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3 Jahre noch, dann bekommt dieser Citaro wahrscheinlich als erster überhaupt ein H-Kennzeichen. Kaum zu glauben, sind Citaros für einen selbst doch eigentlich immer noch moderne Busse. Bis die alten Citaros wirklich "alt" wirken werden noch mindestens 1-2 Jahrzehnte vergehen, denn die Facelift-Busse sind nach wie vor allgegenwärtig und die Sitze als größtes Detail werden heute noch verbaut in C2 und eCitaro - auch wenn das Griffteil seit dem Facelift Anthrazit und nicht mehr hellgrau ist. Kurz um: Nur Kenner werden diesen Bus wirklich als Oldie identifizieren, setzen man ihn irgendwo ein und fährt Linie würden die Fahrgäste den Unterschied wahrscheinlich nur am fehlenden WLAN merken...

Ich vermisse die Tatra-Straßenbahnwagen! Auch in Dresden das Modell T4D. Die Anfahrgeräusche, die runde Front- und Heck-Form, die Innenausstattung mit Schalensitzen, die erhöhte Perspektive ... 😔

Was soll das diebstahl ist scheisse

interessanter Zug. Kooperiert die SBB noch mit der Deutschen Bahn?

S3 Hackerbrücke???

Sehr gute und ehrliche Ansage.

Das ist nicht DB Fernverkehr

Eine Selten heit das der Metronom mal sehr leer ist..... Sonst ist er immer richtig voll!

This would be a suitable replacement to the ADTranz GT6N

Schön noch einmal in alte Erinnerungen abzutauchen... schrecklich, wie sich das schöne Leipzig seit Merkels Grenzöffnung 2015 entwickelt hat.

Gute Doku vom NDR.

So schade um diese schönen Fahrzeuge 😢 naja wenigstens wurden die nicht verschrottet und fahren in München und Köln weiterhin 😊

Es stimmt leider nicht alles wie das mit der Linie 8 die gab es in den 70 und 80 Jahre

26:17 Was schreit da so rum? :D

Toller Bericht mit schönen Bildern aus meiner Stadt 😊 Die guten Achtachser waren Begleiter meiner Schulzeit. Das Museum im Thielenbruch ist auch heutzutage noch sehenswert und 2€ Eintritt sind überschaubar.

von der zerstörung der rheinuferbahntrasse spricht man ungern.

Jede Park-/Holzbank bietet mehr Komfort als die in den Fahrzeugen der KVB......selbst Stehplätze sind bequemer

du musst noch das gasgeben üben und bremsen xD

"... bieten einen sehr zukunftsorientierten öffentlichen Nahverkehr" Ich kann nur noch lachen, wenn es nicht so traurig wäre. Als in Köln lebender Mensch erleide ich jeden Tag die Unzulänglichkeit, Marodität, Inkompetenz und Verwaltung des Mangels in Form der "KVB"! Ich weiß nicht wieviel Lebenszeit mir dieses städtische Verkehrsmittel in den 30 Jahren, die ich in Köln lebe, geraubt hat durch Verspätungen und Bahnausfälle. KVB = Karnevals Verkehrsbahn, Kapott Verkehr Bummelbahn, Kütt vielleicht bald Bahn, ... Die KVB ist wie Köln, überschätzt, marode und selbstverliebt!

Ich finde diese Züge ausgesprochen unbequem, laut und nervig. Auf der Strecke Friedberg - Nidda ist zudem das unglaubliche Bummeltempo extrem nervig. Ja, die ganzen Feldweg-Übergänge... aber es ist wirklich sehr unangenehm.

Da werden Erinnerungen wach ... Ich habe von 1980-1989 in Heiterblick gearbeitet. Im Nachhinein betrachtet wars doch eine ganz schöne Zeit. Achso - bei uns hieß es Fahrbühne, nicht Schiebebühne. Leider sind heute etliche Streckenabschnitte stillgelegt worden. Busse sind halt günstiger. Jahrelang bin ich nach Markkleeberg gefahren. Auf der langen Strecke zwischen Eiskeller und Forsthaus Raschwitz sind mir oft Melodien eingefallen, die ich dann auf Instrumenten gespielt habe. Ich muss aber auch daran denken, dass ich als Kind oft Angst hatte, die Türen nicht öffnen zu können - also bei den alten Typ 22 Wagen und ähnlichen. Wie einfach dageben das Ein- und Aussteigen heute ist ... Eine Fahrt hat damals 20 Pfennig gekostet, nach Markkleeberg mit 10 Pfennig Zuschlaggebühr.

