ЛУЧШИЙ OFF-ROAD КАРАВАН MADE IN RUSSIA?
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2024
- Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и на наш Sandtrekker S480!
✅ На все кемперы Sandtrekker действует гарантия 3 ГОДА!
✅ Более подробно с комплектацией вы можете ознакомиться на нашем сайте: sandtrekker.ru
✅ А если у вас остались вопросы по поводу этого красавца, то вы всегда можете позвонить нам. Или даже приехать, мы будем вам очень рады!
✅ Наши контакты:
+7 (926) 342-5-777 Отдел продаж
+7 (925) 451-86-42 Производство
Наш адрес:
📍МО, Химки, мкр. Сходня, ул. Некрасова, д. 2
#sandtrekker #camper #автодом #жилойприцеп #автодома #sandtrekkerS480 #домнаколесах #прицепдача #караван #караванинг #прицеп #прицепкапля #camperlife - Auta a dopravní prostředky
Все очень круто, но вес в 2,4 т слишком большой для Россиийских реалий. Во первых с ним только в бездорожье с твердыми грунтами . Чуть раскисшая лужа с илистым дном и будет все очень сложно, а то и невозможно.
Во вторых, вес - это расход. Хочешь прокатиться с таким весом на хвосте по всей России, то готовься к расходу в 30 л/100км и от 500 тыс руб только на топливо.
Большой респект разработчикам и производителям, но по своему личному опыту путешествий с караванами предложил бы обратить внимание на американские караваны на 16-20 футов с алюминиевой рамой и клеткой фургона. Мне повезло в свое время отхватить такой. 5 м ровно длина жилого помещения. С дышлом около 7 м. И при этом он весит 1,25 т сухого веса и где-то 1,5 т снаряженный. Т.е практически в 2 раза легче, чем Сандтрекрекер. При этом в проходимости не сильно уступит, а то и совсем не уступит, т.к легче
Удивляюсь я таким сказочникам...)))
Немецкий 5-метровый Scandic, который изготовлен из дерьма и палок, "насухую" весит 1,6 тонны. И это европейский прицеп, где по сути нет ни рамы, ни подвески, ни колес... Получается, что пиндосы даже палки в своих прицепах не используют?)))
На сайте Брудера сухая масса exp-6 заявлена в 2,3 тонны при том, что длина жилого модуля (без переднего ящика) около 4,5 метра, ну и ширина чуть меньше. Но там ценник, конечно, совсем конский...
Так что не надо тут "звиздеть" по поводу пиндосов - они вообще никогда не заморачивайтесь весом.
А ребятам респект! До сих пор не пойму, как у них получилась такая нагрузка на дышло. Может, трындят?))
Лайк поставил. Но производя продукт с такой стоимостью можно русфицировать надписи на панелях управления. Если уж это" made in Russia" for Russian people. Лазер стоит копейки в общем котле производства прицепа, а потребителю будет приятно, я уверен.
Спасибо за обзор!
МОЛОДЦЫ !!!!....
На мой взгляд, таскать такой " сарай" -- та ещё радость!!! Нужен тягач как минимум RAM или TAXO, и то заносить будет ещё как!!! Вес 2,4 т. это многовато для такого кемпера, да и длина 7 с лишним метров, та ещё морока при езде, а особенно парковке. Не стоит "обезьяничать" с наименованием и надписями на иностранном языке, есть красивые и калеграфические варианты надписей на родном русском!!! А вообще то ,я бы посоветовал вам, рассмотреть варианты разработок и изготовления автодомов на базе полноприводных фургонов типа Спринтер,Форд Транзит,Ивеко Подход у вас правильный, а цена будет не многим отличаться, если даже брать в работу новые фургоны. Ведь стоимость вашего прицепа и тягача для владельца всё равно значительная. В целом продумано и исполнено в прицепе всё достаточно грамотно и добротно, есть правда небольшие " ляпы", типа выхлоп под маркизу, но это не критично. А так, по большому счету,-- молодцы !!! Потихоньку начинаете развивать интересную тему для любителей туризма и путешествий в нашей стране. Удачи вам и процветания!!! P.S. обратите серьёзное внимание ценообразованию на вашу продукцию.
