Антикоррозийная обработка автомобиля. Правильный способ.
Vložit
- čas přidán 23. 04. 2020
- антикоррозийная обработка, обработка днища автомобиля своими руками, антикоррозийная обработка авто, обработка днища авто, антикор днища, антикор своими руками, антикор, чем обработать днище автомобиля, антикоррозийная обработка своими руками, антикор днища своими руками, обработка кузова от ржавчины, антикорозийка для авто, как обработать днище автомобиля своими руками, обработка днища, антикоррозийная обработка днища, обработка арок автомобиля, мовиль обработка, антикорозийка своими руками, обработка автомобиля от коррозии, чем лучше обработать днище авто, антикорозийка днища, пушечное сало обработка, обработка антикором днища и порогов, антикорозійна обробка авто, вечный антикор, обработка днища автомобиля, лучший антикор для авто, обработка пушечным салом, обработка днища пушечным салом, антикор арок, пескоструй днища авто, обробка днища автомобіля, пушечное сало, антикор днища автомобиля, мастика для авто, defender auto антикор, обработка порогов, чем обработать арки автомобиля, чем обработать дно автомобиля, жидкие подкрылки, как обработать днище автомобиля, обработка кузова, обработка скрытых полостей кузова автомобиля, обработка авто пушечным салом, обработка порогов изнутри, покраска порогов автомобиля своими руками, обработка, удаление ржавчины с кузова автомобиля, мовиль, обработка порогов антигравием
- Auta a dopravní prostředky
Парни, занимаюсь обработкой, скажу вам так, подход у вас правильный, зачистка, обезжирка грунт, но за антигравий руки бы вам оторвал и за шовный герметик, антигравий в любом виде и составе без покраски впитывает в себя влагу как губка. Дно лучше всего обрабатывать резинобитумной мастикой с обработкой , либо если средства позволяют, то керосином разбавить до состояния киселя. Керосин имеет проникающие свойства и в первое время после нанесения проникает вместе в мастикой в микротрещины на ура. Второй вариант это пушсало, можно с обработкой можно нигрол, можно вобще без ничего просто будет расход материала больше. Если пушсалом мазать дно, то керосином можно тоже обработать, но лучше применять такой состав для скрытых полостей к примеру двери пороги лонжероны. Удачи пацаны.
По поводу обработки можно спорить вечно, мы сделали так, как советуют технологи данных продукций. Мы общаемся, пробуем материал на презентациях и так же задаем вопросы.
Кстати сейчас Нигрол почти невозможно найти.
@@STALKER1463 возможно
А с герметиком что не так?
Мастику можно на бензобак наносить?
Дичь полная. Если уж разобрали до такого состояния, неужели нельзя было нормально отпескоструить всё. В таком случае, просто можно было через пистолет облить обычной отработкой, желательно погрязнее. Остались очаги ржавчины, теперь под слоем антикора, днище умрёт ещё быстрее.
При повреждениях защитного слоя днища, поврежденное место следует промазать мастикой № 579 или БПМ-1 толщиной не менее 1 мм методом распыления или кистью.
После этого днище промазать антикоррозийной мастикой № 213, БМП-1 или тектилом-122А или другой мастикой. Мастику из твёрдого состояния развести уйат-спиритом или сольвентом. Сушка мастики при температуре не ниже 15 градусов, не менее 48 часов.
не успеет днище умереть боди это шляпа отваливающаяся клоками
Видео о том ,как делать ни в коем случае нельзя 😂🤦
Точно
Практически показано как не надо делать и как убить авто. Не завидую тому кто это будет переделывать. С такими очагами коррозии антикорить!!!! Да вы безумцы. Отпескоструить не судьба. Вся эта ржавчина под АНТИКОР вам такие сюрпризы даст через год что вы ахпреете!!!!
лучше так, чем никак. только никому не говорите, что это правильный способ )
А би считалось... Ржавчину погано почистив
Если я со своей начну ржавчину снимать то красить будет нечего🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Теперь я точно знаю к кому вообще совсем никогда ни ногой...
