OLÁ MECÂNICA ? 03/06/24 BOM VÍDEO Sugestão: Aproveite e desmonte o cilindro usado e análise o funcionamento com diferença de início de frenagem entre o primeiro e segundo pistão do reparo. Observe a diferença de pressão das 2 molas. É um projeto para veículos de baixa velocidade que em alta velocidade poderá gerar acidentes . As válvulas "equalizadoras e reguladoras" para o freio traseiro deveriam ter a geração de pressão pelo mesmo pistão para ter o início de frenagem igual em ambas as rodas traseiras. A inversão de canos no cilindro mestre provoca diferencial entre freio traseiro e dianteiro. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
Quem não tem essa máquina de sangria. Tem quer duas pessoas. Uma bombando o pedal,e a outra fazendo a sangria nas rodas. Vídeo muito bem explicado. Principalmente a troca do cilindro mestre.
Nos veículos mas novos equipados com ABS não recomendo fazer "Bombando" pois o risco de danificar a bomba do ABS é grande! Nos veículos mais antigos da pra fazer sem a máquina , porém tem que ter muito cuidado pra no momento de "bombar" o pedal do freio nunca pise até o fim do curso pra não danificar a guarnição do cilindro mestre!
Parabéns pelo vídeo assisti até o final estou com o freio no meu Monza 86 as vezes quando vou freiar o pedal fica mole vai até o final eu solto e aperto com mais força o freio volta. Será o cilindro mestre também? Eu já verifiquei as rodas não tem vazamentos . Desde que estou com ele já troquei 2x esse cilindro acho estranho estragar tão rápido. Obrigado Deus abençoe.
Fico feliz em saber que o vídeo foi útil! No seu carro com esse sintoma que vc descreve, tudo indica ser regulagem nas sapatas de freio lá nas rodas traseira. Levanta as duas rodas traseira e "desregula" o cabo do freio de mão , as rodas terão que rodar livres, a partir dá i vc solta um parafuso de cada roda traseira e com uma chave de fenda pequena vc vai regular as "lonas" sapatas de freio, o que acontece muito e emperrar o mecanismo de regulagem , se tiver travado vc terá que desmontar tudo e fazer uma limpeza e lubrificar os componentes e fazer a regulagem. Em breve vou postar um vídeo no canal mostrando esse procedimento de regulagem das lonas.
Bom dia, vc é um ótimo profissional, estou com problema no pálio, o freio começou a falhar e o oleo baixando, não muito, olhei os tambores traseiros e notei vazamento, troquei os cilindros de freio (burrinho), sangrei, o freio fica filé, mas depois de alguns km, começa a falhar, procurei vazamento, não tem, não tem ar, apesar de fazer barulho no pedal, sangrei novammente, mas não dá freio, só se bombar muito, mas mesmo assim ele falha, não tem óleo no hidrovácuo, será que é o cilindro mestre? Idependente da sua resposta, vc é muito bom, parabéns e muito sucesso, Deus te abençoe.
Que pena amigo, neste caso pelos sintomas enformados provavelmente é o cilindro mestre, porém pra confirmar com o carro ligado solta a tomada de vácuo do hidrovacuo e pisa no freio pra ver se o pedal vai ficar "duro"
@@jigmecanicafacil bom dia, obrigado pela atenção, fiz todos os testes até do cilindro mestre e não acusou defeito nos testes, contudo resolvi trocá-lo, pois ainda era original, e de fato mesmo fazendo testes e não aprresentando defeito, era o cilindro mestre, após a troca e sangria, o freio voltou a funcionar perfeitamente, muito obrigado, e novamente parabéns pela sua disposição em orientar aos demais.
Amigão parabéns pelo vídeo. se pode me tirar uma dúvida ?Esse pino que vai na ponta do celindro que sai do servo ele só encaixado ele tem perigo de cair na hora de colocar celindro mestre no lugar?
Boa pergunta! Esse "Pino" em alguns veículos tem uma regulagem tipo parafuso, se rodar até o final ele pode soltar e cair dentro do hidrovácuo , recomendo não mexer nessa regulagem.
Amigo boa noite, quando piso no pedal de freio do Palio weekend 97 eu esculto tipo assoprando vc saberia me dizer se e o hidrovacuo, e parabéns pelo seus ensinamentos
Estou precisando comprar um hidrovacuo pro meu astra ss com abs,original dele e de 270mm,só estou achando de 230,o que muda é somente o tamanho,e menor um pouquinho,acha que se eu colocar um pequeno desse pode funcionar? Acho que posso perder um pouco de eficiência,mais não tem problema
@@jigmecanicafacilOla amigo boa noite. Tudo bem? Eu tenho um nissan sentra 2018. E tou com uns probleminha no freio. É o seguinte sou motorista de app aqui em São Paulos. Eu ja troquei 3 vezes as pastilhas de boa o carro continuou freiando zero como de concessionária. Mas ai eu inventei de trocar por conta própria o fluido coloquei um bom ai pra carro japonês. Mas e o seguinte duas ou 3 coisas quando eu freio ou o pedal desse tudo e meio q sem freio ou eu piso tudo e nao freio e tenho q bombar rapido duas bombada e ai volta o freio. Nisso l q eu fiz comecei a sangrar da roda traseira direita pra esquerda da roda da frente da esquerda pra direita ate vim o fluido novo. Mas eu fiz uma coisa so completava o fluido quando esvaziava. No reservatório. Terminei de sangrar completei o reservatorio. E ai q deu isso tudo do freio e fora q quando passa o aparelho fala q ta sem fluido ou fluido de freio baixo. Uns mecânico fala q e cilindro mestre. Na vdd fala q e umas dessa duas coisa ou a preta ou essa peça q vc trocou. O SR tem alguma dica se eu sangrar dessa forma ai no meu sentra volta melhora ou o q peça temho q trocar ou amandar pra retifica e des de ja obrigado DEUS ABENÇOE
Se fosse sem a máquina, bastaria deixar o óleo saindo pela mangueira ate acabar as bolhas? Uns falam que tem que bombar o pedal pra tirar o ar. Voce fez com a máquina, mas como seria se a pessoa nao tivesse a máquina? Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Eu to tentando aprender.
