Consiglio ad hamilton di farsi un paio di partite ad f1 2021 online in questa settimana per allenarsi a schivare max in curva 1 prossima gara che sicuro cercherà di centrarlo per bene.
Eh ma li devono fare qualcosa i commissari perché è da pezzenti vincere un mondiale buttando fuori l’avversario anche perché i commissari hanno detto che non vogliono ripetere quello che è successo in passato
@@vjnc3nzo e invece buttare fuori max a Silverstone non è stato da pezzenti? E la gara dopo con bottas? Vorrei vedere se Perez cannonasse Hamilton che casino verrebbe fuori, peccato che con max è successo ma li si fa finta di niente.
Ancora mi chiedo come abbia potuto vincere la gara Hamilton con la vettura in quelle condizioni.....addirittura il giro piu veloce in gara....incredibile
Mondiale bellissimo ed emozionante, ma l'atteggiamento di Verstappen rischia di rovinarlo completamente: In caso di incidente fra Hamilton e Verstappen, causato da Verstappen, cosa faranno i giudici, riapplicheranno Jerez 97' e stabiliscono il mondiale a tavolino? Io personalmente, spero di no, ma visto l'atteggiamento di Jeddah, dubito che possa filare tutto liscio....
Veramente a Jerez 97 il mondiale non fu deciso a tavolino, visto che Villeneuve giunse terzo e sopravanzò comunque Schumacher in classifica, vincendo il mondiale. Quello che successe è che la manovra del tedesco considerata antisportiva indusse i giudici o la federazione a togliere tutti i punti al ferrarista (ma non le vittorie) ovvero: a punti vai a finire a zero, ma i trofei non li devi restituire. L'azzeramente dei punti fu un danno sopratutto alla Ferrari che perse posizioni nel campionato costruttori.
@@mattiaguadagno773 è uno scenario possibile che strappa pure una risata. Pero devono bruciare Perez sportivamente che deve prestarsi al suicidio e devono prendere qualunque reputazione abbia la RedBull e buttarla nel cestino insieme al marchio e agli sponsor
Grazie Alberto! Finalmente qualcuno si è preso la briga di spiegare in maniera molto semplice il regolamento e spiegare come è stato rispettato. Poi che le regole del gioco siamo assurde (perché quelle della F1 di oggi lo sono) è un'altro discorso. Ho paura che finirà con il botto. Sarebbe un peccato ( entrambi possono piacere o non piacere....... A me non sono simpatici, entrambi hanno hanno la rogna....) perché entrambi al momento, sono veramente, veramente di un'altro pianeta!!
Hai appena dato un'idea a qualcuno, un ipotetico TTH della F1 hahahaha, sarebbe pazzesco anche perché secondo me a livello mediatico la F1 offre molti più temi di cui parlare, quest'anno più che mai poi.
"Le gare sono così, a volte finiscono subito, altre volte invece finiscono a sei giri dalla fine..." Ricordiamocela eh questa massima del grande Ayrton 😉 per l'ultima gara.
@@davidezilli7125 personalmente Senna è il pilota più forte di quell'epoca, un talento enorme e una dedizione senza precedenti, ma ogni singolo anno si alza l'asticella finché le leggende di una volta non riescono a tenere il passo con i giovani che poi la alzeranno sempre di più, detto questo non credo che debbano guardarlo dal basso perché se si potesse metterli tutti e 3 su una macchina identica adesso mi sa che non avrebbe possibilità Senna ma perché ormai i piloti sono degli animali da guerra impeccabili
vorrei fare notare la furbizia di Hamilton che (contrariamente al Brasile ) quando Verstappen va lungo e tira dritto alla prima curva lui frena di più e fa la curva cercando di stare in pista, facendo anche in modo di evidenziare quanto vantaggio ha preso Verstapen, quando normalmente chi è all'esterno generalmente taglia anche lui. Poi c'è un'altra penalità che a Verstappen non è stata data, cioè 25 secondi di penalità per aver ridato male la posizione .... ricordate Spa 2008?
Vabbè Leclerc nel 2019 a Suzuka con lo stesso danno di Hamilton é stato obbligato dalla Fia a cambiare l'ala, mentre Lewis qui no. Hamilton per un brake test a Baku 2017 non ha preso niente, Max qui sì. Entrambe le volte che Max ha tagliato la prima curva Hamilton è andato molto più largo del solito e non ha preso il cordolo interno. Bottas andava lentissimo durante la safety, Hamilton durante il giro di formazione dopo la bandiera rossa per far raffreddare le gomme a Max. Quando Hamilton ha superato Max l'ultima volta è andato larghissimo per non fargli prendere la scia sul rettilineo. Max sarà anche scorretto ma la FIA è incredibillmentw sempre da parte Mercedes
@@MRC_Ale Se avessero fatto la gara è avesse vinto Max? Magari un ritiro di Hamilton? La farsa di Spa non è pro nessuno, in gara potevano capitare molte cose... A parte ciò solo 10 secondi a Silverstone, a Budapest Bottas che butta fuori i primi 10 tranne Hamilton
@@simonebolognani1586 in realtà detto da uno che odia hamilton la non penalità di max per aver fatto una prova di partenza al box è assurdo e i dieci secondi a fine gara sono stati dati solo per non far perdere ulteriori posizioni a max
Bel video, comunque c'è un team radio dove si sente che Bono dice a Hamilton che gli sarabbe stata ceduta la poszione da parete di Max, quidni sapeva cosa stava succedendo
Sì ma pochi secondi prima che accadesse il botto. Verstappen ha inchiodato mettendo in pericolo sé stesso e l'avversario, non conta nulla quanto fosse consapevole Lewis che avrebbe ottenuto la posizione perché Max ha agito nella sfera dell'imprevedibilità. Non ho mai visto nulla del genere e ormai di gare ne ho alle spalle...
@@AlessandroGrieco appunto, contiamo poi che esperti o no stanno comunque andando a più di 300 km/h e non è così facile frenare sterzare e schivare un avversario che ti ha praticamente inchiodato davanti tutto nell’arco di 1 secondo o meno, quindi avvisato o no è come se uno per strada va bello tranquillo sui 30 e ad un certo punto un pedone si tira in mezzo alla strada così a casissimo (esempio magari stupido però è una dinamica simile seppur a velocità totalmente differenti)
@@AlessandroGrieco ma ragazzi se lo sapevamo noi davanti alla tv che doveva cederla, ham lo sapeva mezz ora prima dai, è ovvio che lui ha rallentato perché non voleva passarlo, poi max ha inchiodato e l ha tamponato. Max ha sbagliato, ma ham doveva passare, non decide lui dove passare, quindi la situazione pericolosa se la è costruita lui. Dare 100% colpe a max è un po da disonesti...
@@AlessandroGrieco vabbè c'è da dire che ham non l'ha voluto passare di proposito, cioè, ma se ma avesse avuto un problema al cambio o al motore, restava dietro o lo passava serenamente? p.s. tutto ha avuto inizio a Silverstone lì si doveva essere più severi anche con entrambi se necessario, ma era inevitabile un finale del genere con un mondiale così tirato e a yas marina succederà il casino.
@@marco19tubo92 non decide neanche Verstappen dove lo dove passare. Inoltre non è vero che se lo sapevamo noi lo sapeva Ham, noi sentiamo le radio di tutti i team, Ham solo del suo.
Molto bravo sei stato molto bravo a spiegare non è facile, seguo la formula 1 da molto tempo sono Italo tedesco e ho sempre tifato mercedes e hamilton tra parentesi ma non avevo mai capito questi dettagli cioè non ci avevo mai fatto caso bravo d'avvero
Bravo naska! Sempre ottimo il tuo modo di esporre le cose (tranquillo e umile, ti prego continua così) ; aggiungo la mia : è stata una gara folle su un circuito folle e non mi capacito di come queste due belve riescano a essere così forti nei confronti degli altri (la maggior parte dei gp neanche i compagni di squadra stanno al loro passo) giù il cappello, due campioni veri e dai nervi freddi ! Ovvio che a questo punto e a questo livello tutto viene messo in campo e tutti per vincere cercano qualsiasi astuzia e qualsiasi centesimo da spremere: MA (a mio umile giudizio) Lewis ultimamente riprende tutto in pista e non è cosa da poco. Max per certi versi mi ricorda qualche vecchia gloria e ha davanti una gran carriera, MA non puoi fare certe mosse in pista a quelle velocità RIPETUTAMENTE e con coscienza; mi spiego: Ayrton era uno che in attacco e in difesa era un asso, riusciva a mettere la macchina dove voleva lui e costringeva gli altri (tipo Alain) a prendere loro una decisione (se combatti usciamo entrambi sei pronto?) e ci sta (finché stai nelle righe del regolamento) : però tre volte in uno stesso circuito mi spiace ma è oltre. Detto questo che campionato che stiamo vedendo????? incredibile !!! E questi sembrano essere totalmente di un altra categoria. Peace!
Hamilton le prendeva da max in tutte le ultime gare ad un certo punto hanno ...."tirato fuori dal cilindro " la soluzione e partendo da ultimo vince la gara..non credo sia una cosa possibile .. Ho visto una cosa simile nel ciclismo quando un certo Armstrong sorpassò o meglio raggiunse Pantani in salita dopo che quest'ultimo lo aveva sorpassato poco prima...si certo come no abbiamo in seguito visto tutti com'è andata a finire...doopiing ...e anche lì era evidente che qualcosa nn tornava ma..tutti zitti
@@loscaldabanchi3215 ma guarda che io sappia i controlli ci sono e sono molto severi. Difficile barare. Spero proprio per il bene della sportività che non sia così. Io ho solo detto la mia.
@@SteveHellRider ... ci mancherebbe il tuo post mi è piaciuto ed io ho sbagliato a scrivere sotto al tuo...ho anch'io detto " la mia" ...e da un po' che leggevo ed ho esposto il mio pensiero..tutto qui. Ciao
Finalmente qualcuno che analizza la faccenda per quello che è stata realmente, alla luce di fatti oggettivi e inequivocabili. A me sembra tanto che la stragrande maggioranza delle persone difenda a spada tratta vertappen non so bene per quale motivo. A parti alterne credo che per quella inchiodata la gente avrebbe gia inneggato alla squalifica a vita. Siate più oggettivi quando per noi in ballo non c'è nulla, spero solo che vi ricorderete come si tifa la Ferrari quando ritorneremo in auge.
D'accordo, ma allo stesso modo non capisco come molta gente non veda la condotta altrettanto scorretta di Mercedes e Hamilton in alcune azioni. Max è ovvio che sta giocando sporco, ma anche Hamilton non scherza, se poi volete fare finta di niente fate pure.
Perché tanti ragionano come ecclestone, Hamilton viene visto come il cattivone che rischia di battere tutti i record di Schumacher e a molti non va giù ... La fanbase della F1 sta diventando tossica come certi ultras
Esatto e pauroso vedere gente che difendeva Verstappen ieri. Comunque per capire basta notare i comportamenti quando ham gareggia duro com'è successo ha Monza e silverstone finisce sempre male perché max non gliene forte niente. Quante volte ham stato accompagnato all esterno e lo ha dovuto lasciare passare, Imola Catalunya Brasile ecc. Max si aspetta che gli altri lo lascino sempre passare
@@stefanocavallin6221 e fa bene, lo hanno fatto tutti i campioni e anche Hamilton specie con Rosberg. Si stanno giocando un mondiale di F1 e anche le sportellate fanno parte di questo sport da sempre.
Complimenti come sempre per la chiarezza di esposizione 👍🏼 per fortuna non avevo perso nessun dettaglio da solo 😉 L unico appunto è sulla seconda bandiera rossa e seguente trattativa, perché mi chiedo: “post bandiera rossa non si parte come al giro prima? Quindi non dovevano schierarsi esattamente come prima rendendo vano tutto il vantaggio o svantaggio fatto in partenza e prima curva?”
d'accordo in tutto.... secondo me l'unico errore di Masi è stato all'inizio dare safety car , far stare 2/3 giri la safety e poi mettere bandiera rossa... se è un incidente da bandiera rossa te ne devi accorgere subito e la devi subito mettere...oppure se esce la bandiera rossa ristabilisci le posizioni non secondo l'ultimo giro dietro safety ma secondo l'ultimo giro prima della safety...se la mettiamo dal punto di vista calcistico, se il campo di pallone non è praticabile a causa di pozzanghere, non saranno 10 minuti a ristabilire le condizioni normali del terreno ma ci vorrà più tempo, ci vorrà la mano dell'uomo ecc
L'ha spiegato bene ad inizio video, il primo incidente non era da bandiera rossa, ma siccome dopo aver rimosso la Haas hanno visto che dovevano sostiuire le barriere hanno trasformato la bandiera gialla in rossa.
