Москвич на экспорт! За что его любили? / Двухцветный Москвич-407
Vložit
- čas přidán 26. 05. 2022
- Москвич-407 для Московского Завода Малолитражный Автомобилей (МЗМА, позднее - АЗЛК) переломный, этапный автомобиль. Правда, новый кузов появился еще в 1956 году на Москвиче-402. Но Москвич-407 первый автомобиль МЗМА с верхнеклапанным мотором.
При рабочем объеме 1,4 л мощность составила 45 л.с.
На родине Москвичей не хватало, ведь до 40% машин продавали за границу. И прежде всего ради экспортных поставок Москвичи-407 по моде 1950-х стали красить в два цвета, а сбоку стали крепить молдинги, закрывающие переходы красок.
Отделка салона и комплектация Москвича-407 если и не лучшие в классе, то точно - одни из лучших. В машине очень модные тогда комбинированные обивки сидений - кожзаменитель и добротная ткань. Есть радиоприемник и даже часы, укрепленные над ветровым стеклом.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Новинка! Тормозные колодки для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов: td.zr.ru/product/zapasnye-cha...
Москвичи хорошо покупали не только в соцстранах, но и в Скандинавии, Финляндии, Бельгии, Голландии. Именно Москвич-407 в рекламных целях впервые специально отсняли в Москве с участием профессиональных манекенщиц из Московского дома моделей.
А в 1959-м генсек Никита Сергеевич Хрущев, побывав на заводе, в духе лозунга «догнать и перегнать Америку», предложил продавать Москвичи даже в Америку. Правда, эта затея успехом не увенчалась.
Благодаря характерной для МЗМА плавной эволюции моделей, многие узлы, агрегаты и детали от новых машин подходили к следующим. И это было счастье владельцев Москвичей-402, 407 и 403. Устанавливая на машины детали от следующих моделей, они поддерживали семейные автомобили в рабочем состоянии десятилетиями. Еще в начале 1980-х Москвтч-407 и следующую модель Москвич-403 числили не олдтаймерами, а обычными машинами для небогатых, зато бережливых и аккуратных советских граждан.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
#москвич #москвич407 #зарулем - Auta a dopravní prostředky
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) А вы помните Москвич-407? Может быть, ездили на таком?
Спасибо за видео. Возьмите шефство над возрождающейся маркой
Воспоминания о детстве, спасибо за душевные видео о советских(испр) автомобилях
ты скоро будешь на таком ездить
@@user-gd2sf3ee2f Насчёт "возрождающейся" марки - та ещё шутка:)))
У тестя был такой, красный, 60го. года выпуска.
Был такой у нашего соседа..... И он нас, мальчишек, катал по двору. Тогда этот "Москвич" казался мне огромным! Эх, 60-е годы!.... Родители еще у всех живы.... Да и мы все еще живые....
Для своего времени современный и красивый автомобиль за который было не стыдно и которым можно было гордиться
Сергей Каннунников, одним словом с характерным тембром голоса показывает советскую школу журналистики и манеру подачи технического материала для зрителей. Больше бы выпусков с данным автором, так сказать техпросвет. Спасибо
У меня дед сосед есть, так у него такой же маскарад, помню он на нем в кювет ушуршал, лег на крышу. Его конечно же достали оттуда, поставили на колеса, он даже завелся, доехал сам до дома, а дальше этот дед разобрал все обшивки и просто ногой выдавил все вмятины в крыше и дверях, даже и следов не осталось кроме поцарапанной краски😄
Отчаянный))
Вот это качество, всё для людей
У меня так сосед на Ижевском 412 в 90-х делал
Ну а сейчас и этого создать не могут,прежде чем смеятся и шутить нужно самим что то лучше создать.
У меня был зелёный с белым в него я в 1991 поставил мотор от 412 получилось хорошо копейки 11 отдыхали ещё стояла резина от газ 24
Самый лучший ведущий этого канала! Просто даже не глядя на автомобиль из-за Вас можно смотреть ролики.
Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.
@@Talla2XXL Ну ты даешь, как в воду перднул. Даже вонь чувствуется.
Ещё ручонками бы трёс ...
Маленькая уютная красивая машинка из детства с желтыми ещё номерами
Какой же он красивый,просто игрушечка какая то
Спасибо ведущему, отличный рассказ, воспоминание дорогого стоит. Вернулся в своё детство и юность, слезы навернулись, а мне 71 год.
Один из самых симпатичных автомобилей. Теплый, вызывающий добрые воспоминания детства.
Обожаю публикации Сергея Викторовича. Один из малочисленных ныне самых грамотных Зарулёвцев.
Даже оделся двухцветно в тон машинки:-)
Всем привет! Это был мой первый автомобиль!Только 423 , универсал.Достался мне от отца . Это как первая любовь , не забудешь никогда. Легенда!!!!
Сергей, огромное спасибо за обзор машины моего деда. У него только краснобелый вариант(правда потом был прекрашен в белый). До сих пор стоит в гараже. Да и дед, слава Богу, ещё с нами. Обязательно покажу ему ваше видео. В военном городке, где раньше жил дед это была третья по счёту личная машина. Куда, он только не ездил на своём 407м с семьей... Эта машина забирала меня а 1979 из роддома. Ещё раз спасибо, очень душевный рассказ!
Спасибо вам!
У меня был зелёный с белым поставил 12мотор получился зверь с резиной от 24-ки
Как же внешне хороши ретро автомобили
Бро! Я столько доброго и позитивного в адрес этого автомобиля редко встречаю. Я также душевно и бережно Благодарю тебя за твоё доброе и очень тёплое отношение к технике Советского автопрома, мы оба с тобой, как и этот МЗМА, уже история.
Уважаю любителей автомобилей, которые могут грамотно восстанавливать и ухаживать за старой техникой.
Удачи вам всем.
Вернер
С большим удовольствием смотрю выпуски "За рулём" с Сергеем Канунниковым. Спокойный, интересный, грамотный рассказ про автомобили.
Огромное спасибо и крепкого здоровья!
Наша молодость 👍 и кажется что каждая машина того времени живая частичка прошлой жизни 👌
Пропала молодость в нищей оккупационной зоне.
Замечательный, с душой автомобиль вызывающий щемящее сердце эмоции! Спасибо, очень интересно.
В фильме "Москва слезам не верит" про "Москвич' было сказано:-"Если за автомобилем ухаживать,то он прослужит сто лет." У нас в семье "Москвич-2137" с 1976 года.На днях исполнилось ему 46 лет.Мужчина в полном расцвете сил!
Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.
Был у деда. М-2137 цвет лимон 1976 г.в. Продал в 2001г. На спидометре было 72 тыс.км. у меня месяц депресняк был....
Ламповый обзор, как мы любим. Душевно.
Спасибо)
Спасибо. Самый лучший ведущий по обзору машин.
Ещё раз спасибо за ваш позитив!
Большое спасибо Сергей, смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием!
Спасибо!
Посмотрел с удовольствием.
Не знал, что у этого Москвича просвет, как у моего кроссовера.
Действительно душевный автомобиль. В детстве была игрушка у меня такая.
Пару раз в середине 70-х, прокатился на подобном с родственикам.
Дети той эпохи поймут сколько у меня было восторга от тех поездок.
У '410 Н' модели дорожный просвет был ещё больше. Почему-то он не упомянул о нём.
Великолепный доклад! Автору респект!
Такое ощущение, что Опель как прародитель для большинства существовавших и существующих машин.
Спасибо вам огромное!! От всего сердца!! За эту атмосферу - уютную, теплую, родную❤️ Мне всего 22, но я просто обожаю те автомобили, те истории, тех людей, ту атмосферу! Немножко жаль, что это оказался не ранний 407 с крупной решеткой с яблоком, ну да ладно.
