BMW i4 M50 | AUTO ROKU S VÝKONEM 544 KONÍ | CZ/SK
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2022
- Podpoř naši tvorbu! - 115-6979610217/0100
BMW i4 M50 je typickým zástupcem moderních elektromobilů, které každodenní použitelnost posouvají na doposud nedosažitelnou úroveň. Měli bychom na něj však hledět jako na budoucnost divize M? Vítejte u dnešního testu!
#muldix #bmwi4 #bmw
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: elektrický
Nejvyšší výkon (kW): 400
Nejvyšší toč. moment (Nm): 795
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 225
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 3.9
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 470 / 1290
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2290 / 520
Rozměr pneu: 245/35 R20, 255/35 R20 - Auta a dopravní prostředky
![🚙 Elektrické BMW i4 M50: Vystřelí tě na měsíc bokem! + Speciální host [4K]](http://i.ytimg.com/vi/MthDGcU8xwk/mqdefault.jpg)
Úžasný svět kontrastů..tady jsem se s autem projel, jak bych si přál a ElectroDad mi řekl, kde je jaký háček v kufru a jestli auto uveze dítě a kolik. Díky, že děláte každý svou práci úplně jinak 🙃
Hm ...zvláštní recenze. Z přednesu bylo cítit, že tě auto zřejmě moc nenadchlo - koně to sice má, ale brutální váhu také. Nadcházející éra kde jsou oblíbené 2 a půl tunové SUV nebude můj šálek kávy. Mimochodem ta barva je vážně nádherná.
Vycítil jsi to přesně!
Není to auto o emocích :-)
Nemá bavit, spíš sloužit.
Takže skvělé daily.
Parádní test 👍
Děkujeme doopravdy 🔥
Skvělá recenze, dobře natočeno a sestříháno. Moc dobrý
Díky moc!! 🔥
Bombice!!
Je to budoucnost...s tvoji recenzi to prijimam...
Martine" bravo"
Díky moc!
Dáš/povolíš tam titulky pro toho Korejce?
Skvělý shrnutí! Díky za něj
Viděl jsem M50 na letišti (stála vedle M440i - nechápu, proč do toho nedali ten stejný interiér jako dávají do běžných spalovacích verzí - za mě je lepší). Vím, že za cca 2 roky mně čeká koupě něčeho elektrického (z druhé ruky, možná ze třetí :D), takže tohle by mohlo projít tím největším propadem hodnoty (ale elektrická auta mi přijde, že drží cenu líp jak spalováky)... Věřím, že za 2 roky by klasická ta i4 40 šla sehnat za 1M a konkurence je pravděpodobně Tesla 3.
No a to je kam se chci dostat - nešlo by udělat video na nějakou "olítanější" teslu?
Na inzercích se objevují Skové modely (2016 s novými senzory) s free superchargingem a nájezdem okolo 150t km za 1M (bez daně)...
150t je už solidní nájezd. Spalovací alternativa za 1M Kč je tak nová RS Octávia nebo dvou až tří leté BMW 5
Byl bych rád, kdybych slyšel nezaujatý názor na takhle už ojeté auto elektromobily.
Dobrý point! Rozhodně, až něco najdu, natočíme :-)
No bohužel i ceny ojetých Tesel aktuálně rostou jak akcie v 2020 :) Každopádně naše trojka už má 114tis za sebou.. degradace baterky 6% a nešetříme ji :) U Modelu S bývají degradce ještě níže, ale jsou poruchovější na různé věci.. Uvidíme jak se i4 bude dařit jako ojetině..