Semplicemente hanno deciso la bandiera rossa per “punire” la furbata della Mercedes con bottas che ha rallentato troppo in regime di safety car...per avvantaggiare lewisito!
Masi come sappiamo è un incompetente punto, pro Mercedes vedi silverstone e Ungheria, adesso fanno i duri Masi, Pirro Warwick etc etc etc etc fia gestita da incompetenti aimé rimpiango Charly whiting adesso hanno messo lì un incompetente , danno sempre ragione ad hamiltone il zingarone
Complimenti, bel video! Forse un po' di sana e vecchia ghiaia in quella curva avrebbe evitato un sacco di discussioni...ma forse a qualcuno sta bene così. Due piloti a pari punti all'ultima gara non si vedevano da un po'.
A me sarebbe interessato sentire cosa aveva da dire Naska su quello che diceva Max durante la prima ripartenza, ovvero che hamilto teneva più di 10 macchine di distanza e capire se effettivamente era contro il regolamento o no
13:40 Ciao Alberto! Apologies for using English, I can understand Italian but can't speak it or write it. You forgot something in this part, which I think was the reason for RedBull not stopping Max: if Verstappen had pitted at that moment, he would've had to serve the 5 second penalty during the pit stop. So, instead of having the 5 seconds added to his race time, he would've had to stay stationary in his pit box for those 5 seconds before any mechanic could work on the car. So the actual pit loss would not be 20-21 seconds, but 25-26 seconds, dropping him with 100% certainty behind Bottas and potentially behind Ocon.
La maggior parte ha detto serve un video solo perché le cose te le spieghi in un modo fantastico, e inoltre ascoltarti è bello , grande albe , se tutti i vari tifosi avessero la tua mentalità ! Sarebbe un modo totalmente migliore
Bel video anche se hai tralasciato alcune cose come il rallentamento di Hamilton prima della seconda partenza e il sorpasso piuttosto aggressivo di Lewis che ha spinto Max fuori dalla pista. Inoltre ti sei limitato quasi solamente a raccontare i fatti, avrei apprezzato una presa di posizione fra Verstappen e Hamilton nelle vicende accadute. Comunque, mi ripeto, ottimo lavoro!
@@fedannn Non sono andato a vedermi il regolamento ma Verstappen si lamentava in radio con il muretto, prima della ripartenza, perchè la distanza fra lui e Hamilton era più di 10 macchine
Grande analisi Naska, sei davvero bravissimo. L'unica cosa che vorrei precisare è che i 5 secondi a Max sono stati dati subito dopo che Max aveva perso la posizione, interpretando probabilmente la sua non come una restituzione ma come un sorpasso subito. In ogni caso gli hanno dato i 5 secondi per "forcing another car off the track", il che fa discutere dato che per la stessa manovra non gli avevano dato nulla in Brasile.
Il sorpasso di verstappen nella 2ª ripartenza è stato si forte, ma anche opportunista, dato che andando ipoteticamente addosso ad hamilton ne avrebbe tratto vantaggio ( un po' come a monza).
@@LinusVanPeltx986 anzi con il botto che avrebbe preso luigino l'ala anteriore si sarebbe trasformato in un ala ancora piu meglio e sarebbe andato mezzo secondo piu veloce di prima mentre verstappen avrebbe dovuto cambiare motore e telaio
Secondo me ieri è stata tutta una grandissima pagliacciata. Masi quest’anno ha dimostrato ripetutamente di non essere all’altezza del suo compito. Detto ciò comunque complimenti alle due leggende Hamilton e Verstappen
la Mercedes di Hamilton a memoria è l'auto che ha passato più incidenti "indenne" normalmente basta una piccola botta e l'alettone anteriore si sbriciola...a lui ha retto dopo un tamponamento, e non è la prima volta.
Meglio vedere GP come questo, pieno di colpi di scena, piuttosto che GP monotoni, dove Hamilton partiva in pole e vinceva senza competere con nessuno... Complimenti Alberto per l'ottima analisi, molto chiara e ben fatta!
In estrema sintesi vedo molto chiaramente che Hamilton è decisamente più furbo, più abituato a questo tipo di pressione e riesce sempre ad avere la meglio su Max. Il tamponamento ad esempio è stata una genialata, sapeva che gli stava cedendo la posizione in un punto a lui sfavorevole, si è accodato nonostante max fosse fuori traiettoria facendolo innervosire. Max ne deve ancora fare di giri di pista per competere con una vecchia volpe come Hamilton.
in realtà sul tamponamento penso che anche Hamilton abbia fatto un errore da pollo: non so se sul regolamento è specificato con precisione, ma se un pilota deve cederti la posizione non puoi decidere tu dove superarlo o meno; in questo caso è stato max il più furbo dei due ed Hamilton è stato baciato dalla fortuna che Verstappen ha inchiodato troppo.
@@tommasoparadiso4657 con il passo che aveva e le gomme di Ver (contando anche le penalità a fine gara) penso che se Ham avesse pittato per l' ala avrebbe vinto comunque
@@tommasoparadiso4657 veramente, è un miracolo che quell’ala sia rimasta integra e gli abbia anche permesso di fare il giro veloce, la fortuna è stata ancora una volta dalla sua parte (rimane un fenomeno chiaramente, ma gli gira quasi sempre bene)
Tra tutti quelli che spiegano cosa è successo in questo gran premio, ci sono quelli che incitano al complottismo, altri allo scandalo e poi ci sei te che prendi il regolamento, vai a leggere e lo esponi. Questo è segno di professionalità. Grande naska
Capisco questa mentalità anche da fan di Hamilton ma dopo i comportamenti di Max in pista e fuori anche insieme ai membri del team RedBull credo che anche se non tifassi Lewis non vorrei mai veder vincere Max, anche perché ho iniziato la stagione come fan di entrambi e ora Max non merita rispetto per quanto mi riguarda
Verstappen rallenta per far passare Hamilton, ma Hamilton non voleva passarlo in quel punto. Questa frase riassume tutto, non dovrebbe essere a discrezione del pilota dietro dove vuole passare quello davanti che deve ridare la posizione, ma al contrario entro diciamo un tempo limite. Verstappen lo ha fatto ed Hamilton non lo ha voluto passare, cazzi suoi. Hamilton non è furbo, è solo graziato e sculato come ci ha insegnato da diversi anni a questa parte, ancora Singapore 2017 è un mistero. Verstappen fa manovre scorrette? Certo, si sta difendendo con mosse del genere sapendo che sta lottando contro un missile terra aria che per magia da una gara all'altra infrange la barriera del suono.
Masi non si è dimostrato minimamente all’altezza per tutta la stagione. Sono stati presi pesi e misure diverse in base alla pista al pilota e alla gara, per le stesse identiche dinamiche. Forse l’apice è stato raggiunto con spa, che chiaramente sarebbe stata impossibile da gareggiare, ma venne comunque presa quella decisione. Lo sappiamo tutti che fu presa per un puro e mero interesse economico, c’è il podio la gara è stata fatta, non ci si può lamentare. Non credo sia neanche troppo una sorpresa considerando che la f1 è soldi. Facilmente capibile dalle varie esclusioni dai roster di scuderia a vantaggio di piloti non all’altezza ma con fior di milioni sotto al culo e dalla decisione, molto banalmente, di gareggiare in Arabia Saudita, correndo con la tagline ‘we race as One’. Digressione a parte, concentrandosi su questo gp, è ridicolo come, una bandiera rossa venga data dopo 6/7 giri dietro safety, quando sin da subito si poteva intuire se le barriere erano da risistemante o meno, avvantaggiando per altro indirettamente redbull e svantaggiando per altro leclerc e tutti quei piloti che si sono fermati ai box. Ridicolo il dare virtual safety car a giri alterni per quasi metà gara per togliere dei detriti, che minavano palesemente la sicurezza dei piloti, anche perché una foratura a 300 km/h con il muro come vicino di casa non credo fosse e sarebbe stato il massimo per nessuno, senza prendere in considerazione un paio di giri di safety, perché no passando pure per la pitlane per allungare i tempi, così da permettere pulizia in pochissimi giri. L’ aspettare a dare una vsc quasi 5/6 giri vedendo quei detriti e prendere la decisione solo dopo le lamentele dei piloti. La storia del contrattare, credo fosse abbastanza palese. Ci sono stati scambi di dialogo che vertevano su “ah se accettano allora facciamo così”. Considerando che è stata regalata poi una pole position a gara inoltrata a ocon, spettatore della faccenda è ancora più ilare. In quei casi non mi significa nulla una decisione simile. Sul cedere la posizione, onestamente comprendo la penalità per max, perché la telemetria ha parlato chiaro, però sinceramente sentire Mercedes e Hamilton lamentarsi in quel modo perché ‘lo ha fatto strategicamente’, fa ridere. Verstappen lo ha fatto nel punto più comodo per lui, Hamilton non ha accettato quel punto perché sfavorevole. Si gioca di strategia, da sempre, Mercedes è una regina in questo senso, per cui l’ho trovato un siparietto molto triste. Per il resto cosa che non ho compreso in quanto mi sfugge, Vanzini, Bobbi e compagnia hanno detto che in caso di rossa non ci sarebbe stata la necessità di restituire la posizione per regolamento, conclusosi la faccenda come la chiamata tra me e la Vodafone. È vero? Perché in tale caso sarebbe tutto ancora più divertente. Quest’anno la fia e masi hanno fatto troppi scivoloni e non sono stati all’altezza di questo campionato.
sinceramente non mi trovo molto d’accordo con te naska credo che sia stata una delle gare più antisportive di max ha sempre cercato l’incidente sapendo che se fossero usciti entrambi lui ne avrebbe avuto vantaggio però ognuno può avere le sue opinioni grande naska
infatti anche Senna è ricordato come un fumantino di cui TUTTI i colleghi piloti temevano le iniziative senza scrupoli. No i mondiali non si vincono così. E se succede ciaone formula 1 divertitevi da soli.
@@appaio in qualsiasi sport si può giocare di strategia nei limiti delle regole,ma nonostante ciò sia Hamilton che Verstappen non si sono comportati in modo sportivo quest'anno. Detto ciò , quest'anno Verstappen merita più di Hamilton.
@@GXT_Elliotpotrei avere la memoria corta ma a pelle avrei detto che i trucchetti di Hamilton hanno un confine di legittimità assai meno sfumato di quello di Verstappen. Per capirci, a parti invertite in campionato dove Hamilton fosse nella stessa posizione di Verstappen di vincere se finiscono a pari punti, Max non avrebbe il timore di essere sbattuto fuori da una testa calda quale è lui
@@ggperte1358 c’è però una differenza: in uno sport come il calcio il fallo tattico consiste nel tirarti la maglia, al massimo cadi a terra e ti sgrattugi il braccio. Nella f1 vanno a 300km/h, mosse antisportive come l’inchiodata di max ti può togliere la vita. Non scherziamo.
Che Verstappen sia un pilota scorretto e risaputo ma ciò che si è visto ieri supera ogni limite.ha cercato il contatto in tutte le occasioni che gli si sono presentate senza contare il rallentamento in rettilineo che sarebbe da squalifica.spero che questo mondiale lo vinca Hamilton se lo merita
D'accordissimo su tutto, unica cosa è la non menzione all'estremo rallentamento nello schiaramento della prima ripartenza e l ultimo sorpasso su verstappen dove è stato portato completamente fuori pista. Dato che max è stato giustamente penalizzato per le sue infrazioni mi sarebbero piaciuti almeno 5 secondi per Hamilton che comunque un santo non lo è stato. Anche se ai fini di classifica non sarebbe cambiato nulla, sarebbe stato un gesto forte da parte della direzione gara per metterlo in riga. Max è ovvio che va oltre al limite, ma è in evidente decifit di prestazione e guidare così è l unico modo che ha per provare a tenere aperto il mondiale. Peccato perché se max avesse un po più di prestazione ci potrebbe essere una battaglia un po più vera. Per me se ad Abu Dhabi se non succede qualcosa di strano, ham ha sicuramente la strada spianata verso il titolo.
@@marco19tubo92 ham entra in curva davanti e lo accompagna all esterno cosa che max fa in partenza da inizio anno e mai ricevuto penalità. Se non ci credi basta vedere Imola Catalunya e Brasile su bottas.
@@stefanocavallin6221 ham lo accompagna totalmente fuori pista senza lasciargli un minimo spazio, non è una manovra corretta. Ripeto, non puoi dire che è una manovra regolare solo perché altri l'hanno fatta, nella stesse gara max l'ha fatta ed è stato penalizzato. Bisogna avere l'onestà di riconoscerlo e togliersi la maglietta del tifoso mentre si giudica. Max ha sbagliato ed è stato penalizzato, ma Hamilton?
