POLONEZ TO NAJLEPSZY SAMOCHÓD NA ŚWIECIE | 100% KLASYKÓW Jarzyna Film
Vložit
- čas přidán 8. 10. 2022
- Subskrybuj mój kanał (link skrócony): bit.ly/2FqOlJx
Moje Social Media:
INSTAGRAM ► / jarzyna_film
TIK TOK ► / jarzynafilm
FACEBOOK ► / jarzynafilm
Email: jarzynafilm@gmail.com
Linki, o których wspominamy w filmie:
/ zelaznydeszcz
/ niebobezgranic
/ pracowniaautklasycznych
#jarzynafilm #zelaznydeszcz #fso - Auta a dopravní prostředky
Szacunek poznałem umiałem przyjemność rozmawiać ze Św pamięci Panem Cieślakiem i powiem jedno super haryzma i drugie znajomość tematyki filmowej u nas z dawnych lat.
Ty haryzma... 😆 a może charyzma?
Polska język trudna🤣
Oj przeczytałbym to opracowanie o polonezie.
Ciekawy odcinek.
Pozdrawiam serdecznie! :)
Mam nadzieję, że na kolejnym zlocie się spotkamy, dla mnie bomba, historia, ludzie i wspólne przejazdy, pozdro
👏
Do zobaczenia na szlaku!
Fajny materiał i mega pozytywna zajawka. Chyba zacznę oglądać Polonezy. Ale pewnie jakieś tańsze plusy.
Filip Idzikowski - jedna z najbardziej znanych postaci na scenie Polonezów.
Filip od lat organizuje złoty polonezów i innych aut pod FSO. Na wielu z nich miałem przyjemność uczestniczyć i je sfilmować na moim kanale. Filip Idzikowski jest również prawnukiem słynnego Ludwika Idzikowskiego (warto poczytać choćby na Wikipedii o nim kim był). Dzięki Filipowi przez ostatnie lata powróciło zainteresowabie zlotami pod FSO jak i co raz więcej osób kupuje i remontuje Polonezy. Wielki szacunek i ukłony.
Świetny odcinek 👍32:59 Zgadzam się że zloty FSO mogą być wszędzie organizowane, gdzieś np. na łonie natury w miejscach związanych z serialem "07 Zgłoś się". Jednak się nie powinno zapominać o tak ważnych miejscach dla wszystkich kochających markę jak brama FSO, gdzie wszystko się zaczęło, a najprawdopodobniej deweloper bramę też zburzy. Taki człowiek jak Filip z tego materiału który widać że ma charakter i charyzmę powinien zebrać wokół siebie wszystkich miłośników FSO z całej Polski i powinni wyjść na ulicę Warszawy z transparentami i zaprotestować wyburzeniu pomnika historii Polskiej Motoryzacji jakim jest brama FSO. Ta brama to jest jakby namacalny dowód że w Polsce była taka fabryka jak FSO, miejsce historyczne dla Polski, gdzie wszystko się zaczęło. To już jest kultowe miejsce dla miłośników FSO. Mogło by być jak dotychczas miejscem spotkań, zlotów, różnych eventów związanych z różnymi rocznicami FSO. Ludzie powinni powalczyć o to bardzo charakterystyczne miejsce nie tylko dla fanów, historyków marki, ale dla samej Warszawy i Polski. Brama ta jest dziedzictwem kulturowym i powinna być chroniona prawnie przez konserwatorów zabytków. Moim zdaniem powinno się zaangażować w to przedsięwzięcie konserwatorów zabytków, polityków, miłośników marki, byłych pracowników fabryki i rozgłośnić sprawę na cały kraj, aby uświadomić społeczeństwu że fabryka już jest wyburzana, a chodzi tylko o budynek bramy. Jako o miejsce, pomnik upamiętniający trud jaki włożyli nasi dziadowie, pradziadowie w budowę miejsca produkującego pierwszy samochód w powojennej Polsce. Ludzie z całego kraju powinno w imię protestu wyjechać swoimi autami wyprodukowanymi w FSO na ulice Warszawy. Powinien w końcu ktoś mądry z możliwościami i znajomościami zająć się tematem zanim nie jest za późno. Chyba że nikomu na tym nie zależy. Pozdrawiam wszystkich mogących coś w tej sprawie zadziałać.
