BGM 0:00~1:14 czcams.com/video/Gbvo1fndgPM/video.html (Earthy Crust-JIngle Punks) 1:15~2:11 아직못찾음 2:12~3:27 czcams.com/video/UtfxylfFDPo/video.html (Warrir Strife-Jingle Punks) 3:28~5:19 czcams.com/video/P8H-sm-D1AQ/video.html (The Great Avenger-Silent Partner) 이후 처음부터 같다고 보면될겁니다.
한국은 300km/h 고속 화물열차 개발 중이고 한국의 8500은 태백선 영동선 등을 운행 가능하지만 미국 석유기관차는 산을 오를 수 없습니다. 한국도 옛날에 석유기관차 쓸 때는 구원견인용 기관차 따로 대기했지요 그리고 미국같은 기차길은 이제 한국에서는 역사책에서나 찾아 볼 수 있습니다. 경원선 완전 복선화로 이제 간선에 단선비전철은 모두 사라졌지요 한국 철도 만들어 준 것은 미국이고 노량진역 천정에 그 때의 장면이 유화로 전시되어 있지만 미국 철도는 당시 상태에 머무르고 한국은 미국보다 10년 앞서 진공 철도를 개발했습니다(단 관련 문서는 이제 일반인 열람 검색이 안 됩니다) 그리고 용산선 구배 문제에 대해서는 량수 조절 등으로 유사시에 지하로 화물 철도 운행 가능합니다.용산선 지하화 하면서 유사시 화물 운송을 분명히 계획했으니까요
신대륙에서는 차량 간 유선 연결로 총괄제어를 구현하는 모양인데, 반도에서는 이걸 무선 네트워크로 묶어서 쓰니 중간에 차량이 어떤 구성으로, 어떤 방식으로 묶여 있든 상관없이 운전할 수 있고 뭐 이것저것 좋은 점이 있는 모양. 저걸 받아낼 화물취급역이 있다면 선로용량 확보에도 좋고. 하지만... 저 답없게 길다란 물건을 화물취급역에 입환할 때 어떻게 할 생각인지... 천조국이야 애시당초에 마일트레인에 맞춰 역 크기도 대륙 스케일인데, 여긴 좀... 유치선에 밀어넣고 중간중간 썰어서 입환? ㅋㅋㅋ
뭐 천조국도 터미널 들어갈때 썰어서 입환하는 경우 흔하죠. 실제로 마일트레인들 중에서 가장 긴 놈들은 8000피트를 넘나드는데, 이런 애들이 Intermodal 컨테이너 터미널 같은데 들어갈때는 터미널 가기 전에 미리 썰어서 들어가는 경우도 자주 보입니다. 우리가 총괄제어라고 하는건 미국에서 MU라고 부르고 이건 유선연결이지만, 미국에서는 또 다른 개념으로 DPU(Distributed Power)라고 해서, 무선 네트워크 총괄제어를 일상적으로 씁니다. 편성의 맨 앞, 맨 뒤에 한 consist(기관차 그룹(?))씩 놓고, 견인력이 정 딸리거나, 열차가 너무 무거우면 중간에도 한 두 개를 끼워넣는 식으로요. 우리는 아직 시도한 적이 없으니, 이를 표현할 용어가 동력분산 정도 외에는 없었다고 봐야죠. 그래서 그냥 다른나라들에서 많이 하던 방식을 그대로 벤치마킹해서 따라했다고 보면 됩니다... 다만 앞 뒤에 기관차를 여러대가 아니라 한대씩만 놓는 이유는 열차가 1.2km밖에 안 되기도 하고 8500번대가 워낙 어마무시하게 힘이 좋아서 그런 것도 있겠죠.
![[모음영상] 유개&열연&코일 화물열차 모음영상](http://i.ytimg.com/vi/c2HDSW2HZzU/mqdefault.jpg)
4:42 비교를 위해 ktx-1이 등장했습니다.