Классна ответочка критиканам из “дом в дорогу” жаль нет возможности взять в аренду:(
Огромный вагон!
Обязан быть двуосным!
Весит он 3 тонны, а не две, снаряженный.
Я конечно большой любитель внедорожного отдыха, и даже прицеп имею за 2 млн с хвостиком, но только я понять не могу, куда можно протянуть 2.4 т?Любое лёгкое бездорожье для такого веса-это якорь.
Скажите пожалуйста, а что для Вас легкое бездорожье? Я просто для себя пытаюсь понять. Комментатор чуть ниже не смог мне объяснить, что для него значит бездорожье и какие должны быть условия
@@VictorDrozd Из моего опыта;для меня лёгкое бездорожье-это грунтовая дорога с различным рельефом относительно горизонта, после дождя с глинистой почвой или мокрой растительностью без глубокой колеи, при которой требуется высокий клиренс авто. Протянуть по такой местности тяжёлый якорь любым авто, кроме грузового вездеходного очень проблематично.
@@user-rh7vs5vi7z В России так уж повелось, если машина хоть как то ползет то это бездорожье, а уж с глубокой колеей или без нее. Потом какой то маркетолог придумал, легкое бездородье. Производителю лайк, но при таких размерах и весе неплохо добавить ведущие колеса на прицепе, скажем так на скорости до 10-15 км/ч. Сейчас компьютерный век и электропривода все больше и больше.
Для буксира нужно купить БТР. А всё остальное барахло без этого прицепа и без трактора не проедет. Это сделано для олигархов-охотников, чтобы попить элитный алкоголь на природе (вспомните пикник из фильма "Москва слезам не верит". И померяться пиписьками😅
Да автор не понимает о чем вы спросили, так как опыта караванера не имеет, там и нагрузка на шар 130 кг это норма у него😂😂😂
Хороший прицеп
Подскажите, а данные колёса подойдут к какому авто?
Ледкрузер, Гелетваген, Ренджровер, Рам, F150
Какая ступица стоит?
По мне, так важно, что бы авто и прицеп имели взаимозаменяемые колёса.
Поддерживаю
Согласен со всеми перечисленными минусами.
По сути всё отлично. Но!
Вес - ограниченное число автомобилей для транспортировки.
Даже если взять подходящий авто. Он скорее всего будет хороший проходимец.
Но тут вновь - вес цепляет за жопу всю его проходимость.
-
Казалось бы, может материалы чуть дешевле вот и вес, но нет. Цена достаточно высокая.
-
Имхо.
Либо облегчать (одна лесенка на верх чего стоит только по весу :))) )
Либо цену умерить. На сколько это возможно конечно.
-
А так, всё супер!
Ролик классный!
Снят, видно - с душой.
Спасибо большое за материал и труды.
👍👍👍
А что за интересный рисунок покрытия прицепа снаружи?
Поставить как дачу и никуда не ездить так будет норм. Вес очень большой, нагрузка на фаркоп в два раза больше комфортной для авто. Должна быть до 75. Короче, надо поменьше слушать людей, которые хотят впихнуть невпихуемое и с этим ездить. Тягач нужен от 300 л.с., какой-нибудь Ford F350
Цену узнал, даже смотреть не стал... Нищий я для таких кино. Я бы такое в платную подписку ютуба только ставил.
Сколько стоит не нашел цену?
@@razniy2492 от 5 490 000₽
@@razniy2492 5,4 млн. 2024 года на авито
@@razniy2492 5,5....поматерись за меня,а то меня заблочат...
Можно в ипотеку на 30 лет.