Szanowny Panie, podzielam w pełni Pana troskę i zmartwienie. Znam los warszawskiej Fabryki i zabytków, które po niej pozostały gdzieś w podkieleckim Piźdźiszewie. Znam też możliwości tzw środowiska i śmiem przypuszczać, że zebranie miłośników FSO do czegokolwiek niż kopanie w oponę będzie trudniejsze niż wznowienie produkcji poloneza. To się udało przy rocznicach Poloneza ale też nie bez problemów. Jak w fabryce działało kiedyś stowarzyszenie byłych pracowników FSO z kolegą w dyrekcji to przy pomocy chłopaków z FSOAK coś mogło się tam dziać. Zrobiłem to raz, to tzw. środowisko zaczęło pieprzyć, że ludzi narażam na COVID, mandaty i więzienia. Drugi, że ukradłem im imprezę bo oni pierwsi coś wymyślili. Trzeci raz rok temu jak zrobiłem i to tak na grubo, to się poobrażali i poblokowali w internecie. Przecież to jest dziecinada. Teraz mi się chyba po prostu nie chce walczyć z dzieciuchami a napewno nie z deweloperami Ostatni raz tak przegiąłem pałę ryzykując dla środowiska i robiąc imprezę na kilkaset aut SAM (słownie jedna osoba) na przypale, że gdyby nie policja, która to pięknie pilnowała to nie wiem. Więcej tak nie zaryzykuje. Deweloper też nie. Może coś się wymyśli, może, ale ja to bym wolał sobie pokopać wreszcie w oponkę i papierosa zapalić niż latać a w nagrodę popchać sobie betonowe kwietniki na miejsce bo środowisku.
@żelazny deszcz Hejka, to Ty Filip, tak? Liczyłem po cichu że przeczytasz te moje wypociny i odpiszesz. Nie jestem żaden Pan tylko Daniel. Wiesz jak jest, Polak zawsze znajdzie powód żeby się podzielić. Z drugiej strony te wszystkie wielkie zrywy Polaków gdy się dzieje źle. A w tym przypadku dzieje się źle, to tak jakby pomnik w centrum miasta jakiegoś znanego Polaka chciano wyburzyć. Wszędzie tylko liczy się pieniądz, nie liczy się że dla jakiejś społeczności ludzi może być ważny jakiś budynek, tylko go dawaj do wyburzenia. U mnie na wiosce nie wolno było wyburzyć stodoły która się rozpadała i zagrażała życiu. Nie wolno było jej ruszyć bo miała ileś tam lat i trzymał na niej rękę Konserwator Zabytków. Brama FSO razem z przyległymi budynkami też już będą miały swoje lata i od strony prawnej Konserwator Zabytków powinien się całą tą sprawą zainteresować. W takiej sprawie to środowisko FSO powinno się łączyć, a nie dzielić. Jest Was w całym kraju setki tysięcy miłośników marki. Starych i młodych, uprawiacie różne zawody. Powinniście wszystkie stowarzyszenia z całego kraju i połączyć w jedno wielkie stowarzyszenie Ochrony Bramy FSO. Na pewno wśród Was (miłośników marki) znajdzie się jakiś prawnik, urzędnik, notariusz, polityk, ba może nawet jakiś Konserwator Zabytków który potrafiłby napisać i złożyć odpowiednie pismo do władz miasta. Natomiast wszyscy posiadacze samochodów wyprodukowanych w fabryce FSO, czy tylko na jej terenie złożonych i to niekoniecznie z logo FSO (różnych marek jak Daewoo i innych) powinniście od czasu do czasu wyjeżdżać razem na ulice Warszawy. I w ten sposób przez megafony nagłaśniać o co walczycie. O kawałek budynku dla niektórych nic nieznaczącego, a dla Polaków kochających starą polską motoryzację jest to jakby pomnik, miejsce spotkań na różnych rocznicach związanych z fabryką, jak i dowód jak Polacy kiedyś marzyli o Polskim samochodzie i jak Polacy odbudowywali miasto Warszawa. Jakbyście założyli "Stowarzyszenie Obrony Zabytkowej Bramy FSO Przed Wyburzeniem" to może na takie stowarzyszenie można pieniądze z Unii Europejskiej dostać. Widziałem już Ciebie Filip na różnych filmikach na YT i tak pomyślałem taki człowiek to mógłby coś organizować, za nim ludzie by poszli, ma gadane, potrafi się ładnie wypowiedzieć, no i ma pasję, Polonezy. Zjednoczył by te małe grupki ludzi z całej Polski i powstała by jedna wielka grupa, a w ilości siła, łatwiej moglibyście się przebić ze swoimi problemami. Tylko to wiadomo musi być pasja, bez pasji ani rusz, z tego nie ma pieniędzy, wręcz przeciwnie trzeba dokładać z własnej kieszeni i jeszcze się przepychać z różnymi ludźmi. My sobie tu piszemy, a to wszystko może być już za późno. Żeby chociaż środowisko wiedziało o co chodzi i zaczęli między sobą gadać. Pozdrawiam serdecznie wszystkich 😊
P.S. Jeszcze nigdy nie napisałem takiego długiego komentarza, mój rekord na YT. Nie wiem czy był sens, tyle czasu pisać i nikt nie przeczyta, mam jednak nadzieję że chociaż parę osób.