Ktx도 만만치가 않은 길이네요 ㅎㄷㄷ
Ktx도 정말 어지간히 긴 길이인데 저건 ㄷㄷ
1234
@조윤건치즈 ...?388m인데요
KTX 400m 인데
화물열차가 빠른속도로 역을 지나갈때 그느낌을 잊을수가 없음
2:10 33량도 이제 80량 앞에서는 아무것도 아니네요
열차영상 잘보고 조아요 구독 꾸욱누름니다 감사합니다
건널목에 저런 열차 지나가면 개빡칠듯
ㅋㅋㅋㅋ
북미의 일상임
Daniel Bang 대한민국의 특성상 빨리빨리를 좋아하는 나라에서 저런거 만나면...
우리나라는 그냥 고가를만듬 그런거루 난리치는 사람많아서
건널목:잠시후 열차가 도착합니다
띠링띠링
서람들 뭐여 이거 왜케길어 야이 XX뭐야 나 지각이야 XX
와... 저런게 우리나라에서도 되는구나
i Rune 피카츄 귀여워요! 독일 Eisenbahn(아이젠반)보면 이보다 더합니다. 검색해봐요. 기본으로 3~5시간 넘는 영상들 많아요.
i Rune 구동만되지 ㅋㅋㅋㅋ
저딴건 불가능해유
레몬하임
가능해요
길만있으면
BGM
0:00~1:14 czcams.com/video/Gbvo1fndgPM/video.html (Earthy Crust-JIngle Punks)
1:15~2:11 아직못찾음
2:12~3:27 czcams.com/video/UtfxylfFDPo/video.html (Warrir Strife-Jingle Punks)
3:28~5:19 czcams.com/video/P8H-sm-D1AQ/video.html (The Great Avenger-Silent Partner)
이후 처음부터 같다고 보면될겁니다.
4:10 지나가던 ktx:ㅅㅂ저게 무엇이여
승객:저거 어캐 끌었누
와우대단해요 👏👏👍👍☕
보시는곳은 경전선 진례역이며 이 열차의 출발점은 부산신항역이랍니다.
만약 저렇게 긴 화물열차가 다닌다면 수용할수 있는역이 국내에 몇개나 있을지 궁금하네요
좋은 영상 감사합니다!!!
한국에서 가장길었던 여객차KTX를 뛰어넘다니......... 그리고 어쩐지 저 구간을 본 거 가뜨라
infiniteflight player man TV 저기 어디죠? 경부고속철도는 아닌거 같은데
경전선 같은데요.옆에 남해고속도로 지나가는거 보면.....
저곳은 진례역 부근 입니다 부산신항선과 만나는 곳 입니다
@@Bangyuck 누가 여객차래요
그냥 제일긴 ktx보다 길다니 라는거지
GDTV 님 멋진영상 너무 많네요~
8500:헿 난 시험운행해야겟다
건널목:잠시후 열차가통과함니다
30초후
대기중인사람1:아우 아무리장대라해도 너무길다
!!!지각이다 에라잇!!
쿵!!!!!!!!!!!!!
8500:이게뭐지?후진하자
대기중인사람2:아오씹 후진하자너
ㅋㅋ
ㅋㅋ
???:기차는 후진 되나여?
저 컨테이너들 다 하차시키려면 도대체 몇번을 갔다 섰다 갔다 섰다를 반복해야하는거지
99999999정돜ㅋㅋㅋ
@@user-mv5ve3ej7v 그건 쫌...
80번
컨테이너 적하는 컨테이너 야드에서 하고 인입선은 비전철화라 도착역에서 디젤기관차가 입환해서 넣습니다. 거기 선로에 세워두면 리치스테커나 트레스퍼 크레인 등이 움직이면서 컨테이너 적하하는 방식이라 기관차 직접적인 행동은 없어요
오죽하면 뒤에 보조기관차까지 정말대단하네요
역시 전기기관차의 함은 대단한가봅니다
배경음악의 제목이나 출처를 좀 알고 싶네요. 아아주 긴장감 있고 멋진 음악효괍니다~!