Прикольный аппарат. Цена-космос, но у кого есть деньги на тягач, то и на прицеп найдут. Интересно, что делать, когда застрянешь? Такой не отцепить от тягача...
Хороший прицеп, очевиден тщательный подход и большие старания сделать на самом деле качественный продукт. Но лично меня, как любителя путешествовать и отдыхать там, где мало людей, такая масса прицепа полностью перечиркивает мысли путешествовать с таким изделием. Там где нет асфальта и хороших грунтовых дорог, делать нечего с такой массой на хвосте, а там где есть дороги путешествовать в формате диких мест не получится.
Ребята очень хороший продукт. Больших продаж. Процветания.
Спасибо! :) Совсем скоро выпустим новое видео :)
👍
Превосходный караван в своем классе! Качество сборки, как всегда на высоте. Если по цене-качество сравнивать с зарубежными аналогами он вне конкуренции. Но внутреннюю планировку, лично для себя, выбрал бы другую. Поздравляю команду создателей!
Интересное решение, выхлоп Трумы под маркизу, особенно если стенки поставить) надо бы с другой стороны
тоже самое хотел сказать. Столик для всякого, в том числе для готовки и тут тебе подача угарного газа. Надо бы с другой стороны, а лучше - наверх.
@@user-vc4ug4lv1eзато вставит быстрее)))
+ еще и штуцер для подключения газового гриля...
А в целом - молодцы!
@@user-vc4ug4lv1e Написал уже выше свое отношение к подобным "экспертам"...🙄🙄🙄
То есть всех смущает газовый гриль, которым можно пользоваться под маркизой (интересно, а где ещё его поставить???), и вывод туда же газового бойлера, который работает по необходимости?
А газовая плита внутри салона никого не смущает? А газовые плиты и газовые колонки в жилых домах никого не смущают???
Это газ, а не бензин или дизель!!!
Вы что там курите???
Генаратор, закрытый в коробке откуда будет брать охлаждение?
Прицеп хороший. Тянуть его на ограниченном круге авто можно. Dodge RAM ну и еще пару. А какой вывезет 2.4 тонны во внедорожном режиме я даже не знаю
Шишига или Унимог. Только нахер им этот прицеп не нужен.
Какова нагрузка на подвеску?Что за подушки устанавливаете и какого диаметра?
Круто. Вы красавчики!!! Я могу позврлить себе такой автодом приобрести. Сначала пойду новый тягач куплю. 😊
Не бывает прицепа для внедорожья - это маркетинг. Прицеп только мешает - это якорь!
Ну тогда посмотрите как используют прицепы в Австралии. Там где они ездят, не каждый ,, джипер", туда сунеться даже без прицепа... Правда там прицепное устройство не такое, а гораздо лучше для бездорожья.
@@user-pr5sw8mi7d бездорожье в Австралии и в России очень разное. Там, это все просто сложный рельеф с твердым покрытием. У нас это глина, грязь и все такое. В нашем сам тягач не везде пролезет, не говоря уж про попытки проскочить с 2,5 т на хвосте. Поэтому для России самый проходимый прицеп это не тот, который с мощными внедородными колёсами (нафига они вообще?), мощными бамперами, а тот кто банально легче. А тут, аж 2,4 тонны. Это очень много. Про российское внедорожье лучше забыть с этим прицепом. Только по твердым грунтам.
@@aisen_ykt с 1995 года пару раз неделю езжу по бездорожью в горах Кавказа, за всё 29 лет в грязевые ловушки попадал редко
@@user-pr5sw8mi7d Кавказ это горы, твёрдые грунты. Большая часть России не такой типа поверхности и соответственно бездорожье.
Но и то... Тащить 2,4 тонны по горам Кавказа наверное тоже не лёгкое испытание для авто и точно очень немногие его выдержат.
@@aisen_ykt я же говорю, любой американский внедорожник или пикап с двиглом V 8 этот прицеп потянет как пушинку... Ну а вообще-то вы здраво рассуждаете, и таки да, прицеп это якорь. Идеальный вариант, это пикап Форд F 450 (лифтовный), демонтировать с него кузов и установить на него (на подвижном подрамнике) похожие изделие.
