Посоветуйте с решением проблемы: на казанке 5м3 с мотором ямаха 40 xvs при наборе большой скорости руль становится очень тугим, очень тяжело поворачивать,в чем может быть причина?
На "Днепрах"в Советские времена ,Советские водомоторники , побеждали на Советских соревнованиях , Креня лодку на левый борт. "Днепр" лодка относительно килеватая ,при крене становится плоскодонкой.
В молодости любили похулиганить двое в лодке на один борт - ласточка с Вихрь 30. Лодка чудо, но боится загрузки . Пытались перевернуть на виражах ни хрена не получится!
Мой днепр с ямахой 30 идет 47 км/ч. В задней части корпуса установлен бак на 45 литров и акб. Днепр не любит носовой загрузки, большое пятно контакта. Если спереди сидят два человека то скорость падает до 45. А так отличная управляемая, мягкая комфортная лодка, по волне идет просто огонь. Думаю если поставить мотор 40 лс то будет то что надо.
У меня Днепр с ямахой 30 нога L, сильно не старался наклоном играть, но больше 42 км в одного не прет, хоть и винт менял с 12на 13, мне хватает. Если хочется скорости надо другую лодку
Добрый вечер, подскажите пожалуйста интересует лодочный мотор Тохатсу 5 четыре такта для рыбалки и сплавов,лодка ПВХ 310 кильевая,дно сплошной настил,вес лодки 50кг получается,стоит покупать данный мотор или же рассмотреть другие варианты.За ранее блогадарин вам за ответ
Здравствуйте подскажите пожалуйста, если поставить защиту винта, вокруг винта поставить пластину шириной как сам винт, и сделать как насадку виде круга. Это как-то повлияет на сам мотор и на скорость. И защитит это сам винт от удара об грунт камни????
Здравствуйте, круговой туннель? Потеря скорости, траву сложно снимать, при хорошем ударе тоннель гнёт, винт подхватывает удар об тоннель, ремонт обеспечен. Тоннель хорош для маломощных моторов или для тихого хода моторов с большей мощностью. Лучше такой вариант по изготовлению рассматривать, первый попавшийся сайт 24kater.ru/internet-magazin1/product/zashchita-reduktora-dlya-suzuki-dt9-9a-15a-df8a-df9-9b-df9-9a-15a-20a-nerzhaveyushchaya-maksimalnaya
Здравствуйте, при плановом обслуживании убираем смазку с гребного вала, вытираем насухо, наносим свежую, устанавливаем гребной винт и до следующего обслуживания.
Приветствую. Как только пересядите с румпеля за руль лодка тут же потеряет скорость. У советских лодок, практически у всех, развесовка не соответствует современному лодфлоту. От этого и начинают кулибины колхозить с выносными транцами и так далее., хоть как-то добиться скоростных результатов. Игорю отдельное спасибо за труды!👍
Вы говорите про скорость. Может стоит начать с максимальных оборотов при вашей загрузке. Тоха 30 крутится до 6000об.мин может недокрут? Какого шага винт. Лодки у вас одинаковые но вынос мотора относительно транца разный за счёт дополнительно установленного гидроподъема. Тоже очень будет влиять на скорость.
Спасибо за комментарий, однако могу заметить, что вы стандартно смотрите на проблему. Посмотрите внимательно на выход воды из-под днища лодки, гидродинамический поток имеет разбивку, попробуйте подумать в этом направлении.
@@user-zd9lh3yj6l интересно замерить мощность двигателей до и после раздушки 9.9 в 15 ,а так-же сравнить с 9.8 и 15 . Неплохо было-бы проверить китайцев - всех ли лошадей ,докладывают в свои моторы
@@Evgeny1973 вот вам результат 15 сил (9,9) czcams.com/video/9TA9xWgaqiU/video.html и ещё тут czcams.com/video/UK68KdLsDmU/video.html а сравнивать 9,8 и 15 не корректно, но ради интереса можно.
Со своим Крымом так же возился, после переварки транца. Идет 51 и как в стену, хоть садись спереди или сзади. Стоит мотор на второй дырке, на третей с волной идет прохват, а первая сильно нос прижимает, но скорость всё равно 51. Наверное винт нужно подбирать.
@@user-xd8fx1bj3e простите, я не знаю кто это. Знаю, что многие привозят моторы, после обращения в какой-то ремонт в Новой Ладоге и удивляются, что приходится ремонтировать заново.
Здравствуйте. Постоянно смотрю Вас но не подписан. Интересует где Вы живете чтоб привести Вам свой мотор на обслуживание а может на ремонт и регулировку зажигания. Мотор ханкай 9,8 живу в Воронежской области. Заранее благодарен
Игорь здравствуйте. А про навеску мотора по отношению к днищу лодки так и не сказали... А я ждал. Потому что я перевешивал три раза его (вровень, выше) и только когда 4 см ниже отпустил АКП, тогда поехала лодка, да и клин положил под транец (1 см). И то результат всего 35 км/ч с 11 шагом Винта на об 5600, мотор Мерк 25 раздушен до 30. Снимите если не трудно ,короткий обзор про навеску. С уважением Денис
По моему 35 км это просто катастрофа( у меня Риб Саргус 380 ( конечно не серьезно сравнивать, но все же) 57 км максимум развивал. Думаю если мотор крутит 5600 надо с корпусом что то делать. Сам купил грузовой винт по причине плохого хода при загрузке, теперь не нарадуюсь...
@@user-wf7ie1cd3t что-то не так у вас, ваш ход должен быть 40-42 км/ч без фанатизма. Возможно корпус Днепра тяжёлый от покраски, дополнительного оснащения, груза.... всё это даёт водоизмещение. Либо как предположение нарушение киля, днища, кручение корпуса... возможно мотор навешен не корректно с учётом деферента.
Здравствуйте, тоже лодка Днепр и мотор тоха 30 мотор чуть поднят на траце см 3 примерно, но у меня вин т 10 шага примерные показатели 38 40 км больше не идёт это норм?
Здравствуйте, возможно да, всё зависит от многих моментов. В моём варианте работаю двумя винтами 12 и 13 шага, в зависимости от нагрузки, обороты держу 5800.
@@user-zd9lh3yj6l спасибо, как выкручивает у Вас 5800 на таком винте? У меня 5600 +-чучь на 10 венте, есть небольшой петух может что подскажите. И вопрос как у вас стоит мотор гравитационная плита по отношению днища лодки?
Спасибо за опыт. Исходя из моего опыта, сколько моторов не навешивал на транец моего Днепра, только с Хондой ход вялый. Это даже есть в моих ранних видео.