어마어마하네요 ㄷㄷ
KTX가 되고 싶었던 화물 열차를 보고 계십니다
평균,최소 20량씩 매일 몇십개가 다닙니다...
10량,20량,30량,33량 다양합니다
KTX 화물열차도 곧 나옵니다. (CTX) 세계 유일이죠. 반도체 디스플레이 특수 농산물 의약품 등 고속 운송을 요하는 화물 운송용이죠
@@aabb-zz9uw 이미 고속 화물열차는 프랑스에 있고 나온다는 소식은 어디서 들으셨는지 모르겠지만 사실이 아닙니다. 이미 경부고속선은 용량이 터져나는 실정인데 과연 그런 열차를 넣을까요?
1.2km 짜리 장대 화물열차 건널목 지나가는 영상 찍으면 좋아요 구독 팍팍 올라갈것같은데요?
ktx 4중련의 길이ㅋㅋㅋㅋㅋ
참고로 저거 *마일트레인 축에도 못낀다* 라는 사실! 마일트레인은 길이가 저거 한 세배 하고도 200미터 가량 더 나와야 되더라고요ㄷㄷ
저정도에 공전현상이 안나타나는게 신기하다
쓸대없이 웅장하네요ㅋㅋ'
대단하네요
저거 연결하느라 직원분들
엄청 고생하셨을듯
이 영상에 사용된 브금제목들 좀 알 수 있을까요?
1량당 20m×60량=1.2km 기관차 1량당 30량씩 끄는거네요
종종 우리보다 땅덩이 훨씬 큰 독일 미국 중국 등을 예로들며 이건 아무것도 아니라는 분들이 계시는데..
5분의 1도 안되는 땅에서 저정도길이면 긴거 아닌가요?
일단 비꼬고 보자는 건가요?
FLASH 걍 명예 외국인임
실제로 보지도 못한것들이 ㅋㅋ
괜히 서양빨아재끼면 뭔가 되보이는줄 아는 허세가득한 병신들만 즐비함 이해하셈ㅋㅋㅋ
미국은 거이 기차가 7km나 됨
저거 기관차도 무선으로 신호 전달하는거라 기술 새로 개발한거라고 하던데..
자부심을 가집시다ㅏ
기술력은 한국이 월등합니다. 독일 미국 모두 고속열차 못 만들죠 한국은 이미 600km/h 만들었고 전차선도 없앴고 자동 가변궤간 됩니다.
@@aabb-zz9uw 아조씨 증거자료 제출하세요 외국에도 500km/h대 고속열차는 많아요
미국에서나 볼만한게 한국에도 있네요
김현 이건 80량이구요 미국가면 300량넘는거도 있습니다
미국은 거이 기차가 7km나 되는거 있음
미국에선 이보다도 더 어마어마한 광경이 있죠
최신 최정예 탱크 수십에서 수백대를 연결해서 수송하는 것이죠
한번 유튜브 검색해보세요 입이 쫙 벌어질겁니다
한국은 300km/h 고속 화물열차 개발 중이고 한국의 8500은 태백선 영동선 등을 운행 가능하지만 미국 석유기관차는 산을 오를 수 없습니다. 한국도 옛날에 석유기관차 쓸 때는 구원견인용 기관차 따로 대기했지요 그리고 미국같은 기차길은 이제 한국에서는 역사책에서나 찾아 볼 수 있습니다. 경원선 완전 복선화로 이제 간선에 단선비전철은 모두 사라졌지요 한국 철도 만들어 준 것은 미국이고 노량진역 천정에 그 때의 장면이 유화로 전시되어 있지만 미국 철도는 당시 상태에 머무르고 한국은 미국보다 10년 앞서 진공 철도를 개발했습니다(단 관련 문서는 이제 일반인 열람 검색이 안 됩니다) 그리고 용산선 구배 문제에 대해서는 량수 조절 등으로 유사시에 지하로 화물 철도 운행 가능합니다.용산선 지하화 하면서 유사시 화물 운송을 분명히 계획했으니까요
@@user-fj2vb6yy3h 미국엔 서해안없냐?ㅉ 난독증
같은 teu의 컨테이너라면 규격이 다 똑같은 줄 알았는데 높이가 다른게(높은게) 꽤 있네요?