Пока до чистого металла не уберете всю ржавчину, эта работа- мартышкин труд. Трудоемко, согласен, и не каждый клиент согласен платить дорогую цену за качественную подготовку и обработку. Добра вам из Казахстана!
Тут согласны, но хоть как то и что то, пока разобрана подвеска. Исходя из бюджета клиента. Казахстану привет от Смоленска!
Шипение идет не на ржавчине а на грязи. 100 процентов. )
После преобразователя ржавчины эпоксидник не держится, личный опыт, кислоту нужно гасить содой, другого варианта нет
Бензобак можно обрабатывать мастикой?
В этом состоянии спасет первым слоем нигрол и пушсало сверху а грунт герметик и прочие покрытия пустая трата времени и материалов
Но бензобаки такой смесью не мажут же? Мастикой?
Парни ,гоните порожняк. Кто знает ,тот поймёт..
в таких случаях поможет только жираная смазка металла с коррозией ,всё остальное это нагод\полтора )
Руки не ломал ещё вам никто ? Надеемся это ваша машина
Тут нужна какая то жирная обработка типа пуш сало с антикором или с каким воском техническим т к коррозия будет расползаться под грунтом и антикором а потом это всё отвалится
А под поушсалом коррозия расползаться не будет? Получается пушсало закрывает доступ кислорода и за счёт этого происходит некая консервация?
@@a_tomtor пушсало это и есть консервант это смесь минирального масла с загустителем и иногда ингибиторами коррозии возможно ещё наличие парафина или воска в зависимости от производителя любое масло на коррозии создаёт плёнку и не даёт распространятся ей дальше а сколько оно там будет держатся это уже от загустителя зависит тот же самый литол или солидол это тоже масло с загустителем и с присадками есть судовые смазки которые очень хорошо консервируют коррозию например амс мс там загустители стойкие на основе алюминиевого мыла гораздо лучше чем пушсало но стоит дороже
@@user-jf6bo4hq1c я все свои авто обрабатывал пушсало+кордон, 1:1 смешивал и нагрева, через мовильницу задувал.
Обрабатывал москвич 214145 это было 20 лет назад, я его брал новым, но год выпуска был 99 год. Обработал с новья, и я его перекрасил сразу, так как лкп было без грунта, грунтовал кислотником всего.
Этот москвич у моего дяди в деревне до сих пор ездиет, рыжики есть, но пороги, лонжероны и днище в хорошем состоянии, помнится 10 кг ушло на его обработку, это полностью, внутри все швы задувал тоже.
Спасибо парни одним ведром меньше будет в скором времени )))))))))) А антикор это не ваше займитесь лучше чем нибудь другим или изучайте технологии антикора и эффективного удаления ржавчины с кузова авто а то это испанский стыд рублей 50 а то и больше вы взяли с людей 100% и еще умудрились жеско навредить!!!!
Судя по дыре в пороге,обрабатывать ее уже поздно..
Из пистолета ели брызгает антикор как-будто забит пистолет,ерунду какую-то сняли, не понятно для чего
Это что бред я сейчас увидел ???
Начал читать комменты,думаю чё докопались до вас...а на самом деле -дичь творите. Не смыв преобразователь все вылезет снова.
мастер от бога ,где вас таких берут умников
Этой машине вот эта процедура помогла как умершему кадыло))
Хочешь сделать хорошо, сделай сам! По мне так залипуха. У себя расчищал все до металла. Преобразователь удалял. Грунтовал и напылял герметик как завод.
Этот способ можно назвать, " Как по пи...де лодожкой"
😆😆😆😆😆😆😆
А как лучше расскажи?!
@@user-wh7oi8cl9e лучше, делать, вот это всё на новом авто, а на старом, по любому жучки останутся. И поэтому старую машину лучше просто обработать пуш. салом.
Надеюсь деньги за эту "работу" не брали.