Strašne som sa tešil na tento test 🙏🏻 nie som veľkým fanúšikom elektromobility vždy som hovoril že elektroauta sú ako notebooky ale ako notebooky z roku okolo 2000.. s poslednými dvoma generáciami premiovych elektromobilov sa toto už jednoducho zlomilo a jediný ( a dosť výrazný ) problém bol v tom že keď chce človek auto aj pre radosť aj na parádu aj pre rodinu pod 100 000€ to bolo v podstate nemožné.. Keď si teraz zoberiem koľko ma stalo moje 10 ročne BMW v nákupe koľko ma stojí mesačne na prevádzku a koľko na pohonných hmotach.. tak mi toto za 70k s tým že mám nové auto so zárukou príde nakoniec reálne ako neskutočne dobrá ponuka a asi je to jedine nové auto ktoré by som si naozaj kúpil 👌🏻 a už som úplne zabudol na tie nešťastne ľadvinky to auto je nádherne súhlasím v interiéry strašná škoda klasickej 3er architektúry ktorá fungovala 100%ne vyše 20 rokov na druhu stranu vyzerá to skutočne aktuálne a v interiéry mi príde že si to auto obháji cenovku maximálne so cťou.. neviem či to je len na kamere ale príde mi to auto že je trosku zbytočne vysoko tak 20mm dole by mu neuškodilo.. a ten matný lak je síce zaujímavý ale ja by som si to prosil v tanzanite blue na 19kach 👌🏻😃
Už len aby to bolo o tonu ľahšie..ale to ešte pár rokov potrvá :D
@@MisoElEven pod 1900kg keby to ma to funguje rovnako ako štandardná trojka na adaptivnom podvozku ak nie lepšie skrz ťažisko.. tie nové auta stále lepšie pracujú aj s váhou aj s veľkosťou kolies.. urcite je v tom minimálne rovnaký komfort ako v mojej F30 na 18kach s neranfletovymi pneu..
K těm legálním tabletům v autech - aby bylo možné je za jízdy používat, potřebujeme to kompenzovat jízdními asistenty, které nás vysvobodí z nepozornosti řízení. Btw. NCAP by měl odebírat za tyhle obrazovky hvězdy v bezpečnostních testech tak, jak je přidává právě za ty asistenty, aby to bylo fér 😎
Díky za video, asi to nebylo nejkompletnější, ale řeklo co je třeba. Toto BMW je asi první EV co bych si koupil, ale taky to poslední BMW, co bych chtěl. Až to udělají v kombi, s normálními dveřmi, s nějakým paketem pro špatné cesty a vrátí nám potřebná tlačítka, tak bych asi i do toho šel. Ale to bych toho chtěl asi už moc, co?
🤩
Vyborne zhodnotenie jazdnych vlastnosti. Plne sa podpisujem. Tuto beštiu mam prave na test aj ja a nevychadzam z uzasu, ako fantasticky dokaze maskovat hmotnost, ako doslova skace vpred a zaroven je to klasicke BMW pre fanusikov. Mozno mi tam akurat chybala informacia, ze to ma kompletne vypnutelne ESP a vtedy je to na zbrojny preukaz a iba pre skuseneho sofera.
Tiez mam namerane ine spotreby, ale na to ma vplyv viacero faktorov.
Diky moc.
Nemá to kompletně vypínatelné DSC, chvílema to do toho divně kecá, když dáš velký úhly.
Skvělý test, mohl bych se zeptat na ty silnice, kde jste točili záběry? Úplně krása na výlet na motorce :))
Hlavně tam nevyjet, když budou dělat kluci recenzi :D
Kluci jsou pozorní a opatrní, když natáčej 😅
Bylo to hned nad Berounem, směrem na Křivoklátsko druhou cestou přes Broumy a potom na Krušovice :-)
@@muldix tak to jsem ani nevěděl, že takovéto silnice tu máme a to jsem z Berouna :D. Díky moc :)
Celkem čerstvě opravená silnice Hředle - Třeboc mezi Rakovníkem a Lounama
Hlavní síla tohoto auta bude pravděpodobně také v částečném vystřízlivěním koncernu.
Cenový rozdíl mezi například Enyaq a i4 je poměrně malý a srovnávat Škodu s prémiovou značkou opravdu není dobrý nápad. Takže by to mohlo zapříčinit že koncern se začne vracet trochu nohami zpět na zem.