Open BVE게임에 72량 갑종회송열차도 뺨치게 하는 길이네요.만약 저 장대열차를 신길발 구로행으로 넣으면 신길역 다 벗어나지도 않았는데 이미 구로역 도착했을듯 합니다.
저거 다 통과하려면 몇분이 걸릴까..
1:26초~1:27초 개간지....
1.2KM톤의 컨테이너 화물이라면 아마 80량 정도 되겠죠화림.
이 BGM도 어울리긴 하다 거대함을 보여주니까
몇량인지 신기하네요
우리도 저렇게 많은 화물을 수송하네요
몇량이나 되는지. 어려서 저런 화물열차도 무임승차해서 통학하던 기억이 ...
1.2km ㅎㄷㄷ
0초부터 몇차량인지 새려고 했는데 11초쯤에 화면봐껴서 못셈 ㅠ
한우식당 기관차->동력열차
총합계=82개
나는야퉁퉁이! 820량?
80량입니다
@@user-rb7ip4tp9k 82량이요
화물트럭 기사들 저거보면 놀라겠다
신대륙에서는 차량 간 유선 연결로 총괄제어를 구현하는 모양인데, 반도에서는 이걸 무선 네트워크로 묶어서 쓰니 중간에 차량이 어떤 구성으로,
어떤 방식으로 묶여 있든 상관없이 운전할 수 있고 뭐 이것저것 좋은 점이 있는 모양. 저걸 받아낼 화물취급역이 있다면 선로용량 확보에도 좋고.
하지만...
저 답없게 길다란 물건을 화물취급역에 입환할 때 어떻게 할 생각인지...
천조국이야 애시당초에 마일트레인에 맞춰 역 크기도 대륙 스케일인데, 여긴 좀...
유치선에 밀어넣고 중간중간 썰어서 입환? ㅋㅋㅋ
뭐 천조국도 터미널 들어갈때 썰어서 입환하는 경우 흔하죠. 실제로 마일트레인들 중에서 가장 긴 놈들은 8000피트를 넘나드는데, 이런 애들이 Intermodal 컨테이너 터미널 같은데 들어갈때는 터미널 가기 전에 미리 썰어서 들어가는 경우도 자주 보입니다.
우리가 총괄제어라고 하는건 미국에서 MU라고 부르고 이건 유선연결이지만, 미국에서는 또 다른 개념으로 DPU(Distributed Power)라고 해서, 무선 네트워크 총괄제어를 일상적으로 씁니다. 편성의 맨 앞, 맨 뒤에 한 consist(기관차 그룹(?))씩 놓고, 견인력이 정 딸리거나, 열차가 너무 무거우면 중간에도 한 두 개를 끼워넣는 식으로요. 우리는 아직 시도한 적이 없으니, 이를 표현할 용어가 동력분산 정도 외에는 없었다고 봐야죠.
그래서 그냥 다른나라들에서 많이 하던 방식을 그대로 벤치마킹해서 따라했다고 보면 됩니다... 다만 앞 뒤에 기관차를 여러대가 아니라 한대씩만 놓는 이유는 열차가 1.2km밖에 안 되기도 하고 8500번대가 워낙 어마무시하게 힘이 좋아서 그런 것도 있겠죠.
이거끌고갈라면 기관차 마력 개 지려야됀다
낑순돌 잘보면 기관차 몇대가 연결되있어요. 기관차 엔진힘은 각기관차당 1500HP정도 한다고 들었으니 군데군데 연결되어있는 기관차만해도 십여대 될겁니다.
죄송한데 입환기가 출력이 1000인가 2000으로 알고있고 특대는 3500마력이고 8000대는 6000마력8100호대,8200호대가 7100인가 7200이로 알고있고8500이 9600마력입니다.8500대가 2대끌어도 거의20000마력입니다.