Também é possível fazer sem a máquina, mas tem um "macete" no momento de bombar o freio, nunca pise o pedal do freio até o final de curso pois é arriscado danificar o cilindro mestre, o importante bombar o pedal devagar até a metade . Farei um vídeo mostrando como fazer sangria geral sem usar a máquina.
Ola amigo boa noite. Tudo bem? Eu tenho um nissan sentra 2018. E tou com uns probleminha no freio. É o seguinte sou motorista de app aqui em São Paulos. Eu ja troquei 3 vezes as pastilhas de boa o carro continuou freiando zero como de concessionária. Mas ai eu inventei de trocar por conta própria o fluido coloquei um bom ai pra carro japonês. Mas e o seguinte duas ou 3 coisas quando eu freio ou o pedal desse tudo e meio q sem freio ou eu piso tudo e nao freio e tenho q bombar rapido duas bombada e ai volta o freio. Nisso l q eu fiz comecei a sangrar da roda traseira direita pra esquerda da roda da frente da esquerda pra direita ate vim o fluido novo. Mas eu fiz uma coisa so completava o fluido quando esvaziava. No reservatório. Terminei de sangrar completei o reservatorio. E ai q deu isso tudo do freio e fora q quando passa o aparelho fala q ta sem fluido ou fluido de freio baixo. Uns mecânico fala q e cilindro mestre. Na vdd fala q e umas dessa duas coisa ou a preta ou essa peça q vc trocou. O SR tem alguma dica se eu sangrar dessa forma ai no meu sentra volta melhora ou o q peça temho q trocar ou amandar pra retifica e des de ja obrigado DEUS ABENÇOE
Que perigo meu amigo! Nesse caso antes de condenar qualquer peça é importante refazer a sangria pois com certeza tem ar no sistema. Esse carro é ideal fazer a sangria com a máquina devido a bomba do ABS, se fizer "bombando" no pedal tem que ser com extremo cuidado e tem alguns procedimentos como por exemplo não pisar até o pedal encostar no final e etc. Chama um amigo pra te ajudar a refazer a sangria com calma, sempre mantenho o reservatório cheio até a tampa pisa o pedal devagar até a metade do curso e após ficar com pressão abra o sangrador lá da roda, repita esse procedimento várias vezes até sair todo o ar e mantenha o reservatório sempre cheio! Faz com calma, com ajuda de um amigo vc vai conseguir resolver.
@@jigmecanicafacil obrigado DEUS ABENÇOE. PRA VC VER Q ATE A CONCESSIONÁRIA E A MERDA FUI PAGUEI PRA SANGRAR SANGRARAM PISANDO COMO FOSSE UM GOL G2 ATE O FINAL E EU DENTRO DE MIN CARA ACHEI Q ELES IA USAR A MAQUINA E Vou PAGAR 150 PRA FAZER A MSM COISA Q EU. E EU FALEI VCS NAO USA A MÁQUINA NAO ESSE CARRO NAO PODE USAR MAQUINA ELE SENSÍVEL AI EU FALEI ENTAO O CARRO E UM BOSTA NAO PODE USAR UMA MAQUINA FECHARAM A CARA E EU PAQUEI E CONTINUOU A MSM BOSTA AI ELES FALOU OU E O HIDROVACO OU CILINDRO MESTRE MAS VOU SANGRAR DESSA FORMA E OUTRA COISA COMO SANGRA NO CILINDRO MESTRE DESSE MEU CARRO. DES DE JA OBRIGADO E DEUS ABENÇOE
Têm como testar se é esta encrenca que tá estragada... Tirar os canos que levam óleo... Tampar as saídas, com parafusos, E acionar o freio, se afundar o pedal, passando óleo pra trás do pistão...é ele.
Da pra testar sim mesmo sem desmontar! Apenas pise no freio e vai colocando força aos poucos se o pedal chegar no final é porque o cilindro mestre está ruim.
Boa pergunta, é primordial as válvulas pois são elas que regulam a pressão que vai nas rodas dianteira e traseira, lembrando que nas rodas dianteira o freio recebe maior pressão . Não retire as válvulas.
Ótimo vídeo, estou com problema de pedal baixando na F1000, tudo já foi trocado, porém se esmago o flexível da roda dianteira Direita, freio fica ótimo. A pinça já foi feita, 0 vazamento. Alguma dica?
O meu Peugeot 206 1.0 so da freio com pedal no final, ja fiz a sangria e nada, como se estivesse fofo, está freiando somente na roda esquerda da frente do motorista apesar de ir óleo pras 4 rodas.