Днепр лодка быстрая при условии задней центровки. В 90-е с вихрем 30, оригинальный винт, один впереди, двое сзади, молодые парни, думаю не больше 80 кг в каждом. Ехали 47, всех обгоняли.
Самодельные суда делаются руками, это вкратце. Изменение наклона двигателя производится путём перестановки штыря деферента, а уж потом игра высотой и опять корректировка штырём деферента. Проставки устанавливаются тогда, когда деферент получается промежуточный. На этом отверстии в струбцине надо выше, а на следующем ниже. Либо, когда судостроитель не правильно заложил угол наклона транца, что первое отверстие на струбцине даёт уже высокий угол деферента. Дополните по усмотрению...
@@user-zd9lh3yj6l У меня имеется опыт судостроения. Как раз про промежуточное положение я и сказал. Потому что даже смещение банки меняет осадку что никакими чертежами не предусмотришь , и всё делается уже на воде. Опытный судоводитель не просто грузит и едет - он правильно размещает груз и потом едет быстро ! Как то так !
@@user-rc9yf5rt3m спасибо за опыт и дополнения. Я не судостроитель, но считаю что немного разбираюсь в некоторых моментах. Этого порой достаточно, чтобы владелец получил именно то, что он хочет.
@@user-cu7co7ek4m думаю приподнять транец на 4см и винт 13 орегинал кавитацыонная плита ниже днища на 6 7 см вот думаю что если так зделать то пакозатели будут другие у людей под 30м скоростя45 48км
@@user-uu9uj2xl1k рейку на днище приложи, АКП должна быть ниже 1,5 - 2 см. Грузовой винт 12 солас (на пустой лодке будет перекрут), скоростной 13 (универсальный). Корпус грузовой, а не скоростной. Больших скоростей от него не жди под 30кой. Про 48 км, это только если по течению))
Игорь приветствую! А есть ли где у Вас тема про держатель штуртроса и про электроподъемник мотора, то про что Вы говорили в начале ролика . Как и что сделать? У меня проблема в длине штуртроса. Спасибо
@@user-zd9lh3yj6l приветствую Вас Игорь. Обзавелся лодкой Днепр и имею сузуку 9.9в -(на данный момент 15ка вобщем без рестриктора). Вопрос : получится ли что-то из этого сообразить или сразу стоит озадачиться 30кой.
@@pechnik-Anton здравствуйте. На какое-то время 15-ки хватит, в одного, максимум двое. Больше вес, будет не интересно уже. В идеале на Днепр просится 40 сил, жаль что в паспорте только 30-ть. Блоки плавучести необходимо сделать, безопасность не шутка. Собственно по запасу плавучести давал информацию, если что-то не понятно, подскажу конечно.
Всем доброго времени! Эксперименты интересные. Я тоже тестил свой Днепр прошлым летом с мотором джонсон-25. В протоке против течения в одну каску летом ходил 43, как похолодало осенью, пошел 46 в одном и том же месте. Добавил 200 оборотов мотор по холодку. Видео есть. Мотор продал, целюсь в е-тек 30. Думаю, на нем поболее пойдет. Почему продал джоника - это ванючка на тролинге и пассажиры жалуются, ну и есть желание в новом моторе получить электрозапуск и гидравлический подъем с тримом. Это тоже сыграло свою роль при решении о продажи, так бы не продал - очень понравился моторчик. 97 год, но работал как положено, плюс такие сюрпризы по скорости выдал. czcams.com/video/VRmjUsbtzdY/video.html
По осенью когда температура воздуха понижается скорость прибавляется на 1-2 км/ч, проверено не однократно. При снижении температуры плотность воды увеличивается. На мощность влияет атмосферное давление и температура воздуха, с повышением атмосферное давление плотность воздуха увеличивается и при снижении температуры воздуха увеличивается плотность, а следовательно и наполнение цилиндров, мощность растёт.
Казанка 5 под Меркурий 60 в двоём валит 70(пассажир сзади). Но винт сталь, нет ветрового стекла, комплект облегченных алюминиевых сланей вместо фанерных.
Вполне... в описании с Херсонского судостроительного сказано: не реданированый Днепр под Москва 30 39,4 км/ч, реданированый 40,7 км/ч. Сомневаться не приходится в компетентности, но мои показатели гораздо выше.
przy 30HP nie ma co cudów oczekiwać.... 40km/h to i tak dobry wynik przy takim kadłubie łódki i wadze... chcesz szybciej zawieś 60HP... pozdrawiam Pana Dobrowolskiego świątecznie i z Nowym Rokiem...
В одном из своих видео давал ссылку на опору штуртроса, но для вас отдельно дам ссылку где покупал alligator-boat.ru/internet-magazin/product/opora-dlya-rulevogo-trosa-a270
У меня без реданов на 55 силах шел почти 60. И вейк спокойно вытягивал. Правда когда один в лодке, лодка идёт боком из за килеватости. На видео старт из воды на вейке. Я весил 95 кг на тот момент. Очень жалею, что продал лодку. Сейчас ищу не убитый аутентичный корпус с родными пайолами и не могу найти((( в шторм тоже попадал и волну лодка держала очень достойно. Но в статике никакая. czcams.com/video/_Xbb2OqNx_s/video.html
Когда лет десять назад я подкрашивал свой Днепр кисточкой, батя говорил не вздумай дно красить . у мужиков после покраски кистью лодки переставали ехать и плоскадоные крымы в том числе.
@@user-jx9pc4mn4i наверное запамятовали, что говорил батя: покраска днища корпусной лодки идёт не поперёк, а вдоль киля ровными параллельными мазками. Ибо поперёк и проявляется этот эффект. Но ещё наверное батя говорил, что излишнее количество краски на корпусе добавляет вес. Этот эффект облегчения корпуса ощутил, когда содрал пять слоёв краски из-под кисточки с корпуса своего Днепра. Если раньше корпус пустой стоял на воде по брызгоотбойники, то сейчас практически парит с минимальным пятном контакта. Отсюда и ход, и удовольствие. Дааа... время порой подстирает наставления отцов, позволяя собирать свои шишки.
