Антикоррозийная обработка порогов изнутри Prado 120
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2019
- Промывка порогов и рамы.
Обработка изнутри ML составом.
============================================
Появились вопросы???
Пиши в Instagram
Или WhatsApp
И обязательно ПОДПИШИСЬ!
============================================
➞ Instagram - / anticorsakhalin
➞ WhatsApp - 89147411452
#AnticorSakhalin
Молодцы ребята!👍👍👍
Все эти процедуры надо делать на новой машине, что я и сделал, выехал с салона и сразу на антикор. Вот это настоящее удовольствие, когда чистая и новая машина проантикорена на все 100%, а самое главное, на новой машине эта процедура стоит копейки.
Какие там сто процентов😅 хоть бы на 50 обработали, попшикают побыстрому и вся обработка😢
Хочешь на 100 % сделай сам
I enjoy very much your video!!! Keep up the good work!!
Thank you, we are trying.
Крутая пушка с антикором!
Как всегда парни в топе!!!
Спасибо коллеги.
Красавчик бро
Молодцы👍
С удовольствием к Вам обратился бы для проведения данной процедуры!
Вот теперь сижу и думаю как мне сделать так же?🤔
Жалко,что Вы далеко!🤦♂️
Я из Кирова, могу сделать
Круто молодцы, а что за химия и надолго ли хватает?
Круто. Зонт жесткий сколько длиной? Давка очков 8 верно?
какая обработка идет после промывки? или прямо так залили мл?
Сколько стоит? 👍💯💪 Работа супер.
Sata в деле)
Перед тем как промывать/ обрабатывать надо чистить дренажи в порогах, но не отверткой, а полосками жести, т.е. тем что гнется, т.к. отверткой не пролезешь на всю глубину из за конфигурации порога. Через торцевые отверстия полностью обработаешь только со стороны задней арки. Со стороны передней есть заглушкка снизу. Также, есть технологические отверстия в пороге изнутри, над подножками. Они с завода заклеены толстой пленкой черного цвета. В них идеально подходит заглушка "кузова (или пола) малая ваз". Все это можно сделать самостоятельно через указанные отверстия не снимая переднего брызговика, т.к. доступ есть через большую заглушку спереди, баллончиком с составом МЛ штатной трубкой. А вот промывать пороги я бы не стал. Хрен их потом высушишь. При потере заглушки задней арки грязь будет только в задней части порога, а не по всей длине.
Не мыть? А как тогда, на грязь антикор задувать? 😮
@@elaim2380 А на влажную поверхность как ляжет?
Где вас найти на Сахалине?
Ну вот, по сути и в крации. Лайкос👍
Что такое "крации" ?
@@user-je1nk5jl9b это жаргон от слова вкратце
@@paradisfalls , это не жаргон. Это безграмотность. Люди вроде оперируют такими словами, а писать их не умеют: каталоК, лизинК, кокрас.
@@user-je1nk5jl9b нет, это уже намеренное искажение. Например "иди на куй" , "мне до песды" и прочее
А что это у вас за приспособа для отработки заводская? Или сами делали?
Лучшая смесь для обработки-пушечное сало+ раст стоп Б. На 2кг/о.5кг растстопа. Раст стоп А слишком жидкий. Смесь доводится до жидкого состояния, но не кипятить . Рама, днище обрабатываются кистью прямо по старому покрытию. Это только усилит эффект. Конечно ржавчину доступную нужно снять. Внутренние полости -берется мягкое пушечное сало+ растстопБ, а рама и днище пушечное сало второго типа производства Бикор вроде, соотношение тоже. Перед нанесением места обработки разогревают феном ,чтобы горячая смесь хорошо легла. Одной обработки такой смесью хватит на весь срок эксплуатации. Само без растстопа пушсало высыхает со временем и трескается , а с растстопом оно постоянно пластичное. Летом когда кузов разогрет смесь за счет каппилярного подьема сама заполняет новые места, и не дает развиваться коррозии. СКРЫТЫЕ полости по возможности можно разобрать , сняв обшивку дверей, багажника. Пороги как на видео автора. Да хлопотно и грязно. Но это один лишь раз .
Пол изнутри лучше не делать. Залог отсутствия ржавчины -сухой пол. Осень -зима просто под коврики кладите газеты и меняйте периодично.
Мовиль дает микротрещины и порог изнутри все равно ржавеет, пуш-сало тот-же эффект. После покупки ВАЗ 2107 в 1999 году с отцом обработали все скрытые полости составом Гудрон+масло+мовиль. На плитке грелась емкость с составом, грелся через медную спираль воздух, горячая смесь под давлением через форсунку на прочном шланге (d нар = 14 мм) распылялась в скрытые полости (пороги, лонжероны и т.д.). Хватило на 20 лет. Еще тогда говорили про нигрол, но, видимо, тогда его было не достать. Обработать отработкой и проехаться на скорости по пыльному полю (пыль-как сорбент задержит масло на поверхности) многие предлагали как лучший вариант. Хотел перетащить фотку, но не получилось. Корче говоря, имеются следы глубокой коррозии, поменял наружный порог. Теперь хочу все полости после покраски пролить нигролом.
Что скажет бывалый?
Всё выше перечисленное можно выполнить только самостоятельно на своём автомобиле, при отсутствии финансов и наличии свободного времени.
Для Обработки автомобилей используются только современные материалы. Которые созданы непосредственно для антикоррозийной обработки.
Очень много нюансов.
Те кого устраивает обработка пуш салом могут сами всё обработать. А самовнушение сделает всё остальное.
