En Porsche se han vuelto ¡LOCOS!, probamos el nuevo 911 GT3 RS (992) | Diariomotor
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- čas přidán 4. 10. 2022
- Porsche lo ha vuelto a hacer. Es la séptima vez que un GT3 RS ha sido lanzado al mercado, pero creednos si os decimos que nunca antes hemos visto un coche así. Para dar vida a este nuevo RS basado en el 911 de la generación 992, la firma alemana no ha escatimado en ideas y mejoras, consiguiendo dar un salto sin precedentes en comportamiento, aerodinámica y rendimiento.
Para descubrir todas esas novedades y ponerlas a prueba, David Clavero ha viajado hasta el mítico circuito de Silverstone en Reino Unido, pilotando allí el nuevo GT3 RS. Mitad locura, mitad genialidad, esta nueva generación del GT3 RS es lo más parecido a un verdadero coche de carreras que se puede comprar en el mercado, poniendo en jaque a todos sus rivales y demostrando con más razones que nunca que el mejor crono no está en manos del coche con más potente o más caro.
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Presentado por: David Clavero
Editado por: Elena Cuiña
#porsche #911 #deportivo #porsche911gt3rs
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¡Qué pasada! ¿no David?. Además de serlo, lo parece, vaya carrocería, nunca imaginé que la serie gt3 se pudiera superar a si misma tanto. Que un experto como tú manifieste tanta emoción al transmitir las sensaciones y características explica por sí solo la clase de máquina de que se trata. Muchas gracias y enhorabuena por poder contarlo!
Si el 911 GT3 991.1 ya era una barbaridad, esto es otro nivel. Literalmente un coche de competición matriculable con un aerodinámica impresionante. Eso sí, por ponernos quisquillosos, a nadie le importa, pero con estos niveles de prestaciones y potencia ver una velocidad máxima de 296 km/h se queda algo corto. Me esperaba algo en el orden de los 310-315 km/h, pero puede que la resistencia aerodinámica sea significativamente más alta que en otras generaciones (no me extrañaría, dado la salvaje aerodinámica) o que sus relaciones de cambio sean mucho más cortas para optimizar la aceleración. En cuanto al vídeo, una verdadera joya, como siempre!
Tiene el doble de carga aerodinámica que el Gt3rs 991.2 y el triple que el Gt3 992. De ahí que no llegue a más!
Literalmente este GT3 RS 992 es un punto de inflexión. La punta viene limitada por unos desarrollos más cortos y una aerodinámica que prioriza el paso por curva. De hecho, en su posición de máxima carga, la punta se quedaría en 260 Km/h. Muchas gracias por acompañarnos en este vídeo :-)
Para mi de los mejores coches deportivos 😎🤩💪🏻
Para ganar una carrera de pista (una carrera de verdad, no arrancones), no sólo es importante la potencia del motor y el torque. Este auto es el ejemplo, y la marca Porsche por tantos años ganando carreras de resistencia, las mejores y más difíciles.
Que belleza, es una cosa fuera del planeta, David el vídeo está genial, me gustó la toma desde la ventana del conductor, cuándo se ven los extractores del guardafango y unas tomas haciendo driff en curva quedaría de perlas, saludos gracias por este vídeo.
Esas tomas de las salidas de aire sobre las ruedas delanteras son impresionantes jeje Sobre el drift, qué más me gustaría a mí, pero estaba delicado el firme de Silverstone con agua y poca temperatura.
Me encantan esos pasos de rueda delanteros!!!....que se queden las gomas descubiertas, quizás me equivoque, pero me dá que cada piedrecita va a salir catapultada contra las puertas dejando un bonito gotelé picado.
ESTE EL COCHE.parece el gt3 un gremlin que ha comido después de medianoche que se ha transformado en algo bestia pero en el buen sentido. El interior es sublime, deportivo pero tampoco le falta de nada. Todo en el gt3 rs espectacular, desde los tiradores de las puertas, asientos, sonido(perdon música) , el volante con los nuevos mandos hasta el pedazo de alerón. Lo que no entiendo es que con el concepto de coche más para circuito que de calle hay que pagar como extra por los discos carboceramicos y en el turbo s vienen de serie. Lo compraria tal cual en ese color con esas llantas que has probado En fin, quien pudiese..........
Que maravilla de máquina. Como siempre Porsche no defrauda.
Best sport car 🤩👌🏻
Sin duda Porsche es mi favorita, ingeniería de punta y experiencia en todo aspecto de lo que fabricar coches de alto rendimiento significa, espero manejar uno algún día
Pfff un sueño para los locos de los circuitos
Tal cual. Un juguete muy serio para los amantes de los Track Days
Eso no es verdad y lo sabes
@@josemanuelmartinezcerezo4237
¿No te cansas?
@@Cobo86 a que te refieres
Ohhhhhhhhh!!!!!!!!!! 🤤🤤🤤🤤
Que maravilla de coche lo.único que no me gusta es que no lo tengo en mi garaje 😀
Nunca senti esta sensación Amo Ahora
525 CV extraídos de un seis cilindros bóxer atmosférico. Brutal!!!
Maravilla de motor ¡9.000 rpm!