O meu corsa wind quando piso no freio ele da uma aceleradinha faz um barulho d ar ,as vezes quando freio ele afunda eu piso de novo volta ao normal... É o cilindro mestre e o hidrovacuo cm defeito ?
Esses sintomas é típico de entrada de ar pelo hidrovaco, a solução nesse caso é sim a substituição do cilindro mestre e o hidrovaco, recomendo também aproveitar e verificar as condições das pastilhas e das lonas de freio e faz uma sangria geral com fluido DOT4 de boa qualidade! Lembrando freio deve estar sempre em dia .
Cê filma, fala, e ainda solta as porcas com uma mão só? Cê é o bichão mesmo hein doido? 😅😂😂 Tirando a brincadeira, parabéns pela ótima explicação. 👏👏👏 Vou fazer isso na minha saveiro G3 que tem esse mesmo problema. O pedal vai baixando e ao bombar faz barulho de ar 🤔
É muita habilidade fazer isso com uma mão e filmando com a outra. Fui trocar o meu e percebi que a cuica do freio tava lotada de oleo, tirei meio litro de oleo de dentro dela.
E realmente, estas roscas finas dos caninhos é um pé no saco, se bobear ela espana e dai tem de tirar o cano e levar pra fazer a cabeça com a troca da rosca nova.
olá, estou com esse problema no meu Grand Siena 2013... fui no mecânico, o mesmo fez a sangria e resolveu o problema por hora, no dia seguinte o freio estava baixando novamente, será que deve ser só o cilindro?
Que pena amigo, no seu caso pode ser o hidro vacuo, pede ao seu mecânico pra conferir se tem entrada de ar pela bucha de borracha onde conecta o tubo de vácuo no hidrovaco.
É normal o nível baixar conforme o desgaste das pastilhas, porém não baixa ao ponto de secar o reservatório. Se estiver baixando com frequência é porque tem vazamento em algum lugar.
Tb tô cm problema cm os freios no golf a roda traseira direita tá segurando muito já fiz limpeza e lubrificação da mesma e continua segurando.quando piso no freio faz um barulho de ar.
ola amigo tudoo bom peguei um fiesta 98/99 endura 1.0 porem ele esta sem freio nenhum trocaram o fluido mesmo assim nao funciona QUANDO PISO NO FREIO ELE ACELERA E QUANDO BOMBEIO O PEDAL ATE O FIM ELE AS VEZES ELE MORRE seria esse o problema? NO CASO O CILINDRO MESTRE?
Que pena amigo, no seu caso muito provável que a membrana do hidrovacuo esteja furada, porém seria interessante vc verificar se a "bucha" que veda a conexão da tomada de vácuo no hidrovacuo não está recado ou com entrada falsa de ar.
Que pena amigo, no caso do seu carro provavelmente é cilindro mestre, porém antes de condenar a peça seria interessante verificar a regulagem das sapatas de freio lá nas rodas traseira.
Bom dia, vc é um ótimo profissional, estou com problema no pálio, o freio começou a falhar e o oleo baixando, não muito, olhei os tambores traseiros e notei vazamento, troquei os cilindros de freio (burrinho), sangrei, o freio fica filé, mas depois de alguns km, começa a falhar, procurei vazamento, não tem, não tem ar, apesar de fazer barulho no pedal, sangrei novammente, mas não dá freio, só se bombar muito, mas mesmo assim ele falha, não tem óleo no hidrovácuo, será que é o cilindro mestre? Idependente da sua resposta, vc é muito bom, parabéns e muito sucesso, Deus te abençoe.
@@dersonmor Que pena amigo, no seu caso tem que fazer alguns testes pra confirmar porém pelo sintoma que vc refletiu pode ser sim no cilindro mestre, faz um teste ,com o carro ligado desconecta a tomada de vácuo do hidrovacuo e vê pisa no freio e ver se o pedal fica "duro" se sim com certeza é cilindro mestre.
Pedal de freio sinto ele leve, ao pisar nao sinto segurança porem está freiando, demora um pouco mais para fazer a frenagem , e ao bombear o pedal faz um barulho vindo aparentemente de baixo do carro na altura da porta trazeira o que pode ser ?
O trabalho até está bem feito, com a maioria dos procedimentos corretamente efetuados. Mas nos pormenores é que está "a morte do artista" ! Deixou escorrer o "óleo de freio" (altamente corrosivo) por todos os periféricos (cablagem, etc) ao lado e por baixo do reservatório e do cilindro mestre. Também deixou escorrer "óleo de freio" pelo lado interior do pneu do lado do "carona". Antes de desmontar o reservatório, e ainda antes de desenroscar a tampa do mesmo, devia desconectar a ficha que está conectada a ela. Deveria desenroscar a tampa e pousá-la na bancada. Nunca se deve pousá-la por cima da cablagem, como você fez. É correctíssimo que depois de se lavar o reservatório, ele deve estar bem seco, antes da montagem. Deve ser seco com um secador e NUNCA AO SOL DIRETO, pois os raios solares são, em parte, compostos por luz ultra violeta (UV), à qual o plástico do reservatório é sensível, fazendo com que fique quebradiço. Tendo atenção a estes detalhes, o seu trabalho teria sido TOP ! Espero que aprecie a crítica construtiva.