Gim Seung - Ho 김승호 죄송하지만
화면상나온 전기기관차는 약
9000마력에 달합니다 기관차수는
맨앞 맨뒤 2대 거의2만마력에
달하구요 1500마력짜리 기관차는
예전 70년대나 쓰였지요
아곰이 외국장대열차는 동차포함해서 한차량당 20m 예상하면... 2.720km (2720m)인데 ktx는 388m고... 산천은 201m...얜 1.2km.... 크흡,.....건널목초토화된다...
플라이트 youtube 항공기는 터보 팬 엔진인대 비교가 되나;;
4:40초쯤 나오는 브금 이름이 뭔가요?
잉여맨 옛날 상황극 나오는 브금
라스베가스갈때 가이드가 1마일기차를볼수있다기에 설마했는데 진짜길더라.
땅덩어리크고 철도가잘발달된 나라라
미국이 철도가 잘 발달됐다기엔...
대단하다👍
예전 뉴스에서 보기론 이게 앞에 pull 기관차랑 뒤에 push기관차 무선통신으로 연동하는 실험이라고 들었는데,
미국은 push 기관차 없이 pulling 2대 만으로도 도 100대 이상 잘 다니던데 우리나라는 지형 때문인가요?
우리나라는 철도가 메이저 교통수단이지만 미국은 우리만큼 철도가 많이 발달되어있지 않아서 용량이 넘쳐납니다. 그래서 그런 열차를 운행시킬수 있는거죠
@@user-wv5tj6xm4o 아님
꼭 산악지형 때문이 아니더라도 Push-Pull 방식이 앞뒤 양방향으로 별도의 기관차 분리와 결합 없이 운행할 수 있어서 장점이 많죠.
플랫폼짧아서 상용화못한건 함정
1..1.2km 화..화물열..열차!!
음악이 전투력 +1상승 ㅋㅋ
8500호대라서 가능하지 나이 많은 8000호대가 끌었다면 불가능한 부분이지요(속력이 매우느림)
경전선 전차선 진짜 높네요
코리안 마일트레인... 표준궤 철도의 진짜 능력이 바로 저런게 가능하단 것이지... 글고 8500호대 같은 성능 좋은 전기기관차 덕도 있고...
대신 건널목에서 itx속도로지나야될듯
저걸 어떻게 끌고가나요
디젤 기관차로도 가능할거같은데
캐나다 화물열차에 비해 1/3크기네요.. 캐나다 보통 화물열차는 3km...인데..
대박 짱길음
브금 제목이 뭐예여?
저 화물 열차 시험용 이요
우리나라에서는 운행 불가
수용할수 있는 역이 없어요.
군용물자수송열차라면 이보다 더길것입니다.
미국에는 컨태이너 300대도 실고 다는다는데 그럼 그열차를 수용할수있는 플랫폼이 있음?
화물열차가 플랫폼에 왜 서 ㅂㅅ아ㅋㅋ
조차,하차장에 서지ㅋㅋ
ㅇㅇ 천조국인 미국이라면 한국은 상대도 안되지... 흑 슬프다
옛날엔 화물열차 지나가면 한동안 세곤 했었는데 내기억엔 보통 32~34량이었든기억이~~
그런거없었음 ㅋㅋ
@@user-cw9kt8vo3g 지역마다 다른거지 모든 사람이 같은 곳에만 살음?
컨테이너 약 80량 ㄷㄷ 어마무시합니다.
그러게 말이에요화림
이름하여 80량이면 1.2KM라고 볼 수 있죠화림.
즐거운 평일 보내세요화림.
1빠 입니다화림
브금 알려주세요
30개 넘는다...ㅎㄷㄷ
김영범 총80량임
컨테이너 80량
기관차포함 82량
화물열차가부산항으로시작해서인천항으로오면어떡해될까?
마영광 힘들다
마영광 1호선 통과가 불가능할듯....