Грузоподъёмность у него зверская, при лифте будет хорошая геометрия подвески. Но обойдётся всё это по моим расчётам 21 -24 млн. руб.
Это с учётом хорошего тюнинга самого пикапа.
Обычно в кемпер напихают всего, лишь бы было.. А тут реально продумано, молодцы. Только выхлоп неудачно, остальное просто супер!!!
С таким задним свесом этот кемпер ну очень условно внедорожный. Плюс занос задней части представляется весьма внушительным. Да, возможно один из лучших, но про "внедорожный"- это бросьте.
С чего такие выводы про задний свес? Посмотрите на те же австралийские прицепы, брудер или кедрон. Вы считаете, что у них тоже большие свесы и он "внедорожный"? Бросьте) какие же свесы по вашему мнению должны быть?)))
@@VictorDrozd Bruder тоже разные изделия производит. Даже exp-6 и тот имеет меньший свес и за счёт четырех колес обеспечивается меньше давление на грунт. А насчёт exp-4 и вовсе никаких сомнений в годности к внедорожным приключениям. Я хоть и "нищеброд с фанерным домиком" но практикующий именно внедорожную компоненту такого кемпинга и имею представление об ограничениях, которые накладывает бездорожье на сцепку с кемпером. Вес безусловно важен. Но геометрия зачастую даже важнее. В моей практике для того, чтобы добраться до по настоящему уединенных мест нужно быть готовым переезжать через многочисленные ручьи и притоки горных речек с крутыми каменистыми берегами, пробираться по заброшенной и заросшей лесной дороге вдоль реки в поисках интересного места для "табора" и иногда быть готовым разворачиваться в ограниченном пространстве. Что большой Bruder что сабж несут в себе компромиссы и ограничения.
@@NikolaiPotapenko на мой взгляд, самая большая проблема путешествовать на бездорожье с прицепом, это то, что в горах на узких тропах над обрывом назад с ним ехать не возможно. Допустим, сошёл сель, упал большой камень на дорогу, или встречка едет. Идеальный вариант, считаю большой американский пикап, с грузоподъёмностью 2 - 2.5 тонны, убрать кузов и строить на его шасси дом. К примеру Форд F 350 , а лучше F 550В. Выйдет примерно 5-7 млн. надстройка, если говорить про такой же уровень как этот
Очень интересный прицеп
👍👍 Цена. ???
Ой раскупят все,😊
Ходють слухи, что очередь с покупателями, растянулася ажно на 4 года вперёд, прям как у нас при социализьме за Жигулями и румынской стенкой...Хороший производитель, дай ему Зевс здоровичка на долгие лета!
ох он этот маркетинг
на ровной площадке 140кг на дышло, сколько же будет на бездорожье при 2.4т
2.4т на бездоре в принципе подобно якорю, надеюсь запаса газа и воды хватит дождаться помощи, благо недалеко такой вес возможно утащить)))
про розетку насмешили, 7пин выкинуть))))
А для чего 2 стола?
Отдельный респект за холодильник открывающийся с двух сторон ну и посудомойка удивила)))
У почти всех фаркопов тяговое усилие 900 кг его за грузовик только цеплять с таким весом даже прадик 1.5тонны тянет😂
почти у всех))) ахах)) у меня на прадике 3500 тяговое усилие, так что)
@@VictorDrozd не смешите со своим весом в 2 тонны вы далеко не уедете хоть 10 тонн будет усилие)))
@@VictorDrozd Это в паспорте заявлено 3500, но для прадика это, конечно, перебор... Хотя я у них на видео видел, как какой-то Диско тащил такой прицеп - вроде норм)
Все конечно отлично, но зачем делать 2,5 м дышло, длина состава увеличивается и маневренность к узких поворотах падает...
