ハンドルがふらふらする ガタが大きい 構造に問題あり？【アクティHA9】
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2023
- アクティ EBD-HA9 H27年式
まっすぐ走ってるとステアリングホイールがふらふらする
どうもガタが大きいようだ。原因は？
#HA9 #アクティ #インターミディエイトギア
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今回の修理では社外品で対策までしており、
いい結果が出るのではと思います。
これはメーカーへクレーム&整備情報で上げておけば
最終的にはリコール案件になる可能性が大です。
4万Km台でステアリングギアボックスがダメになったという話は
聞いた事がありません。貴重な修理事例だと思います。
ギアボックスASSY(53460-TP8-060)
グロメット(53501-TP8-000)
はEBD-HA9だけでなくEBD-HA8特装
(ダンプ・保冷・冷凍)系でも使われています。
※PFで調べた結果
お疲れ様でした。対策迄流石ですね。外したギアBOXの分解動画も見てみたいです。中が気になります。
これ去年ウチのもなってました。
どうしてこんな構造になってるだろって自分も腑に落ちなかった。
ただ整備して直すだけではなく、その後の対策も考えて修理されるのはDではない発想！素晴らしいです。
Dでは逆にマニュアルに書いてないことをやってはいけない、融通が効かないんじゃないでしょうか。デーボンさんいいね！
@@toshiokk7023 Dさんはマニュアル通りじゃないと出来ないですよ。
もし、クレームが来たら…が先ですから。基本、人間関係の構築が出来てればクレームなんて言わないですが、Dは売って、車検して余計な所直して終わり。
人と人との繋がりは求めてないですから。（自分の経験談です）
思い遣りに溢れた整備で好感持てます😊
デーボンさんお疲れ様デス。相変わらず良い整備士💛ですね！
ありがとうございます。
お疲れさまでした。使い方にも問題なくはないですが、４万㌔台でギアボックスにガタがあるのはサービスキャンペーン対象にもなるんじゃないかな？
にしてもデーボンさんらしく普通に交換するだけじゃなく今後に向けてダストブーツまで追加するとは…ナイスです😊なまらいい整備士さんですね👌
今のところサービスキャンペーンにはなっていないようでした。
私は建築業です。平成10年に新車で買って同じアクティトラック使っています。エンジンの掛かりが今一の時が有りますが、ほぼ調子良く動いてくれてます。
不調が起きた際は、この動画を参考にしてメンテナンスして上げたいと思います。貴重な情報有りがとうございます。
お疲れ様です。5万円近くもする部品なんですね。ステアリングシャフトとステアリングギヤボックス直結できたら高い部品もなくせるし、故障する部分も少なくできるけど、設計上やむを得なかったんでしょうね。デーボンさんが追加したブーツがあれば、グロメットはなくてもいい感じもしますね。設計の時にどのように考えて色々決めていくのか、結構興味深いです。
お疲れさまです。 アクティはバンもトラックも自分の勤めていた会社の部品が使われていたので感慨深いです。
バンはフロント車輪が座席の前になった形状のままでしたが年式によってサスペンションの設定が
全く変わっていたには驚いたことがあります。
再発対策もされるんですね。いい感じに収まりましたね。
水分の侵入で、ダメになった感じですね！ブーツ使用して良い効果出るはず‼️ ナイスアイデア👍
こんばんわ、ステアリングシャフト上から押さえてあげたかったです、ブーツNiceアイデアですね❗️
お疲れ様でした。臨機応変なアイディアがいい仕事してますね😊
アクティ中古車試乗させてもらった時と同じ症状みたいです。こんなに真っ直ぐ走らないのかと驚きました。
お店の方は、２万キロ代だし こんなもんと話してましたね。
そんな訳ないと思い見送ったのは正解だったみたいです。
直線なのに惰行するほどセンターがわからなかった記憶です。
謎が解けました。
ありがとうございます。
ここま、してくれるの神。