Богатые тоже плачут, катер тяжелый и по форме не ходкий. Если не ошибаюсь у вас на адмиралтейских верфях делают шустрые плоскодонки?Информация к размышлению, ссылка не публикуется, только название ролика: Какой мотор выбрать? Лодки Хантер под разными моторами. YAMAHA 5. YAMAHA 3. Tohatsu 9.8 (NS MARINE) , в ролике речь не столько о моторах, сколько о типе лодки и сколько получается выжать на одном и том же моторе, в итоге чем глубже осадка, тем больше сил уходит на борьбу с водой
Информация к размышлению... шустрая плоскодонка хороша на водном зеркале замкнутого небольшого озера или спокойной реки, а не в условиях Ладожского озера или Финского залива. Поменять корпус Днепра на пузырь Хантера? Да вы батенька бредите))) А уж про мощности 3, 5, 9,8 и речи не идёт, в сравнении с 30, 40 или 50. Глубже осадка - килевое днище как раз это и подразумевает, однако Днепр создавался как глиссирующая лодка, а не баржа с водоизмещением. Отсюда вывод: иметь одну лодку хорошо, заставить лодку не идти по воде проще, чем дать хороший ход. Не имея опыта для сравнения хотя бы по одной модели, рассуждать о других, не корректно. Ещё простой пример - берём десяток Хантеров одного размера и под одним мотором, они покажут десять разных показателей хода. Как такое на посошок?)))
@@user-zd9lh3yj6l Игорь ты чё алгофрениш то? Перечитай комент, речь идет в принципе о об осадке судна и как это влияет на скоростные, в Питере есть контора "Адмиралтейские верфи", тебя интересует речной флот, там есть суда на любой вкус и цвет, просто из любопытсятва зайди и посмотри, скоростные катера и тд, а ты купанул прогулочный катер и ждешь от него олимпийских результатов. И последнее, ты сам провоцируешь хамство и понужаешь уСЧербных, мне оно не нужно
Получается, после установки транцевого листа, произошли изменения днища, на видео этот эффект хорошо видно. Если не идёт корпус, то название мотора не имеет значение.
Как и Прогресс Днепр ,,утюг,,. Не куда от этого не деться. Ставить более мощные моторы пустая трата. В этой размерности по балласну Казанке 5 нет равных, особенно по приросту к скорости пропорционально приросту мощности. Казанка 5 и 50-60 Мерк-будет счастье. Она и под 30кой без загрузки в 1-2 бежит, а надо побвстрее 40ка справляется. Нужно в 3-4 ещё и лыжника 50ки хватит. Ну если си хочешь ставить рекорды то (как в моём случае) 60мерк версии про эксес, стальной винт и к чёрту ветровое стекло. 70-71
Ваши Днепра прогулочные или спасательные катера, они по конструктиву осадки не будут спортсменами, Игорь ты же не бедствуешь, купи новую ладью на Адмиралтейских верфях, на них цены держатся как на слитки, так как внешне они не коцаются и не требуют ухода, за хороший катер еще правнуки скажут спасибо
Всем привет. Мой днепр с мотором Меркури 40 ЕО бельгийским 650 кубиков 2 такта идёт 46-48км/ 2 взрослых, 2 детей. Винт 10 1/4 14 шаг, обороты 5500. Один раз в одного разогнал 50км/ч. Лодка в родной краске, транец родной, без реданов. Кто что думает? Это нормально?
Здравствуйте. Думаю вполне хороший ход, опираясь на ваши малые данные. Роль играет киль, который у многих после многочисленных ударов имеет боковые повреждения и выглядит небольшой змейкой, т.е. нет прямолинейности. Днище с помятостями разного характера, корпус ушедший винтом... Родная краска это хорошо, но простите не показатель состояния корпуса. Часто приглашают посмотреть Днепр при покупке, многое не стоит рассматривать вообще, как: вложения на восстановление корпуса больше 100% от стоимости приобретения, замена силовых несущих, более 80% замена клёпок, тяжёлый корпус от покраски (попытка скрыть заплатки, трещины, гниение), многочисленные вырезы и облегчения. Это уже не лодка, это металлолом.
@@user-zd9lh3yj6l У меня немного другая проблемка после нового транца. Крен на левый борт . Видимо винт по днищу. С одним седоком справа идет ровно. Угол Транца важен, но можно оказывается и как я умудрится сделать.
@@privetprapor Я фактически переклепывал всю стенку кормы. Когда клепал, катер стоял на прицепе. Возможно и ложка на днище. Надо будет весной все проверить с лазером и правилом.
Есть общий принцип, плоскодонки самые скоростные так как не тратят энергию на раздвигание воды, но их покачивает на волне или чужом кильватере, есть прогулочные катера как у вас, они "осадистые" их не качает, но они же и не "едут", Гусар, детские в общем то вопросы, а ты в комментариях превращаешь дискуссию в склоку и втягиваешь в это вольно или невольно тех кто умом не вышел, зачем? Пошарься на Адмиралтейских верфях, поговори со специалистами, они избавят тебя от мук родов, ты шаришь в моторах, но суда это как говорит Каневский совсем другая история
У меня Ррогресс 4 с 30 - кой уамой с 12 тым винтом по течению скорость 47 а против 42 но в моием прогресе толко внутренея отделка весит за 100кг плюс 2 бака по 33 л бензина и я 120кг.
@@privetprapor ради прикола не взвешивал, а всё что требовалось для понимания и подбора альтернативы, было взвешено и записано. Не путайте ваши приколы и мой подход к ремонту корпуса.
Игорь, приветствую. Дня доброго и успешного. Какую смазку вы используете на гребной винт? Еще вопрос : с товарищем пошли в спор до пены на губах и стучанию кулаком по столу. Всё из-за моторного масла на двух тактники , у обоих моторы от хитрых китайцев.я использую ямалюб в основном. И в последние два раза покупал ,, сумитоши"... Так как мотор китайский с их лотореей и думаю лучше ,, подкормить " его вкуснее более проверенным продуктом . На что мой дружок сказал , что я ведусь на бренд, рекламу , это всё понты и занимаюсь я хренью и бросаю деньгу на ветер . Утверждает что льёт сам уже года 3 масло нашего производителя ,,..... Ойл" по цене 370 рэ и в р...т оно чих пых. Всё едет , крутит и т.д. И вообще он раньше на СССР движках использовал обыкновенное дизмасло. Хотел бы вашего совета и ваше мнение посчет брендов и стоит ли рисковать дешевым маслом . на кону спора два отвесистых лещща 😊 и 30 литров бензина.😊
Добрый. И вам доброго. Смазка синяя 158. Мнение за ямалюб - дороговато за оригинал, чаще левое попадается. Тоже самое и по мотюлю. Масло сумитачи не пробовал, руки не доходят. Относительно масла ЛукОил могу сказать не по картинкам, а по ремонту блоков - если доехать на таком масле вынужден, ещё подумаю и малым ходом. Но лить его на постоянной основе - бесплатно не надо. Старые мои видео с маслом Лукоил - слишком много зольности и ремонтов по одному только моему мотору. За других и говорить нечего... Но есть нюанс - мотор с самого начала приработался на лукойле, другое не лей. К концу сезона будет уже греметь. Личное ИМХО, не настаиваю.
Спасибо! С наступающим Новым Годом!
Как всегда все на высоте у гусара.Всем Тамбовский привет.