Чем короче внедорожный дом тем лучше, ведь он внедорожный! Чем обусловлено такое решение?
Это позволяет снизить нагрузку на сцепное устройство.
Учите физику !!!
посмотрите, у австралийцев они все длинные
Видно, что производителю не хватает опыта и некоторые решения вызывают удивление, например выхлоп бойлера. Что касается внешнего вида, то он был бы практически идеальным если бы не цвет дисков. Салон, он тоже вызывает вопросы ибо на мой субъективный взгляд, он не соответствует цене, ведь смотрится достаточно просто из-за применяемых материалов и цветовой палитры. Если кто бывал на выставке водно-моторной техники, тот поймёт, что я имею ввиду. Там есть, что посмотреть и что перенять. Лодки SWIFT CHASER или ORCA, они давно обогнали по качеству, компоновки и продуманности интерьера зарубежную продукцию и них есть чему поучиться… А производителю хочется пожелать успеха в развитии и чтобы бренд Sandtrekker стал известным и популярным не только в РФ!
Дорого, со всем уважением к российскому продукту, но за 6 мультов можно такого американца взять, ну честно.... Wennibago 2301 модель посмотрите, один из лучших производителей прицепов кемперов, выйдет не многим дороже вашего.
Ты сильно не в курсе особенностей конструкции американских и европейских прицепов.
@@shark507shark2 мне честно говоря всеравно. Характеристики американских прицепов и их обетакмость меня крайне устраивает. Альтернатив у европейцев нет, ну разве что австралийские прицепы =)
Тут европейское сцепное устройство, а не американское!!! Про какие 130 кг на шар вы вещаете!?? Вы про прицепы вообще что то знаете после таких заявлений!???
То ли я прослушал, то ли что? Какова цена вопроса? Есть ли как трёхкомнатная квартира в Москве? То н**** нужно?Если всё сделано для богачей. То это не для меня.
За такую цену... и бегать с горшком( с касетой)🤦 бред собачий. Тем более уже есть бак серой воды на 100 литров.
Во-первых, отлично снято! Наконец-то! У вас офигенная компания и соответственно д.б. такая же подача своей продукции!
Во-вторых, классный автодом! Можно гордиться, отрадно, что все это делается у нас!
Пусть хэйтеры успокоятся, качественный продукт не может стоить копейки. Он сделан не из г-на и палок, а сделан на долгие лета!
Теперь ждём кино о реальной эксплуатации!!!
Успехов вам, ребята!
Спасибо за комментарий! :) Скоро выпустим еще одно очень интересное видео ;)
Цена почти в 5 лямов ну вы угораете😅
Любой человек в РФ купит, но это не точно)
Может я чего то не понимаю, но нагрузка 140 кг, а не 130)
метка о 130 кг ровно на границе серой линии) присмотрись же) не?))
Не! 140 кг
Лучший Кемпер в России !
и не только в России
😂😂😂😂
Российский" брудер" даже лучше, а комменты бомжей с фанерными домиками даже смешные (смотрите стоимость оборудования). Молодцы! Я даже у Вас идеи втихаря ворую 😂
Спасибо за комментарий)))
Машины стиральной нет , это очень плохо .
Не все у нас в РОССИИ бедные. Так что ездоки на вазах расходимся. Не для таких "сараев" наши ласточки сделаны😂
Цена, она конкурентна?, ОТ…
1.Спорное решение с электрической подножкой!
2.Рундук на дышле, баллон стоит один, места много, загрузить можно ОГО-ГО + корзинка для дров, что вы не загрузили полностью???
2 газ.баллона, полный бак отопителя + канистра 20л, и еще по мелочи накидайте!
3.электрические панели, 800 ватт, а если я в лесу или пасмурно, или зима, сколько-сколько у меня ватт???
4.электрическая маркиза +++
5.сделали невозможную загрузку задней части прицепа, НУ-НУ
Прицеп полностью снаряжен, зачем это говорить??? ЭТО НЕ ТАК!!!
