Тест драйв Triumph Tiger 900 Rally Pro. Первые впечатления.
Vložit
- čas přidán 25. 06. 2023
- --------------------------------------------------------------------
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @мотофунк
--------------------------------------------------------------------
Поддержать канал:
- www.buymeacoffee.com/motofunk
- www.paypal.me/sowikus
- boosty.to/motofunk/donate
- www.donationalerts.ru/r/motofunk
- www.tipeeestream.com/motofunk...
--------------------------------------------------------------------
подкаст: podcasters.spotify.com/pod/mo...
--------------------------------------------------------------------
мерч:
shop.spreadshirt.net/motofunk...
--------------------------------------------------------------------
ВКОНТАКТЕ группа - m0t0funk
--------------------------------------------------------------------
Instagram - / m0t0funk
----------------------------------------------------------------------
Telegram - t.me/motofunk
----------------------------------------------------------------------
Дзен - dzen.ru/id/6230a95047d6562ba2...
----------------------------------------------------------------------
Clubhouse: www.clubhouse.com/house/%D0%B...
----------------------------------------------------------------------
Подписывайтесь на канал. Жмите палец вверх!
--------------------------------------------------------------------
#мотофунк
#мотогермания
#ветерсвободы
#мотоевропа
Тест драйв Triumph Tiger 900 Rally Pro. Первые впечатления.
я буквально вчера тоже ездил на Triumph Tiger 900 GT Pro, там стоит 19е колесо переднее, отлично в поворотах, мне очень аппарат понравился, переключение без сцепления что вверх , что в низ супер мягко, а DCT на любителя, мне лично не нравится на моце автомат, может когда то и понравится, но сейчас нет, для этого у меня 400х кубовый скутер для города есть.
Интересное мероприятие устроили организаторы. Тест-драйв хороший по продолжительности. Здорово!
Спасибо!
На вид мот неплохой. Звук двигателя на любителя.
Вибрация со временем уменьшается. Что-то притирается внутри :-) Но полностью не уходит. К слову, у 800-й версии такого не было, т.к. коленвал другой.
На 900-ке Ралли Про проехал 7000км, из нареканий - пожалуй, штатная ветрозащита.
Ну и если ездить быстро (крейсер 150+), то я б на что-то пожирнее смотрел. В остальном - офигенный аппарат.
А в поворот (по моим наблюдениям) ложиться не хотят многие "турынды" на 21-м колесе.
А что на счёт вибраций? Я слышал,что можно грузики поставить и это решает вопрос...
@@david_go7085Не могу прокомментировать, т.к. не пробовал. Вполне возможно, что частично поможет
Возможно, но я тоже ни разу не пробовал менять грузики 🤷🏼♂️
Такой вопрос назрел. Хочу брать Tiger 900 gt pro. В Фесбуке слежу за парочкой груп,так там очень много продают годовалые моты. Пробег +/- 5-10 тыс. В чём причина,подвох? Чего стоит опасаться?!
Не знаю 🤷🏼♂️ если так много годовалых в продаже, то может есть какой-то косячок
Gt pro хороший мот,сам владею таким 22 г.модель. Не всем он нравится визуально.
Из стока поменял только ветровик и выхлоп.
Аналоги с таким фаршем от bmw или yamaha стоят на порядок выше.
Как в городе так и на небольших дальнячках он шикарен.
@@olegsevkunov6841 Так уже езжу,купил,получил,кайфую ))
На 2024 Тайгере 900 сможете прокатиться? Говорят там вибрации пофиксили
Спасибо за коммент. Если возможнось будет, обязательно прокачусь
Не смогу сейчас объяснить физику процесса, но на R1250 Quickshifter работает так себе из-за оппозита. Blipper при этом работает хорошо.
Возможно. Хотя на BMW мне сказали что у гуся квик шифтер работает уже намного лучше чем у простого нэйкида
@@мотофунк На простом нэйкеде не ездил, но на Гусе Quickshifter работает откровенно плохо
Если на гусе по твоему плохо, а дилер мне сказал, что там лучше, то можешь представить, как это работало на нейкиде ;)
@@мотофунк Сомневаюсь если честно что есть существенная разница :)
Мне сказали что дело в оппозите, представитель БМВ стоял рядом и многозначительно промолчал :)
после ктм sas,тиргра 900 ралли про (мои аппараты) брал на тест гуся 1250 - квикшифтер днище, ни разу не получилось переключиться без резкого дерганья. при этом блиппер вниз работает отлично, но накой он нужен без квика вверх.
Вот вибрации, да на моем тигре 800 вообще вибраций нет, пересаживаюсь на африку литр дочки, сразу вибрациии мешают, а взял на тест 900 ку и очень удививился, поменяли порядок зажигания и вот
Сами по себе вибрации не так уж и страшны. Но вот есть вибрации определенной частоты, которые просто мозг выносят
@@мотофунк ага, на 24 го года 900 ке поставили демпферы на руль, может чуть лучше будет
На Африке 1100 есть вибрации? На какой скорости ?
Да здорово поездил,а что табло замылил?
Спасибо! Местами скорость была криминальная :)
это вроде просто ралли, pro версия зелено-белая и с верхними дугами и туманками в стоке
Когда мне его давали, сказали, что это именно про
😂что касается комфорта, по грунту не было возможности проехать? Выбираю между африкой и этим, но больше комфорт нужен. Стоит ли переплатить за тигра?
Чтоб узнать, что комфортнее, нужно и на том и на другом прокатиться. Это же очень индивидуально. У всех разное телосложение. Лично мне Африка Твин удобней.
Автор взял раллийную версию и протестировал на асфальте, не съезжая на бездорожье. О какой компетентности тут может идти речь? Клоунада какая-то.
Ты считаешь, что этот мот только по оффроуду можно эксплуатировать?
Савикус этопросто вибрация от волнения в руки передаеться после автоматики
😂 ага :))) наверно
Мотопутники должны ездить на. Гусях. Савикус хорош сопротивляться бери гуся и в путь кругсветку
Рановато! Пока ещё от Африки кайфую :)
@@мотофункда скажи же уже что понравилась.А вибрация -антицелулит😅
😂
Трудно приставить чтобы кто-то из автомата пересел на механику
Ездить на гусях?? Куда ? К диллеру за запасным карданом ? Спицами ? Компьютер для диагностики покупать ?😂