Обратный клапан компрессора. Можно ли поставить сантехнический клапан на компрессор.
Vložit
- čas přidán 14. 02. 2022
- Сэкономить на установке обратного клапана на компрессор, который я делаю своими руками, не удастся. Многие устанавливают сантехнический обратный клапан. Обратный клапан, он и в Африке обратный клапан. Нет, однако. Сантехнический клапан работает несколько по другому. Не как клапан от компрессора. В чем именно различие расскажу в ролике.
По моему мнению, если в самодельном компрессоре две и более компрессорные головы, для каждой из них необходимо предусмотреть отдельный обратный клапан. Чем обоснована такая точка зрения расскажу в ролике, а вы уже сами решите, соглашаться с ней или нет.
В любом случае. наличие в компрессоре обратного клапана обязательно. Он снимает много проблем, с которыми вы столкнетесь, решив его не ставить. Начиная с затрудненного пуска компрессора при слабом двигателе и заканчивая увеличением времени наполнения ресивера.
Китайцы улыбаются, от таких рассуждений. Дальше 8 мин смотреть и не стал. Обратный клапан на ресивере нужен для работы сбросного клапана на реле давления. Для остальных целей достаточно клапанов в головках. Противофазное расположение поршней применяется для более равномерной нагрузки на двигатель. Все остальное- ла- бу- да!!!
Спасибо за мнение.
Не только сброса линии реле. Но и линии до рессивера. Если давление будет в трубке то двигателю будет сложновсто запуститься
Руки из Плеч, молодец продолжай в том же духе. Спасибо видео классное очень помогло.
🤝🤝🤝
Грамотный мужик!!!доступно объясняет
Благодарю))
Привет! Как там дела с самодельным компрессором? Давненько уже видосов не было. Очень интересная и познавательная серия.
Жду шкив. У них то одно, то другое. Мозги конифолят
Условие резонанса решается разностью длины выходной магистрали из каждой головки и синхронизировать при желании можно, установить головки в противофазе друг к другу и стянуть шкивы головок болтами. Если конечно направление вращения коленвала не имеет значения.
Я предложил простой вариант.
@@TORCHOK_76Я так и понял ;) Видео получилось довольно интересным и уникальным в плане рассуждения о последующих действиях сжатого воздуха в магистрали. Мало кто придаёт этому отдельное внимание, но это одна из составляющих производительности всего компрессора в целом. Даже изменение напряжения пружины в любом клапане компрессора изменяет его КПД (довольно незначительно но все-же ) Насчёт углового типа клапанов тоже верно сказано...
P.S.
Если сделать одну выходную трубку из 1 компрессорной головки в два раза больше чем у второй до места их встречи "в тройнике" это еще проще, если хочется сделать эстетически красиво можно оставить трубки одинаковой длины, но на одну из них поставить маленький расшеритель (вкрутить маленький отрезок увеличенного диаметра трубки) Вобщем, вариаций борьбы с резонансом масса, главное нарушить "одинаковость" выхода из головок.
@@SerV4 благодарю за рнформацию, познавательно!
Блин! Мало того что у дяди руки из плеч, то ещё и сам, приятный какой то. Я, человек с "Физико Техническим " ВО, слушаю его и отдыхаю душой, под его голос я мысленно в 2004-м, а за кафедрой крепкий дяденька, с добрым лицом, читает нам первокурсникам что то очень интересное.
Автору этого " видеоурока", желаю долгих лет, чтоб все у Вас получалось и руки не болели.
Новых законов и явлений вы конечно не открыли, ( а может оно и не надо), но лайк и подписка, с меня, обязательно. 👍
Доброе утро. Благодарю за позитивный отзыв🤝
Всего вам доброго!
@@TORCHOK_76 спасибо.
И утро доброе и смена прошла на ура, машины не капризничали (я в наладке ЧПУ термопластавтоматов). С вечера, с напарником, чуть подстроили и куда, в телефоны. А что в наше время, в инэте, можно смотреть? - - Только технические сайты(ну когда голова уже "пухнет" , то можно и под Высоцкого подремать. 😂
@@user-ws8sr9tr1f 👍🤝
Все бы так по человечески понятно для чайников рассказывали!!! СПАСИБО !!!! 💪💪💪💪💪💪👍👍✌✌😎😎
🤝
ну да , воздуху не приходиться преодолевать сопротивление давления , потому как выход на 90 ° повёрнут . наверное если шланг развернуть воздух всасываться начнёт ...
ну бывает ... ляпнул не подумав :)
сантехнический клапан нельзя ставить по иной причине , точнее я знаю их 2 .
во-первых он банально не рассчитан на давление в 10 бар . у него задача не дать воде в магистраль отлиться .
во-вторых его уплотнитель не маслостойкий и через небольшой промежуток времени прикажет долго жить .
(это не догадки я пытался применять эти клапана на камазе ...)
