RENAULT CLİO SYMBOL 1.4 MOTOR REKTİFİYE / SIFIR SİLİNDİR KAPAK / DİREKSİYON KUTU-ALT TAKIM REVİZYON
Vložit
- čas přidán 4. 10. 2022
- Bu Video da Sizlere 2008 model renault clio Symbol 1.4 benzin/lpg araç sahibi müşterimiz aracının aşırı yağ yakması şikayeti üzerine işletmemize motor rektifiye işlemi için başvurdu. Aracın motor söküm işlemleri başladı fakat aracın contası yanık olduğu için yağa su karışmış ve motor yağı tahin gibi olmuştu! silindir kapak söküm işlemimiz yapıldı kapağımı kapakçı ustalarımıza teslim edildi. Motor etrafı yedek parçalarımız da söküldü ve rektifiye ustamıza teslim ettik. Daha sonra rektifiyeci ustalarımızdan haber geldi ve aracı krank ve 4 adet piston kolu bitik olduğu bize söylendi ayrıca blok gömlekleri bitik olduğu için yeni gömlek çakıldı! Kapakçı ustalarımız da aracın silindir kapak tamamen bitik olduğunu hatta eksantrik mili de bitik olduğu için sıfır silindir kapak ve sıfır eksantrik mili takıldı. Motor yedek parçaları temin edildi ve motor toplama işlemimiz başladı daha sonra aracın alt takımında da bir çok arızası olduğu için bunlara da müdahale edildi hepsi yapıldı. Aracımızı bitirdik ve sorunsuz bir şekilde çalıştırıp araç sahibimize teslim ettik. Umarım Faydalı ve Eğitici Bir Video Olmuştur. Elimizden Gelenin En İyisini Yapmaya Çalıştık Videoyu Beğendiyseniz Like Atmayı (Beğenmeyi) Ve Kanala Abone Olarak Bizlere Destek Olmayı Unutmayın. Sizleri Seviyoruz :)
ADRESİMİZ ; Bağlarbaşı Mah. Osmangazi Cad. No:2/2 BURSA
İrtibat ; 0546-864-34-55 (Emrah EROĞLU )
Reklam ve İş Birliği İçin ;emraherglu16@gmail.com
Otomotiv Sektörü İle Alakalı Her şeyi (Araba Tanıtımı , Oto Tamir ve Araç Bakımı , Lpg Tamir/Bakım , Egzoz Montaj ve Tamiri , Oksijen Kaynağı ve Gaz Altı Kaynağı , Motor toplama , motor rektifiye , motor yenileme , triger değişimi , baskı balata değişimi , alt takım kontrol , motor güçlendirme , lpg ayarı , lpg arızaları ve tamiri , tekleme sorunları , buji değişimi , buji kablosu değişimi , balata değişimi, egzoz değişimi , egzoz modifiye, arıza tespiti) Siz Değerli Arkadaşlarımıza Videolu Anlatım ile Öğretmeyi ve Öğrenirken de Eğlendirmeyi Hedefliyoruz. Biz " Ercan EROĞLU , Erkan EROĞLU ve ben Emrah EROĞLU " Ailesi Olarak ve Oto Tamirciler Olarak Elimizden Geldiğince Araba Üzerine Tüm Bildiklerimizi En Eğlenceli , En Kolay ve En Doğal Şekilde Anlatacağız. :) Bizleri Sevdiyseniz Abone Olarak Bize Destek Olabilirsiniz. İnstagram ve Facebook Sayfalarımızı da Takip Etmeyi Unutmayın. Şimdiden Çok Teşekkür Ederiz. :) ULUDAĞ OTOMOTİV ' den Saygı ve Sevgi İle ..
#RenaultClio #SıfırMotor #MotorRektifiye
Uludağ otomotiv ve personeline tesekür ediyoruz aracımız güzel oldu çalışmalarınızda başarılar dileriz
ARAÇ SAHİBİNE HAYIRLI OLSUN. ARACIN TÜM MEKANİĞİ YENİLENMİŞ OLDU. UZUN YILLAR SORUNSUZ KULLANACAĞINA İNANIYORUM.
allah Yar ve Yardımcınız olsun ustam
- abi motorda üfleme yağ yakma varmı
Helal ustam tebrik ederim 7 tane ustaya gittim bir çözüm bulamadılar bir ustaya giitim bir yeri gösterdi burası dedi araç düzeldi doğru düzgün üstada kalmadı helal olsun aldığınız para 👏👏👏👏👏
Kapağın değişmesi iyi olmuş. Yoksa fazla silinmiş kapak ile araç şakırtılı çalışıyor. Piston kollarının eğilmesinin nedeni yanık conta nedeniyle geceden silindire suyun dolması ve sabah ilk marşta bu suyu bir anda dışa atamaması sonucu kol üzerinde oluşan basınç kolu eyer.
Aklıma gelmişken bu araçların silindir kapaklar sadece ilk sıkma yani 3 kilo gramla sıkılır daha sonraki sıkımlar derece ile sıkılması gerekir. Birde silindir kapak contasına bu kadar fazla elinizi sürmezseniz eyer daha iyi olur ve kapağı oturturkende kılavuz civata kullanırsanız kapağın cotanın üzerinde gezmesini önlemiş olursunuz.
36:29
Eliniz kolunuz dert görmesin işcilik muthis
Güzel işçilik Bilal ustaya slmlar
Bu gün sana bir müşteri buldum telefon numaranı verdim Balıkesir Altınoluk ta bingöllü bir inşaat ustası kime gitmişse işini çözememişler inşallah sen bu işin hakkını verirsin hayırlı işler bol kazançlar dilerim
Kolay gelsin
Bir sanayii çalışanı olarak yeni yapılan motorun mutlaka yağ basıncı kontrol edilmelidir yağ saati ile bu işlem yapılmadan kesinlikle olmaz..Ayrıca bu araçlar kronik suya yağ karıştırır 1.4 ler bloklarında fabrikasyon hata var en fazla 70 bin yapar gene aynı olur çözümü ise yağ kanallarını körleyip dışarıdan bakır boru ile kapağa by pass yapmak
Fren hidroliği için, dot3 sisteme dot4 koyabilirsiniz. Bu yağın kimyasalı ile beraber kaynama noktasını da temsil eder. Dot4 sisteme ise dot5 koyulamaz, sadece dot5.1 konulmalı.
Takipteyiz
Helal size
oksijen sensoru sensor 1 sensor iki diye isimlendirilir , bank 1 bank 2 V motorlarda kullanilir cogunlukla V motorlarda soldaki bloga bank 1sagdaki bloga bank 2 denir , klima gazini cok solumayin zararli kolay gelsin.
Rektefiye sonrası gelen ses subap sesi sanırım. 2000 Model 1.6 RTE model aracım var , ocak ayında silindir kapağı çatlağından dolayı 2500-3000 devir arasında yatak sesi geldiği için motor yaptırdım.Aynı subap sesi benim aracımda da var , hangi ustaya sorduysam bu sesin kronik olduğunu söylediler sanırım bunlarda kronik. Elinize sağlık motor çok güzel olmuş , hastasıyız bu tarz işçiliklerin. Nasip olursa boğaz kelebeğimi göstermek için Sakarya'dan Bursa'ya işletmenize gelmeyi düşünüyorum , hayırlı işler.
elinize sağlık ustalar