Родители купили...с рук,~60год,до них ещё ,вроде,два владельца за год: машина 59г ,переходная,дуги на передних сидениях,с "яблоком" на передней решетке,ещё с трехскоростной коробкой и негипоидным задним мостом: но с двигателем первого стандарта...говорили почему- то,что забракованная экспортная партия в Индию...
Одноцветный вишневый! Классный аппарат...хочу такой!!
Прекрасно тормозила без усилителя тормозов,мама водила - не жаловалась на " тяжёлый" руль,как раз говорила,"женская" машина!
(Она училась на ГАЗ-51...)РУЛЬ крутился одним пальцем!!!
Каждый год ездили на Юг...приключения,воспоминания...восторг
🤝🤝🤝
Был у нас такой у деда да и в селе был у начальника одного.Но он поставил туда двигатель412 и летать и скорость была идеальная.У крестного такой тоже был сейчас 2140.Спасибо за ретро автомобили.
ТО
Москвич - 407... -Первая машина в которой я сел за руль и сам ехал по полю, даже переключая передачи. Мне было 6 лет. Отец, конечно, сидел рядом. -Удивительно простое было время и люди, ни тебе страховок, ни тебе судов, ни тебе жадного трусливого беспокойства из-за малейшей царапины или вмятины на кузове... :)
Главное что купленных прав не было и машину водить не мог каждый дурак.
сам факт покупки прав людьми для управления средствами повышенной опасности, то есть подвержению и себя и других опасности, говорит об уровне безответственности, скудоумия, здравомыслия и безнадежности нации как таковой
Когда мне было лет десять, у нас в семье был такой, только универсал. Мой первый самостоятельно ведомый авто. Эти впечатления самые яркие из детства. Он действительно был красив и вынослив, как хороший конь. Потом была трёшка экспортная, нива, но этот авто ни когда не забуду😊
Ну да....берегли их пуще жизни...смотри фильм "Берегись автомобиля." Там реальная атмосфера.
Меня отец тоже в 6 лет посадил за руль Москвича.
Вернулся в детство . Сколько раз ездил с дедом , стоя на полу , ухватившись пальцами за воздуховоды на торпеде ... А с каким удовольствием я драил колеса нашего 407 - го...
Моя первая задача была по проверке и накачке шин до 1,7 атм!
Ручным насосом...почти через 20 лет появился ручной компрессор
" Мустанг"- фантастической производительности!
"Травящее" колесо можно было подкачать стоя на красный на светрфоре;!!! Было,спешил!!!!
Да уж... Навеяли воспоминания из детства. В начале 80-х отец купил такое подержанное "счастье"! Радостные были, куда там!!!🙆🤣😄 Если коротко, то машина не отличалась надёжностью, мягко говоря. Каждая поездка - вызов стойкости и сплочённости всей семьи. Главное воспоминание тех времён - отец под машиной на эстакаде! Но самый большой трэш, это запуск"москвича" в сильный мороз, с проливанием и прогревом двигателя горячей водой. Вёдра, пар столбом, холод, прогрев поддона и он ссук такой ещё и не заводится! 🤭 После этого чуда техники отец купил новый, из салона Москвич 412 голубенький! Это был уже конечно Космос! 🤭😄🤣 Но как бы там ни было, вспомнить всё равно и смешно и приятно! Поэтому что молодость, радость и всё ещё впереди ...😉
Москвич 407 в хорошем состоянии. Настроенный, очень легко запускается в любую погоду) просто времена были сложные и с ремонтом и с запчастями
У моего бати был такой. Именно такой расцветки. И именно из экспортной партии. По техническим характеристикам ничего не скажу - я тогда не очень в технике разбирался. Но машинку эту мы любили...
Спасибо за видео. Сразу вспомнились те далёкие, добрые времена. Наша молодость!