И тебе, земляк, привет!
Красавчик всё сделал так как надо!😎💪💪💪🔥🔥🔥🔥
Спасибо за видео. Тоже приобрел корытом ,, Днепра" под проект комфортной лодочки. Не так много видео с лодками ,, Днепр". Полезное видео, почаще бы!
Пожалуйста. Видео по м/л Днепр достаточно на канале.
Посоветуйте с решением проблемы: на казанке 5м3 с мотором ямаха 40 xvs при наборе большой скорости руль становится очень тугим, очень тяжело поворачивать,в чем может быть причина?
На "Днепрах"в Советские времена ,Советские водомоторники , побеждали на Советских соревнованиях , Креня лодку на левый борт. "Днепр" лодка относительно килеватая ,при крене становится плоскодонкой.
Было такое, слыхал.
В молодости любили похулиганить двое в лодке на один борт - ласточка с Вихрь 30. Лодка чудо, но боится загрузки . Пытались перевернуть на виражах ни хрена не получится!
Очень интересное видео. Будем знать.
На здоровье
Интересный ролик, спасибо вам,
Пожалуйста
Разобрались 👍👍👍
После слов- "Вот сейчас мы это дело заинсталлируем..." захотелось встать с мужиками вместе и сказать какой перекрасный тост!
Я думал , такое только на ПВХках бывает. Оказывается железо, тоже капризничает .
Мой днепр с ямахой 30 идет 47 км/ч. В задней части корпуса установлен бак на 45 литров и акб.
Днепр не любит носовой загрузки, большое пятно контакта. Если спереди сидят два человека то скорость падает до 45. А так отличная управляемая, мягкая комфортная лодка, по волне идет просто огонь. Думаю если поставить мотор 40 лс то будет то что надо.
У меня 55 Ямаха стояла 2х тактная. Если очень сильно загружен она выручала. На 40 ке вряд ли бы вышел
У меня Днепр с ямахой 30 нога L, сильно не старался наклоном играть, но больше 42 км в одного не прет, хоть и винт менял с 12на 13, мне хватает. Если хочется скорости надо другую лодку
Под 30 либо Казанку с булями, либо Крым. Но Крым в протоках заносит
Спасибо. Да вся теория и практика установки до мелочей прописана. Чуда быть не может.
Лайкос за труды...на мой взгляд у тебя стльно передняя центровка
Спасибо. Нарушение центровки либо вес, либо нарушение днища.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста интересует лодочный мотор Тохатсу 5 четыре такта для рыбалки и сплавов,лодка ПВХ 310 кильевая,дно сплошной настил,вес лодки 50кг получается,стоит покупать данный мотор или же рассмотреть другие варианты.За ранее блогадарин вам за ответ
здравствуйте, в одно лицо вам хватит
Здравствуйте подскажите пожалуйста, если поставить защиту винта, вокруг винта поставить пластину шириной как сам винт, и сделать как насадку виде круга. Это как-то повлияет на сам мотор и на скорость. И защитит это сам винт от удара об грунт камни????
Здравствуйте, круговой туннель? Потеря скорости, траву сложно снимать, при хорошем ударе тоннель гнёт, винт подхватывает удар об тоннель, ремонт обеспечен. Тоннель хорош для маломощных моторов или для тихого хода моторов с большей мощностью. Лучше такой вариант по изготовлению рассматривать, первый попавшийся сайт 24kater.ru/internet-magazin1/product/zashchita-reduktora-dlya-suzuki-dt9-9a-15a-df8a-df9-9b-df9-9a-15a-20a-nerzhaveyushchaya-maksimalnaya
У меня такой же комплект. Мотор поднял на 2см от транца и прохват на крутых поворотах. Ещё у меня максимум 34км 4400об. Винт 13
Игорь приветствую !подскажите пожалуйста смазку с гребного вала нужно уберать после зимы? Песок налепать не будет?
Здравствуйте, при плановом обслуживании убираем смазку с гребного вала, вытираем насухо, наносим свежую, устанавливаем гребной винт и до следующего обслуживания.
может якорь забыли достать?
у меня так бывает 😁
100% так и было))!
Я на ПВХ транцевые колеса часто забываю вытащить
Я с транцевыми колёсами, бывало,несколько раз,так попадал! На пвхашке.
А еще был случай по ночи с прицепа забыли снять, так с ним до рассвета и пилили
... и понеслись байки от наливай и до рассвета....
поучительно
У меня на 18 тохе было41 км 2 человека в лодке. Поменял на 30 тоху 54 км. Транец поднят на 3 см без реданов. Днепр 1979 года 110 кг. Хожу на румпеле.
Приветствую. Как только пересядите с румпеля за руль лодка тут же потеряет скорость. У советских лодок, практически у всех, развесовка не соответствует современному лодфлоту. От этого и начинают кулибины колхозить с выносными транцами и так далее., хоть как-то добиться скоростных результатов.
Игорю отдельное спасибо за труды!👍
@@user-tm4rt7ix4y спасибо
@@user-tm4rt7ix4y так и есть. Прогресс 2м, Тоха 18 - на румпеле 37 стабильно, поставил рулевую, 32 стало
@@Simon-nx1ox интересно а на Воронеже сколько скорость будет
Сказки рассказываешь. 54 на Днепре на 40ке то не разогнаться
как всегда 👍
Что так и не нашёл-какой винт(…какие реданы?
Мотор выше поднимите ,не важно,что гравитационная плита была вровень с килем лодки ,попробуйте.
Да бывает часто и даже воздух не сосет. А бывает работает только с эл.тримом.
Вы говорите про скорость. Может стоит начать с максимальных оборотов при вашей загрузке. Тоха 30 крутится до 6000об.мин может недокрут? Какого шага винт. Лодки у вас одинаковые но вынос мотора относительно транца разный за счёт дополнительно установленного гидроподъема. Тоже очень будет влиять на скорость.
Спасибо за комментарий, однако могу заметить, что вы стандартно смотрите на проблему. Посмотрите внимательно на выход воды из-под днища лодки, гидродинамический поток имеет разбивку, попробуйте подумать в этом направлении.
А существуют ли стенды для замера мощности на винте мотора , было-бы интересно посмотреть до и после раздушки .
Стенды существуют, что до и после раздушки?
@@user-zd9lh3yj6l интересно замерить мощность двигателей до и после раздушки 9.9 в 15 ,а так-же сравнить с 9.8 и 15 . Неплохо было-бы проверить китайцев - всех ли лошадей ,докладывают в свои моторы
@@user-jr8kf2mp7j тоже вариант ,но здесь добавляется много посторонних факторов : качество винта, температура и плотность воды и др.
