Great video. Watched the entire route. I used to ride this line to go to work at Triumph Adler many years ago. Now I live in Florida and there is no such a thing as great Public transportation anywhere in the State. Miami has somewhat of a train system but it can't compare to Nuernberg! Vor vielen Jahren fuhr ich oft mit der U1 zu meiner Arbeitsstelle bei Triumph Adler. Nun lebe ich in Florida. Hier gibt es nirgends gute oeffentliche Verkehrsmittel. Nur Miami hat ein Zugsystem aber man kann es nicht mit dem guten Verkehrsnetz in Nuernberg vergleichen! Danke fuer das tolle Video!
Vom Soundtechnischen könnte man von ausgehen. Es liegt einfach daran das die DT1 aus Nürnberg einige mit Drehstrom betrieben werden und die in München sind Gleichstromer
Die ersten drei Bauserien (Gleichstromantrieb, Wagen 401/402 - 463/464) sind bzw. waren nahezu baugleich mit den Münchner A-Wagen, sie wurden zwischen den Städten auch öfter mal bei Fahrzeugengpässen ausgeliehen. Die Serien 4 bis 6 (Drehstromantrieb, Wagen 465/466 - 527/528) dürften der Geräuschentwicklung nach zu urteilen technisch mit dem DT2, dem Berliner F87 und dem Münchner Typ B relativ eng verwandt sein.
Wird da nicht noch "... Ausstieg in Fahrtrichtung rechts" oder "-links." angesagt, oder steigen die alle bei der Linie links aus? Also das wird nicht bei jeder Station gesagt.
Es gibt nur wenige halte, bei denen die Ausstiegsseite rechts ist (U1Stadtgrenze, Muggenhof, Plärrer in Richtung Langwasser, bei der U2 noch Plärrer Richtung Röthenbach und am Flughafen, je nach Ankunftsgleis)
Entweder sind wir hier wegerm Algorhythmus bres, oder wir vermissen es wie es is einfach ohne maske ubahn zu fahren und sich n überteuertes 8€ sandwich vom beck in der ubahn reinzupfeifen
vom Typ her ist es der gleiche wie in München mit innenausstattung inkl. Türen aber der sound ist anders wie bei den A-Wagen in München. Der Unterschied????
![Führerstandsmitfahrt U1 Langwasser Süd nach Fürth Hardhöhe [U-Bahn Nürnberg]](http://i.ytimg.com/vi/jPOrOzkJIbw/mqdefault.jpg)
Ich vermisse die Zeiten mit den DT1 ern 😢😢😢😢
ja, ich auch ist echt schade.
Great video. Watched the entire route. I used to ride this line to go to work at Triumph Adler many years ago. Now I live in Florida and there is no such a thing as great Public transportation anywhere in the State. Miami has somewhat of a train system but it can't compare to Nuernberg!
Vor vielen Jahren fuhr ich oft mit der U1 zu meiner Arbeitsstelle bei Triumph Adler. Nun lebe ich in Florida. Hier gibt es nirgends gute oeffentliche Verkehrsmittel. Nur Miami hat ein Zugsystem aber man kann es nicht mit dem guten Verkehrsnetz in Nuernberg vergleichen!
Danke fuer das tolle Video!
schönes video :)
Schönes Video
gutter Sound
Marcel Fischer ja das stimmt
Yep
Super Cooles Video !!
Kannst du bitte mal ein Video machen von Langwasser Gemeinschaftshaus bis Fürth Hardhöhe
Besten Dank Gruß Patrick
Die DT1 sind doch im Grunde genommen eine Mischung zw den Berlinern F84/F87 und dem Münchner Typ A oder?
Vom Soundtechnischen könnte man von ausgehen. Es liegt einfach daran das die DT1 aus Nürnberg einige mit Drehstrom betrieben werden und die in München sind Gleichstromer
Die ersten drei Bauserien (Gleichstromantrieb, Wagen 401/402 - 463/464) sind bzw. waren nahezu baugleich mit den Münchner A-Wagen, sie wurden zwischen den Städten auch öfter mal bei Fahrzeugengpässen ausgeliehen. Die Serien 4 bis 6 (Drehstromantrieb, Wagen 465/466 - 527/528) dürften der Geräuschentwicklung nach zu urteilen technisch mit dem DT2, dem Berliner F87 und dem Münchner Typ B relativ eng verwandt sein.
15:01 da muss ich immer zur schule raus
Das doch gut
ich fahr auch am liebsten mit den DT1... der hat noch bequeme sitze und die schönen alten türen
Muss bei bärenschanze raus bin auf den dürer
Wird da nicht noch "... Ausstieg in Fahrtrichtung rechts" oder "-links." angesagt, oder steigen die alle bei der Linie links aus? Also das wird nicht bei jeder Station gesagt.
Es wird nur eine Ausstiegsansage gemacht wenn die Ausstiegsseite sich wechselt
Achso, also wissen die schon das es immer links ist? So so.
J i
Es gibt nur wenige halte, bei denen die Ausstiegsseite rechts ist (U1Stadtgrenze, Muggenhof, Plärrer in Richtung Langwasser, bei der U2 noch Plärrer Richtung Röthenbach und am Flughafen, je nach Ankunftsgleis)
Entweder sind wir hier wegerm Algorhythmus bres, oder wir vermissen es wie es is einfach ohne maske ubahn zu fahren und sich n überteuertes 8€ sandwich vom beck in der ubahn reinzupfeifen
Ich bin hier weil Ersatzverkehr nicht das gleiche ist wie dieser tolle Ausblick und die ruckelfreie Fahrt auf der Hochbahn
@@offichannelnurnberg5894 wie ich den Ersatzverkehr hasse ^^
@@saaaaaiiiiint muss halt sein besser als so etwas wie in Mexiko-City. Und der Takt ist auch wirklich sehr dicht
vom Typ her ist es der gleiche wie in München mit innenausstattung inkl. Türen aber der sound ist anders wie bei den A-Wagen in München. Der Unterschied????
Ilter Umut das in Nürnberg sind neuere. die in München fahren per Gleichstrom Motoren und die in Nürnberg mit Drehstrom motoren daran liegt es
Ilter Umut eigentlich haben diese A Wagen in München zuerst den Nürnbergern gehört aber ich denke das die Nürnberger es dann verkauft haben
@@opnv-spotter-hamburg6728 In Nürnberg fahren auch DT1 mit Gleichstrom.
Eine noch unsymphatischere Ansagerin war wohl nicht aufzufinden.
...früher wurden die Ansagen noch von den Fahrern gemacht. Am schönsten war immer das "bitte zurück treten".
Franken halt. Haha.
@@oliver4473 Die in Hamburg klingt wenigstens motiviert.
Berli
Leonardo stampanone