Спасибо за видео будем делать сами антикор на газель некст👍🏻👍🏻👍🏻
Рады помочь.
Этот кузов уже умер.
Обработка для успокоения души. Этому автомобилю она уже не поможет.
Хорошее пособие для тех кто решил самостоятельно обработать и спасти своего коння
Всё проще. Ржавчина не убирается кроме видимой . И не надо. Школьная химия. Очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но пребразователь ТАМАК (сертификаты) делает из неё защитный слой без зачистки и смывки, заменяет грунтовку, без мороки по дешёвке .Испытано не раз
Такую обработку зделать с машиной новой с салона и будет ей счастье 👍👍👍😁😁😁😁
Закрыли ржавчину грунтом...
Ребят это шляпа, надо полнустью от ржы обрабатывать, я уже 25 лет этим занимаюсь
Почему вначале не заменили пороги?а потом уже обработка всего.и в данном случае машину на продажу и в карму себе.через год всё вылезет снова .
Как нету смысла песочить? вы поверх ржавчины антигравийку делаете, это перекупская ерунда чем вы занимаетесь, людей обманываете, не стыдно?
Вы антигравий на ржавчину наносите, там и дальше будет ржаветь.
Снимите видео, как вы считаете нужным! Мне интересно посмотреть.
Антигравий не препятствует проникновению воды, по тому, что после застывания имеет твёрдую микропористую структуру. Парни, чтобы что то успешно делать нужны знания - химия, физика, как правильно делать. А это пачкомарание, может больше навредить, чем помочь. Изучите, почитайте, пообщайтесь с опытными людьми!
А производитель уверяет что антигравий имеет эластичную структуру с большой толщиной покрытия)))
@@gadroad Ну если производитель уверяет, то мне нечего сказать. Только не помню, чтоб когда то я видел эластичный антигравий, чтож, может такой и существует, чего только сейчас нет. Всё равно его на ржавчину наносить не стоит - не спасёт. Ржавчину в любом случае надо убирать.
@@user-sf9hs2ju3u ну наверное вы что то делаете не так если антигравий у вас твёрдый, но но ржавчину наносить точно не стоит)
@@gadroad Это Вы с пластизолем путаете, это он имеет эластичную структуру с большой толщиной покрытия))) Только наносится он на конвейере в покрасочных камерах "на горячую"...
@@user-vv4it8qo3b ничего я не путаю, может это вы путаете антигравий с раптором?
Молодцы ребята. Колоссальная работа. Лучше так чем, никак!
Ты в себе?
Хрень это всё! Есть спрос, будет и предложение. Подобного состояния кузов делать нормально очень очень сложно и дорого, но людям хочется красивую картинку потому и идут к таким чувакам. В подобных случаях поможет только масла, отработки, пушсало, и их комбинации- дешево, эфективно, НО пачкается воняет и высыхает, а значит требует систематического повтора обработки для поддержания эффекта.
Совершенно верно.
Правильный способ все отпескоструить ,устранить все больные места днища а это-заварить ,переварить обработать и покрасить,а это всё Федькина грамота! Так чисто пыль в глаза перед продажей ,ещё походу пену в пороги забрызгали и дунули сверху
Нее они сначала дунули.😂😂😂
Здравствуйте.специально запрашивал обработку днища с оцинковкой заводской.и ваше в первом плане.подойдет ли для оцинковки?.салялис 2012.спасибо
Правильный способ? После того как показали эти щетки 2:27, сразу понял дальше смотреть не стоит. Самый хреновый инструмент для удаления ржавчины.
А какой инструмент надо использовать если нет пескоструя?
Это не ржавчина, это пиздец кузова нету. Разобрали пескоструйте варите , иначе вы угробили кузов Каторый мог послужить...
Если есть возможность,найдите карабельный сурик,1:2:3 слой просушить и будет отличный антикорНе шелушится,не пачкается и не ржавеет!