Como coche para utilizarlo a menudo, es mejor el Porsche gt3 o el turbo S? Gracias
Me había cambiado por ti, en esta prueba 😁
El coche perfecto
Muy buen video. Pero lleva demasiado de todo y solo resulta apto y al alcance de muy pocos tanto por precio, conocimientos y experiencia de conducción !
Toda la razón. Es un coche muy avanzado, incluso demasiado para manos que no sean conocedoras del potencial de este coche. Sacar el 100% de este coche está al alcance de muy pocos dado el nivel de pilotaje que puede soportar
Imaginen si hennessey performance le me tira las manos se volvería una super bestia deportiva
Noooooooooooooooooooooooooo,David te odiamos.
Que envidiaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Hoy tengo que entenderlo jeje
Muy guapo para bolsillos pudientes.
todo perfecto excepto el sonido de los carbono cerámicos 😔
En frío y con lluvia, chirrío asegurado. De hecho, aunque frenaban mucho y muy bien, mi opinión es que los carbocerámicos están sobrevalorados para los coches de calle
😃
Me gusta tu forma de explicar los vehiculos, pero te pido que pronuncies mejor o que hables mas despacio porque no se te entiende muchas palabras,
Pues toda la razón Fernando, me lo apunto para mejorar y especialmente en las voces en off
Hola.
Hola!
¿Qué tal?
Si fuera de carreras llevaria cambio secuencial 🤣
No
@@Cobo86 que GT3 en competición no llevan cambios secuenciales?
Mercedes?
Ferrari?
Eso que es?
Desde que pusieron en la calle el cambio doble embrague de Porsche, NO HAY NADA COMPARABLE NI A SU ALTURA.
Me río de los extravagantes Audi, Ferrari, etc.
PORSCHE... SEGURO, FUNCIONAL, PRÁCTICO ❤️❤️❤️ Y CARO 😁👍👍
Pfffff lo conduces como una abuela, que emoción 😂😂😂😂 vaya periodista automotor
lo he parado en 14:00 "cuando todo sea electrico..." ... lo siento - I QUIT ... al final son periodistas de coches
Ojalá me equivoque, pero en Europa el único futuro que nos espera es que todo sea eléctrico
Arrastró los dientes por el suelo
Si fuera manual sería casi mejor que hacer el amor😅
Mejor un Mazda 3! ...que no...que es broma...larga vida al rey de Stuttgart!
Este es ningún rey de ningún lugar
@@josemanuelmartinezcerezo4237
🤦♂️
Se ve que sabes si;el fanatico de Lambo dolido porque un Porsche es mas eficaz en circuito que sus queridos Lambo que ademas son mas potentes
Más potentes y mejores para el circuito ni 1 millon de años además el 911 es muy soso y aburrido 1 aventador svj, 1 huracán sto, y 1 McLaren Senna tu sabes de qué coche se trata por qué este si que es 1 coche de competición matriculado y sabés porque le han puesto ese nombre
@@josemanuelmartinezcerezo4237
Cuñaooooo
@@josemanuelmartinezcerezo4237
Mas rapido que un Svj en Nurbring y solo 1 segundo menos que un Amg Gt que le saca 200cv 🤣🤣🤣
Ahora vas y lo cascas
Sin ver el tests de este Porsche, se que será maravilloso para circular en circuito y prestaciones, pero sigo prefiriendo el 911 turbo S, me parece mas "lógico" que el GT3 RS, por cierto el aleron trasero sera muy practico, pero le queda horribleeeee al coche.
Es un dilema habitual y muy interesante. Este GT3 RS solo tiene sentido si vas a usarlo mucho en circuito, para todo lo demás mucho mejor un Turbo S.
@
Mejor un Gt3,tener un atmosferico hoy dia es una rareza
El alerón mola un huevo tuuu...
Jajaja que te quejas si no lo vas a comprar ni RS ni el S
@@galileagrecia4086 Pero qué lógica es esa? Tampoco voy a comprar Nôtre Dame ni la Mona Lisa y me gusta verlos.
Por momentos no entiendo lo que dices, hay palabras que no pronuncias bien.
En realidad si que rivales el verdadero rey de cualquier circuito y me refiero a cualquier es el Lamborghini aventador svj, ese junto al McLaren Senna, y el Lamborghini huracán sto
Pero esos coches ya están en otra categoría superior. La clave del GT3 RS es que por su precio, nadie ofrece más. De hecho en esta generación no se queda nada lejos de los tiempos que pueden hacer esos coches que comentas
Menudo cuñao
Acaba de batir al Svj en Nurburgring 🤣🤣🤣🤣
@@Cobo86 te equivocas querido y aunque fuera verdad el aventador svj sige siendo mejor en todos los aspectos y más rápido que cualquier 911 en nuburgring
@ pero siguen siendo mejores y por cada céntimo de más que cuestan son 1 céntimo más coche
Perdona pero el GT3 pasa de los 320 km
Si vas pisando huevos....
Si hablas...hablas... Pero No muestrassss nada!!!! O es paralítico el q filma!!! Q mal!!!!