@@anticorsakhalin самовнушение очень помогает разводить клиентов на типа современные материалы с отставлением ноги и надуванием для важности щек во время обработки)))))))тогда клиента берут голыми руками и имеют его кошелек как хотят со всех сторон. А через пару лет разводят руками по ржавчине под современными материалами и делают удивленные глаза-не виноватые мы)))))
@@nonamenobody3888 Мдаааа. Раньше все скептически относились к автомобилям и предпочитали лошадь. Раньше все боялись инжекторных моторов, карбюратор наше всё. Раньше, да и сейчас большинство относится к электрическим автомобилям скептически. Прогресс не стоит на месте. А застряв в прошлом далеко не уйдёшь. В антикоррозийной обработке есть очень много своих нюансов. Если бы Вы отработали с наше, сейчас бы не писали этот бред. Вы не можете смотреть на вещи под разными углами, с разной стороны. Я Вам сочувствую.
@@anticorsakhalin если бы я отработал ваше-то точно не стал ржавую раму изнутри без очистки от ржавчины покрывать современными материалами)))) и втюхивать потом клиентам какие мы герои трудяги. Зачем в скрытых полостях рамы ее убирать?)))) Прикроем, помоем, покроем и все))))) смех да и только.
Какая цена ??
И теперь вообще гнить не будет? Или это замедлит? Может перед этим залить преобразователь?
Поздно "пить баржоми"
Подскажите пожалуйста, в Новосибирске есть организации по такой обработке порогов?
А что , Сахалин рядом с Новосибом?🤦😆
Привет! Вы заглушки порога снизу не вынимали?
Они там есть? У меня сотый кузов ,тоже просахатил заглушку порога.
И чем сушите?
Где это территориально?
Где это?
В салоне много воды после промывки?
Вода в салоне не обнаружена. Зависит от автомобиля, у некоторых из порогов есть отверстия в салон, там возможно подтопление салона)
Подскажите где купить такую форсунку для мойки?
На алиэкспресс есть. Я заказал шланг у тех кто кёрхеры обслуживает
Отличное видео. А вот то что осталась ржавчина а поверх нее нанести обработку. Оно приостановит процесс или полностью остановит ржавление?.
Временный эффект. Хватает в среднем на год, максимум два. В идеале раму, пороги каждый год промывать и обрабатывать.
@@anticorsakhalin я хочу задуть в качестве профилактики. Меня интересует что обработка такая хуже не делает? Все таки немного замедляет процесс. Я просто в лонжеронах и пороге наблюдаю маленькую ржавчину. Машине 15 лет
@@anticorsakhalin Здравствуйте, коллеги, я из Кирова. Вы каким составом предпочитаете работать? В смысле "самодельное" или покупное( им конечно проще ).
И где Вы приобрели такой чудо баллон, который крепится под пистолет для гравитекса и куда наливается состав? Я уже намучился с этими "евробаллонами"?
А где эти зонды найти? Они специальные или под что то другое сделаны?
Зонды идут в комплекте с оборудованием.
Я автомойкой промывал порог убирал все заглушки
После промывки водой внутри порога, естественным путем он очень долго внутри будет сохнуть.
ЕТО НЕ имект большого значения если обработать пластичным антыеором
У меня пороги в таком же состоянии. Обработал раст стопом лля днища. Сколько им жить?
Всё что могу сказать, РастСтоп хороший состав.
Это конечно продлит жизнь этой машине,по видео видно,что уже нормально коррозия поела металл
Ничего оно не продлит
мне одному показалось, что обрабатывали пороги, когда они ещё были мокрыми....
Процесс мойки рамы так и не показали!!!!
Пора филиалы открывать по стране))
Мы ещё не такие большие)
Что за мл? По верх ржавчины? И что будет?
а зачем вообще делают дырки в порогах с заглушкой? Сделали бы просто цельный и никакая грязь не попадёт. Или дырку заварить
Если будет цельный - от перепадов температур будет образовываться конденсат внутри. Там же не вакуум. И гнить будет абсолютно так же.
@@johnhardcore1573 ку да там вон вчера видел пежо 307 нет не одного отверстия в пороге машина 2005г. тот конденсат который даже если там и образуется он ничтожен и через микро трещины в швах испарится
Всё грамотно , но предварительно нужно было пройтись антикаразийкой то есть преобразователь ржавчины.
Смысла нет никакого. Даже вред есть от таких советов. Преобразователь преобразует только верхний слой! Причём там оооочень не глубоко он проникает. Закупоревая ржавчину так что мл состав не проникнет и не пропитает ржавчину! И потом будет ещё хуже чем было!
Dintrol ML + Dinitrol 1000 👌
Итога не увидел. Чтобы внутри без ржавчины после пескоструя.
Какого пескоструя?
Что за состав?
Наверное секрет фирмы
@@user-oq8qs5hb3q немного кала размешеть мочой
@@masterpro7698 Это уже диагноз
@@user-oq8qs5hb3q диагноз психиатра
Парни а что вообще делает этот состав ?
Пропитывает ржавчину и замедляет процесс коррозии.
Раньше отработку заливали в пороги. Думаю если отработку с мовилем замешать тоже не плохо получится, ну или чистым мовилем.
И смысл по ржавчине обрабатывать только день на ветер.
Антикор заливать в ржавую раму. Она же еще быстрее сгниет там
Это уже труп!
Бля... а как так по ржавому замазюкали это жесть
А какие варианты ещё?
@@olegribak8325покрасить и ... выкинуть
@@olegribak8325 скинуть тачку лоху