Crítica construtiva é sempre bem vinda, mas nesse caso você está equivocado! Não é óleo de freio como você mencionou e sim fluido de freio e o mesmo não é "Altamente corrosivo" , e as partes por onde o "Fluido" velho escorreu não oferece risco ou dano algum ! E com relação ao reservatório secar ao Sol venho lembrar que o reservatório é extremamente resistente a intempéries de qualquer tipo e não vai ser 30 minutos de sol que irá "Ressecar" e por fim todos os veículos que passam por manutenção em minha oficina são testados lavados e eu dou garantia da mão de obra por 12 meses. Trabalho com mecânica a 25 anos e sempre busco a satisfação total dos meus clientes que acabam virando meus amigos .
valeu pelo vídeo, muito bem explicado parabéns! continuei assim
OLÁ MECÂNICA ? 03/06/24 BOM VÍDEO Sugestão: Aproveite e desmonte o cilindro usado e análise o funcionamento com diferença de início de frenagem entre o primeiro e segundo pistão do reparo. Observe a diferença de pressão das 2 molas. É um projeto para veículos de baixa velocidade que em alta velocidade poderá gerar acidentes . As válvulas "equalizadoras e reguladoras" para o freio traseiro deveriam ter a geração de pressão pelo mesmo pistão para ter o início de frenagem igual em ambas as rodas traseiras. A inversão de canos no cilindro mestre provoca diferencial entre freio traseiro e dianteiro. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
Muito bem ensinado. Didático
Parabéns, guerreiro.🙋♂️👍👏👏
Show profissional parabéns
Obrigado por nos ensinar
O seu trabalho é muito top PARABÉNS
Fico feliz em saber que gostou, se escreva no canal , em breve novos vídeos sobre mecânica! Um forte abraço e fica com Deus
É muito bom e satisfatório ver o passo a passo do processo!! Aprendendo bastante!! Obrigado pelo conteúdo!
Que bom que vc gostou meu amigo, não esqueça de se escrever no canal..
Parabéns
Muito bom seu vídeo e explicações... parabéns...um abraço
Fico feliz em saber, em breve novos vídeos sobre mecânica.
Praticamente, um passo a passo bem legal de entender...: Vlw! tmj!
Que bom que gostou, se escreva no canal em breve novos vídeos sobre mecânica.
QUEM SABE, SABE, E NÓS AQUI SE DELICIANDO COM A APLICAÇÃO DO PROFISSIONAL. PARABÉNS!
Fico feliz em saber, em breve novos vídeos sobre mecânica no canal.
Mto útil seu vídeo
Obrigado pela sua aula
Deus o abençoe
Fico feliz em saber que foi útil, não esqueça de se inscrever no canal em breve novos vídeos.
Excelente vídeo aula, parabéns 👏👏
Parabens! Bela aula
Boa noite amigo.inscrevi neste canal porque gostei do jeito que você mostrou o problema e até desmontou pra conhecer parabéns.
Fico feliz em saber que gostou, em breve novos vídeos sobre mecânica no canal..
Excelente explicação, boa noite para você.
Fico feliz em saber que gostou, não esqueça de se inscrever crever em nosso canal
da hora, meu carro vai passar por isso essa semana
👏🏻👏🏻👏🏻 muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco. Deus abençoe sempre sua vida!
Opa
Só uma dica simples, use uma fixa na cabeça, fica muito mais prático pra vc e pra nós uma qualidade melhor. Sucesso
Obrigado Professor me ajudou bastante! Like e inscrevi !
Tmj meu amigo, fico feliz em saber que o vídeo foi útil, em breve novos vídeos sobre mecânica.
Muito bom. Valeu!
Fico feliz em saber que gostou, se escreva no canal em breve novos vídeos sobre mecânica.
então para trocar o cilindro mestre as chaves é 11 ,13 e 17? muito bom o video parabéns belo profissional.
Top...
Por mais vídeos assim.✌️
Em breve novos vídeos sobre mecânica no nosso canal.
Tamusjuntus ✌️🙌
Quem não tem essa máquina de sangria. Tem quer duas pessoas. Uma bombando o pedal,e a outra fazendo a sangria nas rodas. Vídeo muito bem explicado. Principalmente a troca do cilindro mestre.
Nos veículos mas novos equipados com ABS não recomendo fazer "Bombando" pois o risco de danificar a bomba do ABS é grande! Nos veículos mais antigos da pra fazer sem a máquina , porém tem que ter muito cuidado pra no momento de "bombar" o pedal do freio nunca pise até o fim do curso pra não danificar a guarnição do cilindro mestre!
@@jigmecanicafacilmuito obrigado pela dica
Bom de mais
Show
Bom dia ! Pra mim é uma honra esta aqui te prestigiando, vamos sempre juntos somar
e fortalecer nossos trabalhos, eu já estou por aqui
Tmj
Obrigado
Tmj
Legal gostei
Que bom que gostou, em breve novos vídeos sobre mecânica...
Muito bom seu vídeo.. bem detalhado.. só uma dúvida.pra quem não tem essa máquina de extrair ar..do silindro..??
Nesse caso pode ser feito no modo convencional porém com muito cuidado pra não danificar o cilindro mestre ou ficar ar no sistema.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo vídeo assisti até o final estou com o freio no meu Monza 86 as vezes quando vou freiar o pedal fica mole vai até o final eu solto e aperto com mais força o freio volta. Será o cilindro mestre também? Eu já verifiquei as rodas não tem vazamentos . Desde que estou com ele já troquei 2x esse cilindro acho estranho estragar tão rápido. Obrigado Deus abençoe.