Jinak za mě super běžně použitelný stroj jen tyto auta budu asi ještě hodně dlouho nad rozpočet normálně pracující člověka v ČR
Nejsem zásadně proti elektromobilům, sám čekám na příchod pořádné elektrické dodávky, až vychytají ve vývoji potřebné věci. Ale do sportovních aut, kde chce člověk v zatáčkách na trackdays ohýbat zákony fyziky, takové auto není no… i z videa je vidět, jak to auto odmlouvá a to si žádnou extra kudlu nejel. Je to o prioritách, normální auto z bodu a do bodu b proč ne. V GoodWoodu jsme viděli, jakou má elektrika budoucnost v motorsportu. Ale zatím žádné e-formulky na spz nejsou, pokud vím. 😕 Ariel, Radical, Lotus, ktm, Caterham… uvidíme časem 😊
👍
Jak bylo řečeno, není to auto o emocích. Mě kdo má rád starší zážehové řadové 6tky by to si taky nenadchlo, ale 1000 lidi 1000 chutí. A komu obřímu displeji se radši nechci vyjadřovat :-)
Kurňa, auto za 2m a prý to není úplně špatná nabídka. Asi si jako právník budu muset najít ještě side job 🙈
Více úplatků👍😁
Celkovo nove dotykove obrazovky v autauch su nezmysel neviem si nato zvyknut mal som F25 a idrive bola super vec pekne som si naklikal co som potreboval a teraz bludim s prstom po obrazovke niekedy sa neviem trafiť hah asi to chce viac zvyku :D
Je veux utiliser des sous-titres. Veuillez activer la fonction sous-titrée, s'il vous plaît.
To same s displejem jsem rikal u dealera. Ze kdyby byla moznost tam mit alespon to, co je ve spalovaci 4er, tak si to navolim radsi, nez matlaci displej pres pul palubky.
Nicmene to je za me asi jedina kanka a chapu, ze to tak maji, kdyz to maji vsichni.
Jinak ta vyztuzena predni naprava u M50 je kvuli tomu asynchronnimu motoru vpredu, u i4 40 to potreba neni.
Ona spalovací 4er už teď bohužel dostane taky tento interiér...
Nemělo by to mít znaky M
Především pod kapotou znak M ?! To už nemyslí vážně
samotný auto z venku by mi nevadilo ale čumět za jízdy do takových tabletů,to bych teda neskousl...přitom i digitální kokpit se dá udělat hezky v kapličce viz Lexus LC,nebo porsche.Ale vybrat kapličku s budíkama a vrazit tam místo toho hranatý obrazovky co nepasujou do palubovky,to je teda vysloveně odporné...Mercedes to samé.ten ale u spoustě modelů nabízí stále klasický budíky a když už,tak nabízí alespon možnosti konfigurace vzhledu
Subaru například neumožňuje mnoho z funkcí, které nejsou podstatné pro řízení, ovládat za jízdy. Velmi dobré řešení. Potřebuješ řešit kraviny? Zastav, vyřeš si to a jeď dál. Tak by to mělo být všude.
Obzvlášť výborná funkce když máte spolujezdce…
Důkazem toho, že to není úplně přívětivý auto na projížďky bokem, je záběr cca z 11:38 - poprvé vidím Muldixe, že už mu šlo přední kolo trochu nepříjemně blízko svodidel a málem dolů z asfaltu.
Zas takový drama to nebylo, 😁 ale uznávám, že nejpřesnější bokovadlo to fakt neni 😅
Je to nastavené stejně divně jako M760LI. Tam také byť je to model M-Perfomance, tak se pořád snaží pohon všech kol auto rovnat, tak aby bylo bezpečné. Mód 4WD sport tam vůbec není, i když je to model M-Performace. Ono BMW tak nějak předpokládá a předpokládá dobře, že bokem s tímto autem budou jezdit jen a pouze někteří novináři. A pro větší nadšence je tu benzínová verze či M4.
Proto si myslím, že na toto bude lepší verze 40 pouze se zadním náhonem.
Hrozne vyzerá ten predok
Auto pro střední třídu za 2 mega. Welkam in 2022. Ale na bavorák cena "dobrá". Pro německou střední třídu to asi je, pro tu českou spíš ne :D Hodně lidí nadávalo na ty bobří zuby vepředu, ale nakonec je to auto moc pěkný. Muldix to opět solí a testuje auto na hraně možností.
Hoď mi sem prosím čas kdy řekl že je to auto pro střední třídu 🤔
@@Audis23 Nechceš se na to video radši podívat sám? 2:34
@@sakrpetrNechci ti nic řikat, ale blbě si to pochopil. Poslechni si to znova.
@@tunguska1787 Radši mi to teda vysvětli, Einsteine.
