Толковое видео. Тоже заказал себе такой стенд у китайцев. Пока в пути. Смотрю, другие тоже пишут, что ручка у него не работает. Что там за манжеты такие стоят? Где брал новые? Может сразу заказать, чтобы не ждать. У меня вообще двухпружинные форсунки стоят, настроить получится только одну ступень. Ну хоть так.
Друг мой. У тебя на верстаке стоит отличный опрессовыватель КИ. Отремонтируй его и работай, а не на китайской КАЛЕЧИ. А распылитель проверяется на давление открытия, регулируемое толщиной шайбы. Потом даёшь давление меньше паспортного и если капля не падает в течении десяти секунд, то распылитель нормальный. Давление млжет падать но медленно. Это сигнал тревоги.
А что показал масло насос, масло приёмник. Забит или нет. По идее, если форсунка льёт, масло должно рожижать. У меня тоже кулак дружбы показал, замена двс и работа 60 к. (1.9 тди ALH )
Что-то я не могу понять как давление стрелка падает медленно, значит распылитель работает, оно должно с распылителя капать давление падать стрелка опускаться, а если стрелка падает то сам стенд обратный клапан не держит, я вот это не доганяю, и если распылитель не держит прослаблен оно должно с обратки капать диз топливо, если понял меня то объясните пожалуйста
Если распылитель неисправен , то на стенде стрелка давления не будет подниматься до нужного значения, а из самой форсунки будет течь дт , а вот с обратки будет течь когда форсунка набрала нужное количество топлива для впрыска , а излишки будут выходить в обратку.
@@kawasawchiktv7018 дак я про это же говорю, когда вы накачивали давление форс сработала, ваши были слова стрелка падает медленно значит распылитель работает, я и не понял как так распылитель не пропустил стрелка падает, значит стенд обратный клапан пропускает всё час понял. 👍
Сколько стоили распылители я не помню (мерседеса этого продал) но по расходу стал экономнее литра на 2,т.е до ремонта форсунок он жрал 22-23 литра, а после стал около 20, и я не экономил не на чем, а все эти заморочки для профилактики форсунок моих грузовиков. Хотя и заправляю только на роснефте, все равно раз в год приходится проверять.
Вячеслав,да все отлично,а перебирал я все 6 форсунок и год отъездил вообще бед не знал ,хотя распылители неоригинал были,авто продал и уже нынешний владелец говорил что распылители уже менял ,но по состоянию еще можно было поездить,я сам проехал примерно тысяч 70,но к сожалению приходилось последнее время экономить на соляре,и заливать тепловозное.Так что на нормальном топливе тысяч 100 я думаю прошли бы.
Андрей, на различных двигателях,разное давление впрыска форсунок,из-за этого я и не стал заострять внимание на этом.А какое точно на мерседесовских, я уже не помню.
здраствуй, мой юный друк.. Как ты думаиш, влияит ли давление выдаваимое насосом на распыл топлива форсункой? и отличаитца ли ано от давления выдаваимаво прибором для проверки фарсунок? веть никто... апсалютно никто в ютуби нигаварит а томъ, што давление насоса отличается от давления прибора... а што будет, если вы, мой юный друк, настроили фарсунку на 200кг, а насос дает 175? будит ли ана ссать? задумайтись над этим... на дасуги.. такжы задумайтись над тем, как работает регулятор насоса... какая энергия импульса у ниво на пускавом рижыми (мин обороты) и какая энергия импульса на рабочих оборотах и как этот импульс будит влиять на распыл в момент пуска и во время работы двигатиля...
Константин здравствуйте, я понимаю что у вас огромный опыт работы с дизелями,либо где-то скопировали информацию и предполагаю что и возраст достоен уважения, так что объясню все все в лёгкой степени. Когда я ремонтировал форсунки, тнвд был отдан в Белоруссию на переборку, где мне сказали какое давление будет выдавать тнвд, после того как насос я получил, он был установлен на двигатель и подключены форсунки для проверки распыла, так вот, - был распыл. (а погрешности есть у любых приборов) П. С. У МЕНЯ АВТОМОБИЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ И ЗАЩИТА ДИПЛОМА ПО ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЯМ НА ОТЛИЧНО, так что не надо вот такие петиции писать, считая что все неучи. С уважением Kawasawchik. tV.