Fico feliz em saber que o vídeo foi útil!
No seu carro com esse sintoma que vc descreve, tudo indica ser regulagem nas sapatas de freio lá nas rodas traseira.
Levanta as duas rodas traseira e "desregula" o cabo do freio de mão , as rodas terão que rodar livres, a partir dá i vc solta um parafuso de cada roda traseira e com uma chave de fenda pequena vc vai regular as "lonas" sapatas de freio, o que acontece muito e emperrar o mecanismo de regulagem , se tiver travado vc terá que desmontar tudo e fazer uma limpeza e lubrificar os componentes e fazer a regulagem. Em breve vou postar um vídeo no canal mostrando esse procedimento de regulagem das lonas.
Bom dia, vc é um ótimo profissional, estou com problema no pálio, o freio começou a falhar e o oleo baixando, não muito, olhei os tambores traseiros e notei vazamento, troquei os cilindros de freio (burrinho), sangrei, o freio fica filé, mas depois de alguns km, começa a falhar, procurei vazamento, não tem, não tem ar, apesar de fazer barulho no pedal, sangrei novammente, mas não dá freio, só se bombar muito, mas mesmo assim ele falha, não tem óleo no hidrovácuo, será que é o cilindro mestre?
Idependente da sua resposta, vc é muito bom, parabéns e muito sucesso, Deus te abençoe.
Que pena amigo, neste caso pelos sintomas enformados provavelmente é o cilindro mestre, porém pra confirmar com o carro ligado solta a tomada de vácuo do hidrovacuo e pisa no freio pra ver se o pedal vai ficar "duro"
@@jigmecanicafacil bom dia, obrigado pela atenção, fiz todos os testes até do cilindro mestre e não acusou defeito nos testes, contudo resolvi trocá-lo, pois ainda era original, e de fato mesmo fazendo testes e não aprresentando defeito, era o cilindro mestre, após a troca e sangria, o freio voltou a funcionar perfeitamente, muito obrigado, e novamente parabéns pela sua disposição em orientar aos demais.
Bacana
Amigão parabéns pelo vídeo. se pode me tirar uma dúvida ?Esse pino que vai na ponta do celindro que sai do servo ele só encaixado ele tem perigo de cair na hora de colocar celindro mestre no lugar?
Boa pergunta! Esse "Pino" em alguns veículos tem uma regulagem tipo parafuso, se rodar até o final ele pode soltar e cair dentro do hidrovácuo , recomendo não mexer nessa regulagem.
Excelente trabalho agora mim fala uma coisa qual fluido vc tá usando no Palio e D4 ou D3?
Fico feliz em saber que gostou, o fluido é Dot 4 de boa qualidade.
Excelente, ... vc tem curso ??
Que bom que gostou amigo, ainda não temos curso porém é uma boa ideia.
Cabra bom.. queria ter um filho assim.
Kkkkkkkk Tmj
Amigo boa noite, quando piso no pedal de freio do Palio weekend 97 eu esculto tipo assoprando vc saberia me dizer se e o hidrovacuo, e parabéns pelo seus ensinamentos
Meu amigo, no seu caso antes de condenar o hidrovacuo verifica se a bucha da tomada de vácuo não está rececado.
Show wwwwwww 🇧🇷🙏👏
Estou precisando comprar um hidrovacuo pro meu astra ss com abs,original dele e de 270mm,só estou achando de 230,o que muda é somente o tamanho,e menor um pouquinho,acha que se eu colocar um pequeno desse pode funcionar? Acho que posso perder um pouco de eficiência,mais não tem problema
Vc já procurou no mercado livre?
Muito bem filmando,muito bem explicado,top ,😀😀😀😀
Obrigado pelo elogio
@@jigmecanicafacilOla amigo boa noite. Tudo bem?
Eu tenho um nissan sentra 2018.
E tou com uns probleminha no freio.
É o seguinte sou motorista de app aqui em São Paulos. Eu ja troquei 3 vezes as pastilhas de boa o carro continuou freiando zero como de concessionária. Mas ai eu inventei de trocar por conta própria o fluido coloquei um bom ai pra carro japonês. Mas e o seguinte duas ou 3 coisas quando eu freio ou o pedal desse tudo e meio q sem freio ou eu piso tudo e nao freio e tenho q bombar rapido duas bombada e ai volta o freio. Nisso l q eu fiz comecei a sangrar da roda traseira direita pra esquerda da roda da frente da esquerda pra direita ate vim o fluido novo. Mas eu fiz uma coisa so completava o fluido quando esvaziava. No reservatório. Terminei de sangrar completei o reservatorio. E ai q deu isso tudo do freio e fora q quando passa o aparelho fala q ta sem fluido ou fluido de freio baixo. Uns mecânico fala q e cilindro mestre. Na vdd fala q e umas dessa duas coisa ou a preta ou essa peça q vc trocou.
O SR tem alguma dica se eu sangrar dessa forma ai no meu sentra volta melhora ou o q peça temho q trocar ou amandar pra retifica e des de ja obrigado DEUS ABENÇOE
Se fosse sem a máquina, bastaria deixar o óleo saindo pela mangueira ate acabar as bolhas? Uns falam que tem que bombar o pedal pra tirar o ar. Voce fez com a máquina, mas como seria se a pessoa nao tivesse a máquina? Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Eu to tentando aprender.
