Wymiana rolek,odkręcanie wariatora,sprawdzenie korektora,jaki stan paska, ślizgów,moje porady.
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Odcinek wcześniejszy- • Zip vapor 2007 Jaki p...
Pozdro
tagi
motoryzacja,skutery,jednoslady,tuning,naprawa,cylinder,4t,2t,kartery,bendix,opony markowe do skuterow,Wymiana rolek,odkręcanie wariatora,jaki stan paska,slizgów,korektora momentu obrotowego,moje prady,wymiana rolek,wymiana rolek w skuterze,odkrecanie wariatora,odkrecanie wariatora 4t,jak wymienić pasek w skuterze,jak wymienić pasek w skuterze 4t,motoryzacja z innej perspektywy,skuter zipp naprawa,forum,jak odkręcić pokrywe sprzegła,blokowanie wariatora 4t
Fajnie posłuchać kogoś kto się zna na tych skuterkach.
Pan mi pokazał świetny sposób jak odkręcić, dziękuję. Super film!
Spoko, pozdrówki 😃👍
Dobrze omawiane. Godne polecenia :)
Pozdrawiam LwG
Pozdro
Witam serdecznie, pozytywny Gość z ciebie, mądrze tłumaczysz 👍
Stal czemu ty chłopie nie nagrywasz dalej rozwijaj ten zarombisty kanał 💪nagrywaj te zajebiste poradniki o chińczykach 4t
Panie ale wszystko jest. Rozbierać silnik co sie nie psuje ;) Czeka go wymiana tłoka bo wpierdala olej ino szum hehe wtedy coś nagram :)
Nie no super, ja wlasnie pasek wymienilem, ale okazalo sie ze np sprzeglo i wariator sa nadal w swietnym stanie ale teraz bede wiedzial gdy utrace predkosci to co bedzie winne, w moim przypadku mialem starty przez wyjechany juz pasek zrobil troche KM. 😂
Rolki i pasek na pewno mam ja do wymiany :) i myśle ze to w pierwszej kolejności :!
Jestem nowicjuszem chociaż swoim Quantum jeżdżę 3,5 roku. Dużo już wiem ale podglądam jak blokuje się przeciwtalerz wariatora. U mnie bendix nie wystaje w przekł. CVT i przeciwtalerz jest gładki. Muszę coś innego pokombinować ale nie zaszkodzi obejrzeć dobry film, gdzie krótko i zwięźle, ktoś doświadczony sprzedaje wiedzę i doświadczenie. Dzięki
dzięki , no bo kombinują nie wiem po co, jeden model silnika i na co to kombinować :)
Dzięki ratujesz mnie
Nie ma za co :)
Potrzebuję porady.
Co powinniśmy wymieniać i co ile, żeby skuter 4t posłużył jak najdłużej?
dla przykładu na razie robię tylko:
co 3000km - filtr paliwa, filtr powietrza, olej silnikowy, olej przekładniowy
co 10000km (lub w razie problemów) - świeca
jakiś pasek czy rolki to dopiero jak jest jakiś problem z napędem i rozkręcę i zobaczę w jakim to jest stanie...
A resztę dopiero kiedy się coś zepsuje... Mam kilka skuterów i chciałbym zapobiec różnym - poważniejszym awariom. Coś warto robić przy danych przebiegach? Jakieś pierścienie, uszczelniacze, łożyska? Jakiś deadline kilometrów dla wariatora czy sprzęgła? Czy jeździć aż padnie i potem wymieniać?
Widziałem na innych filmikach, że autor właśnie wspominał o wymianie tłoka i pierścieni co ileś km, mógłby mi ktoś jakieś takie terminy wyznaczyć żeby się jak najmniej psuło?:D Bo też zdaję sobie sprawę że wyrobione sprzęgło może spowodować częste wymiany paska itd... Z góry dzięki!
Mogą jak nauka języków przez sen , a Dupe lepiej od czsu do czasu myć trzeba , tak jak bynajmniej raz - dwa razy na miesiąc sprawdzić stan oleju ,ciśnienie w kapciach itp
Stalewiak pozdrawiam
Pozdro
Witam mam pytanie czy, przyczyną wytartych slizgów może być to ze przy wyszych obritach słychać dzwonienie z okolicy wariatora.Pozd.