C’è da dire anche che nella seconda manovra scorretta di Max la VSC era uscita solo nel primo settore che è quello dove Verstappen prendeva vantaggio su Hamilton che riperdeva poi nel secondo e nel terzo. Azzerando i distacchi nel primo, Hamilton ha guadagnato come stava facendo fino al giro prima in quei 2 settori e sul rettilineo lo ha passato facilmente. Secondo me allungando quella VSC per tutto il giro nessuno avrebbe preso vantaggio e non ci sarebbe stata quella serie di incidenti che ha fatto molto discutere
la vsc non viene decisa in base alla posizione dei piloti, ma in base alla risoluzione dei problemi (i detriti in questo caso), tra l'atro precedentemente anche Max era stato favorito sia dalla safety car che dalla vsc, quindi non trovo alcun problema
Totalmente d'accordo. Lì ha avuto molta sfiga Max, altrimenti gomme permettendo poteva arrivare in fondo ancora in testa. Comunque come sottolineato dall'altro commentatore col regolamento attuale non c'è stata alcuna scorrettezza nel terminare la VSC subito, mica si può tenere conto di tutte le differenze di prestazione nei vari settori di tutte le auto
in merito alla situazione alla rossa con Ocon, Verstappen e Hamilton, però Verstappen sarebbe dovuto ripartire primo visto che il giro non è stato concluso e sarebbero dovuti ripartire nelle stesse posizioni
Stessa osservazione fatta già in live: il giro non si era concluso e la rossa blocca la classifica al giro prima. Sostanzialmente era come se non fosse accaduto niente e si dovesse ripartire di nuovo. Ma è evidente che quest'anno si guardano le cose in modo differente da parte dei giudici di gara.
Esatto, tra l'altro Naska cita chiaramente il regolamento nel caso della prima bandiera rossa. Non capisco come nessuno (Naska compreso) si sia accorto di questa differenza di trattamento in due episodi identici
Oltre alla questione Bottas che rallenta Max per avere il tempo di fare il doppio pit manca anche l’episodio della ripartenza (cosa già fatta da Hamilton in Brasile ed ovviamente mai investigata) e ripetuta questa domenica quando Max partiva dalla pole con gomme dura e Lewis per far perdere temperatura alle gomme dell’avversario innervosendo lo ha perso molto tempo per arrivare alla seconda casella. Anche lì se non sbaglio c’è un Delta da rispettare ma anche qui nessuno ha obiettato.
Penso che il motivo sia uno solo, si chiama hamilton e corre con la Mercedes molto semplice, come sempre paraculato da tutti, inoltre Hamilton con vettel ha fatto la stessa identica manovra, ma quel giorno casualmente nessuno disse nulla…
Non c'è nessuna regola che dice che le macchine devono stare vicine l'una all'altra per una ripartenza. Questo si applica solo sotto una safety car e all'inizio della gara. Quindi quello che ha fatto Hamilton era all'interno delle regole
Sei molto bravo a spiegare anche a chi è lontano dal mondo delle 4 ruote.. Inoltre sei anche un bravo pilota e fai numeri da capogiro su CZcams.. 👏👏 Daje !! 🤟😃
Video ottimamente esplicativo. Due cose sulla condotta anche di Hamilton: 1) al momento del restart successivo alla prima bandiera rossa, Max forza si tanto la staccata, ma riesce a restare in pista. Finisce largo perché Lewis allarga la sua traiettoria e affronta la esse iniziale come se ci fosse solo lui; tutto ciò sia dal cameracar di Ocon che dall'inquadratura dall'alto è chiaro. Inoltre, ma ciò è un ragionamento ex post, se Max si fosse accodato a Lewis, sarebbe stato al 99% tamponato da Bottas, che manca totalmente la frenata. 2) Il sorpasso decisivo di Hamilton. In questo caso, per evitare che Max potesse usare ancora il DRS per riattaccare, il #44 forza volutamente Max fuori pista. Ciò detto, ribadisco i complimenti per il video.
Con tutte le volte che Verstappen entra come un disperato e forza fuori pista, senza per altro ricevere penalità (come è stata impartita a Perez quando ha spinto fuori Leclerc, tanto per fare un esempio), direi che il punto 2 non sia vagamente degno di nota, per quanto vero.
Concordo in buona parte però secondo me sulle bandiere rosse ci sono da considerare delle cose: 1) la prima bandiera rossa può essere data come poteva non essere data. quel che è certo è che la barriera non era da riparare in quanto in quei pochi minuti che sono stati fermi non si ripara/sostituisce una barriera di quel tipo. detto ciò, è sbagliata la tempistica con cui hanno messo la rossa. mi spiego meglio: incidente di Schumacher, prima vengono esposte le gialle nel settore 3 e poi subito SC. questa è la prima decisione della direzione gara. i piloti e i team quindi prendono le loro decisioni in base a questa decisione della direzione gara e in base alle loro strategie e lotte contro altre macchine. passano 3 giri sotto la SC e SENZA CHE ACCADA ALTRO viene esposta la bandiera rossa. il punto è qui: se la direzione gara prende una decisione riguardo ad un episodio/incidente avvenuto in pista, non può, dopo pochi giri e dopo che i piloti hanno già fatto la loro strategia, modificare la decisione su quello stesso episodio/incidente esponendo la rossa! o se può beh non dovrebbe perché è una decisione che falsa la gara. un conto è quando la gara procede normalmente, la macchina di Tizio entra per la sua strategia e la macchina di Caio resta fuori, in quel giro c'è un botto e quindi viene data SC o bandiera rossa e quindi Caio ha avuto fortuna e si ritrova davanti. in quel caso ci sta, sono le gare, è successo mille volte. invece qui Tizio è rientrato perché la direzione gara ha preso una decisione, Caio è rimasto fuori (e sembrava una bella cazzata, non ci credo mai che abbiano pensato che potesse uscire una rossa) e però poi Caio si ritrova davanti perché la direzione gara cambia decisione. cosi non è corretto a mio modo di vedere. e non guardate solo a Verstappen contro Hamilton, guardate anche Leclerc, Norris o Alonso dove erano prima della rossa e dove si sono ritrovati dopo.Ormai però l'errore era fatto, avrebbero potuto trovare una soluzione a mio avviso, tipo dire "ehi ci siamo sbagliati e abbiamo alterato le posizioni in pista, facciamo che è come se la rossa fosse uscita subito e quindi si riparte con le posizioni del giro precedente all'incidente di Schumacher" detta proprio terra terra. 2) la trattativa riguardante il restituire la posizione di Verstappen a Hamilton e tutto il resto, io penso che si potesse evitare per un semplice motivo, ma anche qui Naska correggimi se sbaglio visto che tu sei un pilota mentre io come tanti altri siamo appassionati ma solo spettatori 😆: le posizioni di ripartenza dopo una bandiera rossa dovrebbero essere quelle del giro precedente all'esposizione della bandiera rossa, se non erro. ma, non avendo completato nemmeno un passaggio tra la ripartenza e l'esposizione della bandiera rossa, in teoria sarebbero dovuti ripartire con le stesse posizioni della ripartenza precedente, giusto? cioè quindi ripartenza 3 con le stesse posizioni di ripartenza 2. perciò tutto quel teatrino nel mezzo era inutile perché la manovra di Verstappen era come se non ci fosse mai stata. infine giusto per chiedere la tua opinione di pilota su una cosa che io invoco da tempo: al di la del giudizio sulle manovre di Verstappen (sia ieri che in Brasile secondo me lui ci mette molta malizia) se all'esterno di curva 1 ieri e di curva 4 in Brasile ci fosse stata la ghiaia, Verstappen non avrebbe potuto fare quelle manovre. tu non pensi che sia una soluzione per ridurre al minimo le polemiche, le decisioni incoerenti dei giudici e le manovre poco sportive di certi piloti rimettere lo sterrato oltre la riga bianca come era una volta? niente più track limits che fanno discutere... mi scuso per il commento eterno, giuro che potrei scrivere molto altro sulla gara di ieri ma sarebbero polemiche da bar, queste invece sono cose regolamentari che vorrei chiarire. Grazie e grande Naska! continua cosi
Finalmente qualcuno che ha capito il problema della SC / Bandiera Rossa. Sono d'accordo ovviamente, mi pare un'analisi scontata, evidentemente non è così.
@@mrsnezbit2219 appunto, che poi anche in caso di uscita le auto verrebbero rallentate invece che andare come proiettili verso le barriere, tipo Schumacher o Leclerc in quella chicane ma anche l’incidente di Hubert nel 2019 probabilmente sarebbe stato differente…
@@michelemorotti782 anche a me sembra scontata ma non ho letto o sentito nessuno dire questa cosa. Cioè è un cambio di decisione che ha falsato il risultato di gara di molti piloti
Ciao Alberto bel video riassuntivo, volevo solo aggiungere che Hamilton al primo rischieramento come gia accaduto altre volte ci ha nesso una vita a riposizionarsi (+10 auto di distanza) e quando ha sorpassato definitivamente Max lo ha accompagnato fuori pista, manovra che normalmente è ritenuta da penalità, ma in questo mondiale è poca cosa rispetto alla media. Tutte situazioni che accrescono la tensione fra i due.
Analisi perfetta come sempre..aggiungo una cosa, di porcate dal 2015 max ne ha fatte a sfare,ma ieri si è proprio superato,anti sportività ai massimi livelli, pietoso. Aggiungo anche che se partono 1 e 2 ad abu Dhabi max centra lewis al 100% ed esplodono entrambi..mi ci gioco i coglioni
molto probabile. se ham parte dietro e prova a sorpassarlo, verstappen lo cilindra. io fossi hamilton farei molta attenzione perché rischia di farsi male
@@massimo79mmm sono d'accordo..solo quest'anno si sarebbe giocato la licenza a furia di ste cagate,ma a quanto pare stanno spingendo per far vincere il mondiale a max..Schumi fu squalificato e gli furono tolti tutti i punti del mondiale per l'incidente con Villeneuve,max lo ha fatto 4 volte solo domenica..vergognosi
@@danielcaprioli8946 lo lasciano fare perché provoca casini e incidenti, e fa spettacolo per i caproni che non capiscono che la f1 è la f1, non un autoscontro. ma prima o poi qualcuno si farà male
@@massimo79mmm è vero..il corpo a corpo è una cosa,guidare tirando staccate senza senso per difendersi un altro..se max guidava negli anni 90 era morto da un pezzo..senza senso
La Mercedes è strutturalmente pronta con esperienza e da tempo ad un livello maggiore della RedBull . Il pacchetto è migliore ( in totus ) . Quello che si vede in pista è il risultato di ciò , ovvero il pilota va in pista sapendo che ha tutte le possibilità per fare la migliore prestazione , l' altro pilota va in pista sapendo che ha un ottimo potenziale , che potrebbe non bastare , ovvero potrebbe servire l' azzardo per stare davanti ( qualifiche del sabato / azzardi vari nelle staccate ) . Quando hai il miglior potenziale , puoi far uso delle tattiche che hanno una maggiore probabilità di realizzarsi ed raggiungere il risultato prefissato , ergo se hai un potenziale non ottimale userai delle tattiche cui la possibilità di realizzarsi diminuisce in percentuale , oppure sono tattiche fragili , prive di basi solide . Ma allora vincerà Hamilton il mondiale ? Sicuramente sarà un weekend da osservare per imparare e divertirsi
ottimo video complimenti sono fiero di essere un tuo iscritto, spero che ne farai altri come questi sono molti interessanti e li spieghi davvero molto bene.
Ciao Naska! Gran bel video, grazie Ho 2 domande: 1) come hanno già chiesto in tanti: perché alla seconda ripartenza non hanno congelato le posizioni, non avendo terminato nessun giro? 2) verstappen è partito con la gialla, al primo stop ha messo la bianca e al secondo stop ha rimesso la gialla. Di fatto non ha finito nessun giro con la mescola bianca: non dovrebbe essere squalificato per questo? Grazie per l'eventuale risposta :)
1 la seconda partenza non è una partenza: è una ripartenza come dietro alla SC ma prendendo posto in griglia, infatti le macchine seguona la SC finchè non rientra ai box poi si schierano. 2 Max ha completato 2 giri con le bianche, quello in cui si sono schierati in griglia e quello di rientro dopo la bandiera rossa.
La vera domanda è: perchè la seconda ripartenza, essendo avvenuta per "Red Flag", non è stata fatta mantenendo le posizioni del giro precedente e quindi le stesse della prima ripartenza? Non avendo completato nessun giro dopo la prima ripartenza le posizioni non avrebbero dovuto variare (non mi riferisco al caso Hamilton-Verstappen e al cedere la posizione, ma a tutti gli altri).
