Hello ! Ca avance bien, vivement la suite.. En tout cas bon courage car c'est jamais simple.. Et ceux qui disent que c'est facile etc c'est qu'ils n'ont jamais collé les mains dedans lol.. A+ nono
C’est de mon point de vu mais moi j’ai toujours mis de l’huile pour mon joint dambase c’est bien que la patte a joint car si ta pâte à joint tu en met trop sens faire exprès sa vas dans ton bas moteur
Salut, tu devrais mettre les segments à blanc dans le cylindre et vérifier ton jeu entre les becs. Si c est trop serré tu risques un serrage, de mémoire tu dois avoir 0,15 entre les becs
Ensuite vérifie ton squish, pour pas que ton piston vienne taper dans la culasse et vérifier ton rapport volumétrique, tu pourras jouer avec ton joint d’ embase pour baisser ou augmenter ton rapport volumétrique
Bonjour, superbe vidéo, explications détaillées, j'ai fais comme vous kit Malossi 180 Cc avec échange de gicleur de 145 mais ne dépasse pas 5000 tours, si quelqu'un peut m'aider, d'avance merci. Cordialement.
Bonjour je vais installer le même kit et j’aurai voulut savoir comment changer la soupape d’échappement svp. Et si il faut changer ou pas merci de votre réponse
@@blackfox7505 ça touche pas la bougie c'est déjà bien ! J'ajusterais avant de démarrer en utilisant le technique du remplissage d'huile au pmh pour vérifier le volume. Merci pour ta remarque 😉
Hello ! Ca avance bien, vivement la suite.. En tout cas bon courage car c'est jamais simple.. Et ceux qui disent que c'est facile etc c'est qu'ils n'ont jamais collé les mains dedans lol.. A+ nono
en effet ! beaucoup de critiques et peu d'action ! ;) merci l'ami !
C’est de mon point de vu mais moi j’ai toujours mis de l’huile pour mon joint dambase c’est bien que la patte a joint car si ta pâte à joint tu en met trop sens faire exprès sa vas dans ton bas moteur
Salut, tu devrais mettre les segments à blanc dans le cylindre et vérifier ton jeu entre les becs. Si c est trop serré tu risques un serrage, de mémoire tu dois avoir 0,15 entre les becs
Ensuite vérifie ton squish, pour pas que ton piston vienne taper dans la culasse et vérifier ton rapport volumétrique, tu pourras jouer avec ton joint d’ embase pour baisser ou augmenter ton rapport volumétrique
@@jo2bo76 merci des conseils !
Entre 0,15 et 0,30 pour le jeu a la coupe
Pour le jeu de bec , ça dépend du piston ( moulé ou forgé ) ça joue beaucoup dans la dilatation 😉
Un relevé de diagramme 😉stp 👍
Bonjour, superbe vidéo, explications détaillées, j'ai fais comme vous kit Malossi 180 Cc avec échange de gicleur de 145 mais ne dépasse pas 5000 tours, si quelqu'un peut m'aider, d'avance merci. Cordialement.
Were did you buy all your parts from
Bonsoir j'aimerais bien si c'est possible que vous me dites où vous avez acheté Votre kit pour la NSR125
Bonjour je vais installer le même kit et j’aurai voulut savoir comment changer la soupape d’échappement svp. Et si il faut changer ou pas merci de votre réponse
Salut, pour le 180 Malossi c'est les valves d'echapement de la JC20, celle de la jc22 ne sont pas compatibles (je me suis fais avoir)
Salut
Compatible CR mais ça serait pas plutôt CRM ?
désolé j ai pas travaillé dessus alors je peux pas te dire
Salut ! On peut adapter ce moteur sans modif des carters etc …? question con 😳 merci de ta réponse
je ne sais pas
Le nettoyant frein, c'est juste de l'acétone.
Sympa la prépa, c'est quoi le carbu et les gicleurs ?
salul avec la ligne origine est débridée cdi et valve, gicleur principal 140, rien d autre de changer
Salut je n’ai pas trop suivi mais tu utilise le vilo d’origine ? Si oui sa peut accepter se kit ?
salut, oui car vilo et roulements neufs
@@connaissanceestliberte ok parfait merci de ta réponse et même si mon vilo n’ai pas neuf mais roulement neuf sa pourrais l’accepter ?
@@clementcorreia9057 oui ca passe si tu as la ligne d origine débridée et non une ligne course, car trop de puissance, moi je vise juste 40 45 hp
@@connaissanceestliberte parfait et encore merci et bonne chance à toi pour la suite
@@clementcorreia9057 merci, d ailleur une prochaine video sortira demain si tout va bien sur la nsr
ta griller quelque étape ta oublié taux rapport volumétrique jeu a la coupe du segment
Ça a été vérifiée par rrd performance
@@connaissanceestliberte impossible pour le taux et rapport volumétrique ainsi que le squich ils aurait eut besoin de tes carter sinon 😉
@@blackfox7505 ça touche pas la bougie c'est déjà bien ! J'ajusterais avant de démarrer en utilisant le technique du remplissage d'huile au pmh pour vérifier le volume. Merci pour ta remarque 😉
Oula.....😅🤣
Purée...le montage il fait peur😅
?
Ptn j'ai envie d'acheter une nsr mais je trouve que des merdes a 38 000km, je sais pas si ca vaut le coup 🤔
Salut. Il faudra surement refaire cylindre piston et vérifier roulement de bielle ...