La moto l’ho vista a eicma e devo ammettere che è molto bella, per quello che offre a quel prezzo mi fa veramente gola, poi monta lo stesso motore delle bmw serie f perciò è collaudato e questo già da garanzia, penso di cambiare moto verso settembre e la sto pensando se prendere questa o bmw f 850 gs o la tracer 900 gt, poi aspetto che esci il 1200 della Morini che anche quella dovrebbe essere non male, vedremo
Gran bella comparativa e ragionamenti al top che dovremmo veramente prendere in considerazione prima dell'acquisto di una moto del genere, a me sembra veramente valida. Continua così, e grazie.
18:50 Ciao Yuri, sarei interessato ad un parere tecnico dopo una prova su strada di questa Voge 900 dsx. Certamente appetibili il motore, già utilizzato in casa BMW e il corredo tecnologico di questa maxi enduro, anche se non comprendo la scelta del 21 all'anteriore. E, magari, un tuo consiglio sulla scelta di una moto di pari segmento, sotto la soglia dei 10000 €, affidabile per il touring... Grazie Francesco
Intanto grazie Yuri Faccio i complimenti alla Voge, la moto è veramente bella, poi tanta roba in più, non ultimo le manopole riscaldate. Motore per me giusto per viaggiare, poi la domanda, ci sono moto migliori, certo, ci mancherebbe altro. Come sai non è proprio il settore che preferisco, poi sto 21...non mi piace proprio, tanto non vado a fare enduro con ste moto pesanti, e dico tutte, non solo Voge, ste crossover..mba Buon Natale a tutti
I pesi andrebbero sempre verificati, le case dichiarano quello che vogliono ma poi le bilance sbugiardano, vedi proprio il caso della nuova BMW 1300 GS.
Diciamo che brand come Yamaha, Honda, Aprilia ecc. hanno più appeal. Credo che comprata nuova, una moto con stessa meccanica e freni BMW, sosp. Kayaba con una buona dotazione di serie e sella ad 825 mm da terra, a 9.900 euro sia un ottimo affare quanto lo è la Benelli TRK 702 a 7.500. Ha una decina di kg di "troppo" ma alla fine non essendo una moto da sparate e con la sella abbastanza bassa, dovrebbe essere maneggevole anche alle basse velocità e nei parcheggi. Direi che è più interessante della CF Moto MT 800. Mentre KTM sta tirando la corda coi prezzi più di Ducati la quale almeno ha la "scusante" dei trofei che porta a casa nelle varie categorie SS, Moto GP, SBK. Buone feste.
Completamente d’accordo con te… non voglio immaginare questa moto con questo motore col design della 525 …. Per me avrebbero spopolato… la scelta del 21 per una moto così non ha senso… è una moto da turismo pura (non da off road) e doveva avere il 19
Io ho una 500dsx abbastanza soddisfatto che guiderò per altri anni sicuramente ,poi al 99% prenderò questa,tanta sostanza e poche chiacchiere ,cosa che oramai fanno tutti ,costa il giusto e da molte soddisfazioni, inizialmente avevo pensato a bmw,ducati,ktm ora invece neanche le considero perché tanto possono dire ciò che vogliono i pezzi sono quelli mentre i pezzi sono pompatissimi per cui solo cinesi guardo
Onestamente io la prenderei in seria considerazione, ovviamente per il prezzo, linea e marchio sono un discorso diverso. Inoltre trovo abbastanza affascinante chi si mette a disquisire sull'assistenza, è vero, un marchio nuovo porta sempre con se un alone di mistero, ma vogliamo parlare degli altri? Con i dealer delle altre marche è abbastanza sicuro che si riceverà una pessima assistenza, basta vedere i disastri della rete di assistenza del gruppo Piaggio, ad essere buoni il 95% andrebbe chiuso impedendo a proprietari e dipendenti di mettere le mani anche su una bici, il discorso non varia troppo nemmeno per gli altri... E pagare questo plus al momento dell'acquisto non mi sembra poi un grande affare... Sulla questione leggerezza, beh... Si, per me è un fattore molto importante, soprattutto perché ad oggi uso ancora una moto che, benché al tempo fosse considerata pesante, era costruita con ottimi materiali (alluminio, magniesio, ecc) e quindi pesa meno di 190 kg, non male per una enduro stradale. Tutte le nuove moto (la Tenere non è più nuova da un bel po', anche se Yamaha continua a pensarlo, visti i prezzi da fuori di testa) pesano tanto, basta vedere anche la nuova Suzuki, è un elefante. Quindi, alla peggio, è in linea, visto che costa tra i 2 e i 5000€ euro in meno. Andrà vista e toccata con mano per dire se è veramente una buona moto o meno. Ad oggi, la tanto disprezzata Trk è così inaffidabile che mezzo mondo la usa per viaggiare (e massacrarla mentre lo fa) e torna sempre a casa, sulle sue ruote... Strano, per una "ciofeca cinese". Probabilmente è ora di non dividere tra moto cinesi e non (perché le altre, costando così care, sempre in asia sono costruite... vero KTM?) ma tra moto "lowcost e premium" e valutare se le seconde, sono davvero premium, o meri specchietti per le allodole