In all cases the order will be taken at the last point at which it was possible to determine the position of all cars. All such cars will then be permitted to resume the sprint qualifying session or the race dal regolamento. banalmente la regola "giro prima" non esiste più, si lavora di microsettori.
Domanda sulla seconda ripartenza (quell dove VER è partito con le medie): la griglia non dovrebbe essere determinata dall’ordine del giro prima della bandiera rossa? Essendo questo stato il “primo”giro, non si sarebbe dovuto tornare all’ordine della griglia di ripartenza, e poi applicare le penalità?
Guardati le telemetrie, sentiti la conferenza stampa e leggiti le motivazioni della sentenza degli steward, e ti accorgerai che quello che dici è una cagata pazzesca. Semplicemente sia Max che Lewis giocavano a chi arriva dopo alla linea DRS e nessuno dei due era disposto a mollare, poi il caso ha voluto che entrambi abbiano deciso di forzare la mano allo stesso momento, l'uno frenando per far superare per forza, l'altro applicando full gas per passare di sorpresa, e c'è stato lo schianto. Peraltro immaginare che una manovra del genere sia fatta di proposito è abbastanza assurdo, dato che tipicamente è quello davanti che ha la peggio (l'ala davanti la cambi, quella dietro è DNF) e la velocità relativa non era abbastanza alta da causare rotture di sospensioni e ritiro di entrambi. Questo senza nemmeno considerare il fatto che con le telemetria etc. verresti sicuramente scoperto, con conseguente bandiera nera e cancellazione dei punti del campionato (se si applica lo stesso metro di Jerez 97). Visti i precedenti, una manovra del genere la può fare una testa calda imprevedibile come Montoya o Coulthard (che infatti l'ha fatto 😅), non un freddo bastardo calcolatore come Max
Manovra fenomenale da storia della Formula 1 spiegata: "io intanto mi butto... se poi mi fermo bene, seno' centro Hamilton che sarebbe quasi meglio, in ogni caso mi va grassa" ...diciamo che era in una posizione comodissima per poterla tentare. Prima di parlare di storia della Formula 1 ci penserei 1000 volte.
Fra è come i gol da centro campo se mi riesce sono un fenomeno se non mi riesce ho fatto la cazzata, in questo caso gli è riuscita e si è tratto di uno dei sorpassi più belli degli ultimi tempi. Nel caso in cui l'avesse preso potevamo parlare di una cazzata.
La FIA alla fine ha ottenuto quello che sperava, arrivare all'ultima gara col mondiale aperto... Secondo me il caso scatenante di tutto è stato Silverstone, se ci pensate in quell'occasione, Hamilton ha preso praticamente la stessa penalità di Verstappen nell'ultima gara, ma nessuno è andato a muro a 260km/h
Sono quasi due anni in ritardo, ma comunque: le penalità si danno per le azioni di un pilota, non per le conseguenze di un pilota; e l'unica cosa che ha fatto Hamilton a Silverstone è stato non andare sopra il cordolo ma leggermente a sinistra, però ha comunque dato a Verstappen tutto lo spazio che gli serviva per prendere la curva, e anche Max dal canto ha fatto l'errore di spingersi troppo a destra, quasi senza lasciare spazio a Hamilton e tentando di spingerlo a rallentare o fuori dalla pista (che alla fine è la stessa cosa), nonostante la curva non fosse sua ma contestata, e quindi di entrambi. Mentre a Jeddah ci sono state diverse azioni irregolari di Verstappen che erano solamente colpa sua, e soprattutto per il brake checking, che è un'azione pericolosissima e chiaramente in malafede, è stato molto fortunato a ricevere solo 10 secondi di penalità e non essere squalificato, che era una cosa che evidentemente la FIA non poteva permettersi, visto che c'era il gran finale, ma comunque non è stato corretto secondo me
11:13 Secondo me ha torto Verstappen, perché oltre al fatto che veramente Hamilton non sapesse che lo stesse facendo passare, Verstappen si sarebbe dovuto spostare dalla line ideale per far capire a Lewis che doveva passare, perché così Hamilton potrebbe aver pensato: c'è un detrito davanti a lui? Un doppiato ha problemi? Lui ha problemi? C'è qualche bandiera che non ho visto? Ed è per questo che secondo me ha ragione Hamilton e torto Verstappen
Il discorso è giusto, però secondo me non bisogna dimenticare che non si sta parlando di mazepin che fa passare Hamilton. Parliamo sempre di due che si stanno giocando un mondiale, quindi mi sembra scontato che si cerchi sempre di rosicchiare qualcosa all'avversario. Concordo sul fatto che questo non è bello, secondo me questo scontro sta diventando troppo scorretto da parte di entrambi. Basti pensare che solo quest'anno si sono toccati molte volte, mentre ad esempio Hamilton e Vettel non hanno mai avuto un incidente in anni di duelli
In realtà non sta scritto da nessuna parte che devi spostarti dalla traiettoria ideale, anzi ricordiamo il Bahrein dove max fu criticato proprio perché ingenuamente andò sullo sporco per far passare Hamilton non riuscendo poi a riprenderlo a causa delle gomme sporche.
Ma che gare hai mai visto? Quindi secondo te se verstappen aveva un problema al motore Hamilton non lo passava? Ma è chiaro che Hamilton non voleva superarlo lì. L'ha pure confessato in conferenza stampa.
Hai ragione, è te lo dico sinceramente, da fan della Ferrari preferisco che il mondiale venga vinto da Hamilton piuttosto che da Verstappen, proprio perché Max ha uno stile di guida un po' troppo sporco, e ha recato diversi "danni" alla Ferrari nei mondiali precedenti.
Ho evidentemente sbagliato a fare quell'esempio, ma comunque sostengo che Lewis non sapesse nulla, e che Max non lo abbia fatto passare in modo corretto
Ottimo. Chiaro e dettagliato. Non capivo perché fosse ripartito prima Ocon. Non tifo particolarmente per nessuno dei due e vorrei godermi lo spettacolo di un bel GP. Spero davvero che non finisca come Suzuka '89 perché sarebbe brutto brutto brutto.
Ho solo un paio di dubbi: 1) perché con la seconda bandiera rossa non si è tornati alla classifica del giro precedente? 2) ricordo hamilton fare brake testing a seb anni fa in regime di SC e no prendere penalità, qual è la differenza?
1) Perché sono incompetenti 2) Erano sotto safety car ed è il pilota davanti a fare il ritmo, oltre tutto ieri Crashtappen ha frenato in pieno rettilineo, cosa da ritiro della patente proprio
dalla telemetria si era visto che Hamilton non aveva toccato freno quella volta, probabilmente Vettel si aspettava che dopo la curva Hamilton avrebbe un minimo accelerato.
Le cose certe sono due: Hamilton è sicuramente forte ma ha un culo fuori dalla grazia divina. Ogni volta che tocca o sbatte sempre zero danni; Hamilton vincerà il mondiale perché ad Abu Dhabi la Mercedes sarà imprendibile.
@@kevabeatz8139 e invece è successo l'incredibile con la SC al giro 52 che ha trasformato la battaglia per il titolo in una gara sprint da 1 giro. Senza questo imprevedibile episodio la gara era andata esattamente come previsto dai più: Hamilton a passeggio e campione del mondo. Detto questo non provo simpatia ne per HAM che per VER, da ferrarista mi urtava il fatto che fosse battuto il record di 7 Mondiali di shumi (anche se probabilmente Hamilton lo batterà comunque)
bella analisi bravo, cmq e da tempo che non si vedeva un annata F1 cosi bella. dispiace per la ferrari per il quale tifo, ma per uno come me appassionato da sempre di F1 mi sono divertito molto quest'anno.
Max è un gran pilota ma deve ancora crescere. Troppo aggressivo e troppo pericoloso per gli altri. Comunque entrambi non hanno dato un buon esempio ma hanno corso con tanto di scorrettezza.
![MOTOGP DISASTER, LORENZO CRASH - SCANDAL F1 VETTEL VS HAMILTON - FULL ANALYSIS [English subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/7aQuU7kTX-w/mqdefault.jpg)
Consiglio ad hamilton di farsi un paio di partite ad f1 2021 online in questa settimana per allenarsi a schivare max in curva 1 prossima gara che sicuro cercherà di centrarlo per bene.
Eh ma li devono fare qualcosa i commissari perché è da pezzenti vincere un mondiale buttando fuori l’avversario anche perché i commissari hanno detto che non vogliono ripetere quello che è successo in passato
@@vjnc3nzo che pezzenti senna e prost
@@vjnc3nzo e invece buttare fuori max a Silverstone non è stato da pezzenti? E la gara dopo con bottas? Vorrei vedere se Perez cannonasse Hamilton che casino verrebbe fuori, peccato che con max è successo ma li si fa finta di niente.
@@simo_fabbro_0662 quando è che bottas ha centrato Verstappen?
Magari
Come sempre video perfetti, chiarissimi, non sei stato dalla parte di nessuno, bravo naska sei il migliore
Buona será.Vorrei contattare con questo tizietto.Sapete come posso farlo?🇮🇹
Ancora mi chiedo come abbia potuto vincere la gara Hamilton con la vettura in quelle condizioni.....addirittura il giro piu veloce in gara....incredibile
Grazie, veramente illuminante. Spero in un tuo resoconto al termine di ogni gara anche per il prossimo campionato.
Mondiale bellissimo ed emozionante, ma l'atteggiamento di Verstappen rischia di rovinarlo completamente: In caso di incidente fra Hamilton e Verstappen, causato da Verstappen, cosa faranno i giudici, riapplicheranno Jerez 97' e stabiliscono il mondiale a tavolino? Io personalmente, spero di no, ma visto l'atteggiamento di Jeddah, dubito che possa filare tutto liscio....
P.s. tu cosa ne pensi Naska, ci dobbiamo preparare al crash e al mondiale deciso dai giudici?
Veramente a Jerez 97 il mondiale non fu deciso a tavolino, visto che Villeneuve giunse terzo e sopravanzò comunque Schumacher in classifica, vincendo il mondiale. Quello che successe è che la manovra del tedesco considerata antisportiva indusse i giudici o la federazione a togliere tutti i punti al ferrarista (ma non le vittorie) ovvero: a punti vai a finire a zero, ma i trofei non li devi restituire. L'azzeramente dei punti fu un danno sopratutto alla Ferrari che perse posizioni nel campionato costruttori.
@@rodomontegonzaga Giusto, ho scritto male: però riapplicato all'attuale mondiale si rischia una decisione a tavolino
Secondo me no, mandano perez a cannonare Hamilton e non possono dire niente a verstappen
@@mattiaguadagno773 è uno scenario possibile che strappa pure una risata. Pero devono bruciare Perez sportivamente che deve prestarsi al suicidio e devono prendere qualunque reputazione abbia la RedBull e buttarla nel cestino insieme al marchio e agli sponsor
Grazie Alberto! Finalmente qualcuno si è preso la briga di spiegare in maniera molto semplice il regolamento e spiegare come è stato rispettato.
Poi che le regole del gioco siamo assurde (perché quelle della F1 di oggi lo sono) è un'altro discorso.
Ho paura che finirà con il botto. Sarebbe un peccato ( entrambi possono piacere o non piacere....... A me non sono simpatici, entrambi hanno hanno la rogna....) perché entrambi al momento, sono veramente, veramente di un'altro pianeta!!
12: 20 Il motore di Hamilton non ha tre gare, questa era la seconda. In Quatar ha corso con il motore 4
Va beh, l'ala di Hamilton è indistruttibile
QUINDI MAX A 10 SECONDI DI PENALITA A ABU DHABI?????????
@@luigicastro9981 no
A quindi ora c'è anche il @thetalkinghelemt della F1 😂? 🔝 💯
Grandissimo Tth, lo amo
Tth non si batte
Hai appena dato un'idea a qualcuno, un ipotetico TTH della F1 hahahaha, sarebbe pazzesco anche perché secondo me a livello mediatico la F1 offre molti più temi di cui parlare, quest'anno più che mai poi.
@@matteoromanucci7347 avoglia, la grande rapina è già un classico
"Le gare sono così, a volte finiscono subito, altre volte invece finiscono a sei giri dalla fine..."
Ricordiamocela eh questa massima del grande Ayrton 😉 per l'ultima gara.
Quei due messi assieme possono solo guardarlo dal basso Ayrton. Detto da un ferrarista che quel 21 ottobre 90 non tifava certo x lui
Domenica sento aria di ricordi.............