@@sakrpetr zopakoval to velakrat je to auto strednej triedy nie ako pises ty pre strednu triedu ten rozdiel urcite chapes.
Jsem normalni, kdyz se mi ve 21 letech absolutne hnusi moderni auta ?
ne
@Jan Potočný No myslím že postupem času už “auta” nebudou a budou po silnicích jezdit elektrické jebky podobného razeni jako toto. Smutná to představa.
Neskutecny jakou kudlu dokazes s tema autama jezdit na normalni silnici. Strasne ti to zavidim, ja bych to rozhodne nezvladl.
300-400 km najedeš v létě, v zimě to je horší.... :-)
V létě ti běží klima na velký gule, v zimě to bude tak o 10 % horší oproti klimě, když budeš hodně topit.
@@muldix pokud má auto "tepelný čerpadlo" tak to není tak hrozný, jinak topné těleso žere víc energie než kompresor na klimu....
v zimě ještě jede výhřev sedaček, v zimě se ohřívá i sama baterie...
mám to vyzkoušené :-D
Krása s dobrou cenou, ale ta zmrskaná maska z myčky 12:37....
Muldix patří společně s Hrubisem mezi oje dva oblíbené Yutubery ze světa motorů. Oba dva pro mě absolutní petrolheadi s akcentem na sportovnější jízdu. Sotva bych je podezíral z nějaké zaujatosti. Je tedy pro mě až překvapivé, jak vstřícně oba hodnotí e-auta a celý tento směr. Já mám taky BMW se značkou začínající na "EL" a pro většinu motoristů v ČR je to stále sprosté slovo, tím spíše ve spojení s BMW a logem "M".... :-) U moji G20 tedy všichni tihle upalovači čarodějnic zmlknou, když tam nahodím ten spalovací motor s 3OO benzinovými koňmi a laděným výfukem. Čímž se dostávám ke svému doporučení PLUG-IN hybridní verze, která pokud není dorakvená jak Octavia "RS", tak si troufnu říct, že pro většinu lidí dnes bude dávat takový auto největší smysl a je to ideální průnik obou světů.
Hrubší je mental, nic neumí :-)
Spatne to je, ale pokud by to lidi nekupovali, tak ty vyrobci by to tam nedavali. Bohuzel tady jedine ze by prisla nejake regulace od vlad, ale to si myslim ze se tak brzo nestane. To same jak s SUV, muzeme na to nadavat, ale vetsina lidi to proste chce.
Není auto roku EV 6? Jinak proč to nemá EV platformu? Zbytečná veliká kapota bez frunku, dojezd žádná sláva, infoteinment taky nic moc. A treba 40tka v základu za 1,5M fakt nemá nic, úplnej holobyt.
EV6 je v Česku ekologickým autem roku. V téhle kategorii skončila i4 druhá.
i4 si ale naopak připsala vítězství v anketě celkové, kde elektromobil u nás vyhrál vyhrál vůbec poprvé. Proč je to takový a není to makový, říct nedokážu. To je dotaz na BMW.
Ne každý chce ošklivé vajco s Tesla tabletem.
Chcete nevrzající auto? Kupte si Audi.
Muldix test mě nebavil.Tebe mám rád a tvá videa také,ale rád koukám na auta a né na vysavač.Elektricky auta jsou ekologický podvod.Tesim se na další video,ale prosím s autem.Dik kámo.
Trošku průšvih ale bezpečnost toho auta. NCAP jen 4 hvězdy. Jako vážně 😳Auto za 2 mega a 4 hvězdy.
To píšeš jen část: ,,…the European safety organization was not happy with the i4’s safety and assistance systems. The electric sedan from Bavaria got only a 64-percent rating in Safety Assist and 71 percent in the Vulnerable Road Users categories.”
To auto je jinak bezpečné uspokojivě. V ochraně jak dospělé, tak dětské posádky 87 %
@@muldix Čím míň assist, tím víc adidas - auta vybírat jedině podle toho, které má NEJMÉNĚ procent v "safety assist" :)
To snad nemůže brát někdo vážně ne. Dyť tam se dávají hvězdy za asistenty, kteří jsou kolikrát úplně k ničemu…
Nezábavné auto, zvuk žiaden, interiér otras ... dojazd 300 a za tie prachy ... ďakujem.