Подскажите как его разводит, он ведь в виде порошка? На WB продают
Здравствуйте, у вас есть коллеги в Новосибирске?
Пропитать ржавчину трансмиссионкой, потом пушсала с мастикой 1:1 сварить и ещё поездит.
Здравствуйте, скажите пожалуйста после полной обработки нивы, нужно ли прочищать дренажные отверстия(двери, пороги, багажник)? И стоит ли затыкать отверстия скрытых полостей?
Дренажные отверстия периодически нужно прочищать, так как пыль грязь и тд закупоривают эти отверстия (двери, багажник, сливы с люка, ниша под дворниками). Пороги, лонжероны и тд прочищаются перед обработкой, если автомобиль эксплуатируется по болотам и тп, то тогда нужно, в обычном режиме нет необходимости. Дополнительно затыкать отверстия не нужно, так как конденсат не будет проветриваться. На ниве при мойке авто, стоит уделять внимание передним аркам, промывать напором все, что за передним колесом.
@@RSRS_youtube сливы какого люка?
@@RSRS_youtube а то что грязь попадает в лонжероны?
@@user-ym9iw4il8q я обобщил все машины. Если есть люк на крыше.
@@user-ym9iw4il8q то что она попала, ничего страшного, а вот если будет закрыто и она попадет, то начнет гнить.
Хорошее впечатление
Кузов в тотал, антикорь не антикорь, ему хана, ну поездит еще.
Тут согласны, но хоть как то и что то, пока разобрана подвеска. Исходя из бюджета клиента.
Кто дал категорию эксперта? - говори в начале ролика ФИО и свой номер в федеральном реестре экспертов. Для эксперта слова "не знаю" не характерны. РЯЖЕННЫЙ?
Если это Вам так важно, могу запросить.
Молодцы всё понятно и доходчиво
Ну таким дурачкам конечно сойдёт)))) Дурилка, это образец КАК НЕЛЬЗЯ делать!
Такое корыто только пескоструить! Цинкарь с рыхлым ржавьем надо удалять до чистого железа! А так, деньги на ветер!
Че сказать прикольно. Правда в домашних условиях без подъёмника вымотаешься пока все сделаешь🤔
Мастика + пуш сало + мовиль+ масло, чтоб запаха не было пчелиный воск можно добавить
Набор не смешиваемых между собой составов для совершенно разных целей
@@user-qs2qt5kh8k нефть не смешивается у вас? Грейте до 80%
При повреждениях защитного слоя днища, поврежденное место следует промазать мастикой № 579 или БПМ-1 толщиной не менее 1 мм методом распыления или кистью.
После этого днище промазать антикоррозийной мастикой № 213, БМП-1 или тектилом-122А или другой мастикой. Мастику из твёрдого состояния развести уйат-спиритом или сольвентом. Сушка мастики при температуре не ниже 15 градусов, не менее 48 часов.
она потом вонять не будет?
@@MixedLineПоначалу воняет всё. Потом, по мере высыхания, запах исчезает.
Получается два раза помазать мастикой бмп-1, что то здесь не так
Приветствую. Подскажи, как совместить обработку, о которой ты говоришь и обработку каким- либо составом "антишум"? Ну то есть хочется зашумовать арки каким-то составом, типо жидких герметиков, а сверху покрыть мастикой либо пушсало. Есть ли в этом смысл?
@@ROMAN846002
На загнивающем западе, думаю, даже не поняли бы, что делают с машиной.
Факт показывает. что гниёт не Запад , а прогнившая РФ.
@@user-xw2xp3xu5i , так например в Германии обычно машины эксплуатируют до 200-300К км и продают в страны как Россия. А у нас уже сматывают пробег, проезжают ещё столько же и начинают хаять современный западный автопром. Дескать всё гниёт и ломается.
@@user-xw2xp3xu5i пока гниют только трупики всучек
@@crash54599 Не только
Ахаа😂😂😂😂. Такие мастера, аж страшно.