Também é possível fazer sem a máquina, mas tem um "macete" no momento de bombar o freio, nunca pise o pedal do freio até o final de curso pois é arriscado danificar o cilindro mestre, o importante bombar o pedal devagar até a metade . Farei um vídeo mostrando como fazer sangria geral sem usar a máquina.
Blz mano
Você é bom mesmo
Quem sabe faz ao vivo
Amigo a sua oficina fica onde eu tenho um fiat 96 tenho que fazer esse serviço eu sou do Rio de janeiro
Fica na Av Santa Cruz n°11.185 Senador Vasconcelos, ao lado da auto peças Turf Club
O freio ainda ficou fundo.
Limpou apenas com água as valvulas? Ou jogou descarbonizante?
Apenas com água e sabão! Nos componentes do sistema de freio não se usa nada derivado de petróleo.
oleo preto que dizer que cumpriu sua finalidade (lubrificou bem )
Nesse caso não! pois no freio não tem óleo e sim fluido, e não pode deixar ficar "preto" pois freio é um item de segurança.
@@jigmecanicafacil óleo do motor a que me referir
@@claytocds a sim, vc tem razão!
Ola amigo boa noite. Tudo bem?
Eu tenho um nissan sentra 2018.
E tou com uns probleminha no freio.
É o seguinte sou motorista de app aqui em São Paulos. Eu ja troquei 3 vezes as pastilhas de boa o carro continuou freiando zero como de concessionária. Mas ai eu inventei de trocar por conta própria o fluido coloquei um bom ai pra carro japonês. Mas e o seguinte duas ou 3 coisas quando eu freio ou o pedal desse tudo e meio q sem freio ou eu piso tudo e nao freio e tenho q bombar rapido duas bombada e ai volta o freio. Nisso l q eu fiz comecei a sangrar da roda traseira direita pra esquerda da roda da frente da esquerda pra direita ate vim o fluido novo. Mas eu fiz uma coisa so completava o fluido quando esvaziava. No reservatório. Terminei de sangrar completei o reservatorio. E ai q deu isso tudo do freio e fora q quando passa o aparelho fala q ta sem fluido ou fluido de freio baixo. Uns mecânico fala q e cilindro mestre. Na vdd fala q e umas dessa duas coisa ou a preta ou essa peça q vc trocou.
O SR tem alguma dica se eu sangrar dessa forma ai no meu sentra volta melhora ou o q peça temho q trocar ou amandar pra retifica e des de ja obrigado DEUS ABENÇOE
Que perigo meu amigo! Nesse caso antes de condenar qualquer peça é importante refazer a sangria pois com certeza tem ar no sistema. Esse carro é ideal fazer a sangria com a máquina devido a bomba do ABS, se fizer "bombando" no pedal tem que ser com extremo cuidado e tem alguns procedimentos como por exemplo não pisar até o pedal encostar no final e etc.
Chama um amigo pra te ajudar a refazer a sangria com calma, sempre mantenho o reservatório cheio até a tampa pisa o pedal devagar até a metade do curso e após ficar com pressão abra o sangrador lá da roda, repita esse procedimento várias vezes até sair todo o ar e mantenha o reservatório sempre cheio!
Faz com calma, com ajuda de um amigo vc vai conseguir resolver.
@@jigmecanicafacil obrigado DEUS ABENÇOE. PRA VC VER Q ATE A CONCESSIONÁRIA E A MERDA FUI PAGUEI PRA SANGRAR SANGRARAM PISANDO COMO FOSSE UM GOL G2 ATE O FINAL E EU DENTRO DE MIN CARA ACHEI Q ELES IA USAR A MAQUINA E Vou PAGAR 150 PRA FAZER A MSM COISA Q EU. E EU FALEI VCS NAO USA A MÁQUINA NAO ESSE CARRO NAO PODE USAR MAQUINA ELE SENSÍVEL AI EU FALEI ENTAO O CARRO E UM BOSTA NAO PODE USAR UMA MAQUINA FECHARAM A CARA E EU PAQUEI E CONTINUOU A MSM BOSTA AI ELES FALOU OU E O HIDROVACO OU CILINDRO MESTRE MAS VOU SANGRAR DESSA FORMA E OUTRA COISA COMO SANGRA NO CILINDRO MESTRE DESSE MEU CARRO. DES DE JA OBRIGADO E DEUS ABENÇOE
Têm como testar se é esta encrenca que tá estragada...
Tirar os canos que levam óleo...
Tampar as saídas, com parafusos,
E acionar o freio, se afundar o pedal, passando óleo pra trás do pistão...é ele.
Da pra testar sim mesmo sem desmontar! Apenas pise no freio e vai colocando força aos poucos se o pedal chegar no final é porque o cilindro mestre está ruim.
Qual óleo motor do Palio fire 1.3 elx 04 x05
Especificação
Eu utilizo o Selênia 15W40 nos veículos da Fiat desse ano de fabricação!
@@jigmecanicafacil firmeza ✌️ , grato ..
A minha Palio weekend 99 eu uso o que está no manual do fabricante. Selenia sae 20w50-sj
Se tiver fluido dentro do Hidrovacuo como limpar ?
Você consegue tirar com uma mangueira fina e uma seringa 💉.