Continuo a pensare che nn si risparmia a prendere questi marchi perché si dovrebbe vedere al momento della rivendita . Esempio se prendiamo honda o Yamaha costa si un po di più ma sono certo in una buona richiesta e valutazione del mercato al momento della rivendita . Penso che queste subiranno forte svalutazione per poterle rivendere e quindi nn vedo risparmio
La svalutazione la subiscono tutte comprese le bmw, con la differenza che rivendi una cinese potrai perderci al massimo 5000, dipende dai km e gli anni, un conto è poter rivendere una moto che hai comprato a 19000 18000, con la concorrenza che hai sull'usato tra prezzi assurdi e prezzacci non penso si potrà rivenderla così facilmente al prezzo che si vorrebbe rifarsi, questo mi fa riflettere molto
@@paolofunari9947 be il confronto lo faccio con moto dal prezzo 2/ 3000 euro in più. Ovvio che un multistrada da 25000 euro ha piu perdita di valore . Però i classici marchi li rivendi perché il mercato dell'usato li richiede ,queste nn saprei mi viene da pensare che nn ci sia proprio richiesta di cinesi usate .credo che un transalp di due anni di vita lo rivendi facile a poco meno queste nn so ..
@@Fio146 il fatto é che la gente oramai sa benissimo che certi marchi vanno in Cina a fare determinati prodotti, e non ci sta più a farsi prendere per i fondelli strapagando una 80 90 cv con dotazioni irrisorie più di 10000 euro
Il tuo discorso non fa una piega ma è anche vero che se questa moto costa in media almeno 3/4k meno delle varie concorrenti e quindi alla fine dei giochi anche se ci rimetti a rivenderla più o meno stai lì!!. Il fatto poi che il motore sia quello iper collaudato della BMW XR 900 non è male. Poi certo se ti puoi permettere un marchio blasonato sicuramente è meglio !
@@rox8040 si però questa circa 10.000 un transalp metti 12 000 o africa twin 15 000 con honda chi ama viaggiare ha piu garanzia di trovare assistenza ovunque nel mondo e questo va tenuto conto . Anche nel reperire ricambi per chi ha intenzione di tenere la moto . Oggi trovi ricambi ancora del dominetor e transalp prima serie . Questo da sicurezza e valore allusato. Queste moto cinesi per ora nn so quale copertura a livello assistenza possano avere e tempistiche in caso di necessità ricambi . oggi le cinesi ho l'impressione sia un fenomeno importante più che altro in Italia. Staremo a vedere in futuro .
Bisogna vedere se l'assistenza post vendita è di buon livello, la moto è sicuramente bella e soddisfa le esigenze per il moto turismo Buona strada ✌️✊️
Ho una Voge Brivido 500R e a parte 2 difetti forse 3 è una bella moto. Come pezzi after market non c'è quasi niente come gli accessori originali. Per una leva originale ordinata in concessionaria ho dovuto aspettare 2 mesi. Non so come siano messe le altre case.
Aldilà della sua qualità, che non conosco, (la 525 è scarsa, la gente si fa abbindolare dalle lucine e dal tft) il problema è la rivendibilità, perché da usate le cinesi non se le filano, chi la vende pensa di avere una tenerè e vuole secondo lui recuperare almeno il 70% del valore d'acquisto. Oltretutto proprio per la loro economicità voglio proprio vedere tra 10 anni se saranno nelle stesse condizioni di una Honda o di una Yamaha, perché quello che a me fa ridere è che spesso i possessori sono convinti di essere loro i furbi che con la metà hanno le stesse cose di un marchio giapponese o tedesco, se non ci credete fatevi un giro nei gruppi voge o Benelli e vedrete tantissimi che spesso sono alla prima moto fare commenti assurdi in merito.
A mio parere andrei sempre su una Japan, per qualità e resa sul valore futuro, come hanno sempre dimostrato i cinesi, faranno sicuramente di tante moto una bancarella cinese a cielo aperto.. 10.000 € una moto, dopo un paio d'anni non la vendi nemmeno se la regali, (pur di conquistare il mercato metteranno fuori 10.000 moto all'anno una diversa dall'altra)
@@nowherenowhere9214 esattamente! Ma è pure normale... un basso costo di acquisto e sempre seguito da una bassa, a volte scadente, qualità di materiali.
