Dinitrol Антикор LC PRADO 120 из Минска
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2018
- Антикор Dinitrol. Смысл этого ролика показать как страдает автомобиль в крупном мегаполисе от зимних реагентов и к чему приводит невнимательное отношение к автомобилю со стороны хозяев, я так думаю, что автомобиль редко посещал мойку или мылся он не тщательно. К счастью на нем не оказалось сквозной коррозии и он еще долго послужит своему новому хозяину.
Технолог с Динитрола, предлагал такой вариант, проити сначала МЛ пропитать, а потом покрыть мастикой. Я делал в дверях так, только не мастикой а воском 1000- кой проходил после МЛ.
Доброго времени суток, почитал коменты и просто очумел )
Такая же коррозия и в тех же местах была у меня бала на сотке, которую я купил. Снимал кузов с рамы, промывал раму и полости кузова, потом зачищал всю ржавчину, куда смог забратся. Где не смог заливал ДИНИТРОЛ ML, где зачистил сначала обрабатывал ДИНИТРОЛ ML, после 2 слоя ДИНИТРОЛ Металлик. Все скрытые полости ДИНИТРОЛ ML. Раму зачищал полностью снаружи от коррозии, затем приобразователем ржавчины, потом окраска хаммерайтом в 2 слоя, затем динитрол метталик в 2 слоя, внутри динитрол ml, поставил заглушки на раме, оставил пару отверстий открытыми с внутренней стороны. Поставил нормальные подкрылки спереди и сзади. Материалы динитрол вышли под 30 тысяч в 2019 году, работа 2 недели в упор с учётом работы по снятию кузова и обратной установки. Пока доволен, динитрол нигде не отвалился, не вспучился. Слой восковый, устойчивый к солям и механическим воздействия абразива.
Колоссальная работа! 👍
На первом месте всегда стоит подготовка, это залог качества!
@@kraga163 это точно, сам обработка заняла не более одного дня
@@user-lo1su9dk1n А сборка? 🤣
@@kraga163 что сборка? Сборка была гораздо быстрее чем разборка
На сборку ушло пару дней не более. Дело в том что при разборке сломал кучу болтов которые прикепели к раме. Пришлось их высверливать и заказывать новые. Крепежа обломал более чем на 10 тысяч. В основном болты м6, м8, но например болт фаркопа м18. Если бы был на тот момент ударный гайковерт думаю столько бы не сломал
КТО ЖЕ ОТВЁРТКОЙ ОТКОВЫРИВАЕТ !!! ( БЕРИ ФЕН И ПЛАСТМАССОВЫЕ ОПРАВКИ И СНИМАЙ СЕБЕ АККУРАТНО !!! )
В таком состоянии отвёртка уже не повредит)))
Здраствуйте, а чем вы смываете цинкарь после его высыхания?
Химией для безконтактной мойки под давлением!
Чтобы в арках не было такой гнили после обработки нужно установить пластиковые подкрылки на перед и зад от Novline и проблем не будет
Да нормально 👍молодец!
Спасибо!
В целом очень хорошо, но мне кажется красить днище и раму после такой зачистки (не пескоструйной) это очень спорно.
Сейчас делаю подобную обработку, но с полной разборкой и снятием кузова и думаю что красить кузов не буду. Пролью и покрою всё ML-ом как основным анитикором и затем днище и арки покрою 482-м для защиты. Аргументы такие: Краска не пропитает неизбежно оставшуюся ржавчину а лишь накроет её и затем может отслоиться и отвалиться вместе в нанесённым на неё динитролом.
Согласен, с полным разбором и пескоструем, лучше, но стоимость во сколько увеличится, еще лучше делать обработку новых автомобилей и не доводить до критичного состояния, а раз в пару лет отмывать и проводить ревизию и освежать вопросные места!
Собственно я размышлял на тему красить или нет перед антикором если обработка не пескоструйная. Вот в чём вопрос... Насколько я понимаю состав ML предполагает что его наносят на зачищенную (по возможности) поверхность металла без предварительного грунтования или окраски.