@@DanielRJan ja przeczytałem oba komentarze 😄 A Filipowi @żelazny deszcz zazdroszczę zegarka, fajny unikat 👍🏻
@@maciusslowik nie ma czego Ciężki jest bardzo i wysysa energię Wszystko można gdzieś dostać. Ja kupiłem go w Krakowie pod Halą za 70 zł. (15 lat temu:)
@@DanielRJan skoro w Chlewiskach gniją najważniejsze prototypy i unikalne egzemplarze FSO to taki zagraniczny deweloper patrzy na ta bramę jak na kupę złomu. Problemem jest elementarny brak edukacji i troski o dziedzictwo narodowe. Po prostu Hitler i Stalin zrobili co swoje i ja byłem świadkiem takiej destrukcji ze ta brama to pryszcz. Wydaje mi się jednak ze deweloper ja zachowa, przeszkli pawilon i wstawi tam kilka pięknych aut. To mu się po prostu opłaci.
brat bliźniak mojego ;)
Mam nadzieję że te zapiski zostaną kiedyś upublicznione i wydane w takiej czy innej formie. O ile historia licencji 125p, 126p jest dobrze udokumentowana to w przypadku poloneza jest pełno dziur, niedopowiedzeń i czasem wręcz sprzecznych informacji. Zawsze mnie zastanawiało dlaczego by nie zapytać o ten temat włochów ? Zżera mnie ciekawość co tam odpisali. Sam silnik też wywołał pewne poruszenie w środowisku, wielu było trochę rozczarowanych inni potraktowali to jako żart, w końcu od zawsze mówiło się o DOHC a nie SOHC (za wyjątkiem diesla) . Mieliśmy nawet małą dyskusję na forum, pozwolę sobie przytoczyć jedną wypowiedź
"Nie wiem po co te dywagacje. Przecież dr Włodzimierz Sel powiedział wielokrotnie że to miały być DOHCe. PRL nie liczył rzeczywistych kosztów, bo przy centralnym sterowaniu cenami nawet nie było to możliwe, więc sens miało wstawienie istniejącej głowicy, choćby była teoretycznie droższa w produkcji.
No chyba że aluminium sprowadzali za dewizy, w co wątpię.
Jak główny konstruktor fabryki się mylił, to kto niby ma rację?
Jedynym SOHCem podobno miał być motor 1.4, który nawet przy wdrożeniu większych motorów pewnie i tak by nie powstał i ofertę rozumnie uzupełniłby 1.3 OHV.
SOHC był też FSO Diesel bo to widać, ale po co mieliby nagle opracowywać kolejne silniki skoro DOHCe były rozpracowane od kilkunastu lat?
Póki te papiery nie wypłyną, można śmiało założyć że ktoś przeczytał o SOHCu, ale nie doczytał jaka pojemność, albo jest to kopia pisana na maszynie do której wkradł się błąd."
Pozdrawiam Filipa, a co do caro bardzo ładny kolor, dla mnie dodają smaczku czarne blachy i że pochodzi z moich okolic, pomagałem go nawet odpalić na pych gdy rozładował się akumulator na ostatniej rocznicy pod fso.