да лан бро! я жи не с целью опошлить.. прост сам щас в подобной ситуации, когда двиг работает норм, но запускаеться с трудом, а ремонт тнвд штука дорогая и самое главное, что нет доверия ремонтерам... Моя специальность "монтаж и техническая эксплуатация пром. оборудования". Было даже месяца полтора занимался монтажом финской тнвд на отечественную эксперементальную секцию двиг-ля для маневрового тепловоза на заводе Пензадизельмаш, в статусе самого низшего слесаря механосборочных работ с 3 разрядом. То что я понял в работе тнвд за все время это то, что многие пилят видосы про настройку форсунок и сам-е стенды, но ни слова не говорят про насосы и режимы их работы. Вы тоже не упоминали о том что насос ремонтировался. Насос обычно отдают на ремонт вместе с форсунками, где их и настраивают под давление насоса. Пользователю же остаеться менять и чистить распылители. Но если возникает какая либо проблема с работой форсунок, то это не обязательно они, это может быть и насос! Но про это никто не говорит... Еще раз повторяю, я не собираюсь вас оскарбить или опошлить ваш ролик. Я обращаю ваше внимание на давление в насосе в момент пуска и рабочих оборотов дв-ля. Еслибы вы обратили на это внимание в своем ролике, было бы замечательно.
Мне было интересно и полезно, спасибо.
Класс!
Маладес
Толковое видео. Тоже заказал себе такой стенд у китайцев. Пока в пути. Смотрю, другие тоже пишут, что ручка у него не работает. Что там за манжеты такие стоят? Где брал новые? Может сразу заказать, чтобы не ждать. У меня вообще двухпружинные форсунки стоят, настроить получится только одну ступень. Ну хоть так.
Видео познавательное тем кто учится делать сам своими руками. Но вот рабочее место, плохо освещено
Я с тульской области г. Новомосковск
Друг мой. У тебя на верстаке стоит отличный опрессовыватель КИ. Отремонтируй его и работай, а не на китайской КАЛЕЧИ. А распылитель проверяется на давление открытия, регулируемое толщиной шайбы. Потом даёшь давление меньше паспортного и если капля не падает в течении десяти секунд, то распылитель нормальный. Давление млжет падать но медленно. Это сигнал тревоги.
Правилно ...от мастера сУзбекистана
А что показал масло насос, масло приёмник. Забит или нет. По идее, если форсунка льёт, масло должно рожижать. У меня тоже кулак дружбы показал, замена двс и работа 60 к. (1.9 тди ALH )
Здравствуйте. Плохо то , что маловато света при разборке , и сборке, очень темно
А видео полезное, буду мутить тест. Думаю, освещения добавить не помешало бы. Вы с какого города?
Я с тульской области г. Новомосковск.
Подскажи кроме медной шайбы пламегасящюю ставить обязательно ? Машина Фиат Дукато 280 2.5 простой дизель 87 года
В большинстве случаев ставится только медная шайба, но лично за фиат я утверждать не буду.т.к не разбирал.
@@kawasawchiktv7018 а как узнать ?
@@user-dr6yg1zv9c, можно зайти на сайт емекс или Экзист, и по вин коду посмотреть схему.
@@kawasawchiktv7018 мой vin не проходит не видят его сайты
Что-то я не могу понять как давление стрелка падает медленно, значит распылитель работает, оно должно с распылителя капать давление падать стрелка опускаться, а если стрелка падает то сам стенд обратный клапан не держит, я вот это не доганяю, и если распылитель не держит прослаблен оно должно с обратки капать диз топливо, если понял меня то объясните пожалуйста
Если распылитель неисправен , то на стенде стрелка давления не будет подниматься до нужного значения, а из самой форсунки будет течь дт , а вот с обратки будет течь когда форсунка набрала нужное количество топлива для впрыска , а излишки будут выходить в обратку.
@@kawasawchiktv7018 дак я про это же говорю, когда вы накачивали давление форс сработала, ваши были слова стрелка падает медленно значит распылитель работает, я и не понял как так распылитель не пропустил стрелка падает, значит стенд обратный клапан пропускает всё час понял. 👍
Сколько обошлись распылители. ? Сколько сыкономил на соляре? Стоила ли игра свеч чтоб экономить?