@@V10kuML наносится по ржавчине и пропитывает её, у меня несколько ржавых обработанных образцов стоят на улице немного позже сделаю видео!
Владельцы таких бричек париться не станут по поводу резиновых заглушек они по прежнему уверены что они не гниют и не ломаются
Если денег нет.поможет отработка интересно ?.за место проф-антикора
ненадолго.масло легче воды и не может ее вытеснить.добавте пуш.сала
Так мойте сами
Срок службы или эксплуатации автомобиля сейчас по "нормам" Производителей составляет от 5 до 7 лет или 150000 км так что думайте сами решайте сами иметь или не иметь. Покупая 20 летний телевизор и ли холодильник стиралку на что можно надеятся только на авось.
К сожалению мы обнищали !
Тем кто сильно переживал за царапины, грунт не был нарушен! Если легкие царапины и присутствуют но они без нарушения грунта!!!
Относительно свежая машина и такие проблемы 🙄 у меня Мерседесу 25 лет и такой хуйни нет , правда многое зависит где машина эксплуатировалась . Я тоже делал антикор осенью Dinitrol . Не советую его наносить на заводской антикор - отлетает в скором времени. Зачищали до металла , грунтовали и только потом наносили Dinitrol. Слышал что Тойоты очень плохо обработаны и сильно гниют. Убедился , что нужно ехать на антикор как только купил машину в салоне .
У меня второй авто Ауди 80 б4, так там с мастикой тоже полный порядок, качество материалов и качество нанесения иное, нежели на современных авто, все гораздо фундаментальнее сделано.
Передний порог с задним если мыть они сквозные ?
Порог правый и левый))
Да они сквозные и с низу по ребру есть дренажи, по отштамповкам из нутри видно где они, дренажи обычно забиты.
А как фендера снять ? Могу вам видео прислать как меня стоят фендеры и какой доступ к аркам
Посмотрите видео я выставил
@@user-ok5yw3mf9r на крузаке фендеры на клипсах, но по внешнему краю есть резинка она приклеена на двухстороннем скотче, но он очень узкий и тонкий, обычно покупаются новые резинки иначе фендер будет ёрзать.
Трёхдверный прадик красавчик. У меня Фронтерик 98-го года. Состояние получше, пока. Видно следы предыдущих обработок.
)))следы обработки с баллончика перекупом!
@@kraga163 Не знаю. Перекупы раму внутри обрабатывают? Или усилитель бампера?
@@eduardgavruchov да же радиаторы красят!))
@@kraga163 Зачем же у них покупать? Только у хозяина. Перекупы лесом.
@@eduardgavruchov этот авто для наших мест редкость да еще в этой комплектухе, коротыш, дизель, автомат.
разобрать. вызвать эвакуатор и отвезти на промышленный пескоструй. Стоит 5к, куда долезут, но это лучше, чем по рже обрабатывать.
И весь этот объем работы вы сделаете за 5000 руб.?
@@kraga163 Я написал -промышленный пескоструй 5к. Я делал за 3 к, но приехал ничего не снимая. если снимать, то работы больше по пескострую, поэтому и цена чуть выше. А так да- н аэвакуаторе таскать. не везде есть гараж под пескоструй отдельно
@@_lina_star_2759 в нашей локации 5000 руб отдашь только за манипулятор, а пескоструйщики за эти деньги всего лиш послать смогут, а разборка и сборка , подъемник с кузовом дня на четыре как минимум встанет и это все не за спасибо будет!
Дак, Тойота спецом такой антигравий применяет, чтобы автомобили гнили и старели - маркетинг, епть...
Нет у тойоты ничего кроме катафорезного грунта
Добрый день всем.
Недавно преобрел 120 го, так вот в нем оказалась проблема с этой заглушкой в задней арке их небыло соответственно туда попала грязь. Чтобы не проталкивать грязь по всему порогу я воспользовался пылесосом надев на него резиновый шланг. Грязи стало меньше но все еще пресуцтвует , подскажите как очистить порог до того состояния чтобы можно было его антикорить?
Вромыть под давлением водой!