내가 진지 빨아서 그러는건데 맞춤법 고쳐랔ㅋㅋ
첫번째기관차가 건널목건널때
맨뒷칸은 아직 동인천역통과중...
80량에다중간중간에 8500호대2개 더 붙이면 저거보다는 나을듯..
잘한다 잘보고가요goood
미국 보니깐 기차가 저정도 길이에 컨테이너 2층으로 다니더라
우와와와와
미국은 앞쪽에만 기관차 4~6대는 연결시켜놓고 최소 100대 이상 지나가든디...;;;
앞뒤로 붙이는건 동력을 분산하기 위해서고요 그러면 그쪽가서 사세요 님이 이런거 길게 못끌은다고 딱히 생활에 영향은 없지 않나요? 대한민국도 앞에 4대 뒤에 1대 이런식으로 하면 150량 넘게 끌텐데
겨우 두대로 82량을 끄니깐
@@user-ox1zg2ni3z 철덕이 찐따인 이유^^7
@@Twolee_ 근데 이유는 어딨을까?
@@Twolee_ 언어형식을 만들지그래 애야
@@Twolee_ 대중교통 영상 공작소 채널가서 또오오옥같이 말해라 ㅎㅎ
코로나 없던 시절 ㅠㅠ ㅠㅠ
저정도의 화물을 이끌정도면 기차 엔진토크나 마력또한 상당할것 같네요
미국 석유기관차의 3배입니다.
@@aabb-zz9uw 미국디젤기관차 4천마력예요 한국전기기관차 8800마력 2배
나눠서 운행하면 어떻게됩니까? 목적지만 같으면..
철도용량만 더 차고 성능은 똑같음 ㅇㅇ
비지엠때문에 진지해진다
나라크기치곤 기네 캐나다나 미국은 스케일이 남다르죠 한숨자고나도 아직도 끝이 안보이는거여 ㅋㅋ
동력이 맨 앞에만 있어도 저렇게 많이 끌고 갈 수가 있군요..
뒤에도 동력차 있어요~
브금뭐죠
진례?
8500호대
거기역이있을것같은데무슨역인가요?
진례역입니다.
부산 신항선과 경전선의 분기역이지요
미친 열차 아님?
저게 8500호대라서 다행이지 8000이면...
진레역인것같습니다.
저런거 미국에서나 볼 법한건데....
오...
기관차1개로 저걸 다끄는게 더 신기하다
2대인데요
동력차 2대 입니다.
열차학대 ㄷㄷ
이 열차가 이제 건널목에 지나가면... 엌ㅋㅋ
이런 화물 열차가 대형 선박의 컨테이너의 어느 정도를 소화할까.
컨테이너 2층 올려서 이동하면 좋을테지만. 기존 노선은 다양한 문제로 불가 하네.
화물열차에 코일 실으면 어떻게 될까?
이미 있긴함
세어보니 얼추 85량정도 되는거같네요 ㅠㅠ
1.4KM 최대 장대열차
여객열차 안다니는 새벽시간대 다니면 딱
문제는 저걸 인상할 조차장이 없다는 거제
중국이 기차역을 9시간만에 만들었는데 중국은 후진국이니까 한국은 그 몇배 더 빨리 만들 수 있겠지요
긴것은 기차 맞네
너무 길어서 헉!!!!!이라는말이나오네요
코레일의 도전정신이죠ㅋ
@@dreamliner7064 인정이욬ㅋ
@@dreamliner7064 코레일의 도전정신이 강하네욬ㅋㅋㄱ미국에 질수없어서 따라하네요
만약에 저걸 ktx로 밀면 어떻게 될까?
Ktx하나가 15000마력인데 열차하나 겨우 300찍는힘입니다. 저거 해봤자 20량 여객열차때문에 8500성능 겨우냄
기어 감속비가 다르고 애당초 태백선 영동선 화물운송 때문에 개발한 기관차입니다. 단 일부 특별열차 견인에는 투입됩니다.
고속 화물열차