Жить бы мне
В такой стране,
Чтобы ей гордиться.
Только мне
В большом говне
Довелось родиться.
Не помог
России Бог,
Царь или республика,
Наш народ
Ворует, пьёт,
Гадит из-за рублика.
Обмануть,
Предать, надуть,
Обокрасть - как славно-то?
Страшен путь
Во мрак и жуть,
Родина державная.
Сколько лет
Всё нет и нет
Жизни человеческой.
Мчат года...
Всегда беда
Над тобой, Отечество.
- Эльдар Рязанов, "Неподведенные итоги"
Большое спасибо за добрый рассказ об этом старичке из 60х. У моего сослуживца из 70 х был точно такой красавчик. Владимир Иванович купил его за солидную премию, полученную при строительстве газопровода от туркменского газового месторождения Газли до Москвы. Получил его там как премии что с ним делать в той пустыне? Накрыл его несколькими большими полотнами брезента, ветры и песок благополучно его спрятали, а он продолжал работать прорабом на строительстве газопровода. Когда кончился срок командировки, откопал его целёхоньким, обслужил и на нем приехал домой в наш Ставропольский край. Служил он ему верно лет двадцать и только в начале девяностых он сменил его на вазовскую восьмёрку
Спасибо за ретро-обзор, теплый и добрый! У обоих моих дедов в молодости были такие Москвичи. Но, к сожалению, они остались только на фотографиях, как и их владельцы. Поэтому такой Москвич увидеть и в таком состоянии, как экскурс в прошлое семьи. Точно - тепло, уютно, по-семейному.
Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.
КРАСИВЕЙШАЯ И ДИЗАЙНОВАЯ МАШИНКА !!! СПАСИБО ЗА ОБЗОР !!! ВИДЕЛ ТАКОЙ МОСКВИЧ В ИТАЛИИ !!!
Спасибо вам за интересный ролик. Люблю ретро автомобили!👍🤝
Такой был у моего деда. Как будто голос из детства это видео! Автору спасибо
Огромное спасибо за обзор. Очень познавательно. И нашу Родину СССР добрым словом вспомнили.
Огромное спасибо за ваши ретрообзоры , снова мысленно уплываешь во времена своего детства и юности
Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.
У моего отца был такой, только сверху был зелёный. Он каждый год заваривал кузов. Это было от 1982 до 1988 года. Потом ему досталась копейка.😅
Слушаю Канунникова, приятная грамотная речь,старая школа профессионалов из советского прошлого...
Жить бы мне
В такой стране,
Чтобы ей гордиться.
Только мне
В большом говне
Довелось родиться.
Не помог
России Бог,
Царь или республика,
Наш народ
Ворует, пьёт,
Гадит из-за рублика.
Обмануть,
Предать, надуть,
Обокрасть - как славно-то?
Страшен путь
Во мрак и жуть,
Родина державная.
Сколько лет
Всё нет и нет
Жизни человеческой.
Мчат года...
Всегда беда
Над тобой, Отечество.
- Эльдар Рязанов, "Неподведенные итоги"
@@stepansterh4697 к чему в выпуске о старом добром москвичике,эти политические строки?
Здравствуйте. Ездил, только на 403. Мне очень нравится! И на 412, и на 2140! Этот был для своего времени лучше!
За рулем ездили?
@@tvzrru Да, только на б/ у, в 1979. По доверенности.
Самое потрясающее - сочетание 407( с" яблоком")
но с 412 и трансмиссией 412,на 412 колесах!!!
Мой предел - Ростов-Дон --Москва(окрестности)1200 км...удовольствие!!!Эх!!!
"упираешся" в фуру,включаешь третью передачу и крутишь до 110
км/час на обгоне...короткий обгон...и опять 120...
