Salut mec, ta vidéo est vraiment pas mal mais juste essaye de travailler un peu plus ton sujet et n’hésite pas à faire un peu plus de coupure pour dynamiser la vidéo est une petite musique de fond serait vraiment sympas ! (Dsl pour les fautes😅)
Bonjour, Il me semble que tu confonds le couple et la puissance sur le graphique. Le couple est à bas régime et la puissance dans les tours. Donc non tu n'as pas 330Nm de couple mais plutôt 250.
Bonjour j'espère avoir réponse pour ma question. Je suis intéressé d'effectuer le stage 1 pour une renault kangoo 2 1.5dci 85cv, pour gagner quelques Nm, est ce que vous le recommander, merci
Honnêtement je ne serai vous dire car je ne suis pas un pro niveau reprog moteur mais demander à votre préparateur moteur si cela serait valable ou pas ils seront mieux vous dire après il y a certains modèles plus intéressant que d’autre à reprogrammer
Salut j'ai exactement la même voiture que toi mais sur la carte grise ça me dit que je suis à 90 CV alors qu'elle à normalement 110, les gentes la carrosserie sont exactement pareil, donne moi ton avis sur son top speed et sa puissance stp à l'acht
Tu devrais surtout jeter ta voiture ou vidanger chaque 10.000km maximum... Le tce 1.2 est jetable tu ne leur que repousser la fin avec entretien très très rapproché.
Alors non ça ne leurre pas l’ordinateur de bord.. 1: modif du calculateur d’injection c’est à dire modification des pressions du turbo temps/quantité d’injection de carburant.. 2: décalage des plages d’allumage pour les voitures qui le permette electroniquement… Ensuite Quand tu parle de on va à 2000tr/min non enfaite c’est ton couple maxi de 220 nm démarre du au déclenchement du turbo.. ensuite 3000tr/min car la plage de turbo a était modifié d’où le gain de couple et de puissance
Personellement j'ai fais un stage 1 sur ma Mercedes classe a 1.6 de 122 cv et le resulta est tres agreables, aprés cela reste un AVIS personelle : czcams.com/video/a-1Y6Mvrw2U/video.html
Bonjour je sais que la vidéo date maintenant et que c'est un peu tard pour demander ça mais dans sa vidéo il parlait de refaire sa carte grise mais comment peut il l'a refaire ? Car je crois que les demandes RTI sont souvent refusées et du coup il n'est pas possible d'être en règle ? Puis à ce moment là on ne peut pas être assuré aussi car la carte grise n'étant pas à jour...
Ba comme je l’ai précisé dans la vidéo il faut le déclare à son assurance et sur ça carte grise Sinon en soit c’est pas illégal sinon il n’y aurez pas de reprogramateur professionnel d’ouvert
Se qui est à la vente n’est forcément légal sur la voie public, mon reprogrammateur m’a clairement dit que quoi que je dise a min assurance ce n’est pas homologuable, c’est encore un sujet peu clair aujourd’hui
@@appsflag Non t’as pas compris, dans tous les cas c’est illégal. Je me suis renseigné, en gros il faudrait que tu changes la puissance de la voiture sur la carte grise pour que ton assurance soit ok or c’est illégal de modifier une carte grise. Donc en gros c’est illégal.
Salut mec, j’ai une polo 1.6 tdi 75 et en gros ma motorisation est bridé a mort j’ai le même moteur que la polo 105 incroyable ! Du coup avec un simple stage 1 je sors 140ch je vais le faire cet été 🥰 Bonne vidéo sinon
salut attention à la reprog sur le 1.6 les injecteurs sont très fragile j ai hu une polo cross 1.6 tdi 75ch reprog 140 ch 6mois apret moteur en sécurité voiture qui tourne pas rond valise faite injecteurs mort .
@@quentincatteeuw4057 Yo quentin, j'ai actuellement le probleme de ralenti qui broute au demarrage a froid le matin UNIQUEMENT pour l'instant. ... Normalement c'est les injecteurs... Si je les change pile quand je reprog ca devrais etre bon ?
