Verifica Bronzine di Banco e Biella - Suzuki F10A - Revisione Motore - parte 7
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- čas přidán 18. 01. 2023
- Settimo episodio sul Rebuild del motore Suzuki Suzuki F10A del mio Bedford Rascal.
Una verifica molto importante da effettuare riguarda le bronzine di banco, di biella e le condizioni dell'albero motore.
Parte 1 - Apro il Motore : • Apro il Motore - Suzuk...
Parte 2 - Verifica Basamento e Cilindri: • Verifica Basamento e C...
Parte 3 - Spiano il Basamento a mano!: • Spiano il Basamento a ...
Parte 4 - Smonto le Valvole dalla Testa: • Smonto le Valvole dall...
Parte 5 - Pulizia Accurata del Basamento: • Pulizia Accurata del B...
Parte 6 - Controlli alla Pompa Olio: • Controlli alla Pompa O...
Parte 7 - Verifica Bronzine di Banco e Biella: (questovideo)
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Sicuramente sono interessanti.Bravissimo.
Certo è che i materiali di ieri non so se sono gli stessi di oggi, io su molti macchinari agricoli quando trovo vecchi cuscinetti skf vecchi ma senza giochi particolari li lascio perché quelli nuovi non durano come quelli....
Vero, è il motivo per cui inizialmente non volevo cambiare bronzine, fasce ecc. Se non avessi trovato morchia la parte 'sotto' non l'avrei aperta, visto che il motore girava molto bene
Ottimo lavoro! Solo un dubbio: Perchè le fasce vanno per forza cambiate una volta tolte?
sei molto bravo anche nel spiegare ma una domanda alla fine che spesa si arriva a fare tutto quello che hai fatto ?
Non saprei, don anni che faccio da solo. Le misurazioni andrebbero fatte sempre quando si rifà un motore, altrimenti si rischia di essere da capo dopo pochi mesi. Meccanici e rettifiche serie queste verifiche le fanno sempre. Per le modifiche invece sono un po' eccessive per questo motore, ma le ho fatte soprattutto a scopo didattico. Hanno più senso su motori più prestanti.
Bellissimo canale, continua se puoi che mi sembra ti seguiamo n tanti
Ci provo, grazie
Prima di tutto complimenti per il video. Volevo chiedere: come si fa a sapere quale misura di bronzine devo richiedere? Se non sbaglio esistono varie misure per un singolo motore. Spero di non aver scritto stupidate. Grazie
Ma sullo spinotto del pistone non ci sono boccole da sostituire?ma poi una domanda..ma ora che hai tolto il blocco non ti conviene pulire i pistoni,lappare cilindri e mettere fasce nuove?
Lo spinotto ha una bronzina messa ad interferenza sul piede di Biella. Ma se il motore non ha sofferto di detonazione o scarsa lubrificazione solitamente è sana e non si tocca. Nei prossimi video smonterò i pistoni e farò lappatura e fasce
Super interessante come sempre! Secondo te un motore Fire della Fiat si potrebbe confrontare come qualità costruttiva a questo giapponese? Inizialmente io pensavo di no però ho visto che molte auto che lo montano raggiungono kilometraggi davvero alti, con manutenzione bassissima. Tu che ne pensi?
il Fiat Fire è un ottimo motore, praticamente indistruttibile.
@@SpecialMotors Grande! Grazie per la risposta!!
@@SpecialMotors 👍👍👍👍😁 il fire più semplice di questo..le camme con i bilancieri il fiere non celi ha questo rende più robusto il motore e più semplice...il fatto di regolare il gioco punterie con le.pasticche poi rende più stabile con il tempo la regolazione scusate ma amo il motore Fire 😍..e la sua semplicità di riparazione e robustezza! complimenti per i video che seguo come un drogato 😝 speranzoso presto di farlo sul mio Fire metanato di fabbrica con 350mila km 😆👍
Chiedo scusa, non avevo visto il video dedicato. Perdonatemi, sono nuova 🤭
Bella scazion
Voglio dire anche se il motore non ha dei componenti particolarmente usurati, ora che hai fatto tutto sto lavorone conviene rinnovare...
Si e no, molti ricambi di questo tipo di motori hanno una qualità veramente scarsa. E piuttosto è meglio lasciare i componenti originali se sono ancora buoni. Per le fasce le ho trovate 'di marca' quindi le cambierò
Dei fori di biella che vanno spostati un 1cm e mezzo quando un motore fa molti giri chi te l ha detto?......la forza centrifuga in un circuito in pressione a 5 - 6 e oltre bar centra poco secondo me
Letta su alcuni libri di preparazione motori. Sicuramente su quello di Facchinelli, ma mi sembra anche su altri inglesi.
Sbagliato, le fasce vecchie nel tempo riprendono la loro posizione.
Assolutamente NO! al massimo possono assestarsi sulla nuova posizione, ma molto molto lentamente, nelfrattempo bruci chili di olio.