На керхер есть гибкие насадки шланг для прочистки водосливов в крышах домов,можно промыть все что угодно
@@kraga163 самый некачественные совет!
Нужен высокопроизводительный компрессор, с осушителем. Производительность от 5000 литров в минуту. Открываете все заглушки, в отверстие со стороны арки вставляете шланг размером в 1 дюйм, подключенный к компрессору, включаете компрессор и каждый порог по 10 минут. Этим выдувается грязь, даже самая стойкая, вместе с рыхлой ржавчиной, и сушится порог. У нас компрессор на 9.5 атмосферах выдает 5000 сухих литров воздуха. А дальше наносится специальное средство. Какое? Увы, не все так просто, мы его испытывали годами, чтобы так просто делиться с каждым. Мы так делаем.
@@Phaetonpsb вас не кто не спрашивал какой состав !
Сколько $?
Чего сколько?
Сделали мне обработку без моего присутствия, мол очередь подождите или придите через 4 часа. Только там где видно сразу и в пороги и двери налили. Сгнила машина через два года.
Что можно сделать за 4 часа, только по грязи нанести какой-нибудь состав!
В отработке нет ингибитора! Вы хотите сделать качественно и на долго или лиж бы чем для самоуспокоения?
МЛка не помешала бы в полости и по первому слою
@@VladiMIR_EV Если Вы про меня , я ее всегда использую первым делом если она совместима с последующим составом!
@@kraga163 ВСЁ правильно, тоже так себе делал. На МПС 1 пошло 4л МЛ и 14 кг мастики
Пушсало плавясь может забить водостоки в порога, а они там есть. И если есть люк, трубки водостоков выведены в пороги
Так эти трубки давно надо было вывести из порогов 😂
Не спасти только продлить жизнь
Чувак, концерн Тойота обязательно к тебе прислушается и тут же примет меры. Да плевали они на тебя и проблемы владельцев авто в наших регионах. Тайоты у нас быстро гниют, хотя в остальном хорошее авто.
Это у вас особенности региона
У меня 120 2007 г как новый одного пятна ржи нету
Климат у нам такой
боржоми уже поздно пить
))) бегает, рано списывать!
Пиздец. Живу в Казахстане, тут из за климата машины практически не гниют, можно 80х годов найти иномару без сквозной коррозии. Имел пикап Ниссан, 98года, не одного рыжика небыло.
Остается только завидовать!
@@kraga163 Эт точно. Потом купил в Новосибирске Эльгранда и узнал как оно бывает.
Климат и зимняя химия свое дело делают!
@@kraga163 такой вопрос, как вы относитесь к гидроабразивной обработке перед покрытием? Посмотрел ваш видос, надумал покрыть раму с днищем, от греха, рыжики уже появляются. У друга есть гидропескоструй, можно им перед обработкой почистить, но стоит ли?
Если я правильно понял это насадка где подается песок с водой?
Мой товарищ из Оренбурга Андрей известный в кругах патрулеводов, использует такую приспособу, говорит что эффективно сбивает ржавчину, но он эту работу делает летом на улице и со снятым кузовом.
Ну иномарки же не ржавеют.
Все ржавеет, только с разной интенсивностью, все зависит от условий эксплуатации автомобиля и качества ухода.
Краска по ржавчине)))))) хороший подход красить на ржавчину! А я дурак вычищаю все до чистого металла а оказывается можно просто захерачить ржу краской "по ржавчине" бабло забрать и пускай заказчик ехает! Молодци пацаны! Крутой подход......А моя неверная методика и глупая походу отчистить до чистяка, первичные грунты, вторичные грунты, мс полимеры, и обработка внутрянки полостей. Походу учиться мне и учиться.....Спасибо!)))
Что вы вычищаете плоскости или рамы внедорожников?
@@kraga163 Рихтовка, поварка покраска, обработка, но не на ржавчину а на чистый максимально металл. Думаю ответил на Ваш вопрос! Спасибо!))
@@user-hk6hd4mz6g вы говорите об идеальных условиях.