@@romolov_7726 dici bene, sta venendo meno lo spirito reale della moto, non un prodotto standardizzato come sta divenendo oggi con l'avanzate orientale, ma semmai un diversivo, qualitativamente ed emotivamente parlando.
@@vpower87 Non mi permetterei mai di criticare chi fa questi acquisti, ci mancherebbe. Il mio discorso avrebbe tanti elementi molto complicati che riguardano la parte economica, sociale, e non si finirebbe più.
Ottimo video,buon Natale a tutti 🎉
In Spagna la venderanno a 8.888 € mentre in Italia giusto 1000€ in più perché siamo più fighi 🐐🐐🐐🤦
La moto l’ho vista a eicma e devo ammettere che è molto bella, per quello che offre a quel prezzo mi fa veramente gola, poi monta lo stesso motore delle bmw serie f perciò è collaudato e questo già da garanzia, penso di cambiare moto verso settembre e la sto pensando se prendere questa o bmw f 850 gs o la tracer 900 gt, poi aspetto che esci il 1200 della Morini che anche quella dovrebbe essere non male, vedremo
Complimenti per i tuoi video e tanti auguri di Buon Natale!!🌲⭐
Grazie anche a te 😀❤️
Perfetta !!!!!! Potrebbe essere la mia prossima
Ciao volevo sapere quando la potrai provare la voge900 dsx?
Gran bella comparativa e ragionamenti al top che dovremmo veramente prendere in considerazione prima dell'acquisto di una moto del genere, a me sembra veramente valida. Continua così, e grazie.
18:50 Ciao Yuri, sarei interessato ad un parere tecnico dopo una prova su strada di questa Voge 900 dsx. Certamente appetibili il motore, già utilizzato in casa BMW e il corredo tecnologico di questa maxi enduro, anche se non comprendo la scelta del 21 all'anteriore. E, magari, un tuo consiglio sulla scelta di una moto di pari segmento, sotto la soglia dei 10000 €, affidabile per il touring... Grazie
Francesco
Se la trovo in demo la provo sicuramente !
Anche se questa ha il 21 una sua concorrente è sicuramente anche la Cf Moto 800 mt, soprattutto in versione touring o Explore
Intanto grazie Yuri
Faccio i complimenti alla Voge, la moto è veramente bella, poi tanta roba in più, non ultimo le manopole riscaldate.
Motore per me giusto per viaggiare, poi la domanda, ci sono moto migliori, certo, ci mancherebbe altro.
Come sai non è proprio il settore che preferisco, poi sto 21...non mi piace proprio, tanto non vado a fare enduro con ste moto pesanti, e dico tutte, non solo Voge, ste crossover..mba
Buon Natale a tutti
Buone feste ragazzo 🥂
Grazie anche a te 😀❤️
I pesi andrebbero sempre verificati, le case dichiarano quello che vogliono ma poi le bilance sbugiardano, vedi proprio il caso della nuova BMW 1300 GS.
Diciamo che brand come Yamaha, Honda, Aprilia ecc. hanno più appeal. Credo che comprata nuova, una moto con stessa meccanica e freni BMW, sosp. Kayaba con una buona dotazione di serie e sella ad 825 mm da terra, a 9.900 euro sia un ottimo affare quanto lo è la Benelli TRK 702 a 7.500. Ha una decina di kg di "troppo" ma alla fine non essendo una moto da sparate e con la sella abbastanza bassa, dovrebbe essere maneggevole anche alle basse velocità e nei parcheggi. Direi che è più interessante della CF Moto MT 800. Mentre KTM sta tirando la corda coi prezzi più di Ducati la quale almeno ha la "scusante" dei trofei che porta a casa nelle varie categorie SS, Moto GP, SBK. Buone feste.
Vista qualche giorno fa dal vivo, devo ammettere che è molto bella
Completamente d’accordo con te… non voglio immaginare questa moto con questo motore col design della 525 …. Per me avrebbero spopolato… la scelta del 21 per una moto così non ha senso… è una moto da turismo pura (non da off road) e doveva avere il 19
Ciao spero te la diano a Marzo/Aprile. 💛💙💜🧡❤️
🔝🔝🔝👍
Bella moto, e solo questione di tempo.
Se la provi voglio guida sportiva per valutare bene
Secondo me una buona moto e prezzo giusto… se pesasse quei 15 kg meno sarebbe super… ci arriveranno
Auguri, buona vigilia di Natale....