Сколько стоили распылители я не помню (мерседеса этого продал) но по расходу стал экономнее литра на 2,т.е до ремонта форсунок он жрал 22-23 литра, а после стал около 20, и я не экономил не на чем, а все эти заморочки для профилактики форсунок моих грузовиков. Хотя и заправляю только на роснефте, все равно раз в год приходится проверять.
@@kawasawchiktv7018 ясно, интересно сколько же разница составляет распылители и отдать в ремонт
А ничего что на новой игле распылителя уже идёт канавка, как выроботка.
Как себя сейчас ведёт форсунка та что ремонтировалась?
Вячеслав,да все отлично,а перебирал я все 6 форсунок и год отъездил вообще бед не знал ,хотя распылители неоригинал были,авто продал и уже нынешний владелец говорил что распылители уже менял ,но по состоянию еще можно было поездить,я сам проехал примерно тысяч 70,но к сожалению приходилось последнее время экономить на соляре,и заливать тепловозное.Так что на нормальном топливе тысяч 100 я думаю прошли бы.
Плохой распылитель, смерть двигателя
Давление какое на форсунке что не показал.
Андрей, на различных двигателях,разное давление впрыска форсунок,из-за этого я и не стал заострять внимание на этом.А какое точно на мерседесовских, я уже не помню.
Ок,мы топливщики без таких бездарей без работы не останемся
здраствуй, мой юный друк.. Как ты думаиш, влияит ли давление выдаваимое насосом на распыл топлива форсункой? и отличаитца ли ано от давления выдаваимаво прибором для проверки фарсунок?
веть никто... апсалютно никто в ютуби нигаварит а томъ, што давление насоса отличается от давления прибора... а што будет, если вы, мой юный друк, настроили фарсунку на 200кг, а насос дает 175? будит ли ана ссать? задумайтись над этим... на дасуги..
такжы задумайтись над тем, как работает регулятор насоса... какая энергия импульса у ниво на пускавом рижыми (мин обороты) и какая энергия импульса на рабочих оборотах и как этот импульс будит влиять на распыл в момент пуска и во время работы двигатиля...
Константин здравствуйте, я понимаю что у вас огромный опыт работы с дизелями,либо где-то скопировали информацию и предполагаю что и возраст достоен уважения, так что объясню все все в лёгкой степени. Когда я ремонтировал форсунки, тнвд был отдан в Белоруссию на переборку, где мне сказали какое давление будет выдавать тнвд, после того как насос я получил, он был установлен на двигатель и подключены форсунки для проверки распыла, так вот, - был распыл. (а погрешности есть у любых приборов) П. С. У МЕНЯ АВТОМОБИЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ И ЗАЩИТА ДИПЛОМА ПО ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЯМ НА ОТЛИЧНО, так что не надо вот такие петиции писать, считая что все неучи. С уважением Kawasawchik. tV.
да лан бро! я жи не с целью опошлить.. прост сам щас в подобной ситуации, когда двиг работает норм, но запускаеться с трудом, а ремонт тнвд штука дорогая и самое главное, что нет доверия ремонтерам...
Моя специальность "монтаж и техническая эксплуатация пром. оборудования". Было даже месяца полтора занимался монтажом финской тнвд на отечественную эксперементальную секцию двиг-ля для маневрового тепловоза на заводе Пензадизельмаш, в статусе самого низшего слесаря механосборочных работ с 3 разрядом.
То что я понял в работе тнвд за все время это то, что многие пилят видосы про настройку форсунок и сам-е стенды, но ни слова не говорят про насосы и режимы их работы. Вы тоже не упоминали о том что насос ремонтировался. Насос обычно отдают на ремонт вместе с форсунками, где их и настраивают под давление насоса. Пользователю же остаеться менять и чистить распылители. Но если возникает какая либо проблема с работой форсунок, то это не обязательно они, это может быть и насос! Но про это никто не говорит...
Еще раз повторяю, я не собираюсь вас оскарбить или опошлить ваш ролик. Я обращаю ваше внимание на давление в насосе в момент пуска и рабочих оборотов дв-ля.
Еслибы вы обратили на это внимание в своем ролике, было бы замечательно.
Русский Бош не ставь херня полная. Лучше любые китайские.
качество съемки полное гавно