@@Evgeny1973 вот вам результат 15 сил (9,9) czcams.com/video/9TA9xWgaqiU/video.html и ещё тут czcams.com/video/UK68KdLsDmU/video.html а сравнивать 9,8 и 15 не корректно, но ради интереса можно.
Со своим Крымом так же возился, после переварки транца. Идет 51 и как в стену, хоть садись спереди или сзади. Стоит мотор на второй дырке, на третей с волной идет прохват, а первая сильно нос прижимает, но скорость всё равно 51. Наверное винт нужно подбирать.
Наверное.
@@user-zd9lh3yj6l приветствую. С новой Ладоги вы?
@@user-xd8fx1bj3e нет, бываю там редко, с Питера
@@user-zd9lh3yj6l что можете сказать по ролс- сервису новая Ладога?
@@user-xd8fx1bj3e простите, я не знаю кто это. Знаю, что многие привозят моторы, после обращения в какой-то ремонт в Новой Ладоге и удивляются, что приходится ремонтировать заново.
Ещё хотелось бы посмотреть видео установке мотора в месте с штуртросом, тоже хочется электротранец поставить не меняя троса, покажите как это?
Здравствуйте, постараюсь организовать такое видео
Игорь, подскажите, а ваш лодка какую максимальную скорость развивает?
В зависимости от мотора по мощности, из показанных на видео ранее - 50 км/ч
@@user-zd9lh3yj6l я имею ввиду ваш Днепр с Тохатсу. У меня тоже Днепр и Тохатсу 30, максималка с одним человеком 41 км.
@@user-kt9uq4cn5g в основном ход 43.5, с учётом не достроенности навески мотора.
👍👍👍
Здравствуйте. Постоянно смотрю Вас но не подписан. Интересует где Вы живете чтоб привести Вам свой мотор на обслуживание а может на ремонт и регулировку зажигания. Мотор ханкай 9,8 живу в Воронежской области. Заранее благодарен
Здравствуйте. Санкт-Петербург 89219295317
Как правильно выставить зажигания. Тохатсу 30.не могу найти видос.
Здравствуйте. Тохатсу М30А4 = 25 BTDC - 4 ATDC. Мой вариант 25 BTDC - 2 ATDC работает лучше, как я считаю.
Игорь здравствуйте. А про навеску мотора по отношению к днищу лодки так и не сказали... А я ждал. Потому что я перевешивал три раза его (вровень, выше) и только когда 4 см ниже отпустил АКП, тогда поехала лодка, да и клин положил под транец (1 см). И то результат всего 35 км/ч с 11 шагом Винта на об 5600, мотор Мерк 25 раздушен до 30. Снимите если не трудно ,короткий обзор про навеску. С уважением Денис
Здравствуйте. Навеска мотора очень нужная и полезная штука. Но 35 км/ч под 25-кой? Что за лодка такая?
@@user-zd9lh3yj6l Днепр 76 г/в
По моему 35 км это просто катастрофа( у меня Риб Саргус 380 ( конечно не серьезно сравнивать, но все же) 57 км максимум развивал. Думаю если мотор крутит 5600 надо с корпусом что то делать. Сам купил грузовой винт по причине плохого хода при загрузке, теперь не нарадуюсь...
@@user-wf7ie1cd3t что-то не так у вас, ваш ход должен быть 40-42 км/ч без фанатизма. Возможно корпус Днепра тяжёлый от покраски, дополнительного оснащения, груза.... всё это даёт водоизмещение. Либо как предположение нарушение киля, днища, кручение корпуса... возможно мотор навешен не корректно с учётом деферента.
@@user-ql5sq4jo7k семь футов. РИБ не сравнить полноценно с корпусом и пвх-кой
А что за лебёдка стоит на данной лодке? Не Морозова, случайно?
Морозова
У меня комплект днепр, сипро 30, 13 винт, 2 отверстие трима 44 км/ч, 4 отверстие 46км/ч в одного человека.
Спасибо, хороший результат
Здравствуйте, подскажите где приобретали держатель штуртросса?
alligator-boat.ru/internet-magazin/product/opora-dlya-rulevogo-trosa-a270 пользуюсь таким
Здравствуйте, тоже лодка Днепр и мотор тоха 30 мотор чуть поднят на траце см 3 примерно, но у меня вин т 10 шага примерные показатели 38 40 км больше не идёт это норм?
Здравствуйте, возможно да, всё зависит от многих моментов. В моём варианте работаю двумя винтами 12 и 13 шага, в зависимости от нагрузки, обороты держу 5800.
@@user-zd9lh3yj6l спасибо, как выкручивает у Вас 5800 на таком винте? У меня 5600 +-чучь на 10 венте, есть небольшой петух может что подскажите. И вопрос как у вас стоит мотор гравитационная плита по отношению днища лодки?
@@user-yf2bb9hu2y у меня электротранец, а это другая навеска и реданы. Было два ряда, теперь три.
Исходя из моего опыта, Днепр + Honda 40 самый тупой комплект, переставил мотор на " Прогресс 2 " и разница очень большая. У нас был трим.
Спасибо за опыт. Исходя из моего опыта, сколько моторов не навешивал на транец моего Днепра, только с Хондой ход вялый. Это даже есть в моих ранних видео.
Днепр лодка быстрая при условии задней центровки. В 90-е с вихрем 30, оригинальный винт, один впереди, двое сзади, молодые парни, думаю не больше 80 кг в каждом. Ехали 47, всех обгоняли.
У меня тохатсу 30 4 т. Тоже 47 максимально.
. А как делаются самодельные суда ? :) Возможно помогут проставки для изменения угла наклона двигателя а уже потом игра с высотой.
Самодельные суда делаются руками, это вкратце. Изменение наклона двигателя производится путём перестановки штыря деферента, а уж потом игра высотой и опять корректировка штырём деферента. Проставки устанавливаются тогда, когда деферент получается промежуточный. На этом отверстии в струбцине надо выше, а на следующем ниже. Либо, когда судостроитель не правильно заложил угол наклона транца, что первое отверстие на струбцине даёт уже высокий угол деферента. Дополните по усмотрению...
@@user-zd9lh3yj6l У меня имеется опыт судостроения. Как раз про промежуточное положение я и сказал. Потому что даже смещение банки меняет осадку что никакими чертежами не предусмотришь , и всё делается уже на воде. Опытный судоводитель не просто грузит и едет - он правильно размещает груз и потом едет быстро ! Как то так !
@@user-rc9yf5rt3m спасибо за опыт и дополнения. Я не судостроитель, но считаю что немного разбираюсь в некоторых моментах. Этого порой достаточно, чтобы владелец получил именно то, что он хочет.
