Как сделать облегченный запуск компрессора, при недостаточном напряжении в сети... Что использовалось: *Клапан обратный пружинный муфтовый Ду15 *Сгон дюймовый на 1/2"
Вместо трубореза можно использовать ножницы для пластиковых труб, развальцовку - вк барахолках объявление подать. Если пластик смущает в клапане, то на 100 р дороже латуневый взять можно
Купил такой же компрессор, 440/50. Купил клапан 1/2 и тройник папа папа мама тоже на 1/2. На головах резьба тоже 1/2. Поставил на левую голову. Ничего не пилил и ничего не переделывал, кроме вкручивания на фумленту вразрез. Из деталей: клапан, тройник, фумлента. Вопрос: есть ли веская причина ставить клапан в другое место магистрали и мучаться с метрической резьбой, трубками и всякими переходниками?
Можно контактор настроить на рабочий диапазон 6-8 атмосфер, у автора стоит 8-10, это большое давление для сети с низким напряжением, и компрессор дольше прослужит.
Если нет инструмента развальцовки и ТД можно просто купить газовый шланг гофра из нержавейки он держит по моему 20 очков . И будет вам счастье )) А вообще то на каждом компрессоре стоит обратный клапан разгрузки . Ты посмотри может он вышел из строя и не отсекает давление . )) ОН у тебя стоит между головой и двигателем в низу Вот он отвечает за отсечку которая у тебя не работает
@@akselerator_garage_khb9070 у меня компрессор большой может из за этого, по гофре чувствуется каждый цилиндр. Живёт максимально две недели. Но воздух в ней охлаждается отлично.
Привет , я в этом не силен, но у меня компресс от р , 2,2кв, на 100л, такого клапана я ее видель , есть клапан сбро сам а давление и , запускается без проблем. Можетьть от того что напряжение стабильное,? Спасибо
Я тоже убрал клапан после его взрыва. Соединил ресивер резиновыми шлангами прямотоком через штуцеры. И подключил допресивер из газового баллона 50л. Шикарно работает. Выключая компрессор закрываю вентиль баллона. И давление сохраняется без всякого клапана.
Он стравливает давление с трубки от головки до ресивера, а этот стоит в разрыв этой трубки, и перекрывается после того как обороты выходят на рабочии...
Привет, вполне, сегодня запускал, единственное что не могу понять почему, короче первый запуск после длительного простоя не запускается, вручную приходится отключать, потом включаешь и всё работает весь день, почему первый раз не хочет я хз...
Здравствуй извините что пишу а не звоню связь очень плохая, у меня компрессор ещё году нет, Китай, компрессор 3-целендровый ресивер на 100 литров, производительность 510л/м,так вот когда с нуля запускаю накачивает до 8 бар хорошо отключается как положено и когда работаю компрессором и когда давление доходит до 4 бар автоматически включается и качает воздух все хорошо, когда опять накачал в ресивере 8 бар и например чуть поработал воздухом, в ресивере осталось где-то 5-6 бар и когда опять надо поработать, я занимаюсь маляркой и когда доходит до 4 бар и когда ему надо включиться автоматически он пытается запуститься и не получается пока давление не стравишь, что может быть именно когда чуть постоит с давлением и когда воздух кончается и ему надо запускаться он не запускается, а если сразу работаешь и с 8 падает до 4 запускается, а когда чуть компрессор постоит где-то часик и там в ресивере остаётся 5-6 бар и когда опять крашу и доходит до 4 уже не может запустится еле еле крутит и напряжение падает до 140-160в,а так стабильно всегда 230в, поможет мне этот способ
@kosty54861 оставляем, он не даёт воздуху из ресивера выходить обратно, ща попробовал укоротить пружину на родном клапане, погляжу как будет включаться...
Странно. Так там же идет тоненькая трубочка штатная от клапана на бачке до реле. И через нее должно сбрасываться давление в магистрали, чтоб при пцске не давило на поршея. Разве не так! Зачем этот колхоз?
Просто мотор слабый, при первых же попытках раскрутиться магистраль заполняется и мотор не может набрать обороты. Выход: или стравливать первые обороты, или увеличивать объём магистрали. Я выбираю клапан, так как если увеличить магистраль, то при срабатывании автоматики весь этот объём воздуха будет не коротким пшиком, а довольно затянутым шипением.