O taki sam jak mój
Super filmik! Fajnie tłumaczysz! A czy to normalne że tłumik w skuterze 4T 50cm grzeje się tak, że po zakończeniu jazdy aż trzeszczy i strzela w czasie stygnięcia?
Tak jest, szczególnie w gorace dni albo jak dasz mu w pizdziore ;)
@@Naprawa-Skuterow To mam jeszcze jedno pytanko :-) Mam zdjęty pierścień z radiatora, taką tulejkę, niby przeprogramowany moduł zapłonu, ale mimo to jakiś słaby pod górkę (35km/h) i nigdy nie przekracza 60km/h. Co zrobić, aby dodać mu powera? Na vmax mi nie zależy, ale żeby się zbierał.
@@olafkowal9790 Rolki 5 gram możesz spróbować ale to tylko 499ccm to normalne pod górkę ze tak idzie. Za słaba moc
Posiadam Generic xor125 z silnikiem GE153QMI. Co to za silnik? Nie umiem znaleźć do niego wariatora. Może jest jakiś odpowiednik tego silnika?
nie no jak ty to wytlumaczyles dzieki, wszystko szybko jak na tacy mi to sprzeglo nie odbija scisne i zostaje czyli co sprezyna?skuter jedzie 30km/h
rozkręć sprzęgło bo pewnie w korektorze masz brak smaru
Nie wiedziałem że też nagrywasz o naprawach skuterów
nagrywałem dawno :))
@@Naprawa-Skuterow No ale pomogłeś już mi z roślinami i skuterem :)
siema czy warto ze skutera wyciagnac podajnik oleju i samemu robic mieszanke ?? duzo ludzi pisze ze te podajniki sa do dupy.. i zeby samemu robic mieszanke
Nie lejesz oleju do przekładni?
Czyli jednak żyjesz stalewiak :D
No baaa :))
@@Naprawa-Skuterow Nie wiedziałem że ten skuter jeszcze żyje :P A jak tam ta jawka kaczka za 150 ziko ??
@@majsterr8868 A nie wiem
Kupiłam dzisiaj skuterek i zastanawiam się co wymienić najpierw :) proc klocków z tylu. Przebieg 6 tys km :) mało.
jak dziala okej a jest to 4t to najpierw zobacz olej jaki jest w silniku i jak wyglada na przepracowany to go wymien na nowy do 4t- 25-45zl za litr zalezy jaki kupisz a jak ladnie pali i dziala reszta to jedynie tez zajrzec na pasek i stan przekaldni +- i tyle ?
@@Adrian-te3fzolej do wymiany już zamówiony :) z Motul - filtry powietrza wymieniłam :) wariator jest ale nie mogę odkręcić wiec w sobotę jadę na warsztat chłopaki odkręca :) pasek wyglada ok ale ciut ciut widać ze coś tam jest. I słuchać jakby rolki podczas jazdy / Filtr paliwa do wymiany bo kolor az zmienił 😢 skuterek ma 6 tys przejechane ale nic nie robione. :/ Klocki przód i tył również / mała inwestycja ale skuterek śmiga z punktu a do B - Rex 400/450
@Naprawa-Skuterow Jaki jest rozmiar tego klucza co odkręcasz wariator?
Siema mam do ciebie pytanie mam już 3 akumulator każdy z nich jest napęczniały ładowanie jest bo wszystko się ładnie świeci trąbi jak odpalę odpalam jak narazie na kable od innego akusa co mogło by być przyczyną co sprawdzić?
Dlaczego korektor momentu obrotowego może się zacinać ?
Moje rolki są zajechane już do końca i waza 7 gram i mam pytanie czy zamówić 8 gram czy 7,3 gram wystarczy
wymienialeś kiedyś te śruby od pokrywy? Pozdrawiam
co zrobic jesli ta pierwsza zebatka nie chve sie odkrecic?