Прогресс4 и ямаха30нмн нмнs на14 винте идет38 вдвоем мотор новый что делать менять винт на 13 или транц поднемать?
Мой друг был в такой же ситуации. Прогресс и 30-ка. Дело пошло только после того как повесил 40-ку.
14 тяжёлый для этого комплекта.
@@user-cu7co7ek4m думаю приподнять транец на 4см и винт 13 орегинал кавитацыонная плита ниже днища на 6 7 см вот думаю что если так зделать то пакозатели будут другие у людей под 30м скоростя45 48км
@@user-uu9uj2xl1k рейку на днище приложи, АКП должна быть ниже 1,5 - 2 см.
Грузовой винт 12 солас (на пустой лодке будет перекрут), скоростной 13 (универсальный).
Корпус грузовой, а не скоростной. Больших скоростей от него не жди под 30кой. Про 48 км, это только если по течению))
Так какой брать 12 или 13 орегинал хочу
👍👍👍🤝
Игорь приветствую! А есть ли где у Вас тема про держатель штуртроса и про электроподъемник мотора, то про что Вы говорили в начале ролика . Как и что сделать? У меня проблема в длине штуртроса. Спасибо
Будут ещё видео по подключениям.
@@user-zd9lh3yj6l приветствую Вас Игорь. Обзавелся лодкой Днепр и имею сузуку 9.9в -(на данный момент 15ка вобщем без рестриктора). Вопрос : получится ли что-то из этого сообразить или сразу стоит озадачиться 30кой.
@@user-zd9lh3yj6l и подскажите пожалуйста по блокам плавучести что бы ненаделать ошибок. Спасибо за ваш познавательный контент.
@@pechnik-Anton здравствуйте. На какое-то время 15-ки хватит, в одного, максимум двое. Больше вес, будет не интересно уже. В идеале на Днепр просится 40 сил, жаль что в паспорте только 30-ть. Блоки плавучести необходимо сделать, безопасность не шутка. Собственно по запасу плавучести давал информацию, если что-то не понятно, подскажу конечно.
@@user-zd9lh3yj6l как у вас на Днепре сейчас сделано? В видео вы собирались переделать, если есть видео как изменили, подскажите где посмотреть.
Всем доброго времени! Эксперименты интересные. Я тоже тестил свой Днепр прошлым летом с мотором джонсон-25. В протоке против течения в одну каску летом ходил 43, как похолодало осенью, пошел 46 в одном и том же месте. Добавил 200 оборотов мотор по холодку. Видео есть. Мотор продал, целюсь в е-тек 30. Думаю, на нем поболее пойдет. Почему продал джоника - это ванючка на тролинге и пассажиры жалуются, ну и есть желание в новом моторе получить электрозапуск и гидравлический подъем с тримом. Это тоже сыграло свою роль при решении о продажи, так бы не продал - очень понравился моторчик. 97 год, но работал как положено, плюс такие сюрпризы по скорости выдал.
czcams.com/video/VRmjUsbtzdY/video.html
По осенью когда температура воздуха понижается скорость прибавляется на 1-2 км/ч, проверено не однократно.
При снижении температуры плотность воды увеличивается. На мощность влияет атмосферное давление и температура воздуха, с повышением атмосферное давление плотность воздуха увеличивается и при снижении температуры воздуха увеличивается плотность, а следовательно и наполнение цилиндров, мощность растёт.
У меня прогресс 4 с вихрем нормальным шел 38 Макс, 35 комфортно. Под ямахой 60 идёт 58
Казанка 5 под Меркурий 60 в двоём валит 70(пассажир сзади). Но винт сталь, нет ветрового стекла, комплект облегченных алюминиевых сланей вместо фанерных.
Игорь Викторович, нужна лекция по гидродинамике).
Спасибо, на изучение гидродинамики потратил два года и то, считаю что полностью и до конца во всём не разобрался. А вы мне - лекцию)))
Обь 1 ,яма 30 на румпеле летает,даже страшновато в полный газ,дистанция не более 52км,винт грузовой12
Вполне... в описании с Херсонского судостроительного сказано: не реданированый Днепр под Москва 30 39,4 км/ч, реданированый 40,7 км/ч. Сомневаться не приходится в компетентности, но мои показатели гораздо выше.
Какой размер винта на подопытном Днепре?
шаг 13
przy 30HP nie ma co cudów oczekiwać.... 40km/h to i tak dobry wynik przy takim kadłubie łódki i wadze... chcesz szybciej zawieś 60HP... pozdrawiam Pana Dobrowolskiego świątecznie i z Nowym Rokiem...
Приветствую пана andrzej и поздравления с новым годом.
Yes, you are right. 30 hp will not make the rocket from this boat.
@@spickupua2749 Yes, you're right. Making a rocket is not required
Провило к днищу приложите, если есть ложка то нос будет к воде прижимать
Вот и я так считаю, я это уже проходил, чуть мотор не продал и три раза карбюраторы чистил)
60 л\с и все в порядке)) не надо ни кому ходить по лодке))!
А под 90 кобыл, думаю будет и не встать с заднего рундука)))
Интересно , какая скорость под 60 ?
Где найти такой держатель штур троса?
В одном из своих видео давал ссылку на опору штуртроса, но для вас отдельно дам ссылку где покупал alligator-boat.ru/internet-magazin/product/opora-dlya-rulevogo-trosa-a270
@@user-zd9lh3yj6l благодарю!
Потскажите пожалуста как правельно должен стоять мотор на лодке днепр?
И какой винт лучше поставить?
@@user-km3mi3ok4h здравствуйте. Винт 12 или 13 в зависимости от загрузки комплекта и настроек.
У меня стоит 13 винт но лодка больше 39км в час не идёт
Как должна стоять гравитационная плита выше или ниже киля лодки?
@@user-km3mi3ok4h дайте параметры навески... ????? А то можно гадать и гадать по монитору.
В Среднем Поволжье лёд стоит, у вас как осень.
Видео снято осенью, сейчас так же лёд стоит
У меня без реданов на 55 силах шел почти 60. И вейк спокойно вытягивал. Правда когда один в лодке, лодка идёт боком из за килеватости. На видео старт из воды на вейке. Я весил 95 кг на тот момент. Очень жалею, что продал лодку. Сейчас ищу не убитый аутентичный корпус с родными пайолами и не могу найти((( в шторм тоже попадал и волну лодка держала очень достойно. Но в статике никакая.
czcams.com/video/_Xbb2OqNx_s/video.html
Когда лет десять назад я подкрашивал свой Днепр кисточкой, батя говорил не вздумай дно красить . у мужиков после покраски кистью лодки переставали ехать и плоскадоные крымы в том числе.