@@akselerator_garage_khb9070 серьёзно? Вы до сих пор не в курсе, как работает прессостат? Попробую объяснить, но лучше погуглите. Под крышкой реле мы видим регулировочный винт, который ввёрнут в шток с толстой пружиной. На этот шток снизу давит мембрана. Именно это и есть включение-выключение реле. Именно через мембрану передаётся давление на реле. Когда реле срабатывает, оно тянет за собой маленький клапан, к которому приходит тонкая трубочка. Задача у этого клапана ровно одна - сбросить давление в магистрали, с характерным "пшиком". Если этого не сделать, то компрессор не запустится и мотор сгорит. Попробуйте во время работы компрессора выдернуть вилку из розетки и снова вставить. Удивитесь. У меня самодельный клапан лёгкого пуска выполняет двойную функцию: я специально сделал, чтобы он самую малость подтравливал, таким образом он сбросит давление из магистрали даже без срабатывания реле, при перебоях с электричеством, например. На накачку никак не влияет.
@DedZlobny как бы тут не описывали работу этой трубочки которая типо должна облегчить пуск, она не облегчает по факту! Если напряжение в сети не будет падать скажем хотя бы ниже 200В он запустится, а клапан который я поставил он как раз для тех у кого просадки напряжения....
@@akselerator_garage_khb9070 ещё раз. Попытайтесь понять принцип работы прессостата, а не верить в магию. Запуску мешает не сам факт просадки, а то, что объёма магистрали от головы до ресивера попросту не хватает. Попробуйте установить что-то одно из трёх: голову поменьше, магистраль пошире, мотор помощнее. И подобная проблема больше не возникнет. Конфигурация, которая у вас - это максимум, который можно выжать из одной фазы, мотор работает на пределе возможностей, поэтому любой форс-мажор сразу отражается на запуске. Могу подсказать ещё фокус: допустим, в гараже холодно, компрессор не может стартануть. Попробуйте подогреть конденсатор феном или хотя бы руками. Мотор стартанёт. А всё почему? Потому что запаса нет, конденсатор мощнее ставить нельзя, мотор будет перегреваться. Поэтому и приходится придумывать подобные свистоперделки. Трёхфазному мотору это уже не требуется.
Или он у тебя вообще не выходит на мах. обороты??? Попробуй совсем трубу от поршневой к ресиверу открутить что бы в атмосферу качал, если не разгонится тогда ой...
2 дня назад попробовал запустить выкрутив штатный клапан для облегчения , он в холостую запустился ) я обрадовался поехал купил клапан переходник 1/4 на 1/2, вкрутил вместо штатного и результат 0, посмотрел другой ролик где обратный клапан ставят в конце магистрали перед обратным клапаном в самомом ресивере , промудохался весь день тк резьбы не стандартные и пока собрал этот колхоз итог 0. И вобще даже в холостую не пускает несмотря на то что я стабилизатор поставил в гараж на 5 квт . Почитал что 2.2 квт компремор пускоаой ток 40 амп это 10 квт , в общем не знаю не ужели у всех кто ролики про обратный клапан делали помогало и у всех советские гаражи с алюминевой проводкой . В общем плюс один начал понимать в дюймовых резьбах
Да пробовал завелся , это и стало толчком вчерашних подборов резьб итд думал вот оно панацея . Итог потралил деньги время ну хоть разобрал компремор и пончл его суть ) жаль новый компремор 2 года стоит без дела
@@user-uc8ff8qw7qпричем тут обратный клапан?это Разгрузочный клапан!!!он дает возможность мотору набрать обороты и потом закрывается..я вот делал такой клапан и уже давно.и он мне помог!!я редко пишу комментарии ну не могу выдержать когда человек не понимает о чем речь и для чего это и пытается умничать и других в заблуждение вводить.это вещь реально работает,не веришь собери и проверь!у меня щас три фазы ,делаю из Урала мотора компрессор и тоже сделаю такой клапан!!