Verrückt, alles noch gar nicht sooo lange her und doch sieht es heute ganz anders aus, Kranhäuser, Rheinboulevard alles noch nicht da 😊 Keine Junkies, Schnorrer und Kaputte...

Ehrenfeld

Sehr informativ und kurz gefasst! So war das Fernsehen damals.......

Da die Spurbeite die gleiche wie bei der DB ist könnte man das Straßenbahnnetz mit dem DB Netz wie in der deutschen Stadt Karlsruhe miteinander verbinden. Dort fahren Zweisystem-Wagen die sowohl mit Gleich- und Wechselstrom fahren können. Damit hat man zwischen Stadt und Umland umsteigefreie Verbindungen. Das System in Karlsruhe gibt es schon seit über 30 Jahren. Dort hat man schon in den 1980er Jahren einen Zweisystem-Wagen als Prototyp gebaut und Versuchsfahrten durchgeführt. Die Versuche verliefen alle erfolgreich.

Die schönen alten Achtachserwagen, wurden auch noch auf den Linien 7 & 12 eingesetzt. 😊

4:48 😂 😂 😂 😂 😂 😅 🥲

Ein sehr schöner Beitrag, der mich viel an meine Kindheit in Köln erinnert. Von 1976 bis 1986 fuhr ich auf den Linien 3, 4 sowie der 15 zu meinen Schulen bzw. Ausbildungsplätzen. Die ab 16:54 gezeigten GT8 Achtachser von DÜWAG prägten meinen Schulweg so sehr, dass ich zu einem großen Straßenbahn- und dann auch später Eisenbahnenthusiasten wurde. Schöne Erinnerungen. Seit 1991 wohne ich leider nicht mehr in dieser Region, habe aber immer diese schönen Erinnerungen im Herzen.

Warum nur bis Magdeburg Hbf?

Ach wie schön, sehr schöne Reportage aus 2006. Selbst für mich als Kölner immer noch was Neues über die KVB erfahren. Die Linie 6 nach Longerich im alten schönen 8-Achser mit den roten Sitzen und den grünen Holzabdeckplatten, Kindheit pur 😀Wenn Du als Kind cool sein wolltest, hast Du mit den Jungs hinten im Wagen auf seitlichen Kasten unter der Haltestellenanzeige gesessen. War völlig unbequem. 😅😅😅😅😅😅

Sehr schöne Doku! Danke für den Upload!

mit den TatraWagen bin zur Lehre bei "VEB Energieversorgung Leipzig " als Elektromonteur gefahren. Sicher, aber sehr laut und 35% im Vergleich zu schwer. Schöne Erinnerungen 🤣🤣

26:25 die Nord-Süd Stadtbahn ist 2024 immer noch nicht ganz fertig bzw. arbeitet nur im Teilbetrieb 🤣Kölns "Stuttgart 21"

Wer hat noch Köln Kalk😊 Verbot?