SOHC badany był w OBR Falenica głównie w 2000 cm3 jak nie był jeszcze produkowany do 131 CL. Była to jednostka dla ktorej FSO zbudowało silnikownie przy Trasie Toruńskiej i miała być produkowana rownolegle z dieslem opartym na jej konstrukcji. Taki Diesel był zbudowany i testowany ale coś zaczęli go chrzanić wiec Fiat zrobił go sam i tłukł do lat 90tych jako 1.7/1.9 D/TD Dzięki kolego za pomoc w odpalaniu na pych :)
Książka powinna być wydana tak samo jak jest w księgarniach ta o historii 126p żeby bezcenne informacje nie przepadły . Ciekawe czy to będzie ten Polonez z czerwoną tapicerką. Gdzieś czytałem że w tej górskiej scenie użyto Poloneza 2000 i to jest chyba racja bo nie wiem czy seryjny 1500 by dał radę bo to są dobre silniki i nieźle się sprawdzały w P.F. 125p ale w Polonezach się trochę męczą i w Caro oraz w Caro Plus to trochę poprawili jednak szkoda że nie weszły te nowoczesne silniki (niewiadomo w końcu czy DOHC czy SOHC a to jest spora różnica) bo wtedy może Polonez nie byłby takim pośmiewiskiem tylko co najwyżej śmiali by się z rdzy jak w starych japońcach. Z tym zamykaniem drzwi to nie wiedziałem ale wiele aut miało coś takiego jak auta francuskie chociażby Citroeny czy japońskie , jednak u mnie w Polonezie Caro Plus trzeba było trzasnąć drzwiami jak w FSO 125p kolegi żeby zamki załapały mimo że wielokrotnie próbowałem to wyregulować. Polonez był drugim najlepszym autem socjalistycznym zaraz po Wołdze i na eksport miał zbliżone wyposażenie jak eksportowe Łady Samary i Škody Favorit, dopiero w latach dziewięćdziesiątych było skromniej bo nie miały dodatkowych wskaźników czyli na przykład ekonomizera jak Škoda Favorit i ostatnie FSO 125p ani check panelu vel komputera pokładowego jak Zastava Yugo Florida czy Łada 112 . Ale na początku było sporo możliwości konfiguracji auta prawie jak w konkurencyjnym Renault R21 . Tak, on chyba występował kiedyś w Legendach PRL-u z Polskim Fiatem 132p pierwszej albo drugiej generacji. No to czekam na tą prezentację tego prototypu.
W pierwszej serii Legend:) Złoty 132 1800S mk1 w szwajcarskiej wersji.
Nikt nigdy nie powie jaki był silnik chyba ze znajdzie się zdjęcie silnika z planu. Ten silnik częściowo sie spalił. To wiem napewno bo dlatego auto w 79r trafiło na sprzedaż ale ja nie wiem czy z oryginalnym motorem z 77 czy nie. Silniki SOHC były badane w FSO poźniej i to były głównie 2000.
Wow nawet na czarnych blachach
PAG byle pilskie, moje rejony...
Kocham POLONEZY. Miałem wąskie Caro, Caro Plusa i Atu Plusa. Niczym mi się tak dobrze nie jeździ tak jak jeździło Polonezem.
XD
👍👍👍👍
Pozdrawiam obu ciekawych Panów . Niesamowita pasja i zdobyta wiedza . A teraz pytanie . Czy zegarek to Unitra Warel który używał 07 w jednym z odcinków , a płk Hermaszewski miał w kosmosie ?
Nie lubię koszulek z nadrukami,ale ta
z Polonezem FSO Sport,jest rewelacyjna.
Gdzie kupiłeś taka koszulkę z polonezem
Prywatna seria. Andrzej Jaroszewicz i Piotr Zaleski takie mają tylko srebrny nadruk
pewnie od moto retro plus
Super odcinek, fajny polonez, ale mam pytanie- co to jest za zegarek, który Filip na ma ręku? Pierwotnie myślałem że to może Unitra Warel, ale widzę że jednak to nie to. Orientuje się ktoś?