Grazie anche a te 😀❤️
Io con 2000€ in più ho preso una Triumph Tiger 900 rally pro con 20k km, a essere sincero però un pensierino a questa Valico l’avrei fatto
Bella moto con motore BMW linea non originale ma gradevole io la comprerei
Io ho una 500dsx abbastanza soddisfatto che guiderò per altri anni sicuramente ,poi al 99% prenderò questa,tanta sostanza e poche chiacchiere ,cosa che oramai fanno tutti ,costa il giusto e da molte soddisfazioni, inizialmente avevo pensato a bmw,ducati,ktm ora invece neanche le considero perché tanto possono dire ciò che vogliono i pezzi sono quelli mentre i pezzi sono pompatissimi per cui solo cinesi guardo
Ti dimentichi molto spesso della Triumph Tiger !!!
Secondo me anche questa dovevano mettere cerchio da 19 !!!
Onestamente io la prenderei in seria considerazione, ovviamente per il prezzo, linea e marchio sono un discorso diverso.
Inoltre trovo abbastanza affascinante chi si mette a disquisire sull'assistenza, è vero, un marchio nuovo porta sempre con se un alone di mistero, ma vogliamo parlare degli altri? Con i dealer delle altre marche è abbastanza sicuro che si riceverà una pessima assistenza, basta vedere i disastri della rete di assistenza del gruppo Piaggio, ad essere buoni il 95% andrebbe chiuso impedendo a proprietari e dipendenti di mettere le mani anche su una bici, il discorso non varia troppo nemmeno per gli altri... E pagare questo plus al momento dell'acquisto non mi sembra poi un grande affare...
Sulla questione leggerezza, beh... Si, per me è un fattore molto importante, soprattutto perché ad oggi uso ancora una moto che, benché al tempo fosse considerata pesante, era costruita con ottimi materiali (alluminio, magniesio, ecc) e quindi pesa meno di 190 kg, non male per una enduro stradale.
Tutte le nuove moto (la Tenere non è più nuova da un bel po', anche se Yamaha continua a pensarlo, visti i prezzi da fuori di testa) pesano tanto, basta vedere anche la nuova Suzuki, è un elefante. Quindi, alla peggio, è in linea, visto che costa tra i 2 e i 5000€ euro in meno.
Andrà vista e toccata con mano per dire se è veramente una buona moto o meno.
Ad oggi, la tanto disprezzata Trk è così inaffidabile che mezzo mondo la usa per viaggiare (e massacrarla mentre lo fa) e torna sempre a casa, sulle sue ruote...
Strano, per una "ciofeca cinese".
Probabilmente è ora di non dividere tra moto cinesi e non (perché le altre, costando così care, sempre in asia sono costruite... vero KTM?) ma tra moto "lowcost e premium" e valutare se le seconde, sono davvero premium, o meri specchietti per le allodole
Continuo a pensare che nn si risparmia a prendere questi marchi perché si dovrebbe vedere al momento della rivendita . Esempio se prendiamo honda o Yamaha costa si un po di più ma sono certo in una buona richiesta e valutazione del mercato al momento della rivendita . Penso che queste subiranno forte svalutazione per poterle rivendere e quindi nn vedo risparmio
La svalutazione la subiscono tutte comprese le bmw, con la differenza che rivendi una cinese potrai perderci al massimo 5000, dipende dai km e gli anni, un conto è poter rivendere una moto che hai comprato a 19000 18000, con la concorrenza che hai sull'usato tra prezzi assurdi e prezzacci non penso si potrà rivenderla così facilmente al prezzo che si vorrebbe rifarsi, questo mi fa riflettere molto
@@paolofunari9947 be il confronto lo faccio con moto dal prezzo 2/ 3000 euro in più. Ovvio che un multistrada da 25000 euro ha piu perdita di valore . Però i classici marchi li rivendi perché il mercato dell'usato li richiede ,queste nn saprei mi viene da pensare che nn ci sia proprio richiesta di cinesi usate .credo che un transalp di due anni di vita lo rivendi facile a poco meno queste nn so ..
@@Fio146 il fatto é che la gente oramai sa benissimo che certi marchi vanno in Cina a fare determinati prodotti, e non ci sta più a farsi prendere per i fondelli strapagando una 80 90 cv con dotazioni irrisorie più di 10000 euro
Il tuo discorso non fa una piega ma è anche vero che se questa moto costa in media almeno 3/4k meno delle varie concorrenti e quindi alla fine dei giochi anche se ci rimetti a rivenderla più o meno stai lì!!. Il fatto poi che il motore sia quello iper collaudato della BMW XR 900 non è male. Poi certo se ti puoi permettere un marchio blasonato sicuramente è meglio !