Bin tu devrais les faire avant effectivement parce que moi aussi sa a commencé comme sa mais juste apret la reprog pas avant. fait vérifier avant de le faire parce que le bloc et fiable c les pièce à côté qui sont pas fiable injecteur le fap egr beaucoup de 1.6 tdi on des problèmes à ce niveau là. Âpre sache que sa marche très fort et sa marche encore mieux que un 2l de cher audi et autre marque allemande qui on les 2l 140 les dernier audi par exemple c derrière même le 1.4 tfsi audi A1 derrière mais fait quand les vérifications avant que tu le face c mieux
Apret moi j ai hu 2 injecteur qui on merder mais si nn dans l'ensemble c une très bonne voiture mais malheureusement je les vendu car j'allais devenir papa donc tros petit mais je la regrette
J'espère avoir une réponse svp ma question est simple je suis intéressé par le Stage 1 dans un but de diminuer la consommation Lors des voyages sur l'autoroute est ce que c'est vrai, sinon dans la ville si je conduis doucement normal quoi est ce que la consommation reste comme avant ou plutôt va augmenter ?
Niveau consommation honnêtement c’est exactement la même chose je trouve par contre vu que le but de faire un stage c’est de gagner en puissance forcément j’accélère plus que avant donc oui la consommation perso a umpeu augmenter mais c’est indirectement par rapport au stage voilà 😉
Salut j'ai une Renault qui a un peu moins de 220ch et tu gagne genre 1l en moins donc ça va pas chercher midi 14h donc si tu as une voiture plus faible en terme de chevaux la reprogrammation juste pour ça.. ça vaut pas le coup, c'est plus pour la perf gain de puissance, après si tu fais une reprog et tu gagne 10ch car petit moteur... C'est pas ouf
Sa diminue si tu conduis dans la plage de couple, j'ai une clio 4 dci 110 stage 1 ( environs 135ch / 310nm ) J'ai a peux près entre 50 et 80km d'autonomie en plus Je touche les 800 900 km d'autonomie mais conduite hyper pépère
@@TonyZampaa Résultats au top !! Je peux enfin doubler facilement et la conduite est plus fluide je recommande vraiment pour ceux qui ont une 75 chevaux
Tu manques beaucoup de connaissances ce qui n'est pas grave en soi mais pour faire une vidéo il aurait été bienvenu de se renseigner a minima sur quelques sujets ! Mais bon ta vidéo peut commençais à renseigner certaines personnes sur tout ceux qui ont le même modèle que toi et qui veulent avoir un résultat sur feuille de banc . Concernant le gain tu dit qu'il n'y a pas une grosse différence et tu as raison c'est l'un des plus petits gain sur un 1.6l diesel mais c'est toujours ça de pris . Pour exemple un 1.6tdi 90 dépasse les 130cv est les 300mn de couple. Le rapport prix/gain de puissance et un peu plus intéressant.
Slt merci pour ton honnêter et c sympa de voir ses petite voiture faible coup mi en avans
Faible coût c’est un grand mot.. sa Clio vaut bien 15k
🚀😁
Salut mec, ta vidéo est vraiment pas mal mais juste essaye de travailler un peu plus ton sujet et n’hésite pas à faire un peu plus de coupure pour dynamiser la vidéo est une petite musique de fond serait vraiment sympas ! (Dsl pour les fautes😅)
Salut merci de tes conseils 👍😉
Bonjour,
Il me semble que tu confonds le couple et la puissance sur le graphique.
Le couple est à bas régime et la puissance dans les tours.
Donc non tu n'as pas 330Nm de couple mais plutôt 250.
Lol
En effet il n’a jamais 30mn avec une Clim 90ch dci 😹
Salut.. du coup tu devrais refaire une vidéo sur un 0/100kmh avec cette modif pour comparer.. fait toi aider d un amis pour le chrono
C’est prévu 😜
Comment le faire changer sur la carte grise ? Tu dit de me faire modifié mais comment ?
Très belle voiture
Merci
Bonjour j'espère avoir réponse pour ma question.
Je suis intéressé d'effectuer le stage 1 pour une renault kangoo 2 1.5dci 85cv, pour gagner quelques Nm, est ce que vous le recommander, merci
Honnêtement je ne serai vous dire car je ne suis pas un pro niveau reprog moteur mais demander à votre préparateur moteur si cela serait valable ou pas ils seront mieux vous dire après il y a certains modèles plus intéressant que d’autre à reprogrammer
Comment je peux savoir si ma clio et une 90 ou 110 je pense 110 c'est 6 vitesse ? Quelqu'un me rép svp
Tu gagne combien de km/h ?
On dirait mon ancienne clio 😮
Salut j'ai exactement la même voiture que toi mais sur la carte grise ça me dit que je suis à 90 CV alors qu'elle à normalement 110, les gentes la carrosserie sont exactement pareil, donne moi ton avis sur son top speed et sa puissance stp à l'acht
Pour moi c’est le minimum pour effectuer des dépassements et avoir de la reprise
J'ai une clio 4 gt line avec un 1.2 tce de 120ch d'origine, j'ai grave envie de faire un stage 1 pour avoisiner les 150ch sa serais le top !