Unitra Warel Kontaktron
@@technostudio4753 o, czyli jednak miałem rację. Dzięki
@@technostudio4753 nie wiem czy to Ty Filip? Jak Ty to gratuluje i zazdroszczę 😄 fajny unikacik i pasuje do Poloneza 👍
@@maciusslowik Warel robił 3 wersje męskich a tak naprawdę to Jubiler robił koperty do modułów Sanyo. Ten jest najrzadszy Nastawiany magnesem ukrytym w bransolecie
@@technostudio4753 dlatego mnie zmyliło, akurat niedawno widziałem po raz pierwszy taki zegarek (tzn tę najpopularniejszą wersję), ale po obejrzeniu zdjęć w Google ten z filmu mi nie pasował. Po Twoim info zagłębiłem się w temat, dzięki za pomoc.
Co czujesz jak jedziesz Polonezem ? Ogromne podniecenie i zapach pieniędzy.
🤣
ożywczą falę powietrza z nutką rozgrzanego oleju i płynu hamulcowego z włącznej w upał na full nagrzewnicy ;)
Ganialo sie takimi trapezami w latech 90 tychn ale 125 p lepiej szlo bo bylo lzejsze
Daj mu jeść po garach,one nie lubimy niskich obrotow
one nic nie lubią prócz paliwa
Gdzie mogę kupić taką koszulkę?
Monety człowiek niektórzy nie wiedzą co tracą😢
szacuneczek za Poldka kiedyś stary miał maszynę taka
Pozdrowienia jezdilem takim barzdo wyodna bryka jak na te czasy
Filip dobrze pierdoli !!! Polonez najleprze auto zwłaszcza 2000 i 1.4 rover
Wie ktoś co to za alufelgi na polonezie ?
Dezent 7 i 8x14
wow
Nieprawda...lepsza jest tavria😂🤮poldek nr 2 szrotow w kosmosie
Pozytywny człowiek z pasją.
Borewicz to mógł jedynie furmanki gonić co w jego czasach było normalne (syreny wołgi ,warszawy itp)
Hmm mam jednego borewicza 1980r 2.0 i licznik domykał 43 lata temu... w jego czasach to był normalny wynik...
"Fajny" gosc. Wszystkich zna, wszystkie poldki mial, wszystkie robi a zadnego nie pokaze. Majac takiego rodzyna jak poldon z serialu 07 kazdy inny by go pokazal, obojetne w jakim stanie a ten...kierę pokaże 🤣🤣 Ten poldek serialowy to taki trochę z matriksa - wszystkim o nim gada ale nikt go nie widzial
Powiem krotko, to nie baja,a ze kolorowo to fakt tak było.
On go nie ma. To jakaś gruba ściema bo tylko kierownice pokazał 😊 Napewno masz racje 😅
Takie prawo właściciela rzeczonego Poloneza. Może ma większe plany co do prezentacji samochodu? A to, że gość wszystkich zna... no cóż jak byłbyś tyle czasu w temacie co ten fajny gość też pewnie byś znał. Dziś wiele osób związanych w tamtych latach z FSO nie żyje i dzięki Filipowi możemy usłyszeć ich historię, myślę, że warto to docenić, a nie wyszydzać i mówić komuś co ma robić.
to co pisze ten gość nie ma żadnego znaczenia. Jest taki przeciąg informacyjny, że każdy może pokazać co chce i kiedy chce a pojutrze już będzie im mało. Z drugiej strony to logiczne bo jakbyś opowiadał, że masz siostrę jak 25-letnia Monika Belucci i nie pokazał kumplom fotki to po jakimś czasie szyby do wymiany :) Wszystko zależy jaki kto ma biznesplan plan, jakie jest audytorium i czy nie warto zrobić czegoś z petardą:) Sam widzisz, nikt nie zadał żadnego konkretnego pytania, nawet o ten silnik, którego odkrycie to był największy strzał ostatnich lat a przez przypadek nie padło przecież, że to SOHC, itd itd 3m i czołem!
"ten gość" (pozdro Filip) miał tych Polonezów od... i ciut ciut niektóre widziałem a co do niektórych mam nadzieję, że kiedyś zobaczę, to opracowane nawet przeczytałem, szkoda, że nie zostało to wydane...
Polonez tak to jest najlepszy polonez na świecie