@@rox8040 si però questa circa 10.000 un transalp metti 12 000 o africa twin 15 000 con honda chi ama viaggiare ha piu garanzia di trovare assistenza ovunque nel mondo e questo va tenuto conto . Anche nel reperire ricambi per chi ha intenzione di tenere la moto . Oggi trovi ricambi ancora del dominetor e transalp prima serie . Questo da sicurezza e valore allusato. Queste moto cinesi per ora nn so quale copertura a livello assistenza possano avere e tempistiche in caso di necessità ricambi . oggi le cinesi ho l'impressione sia un fenomeno importante più che altro in Italia. Staremo a vedere in futuro .
Bisogna vedere se l'assistenza post vendita è di buon livello, la moto è sicuramente bella e soddisfa le esigenze per il moto turismo
Buona strada ✌️✊️
Ho una Voge Brivido 500R e a parte 2 difetti forse 3 è una bella moto. Come pezzi after market non c'è quasi niente come gli accessori originali. Per una leva originale ordinata in concessionaria ho dovuto aspettare 2 mesi. Non so come siano messe le altre case.
A me piace molto la Tiger ma questa ha un rapporto dotazione-qualta'/prezzo imbattibile. La vedrei molto meglio col 19" pero'
Io prenderei la v strom 800 se grande moto con il 19
Che figata che Voge ti lascia la 525 per 2 settimane!
Eravamo d’accordo per dicembre, ma faceva troppo freddo per usarla sempre
Hai dimenticato honda transalp e Suzuki 800 de, direi che sono loro le sue competitor
No l’ho detto verso metà video 😀
Aldilà della sua qualità, che non conosco, (la 525 è scarsa, la gente si fa abbindolare dalle lucine e dal tft) il problema è la rivendibilità, perché da usate le cinesi non se le filano, chi la vende pensa di avere una tenerè e vuole secondo lui recuperare almeno il 70% del valore d'acquisto. Oltretutto proprio per la loro economicità voglio proprio vedere tra 10 anni se saranno nelle stesse condizioni di una Honda o di una Yamaha, perché quello che a me fa ridere è che spesso i possessori sono convinti di essere loro i furbi che con la metà hanno le stesse cose di un marchio giapponese o tedesco, se non ci credete fatevi un giro nei gruppi voge o Benelli e vedrete tantissimi che spesso sono alla prima moto fare commenti assurdi in merito.
A mio parere andrei sempre su una Japan, per qualità e resa sul valore futuro, come hanno sempre dimostrato i cinesi, faranno sicuramente di tante moto una bancarella cinese a cielo aperto.. 10.000 € una moto, dopo un paio d'anni non la vendi nemmeno se la regali, (pur di conquistare il mercato metteranno fuori 10.000 moto all'anno una diversa dall'altra)
😂😂😂😂😂😂😂 11:09
Con questo 21 ci hanno rotto un po' i maroni
oh ma non commenti che costa ben 800 euro meno di quel trucco fuffa della transalp e che offre molto ma molto di più?
il cerchio da 21 è una fesseria
Mi sono seduto sopra ad eicma. Seduta e posizione di guida sono una merda.
Sulla seduta fa molto strano quell’ 825 mm di altezza in effetti
I cinesi non hanno ancora capito cosa sia triangolazione, ripartizione dei pesi e baricentro 😂
E vai ancora di “Honda attenta…”. 😂😂😂
FRANCE mars 2024 VOGE 900 DSX 10900 EUROS ❤❤
Ormai si parla solo di robaccia cinese. Voge, QJ, Benelli, kove..... Bah.... Auguri!
cessi con due ruote, componenti modesti, prestazioni ridicole.
@@nowherenowhere9214 esattamente! Ma è pure normale... un basso costo di acquisto e sempre seguito da una bassa, a volte scadente, qualità di materiali.
@@romolov_7726 dici bene, sta venendo meno lo spirito reale della moto, non un prodotto standardizzato come sta divenendo oggi con l'avanzate orientale, ma semmai un diversivo, qualitativamente ed emotivamente parlando.
Colpa degli stipendi italiani imbarazzanti...o si comprano queste o si fa un mutuo per le premium e si mangia pane e cipolla come fanno in tanti
@@vpower87 Non mi permetterei mai di criticare chi fa questi acquisti, ci mancherebbe. Il mio discorso avrebbe tanti elementi molto complicati che riguardano la parte economica, sociale, e non si finirebbe più.
un cerchio ant da 19....lo avrei visto piu' indicato.
Concordo