а по поводу фаз - это да ... именно по этому , когда я планировал строить высокопроизводительный компрессор , проектировал цепной привод .
но не по той причине которую озвучил ты , потому как эта проблема решается предресивером литров на 5 (ксате очень полезная штука) . а по причине : если компрессора встанут в 1-й фазе , то мотор может их банально не провернуть при пуске . да и вообще относительно ровный момент на валу двигателя - это перфекционистичней , что-ли .
а потом попался СО7 по бросовой цене , ну грех не воспользоваться.
Благодарю за бурный поток мыслей. Видимо перед этим очень хорошо подумал.
@@TORCHOK_76 да я всегда думаю , прежде чам что-то заявить .
Молодец. Теперь осталось заявлять по делу.
@@TORCHOK_76 С чего ты взял, что ответ не по делу? Что по твоему мешает воздуху из ресивера давить на пластиковый поршенек снизу, со стороны пружинки? Ты нажимал на него отвёрткой без усилий. Поставь на ресивер, накачай 6 атм, сними подающий патрубок, нажми на клапан, как и нажимал в видео и сам убедишься, что усилие надо приложить значительно больше. А клапана эти так сделаны действительно для упрощения подключения и обслуживания. Чтобы заменить тот поршенек при его износе, достаточную открутить только одну заглушку, не снимая сам корпус с ресивера и не трогая продающий трубопровод. С сантехническим так не получится.
@@petro_savchuk Он просто облажался, но признать это для него зашквар.
При около нулевых температурах запускается? У меня уже при +10 есть проблемы? Еле схватывает. При снятом клапане сброса давления на линии от компрессора до ресивера уже бодрее.
Пускает в любую погоду
Спасибо! Очень подробно о работе клапана. А если движок из холодильника, надо ли этот обратный клапан и сброс избыточного давления из системы? Я так понял выход на 1/4" это сброс магистрали
Все верно. Про холодильник не скажу, не очень знаю конструкцию его компрессора. А это важно!
@@TORCHOK_76 тоже не понимаю принцип работы как устроена у холодильника.. наверное лучше поставлю этот обратный клапан потратив 700-800 р
@@user-6tfvk70k78 да конечно, хуже не будет
Всё никак не могу понять, нужно ли для обратного клапана дополнительное отверстие в ресивере? Если у меня огнетушитель в качестве ресивера, я могу обратный клапан просто прикрутить перед прессостатом?
С трудом представляю, как это будет выглядеть. Конечно, у клапана должно быть свое личное отверстие в ресивере
У меня возник вопрос, Eсли не сбросить воздух из магистрали, то при понижении давления в РЕСИВЕРЕ, после расхода воздуха краскопультом, то компрессор обратно не запустится? Движок не заработает? Этот момент не могу понять.
Все запустится . При 6 атм примерно сработает прессостат и подаст питание на компрессорную головку. В вашем случае от холодильника.
урок физики здал . но вопрос где самодел.
Разници по функционалу нет, что водопроводный обратный клапан, что компрессорный, скрути ты его хоть в бублик, всё равно давление с ресивера будет давить, что под 90 градусов,что прямо.Под учи физику.
У тебя что ли?
@@TORCHOK_76 Что ты дерзишь вот что? если уж облажался дак признай ошибку а не дерзи людям !
@@Vsyo_otnositelno ты жене тыкай, остолоп
Не спеши с физикой.
Пообщайся со знающими, кто занимается пневматикой.
Здесь не самый показательный пример, а вообще за счёт конфигурации меньшее давление может открывать клапан под более высоким давлением
Есть вопрос по сбросной трубке со второго клапана, как с ней быть? Куда её завести чтобы работало правильно
Пластиковая трубка идёт на улапан прессостата
@@TORCHOK_76 да но прессостат то один, а клапана 2
@@tayfun92 объединить через тройник трубки
@@TORCHOK_76 но тогда один будет давить в другой при работе
@@tayfun92 нет, все нормально будет
Че то я не понял ......а что мешает нам вварить штуцер в трубку перед сантехническим клапаном , для сброса давления ? Мне это сделать куда проще , чем заморачиваться искать подобный клапан , да еще в три дорого .....
Решайте сами
Здравствуйте. Купил компрессор техник 50 литров двухцилиндровый. Качает до 8 атмосфер, выключается и давление медленно падает до 7, потом 2 суток держит 7атм. Я уже пеной все проверял, чуть чуть пропускал через клапан сброса, подтянул его, теперь потерь нету, но все равно давление не держит. Я уже самопальный клапан делал вместо заводского силиконового, все равно постепенно падает давление. Уже и под пружинку подкладывал резиновую подкладку чтоб пружинка прижимала сильней, в общем ничего не помогает. Походу обратный клапан не держит давление или что еще может быть?
Если все соединения проверили мыльным раствором и все в порядке, считаю, что травит через клапана в головке компрессорной.