Alors tu l’as reprog? Avec la fiabilité du tce j’ferai attention à ta place le sang
Je ne te le conseil vraiment pas je travail chez Renault et faudrait éviter c’est moteur sont très fagile
Tu devrais surtout jeter ta voiture ou vidanger chaque 10.000km maximum... Le tce 1.2 est jetable tu ne leur que repousser la fin avec entretien très très rapproché.
J’ai une question j’ai une Clio 4 energy tce il a 90ch et si je fait un stage déçu sa va pas abîmer le moteur ou des trucs comme sa
Non un stage 1 n’abimeras pas ta voiture étant donné qu’elles sortent d’usine bridée
Bjr franchement bien mes ya quoi comme boîte de vitesses là-dessus elle encaisse le couple sans soucis ?
Boîte edc j’ai jamais eu de problème
@@appsflag d accord merci
Alors non ça ne leurre pas l’ordinateur de bord..
1: modif du calculateur d’injection c’est à dire modification des pressions du turbo temps/quantité d’injection de carburant..
2: décalage des plages d’allumage pour les voitures qui le permette electroniquement…
Ensuite
Quand tu parle de on va à 2000tr/min non enfaite c’est ton couple maxi de 220 nm démarre du au déclenchement du turbo..
ensuite 3000tr/min car la plage de turbo a était modifié d’où le gain de couple et de puissance
Personellement j'ai fais un stage 1 sur ma Mercedes classe a 1.6 de 122 cv et le resulta est tres agreables, aprés cela reste un AVIS personelle : czcams.com/video/a-1Y6Mvrw2U/video.html
Bonjour je sais que la vidéo date maintenant et que c'est un peu tard pour demander ça mais dans sa vidéo il parlait de refaire sa carte grise mais comment peut il l'a refaire ? Car je crois que les demandes RTI sont souvent refusées et du coup il n'est pas possible d'être en règle ? Puis à ce moment là on ne peut pas être assuré aussi car la carte grise n'étant pas à jour...
Oui je sais pas comment fait on honnêtement
@@appsflag ce n'est pas grave merci de ta réponse je vais continuer à chercher de mon côté 🔥
Le couple me paraît bien eleve...
Mais du coup d'origine tu monte à
170k/h comme moi et après avec le stage 1 tu monte à combien stp??
C’est la nerveusiter qui augmente umpeu pas la vitesse de point
@@appsflag et genre sa change beaucoup ? Et sa tiens dans le temps ou pas
Salut tu connaît les alfa Roméo 147 ?
Nn
J'ai reprog une 75DCI Chez Br elle fait 123.9Ch pour 290Nm de couple
Propre 👍
Est-ce que c'est possible de passer ma clio4 dci 75ch à 90ch juste en la debrident ?
Salut pour logiciel pour ça svp
Toute modification des performances du moteur est illégal après c’est toujours pareil si y’a pas de problème sa se passe bien
Ba comme je l’ai précisé dans la vidéo il faut le déclare à son assurance et sur ça carte grise
Sinon en soit c’est pas illégal sinon il n’y aurez pas de reprogramateur professionnel d’ouvert
Se qui est à la vente n’est forcément légal sur la voie public, mon reprogrammateur m’a clairement dit que quoi que je dise a min assurance ce n’est pas homologuable, c’est encore un sujet peu clair aujourd’hui
@@appsflag Non t’as pas compris, dans tous les cas c’est illégal. Je me suis renseigné, en gros il faudrait que tu changes la puissance de la voiture sur la carte grise pour que ton assurance soit ok or c’est illégal de modifier une carte grise. Donc en gros c’est illégal.
Alors 2ans après, toujours content de ta reprog ?
Je l’ai vendu
Salut elle est de quelle année la tienne
2017
Salut mec, j’ai une polo 1.6 tdi 75 et en gros ma motorisation est bridé a mort j’ai le même moteur que la polo 105 incroyable ! Du coup avec un simple stage 1 je sors 140ch je vais le faire cet été 🥰 Bonne vidéo sinon
salut attention à la reprog sur le 1.6 les injecteurs sont très fragile j ai hu une polo cross 1.6 tdi 75ch reprog 140 ch 6mois apret moteur en sécurité voiture qui tourne pas rond valise faite injecteurs mort .
@@quentincatteeuw4057 Yo quentin, j'ai actuellement le probleme de ralenti qui broute au demarrage a froid le matin UNIQUEMENT pour l'instant.