Скажу так металл любит жир масло он взаимодействует с жиром и маслом и там никогда не будет ржи , простой пример хоть верьте хоть нет купил метал для сварки кузова хороший металл , привез в гараж вырезал то что мне надо заготовки и обезжирил итог пришел в гараж через несколько дней металл покрылся ржой , скажу сразу гараж сухой Влажности меньше чем в квартире теперь поняли как вас на бабки разводят и по материалам и за работу а горе мастерам на вас насрать большую кучу им бабло надо собирать с вас и эта вся процедура ( про- це- дура) тоесть вас дурят а вы в ладоши хлопаете ну да среди нас есть много торгашей торгующих этой ненужной химией так дерзайте флаг вам в руки мира всем и добра
Это такой металл. Как пример, гаечные ключи не крашенные очень слабо ржавеют.
Молодцы парни
А по чему гравитекс на днише он же ток для порогов. На днище обычно мастику применяют?
Сфера применения гравитекса обширная, но и с другой стороны он нигде не применяется с завода. Пороги и днище обрабатываются герметиком. Но герметик дороже. Тут уже идет реставрация.
@@RSRS_youtube по чему не котрые тачки с завода идут низа порогов в гравитексе и сантиметра 2 он выступает на боковую часть. Ну а так хз, одни мастера я слышал обрабатывают днище гравик мешают с мастикой, ну как они говорят что бы лучше держалось, мешают 1:1
@@user-tt7ty6uo8f если это завод, то там герметик.
Добрый день! Подскажите машину поло брали в 2018 году! стоить ли делать антикор, или уже поздно?
Конечно нужно. Если есть снаружи какие то подозрения, то местами сделать. Обязательно продуть скрытые полости, подрамник, лонжероны рычаги пороги.
@@RSRS_youtube спасибо
НИКОГДА, ДЕН, НЕ ПОЗДНО, НО КУПИ ПУШЕЧНОГО САЛА, ИЛИ ТОПЛЕНОГО / СМАЛЬЦА/ НЕ СОЛЕНОГО И 30 ПРОЦ. ДОБАВЬ /В МАСТИКУ РЕЗИН.-БИТУМНУЮ И БУДЕТ КЛАССНО, РАЗВЕДИ КЕРОСИНОМ ПОД ПУЛЬВЕРИЗАТОР И САДОВЫМ ОПРЫСКИВАТЕЛЕМ ВСЕ ПОЛОСТИ 7АТМ. ПРОШПРИЦУЙ!
ПОЖ. БЕЗОПАСНОСТЬ СОБЛЮДАЙ!
ЖЕЛАЮ УДАЧИ.
@@nik685 на своей так арки сделал!
@@nik685 спасибо!
Дилетанты!
Интересно посмотреть на результат после пару лет .
SvetaRoma SvetaRoma будет возможность, снимем, но опять же это реставрация, если это делать и не запускать, то это другое дело.
Ребята ну вы реально шляпу делаете! Я бы не дал вам свою машину делать! Диз однозначно! 👎
При повреждениях защитного слоя днища, поврежденное место следует промазать мастикой № 579 или БПМ-1 толщиной не менее 1 мм методом распыления или кистью.
После этого днище промазать антикоррозийной мастикой № 213, БМП-1 или тектилом-122А или другой мастикой. Мастику из твёрдого состояния развести уйат-спиритом или сольвентом. Сушка мастики при температуре не ниже 15 градусов, не менее 48 часов.
Здравствуйте. А сколько нужно таких балонов на 1 авто?
Если целиком покрыть днище?
Да
Чета какую то херню вы сделали
правильный способ это на новую машину антикор мазать, а это уже муде на бороде, она продолжит гнить под мазаниной этой
Можно снять приехать видео, как ты свою новую машину обмазал антикором?