Jak koło się nie kreci w skuterze to może być wina rolek czy nie
Ultra zapieczony wariator
Witam. Mam pytanie. U pana na filmie korektor po naciagnieciu odbija. U mnie jest przeciwnie gdy go naciagne nie wraca. Teraz pytanie czy wystarczy cos przeczyscic nasmarowac czy bedzie konieczna wymiana czegos ? Z góry dziękuje za odp
Musisz rozkręcić sprzegło i dostać się do środka korektora. Tam pewnie smaru juz nie masz i ciekawe jaki stan uszczelniaczy.
rok temu miałem pacjenta co rolki od metalu były wytarte xd
Takie.moje spostrzeżenie nie pukaj metalem po wariatorze bo zrobisz zadzior i za chwile pasaka nie bedzie....
Panie, spokojnie. Mam go od 2007r i nigdy nic nie popsułem. Zdrówko :)
Siema :D mam pytanie:Ile razy wymieniałeś już korektor i pasek napędowy ?
Siema, pasek z 15 razy hehe, korektor z siódmy
A łańcuch rozrządu? Mi wyciągnął się po 4k km w nowym skuterze.byc może za dużo miodu dostał :D
@@Routerbassat Czy kupiłeś fabrycznie nowy ?
A czy przez wyżłobiony wał (tam gdzie się zakłada tuleje) są jakieś straty prędkości?
Tam w 4t nic sie nie wyciera.
Co to może być jak jadę powyżej 60 -65 jade to mi zwalnia i zachwile normalnie jedzie zwalnia jedzie ale tylko powyżej 60 mam też chinczyka 50 4t rolki pasek sprzęgło ok troszke luzu na tulei od wariatora na starym i nowym gaźniku tak samo swieca ok ma 3800km przejechane
Regulacja śrubki paliwowo powietrza. Ewentualnie dostaje za duzo powietrza.
Skuter barton falcon 50 4t euro4 2020rok. Odblokowany moduł, słaby start, v max ok.60-65 wg. Zegara:) jakie dać rolki żeby lepiej się zbierał? I co potem zrobić żeby v max za mocno nie spadło? Czy wiecie Czy są w tym skuterze jakieś blokady oprócz modułu?
co do blokad jakis to nie wiem ale jesli to jest 50 cc 4t to ile to ma koni miedzy 3 a 4 hp w ciemno wiec jesli licznik zabardzo nie przekłamuje to blokad niema poprostu silnik ma zamała moc zeby jechac z wieksza predkoscia ., co do doboru masy rolek temat ma kilka watków :1 jak leci wykres mocy skonczyłem ok czyli wychodzi 1 watek ;) z grubsza jak dobrze licze :x rozwijajac tak naprawde nie ma tak ze jak da sie lzejsze rolki i poprawi sie przyspeiszenie w dolnym i srodkowy zakresie predkosci to w gornym zakresie rpzyspeiszenie i vmax spadnie tzn moze tak byc ale niemusi wszytsko zalezy wlasnie od tego jak wygalda wykres mocy jak dlugo dany silnik trzyma pik mocy na obrotach i jak bardzo duzo lzejsze rolki wsadzisz ok pokusiłem o sprawdzenie danych tehcnicznych tego sprzetu na stronie barrtona masz podane ze ten silnik generuje 2,9 hp przy 7500 rpm wiec co do vmaxu blokad to ty tam napewno niemasz zadnych poprostu ten silnik ma taki poziom mocy ktory limituje vmax i tyle teraz co do przyspeiszania i ewnetualnych spadkow vmaxu jesli masz obrotomierz to masz 3/4 roboty mniej z doborem rolek ja w ses 125 niestety nie mam obrtomoierza podczas przyspeiszania np przy 20-30 km/h atrzyz jakie rpm trzyma silnik zaozmy ze fabrya ustawila na pik momentu na wale dla tego silnika strzelam ze bedzie gdzies w okolicy 6 k rpm zalozmy ze na piku momentu niemasz jszcze max mocy tylko np 2,5 hp teraz chcac miec max przyspeiszenia przy 20-30 -40 az do prawie vmaxa dzielisz obroty piku mocy czyli 7,5 k rpm przez obroty na ktorych obecnie cvt trzyma silnik czyli hipotetyczne 6 k rpm i masz wynik 1,25 teraz wyciagasz rolki wazysz zalozmy ze masz rolki niewiem jakie 6 gram