@@davidezilli7125 credo di aver esultato per tre giorni alla vista di Prost nella sabbia della via di fuga❤️
@@a.b.6990 io un po meno 🤦♂️😭
@@davidezilli7125 personalmente Senna è il pilota più forte di quell'epoca, un talento enorme e una dedizione senza precedenti, ma ogni singolo anno si alza l'asticella finché le leggende di una volta non riescono a tenere il passo con i giovani che poi la alzeranno sempre di più, detto questo non credo che debbano guardarlo dal basso perché se si potesse metterli tutti e 3 su una macchina identica adesso mi sa che non avrebbe possibilità Senna ma perché ormai i piloti sono degli animali da guerra impeccabili
vorrei fare notare la furbizia di Hamilton che (contrariamente al Brasile ) quando Verstappen va lungo e tira dritto alla prima curva lui frena di più e fa la curva cercando di stare in pista, facendo anche in modo di evidenziare quanto vantaggio ha preso Verstapen, quando normalmente chi è all'esterno generalmente taglia anche lui.
Poi c'è un'altra penalità che a Verstappen non è stata data, cioè 25 secondi di penalità per aver ridato male la posizione .... ricordate Spa 2008?
Vabbè Leclerc nel 2019 a Suzuka con lo stesso danno di Hamilton é stato obbligato dalla Fia a cambiare l'ala, mentre Lewis qui no. Hamilton per un brake test a Baku 2017 non ha preso niente, Max qui sì. Entrambe le volte che Max ha tagliato la prima curva Hamilton è andato molto più largo del solito e non ha preso il cordolo interno. Bottas andava lentissimo durante la safety, Hamilton durante il giro di formazione dopo la bandiera rossa per far raffreddare le gomme a Max. Quando Hamilton ha superato Max l'ultima volta è andato larghissimo per non fargli prendere la scia sul rettilineo. Max sarà anche scorretto ma la FIA è incredibillmentw sempre da parte Mercedes
@@simonebolognani1586 Sì perché quella farsa di Spa è pro Mercedes.....
@@MRC_Ale Se avessero fatto la gara è avesse vinto Max? Magari un ritiro di Hamilton? La farsa di Spa non è pro nessuno, in gara potevano capitare molte cose... A parte ciò solo 10 secondi a Silverstone, a Budapest Bottas che butta fuori i primi 10 tranne Hamilton
@@simonebolognani1586 in realtà detto da uno che odia hamilton la non penalità di max per aver fatto una prova di partenza al box è assurdo e i dieci secondi a fine gara sono stati dati solo per non far perdere ulteriori posizioni a max
Bravo Simone aggiorniamoci che Hamilton ha buttato fuori ocon e nessuno dice niente. Hamilton sa che i commissari con lui sono sempre magnanimi
Bel video, comunque c'è un team radio dove si sente che Bono dice a Hamilton che gli sarabbe stata ceduta la poszione da parete di Max, quidni sapeva cosa stava succedendo
Sì ma pochi secondi prima che accadesse il botto. Verstappen ha inchiodato mettendo in pericolo sé stesso e l'avversario, non conta nulla quanto fosse consapevole Lewis che avrebbe ottenuto la posizione perché Max ha agito nella sfera dell'imprevedibilità. Non ho mai visto nulla del genere e ormai di gare ne ho alle spalle...
@@AlessandroGrieco appunto, contiamo poi che esperti o no stanno comunque andando a più di 300 km/h e non è così facile frenare sterzare e schivare un avversario che ti ha praticamente inchiodato davanti tutto nell’arco di 1 secondo o meno, quindi avvisato o no è come se uno per strada va bello tranquillo sui 30 e ad un certo punto un pedone si tira in mezzo alla strada così a casissimo (esempio magari stupido però è una dinamica simile seppur a velocità totalmente differenti)
@@AlessandroGrieco ma ragazzi se lo sapevamo noi davanti alla tv che doveva cederla, ham lo sapeva mezz ora prima dai, è ovvio che lui ha rallentato perché non voleva passarlo, poi max ha inchiodato e l ha tamponato. Max ha sbagliato, ma ham doveva passare, non decide lui dove passare, quindi la situazione pericolosa se la è costruita lui. Dare 100% colpe a max è un po da disonesti...
@@AlessandroGrieco vabbè c'è da dire che ham non l'ha voluto passare di proposito, cioè, ma se ma avesse avuto un problema al cambio o al motore, restava dietro o lo passava serenamente? p.s. tutto ha avuto inizio a Silverstone lì si doveva essere più severi anche con entrambi se necessario, ma era inevitabile un finale del genere con un mondiale così tirato e a yas marina succederà il casino.
@@marco19tubo92 non decide neanche Verstappen dove lo dove passare.
Inoltre non è vero che se lo sapevamo noi lo sapeva Ham, noi sentiamo le radio di tutti i team, Ham solo del suo.
Ti seguo da tantissimo tempo naska, continua così vai dritto per la tua strada e lascia stare chi ti scredita pk invidioso
Continua a spingere 💪🏻🇮🇹
"pk"
Molto bravo sei stato molto bravo a spiegare non è facile, seguo la formula 1 da molto tempo sono Italo tedesco e ho sempre tifato mercedes e hamilton tra parentesi ma non avevo mai capito questi dettagli cioè non ci avevo mai fatto caso bravo d'avvero
Bravo naska! Sempre ottimo il tuo modo di esporre le cose (tranquillo e umile, ti prego continua così) ; aggiungo la mia : è stata una gara folle su un circuito folle e non mi capacito di come queste due belve riescano a essere così forti nei confronti degli altri (la maggior parte dei gp neanche i compagni di squadra stanno al loro passo) giù il cappello, due campioni veri e dai nervi freddi ! Ovvio che a questo punto e a questo livello tutto viene messo in campo e tutti per vincere cercano qualsiasi astuzia e qualsiasi centesimo da spremere: MA (a mio umile giudizio) Lewis ultimamente riprende tutto in pista e non è cosa da poco. Max per certi versi mi ricorda qualche vecchia gloria e ha davanti una gran carriera, MA non puoi fare certe mosse in pista a quelle velocità RIPETUTAMENTE e con coscienza; mi spiego: Ayrton era uno che in attacco e in difesa era un asso, riusciva a mettere la macchina dove voleva lui e costringeva gli altri (tipo Alain) a prendere loro una decisione (se combatti usciamo entrambi sei pronto?) e ci sta (finché stai nelle righe del regolamento) : però tre volte in uno stesso circuito mi spiace ma è oltre.
Detto questo che campionato che stiamo vedendo????? incredibile !!! E questi sembrano essere totalmente di un altra categoria.
Peace!
Hamilton le prendeva da max in tutte le ultime gare ad un certo punto hanno ...."tirato fuori dal cilindro " la soluzione e partendo da ultimo vince la gara..non credo sia una cosa possibile ..
Ho visto una cosa simile nel ciclismo quando un certo Armstrong sorpassò o meglio raggiunse Pantani in salita dopo che quest'ultimo lo aveva sorpassato poco prima...si certo come no abbiamo in seguito visto tutti com'è andata a finire...doopiing
...e anche lì era evidente che qualcosa nn tornava ma..tutti zitti
@@loscaldabanchi3215 ma guarda che io sappia i controlli ci sono e sono molto severi. Difficile barare. Spero proprio per il bene della sportività che non sia così. Io ho solo detto la mia.
@@SteveHellRider ... ci mancherebbe il tuo post mi è piaciuto ed io ho sbagliato a scrivere sotto al tuo...ho anch'io detto " la mia" ...e da un po' che leggevo ed ho esposto il mio pensiero..tutto qui.
Ciao
@@loscaldabanchi3215 hai fatto bene. Buone cose.
Finalmente qualcuno che analizza la faccenda per quello che è stata realmente, alla luce di fatti oggettivi e inequivocabili. A me sembra tanto che la stragrande maggioranza delle persone difenda a spada tratta vertappen non so bene per quale motivo. A parti alterne credo che per quella inchiodata la gente avrebbe gia inneggato alla squalifica a vita. Siate più oggettivi quando per noi in ballo non c'è nulla, spero solo che vi ricorderete come si tifa la Ferrari quando ritorneremo in auge.
D'accordo, ma allo stesso modo non capisco come molta gente non veda la condotta altrettanto scorretta di Mercedes e Hamilton in alcune azioni. Max è ovvio che sta giocando sporco, ma anche Hamilton non scherza, se poi volete fare finta di niente fate pure.
Perché tanti ragionano come ecclestone, Hamilton viene visto come il cattivone che rischia di battere tutti i record di Schumacher e a molti non va giù ... La fanbase della F1 sta diventando tossica come certi ultras
Esatto e pauroso vedere gente che difendeva Verstappen ieri. Comunque per capire basta notare i comportamenti quando ham gareggia duro com'è successo ha Monza e silverstone finisce sempre male perché max non gliene forte niente. Quante volte ham stato accompagnato all esterno e lo ha dovuto lasciare passare, Imola Catalunya Brasile ecc. Max si aspetta che gli altri lo lascino sempre passare
@@stefanocavallin6221 e fa bene, lo hanno fatto tutti i campioni e anche Hamilton specie con Rosberg. Si stanno giocando un mondiale di F1 e anche le sportellate fanno parte di questo sport da sempre.
@@stefanocavallin6221 ah si Hamilton a Imola, che fa retromarcia con gli altri piloti che gli passano a fianco. Già, Verstappen è proprio un cattivone
settimana prossima succederà il finimondo, vedremo manovre da strappo di licenza a raffica
VIDEO PERFETTO COME TUTTI GLI ALTRI SEI UN GRANDE ALBI GRANDE
Bellissima analisi, complimenti Naska!!! Ci è piaciuta moltissimo!!!
Complimenti come sempre per la chiarezza di esposizione 👍🏼 per fortuna non avevo perso nessun dettaglio da solo 😉 L unico appunto è sulla seconda bandiera rossa e seguente trattativa, perché mi chiedo: “post bandiera rossa non si parte come al giro prima? Quindi non dovevano schierarsi esattamente come prima rendendo vano tutto il vantaggio o svantaggio fatto in partenza e prima curva?”
d'accordo in tutto.... secondo me l'unico errore di Masi è stato all'inizio dare safety car , far stare 2/3 giri la safety e poi mettere bandiera rossa... se è un incidente da bandiera rossa te ne devi accorgere subito e la devi subito mettere...oppure se esce la bandiera rossa ristabilisci le posizioni non secondo l'ultimo giro dietro safety ma secondo l'ultimo giro prima della safety...se la mettiamo dal punto di vista calcistico, se il campo di pallone non è praticabile a causa di pozzanghere, non saranno 10 minuti a ristabilire le condizioni normali del terreno ma ci vorrà più tempo, ci vorrà la mano dell'uomo ecc
L'ha spiegato bene ad inizio video, il primo incidente non era da bandiera rossa, ma siccome dopo aver rimosso la Haas hanno visto che dovevano sostiuire le barriere hanno trasformato la bandiera gialla in rossa.
@@manuelrota6268 ma non l’hanno sostituita
@@francescomagni1898 pare abbiano sostituito dei pezzi dietro
Semplicemente hanno deciso la bandiera rossa per “punire” la furbata della Mercedes con bottas che ha rallentato troppo in regime di safety car...per avvantaggiare lewisito!
Masi come sappiamo è un incompetente punto, pro Mercedes vedi silverstone e Ungheria, adesso fanno i duri Masi, Pirro Warwick etc etc etc etc fia gestita da incompetenti aimé rimpiango Charly whiting adesso hanno messo lì un incompetente , danno sempre ragione ad hamiltone il zingarone
Ottima spiegazione Alberto, sei davvero bravo e anche i tuoi video dove non c'è azione sono sempre piacevolissimi!
Complimenti, bel video! Forse un po' di sana e vecchia ghiaia in quella curva avrebbe evitato un sacco di discussioni...ma forse a qualcuno sta bene così. Due piloti a pari punti all'ultima gara non si vedevano da un po'.
A me sarebbe interessato sentire cosa aveva da dire Naska su quello che diceva Max durante la prima ripartenza, ovvero che hamilto teneva più di 10 macchine di distanza e capire se effettivamente era contro il regolamento o no
Poteva farlo quella regola vale solo in regime di safety car.. Dopo bandiera rossa andando in griglia si può fare
"Ora noi siamo poveri e andiamo a occhio"
Mi hai strappato un sorrisone :)) fossi un po' meno povero mi lancerei anche io sulle predator
Si pensa ai veri poveri come sono ahah XD
Bellissimo video,molto dettagliato e cristallino.Grazie x questa approfondita spiegazione.Ottimo Lavoro💪💪💪
Video di qualità , complimenti , hai fatto nettamente chiarezza sulla questione!
13:40
Ciao Alberto! Apologies for using English, I can understand Italian but can't speak it or write it.