@@RSRS_youtube не понял, еще раз. Причем здесь я и мой автомобиль? В названии видео присутствует словосочетание "правильный способ". Прааильный способ, это обработать еще свежий авто без намека на ржавчину, изолировав тем самым чистый, не пораженный корозией металл от воздуха и влаги. А гнилье можешь хоть мазутом, хоть калом намазать, уже поздно пить боржоми. Проверено
Я такое муже тоже мазал, на днях буду менять кузов, кузов наши дороги не нюхал, недавно с Японии, у меня другой теперь вопрос возник, кузов муха не сидела, на нем антикорозийка родная, вот теперь голову ломаю то-ли её опескоструить то-ли поверх неё мазюки мазать??? ☹️
@@dmitriishib5268 если родное, то там герметик. Чисти и ремонтируй только проблемные места.
@@dmitriishib5268 если на кузове нет заводского грунта, особенно по причине гниения, можешь с ним попрощаться. Как на заводе уже никто не покрасит, с пескоструем или без, разница не большая, сырость запустит процесс по новой Единственный случай, когда на это можно выкинуть деньги это если какой-то редкоземельный рисовоз, которого на авито по всей эрэфии несколько штук, типа лаурель, скулине, галант вр4 и нужно продлить ему жизнь. Если это какая-нибудь королла, то забей, дешевле живую найти, и возможно даже быстрее
На год хватит, лучше пескоструя ничего нет, а так после преобразователя еще его снимать нужно, через год начнет ржавчина лезть особенно в арках
Я брызгаю балончиком каждый сезон и помогает, а ещё можно пульверизатором полости по доп. отверстиям закачивать. Двери снизу иметь /в нижней части/должны отв. 4мм для стока конденсата...!
Классно, интересно. Интересно обработка с таким разбором деталей мне кажется очень дорого будет стоить.
Петр Амелькин не сильно дорого, тем более подвеска разбиралась попутно, по крайней мере, это дешевле, чем потом переваривать.
Молодцы! Есть премия золотая малина или колоша - обе ваши!
Тоже хочу так обработать свой автомобиль
это все сгниет под обработкой
Антигравий плохо распыляется.Какая марка?
Не понял до конца вопрос.
@@RSRS_youtube Громко шипит, а выхода из баллона практически нет. Так на видео.
Хахахаха диванники как всегда лучшие😂
Как вы с таким давлением компрессора умудрились обработать всё днище?
бля это жуть,мягко сказано)))
Вопрос для оцинковки слабой салярис какая обработка?
13
По фирме? чуть недопонял вопрос.
Пушсало с автопластилином, самый лучший антико.
Понравились суппорта на шлангах 😂😂😂 висят 😅😅😅
Резина у него не высыхает))))все высыхает,дает трещины и здравствуй вода кислород металл.
Посоветуйте каким антикором днище и лонжероны обработать от механических повреждений?
Отработкой пропитай и всё. Три года спокойно держит.
Не всегда ,но вещь путевая. Ее мокрым снегом ,кашей смывает сильно
При повреждениях защитного слоя днища, поврежденное место следует промазать мастикой № 579 или БПМ-1 толщиной не менее 1 мм методом распыления или кистью.
После этого днище промазать антикоррозийной мастикой № 213, БМП-1 или тектилом-122А или другой мастикой. Мастику из твёрдого состояния развести уйат-спиритом или сольвентом. Сушка мастики при температуре не ниже 15 градусов, не менее 48 часов.
Это уже как мертвому припарка.
Заморочились хорошо
Халтура в чистом виде!
А сколько будет стоит такая работа
1 000 000 р олигархи
Ребята, это залепуха.
Если так сделать то через два года днища не будет! Сказочные!
Зря вы на антикор грунтовку нанесли-не надолго это,вздуется грунт. Надо было антикор смыть содой или растворителем. В Ютубе много видео на эту тему.
можно подробнее ?
@@ramazanurkunov4984 цинкарь сожрет металл еще больше если его не смыть и будет только хуже
@@-N1K0- ничего не будет если это фосфатник ?
это чермет его не спасешь уже
Ну хоть продлить смерть).