@@hfgghjh9600 Здравствуйте. Представляешь, я не гонял больше 70 км в час, начинает трясти, я наслаждаюсь поездкой! В новых машинах не чувствуешь скорость, они вообще, с автоматом не люблю, а там едешь, наслаждаешься тем , что едешь! Да я 1961 года. Я очень люблю старые автомобили!
На таком Москвича хорошо ездить на пикник. Сиденья легко вынимать из салона и использовать их как кресла на лужайке
Дядя Серёжа спасибо огромное Вам и Вашей команде за душевные произведения искусства !👍
Любимая рубрика на канале. Как всегда интереснейшее повествование от Сергея
Спасибо за видео, действительно, я 61года рождения, и это моя жизнь и было все как то просто и уютно.
Автомобиль шикарный🤗👍как и обзор! Спасибо!
Очень красивый!
Первый автомобиль,бело-зеленый,моего отца, который пробивается из моей памяти грудного возраста
Салон и обивка кресел - все напоминает 965-й ЗАЗ - аутентично и красиво!
Кино про такси помню, автомобиль "разговаривал", шикарный фильм.
Хороший знакомый отца из 401-го сделал 408-й. Шутка. Кузов смог купить. А потом и прочие части.
Смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием, спасибо!
Помню в 70ые у соседей по подъезду был такой.Ездили мы,четверо взрослых и трое детей на таком аппарате за город,на шашлыки😀
По фильмам,запомнился такой в фильме Каникулы Кроша.
Как прекрасно восстановлен этот автомобиль москвич.
Прелесть.
7:45 - сколько нежности в этих прикосновениях, как будто поглаживание груди любимой женщины. :))) Гусары, молчать! ©
Про советскую рекламу с манекенщицами - спасибо. Неожиданно и интересно.
Первый автомобиль в моей семье, на котором меня, ляльку, с пелёнок возили - М-407, КПП 4-ступенчатая. Одноцветный. А первый автомобиль, который я купил себе - М-2140. Преемственность. 🙂
Будучи уже владельцем М-2140, я таки прокатился на четыреста седьмом, и не просто прокатился, а за рулём.
Москвич единственная марка ,которая радует свою хозяина всего два раза .Первый раз когда покупаешь, второй раз после покупки.
Спасибо большое за прекрасные ролики. Братский привет из Болгарии.
Такие машины желанны для тюнинга. Кузов тольстый, крепкий, под капотом много места, стиль ретро
У Меня Мечта Токой
Машина...
Я 52-год,Поэтому Я
Люблю Советский
Машина....
Так как год моего рождения близок к 1962 , то я успел увидеть эти машины и на службе почты , милиции , медицины . Предлагали такую машину купить в 1987 году , но её стоимость была равна моей годовой зарплате. Увы. Приятно быть в числе тех , кто их видел. Спасибо автору за исторический экскурс.
Очень красивый москвич
В качестве гида , Сергей Канунников , просто не заменим . Заслушаешся . Очень интересая подача материала . Иии , он любит технику , о которой говорит с очарованием о любом авомобиле . Слушаю его ,,песни,, ... и еще хочется . Без понтов , без выкрутасов , по простому . И все это из детства моего и отрочества . Все было СССР ! Работая в ,, Автобазе,, до армии и после , вспоминаю доброго седого дядьку по кличке ,, Моряк ,,с его стареньким , но всегда живым , ни когда не ломающимся двухцветным москвичем . Как же я люблю то , мое , время , тех беззлобных , но приколистов , людей , всегда помогающих друг другу и шутками и делом . Люди были добрыми , хотя и дураков хватало .
Спасибо вам огромное! Вспомнил кружок "Автодело" в Доме Пионеров Первомайского района города Москвы и свои первые учебные автомобили: ГАЗ-51 и тот самый Четыреста седьмой! Было это в далёком 1976!
Смотрю все сюжеты только из за этого ведущего. Браво профессионал! Я сам 31 год проездил на Москвичах различных моделей.