近所にあったらいいのにな☺️
お疲れ様です
フロントサスのアッパーマウントのボディ側が上向きのお椀みたいな形状になっていて、水が入ったら溜まったままになる様な形状もなんとかして欲しいですよね
そうですね、形状造りがよくないと思います。
現行ｷｬﾘｨも、同じような造りでギャboxにに水が入ってガタが出るリコールが出ましたね。
ボールジョイントブーツでかなり水や異物は入りにくくなるでしょうが
グロメットとボディの密着は変わらないと思うので
根本の解決には至らない筈ですので
いっその事、グロメット上部のボディ接触面に
シール材でも塗ってしまえばボディとグロメットの間から
水や異物が入らなくなって良いのではと思いました。
あと、ボールジョイントブーツは通常回転部に使用されていない部品なので
走行時に常時回転動作をしているシャフトに使用した場合の劣化が気になりますね。
でも何も対策しないでそのまま組むよりは全然マシでしょうね。
デーボンさんお疲れ様です。
お疲れ様です。
なんか昔のボールナット式をなんとかラックアンドピニオンに変換した感じのステアリングギア周りですね。ジョイント多くてがたとか摩耗する所多くてえんあり好きでない構造です……
ですねー、ギアボックスが２つもあるのはなんとも。
デーボン師匠のアイデアには毎回脱帽です
そろそろ弟子入り希望者が工場に来そうですね😛
普通の整備士ですよ。
お疲れ様です。スズキの軽トラでも同じような症状がでてリコールになった事が有りましたね。
キャリイではサービスキャンペーンありましたね。
後期の型ですね。私のは前期のアタックなんですが、セルフステアって言うんですか!?直進状態へのステアリングの戻りが超悪いです。中古のギヤボックスに変えて最初はいい感じで戻ったんですが今は昔の状態に戻っちゃいました（涙）ディラーに言わせるとステアリングは自分で直進状態に戻すもので問題ないんじゃないかと受け付けません。フルタイム四駆も戻りの悪さの手伝いをしてるんじゃないかと言ってました。インターミディエイトギヤボックスですか、錆の涙を流してないか確認したいと思います。中間にこんなパーツが入ってるのも戻りを悪くする原因かもしれませんね。後期の型はステアリング周りがNBOXのステアリングスイッチを流用して舵角センサー付きをおごってあるみたいで泣き言は聴きませんけど（号泣）アイデアいただきま～す＾＾
ガタのあったギアボックスの中も見てみたいです(^o^)
・・・でも、ギアボックスなのに無給油？
4万キロにしては、ブレーキペダルパッドの摩耗が激しいですね。実走行なのでしょうか？
新車から管理してるので実走行ですね。
室内のシャフトがすごい錆び！
あんま見たことないなー
追加されたブッシュ、たいていついているのに。何処へ?今乗っているスクラムバンも、以前会社の営業軽トラホンダ車、今回の動画車両より2つくらい前のもついていましたね。今回のは、ひょっとしたらメーカーのっけ忘れ?かも
部品図で確認してもダストブーツみたいな部品は存在していませんでした。
HA4型あたりはブッシュのようなのがついていましたね、その分プラカバーは、無しですね、プラカバーつくようになってから無くなったのか?ある方がいいですけどね
ゴムブーツの構造は良くないですね〜。デーボンさんのブーツかますのはいいアイデアだと思います！低走行であの出費はでかい
デーボンオリジナルブッシュ😊特許申請中
特許フリーなので真似してOKです！
高い部品なんですね。
冠水しているとこ走ったとか？
雨の日も毎日乗るので長靴から垂れた水の湿気によるものと思います。
なんで室内なのに､､､､サビが出ているけど水💦漏れとか雨漏りとか？あるのかな😅😅😅🤔🤔🤔🤔‼️🥸
雨の日も毎日乗るので湿気によるものと思います。
こういう構造での欠点を見つけてしまうとお客様にお勧めできる軽自動車がダイハツ、スズキになるだろうなと感じました✨お疲れ様でしたm(_ _)m
開発する人はそんなの、わかってますよ笑
安全たがら売ってるんです
誰も言わないけどホンダの運転席下の燃料タンクってやばくね🎉タンクに火が入っ🔥たらドライバー逃げようとドアあけても炎🔥で降りれるのかなあ❓後ろタンクならねー逃げやすいけど。見るたび心配🫤