На моторе в сколько сил , этот эффект проявляется?? У меня с бездельниками , моторы 40-50'сил. Ничего подобного не замечал.
@@user-bx7jm6gq7l советские моторы, до 30 л/с
@@user-jx9pc4mn4i , трудно сказать, я таких эффектов не отмечал.
@@user-jx9pc4mn4i и крым у меня был, и с вихрем 25, и с вихрем 30, всяко разно ему брюхо красил. Ничего подобного не отмечал.
@@user-jx9pc4mn4i наверное запамятовали, что говорил батя: покраска днища корпусной лодки идёт не поперёк, а вдоль киля ровными параллельными мазками. Ибо поперёк и проявляется этот эффект. Но ещё наверное батя говорил, что излишнее количество краски на корпусе добавляет вес. Этот эффект облегчения корпуса ощутил, когда содрал пять слоёв краски из-под кисточки с корпуса своего Днепра. Если раньше корпус пустой стоял на воде по брызгоотбойники, то сейчас практически парит с минимальным пятном контакта. Отсюда и ход, и удовольствие. Дааа... время порой подстирает наставления отцов, позволяя собирать свои шишки.
Пивной фестиваль - молодежь против ветра))!
Скоро на авито, не бит, не крашен.!
Про Днепр? Нет, приведём в порядок и продавать владелец не будет.
@@user-zd9lh3yj6l Тогда Семь Футов, как Вы говорите!
Здравствуйте! Дайте пожалуйста номер, хотел кое что спросить
Здравствуйте 89219295317
Богатые тоже плачут, катер тяжелый и по форме не ходкий. Если не ошибаюсь у вас на адмиралтейских верфях делают шустрые плоскодонки?Информация к размышлению, ссылка не публикуется, только название ролика: Какой мотор выбрать? Лодки Хантер под разными моторами. YAMAHA 5. YAMAHA 3. Tohatsu 9.8 (NS MARINE) , в ролике речь не столько о моторах, сколько о типе лодки и сколько получается выжать на одном и том же моторе, в итоге чем глубже осадка, тем больше сил уходит на борьбу с водой
Информация к размышлению... шустрая плоскодонка хороша на водном зеркале замкнутого небольшого озера или спокойной реки, а не в условиях Ладожского озера или Финского залива. Поменять корпус Днепра на пузырь Хантера? Да вы батенька бредите))) А уж про мощности 3, 5, 9,8 и речи не идёт, в сравнении с 30, 40 или 50. Глубже осадка - килевое днище как раз это и подразумевает, однако Днепр создавался как глиссирующая лодка, а не баржа с водоизмещением. Отсюда вывод: иметь одну лодку хорошо, заставить лодку не идти по воде проще, чем дать хороший ход. Не имея опыта для сравнения хотя бы по одной модели, рассуждать о других, не корректно. Ещё простой пример - берём десяток Хантеров одного размера и под одним мотором, они покажут десять разных показателей хода. Как такое на посошок?)))
@@user-zd9lh3yj6l Игорь ты чё алгофрениш то? Перечитай комент, речь идет в принципе о об осадке судна и как это влияет на скоростные, в Питере есть контора "Адмиралтейские верфи", тебя интересует речной флот, там есть суда на любой вкус и цвет, просто из любопытсятва зайди и посмотри, скоростные катера и тд, а ты купанул прогулочный катер и ждешь от него олимпийских результатов. И последнее, ты сам провоцируешь хамство и понужаешь уСЧербных, мне оно не нужно
@@user-cn4pc7vp2s кроме Адмиралтейские верфи, ещё есть какие-то названия? А то заладил...
40 на 9.9 танец поднял по максимуму
Гидроподьем в помощь и нос подгрузить,чтоб дельфинирование убрать
Спасибо. Вообще поняли про что речь шла?
@@user-zd9lh3yj6l а вы поняли про что снимали?
На Днепр делали реданы мотор хотя бы 40
Колхозники довыпендривались, сделали ограничение на транец в 30 кобыл, вот теперь имеем что имеем.
Нам запрещено вырезать палубу . нарушение конструкции а40 можно порешать
Не нравится мне днепр, самым лучшим корпусом, чтобы погонять по волне, считаю оку 4. Ну и неман 2, если хочется покомпактней.
Каждому своё. Но отказываться от лодки после ремонта, я не стану.
Казанка 5 самая сбалансированная из советских лодок, верх советского маломерного судостроения. Была ещё Казанка 2, но она уже здоровая
получается сипроха висит неверно? про реданы только хотел ляпнуть, а бац! игорь сам все сказал
Получается, после установки транцевого листа, произошли изменения днища, на видео этот эффект хорошо видно. Если не идёт корпус, то название мотора не имеет значение.
а Серёга смый тяжёлый баланс?)))
Самый незаменимый)))
Срочно к зверю )))))
Я попробую предположить, к Звереву? Будет не скромно, но те же самые работы по корпусу у меня получаются дешевле.
Как и Прогресс Днепр ,,утюг,,. Не куда от этого не деться. Ставить более мощные моторы пустая трата. В этой размерности по балласну Казанке 5 нет равных, особенно по приросту к скорости пропорционально приросту мощности. Казанка 5 и 50-60 Мерк-будет счастье. Она и под 30кой без загрузки в 1-2 бежит, а надо побвстрее 40ка справляется. Нужно в 3-4 ещё и лыжника 50ки хватит. Ну если си хочешь ставить рекорды то (как в моём случае) 60мерк версии про эксес, стальной винт и к чёрту ветровое стекло. 70-71
Тоха 30 показался вообще овощем. Сельва 35 просто ракета была. Такое чувство, что либо Тоха не 30 либо сельва не 35.
Ваши Днепра прогулочные или спасательные катера, они по конструктиву осадки не будут спортсменами, Игорь ты же не бедствуешь, купи новую ладью на Адмиралтейских верфях, на них цены держатся как на слитки, так как внешне они не коцаются и не требуют ухода, за хороший катер еще правнуки скажут спасибо
Почему всё так настойчиво лезут ко мне в карман и указывают что покупать, а что нет? Хочешь, покупай что хочешь.
Что за ладья? Нашел только танкеры на адм.верфях
50-ку надо
Я только за...
Еще б воду выкачать с трюма и было б совсем хорошо
что за лодка, без затопленного трюма?))))
Движок надо выше при поднять
Спасибо)))
Этому карыту нужен выносной транец примерно 40-45 см и пойдет все 50
это карыто и без 45 см транца выносного идёт отменно 50 км/ч.
Ээх, судя по музыке - ГУССАР уже не тот...
Где классика???
Гусар разносторонних взглядов, классика никуда не делась.