Troque o cilindro mestre , porém o pedal vai até em baixo e n sai fluido no sangrador o que pode ser ???
Primeiro faz a sangria na saída do cilindro mestre.
Amigo sobre essas válvulas, é obrigado a ter????
Boa pergunta, é primordial as válvulas pois são elas que regulam a pressão que vai nas rodas dianteira e traseira, lembrando que nas rodas dianteira o freio recebe maior pressão . Não retire as válvulas.
Ótimo vídeo, estou com problema de pedal baixando na F1000, tudo já foi trocado, porém se esmago o flexível da roda dianteira Direita, freio fica ótimo.
A pinça já foi feita, 0 vazamento.
Alguma dica?
Vc já conferiu se tem ar nessa linha?
@@jigmecanicafacil sim, já foi sangrado N vezes
A pinça freia bem, todas as rodas freia, mas o defeito persiste.
@@Guisantos90 verifica se em algum ponto da tubulação tem algum amassado, ou dobrado de forma que dificulta o floxo do fluido.
@@jigmecanicafacil tem um amassado no cano sim, na saída do mestre, aí divide em T pra rodas dianteira.
E desde já, obrigado pela atenção!
@@Guisantos90 substitui esse pedaço que vai resolver!
O meu Peugeot 206 1.0 so da freio com pedal no final, ja fiz a sangria e nada, como se estivesse fofo, está freiando somente na roda esquerda da frente do motorista apesar de ir óleo pras 4 rodas.
Que pena amigo, no seu caso será necessário a substituição do cilindro mestre!
O meu corsa wind quando piso no freio ele da uma aceleradinha faz um barulho d ar ,as vezes quando freio ele afunda eu piso de novo volta ao normal...
É o cilindro mestre e o hidrovacuo cm defeito ?
Esses sintomas é típico de entrada de ar pelo hidrovaco, a solução nesse caso é sim a substituição do cilindro mestre e o hidrovaco, recomendo também aproveitar e verificar as condições das pastilhas e das lonas de freio e faz uma sangria geral com fluido DOT4 de boa qualidade! Lembrando freio deve estar sempre em dia .
@jigmecanicafacil Ainda mais para os câmbios automáticos, né? 😂😂😂
Qual o fluido indicado Dot ?
Boa pergunta, o fluido indicado é o DOT 4 de boa qualidade.
@@jigmecanicafacil firmeza ✌️.. grato..!
O carro é uma muié? UMA Palio? hehehe
Lembrei do Vettel dando nome pros carros dele
Cê filma, fala, e ainda solta as porcas com uma mão só? Cê é o bichão mesmo hein doido? 😅😂😂
Tirando a brincadeira, parabéns pela ótima explicação. 👏👏👏 Vou fazer isso na minha saveiro G3 que tem esse mesmo problema.
O pedal vai baixando e ao bombar faz barulho de ar 🤔
Que bom que gostou amigo, no seu caso muito provável que o problema seja no hidrovaco!
@@jigmecanicafacil 🥺 pode ser. Uma vez tive esse problema num Monza SLE 86. VOU VER O QUE POSSO FAZER... 😐 OBRIGADO!
É muita habilidade fazer isso com uma mão e filmando com a outra. Fui trocar o meu e percebi que a cuica do freio tava lotada de oleo, tirei meio litro de oleo de dentro dela.
E realmente, estas roscas finas dos caninhos é um pé no saco, se bobear ela espana e dai tem de tirar o cano e levar pra fazer a cabeça com a troca da rosca nova.
MaIs uma que aprendi .. cuica de freio .. hehe ..
Nem é meu carro mas assisti o vídeo todo só pq gravou com uma mão e desmontou e montou com a outra 😂😅
Fico feliz em saber que gostou, se escreva no canal em breve novos vídeos sobre mecânica.
Oi meu amigo meu Clio fica com freio ruim quando desce uma descida mais no reto freia normal
Verifica o nível do fluido de freio no reservatório!
olá, estou com esse problema no meu Grand Siena 2013... fui no mecânico, o mesmo fez a sangria e resolveu o problema por hora, no dia seguinte o freio estava baixando novamente, será que deve ser só o cilindro?
Que pena amigo, no seu caso pode ser o hidro vacuo, pede ao seu mecânico pra conferir se tem entrada de ar pela bucha de borracha onde conecta o tubo de vácuo no hidrovaco.
@@jigmecanicafacil entendi, achei estranho realmente esse fato de ficar bom o freio e após ficar algumas horas parado o freio sumir novamente...
Freio abaixando somente com o carro ligado? Pode ser o servo freio ? O cilindro já foi trocado.
E quando o ole9 tá sumindo s3m C
Vazamentos?
É normal o nível baixar conforme o desgaste das pastilhas, porém não baixa ao ponto de secar o reservatório. Se estiver baixando com frequência é porque tem vazamento em algum lugar.
Fiz esse processo exato no meu e só dá freio lá no final do pedal meu e um m Monza
Provavelmente está com ar no sistema! Experimenta fazer uma boa sangria.
Tb tô cm problema cm os freios no golf a roda traseira direita tá segurando muito já fiz limpeza e lubrificação da mesma e continua segurando.quando piso no freio faz um barulho de ar.
Que pena amigo , me diz uma coisa o freio traseiro é pastilhas e disco ou a tambor?