... Normalement c'est les injecteurs... Si je les change pile quand je reprog ca devrais etre bon ?
@@quentincatteeuw4057 pour l'instant c'est pas grave elle marche nickel sinon (je suis pas encore reprog)
Bin tu devrais les faire avant effectivement parce que moi aussi sa a commencé comme sa mais juste apret la reprog pas avant. fait vérifier avant de le faire parce que le bloc et fiable c les pièce à côté qui sont pas fiable injecteur le fap egr beaucoup de 1.6 tdi on des problèmes à ce niveau là. Âpre sache que sa marche très fort et sa marche encore mieux que un 2l de cher audi et autre marque allemande qui on les 2l 140 les dernier audi par exemple c derrière même le 1.4 tfsi audi A1 derrière mais fait quand les vérifications avant que tu le face c mieux
Apret moi j ai hu 2 injecteur qui on merder mais si nn dans l'ensemble c une très bonne voiture mais malheureusement je les vendu car j'allais devenir papa donc tros petit mais je la regrette
Ils vont juste changer les paramètres du calculateur moteur
C’est ça
J'espère avoir une réponse svp ma question est simple je suis intéressé par le Stage 1 dans un but de diminuer la consommation Lors des voyages sur l'autoroute est ce que c'est vrai, sinon dans la ville si je conduis doucement normal quoi est ce que la consommation reste comme avant ou plutôt va augmenter ?
Niveau consommation honnêtement c’est exactement la même chose je trouve par contre vu que le but de faire un stage c’est de gagner en puissance forcément j’accélère plus que avant donc oui la consommation perso a umpeu augmenter mais c’est indirectement par rapport au stage voilà 😉
Stage 1 sur un 1.5 dci pour la conso? Il consomme déjà rien de base donc voilà... Avoir moins c'est chaud mdr
Salut j'ai une Renault qui a un peu moins de 220ch et tu gagne genre 1l en moins donc ça va pas chercher midi 14h donc si tu as une voiture plus faible en terme de chevaux la reprogrammation juste pour ça.. ça vaut pas le coup, c'est plus pour la perf gain de puissance, après si tu fais une reprog et tu gagne 10ch car petit moteur... C'est pas ouf
Sa diminue si tu conduis dans la plage de couple, j'ai une clio 4 dci 110 stage 1 ( environs 135ch / 310nm )
J'ai a peux près entre 50 et 80km d'autonomie en plus
Je touche les 800 900 km d'autonomie mais conduite hyper pépère
Faire un stage 1 c'est légal au yeux de la loi ou pas ?
Oui si c’est déclaré sur la carte grise et à ton assurance
@@appsflag a oui ok d'accord merci
Reprogrammer le moteur equal a plus être assurée
Oui sauf si tu le déclare sur ta carte grise et à ton assurance si il sont d’acc
@@appsflag oui mais gagné 10ch occun intere tu ressent pas de différence
@@daviddavid4038 j’ai gagné 30 ch
Donc ta vitesse max a baissé (4:47)
Quand tu fait une reprog moteurs tu gagnes surtout en nerveusiter
Absolument pas au contraire
Svp le logiciel et la méthode
Ce n’est pas mon logiciel
@@appsflag aa ok j'ai pansse que ça c votre programmation
j'ai une clio 4 de 75 chevaux et je vais faire un stage 1 aujourd'hui, j'ai hâte du résultat hihi
Alors ?
@@TonyZampaa Résultats au top !! Je peux enfin doubler facilement et la conduite est plus fluide je recommande vraiment pour ceux qui ont une 75 chevaux
@@thegrapso2943 tu gagne combien de chevaux ? J'ai une clio 4 1.2l 75cv
@@TonyZampaa je suis passé de 75 à 115 avec un 1,5 dci diesel
@@thegrapso2943 c'est enorme
Tu manques beaucoup de connaissances ce qui n'est pas grave en soi mais pour faire une vidéo il aurait été bienvenu de se renseigner a minima sur quelques sujets !
Mais bon ta vidéo peut commençais à renseigner certaines personnes sur tout ceux qui ont le même modèle que toi et qui veulent avoir un résultat sur feuille de banc .
Concernant le gain tu dit qu'il n'y a pas une grosse différence et tu as raison c'est l'un des plus petits gain sur un 1.6l diesel mais c'est toujours ça de pris .
Pour exemple un 1.6tdi 90 dépasse les 130cv est les 300mn de couple.
Le rapport prix/gain de puissance et un peu plus intéressant.