GOGO大二郎 RH9 ストリートチューンドカー 最高速 アタック 後編 【新作】
Vložit
- čas přidán 5. 04. 2021
- Option誌連動 RH9 最高速アタック 後編。今回は フェニックスパワー の Z34 フェアレディZと ピットロードM の BNR34 スカイラインGT-R の2台。Z34はNAの気持ち良さを引き上げ、ジェントルな ストリート仕様 のまま何キロ出るかに挑戦。そしてBNR34は外観ノーマルの渋い Mスペック ニュル のドラッグ仕様 。バカでかい タービン を下からスムーズに効かせ、なんと200マイル オーバー達成!
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どこのデモカーでもそうだけど、ホイールの中にぱつんぱつんに詰まったでかいブレーキって超かっこいい。
久しぶりに大二郎さん見たけど、やはりおじいちゃんになってますね。良い歳の取り方だと思います。
vspecのニュルって今めちゃくちゃ値段上がってるやつだ。
それで最高速試すのすごいな。
大ちゃん普通に現役じゃんw
日本の70代で320km/hオーバー出せるのって、大ちゃんの他にいないのでは？
なんか今は、落ち着いた感じで好き
大ちゃんこういう車乗りなれてるのもあるけど発信の時とかギアチェンジの仕方がすごい丁寧…
やっぱ最高速は大ちゃんのイメージが強い
長男さん、羨ましいぞw
新作か！
今でも変わらずチャレンジするチューナーがいるんだなぁ
All nice cars.
大さんこの年になっても相変わらずふみっぷりすごいなぁ
あと街乗り仕様で200マイル出るのスゴいなぁ
しかも、1000ps出てるストリート仕様のGTR。
R34、ドラッグとか最高速だとほぼウィングレスが多いから純正ウイングは嬉しい
そういえば猪瀬さんとこも純正ウイング付いてましたね〜
R34いいね！
ZチューンバンパーよりRチューンバンパーのほうが好きだからなおのこといい！
zシンプルでかっこいい
Zのサウンド最高や＾～
車の安定の仕方が昔とは大違いすぎて恐怖すら感じる
ゆうゆうと安定したクルージングって感じ
@@ryo8472 なのに速度は200キロオーバーって恐ろしいですよね😱
man gogo is looking older these days but still smashing these high speed runs, stay healthy you legend!
R34ノーマル外観良い～
変なエアロ要らない
ノーマルで34のトルクは４０㎏フルチューンでトルクなん㎏だろう
Zのターボキットって出てないんだ～。意外。
z34は可変バルブリフトあるしターボ化はもったいない気がします。
稲田 大二郎 流石的を得た回答
ピットロードといえばGTOのイメージ
マジモンの２００マイル！
概要にMスペックって書いてるやん
R34 GT-R built right has gone, 360kph... I'm proof.
最高速の黎明期みたいに、ちょっとアクセルを踏んだだけでエンジンやミッションがブローすることは最近は少なくなりましたね。
それだけパーツメーカーやショップのレベルが上がったって事でしょう。
フェニックスパワー(旧ガレージ福井)のマシンなんて、最高速チャレンジの度にどこか壊れるってイメージだったけど、最近は本当にいい車を造るショップになりました。
このコースどこですか？
大ちゃんまだまだ現役だね(^-^)
300km/h軽く超えてて草
自分はGTR よりもZ の方が好きかな。やっぱりMT はいい❗
Z34は意外と厳しいのね。
ドノーマルのセルシオ、80スープラと同じくらい？
流石にそれはZの方が真っ直ぐは速いかと
セルシオは空力的に230も出ないと思うよメーター読みで出たとしても 実際210なんぼとかでない？
スープラはギア比的にはノーマルで300キロ狙えるけども パワーが無さすぎるのよ
240ちょいちょい だった筈よ
@@35-17yy
ベスモで何度も最高速やってましたよ。
メーター読み出はなく実測で。
セルシオの最高速はバカに出来ません。
@GTR 33
20年くらい前の測定だから同じ実測でもかなり数値は違うのかも。
当時の32GTR、FD、GTOが250くらい、80スープラとセルシオが260
NSXが270手前くらいだった記憶が。
ファイナル4.0にしたって言ってるからね
の
ファイナルがノーマルならもっと出てるでしょ