You forgot something in this part, which I think was the reason for RedBull not stopping Max: if Verstappen had pitted at that moment, he would've had to serve the 5 second penalty during the pit stop. So, instead of having the 5 seconds added to his race time, he would've had to stay stationary in his pit box for those 5 seconds before any mechanic could work on the car. So the actual pit loss would not be 20-21 seconds, but 25-26 seconds, dropping him with 100% certainty behind Bottas and potentially behind Ocon.
0:11 ci sono più meme che richieste di chiarimento hahahha
Sei molto bravo e competente nello spiegare complimenti
La maggior parte ha detto serve un video solo perché le cose te le spieghi in un modo fantastico, e inoltre ascoltarti è bello , grande albe , se tutti i vari tifosi avessero la tua mentalità ! Sarebbe un modo totalmente migliore
Sempre presente a guardare il video del Naska nazionale :)
Bel video anche se hai tralasciato alcune cose come il rallentamento di Hamilton prima della seconda partenza e il sorpasso piuttosto aggressivo di Lewis che ha spinto Max fuori dalla pista. Inoltre ti sei limitato quasi solamente a raccontare i fatti, avrei apprezzato una presa di posizione fra Verstappen e Hamilton nelle vicende accadute. Comunque, mi ripeto, ottimo lavoro!
La mossa di Hamilton durante il secondo formation lap era perfettamente legale, non hanno distanze da tenere o delta da mantenere durante quel giro
@@fedannn Non sono andato a vedermi il regolamento ma Verstappen si lamentava in radio con il muretto, prima della ripartenza, perchè la distanza fra lui e Hamilton era più di 10 macchine
@@ivansauta80 Lea distanza di 10 macchine vale solo per regime di safety car se ricordo bene
Gli ha fatto assaggiare la sua stessa medicina (Brasile) solamente che ad Hamilton han dato un ammonimento
Video bellissimo davvero che spettacolo, non vedo l'ora di domenica 🤩🥰
Grande analisi Naska, sei davvero bravissimo. L'unica cosa che vorrei precisare è che i 5 secondi a Max sono stati dati subito dopo che Max aveva perso la posizione, interpretando probabilmente la sua non come una restituzione ma come un sorpasso subito. In ogni caso gli hanno dato i 5 secondi per "forcing another car off the track", il che fa discutere dato che per la stessa manovra non gli avevano dato nulla in Brasile.
hanno sbagliato in brasile mica a jeddah
Il sorpasso di verstappen nella 2ª ripartenza è stato si forte, ma anche opportunista, dato che andando ipoteticamente addosso ad hamilton ne avrebbe tratto vantaggio ( un po' come a monza).
Ha fatto un sorpasso bellissimo, ovviamente tra i due quello che aveva da perdere era Hamilton ed ha fatto bene Max
con la fortuna che ha Hamilton non avrebbe danneggiato la sua vettura, invece Verstappen si sarebbe ritirato 😂
@@LinusVanPeltx986 anzi con il botto che avrebbe preso luigino l'ala anteriore si sarebbe trasformato in un ala ancora piu meglio e sarebbe andato mezzo secondo piu veloce di prima mentre verstappen avrebbe dovuto cambiare motore e telaio
@@giuseppekarting3975 ancora più meglio is the new vuoi farla ingelosirla
Io direi finalmente! Finalmente una formula 1 divertente, emozionante e per nulla scontata 🔥
Secondo me ieri è stata tutta una grandissima pagliacciata. Masi quest’anno ha dimostrato ripetutamente di non essere all’altezza del suo compito. Detto ciò comunque complimenti alle due leggende Hamilton e Verstappen
la Mercedes di Hamilton a memoria è l'auto che ha passato più incidenti "indenne"
normalmente basta una piccola botta e l'alettone anteriore si sbriciola...a lui ha retto dopo un tamponamento, e non è la prima volta.
Fatalità solo a lui succede bah
Meglio vedere GP come questo, pieno di colpi di scena, piuttosto che GP monotoni, dove Hamilton partiva in pole e vinceva senza competere con nessuno...
Complimenti Alberto per l'ottima analisi, molto chiara e ben fatta!
a nove mesi da questo commento cambia proprio tutto haahahaha
Fai più video reaction alle gare di f1, sono molto belli ed è interessante sentire la tua opinione
che video stupendo,
grande Alberto!
In estrema sintesi vedo molto chiaramente che Hamilton è decisamente più furbo, più abituato a questo tipo di pressione e riesce sempre ad avere la meglio su Max.
Il tamponamento ad esempio è stata una genialata, sapeva che gli stava cedendo la posizione in un punto a lui sfavorevole, si è accodato nonostante max fosse fuori traiettoria facendolo innervosire.
Max ne deve ancora fare di giri di pista per competere con una vecchia volpe come Hamilton.
in realtà sul tamponamento penso che anche Hamilton abbia fatto un errore da pollo: non so se sul regolamento è specificato con precisione, ma se un pilota deve cederti la posizione non puoi decidere tu dove superarlo o meno; in questo caso è stato max il più furbo dei due ed Hamilton è stato baciato dalla fortuna che Verstappen ha inchiodato troppo.
@@lucapalmi Il Pilota la posizione la deve cedere subito, non aspettare il tratto dove gli fa più comodo.
@@lucapalmi 10 volte su 10 con un tamponamento del genere rompi l'ala...lui no la fortuna è con lui....
@@tommasoparadiso4657 con il passo che aveva e le gomme di Ver (contando anche le penalità a fine gara) penso che se Ham avesse pittato per l' ala avrebbe vinto comunque
@@tommasoparadiso4657 veramente, è un miracolo che quell’ala sia rimasta integra e gli abbia anche permesso di fare il giro veloce, la fortuna è stata ancora una volta dalla sua parte (rimane un fenomeno chiaramente, ma gli gira quasi sempre bene)
Di fatto sei stato uno dei pochi che se ne reso conto di quello che mi domandavo anch'io :-)
Tra tutti quelli che spiegano cosa è successo in questo gran premio, ci sono quelli che incitano al complottismo, altri allo scandalo e poi ci sei te che prendi il regolamento, vai a leggere e lo esponi. Questo è segno di professionalità. Grande naska
Mille grazie per questa spiegazione, esaustiva, chiara e imparziale, bravo naska. Io spero in verstappen perché Hamilton mi ha stancato
Capisco questa mentalità anche da fan di Hamilton ma dopo i comportamenti di Max in pista e fuori anche insieme ai membri del team RedBull credo che anche se non tifassi Lewis non vorrei mai veder vincere Max, anche perché ho iniziato la stagione come fan di entrambi e ora Max non merita rispetto per quanto mi riguarda
Ma si documenti,Verstappen mi ricorda il "grande" sportivo Shumacher!Cosa può rimproverare a Hamilton? Assolutamente niente!
Verstappen rallenta per far passare Hamilton, ma Hamilton non voleva passarlo in quel punto. Questa frase riassume tutto, non dovrebbe essere a discrezione del pilota dietro dove vuole passare quello davanti che deve ridare la posizione, ma al contrario entro diciamo un tempo limite. Verstappen lo ha fatto ed Hamilton non lo ha voluto passare, cazzi suoi. Hamilton non è furbo, è solo graziato e sculato come ci ha insegnato da diversi anni a questa parte, ancora Singapore 2017 è un mistero. Verstappen fa manovre scorrette? Certo, si sta difendendo con mosse del genere sapendo che sta lottando contro un missile terra aria che per magia da una gara all'altra infrange la barriera del suono.
Bellissimo video esplicativo, ho capito tutto perfettamente. Sei il migliore e avrei voluto averti come prof a scuola hahah
è la 20esima volta che riguarda questo video perche è bellissimo
Masi non si è dimostrato minimamente all’altezza per tutta la stagione. Sono stati presi pesi e misure diverse in base alla pista al pilota e alla gara, per le stesse identiche dinamiche.
Forse l’apice è stato raggiunto con spa, che chiaramente sarebbe stata impossibile da gareggiare, ma venne comunque presa quella decisione. Lo sappiamo tutti che fu presa per un puro e mero interesse economico, c’è il podio la gara è stata fatta, non ci si può lamentare. Non credo sia neanche troppo una sorpresa considerando che la f1 è soldi. Facilmente capibile dalle varie esclusioni dai roster di scuderia a vantaggio di piloti non all’altezza ma con fior di milioni sotto al culo e dalla decisione, molto banalmente, di gareggiare in Arabia Saudita, correndo con la tagline ‘we race as One’.
Digressione a parte, concentrandosi su questo gp, è ridicolo come, una bandiera rossa venga data dopo 6/7 giri dietro safety, quando sin da subito si poteva intuire se le barriere erano da risistemante o meno, avvantaggiando per altro indirettamente redbull e svantaggiando per altro leclerc e tutti quei piloti che si sono fermati ai box. Ridicolo il dare virtual safety car a giri alterni per quasi metà gara per togliere dei detriti, che minavano palesemente la sicurezza dei piloti, anche perché una foratura a 300 km/h con il muro come vicino di casa non credo fosse e sarebbe stato il massimo per nessuno, senza prendere in considerazione un paio di giri di safety, perché no passando pure per la pitlane per allungare i tempi, così da permettere pulizia in pochissimi giri. L’ aspettare a dare una vsc quasi 5/6 giri vedendo quei detriti e prendere la decisione solo dopo le lamentele dei piloti. La storia del contrattare, credo fosse abbastanza palese. Ci sono stati scambi di dialogo che vertevano su “ah se accettano allora facciamo così”. Considerando che è stata regalata poi una pole position a gara inoltrata a ocon, spettatore della faccenda è ancora più ilare. In quei casi non mi significa nulla una decisione simile. Sul cedere la posizione, onestamente comprendo la penalità per max, perché la telemetria ha parlato chiaro, però sinceramente sentire Mercedes e Hamilton lamentarsi in quel modo perché ‘lo ha fatto strategicamente’, fa ridere. Verstappen lo ha fatto nel punto più comodo per lui, Hamilton non ha accettato quel punto perché sfavorevole. Si gioca di strategia, da sempre, Mercedes è una regina in questo senso, per cui l’ho trovato un siparietto molto triste.
Per il resto cosa che non ho compreso in quanto mi sfugge, Vanzini, Bobbi e compagnia hanno detto che in caso di rossa non ci sarebbe stata la necessità di restituire la posizione per regolamento, conclusosi la faccenda come la chiamata tra me e la Vodafone. È vero? Perché in tale caso sarebbe tutto ancora più divertente.
Quest’anno la fia e masi hanno fatto troppi scivoloni e non sono stati all’altezza di questo campionato.
Teoricamente con la bandiera rossa si torna indietro di un giro, quindi è come se non ci fosse mai stata la ripartenza
Non poteva esserci spiegazione migliore ♥️ grande alby
Possiamo dire tutto, ma rega naska quando spiega ti incolla allo schermo... Senza parole sei il migliore
questi video di analisi delle gare vogliamo! grande!
sinceramente non mi trovo molto d’accordo con te naska
credo che sia stata una delle gare più antisportive di max
ha sempre cercato l’incidente sapendo che se fossero usciti entrambi lui ne avrebbe avuto vantaggio
però ognuno può avere le sue opinioni
grande naska
Ehhh bro i mondiali si vincono anche così, tornando indietro anche Senna e prost se le davano
infatti anche Senna è ricordato come un fumantino di cui TUTTI i colleghi piloti temevano le iniziative senza scrupoli. No i mondiali non si vincono così. E se succede ciaone formula 1 divertitevi da soli.
@@appaio in qualsiasi sport si può giocare di strategia nei limiti delle regole,ma nonostante ciò sia Hamilton che Verstappen non si sono comportati in modo sportivo quest'anno. Detto ciò , quest'anno Verstappen merita più di Hamilton.
@@GXT_Elliotpotrei avere la memoria corta ma a pelle avrei detto che i trucchetti di Hamilton hanno un confine di legittimità assai meno sfumato di quello di Verstappen. Per capirci, a parti invertite in campionato dove Hamilton fosse nella stessa posizione di Verstappen di vincere se finiscono a pari punti, Max non avrebbe il timore di essere sbattuto fuori da una testa calda quale è lui
@@ggperte1358 c’è però una differenza: in uno sport come il calcio il fallo tattico consiste nel tirarti la maglia, al massimo cadi a terra e ti sgrattugi il braccio. Nella f1 vanno a 300km/h, mosse antisportive come l’inchiodata di max ti può togliere la vita. Non scherziamo.
