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Omlouváme se.
カワサキKLX230SMを日本で最速での改造目指しました。落とし穴がありました。（笑）
Vložit
- čas přidán 19. 01. 2023
- 昨年末に納車され改造部品を集めてお正月休みに改造しました。
マフラー･ミラー･ウインカー･レバー･フェンダーレス･その他チョコチョコ
1958年生まれで今年65歳､心は16歳
今年はこいつで絶景の場所を見つけて､その場で美味しい珈琲をいれて飲みたいと思っています!!
SINCE1979
お陰様で創業44周年
レッドオーバーライフを楽しむ
ガレージクレヨン 頑固親父 岡本 孝
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#kawasaki #klx #klx230sm #カワサキ
z900rsからklx230smにサイズダウンした50歳のオッサンです。 klx230smは初期設定でリヤサスのプリロードが硬めにセットしてあるので最弱にセットすると乗り心地、足付きが向上します。ただしコーナーで倒し過ぎるとステップを擦るので注意して下さい。
アドバイスありがとうございます。 プリ試真ん中ぐらいで試します.リンクロッドも到着しましたので自分の中の最良を探します。
ありがとうございます。
いつも楽しく拝見しています。バーエンドミラーとウインカーのメーカーを教えて下さい。宜しくお願い致します。
ライコランド沢山ある中から、雰囲気で選んで、箱を廃棄したので解りません。すいません
いつも楽しく拝見しています。ご質問です。ハンドルに付けている黒い携帯などの入れ物を購入したいと考えております。品名などが分かりましたら教えてください。
アマゾンで WILDMAN 防雨ハードシェルトライアングル バイクサドルバックです。
フロントのLEDウィンカーの交換の時に変換ハーネスは使用しましたか？
宜しくお願いします。
ハーネス使いましたが 黄色～黒が正確でした 黄色～黄色はLEDは一方通行なので点灯しませんでした。
返答ありがとうございます。
凄く参考になりました。
フェンダーレスキットはklx230sm専用でしょうか？
それともklx230Rやklx230Sと共通のものでしょうか？
知識が乏しくパーツ選びに苦戦しております…
わかる範囲で結構なのでご助力願いたいです。
２３０Ｓ用です。 コメントありがとうございます。
テールのカウル浮いちゃってますね😢
純正カウルの裏にあるプレート取ると綺麗に収まりますよ〜
ありがとうございます。 やって見ます。
隙間にはクッションテープを張ってごまかしていました。
初めまして。私はklx230smを納車してから2千キロほど走りましたが、まず800キロ時点でシフトダウン時にペダルが重くなる事が頻発して、オイルを見ると真っ黒だったので少し早めの初回点検にてオイル&オイルフィルターを交換。
シフトダウン時の違和感は完全に解消されました。
それから更に800キロ(トータル1600キロ)でまたシフトダウンが固くなりオイルを確認すと真っ黒だったので、再びオイル&オイルフィルターを交換しシフトダウン時の違和感は解消され、今は冬の冬眠中です。動画主様はいかがでしょうか？
春のバイクシーズンが始まったら再び同じ事が起こるのではと心配しております。因みに使用オイルはモチュールの100%化学合成油です。
私はまだ数百キロです。 空冷エンジンなので２０００キロまでは５００キロごとに交換予定しています。夜アイドリング数分でエキゾーストパイプが赤く成るの見て排気ガス規制がきつく熱がいの限界がこのエンジンにはあると感じました。 規制をクリアーするには次は水冷に成ると思います。 アドバイスありがとう御座います。
どこのフェンダーレスですか？
DRCです ウインカーも交換されるならDRC専用のグローメットがベストです。
フェンダーレス交換後のリフレクターが付いていない感じですが、今は取り付けされているのかな。
はい.今は取り付けました。 ありがとうございます。