Nostalgiestimmung pur 👍🏻 Zu dieser Zeit bin ich in der 4./5. Klasse gewesen und habe die Leipziger Straßenbahn nahezu täglich genutzt. Oftmals bin ich mit meinem Klassenkumpel nach der Schule mit allen möglichen Linien einfach kreuz & quer durch die Stadt gefahren um alle Ecken des Netzes kennenzulernen, was ich als Kind hochinteressant und wahnsinnig aufregend fand. Der einzigartige Geruch im Innenraum der alten (runden) Tatra-Bahnen mit Hartschalensitzen die dir im Winter "Feuer unterm Arsch" gemacht haben, das markante Zuscheppern der Türen der eckigen Tatra's und das Future-Feeling der damals noch brandneuen & relativ selten anzutreffenden NGT8 ist mir noch bis heute im Gedächtnis geblieben. Eine Kinderfahrkarte für eine Stunde kostete 1,20 DM 😅 Man ist dann einfach mal von Grünau zum Paunsdorfcenter gefahren, hat sich bei McDonald's einen Cheeseburger geholt und ist wieder zurück, der Weg war eben das Ziel 😂 Währenddessen hat man so viele interessante Eindrücke gesammelt und kannte mitunter sogar die Fahrpläne auswendig (hatte so ein ultradickes Fahrplan- & Streckennetzbuch daheim was oft als Bettlektüre hergehalten hat). Ich habe lange mit einer beruflichen Tätigkeit bei den LVB geliebäugelt, aber es waren noch andere Zeiten damals in der ein Straßenbahn- oder Busfahrer von vielen als erfolgloser Hauptschulabgänger mit wenig Grips bewertet und belächelt wurde, auch wenn es als Kind meine persönlichen Helden waren. Auch wenn ich mittlerweile nicht mehr in Leipzig lebe, der Beitrag war eine kurze aber faszinierende Reise in die Vergangenheit. Danke dafür!

Die armen Pferde!

Schade, dass es die Linie nach Anger-Crottendorf nicht mehr gibt. Zumindest die Gleise sind aber noch da :D

Ich liebe Strassenbahnen . Warst du schon mal im dänischen Strassenbahn-Museum ?

TATRA SIND EINFACH DIE BESTEN BAHNEN und Natührlich auch die aus Gotha

Wie schön das war. Schön lackierte Stadtbahnen. Nicht so viel Verkehr und Menschen. Ach und vieles mehr.

Ist die Seilbahn in Koblenz keine Fluss-Seilbahn?

Wunderbar. Viele Erinnerungen an längst vergangene Zeiten.....Bin 1978 als Planfahrer zur LVB gekommen; später aus familiären Gründen (alleinerziehend) in den Werkstattbereich gewechselt. Immer mit der "großen" Fahrerlaubnis - somit jederzeit einsetzbar auf der Linie als Fahrer. Fahrberechtigt für alle im Liniendienst eingesetzten Fahrzeugtypen; am liebsten waren mir der alte Fahrzeugpark: Typ 22; G4 und die Rumbalotte. "Mein" Bahnhof war Paunsdorf. Vielen Dank für dieses Video.

Eine reine KVB-Propaganda-Sendung 🙄🤮

Sehr schön. Danke.

Wenn man die Doku mit dem heutigen Zustand der Stadtbahnen vergleicht, wird einem erst klar, wie sehr der Einsturz des Stadtarchivs den Ausbau der Stadtbahn gelähmt hat. Außer ein Paar Stationen in Bocklemünd und Ossendorf, sowie die durch den Einsturz bisher eher nutzlosen Stationen der Nord-Süd-Achse, hat sich in den letzten 18 Jahren nichts getan. Das Mindset, "die Zukunft liegt unter der Erde" hat sich aber bis heute gehalten, dabei ist heute klar, dass ist weder ökonomisch noch ökologisch sinnvoll. Das Geld wäre besser investiert in mehr Streckennetz und gut funktionierende, intelligente Ampelanlagen oder auch die ein oder andere Brücke für den Autoverkehr.

Das war genau die Zeit, wo ich in der Berufsausbildung war und den Straßenbahnverkehr mit den damaligen Fahrzeugen miterlebt habe. Die NGTs waren damals neu und fuhren meist auf der 16, während die 28 nach Markkleeberg noch lange Zeit mit den Gotha-Zügen fuhr. Zu der Zeit dominierten aber nach wie vor die unmodernisierten T4. Auf der 4 fuhren meist T6, weil die einen Hilfsfahrstand am Heck hatten und so das Wenden am Gleisdreieck im Einmannbetrieb an der Gleitsmannstraße in Knautkleeberg bewältigen konnten.

KVB steht für "Kommt Vielleicht Bald"

Als noch Deutsche in Köln lebten…

26:34 Welch bis heute frommer Wunsch!

Schönes Video, Erinnerungen vor allem in dem Werkstatt Bereich, Radreifen haben wir in Dresden genauso Aufgezogen. Lg😊