Che Verstappen sia un pilota scorretto e risaputo ma ciò che si è visto ieri supera ogni limite.ha cercato il contatto in tutte le occasioni che gli si sono presentate senza contare il rallentamento in rettilineo che sarebbe da squalifica.spero che questo mondiale lo vinca Hamilton se lo merita
È la prima volta che vedo un tuo video , ti faccio i complimenti per la chiarezza e la sintesi sei veramente bravo
Mister Alberto il tuo commento e semplice e molto lineare complimentissimi continuerò a seguirti!..👍
D'accordissimo su tutto, unica cosa è la non menzione all'estremo rallentamento nello schiaramento della prima ripartenza e l ultimo sorpasso su verstappen dove è stato portato completamente fuori pista. Dato che max è stato giustamente penalizzato per le sue infrazioni mi sarebbero piaciuti almeno 5 secondi per Hamilton che comunque un santo non lo è stato. Anche se ai fini di classifica non sarebbe cambiato nulla, sarebbe stato un gesto forte da parte della direzione gara per metterlo in riga. Max è ovvio che va oltre al limite, ma è in evidente decifit di prestazione e guidare così è l unico modo che ha per provare a tenere aperto il mondiale. Peccato perché se max avesse un po più di prestazione ci potrebbe essere una battaglia un po più vera. Per me se ad Abu Dhabi se non succede qualcosa di strano, ham ha sicuramente la strada spianata verso il titolo.
Sembra che nessuno abbia visto che Hamilton ha sorpassato mandando fuori Verstappen…
@@alessiodangelo692 e soprattutto molta gente si lamenta delle scorrette di max, ma che tra l'altro sono state tutte penalizzate 😂
@@marco19tubo92 ham entra in curva davanti e lo accompagna all esterno cosa che max fa in partenza da inizio anno e mai ricevuto penalità. Se non ci credi basta vedere Imola Catalunya e Brasile su bottas.
@@stefanocavallin6221 ham lo accompagna totalmente fuori pista senza lasciargli un minimo spazio, non è una manovra corretta. Ripeto, non puoi dire che è una manovra regolare solo perché altri l'hanno fatta, nella stesse gara max l'ha fatta ed è stato penalizzato. Bisogna avere l'onestà di riconoscerlo e togliersi la maglietta del tifoso mentre si giudica. Max ha sbagliato ed è stato penalizzato, ma Hamilton?
@@marco19tubo92 Didn't Max do the same in Brazil and he was not punished
C’è da dire anche che nella seconda manovra scorretta di Max la VSC era uscita solo nel primo settore che è quello dove Verstappen prendeva vantaggio su Hamilton che riperdeva poi nel secondo e nel terzo. Azzerando i distacchi nel primo, Hamilton ha guadagnato come stava facendo fino al giro prima in quei 2 settori e sul rettilineo lo ha passato facilmente. Secondo me allungando quella VSC per tutto il giro nessuno avrebbe preso vantaggio e non ci sarebbe stata quella serie di incidenti che ha fatto molto discutere
la vsc non viene decisa in base alla posizione dei piloti, ma in base alla risoluzione dei problemi (i detriti in questo caso), tra l'atro precedentemente anche Max era stato favorito sia dalla safety car che dalla vsc, quindi non trovo alcun problema
Totalmente d'accordo. Lì ha avuto molta sfiga Max, altrimenti gomme permettendo poteva arrivare in fondo ancora in testa. Comunque come sottolineato dall'altro commentatore col regolamento attuale non c'è stata alcuna scorrettezza nel terminare la VSC subito, mica si può tenere conto di tutte le differenze di prestazione nei vari settori di tutte le auto
Tutto chiaro, grazie x la spiegazione 👍🏼👍🏼👍🏼
Spiegazione top!! Come sempre molto chiaro ed esaustivo
in merito alla situazione alla rossa con Ocon, Verstappen e Hamilton, però Verstappen sarebbe dovuto ripartire primo visto che il giro non è stato concluso e sarebbero dovuti ripartire nelle stesse posizioni
Stessa osservazione fatta già in live: il giro non si era concluso e la rossa blocca la classifica al giro prima. Sostanzialmente era come se non fosse accaduto niente e si dovesse ripartire di nuovo. Ma è evidente che quest'anno si guardano le cose in modo differente da parte dei giudici di gara.
Esatto, tra l'altro Naska cita chiaramente il regolamento nel caso della prima bandiera rossa. Non capisco come nessuno (Naska compreso) si sia accorto di questa differenza di trattamento in due episodi identici
Oltre alla questione Bottas che rallenta Max per avere il tempo di fare il doppio pit manca anche l’episodio della ripartenza (cosa già fatta da Hamilton in Brasile ed ovviamente mai investigata) e ripetuta questa domenica quando Max partiva dalla pole con gomme dura e Lewis per far perdere temperatura alle gomme dell’avversario innervosendo lo ha perso molto tempo per arrivare alla seconda casella. Anche lì se non sbaglio c’è un Delta da rispettare ma anche qui nessuno ha obiettato.
Penso che il motivo sia uno solo, si chiama hamilton e corre con la Mercedes molto semplice, come sempre paraculato da tutti, inoltre Hamilton con vettel ha fatto la stessa identica manovra, ma quel giorno casualmente nessuno disse nulla…
Non c'è nessuna regola che dice che le macchine devono stare vicine l'una all'altra per una ripartenza. Questo si applica solo sotto una safety car e all'inizio della gara. Quindi quello che ha fatto Hamilton era all'interno delle regole
Cry more
Manca anche una bandiera nera per verstappen
Fortussimo! Grazie per le spegazioni ed i commenti brillanti!
Sei molto bravo a spiegare anche a chi è lontano dal mondo delle 4 ruote.. Inoltre sei anche un bravo pilota e fai numeri da capogiro su CZcams.. 👏👏 Daje !! 🤟😃
Video ottimamente esplicativo. Due cose sulla condotta anche di Hamilton:
1) al momento del restart successivo alla prima bandiera rossa, Max forza si tanto la staccata, ma riesce a restare in pista. Finisce largo perché Lewis allarga la sua traiettoria e affronta la esse iniziale come se ci fosse solo lui; tutto ciò sia dal cameracar di Ocon che dall'inquadratura dall'alto è chiaro. Inoltre, ma ciò è un ragionamento ex post, se Max si fosse accodato a Lewis, sarebbe stato al 99% tamponato da Bottas, che manca totalmente la frenata.
2) Il sorpasso decisivo di Hamilton. In questo caso, per evitare che Max potesse usare ancora il DRS per riattaccare, il #44 forza volutamente Max fuori pista.
Ciò detto, ribadisco i complimenti per il video.
Con tutte le volte che Verstappen entra come un disperato e forza fuori pista, senza per altro ricevere penalità (come è stata impartita a Perez quando ha spinto fuori Leclerc, tanto per fare un esempio), direi che il punto 2 non sia vagamente degno di nota, per quanto vero.
Max avrà anche esagerato ma la FIA è sempre dalla parte Mercedes
6 bravissimo! Meglio di 1000 giornalisti del settore grande davvero
Ottimo contributo! Grazie mille 🙏🙏
Pov: stai guardando il video usando le cuffie di toto
Mitico Naska bellissimo video, fatto veramente bene
No va be ma,come cavolo riesci a spiegare sempre al top le cose..!!!!
Sei il numero uno!!!!
Concordo in buona parte però secondo me sulle bandiere rosse ci sono da considerare delle cose:
1) la prima bandiera rossa può essere data come poteva non essere data. quel che è certo è che la barriera non era da riparare in quanto in quei pochi minuti che sono stati fermi non si ripara/sostituisce una barriera di quel tipo. detto ciò, è sbagliata la tempistica con cui hanno messo la rossa. mi spiego meglio: incidente di Schumacher, prima vengono esposte le gialle nel settore 3 e poi subito SC. questa è la prima decisione della direzione gara. i piloti e i team quindi prendono le loro decisioni in base a questa decisione della direzione gara e in base alle loro strategie e lotte contro altre macchine. passano 3 giri sotto la SC e SENZA CHE ACCADA ALTRO viene esposta la bandiera rossa. il punto è qui: se la direzione gara prende una decisione riguardo ad un episodio/incidente avvenuto in pista, non può, dopo pochi giri e dopo che i piloti hanno già fatto la loro strategia, modificare la decisione su quello stesso episodio/incidente esponendo la rossa! o se può beh non dovrebbe perché è una decisione che falsa la gara. un conto è quando la gara procede normalmente, la macchina di Tizio entra per la sua strategia e la macchina di Caio resta fuori, in quel giro c'è un botto e quindi viene data SC o bandiera rossa e quindi Caio ha avuto fortuna e si ritrova davanti. in quel caso ci sta, sono le gare, è successo mille volte. invece qui Tizio è rientrato perché la direzione gara ha preso una decisione, Caio è rimasto fuori (e sembrava una bella cazzata, non ci credo mai che abbiano pensato che potesse uscire una rossa) e però poi Caio si ritrova davanti perché la direzione gara cambia decisione. cosi non è corretto a mio modo di vedere. e non guardate solo a Verstappen contro Hamilton, guardate anche Leclerc, Norris o Alonso dove erano prima della rossa e dove si sono ritrovati dopo.Ormai però l'errore era fatto, avrebbero potuto trovare una soluzione a mio avviso, tipo dire "ehi ci siamo sbagliati e abbiamo alterato le posizioni in pista, facciamo che è come se la rossa fosse uscita subito e quindi si riparte con le posizioni del giro precedente all'incidente di Schumacher" detta proprio terra terra.
2) la trattativa riguardante il restituire la posizione di Verstappen a Hamilton e tutto il resto, io penso che si potesse evitare per un semplice motivo, ma anche qui Naska correggimi se sbaglio visto che tu sei un pilota mentre io come tanti altri siamo appassionati ma solo spettatori 😆: le posizioni di ripartenza dopo una bandiera rossa dovrebbero essere quelle del giro precedente all'esposizione della bandiera rossa, se non erro. ma, non avendo completato nemmeno un passaggio tra la ripartenza e l'esposizione della bandiera rossa, in teoria sarebbero dovuti ripartire con le stesse posizioni della ripartenza precedente, giusto? cioè quindi ripartenza 3 con le stesse posizioni di ripartenza 2. perciò tutto quel teatrino nel mezzo era inutile perché la manovra di Verstappen era come se non ci fosse mai stata.
infine giusto per chiedere la tua opinione di pilota su una cosa che io invoco da tempo: al di la del giudizio sulle manovre di Verstappen (sia ieri che in Brasile secondo me lui ci mette molta malizia) se all'esterno di curva 1 ieri e di curva 4 in Brasile ci fosse stata la ghiaia, Verstappen non avrebbe potuto fare quelle manovre. tu non pensi che sia una soluzione per ridurre al minimo le polemiche, le decisioni incoerenti dei giudici e le manovre poco sportive di certi piloti rimettere lo sterrato oltre la riga bianca come era una volta? niente più track limits che fanno discutere...
mi scuso per il commento eterno, giuro che potrei scrivere molto altro sulla gara di ieri ma sarebbero polemiche da bar, queste invece sono cose regolamentari che vorrei chiarire.
Grazie e grande Naska! continua cosi
Eh ma non va bene la ghiaia! Non pensi alla SiCuReZzA!!! Valà che se c'è la ghiaia la sicurezza è indiretta perché non ci vai dentro apposta
Finalmente qualcuno che ha capito il problema della SC / Bandiera Rossa. Sono d'accordo ovviamente, mi pare un'analisi scontata, evidentemente non è così.
@@mrsnezbit2219 appunto, che poi anche in caso di uscita le auto verrebbero rallentate invece che andare come proiettili verso le barriere, tipo Schumacher o Leclerc in quella chicane ma anche l’incidente di Hubert nel 2019 probabilmente sarebbe stato differente…
@@michelemorotti782 anche a me sembra scontata ma non ho letto o sentito nessuno dire questa cosa. Cioè è un cambio di decisione che ha falsato il risultato di gara di molti piloti
Ciao Alberto bel video riassuntivo, volevo solo aggiungere che Hamilton al primo rischieramento come gia accaduto altre volte ci ha nesso una vita a riposizionarsi (+10 auto di distanza) e quando ha sorpassato definitivamente Max lo ha accompagnato fuori pista, manovra che normalmente è ritenuta da penalità, ma in questo mondiale è poca cosa rispetto alla media. Tutte situazioni che accrescono la tensione fra i due.
Ottima analisi. Precisa e dettagliata. Come sempre. Bravo. Al contrario dei commentatori della telecronaca ....
Gran bel video,grazie
Anche perché con gli orari delle differite non vedo più le gare ormai
Analisi perfetta come sempre..aggiungo una cosa, di porcate dal 2015 max ne ha fatte a sfare,ma ieri si è proprio superato,anti sportività ai massimi livelli, pietoso.