Дай бог здоровья ведущиму
Спасибо за очередной отличный ламповый выпуск.
Автомобиль просто красавец!👍👍👍👍👍
Отличный ролик.
У нас был самый первый 402-й 1956 года.
Отличная комфортная машина по тем временам.
Родители ездили на нем в 50-х из Питера и в Крым и на Кавказ ..
Прожил он у нас до 1974 г, и был сменен на ИЖ-412
Как всегда обзор на высшем уровне.Учитесь,как нужно делать репортаж,пока есть у кого.
Да,супер, у меня был второй в моей жизни автомобиль, первый ЗАЗ965,горбатый,потом Москвич 402 по паспорту, но двигатель был уже 408,а я по совету поставил коробку с 412,т.к 408 уже не было в продаже НИГДЕ или хлам...но бегал супер,разгоняет до 130км/ч. Правда тогда масло жрёт больше. А по грибы машинка супер, везде пролезешь. Класс
Москвичи не любил никогда!!! Но за видео - спасибо. Люблю Ваши видео. Как и советский журнал ЗА РУЛЕМ, который и отец и дед выписывали регулярно, т.е. в двух экземплярах мог читать. В 2013 мне попался дед, который в Киеве продавал за 1000 баксов вот такой же москвич, с кучей запчастей - надо было освободить гараж. И я - дурень, профукал эту возможность. Я туда ездил, смотрел, завёл этот 403 , видел эти з.ч. и машину в идеале, и не купил. Лошара!!!!! Но тогда у меня был бьюик п.а. 1996, молодая жена, и двое маленьких детей. Перевесили - дети!!!! Вам спасибо за видео. Смотрю с удовольствием.
Машина времени! Возвращение в детство!!! Спасибо.
Правильно сказали:"уютный автомобиль".у моего родственника был когда то такой,я был ещё мальчишкой.но когда сел за руль,буквально влюбился в машину именно из за ощущения уюта.да и внешне авто мне нравилось очень.так через всю свою жизнь и прошел с этим чувством влюбленности именно в эту модель Москвича.жаль что теперь их не выпускают,с огромным удовольствием ездил бы на нем и сейчас.
По мне, так это один из самых красивых автомобилей. На мой вкус даже красивее 21-й Волги.
У меня был такой красавец. Поставили мы туда 408 движок, задний мост с пирожка - ракета . 140 - без проблем . Хороший был москвич. Продал и люди хорошо отзывались. Такая вот была техника.
До сих пор стоит в гараже,я на нем и научился ездить.Модель 403 год выпуска 1964.Отец умер,а москвичек стоит.
Начало 70х, Оренбург пр.Победы 129, в четырёхэтажном доме я один(!) ребёнок дошкольного возраста и владельцы автомобилей охотно давали посидеть за рулём...серо-голубой иж412, вторая серия 21 и такой же Москвич, только бирюзово-белый. Потом, когда соседи купили белый 2101 тоже пускали за руль, но тогда мне больше нравился Москвич! Тот непрвторимый запах салона..
..ещё помню во дворе были васильковый 03 и оливка 02
Спасибо огромное за ролик, Сергей Викторович!!! Был 407-й у дяди, ездил на нем. Переключатель на руле оказался достаточно удобным, а передние крылья были из стеклопластика, самодельные)
Спасибо!
@@tvzrruн
Спасибо, Сергей, за это коротенькое путешествие в мое детство. Когда мне было 6 лет, папа купил подержаный 407-й Москвич, первый автомобиль в нашей семье. Потом было много поездок по России, на Черное море, в Латвию, в лес, на речку. С этой машиной у меня связаны самые теплые воспоминания.
Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.
@@user-gi2cz8jt6w В Канаду Москвичи никогда не экспортировали. А в страны Скандинавии действительно продавали, в основной массе они там работали в такси.
А вот политику сюда вмешивать не стоит. Да, и советские шпионы летали над странами Запада, и западные шпионы летали над СССР. Разведки мира работали как умели. Но к Москвичу это отношения, слава богу, не имеет.