@@kraga163 Не нужны идеальные условия что-бы отбить ржавчину, грунтонуться и обработать поверх подготовленного покрытия деталь. Я так мимо проходил, не со зла))))) ищу лучшие материаллы для обработки полостей. Пушсало с примесями куриного фарша и гусиных перьев не использую, не работает, вырезано этой гадости тоннами уже, под ним гниет металл. Мовиль тоже не работает на поврежденных участках внутренних полостей. Материалл должен иметь минимум сухого остатка, смачивать поверхность ржавчины и более того проникать к живому металлу через эту самую рдавчину и закрывать чистый металл ингибиторами коррозии. Вроде бы моим требованиям обладает этот растстоп. Пока тестим, наблюдаем. Воск те же мовили работают хорошо только на чистом металле, проверено.
Ржавчину вычищал до металла. Грунтовал и напылял герметик как заводской.
Насчет быстрого гниения я с Вами не соглашусь, тойота пока не плохо этому противостоит, для примера посмотрите как гниют паджерики, там ровестники тойот в труху! Причина такого состояния машин это та химия которой обильно уливают улицы городов и элементарное скотское отношение к своей собственности, т. е. мытье авто раз в год или только под дождями, это видео информативное для тех кто не в курсе, что может произойти с автомобилем, у владельцев ухаживающих за машиной таких проблем нет или они на столько мизерны.
Ну да,ну да...только беда в том,что на мойке в основном снаружи моют.А отбортовку под арками Керхером только угловой насадкой можно промыть,которой нет на мойках.А их пистолетом только название мойки под крыльями,уж про раму просто помолчу.По этой причине сейчас на 150круб. попадаю...борюсь с коррозией.Прадо 90...
покажите плизз.сколько наши "жили" в этом соляном аду живут
@@adskajbelka9657 Конкретно мой Прадик у меня только 10 лет по Москве и перефирии, 360 тыс.км 1998г.в..По кузову ничего не делал,теперь требуется ремонт задних арок внутренних.Сквозная коррозия....На раме тоже следы коррозии есть,но не особо кретичны.Сам периодически раму изнутри промываю спецнасадкой на шланге от Керхер,много вылетает дерьма.По низу внутренней кромки дверей чуть-чуть начали проявляться рыжики. Вот как то так...
Зимой особо не намоешься. Тем более мыть днище в такое время года, это вообще мартышкин труд.
Какая тойота?! Самые гниющие автомобили! Сколько к нам не приезжало, даже достаточно свежие-все гниют эти японцы, и хонды также.
Заливай отработкой....
Зачем пушсало добавлять? Это же химия, добавил компонент и свойства поменялись! Немцы там состав до грамма выводят чтоб свойства получить, а в рф ебашут кашу и пох. А потом плачутся, что дорогое средство неработает..
Здравствуйте!
Это Ваше предположение или какие то испытания, эксперименты проводили, давайте материал с удовольствием посмотрю!
@@kraga163 это правило не требующее доказательств.
Люди заканчивают вузы, зубрят гранит, проводят кучу опытов а тут вясан наварил каши по шурику и хочет стать профессором.
Эксперименты проводит производитель , он и гарантирует определенные показатели своего продукта.
Хочется сделать что то свое делайте, назовите народное средство. А взять добавить в дорогостоящее средство отсебятину, извините, это грубый колхоз, с неизвестными характеристиками..
В профессора тут ни кто не метит! Я пробую, наблюдаю и делюсь опытом. Если у Вас есть чем поделить, пожалуйста выкладывайте, буду этому только рад!)))
@@kraga163 немцы дают 3 года гарантии на свой продукт, наши производители которые пытаются повторить, отсилы годик готовы дать.. Потому что эксперименты это дорогое удовольствие..
kraga163 я вам уже ответил, что сделали вы все не правильно, в корне, результат получили на видео.
Это не 120,а 125-й
Красивая обертка, гнилое нутро, сейчас это норма. Буржуям не выгодно делать качественный продукт, иначе они разорятся
К сожалению это тенденция, так и жигули скоро переплюнут по надежности именитых автопроизводителей, по движкам уже!))
Крузаки 120 гиют не счадно.