Вместо трубореза можно использовать ножницы для пластиковых труб, развальцовку - вк барахолках объявление подать. Если пластик смущает в клапане, то на 100 р дороже латуневый взять можно
Толково и понятно.Но я буду ставить предресивер.Уже сварил на 800 мл
Сделал на днях. Резьба тоже дюймовая. Все работает спасибо.
С первого раза на холодную тоже запускается?
Купил такой же компрессор, 440/50. Купил клапан 1/2 и тройник папа папа мама тоже на 1/2. На головах резьба тоже 1/2. Поставил на левую голову. Ничего не пилил и ничего не переделывал, кроме вкручивания на фумленту вразрез. Из деталей: клапан, тройник, фумлента. Вопрос: есть ли веская причина ставить клапан в другое место магистрали и мучаться с метрической резьбой, трубками и всякими переходниками?
Молодчик ! Надо будит и себе такой приделать .
Очень помогает!!!
@@akselerator_garage_khb9070 .🤝🤝🤝.
Лучше на компрессор приделать, больше пользы
Можно контактор настроить на рабочий диапазон 6-8 атмосфер, у автора стоит 8-10, это большое давление для сети с низким напряжением, и компрессор дольше прослужит.
Да хоть на 4 настрой, проблема запуска не изменится...
@@akselerator_garage_khb9070 автоматика реле давление при отключении разве не стравливает воздух с трубки подачи?
При отключении стравливает
Тоже сделал 👍 без этого гудел двигатель часто.
Помогло реально?
@@santyago05 да очень даже, без этого если не увидишь может даже согреть двигатель.
Я просто приварил на чугунные колено на голове цилиндра.
у меня вообще без пружины прекрасно работает
спасибо у меня такойже компрессор и когда -10 начинает делать мозги...
Нужно ставить такой же клапан,но с железным клапаном внутри,а этот пластиковый, он сгорит быстро,проходили это всё
Посмотрим, лето отработал в интенсивном режиме, ещё живой...
Если нет инструмента развальцовки и ТД можно просто купить газовый шланг гофра из нержавейки он держит по моему 20 очков . И будет вам счастье )) А вообще то на каждом компрессоре стоит обратный клапан разгрузки . Ты посмотри может он вышел из строя и не отсекает давление . )) ОН у тебя стоит между головой и двигателем в низу Вот он отвечает за отсечку которая у тебя не работает
Точно брат, так и есть
Пробовал, лопается от вибрации.😢
@user-ff2zt7vf4c , оО сколько уже прошло, полёт нормальный...
@@akselerator_garage_khb9070 у меня компрессор большой может из за этого, по гофре чувствуется каждый цилиндр. Живёт максимально две недели. Но воздух в ней охлаждается отлично.
Всё норм...
Приветствую Александр отличная идея тоже буду делать а где развольцовку такую приобрёл ?
Уже не помню, где-то ы инете заказывал
КУпи просто шланг газовый гофра из нержавейки дешевле обойдётся
Валб, озон, и где угодно, стоит 600р а мужик красава
вечер добрый!Подскажи пожалуйста на сколько мощность движка ,обороты?
2.2 кВт, 2800 об/мин
А я об этом думал. А вот и подтверждение.
Только надо клапан с бронзовыми внутреностями ставить
Пока этот отрабатывает, погляжу на сколько хватит, потом буду думать дальше...
@@akselerator_garage_khb9070 а я че то момент пропустил, вы разбирали клапан? Пружинку на другую сторону не переворачивали?
Да, переворачивал...
Ну и сколько проживет сия приблуда с пластиковой начинкой для холодной воды на горячем нагнетательном трубопроводе?
Поглядим
У меня уже два года держится.
Привет , я в этом не силен, но у меня компресс от р , 2,2кв, на 100л, такого клапана я ее видель , есть клапан сбро сам а давление и , запускается без проблем. Можетьть от того что напряжение стабильное,? Спасибо
Ну если не падает хотя бы не ниже 200В то думаю запустится без проблем, у меня просто при запуске до 140В падает....
Ненадо мудрить, убираешь штатный клапан, устанавливаешь доп ресивер в виде автомобильного огнетушитель на 2 литра, сделал себе на ремезу работает 100%
То есть с огнетушителем ты не намудрил😂😂!?
😂🤣😂упросил.....хххххх...!