@@EdivanilSilva-yd1eq Você trocou apenas o guarda Pó ou trocou o kit com o anel de vedação interno da pinça e pistão?
Troquei o anel tb.interno só o pistão não troquei só lixei cm uma lixa bem fininha.montei tudo certinho sangrei o sistema .
@@EdivanilSilva-yd1eq você retirou o Flexível "mangote" e verificou com ele solto se não está entupido?
Eu não retirei . mais eu fiz a sangria da roda e saiu fluido normal..
ola amigo tudoo bom peguei um fiesta 98/99 endura 1.0 porem ele esta sem freio nenhum trocaram o fluido mesmo assim nao funciona QUANDO PISO NO FREIO ELE ACELERA E QUANDO BOMBEIO O PEDAL ATE O FIM ELE AS VEZES ELE MORRE seria esse o problema? NO CASO O CILINDRO MESTRE?
OU SERIA OO SERVO FREIO MEU MEDO E DE MECANICOS ME PASSAREM A PERNA POR UM CONSERTO SIMPLES
Que pena amigo, no seu caso muito provável que a membrana do hidrovacuo esteja furada, porém seria interessante vc verificar se a "bucha" que veda a conexão da tomada de vácuo no hidrovacuo não está recado ou com entrada falsa de ar.
@@jigmecanicafacil OK MUITO OBRIGADOO PELA ENORME DICA E AJUDA TMJ UM ABRAÇO
@@leonardomj7583 Tmj
Meu Corsa ficou assim pedal do freio fico bamba e volto normal
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Amigo o freio do meu uno mille so funciona se bombear ele...pisar forte umas 3 veses toda vez que for usar
Oque sera que pode ser???
Que pena amigo, no caso do seu carro provavelmente é cilindro mestre, porém antes de condenar a peça seria interessante verificar a regulagem das sapatas de freio lá nas rodas traseira.
Bom dia, vc é um ótimo profissional, estou com problema no pálio, o freio começou a falhar e o oleo baixando, não muito, olhei os tambores traseiros e notei vazamento, troquei os cilindros de freio (burrinho), sangrei, o freio fica filé, mas depois de alguns km, começa a falhar, procurei vazamento, não tem, não tem ar, apesar de fazer barulho no pedal, sangrei novammente, mas não dá freio, só se bombar muito, mas mesmo assim ele falha, não tem óleo no hidrovácuo, será que é o cilindro mestre?
Idependente da sua resposta, vc é muito bom, parabéns e muito sucesso, Deus te abençoe.
@@dersonmor Que pena amigo, no seu caso tem que fazer alguns testes pra confirmar porém pelo sintoma que vc refletiu pode ser sim no cilindro mestre, faz um teste ,com o carro ligado desconecta a tomada de vácuo do hidrovacuo e vê pisa no freio e ver se o pedal fica "duro" se sim com certeza é cilindro mestre.
No vídeo não falou qual era o problema do pedal afundando
Nesse caso o problema era no cilindro mestre.
@@jigmecanicafacil obrigado 🫂
Pedal do freio afunda e nao freia?
O que estava causando?????????????
Cilindro mestre com defeito!
@@jigmecanicafacil valeu Nobre obrigado, Deus abençoe grandemente.
Pedal de freio sinto ele leve, ao pisar nao sinto segurança porem está freiando, demora um pouco mais para fazer a frenagem , e ao bombear o pedal faz um barulho vindo aparentemente de baixo do carro na altura da porta trazeira o que pode ser ?
O trabalho até está bem feito, com a maioria dos procedimentos corretamente efetuados. Mas nos pormenores é que está "a morte do artista" !
Deixou escorrer o "óleo de freio" (altamente corrosivo) por todos os periféricos (cablagem, etc) ao lado e por baixo do reservatório e do cilindro mestre. Também deixou escorrer "óleo de freio" pelo lado interior do pneu do lado do "carona".
Antes de desmontar o reservatório, e ainda antes de desenroscar a tampa do mesmo, devia desconectar a ficha que está conectada a ela.
Deveria desenroscar a tampa e pousá-la na bancada. Nunca se deve pousá-la por cima da cablagem, como você fez.
É correctíssimo que depois de se lavar o reservatório, ele deve estar bem seco, antes da montagem. Deve ser seco com um secador e NUNCA AO SOL DIRETO, pois os raios solares são, em parte, compostos por luz ultra violeta (UV), à qual o plástico do reservatório é sensível, fazendo com que fique quebradiço.
Tendo atenção a estes detalhes, o seu trabalho teria sido TOP !
Espero que aprecie a crítica construtiva.
Crítica construtiva é sempre bem vinda, mas nesse caso você está equivocado! Não é óleo de freio como você mencionou e sim fluido de freio e o mesmo não é "Altamente corrosivo" , e as partes por onde o "Fluido" velho escorreu não oferece risco ou dano algum ! E com relação ao reservatório secar ao Sol venho lembrar que o reservatório é extremamente resistente a intempéries de qualquer tipo e não vai ser 30 minutos de sol que irá "Ressecar" e por fim todos os veículos que passam por manutenção em minha oficina são testados lavados e eu dou garantia da mão de obra por 12 meses. Trabalho com mecânica a 25 anos e sempre busco a satisfação total dos meus clientes que acabam virando meus amigos .
Se tá assistindo é pq não sabe fazer aí quer fala de óleo e mimimi vai aprende concertar primeiro