Да днепру мало 30 ему 50 в самый раз
Всем привет. Мой днепр с мотором Меркури 40 ЕО бельгийским 650 кубиков 2 такта идёт 46-48км/ 2 взрослых, 2 детей. Винт 10 1/4 14 шаг, обороты 5500. Один раз в одного разогнал 50км/ч. Лодка в родной краске, транец родной, без реданов. Кто что думает? Это нормально?
Здравствуйте. Думаю вполне хороший ход, опираясь на ваши малые данные. Роль играет киль, который у многих после многочисленных ударов имеет боковые повреждения и выглядит небольшой змейкой, т.е. нет прямолинейности. Днище с помятостями разного характера, корпус ушедший винтом... Родная краска это хорошо, но простите не показатель состояния корпуса. Часто приглашают посмотреть Днепр при покупке, многое не стоит рассматривать вообще, как: вложения на восстановление корпуса больше 100% от стоимости приобретения, замена силовых несущих, более 80% замена клёпок, тяжёлый корпус от покраски (попытка скрыть заплатки, трещины, гниение), многочисленные вырезы и облегчения. Это уже не лодка, это металлолом.
Фото днища в студию. А еще есть сомнения, нет ли "ложки" перед транцем ?
Проблемы днища придётся убирать, для этого необходимо демонтировать транцевый лист и заново переклепать, соблюдая углы.
@@user-zd9lh3yj6l У меня немного другая проблемка после нового транца. Крен на левый борт . Видимо винт по днищу. С одним седоком справа идет ровно. Угол Транца важен, но можно оказывается и как я умудрится сделать.
@@bukvodelreklama592 при правом винте вращения, крен влево получается, особенно если рулевой тоже слева.
Ну всеже делают новый транец по месту старого ошибка может только быть в милиметрах! Я думаю тут чтото не то
@@privetprapor
Я фактически переклепывал всю стенку кормы. Когда клепал, катер стоял на прицепе. Возможно и ложка на днище. Надо будет весной все проверить с лазером и правилом.
Есть общий принцип, плоскодонки самые скоростные так как не тратят энергию на раздвигание воды, но их покачивает на волне или чужом кильватере, есть прогулочные катера как у вас, они "осадистые" их не качает, но они же и не "едут", Гусар, детские в общем то вопросы, а ты в комментариях превращаешь дискуссию в склоку и втягиваешь в это вольно или невольно тех кто умом не вышел, зачем? Пошарься на Адмиралтейских верфях, поговори со специалистами, они избавят тебя от мук родов, ты шаришь в моторах, но суда это как говорит Каневский совсем другая история
Собственно попробуй быть проще, не будут казаться и мерещится склоки, заговоры, массоны... И поучать меня не стоит, у меня в этом нет нужды.
Днепр схож с моей ОКУшкой-4,по килевотости,но знаю тяжелей,но какого ХХХ было лезть в переделку транца если не шаришь?
Очень схож силуэтом борта и днищем. Но тут как обычно, надо сделать, а толковых рядом нет, потому на своём понимании, дальше как получится.
Зачем такой утюг, одно мучение. 🤭
Дык пароварка сдохла, токмо утюг и спасает)))
Сорок и сем? Шест, сем, восем,
Сначала купи
потом настраивай,
Пойду кофе попью,
А вы занимайтесь, потом покажите
Мужики, 30ка быстрей не сможет, что вы ещё хотите?)
Может
У меня Ррогресс 4 с 30 - кой уамой с 12 тым винтом по течению скорость 47 а против 42 но в моием прогресе толко внутренея отделка весит за 100кг плюс 2 бака по 33 л бензина и я 120кг.
Днепр не для груза
Значит рядом будем плыть, беречь и лелеять пустой Днепр)))
@@user-zd9lh3yj6l обь -м под дистанцию, вот это кайф)
@@MrMadi987 не спорю, каждая лодка хороша под свои задачи.
@@user-zd9lh3yj6l ради прикола не взвешивал сколько весят пайолы?
@@privetprapor ради прикола не взвешивал, а всё что требовалось для понимания и подбора альтернативы, было взвешено и записано. Не путайте ваши приколы и мой подход к ремонту корпуса.
Понятно, что ничего непонятно
ну и на этом хорошо
Перекрасить дно
и выбросить... не наш метод)))
@@user-zd9lh3yj6l ну я бы не был столь категоричен
@@user-jz4kz4pb2l тогда смысл перекрашивания?
@@user-zd9lh3yj6l от окраски днища тоже многое зависит был опыт.
@@user-jz4kz4pb2l теперь понятно, спасибо
Лодка Днепр самое дерьмо!
Одна из лучших лодок СССР чтоб ты знал.
40км куда больше 30л сил это максимум даже на обяшке. А она скоростные. Вы гоните или пили мсамогон от дяди Вани?
@@vladimirposnyak787 тут походу закусь не подали)))
Шаломай для примера в следующий раз как срать пойдеш не скачивай сразу! посмотри на свое дерьмо и на эту лодку увидиш разницу!
Игорь, приветствую. Дня доброго и успешного. Какую смазку вы используете на гребной винт? Еще вопрос : с товарищем пошли в спор до пены на губах и стучанию кулаком по столу. Всё из-за моторного масла на двух тактники , у обоих моторы от хитрых китайцев.я использую ямалюб в основном. И в последние два раза покупал ,, сумитоши"... Так как мотор китайский с их лотореей и думаю лучше ,, подкормить " его вкуснее более проверенным продуктом . На что мой дружок сказал , что я ведусь на бренд, рекламу , это всё понты и занимаюсь я хренью и бросаю деньгу на ветер . Утверждает что льёт сам уже года 3 масло нашего производителя ,,..... Ойл" по цене 370 рэ и в р...т оно чих пых. Всё едет , крутит и т.д. И вообще он раньше на СССР движках использовал обыкновенное дизмасло. Хотел бы вашего совета и ваше мнение посчет брендов и стоит ли рисковать дешевым маслом . на кону спора два отвесистых лещща 😊 и 30 литров бензина.😊
Добрый. И вам доброго. Смазка синяя 158. Мнение за ямалюб - дороговато за оригинал, чаще левое попадается. Тоже самое и по мотюлю. Масло сумитачи не пробовал, руки не доходят. Относительно масла ЛукОил могу сказать не по картинкам, а по ремонту блоков - если доехать на таком масле вынужден, ещё подумаю и малым ходом. Но лить его на постоянной основе - бесплатно не надо. Старые мои видео с маслом Лукоил - слишком много зольности и ремонтов по одному только моему мотору. За других и говорить нечего... Но есть нюанс - мотор с самого начала приработался на лукойле, другое не лей. К концу сезона будет уже греметь. Личное ИМХО, не настаиваю.
👍👍👍
Очень интересный тест.