😂🤣😂упростил.....хххххх...!
Перемудрил)))
Я тоже убрал клапан после его взрыва. Соединил ресивер резиновыми шлангами прямотоком через штуцеры. И подключил допресивер из газового баллона 50л. Шикарно работает. Выключая компрессор закрываю вентиль баллона. И давление сохраняется без всякого клапана.
есть же штатный клапанок который в блоке контактора стоит
Он стравливает давление с трубки от головки до ресивера, а этот стоит в разрыв этой трубки, и перекрывается после того как обороты выходят на рабочии...
@@akselerator_garage_khb9070 а клапан ваш от чего? в смысле где купить такой
Водопроводный клапан, в описании есть название, в поисковик введите и выдаст...
Главное пружину переставить...
Наверное пол дюйма на метрическую.
Здравствуйте ещё всё работает?
Привет, вполне, сегодня запускал, единственное что не могу понять почему, короче первый запуск после длительного простоя не запускается, вручную приходится отключать, потом включаешь и всё работает весь день, почему первый раз не хочет я хз...
Здравствуй извините что пишу а не звоню связь очень плохая, у меня компрессор ещё году нет, Китай, компрессор 3-целендровый ресивер на 100 литров, производительность 510л/м,так вот когда с нуля запускаю накачивает до 8 бар хорошо отключается как положено и когда работаю компрессором и когда давление доходит до 4 бар автоматически включается и качает воздух все хорошо, когда опять накачал в ресивере 8 бар и например чуть поработал воздухом, в ресивере осталось где-то 5-6 бар и когда опять надо поработать, я занимаюсь маляркой и когда доходит до 4 бар и когда ему надо включиться автоматически он пытается запуститься и не получается пока давление не стравишь, что может быть именно когда чуть постоит с давлением и когда воздух кончается и ему надо запускаться он не запускается, а если сразу работаешь и с 8 падает до 4 запускается, а когда чуть компрессор постоит где-то часик и там в ресивере остаётся 5-6 бар и когда опять крашу и доходит до 4 уже не может запустится еле еле крутит и напряжение падает до 140-160в,а так стабильно всегда 230в, поможет мне этот способ
Именно этот способ поможет или дополнительный ресивер с огнетушителя, я решил клапан поставить, для меня проще...
@@akselerator_garage_khb9070 спасибо так как у вас и сделаем
@@akselerator_garage_khb9070 а вот ещё вопрос старый клапан оставлять или его вытаскивать котрый заводосткой стоит
@@kosty54861 я не вытаскивал, надо попробовать вытащить, может после долгого простоя будет запускаться
@kosty54861 оставляем, он не даёт воздуху из ресивера выходить обратно, ща попробовал укоротить пружину на родном клапане, погляжу как будет включаться...
Странно. Так там же идет тоненькая трубочка штатная от клапана на бачке до реле. И через нее должно сбрасываться давление в магистрали, чтоб при пцске не давило на поршея. Разве не так! Зачем этот колхоз?
Просто мотор слабый, при первых же попытках раскрутиться магистраль заполняется и мотор не может набрать обороты. Выход: или стравливать первые обороты, или увеличивать объём магистрали. Я выбираю клапан, так как если увеличить магистраль, то при срабатывании автоматики весь этот объём воздуха будет не коротким пшиком, а довольно затянутым шипением.
Трубочка это для включения/выключения мотора, регулятор давления от этой трубочке понимает какое давление в ресивере...
@@akselerator_garage_khb9070 серьёзно? Вы до сих пор не в курсе, как работает прессостат? Попробую объяснить, но лучше погуглите.
Под крышкой реле мы видим регулировочный винт, который ввёрнут в шток с толстой пружиной. На этот шток снизу давит мембрана. Именно это и есть включение-выключение реле. Именно через мембрану передаётся давление на реле. Когда реле срабатывает, оно тянет за собой маленький клапан, к которому приходит тонкая трубочка. Задача у этого клапана ровно одна - сбросить давление в магистрали, с характерным "пшиком". Если этого не сделать, то компрессор не запустится и мотор сгорит. Попробуйте во время работы компрессора выдернуть вилку из розетки и снова вставить. Удивитесь. У меня самодельный клапан лёгкого пуска выполняет двойную функцию: я специально сделал, чтобы он самую малость подтравливал, таким образом он сбросит давление из магистрали даже без срабатывания реле, при перебоях с электричеством, например. На накачку никак не влияет.