Не соглашусь, все зависит от ухода, любой авто с забитыми полостями грязью, сгниет очень быстро, просто крузак часто используют по назначению и потом плохо моют.)))
Пуш салом натёр и все забыл на тристо лет
вот где ржавые баксы в тазике с болтами -все таки умные люди не отдают свои кровные для форса а покупают по скромней и те и те выкинуты деньги так хоть мало и то гордость а представь 25 к и через годик вот такой тазик не ребята максимум 2к и пусть догнивает лет 5 у меня догнивал сиат таледо 15 лет и нахер мне форс и прочая байда с балтами -ну у богатых или кредитных форс менов свои слабости
Почему не пескоструили ржавчину ?
В таком случае, почему не разобрали?)))))
Каждый поступивший в работу автомобиль, это в начале анализ, что имеем, как делать, технические возможности и за что готов заплатить хозяин. Так вот по совокупность всего этого складывается алгоритм обработки каждого автомобиля!
Технология и составы компании Dinitrol как раз предусматривает обработку по ржавой поверхности!
@@kraga163 Ну-ну:)
Сейчас-то, через два года, уже по-другому думаешь!
Не работает динитрол по ржавчине! Уже кучу машин переделали после"динитрольщиков"
@@AntikorProfi что и как делали? Как было? Что и чем делали?
@@kraga163 Дружище, все просто: пескоструите абразивом и наносите антикор на голый металл. Важно: антикор должен иметь присадки блокирующие ржавчину, устойчив к агрессивной среде и износостойким. И еще: он не должен быть вязким, чтобы небыло пор. Иначе через эпоксидный грунт нужно наносить. Вязкость проверяете так: наносите на отпескоструеную пластину один слой антикора, после высыхания кидаете пластину в воду на пару дней, потом сушите ее. Если ржа не проявилась, значит пор нет, можно в 3 слоя покрывать. Покрытие должно быть ремонтопригодным.
Динитрол тоже пойдет через тонкий слой ML.
Старый грунт или матируется пылевым абразивом типа соды, или размягчается спец. составом.
@@AntikorProfi Разве антикор на голом металле блокирует доступ кислорода?
Лахматьë
не лучший вариант ваш друг купил )
Экономия и спешка, к сожалению, но при покупке авто кто из нас вскрывал обшивки дверей, отмывал днище перед осмотром?
@@kraga163 не кто не даст )
@@kraga163 что то мне подсказывает, щас покупать новые , ну как новые , относительно , надо осматривать тщательно, сам покупать хочу , боюсь после всех видео _)
@@user-dy9ru2ze1z я сам первый раз видел такое состояние дверей.
@@user-dy9ru2ze1z касаемо крузаков, в своих видео я показал все слабые места, куда можно заглянуть и что бывает.
Нахера же отверткой тыкать? 😡
Согласен, надо девочек из косметического салона пригласить, что бы они отпарили и потом нежными руками девственницы аккуратно удалили! И все за спасибо! 😉
Зачем тойоте менять состав? Гарантию отхаживает,а дальше неси денюжку по новой
К сожалению тенденция одноразовых машин прогрессирует и это у всех автопроизводителей.
@@kraga163 Подскажите пожалуйста.У меня реношка начала зацветать по днищу в районе задних арок.Пушсало там сохнет .Нет возможности наносить какой либо состав с помощью компрессора.Неправильный антиком может только навредить если под него в трещины и прочее попадëт вода и пыль.Подскажите лучше просто покрасить грунтом и краской после зачистки или купить динитрол в виде спрея в баллончике? А то куча негативных видео о динитроле,кордоне и вообще всех антикоров
@@Lexey_36 в идеале отпесочить и качественно покрасить, как вариант краска 3в 1 от хорошего производителя, а уж потом защитить, из бюджетного может как вариант кузовной герметик нанести кистью, я использую напыляемый герметик.
@@kraga163 А герметик кистью хорошо ляжет.Я простом никогда не пользовался.Не будет ли пор и пустот от кисти?
@@Lexey_36 через пистолет лучше ляжет, но вы же в ручную хотите, старайтесь, все в ваших руках!