@@TORCHOK_76 Если обратный клапан исправен, то как воздух травит через клапан цилиндра, может это обратный клапан все таки воздух не держит и он постепенно уходит?
@@19Denis84 других вариантов не вижу
Почему же? можно добиться чтоб после закачки с шланга сбросился воздух для этого надо сантехнический клапан и к нему прикрутить тройной соединитель один конец прикрутил к сантех клапан другой шланг который идёт от порш головки к клапан а то что в середине его водишь к реле чтоб был сброс вот))) а вы говорите не получиться
Да, так можно, согласен))) только по цене будет дороже.
@@TORCHOK_76 смотря где будешь покупать
@@ramazan_mamatov )))
@@TORCHOK_76 у нас дешевле обратный клапан который ты показал стоит 390 руб
@@ramazan_mamatov прекрасно))
Здорово, я если бы не посмотрел бы этот ролик так бы и не узнал бы эту проблему. У меня вопрос, а если использовать блок целиндров от ВАЗ , там 4 поршня. То что 4 шт клапана? И как их соединять с блоком реле? Можно как то с Вами пообщаться на эту тему по почте или вацапу? Мне нужно решение.
Добрый день. У двигателя ВАЗ такой проблемы нет, ведь все цилиндры сидят на одном коленвале и фазы не сбиваются. Поэтому 1 клапана достаточно
@@TORCHOK_76 спасибо.
@@penobeton174 удачи
Фантазер! Ты говоришь о давлении в цилиндре, на выходе цилиндра есть клапана. В магистрали у тебя будет прыгать давление хоть с одним клапаном хоть с двумя. Вопрос производительности. Ставь один но мощнее. Или два малых. Если хочешь пульсацию снизить перед клапаном, поставь малый ресивер. Он температуру еще понизит.
Фантазёр! Ты меня называла! Благодарю👍 за отзыв
Зачем просто, когда можно сложно ? Получается, если в одну трубу дунуть с двух компрессоров по 4 кг, то получится 8 ? Фигня какая то.
Вы можете делать , как считаете нужным
Да у меня вообще заводской, я и не парюсь. А с ЗиЛовскими заморочек много. Смазка, охлаждение. Там не компрессор а целый завод получается.
@@Rac_ebay это да, согласен
Ну наговорил , ну емаё.
Эти клапана вобще лишняя деталь на зилах.
Воздух и так не идёт из балона к поршням. Выходные клапана сделаны очень хорошо. Они не пропускают воздух в обратную сторону.
Смысл у китайцев в этих клапанах это их слабый запуск из за слабого двигателя 220в. Что бы разгрузить выхлопную магистраль от давления.
В зилах же, при использовании двигла на 380в от трёх фаз, он - 4квт , сдвинет эти две головки просто шутя. Ему даже не помешают 10 атмосфер в балоне. Я вобще эти клапана никогда не ставлю. )))) Лишняя долбежная деталь, шумят только и портят общюю картину. Убирай нахер и не ставь их. Зря потратил деньги
То-то у половины не запускаются двигатели. Особенно на 220 вольт
@@TORCHOK_76 изначально запуск трехфазного двигла через кондеры это уже не хорошо. На 220 я бы вобще не собирал ничего
@@VvanTuzZ это да)
Обр. клапан больше нужен чтоб облегчить пуск и уменьшить пусковой ток слабого движка, всё верно.
Выхлопная магистраль🤣🤣🤣🤣
бред. подпор всеравно надавит на клапан .
Бред у тебя в бошке
@@TORCHOK_76 Опять дерзишь !
@@Vsyo_otnositelno когда я учился в школе, таких, как ты называли : в любой бочке затычка. Теперь все изменилось, по современному ты анальная пробка
Плёл про резонанс , про негатив и прочее, хотя нет никакого для этого основания. Он даже не сообразил, что давление с общей точке всегда равен давлению в ресивере. А вся эта болтовня только потому, что автор не понимает, что общая труба должна иметь вдвое большую пропускную способность. И не надо 2-х клапанов) Лучше один профессиональный поставить.
Фуфелкин, да делай, что считаешь нужным, кто тебе не дает то? Никто не дает?
Обьяснение на уровне детского сада мысли постоянно путаются
Я старался быть понятным для всех, а не только для таких академиков, как вы
Я не академик и не чего не понял из вашего обьяснения
@@user-cu3hw3vt3m так и скажите в нормальном тоне, без перехода на личности.
Зачем столько говорить, это же ясно как дважды два.
Кому то интересно, не все такие мегамозги имеют, как у вас.
Так ты всё тяжело разсказваешь ,букв много толку ноль
Зачем тебе это слушать? Смотри коммиксы
Мне кажется что после СССР физику перестали изучать и ударились в религию
@@user-gp6xj3zs5l креститься надо, если кажется
Вот,вот и я уже крещусь
@@user-gp6xj3zs5l молодец. По существу и есть, что сказать или так, сероводород выпустил в атмосферу?