powiedzmy dla przykladu to musisz teraz te 6 podzielic przez te 1,25 i wychodzi ci ze zeby silnik trzymal obroty mocy max czyli 7500 rpm podczas przyspeiszania musisz wrzucic rolki o masie 4,8 grama i teraz czy vmax ci spadnie czy nie zalezy jak wygalda wykres mocy po piku czy tez jak szeroko pik jest utrzymywany przz ten silnik jesli pik trzymany jest długo czy tez lepiej psizac wystarczajaco dlugo pod dane opory aero toczenia i tak dalej to vmax ci wgl niespadnie tak naprawde jedyne co sie stanie to teraz jadac te 60 licznikowe silnik bedzie bardziej wył bo bedzie trzymał wieksze obroty wgl to w calym zaresie predkosci bedzie bardziej buczal bo przeciez zmienilismy zakres pracysilnika juz od niskiej is redniej predkosci z 6 k rpm na 7,5 k rm przykladowe tak ze tak to wyglada oczywiscie skut bedze wiecej palil bo bedziesz jechal na wiekszej mocy silnika niema nic zadarmo no i wsyztsko bedzie sie szybciej zuzyzwalo niemniej przyspeiszenie sie poprawi zakaldajac hipotetycznie ze wzrost mocy wyniosl jak moim przykaldwym przykladzie z 2,4 na 2,9 hp o jakies 1,2083333 raza czyli o jakies z grubsza przyblizajac 20 % czyli sporo i bedzie to odczualne czyli jak miales z realnych 20 do 40 na palskiej drodze zaleznie ile wazyz zalozmy 90 kg 9 sekund to teraz bedziesz mial :1,208333=7,5 sek około .,niemniej jakie beda zmiany w przyspeiszeniu zalzy od faktycznych realnych prawdziwych roznic w mocy miedzy obrtomai na ktorych byl silnik a na ktore ty zmienisz bo ja sobie wymysliłem jakies hipotetyczne wartosci nieznam jak to dokaldnie wygalda w przypadku tego silnika a na stronie dane tehcniczne sa bardzo skape= nie mozna zaduzo na ich podstawie powiedziec .,tak czy owak tylko od tego od niczego wiecej bedzie zalezała roznica , nm moze byc duzo wiecej na mniejszych obrotach skuter i tak bedzie rpzyspeiszal gorzej niz na wiekszych jesli na wiekszych bedzie czy tez jest wiecej mocy generowane :) .
jak wrzucisz zalekkie rolki i wypadniesz poza pik mocy to skut bedzie tez slabiej przyspeiszal niz na piku mocy dodatkowo tu juz na 100% vmax spadnie a wycie silnika w całym zakresie predkosci jazdy od 0 do vmaxu bedzie jeszcze wieksze :x jest jeszcze jedna kwestia korektor momentu obrotowego tzn jak leca jak to sie wabi jedni mowia na tosciezki inni prowadnice a ja mowie na to wyje.ne dziury w kolnierzu na metalowe skoble :x eniłej jak masz zgiete te gof.a w korektorze to przy okreslonej predkosci przekladnia bedzie wbijala wyzsze przleozenia redukujac obroty silnik an nizsze jesli redukcja rpm nastapi poza pikiem mocy i przed pikiem mocy w tej chwili gdy to sie dzieje skuter traci na przyspeiszeniu jesli moc jest stala w zakresie wktorym nastepuje redukcja obrtoow przyspeiszenie sie praktycznie niezmieni tylko obroty spadna na chwile przy danej predkosc jzdy moze minimalnie sie zmieni przyspeich ze wzgldu na wedrowke paska wieksza na talerzach z tym jakies min straty moga byc zwiazane ale h,j z tym glowna czesc stanowi redukcja rpm i roznica w mocy z tym zwiazana przy danej predkosci jzdy :x generalnie jak masz zgiete te go.na wymien na proste zamienniki i problem z głowy ;) vmax oczywiscie ci spadnie jak pik jest waski etc :x sz.t hapens :x a załozmy ze ty albo ktos wrzucil zalekkie rolki tak ze byles pozapikiem mocy na zawysokich rpm wowczas zgiete dziury sprawia ze skut na chiwle bedzie rpzyspeiszal lepiej :x .
