robi z ľudi hlupákov.Ak by bol na výber poriadny bezinovy a naftovy motor s možnosťou 4x4 bolo by to dokonale...ale zato honda nemôže.
Vzdy som mal rad auta Honda, aj som dve vlastnil a boli naozaj super. Teraz som ale ostal sklamany, ten dizajn je taky sterilny, ze pri nom vyzera aj WV Golf ako ufo. Hrozne, ale je to len moj subjektivny nazor.
Honda - best
3:50 takýto systém prisvetľovania do zákrut má aj bežný Hyundai i30 2.generácie....čiže žiadna novinka
Ved v pohode. Ja som to nevypichol ako novinku, ale ako rozumne riesenie.
recenzia kvalitná výborná ale to auto je svojim pohonom a motorom ťažký fail, žial. Známka s prižmúrením oka: 4- !!! Konštruktérov treba vyťahať za uši a to auto prepracovať!!!! píše sa rok 2022 a nie 1975. Preprava po diaľnici je nevyhnutná súčasť. To je ako keby absolvent ZŠ a SŠ vedel čítať a písať ale nevedel počítať! Presne to isté.
Zajímalo by mě kolik aut má dálniční známku. Viděl bych to tak na polovinu. Nenazval bych to failem, každé auto je pro někoho. Na dálnice je tu nový Civic nebo CR-V. Navíc nemožné to není, maximální rychlost je 170 km/h, jen to bude hlučnější, hold je to menší SUV s 19 cm světlou výškou.... Přepracování motoru ho nespasí.
Odporúčam vyskúšať jazdu, aby som mohol hodnotiť, aké je to auto na diaľnici. Ja som skúsil, a hlučné je pri snahe o prudké zrýchlenie, resp. rýchle predbiehanie. Nemyslím si, že jazda maximálnou povolenou rýchlosťou na našich diaľniciach je s týmto autom nekomfortná. Na druhej strane, mať v meste spotrebu od 4 do 4,6 l / 100 km pri dnešných cenách benzínu/nafty je celkom dobré.
Viem,že to myslia v dobrom, ale JAP Japonci považujú za hanlivy vyraz, lepšie asi premenovať na JPN Garage, JAP - Used as a disparaging term for a person of Japanese birth or ancestry.