21. Polonez Caro - król dróg III RP

Polonez Caro oferowany od 1991 roku szybko zawładnął rynkiem nowych aut w rodzącej się demokracji naszego kraju. Jego cena była na tyle atrakcyjna, a rynek aut używanych tak upośledzony ( wspomnieć choćby można o tzw. składakach ),że przez pierwsze lata produkcji sprzedawał się wyśmienicie. Niestety w miarę bogacenia się społeczeństwa coraz mniej osób marzyło o tej przestarzałej konstrukcji. Dziś już raczej rozpatrywany jako propozycja dla hobbystów niż jako pełnoprawna "używka".

[@milda3118]

To był sprzęt 💪
Wiadomo, że nie ma co porównywać do teraźniejszych czasów.

[@mam_nosa_do_uzywek]

Oczywiście ze nie. To raczej taka ciekawostka.

[@pawewisniewski-vi1gx]

Już od dawna mnie to nudzi to gadanie o polonezie omawianie o samochodzie który od dawna nie jest produkowany i wytykanie mu jego wad żenada jestem fanem poloneza ale cóż Polakom pozostają tylko wspomnienia z przeszłości.

[@mam_nosa_do_uzywek]

Polonez Caro wchodząc na rynek w 1991 roku juz był jedna wielka wada z nielicznymi drobnymi zaletami i nie miał szans na konkurowanie z konstrukcjami zachodnimi. Wiem, ze przyjemnie się wspomina dawne czasy, wraca z nostalgia do przeżyć z polonezem, ale prawda jest taka ze to wyjątkowo kiepska konstrukcja.

[@Alicjawkrainiegarow]

Ach! Nawet 007 nim jeździł

[@mam_nosa_do_uzywek]

Jak i również ówczesny premier Waldemar Pawlak co chciał w ten sposób bojkotować zachodnie konstrukcje i wspierać „nasze”:)

[@johnnyenglish4695]

Pawlak za miastem przesiadał się do Lancii.

[@sebastianhjbhgjk2073]

Jeden z lepszych testów poldka.

[@mam_nosa_do_uzywek]

Dziękuje:)