@DedZlobny как бы тут не описывали работу этой трубочки которая типо должна облегчить пуск, она не облегчает по факту! Если напряжение в сети не будет падать скажем хотя бы ниже 200В он запустится, а клапан который я поставил он как раз для тех у кого просадки напряжения....
@@akselerator_garage_khb9070 ещё раз. Попытайтесь понять принцип работы прессостата, а не верить в магию. Запуску мешает не сам факт просадки, а то, что объёма магистрали от головы до ресивера попросту не хватает. Попробуйте установить что-то одно из трёх: голову поменьше, магистраль пошире, мотор помощнее. И подобная проблема больше не возникнет. Конфигурация, которая у вас - это максимум, который можно выжать из одной фазы, мотор работает на пределе возможностей, поэтому любой форс-мажор сразу отражается на запуске. Могу подсказать ещё фокус: допустим, в гараже холодно, компрессор не может стартануть. Попробуйте подогреть конденсатор феном или хотя бы руками. Мотор стартанёт. А всё почему? Потому что запаса нет, конденсатор мощнее ставить нельзя, мотор будет перегреваться. Поэтому и приходится придумывать подобные свистоперделки. Трёхфазному мотору это уже не требуется.
Вам надо 3 фазы и останется только подключить компрессор!
Ну да, найти третью фазу проще же чем поставить клапан...
@@akselerator_garage_khb9070 а вторая откуда взялась?
Электрик чтоль?
@@akselerator_garage_khb9070 В школе расказывали!
Не помогло мне . Вчера весь день кулибничал , вывод если сеть в гараже г то ничего не поможет
Ну хз хз, должно помочь... Попробуй дополнительный ресивер поставить из огнетушителя, он точно должен помочь...
Или он у тебя вообще не выходит на мах. обороты??? Попробуй совсем трубу от поршневой к ресиверу открутить что бы в атмосферу качал, если не разгонится тогда ой...
2 дня назад попробовал запустить выкрутив штатный клапан для облегчения , он в холостую запустился ) я обрадовался поехал купил клапан переходник 1/4 на 1/2, вкрутил вместо штатного и результат 0, посмотрел другой ролик где обратный клапан ставят в конце магистрали перед обратным клапаном в самомом ресивере , промудохался весь день тк резьбы не стандартные и пока собрал этот колхоз итог 0. И вобще даже в холостую не пускает несмотря на то что я стабилизатор поставил в гараж на 5 квт . Почитал что 2.2 квт компремор пускоаой ток 40 амп это 10 квт , в общем не знаю не ужели у всех кто ролики про обратный клапан делали помогало и у всех советские гаражи с алюминевой проводкой . В общем плюс один начал понимать в дюймовых резьбах
Да пробовал завелся , это и стало толчком вчерашних подборов резьб итд думал вот оно панацея . Итог потралил деньги время ну хоть разобрал компремор и пончл его суть ) жаль новый компремор 2 года стоит без дела
А он когда запускается через клапан то воздух идёт в атмосферу??? Не понимаю тогда, если в холостую запускается а с клапаном нет.... Очень странно...
380 подключи и не е××× мозг себе
Для дебиа ютубера Для облегченного пуска клапан стоит в релле давления .
Верно,и обратный клапан уже есть на ресивере,только походу автор не проверил его.Резина там ссыхается,потому и не работает.Колхоз развел.
Поносмотрятся таких,и начнут этот клапан лепить куда можно прилепить
@@user-uc8ff8qw7qпричем тут обратный клапан?это Разгрузочный клапан!!!он дает возможность мотору набрать обороты и потом закрывается..я вот делал такой клапан и уже давно.и он мне помог!!я редко пишу комментарии ну не могу выдержать когда человек не понимает о чем речь и для чего это и пытается умничать и других в заблуждение вводить.это вещь реально работает,не веришь собери и проверь!у меня щас три фазы ,делаю из Урала мотора компрессор и тоже сделаю такой клапан!!