najlepszy system zarzadzania przekładnia ma suzuki burgan 650 executive czyli cvt sterowane silnikiem elektrycznym ktory przybliza talerze wario do siebie i je rozchyla w odpowidnim czasie ja bym nieco pozmieniał w programach jakie ma wgrane ale generalnie to najlepsz sstem do cvt rzadko stosowany bo chyba dlatemu ze drozszy czy cos i jak cos jepnie naprawa tez moze drozsza niemniej jesli system jest ustawiony dobrze zakaldam ze jestczyli bierze pod uage rpm silnika w stosunku do predkosc jazdy skutera to zurzycie paska czy rolek niema wplywu na zmiane wybeirania obrotow silnika podczas jazdy jak to ma miejsce w przypadku cvt na rolkach gdzie kazdy 1 milimetr zuzycia paska i rolek wplywa na to jakie silnik trzyma obroty :x .
ja bym wrzucil 3 tryby eco drive i race i indywidulany gdzie kierowca moze wgrac dowolny program sobie czyli jakie rpm ma silnik krecic przy jakiej predkosci jazdy skutera czy tez jakie ma trzymac zaleznie od kata uchylenia przpesutnicy szmery bajery w eco by wybeirał mniejsze rpm odpowiednio drive bym zrobil tak ze na przpeustnicy uchylonej na 1/10 rpm silnika by byly 1/10 na 1/2 by byly 1/2 a na full by byly rpm mocy max w trybie race rpm by byly stale blisko mocy max tak ze z fazy max uchylenia przpsutnicy do max otarcia predkosc reakcji bylaby by szybsza bo pasek niemsui wedrowac jak w tryie drive z max wysokiego przleozenia n max niskie :x + moze bym wswignal dla wiekszej jeszcze komplikacji pare map zapłonu ;) .
Witam skuter 4t 50 odpala ale gasnie na rondzie bądź po zakończonej jeździe co to może być?
może zalewać, za duża dysza, a może wyjales zwężkę jeśli była
@@Naprawa-Skuterow Stuki w silniku są jakby tłok pierścienie bądź cylinder do wymiany albo cały gaznik jednym słowem muszę bo dac do naprawy
@@Naprawa-Skuterow nowy akumulator bendix skuter z kopki odpala a że startera nie chce co to może być ?
niezle rolki zjechane ich wymiana powinna nastapic duzo wczesniej :x .
jaka mieszanke robic na dodarciu ?? i po dotarciu jaka robic ??
To 4t, niema mieszanki :D
@@Naprawa-Skuterow zapytalem ogolnie xd
O co chodzi wymieniłem wariator spszeglo i skuter nie działa A wczesniej dzialał 0.O co to za magia . Przecież to nie zapłon !
Pasek wymiarami ok? Opisz dokładniej jak wariator złożyłeś itd.
Skuter na początku ma muła i nie chce jechać tzn nie wchodzi na obroty takie jakie powinien wejść dopiero gdy się rozpędzi zaczyna jechac normalnie i czuć że wszedł na te obroty
Albo brak smaru w korektorze momentu obrotowego albo wariator na wykończeniu.
@@stalewiak wariator nowy i rolki są nowe 7g
@@stalewiak dziękuję za odpowiedź
@@rodzej4643 No to korektor. Ostatecznie kompresja słaba, sprawdź też ciśnienie w kołach 👍
@@rodzej4643 dodam jeszcze że do 49ccm 7gr to z deko za ciezkie na 4t. Też to może być wina.
3 czy 4 wał ???
żebym to ja pamiętał, chyba ze czwarty mam, i nowy w pudełku już z 4lata😄
ile to ma na blacie? KM
Na dzień dzisiejszy około 97800km
@@Naprawa-Skuterow 100 k a ten rolki wymienia i jeszcze narzeka ze sa zjechane do połowy a skute jedzie 15 :D .
Odpalam skutera i nie naciąga się
Były problemy w robieniu
Amator