Мне 11 лет, а читать ваш журнал очень очень интересно!!!
Ура!
Есть канал "Москвич на Москвичах", у него коллекция более 40 машин, а через руки прошло несколько сотен
Станислав Цибульский, очень хороший человек, и знаток автомобилей Москвич
@@user-if2ix6wo6tочень капризная личность ваш станислав. Если ему не нравится коммент он легко банит пользователя.
@@TomasFreeze ну если человек пишет глупости, переходит на личности, то конечно таких надо переводить в читатели
@@user-if2ix6wo6t ничего такого не было. Просто у кого-то звездная болезнь развилась от огромного количества подписчиков а ведь я начинал смотреть канал когда там едва тыщи 3 всего было и не было такой капризности автора. Да в целом мне уже пофиг. В последние годы у него одно и то же. Скупает хлам и ставит в поле на долгие 20 лет гнить.
Отец учил на 407-м, мне 10-ть лет было. Кулису помню, под баранкой. Сегодня у меня японец(для США), но кулиса под баранкой, кипил и детство вспомнил.
чарующее уютно--домашнего пупсиково автомобиля
Отличный душевный выпуск. Спасибо!
Респект, респект!
У меня эта машинка вызывает необыкновенно теплое чувство! У моего отца был 402й серого цвета, так он перекрасил его ,сделав 2х цветным- небесно-голубой верх и бежевые бока,поставил молдинги и решётку радиатора от 407го ! Внешне это был 407 необыкновенно красивого сочетания цветов. Двигатель был ,да, 35 сильный, слабенький. Но машинка служила долго, пока не подошла очередь на новую машину. Это был 412.Но, тот первый "Москвичек" до сих пор помню до мельчайших деталей! Спасибо за теплый рассказ о машине из детства! Удачи!
Кузов с заменяемыми крыльями.Мотор 408.Прекрасный авто.Эксплуатировал такой авто до 1990года т.е.20лет.
Замечательный ламповый, как говорят, ретро автомобиль! )
Верх цвет назывался морская волна, нижний-белая ночь. Машина моей молодости. С 10 лет на ней ездил. Шикарная была машина по тем временам. Одно радио чего стоило. Даже ночевал в нём. Экспортный вариант, двухцветный стоил 2700₽, против 2500 для обычного.
Это лучший Советский народный автомобиль, особенно модель 403ИЭ.
Неудобство обслуживания двигателя просто потрясающее , за что его можно любить ?
Самый лучший и интересный ведущий!
Отличный автомобиль 👍👍👍
Спасибо Вам за воспоминания!!!!👍👍👍👍👍
У меня у деда был 407 выпуска 1961 г. Зверь-машина
У бати такая модель была... Первая легковая в деревне, ночью приходили, в больницу или на вокзал отвезти....
Спасибо за обзор, очень ламповое и интересное видео получилось с толикой ностальгии)
Вношу маленькую поправку. На 407-м Москвиче снизу стояли те же, что и на 402-м, резьбовые втулки, которые регулярно требовалось шприцевать. Полностью шаровые и сверху и снизу появились только на 403-м. И уже эта подвеска от 403-го перекочевала на 408-й и 412-й Москвичи.
Благодарю за видео, было интересно вернуться в детство. И правильно,всё было уютное и родное!
Спасибо за видео! У моего дедушки была модель Москвич 403ИЭ. Очень редкая как потом оказалось модель. Дедушка на нем учил меня водить машину. Жаль что сюда нельзя фото закинуть - показал бы, много фотографий этой машины) Исправил модель - у нас экспортный вариант был с измененой решеткой и фонарями.
Конечно он очень уютный, эта машина из Тульской области его разбирал до голова кузова до каждого вонтика и собрал красил и все своими руками сделано и собрано, эта машина моего друга.