Да ты герметик не нанёс а насрал сильный ты мастер
Сколько стоит такая работа?
Зависит от машины, степени и тд. Скажем так, с разбором подвески старт работы от 10к
Сколько обошлась по цене обработка кузова
Уже не вспомню, да и материалы сейчас взлетели. Плюс подвеску разбирали и обрабатывали попутно, доступ ко всему был.
Нищтяк одобряю
😱😱😱
Обрабатывать надо Когда новая машина
Да, о том и речь.
Тойоту витс, сколько будет стоить.
Нужно смотреть, так не скажешь. Все зависит от объема. Лучше набирайте, пообщаемся. 89002282836.
Ну как, пообщались, сделали? Хочется послушать про эту жесть через год)))
Вот это я понимаю толковая обработка
Только пескоструй не иначе!!!!!
Заводской герметик называется солбит! Он застывает при высоких температурах. Парни я бы и 5т рублей за вашу обработку не отдал. Не говоря уже про 15! Во первых ортофосфорную кислоту(цинкарь) смывать или глушить нужно по любому. Это кислота и она будет жрать металл дальше даже под грунтом. Странная какая то обработка днища у вас. Пшикнули для вида и все. Вы если уж делаете то делайте на совесть. И по поводу жирной обработки. Лучшее нее пока ничего еще не придумали. Эпоксилный грунт нужно тоже наносить слоя по три.
Виталий Петров мы основываемся на советы технологов, тех продуктов, с которыми работаем. Поэтому делаем именно так.
Виталий Петров вот хорошая статья на офф сайте этой продукции. Тут описаны 2 варианта. С нанесением лкп, и без. Вопрос надо ли смывать Цинкарь перед грунтовкой задают многие непрофессионалы, ответ положительный. Если не смыть его, то эффект будет ниже. Сначала нужно обработать поверхность ветошью, далее происходит смывание. Это значит, что нужно удалить полученный налет, для этой цели подойдет кальцинированная сода, white-spirit. Либо можно протереть поверхность мягкой губкой, предварительно намоченной, главное не повредить сам защитный слой Цинкаря. Все что не смылось данными средствами, уже не трогают, они составят защитный слой.
Обычно обработка Цинкарем перед покраской делается поэтому, когда все высохнет поверхность, покрывают лакокрасочной продукцией. Этот этап можно пропустить. Вместо этого иногда применяют грунт, грунтовочный раствор должен иметь высокое качество и подходит для металлических изделий, в бытовых условиях можно выбирать инструментом для нанесения кисть.
@@RSRS_youtube Я не буду вас учить как выполнять ту работу которую вы делаете. Как бы сам разбор машины стоит денег и сил. Тут вопросов нет. Но сама продукция что вы используете это конечно хлам ребят. Боди уже не раз доказывал свое качество шерпотребное! Я покрывал днище на одной машине кислотником от них и реально весь обплевался. Гадость редкостная. Сейчас использую фирму новол! По деньгам чуть дороже но хоть качество лучше. Про цинкарь да. Его любой щелочью глушат! Вот из всего что я перепробовал по обработке это пушсало с мастикой 50/50 на днище полностья с пистолета. И все скрытые полости мовилем или отработкой. Арки тоже в три слоя лью салом. Все это гомно что одевается на пистолет для гравитекса тупо деньги на ветер. Еще ликвимоли говорят не сохнет но я сам не пробовал!
Виталий Петров новол это тоже дешман. По хорошему продувается герметиком. Да и никто не готов платить за обработку старого цивика по 100000. Эта работа что бы чуть задержать процесс. Так как уже все запущено. Это нужно делоть на новом авто. Отработка токсична.
Виталий Петров в чем боди подвел и какая модель?
Не плохо! Интересно, сколько же стоит такая работа?
средняя цена с материалом 15000. Но зависит все от машины, состояния и сколько разбирать.
@@RSRS_youtube афигеть 3 часа летом гудрон ом.... И окей
А что это за авто марка
Это не автомалярка.