Aggiungo anche che se partono 1 e 2 ad abu Dhabi max centra lewis al 100% ed esplodono entrambi..mi ci gioco i coglioni
molto probabile. se ham parte dietro e prova a sorpassarlo, verstappen lo cilindra. io fossi hamilton farei molta attenzione perché rischia di farsi male
@@massimo79mmm sono d'accordo..solo quest'anno si sarebbe giocato la licenza a furia di ste cagate,ma a quanto pare stanno spingendo per far vincere il mondiale a max..Schumi fu squalificato e gli furono tolti tutti i punti del mondiale per l'incidente con Villeneuve,max lo ha fatto 4 volte solo domenica..vergognosi
@@danielcaprioli8946 lo lasciano fare perché provoca casini e incidenti, e fa spettacolo per i caproni che non capiscono che la f1 è la f1, non un autoscontro. ma prima o poi qualcuno si farà male
@@massimo79mmm è vero..il corpo a corpo è una cosa,guidare tirando staccate senza senso per difendersi un altro..se max guidava negli anni 90 era morto da un pezzo..senza senso
La Mercedes è strutturalmente pronta con esperienza e da tempo ad un livello maggiore della RedBull . Il pacchetto è migliore ( in totus ) . Quello che si vede in pista è il risultato di ciò , ovvero il pilota va in pista sapendo che ha tutte le possibilità per fare la migliore prestazione , l' altro pilota va in pista sapendo che ha un ottimo potenziale , che potrebbe non bastare , ovvero potrebbe servire l' azzardo per stare davanti ( qualifiche del sabato / azzardi vari nelle staccate ) . Quando hai il miglior potenziale , puoi far uso delle tattiche che hanno una maggiore probabilità di realizzarsi ed raggiungere il risultato prefissato , ergo se hai un potenziale non ottimale userai delle tattiche cui la possibilità di realizzarsi diminuisce in percentuale , oppure sono tattiche fragili , prive di basi solide . Ma allora vincerà Hamilton il mondiale ? Sicuramente sarà un weekend da osservare per imparare e divertirsi
gran bel video, ottima spiegazione di quello che è accaduto e....mi sono iscritto!
ottimo video complimenti sono fiero di essere un tuo iscritto, spero che ne farai altri come questi sono molti interessanti e li spieghi davvero molto bene.
Ciao Naska! Gran bel video, grazie
Ho 2 domande:
1) come hanno già chiesto in tanti: perché alla seconda ripartenza non hanno congelato le posizioni, non avendo terminato nessun giro?
2) verstappen è partito con la gialla, al primo stop ha messo la bianca e al secondo stop ha rimesso la gialla. Di fatto non ha finito nessun giro con la mescola bianca: non dovrebbe essere squalificato per questo?
Grazie per l'eventuale risposta :)
Il regolamento prevede il cambio di mescola non completare un giro con 2 mescole diverse. Lui L ha cambiata e poteva tornare sulla gialla.
1 la seconda partenza non è una partenza: è una ripartenza come dietro alla SC ma prendendo posto in griglia, infatti le macchine seguona la SC finchè non rientra ai box poi si schierano.
2 Max ha completato 2 giri con le bianche, quello in cui si sono schierati in griglia e quello di rientro dopo la bandiera rossa.
Grazie a tutti e 3: siete stati gentilissimi! Tutto più chiaro ora!
La vera domanda è: perchè la seconda ripartenza, essendo avvenuta per "Red Flag", non è stata fatta mantenendo le posizioni del giro precedente e quindi le stesse della prima ripartenza?
Non avendo completato nessun giro dopo la prima ripartenza le posizioni non avrebbero dovuto variare (non mi riferisco al caso Hamilton-Verstappen e al cedere la posizione, ma a tutti gli altri).
Infatti è quello che vorrei sapere anche io
Mi sembra che sia stato detto dalla scuderia per evitare una penalità maggiore a fine gara
E quindi magari al posto di 10, 15 secondi
quella regola vale in caso di gara sospesa definitivamente
In all cases the order will be taken at the last point at which it was possible to determine the
position of all cars. All such cars will then be permitted to resume the sprint qualifying session
or the race
dal regolamento. banalmente la regola "giro prima" non esiste più, si lavora di microsettori.
Bel video complimenti! Ora ho capito meglio quello che è successo
GRAZIE ALBERTO, avevo molti dubbi sul GP di Jeddah, ma Tu sei stato molto chiaro nello specificare questi punti oscuri e dubbiosi..... 👍🤗
Domanda sulla seconda ripartenza (quell dove VER è partito con le medie): la griglia non dovrebbe essere determinata dall’ordine del giro prima della bandiera rossa? Essendo questo stato il “primo”giro, non si sarebbe dovuto tornare all’ordine della griglia di ripartenza, e poi applicare le penalità?
11:41 più che manovra pericolosa dire che ha cercato di buttarlo fuori o rovinargli la gara palesemente
Non prendiamoci in giro dai
Guardati le telemetrie, sentiti la conferenza stampa e leggiti le motivazioni della sentenza degli steward, e ti accorgerai che quello che dici è una cagata pazzesca. Semplicemente sia Max che Lewis giocavano a chi arriva dopo alla linea DRS e nessuno dei due era disposto a mollare, poi il caso ha voluto che entrambi abbiano deciso di forzare la mano allo stesso momento, l'uno frenando per far superare per forza, l'altro applicando full gas per passare di sorpresa, e c'è stato lo schianto.
Peraltro immaginare che una manovra del genere sia fatta di proposito è abbastanza assurdo, dato che tipicamente è quello davanti che ha la peggio (l'ala davanti la cambi, quella dietro è DNF) e la velocità relativa non era abbastanza alta da causare rotture di sospensioni e ritiro di entrambi. Questo senza nemmeno considerare il fatto che con le telemetria etc. verresti sicuramente scoperto, con conseguente bandiera nera e cancellazione dei punti del campionato (se si applica lo stesso metro di Jerez 97). Visti i precedenti, una manovra del genere la può fare una testa calda imprevedibile come Montoya o Coulthard (che infatti l'ha fatto 😅), non un freddo bastardo calcolatore come Max
Lo meriti il 👍..
Grandisimo spiegazione 👏👏.
Bravo veramenteeeeeee
Grazie per esaustiva spiegazione e sintesi sul GP in questione
Manovra fenomenale da storia della Formula 1 spiegata: "io intanto mi butto... se poi mi fermo bene, seno' centro Hamilton che sarebbe quasi meglio, in ogni caso mi va grassa" ...diciamo che era in una posizione comodissima per poterla tentare. Prima di parlare di storia della Formula 1 ci penserei 1000 volte.
Fra è come i gol da centro campo se mi riesce sono un fenomeno se non mi riesce ho fatto la cazzata, in questo caso gli è riuscita e si è tratto di uno dei sorpassi più belli degli ultimi tempi. Nel caso in cui l'avesse preso potevamo parlare di una cazzata.
La FIA alla fine ha ottenuto quello che sperava, arrivare all'ultima gara col mondiale aperto...
Secondo me il caso scatenante di tutto è stato Silverstone, se ci pensate in quell'occasione, Hamilton ha preso praticamente la stessa penalità di Verstappen nell'ultima gara, ma nessuno è andato a muro a 260km/h
Sono quasi due anni in ritardo, ma comunque: le penalità si danno per le azioni di un pilota, non per le conseguenze di un pilota; e l'unica cosa che ha fatto Hamilton a Silverstone è stato non andare sopra il cordolo ma leggermente a sinistra, però ha comunque dato a Verstappen tutto lo spazio che gli serviva per prendere la curva, e anche Max dal canto ha fatto l'errore di spingersi troppo a destra, quasi senza lasciare spazio a Hamilton e tentando di spingerlo a rallentare o fuori dalla pista (che alla fine è la stessa cosa), nonostante la curva non fosse sua ma contestata, e quindi di entrambi.
Mentre a Jeddah ci sono state diverse azioni irregolari di Verstappen che erano solamente colpa sua, e soprattutto per il brake checking, che è un'azione pericolosissima e chiaramente in malafede, è stato molto fortunato a ricevere solo 10 secondi di penalità e non essere squalificato, che era una cosa che evidentemente la FIA non poteva permettersi, visto che c'era il gran finale, ma comunque non è stato corretto secondo me
QUESTI SONO I VIDEO CHE VOGLIAMO VEDERE! bravissimo
grandi alberto sempre numero 1 - riesci ad analizzare veramente veramente bene. continua così
11:13 Secondo me ha torto Verstappen, perché oltre al fatto che veramente Hamilton non sapesse che lo stesse facendo passare, Verstappen si sarebbe dovuto spostare dalla line ideale per far capire a Lewis che doveva passare, perché così Hamilton potrebbe aver pensato: c'è un detrito davanti a lui? Un doppiato ha problemi? Lui ha problemi? C'è qualche bandiera che non ho visto?
Ed è per questo che secondo me ha ragione Hamilton e torto Verstappen
Il discorso è giusto, però secondo me non bisogna dimenticare che non si sta parlando di mazepin che fa passare Hamilton. Parliamo sempre di due che si stanno giocando un mondiale, quindi mi sembra scontato che si cerchi sempre di rosicchiare qualcosa all'avversario. Concordo sul fatto che questo non è bello, secondo me questo scontro sta diventando troppo scorretto da parte di entrambi. Basti pensare che solo quest'anno si sono toccati molte volte, mentre ad esempio Hamilton e Vettel non hanno mai avuto un incidente in anni di duelli
In realtà non sta scritto da nessuna parte che devi spostarti dalla traiettoria ideale, anzi ricordiamo il Bahrein dove max fu criticato proprio perché ingenuamente andò sullo sporco per far passare Hamilton non riuscendo poi a riprenderlo a causa delle gomme sporche.
Ma che gare hai mai visto? Quindi secondo te se verstappen aveva un problema al motore Hamilton non lo passava? Ma è chiaro che Hamilton non voleva superarlo lì. L'ha pure confessato in conferenza stampa.
Hai ragione, è te lo dico sinceramente, da fan della Ferrari preferisco che il mondiale venga vinto da Hamilton piuttosto che da Verstappen, proprio perché Max ha uno stile di guida un po' troppo sporco, e ha recato diversi "danni" alla Ferrari nei mondiali precedenti.
Ho evidentemente sbagliato a fare quell'esempio, ma comunque sostengo che Lewis non sapesse nulla, e che Max non lo abbia fatto passare in modo corretto
un finale che è veramente un “bordello” 🏎
Grande naska ottimo video interessantissimo e molto chiaro
Ottimo. Chiaro e dettagliato. Non capivo perché fosse ripartito prima Ocon. Non tifo particolarmente per nessuno dei due e vorrei godermi lo spettacolo di un bel GP. Spero davvero che non finisca come Suzuka '89 perché sarebbe brutto brutto brutto.
Ho solo un paio di dubbi:
1) perché con la seconda bandiera rossa non si è tornati alla classifica del giro precedente?
2) ricordo hamilton fare brake testing a seb anni fa in regime di SC e no prendere penalità, qual è la differenza?
1) Perché sono incompetenti
2) Erano sotto safety car ed è il pilota davanti a fare il ritmo, oltre tutto ieri Crashtappen ha frenato in pieno rettilineo, cosa da ritiro della patente proprio
la differenza è che lui è Hamilton e lui può tutto
@@Palmacry95 si vede che non ne capisci niente
@@ainzooalgown.41 si vede che fino all'anno scorso guardavi altro
dalla telemetria si era visto che Hamilton non aveva toccato freno quella volta, probabilmente Vettel si aspettava che dopo la curva Hamilton avrebbe un minimo accelerato.
Le cose certe sono due: Hamilton è sicuramente forte ma ha un culo fuori dalla grazia divina. Ogni volta che tocca o sbatte sempre zero danni; Hamilton vincerà il mondiale perché ad Abu Dhabi la Mercedes sarà imprendibile.
E invece..
@@kevabeatz8139 e invece è successo l'incredibile con la SC al giro 52 che ha trasformato la battaglia per il titolo in una gara sprint da 1 giro. Senza questo imprevedibile episodio la gara era andata esattamente come previsto dai più: Hamilton a passeggio e campione del mondo. Detto questo non provo simpatia ne per HAM che per VER, da ferrarista mi urtava il fatto che fosse battuto il record di 7 Mondiali di shumi (anche se probabilmente Hamilton lo batterà comunque)
analisi molto professionale della situazione, attendiamo l'ultima gara!!!
bella analisi bravo, cmq e da tempo che non si vedeva un annata F1 cosi bella. dispiace per la ferrari per il quale tifo, ma per uno come me appassionato da sempre di F1 mi sono divertito molto quest'anno.
Max è un gran pilota ma deve ancora crescere. Troppo aggressivo e troppo pericoloso per gli altri.
Comunque entrambi non hanno dato un buon esempio ma hanno corso con tanto di scorrettezza.