2ой баллон газа???
Топливо???
Вода???
АКБ???
Вещи???
ФАРКОП ТЯГАЧА МОЖЕТ НЕ ВЫДЕРЖАТЬ !!!
6.заряд АКБ от тягача, ну вы серьезно??? Генератор не помрет??? Пробовали??? Точно знаете???
7.затея с генератором СУПЕР!!! Реализация…
Как заправлять???
Отсутствует электрозапуск
Не возможно использовать в пути
8.особого смысла не вижу в таких покрышках у меня рамный автомобиль, 570, ни о какой проходимости говорить особо не стоит, так, чуть-чуть съехать с асфальта. По песку или чернозему не поедет + ВЕС 2.400, по факту 3т.
Я бы ориентировался на колеса тягача и делал бы одинаковыми!
9.СВЧ, ПММ, кто-то просчитывал расход электричества + воды?
10.где АКБ и сколько их?
11.как реализован слив серой вода?
12.бензиновый отопитель? Вы серьезно? Из-за бензина много людей не просыпались, тут будьте ОСТОРОЖНЫ !!!
13.датчик угарного газа, замысел хороший, вы проверяли где его самое эффективное место расположение?
14.в ванной-туалете нужно делать мощную вытяжку (люк) систему отопления
А нахрена там нужно 2 газовых баллона, если от газа работает только плита, бойлер и иногда гриль??? Мне и 10 литров газа хватило бы на пару-тройку недель)))
@@augusto_799
Понимаю! Даже разделяю такую точку зрения! НО ! Бывают случаи когда требуется второй баллон!
1.демонстрация при взвешивании
Вопрос к данного типа прицепам как раз, заключается в нагрузке на шар! А тут нам мультики какие-то показывают, 130кг
Грузить нужно прицеп по полной и по полной не так в студии, а конкретно! Внедорожный?, где бензопила, а где хранить будете, в рундуке? Пила, лопата, топор да тут список на 2 дня!
2.второй баллон это безопасность! К примеру, заправились вы летом, а поехали зимой, ну вот так получилось, не подумали или еще чего. Второй баллон греете, первый подключен. У товарища газ замерз, закончился и т.д. вы можете дать второй баллон.
Эта история как с запасным колесом, можно 5 лет проездить и не проколоть, а может быть и по другому!
Интересно получается, из всего списка Вас заинтересовал только 2ой баллон…
Отсутствие (или их не показали) стояночных лап, вас не смущает?, об этом я не написал! Поставить прицеп ровно на бездорожье, в лесу, это вообще не просто! Да, можно использовать подкаты под колеса и поставить ровно, НО!!!, прицеп будет ходить ходуном без лап!!!
Вопросов много!!!
Вообще люди которые его построили молодцы!!! Но нужно много чего допиливать, доделывать, запускать этот прицеп в эксплуатации и все проверять, перепроверять! Приглашать людей которые в данной тематике не первый год и активно эксплуатируют прицепы дачи.
Пересмотрел видео, увидел лапы!
3) сколько солнца будет и под каким углом, столько и ватт будет))) странный вы человек)
5) по-моему в видео автор все показал, что прицеп снаряжен и АКБ и водой и газом И так далее)) если бы не было акб - то откуда свет?))))
6) а что не так с зарядкой от генератора авто? почему он должен помереть? это классическая схема подключения у всех европейских караванов с 13 пин розеткой. и ничего) как то же живут, не?)))
@@VictorDrozd
Может быть и странный, а я вижу лепнину с Вашей стороны, если мы так разговариваем!
Я четко и ясно пояснил свою позицию и виденье установки солнечных панелей! И аргумент сколько будет, столько и будет, это плохой аргумент! Иных аргументов я тут не прочел!
Это по Вашему, а я этого не увидел! Вы подменяете понятия! Сказал и показал!
АКБ какая емкость? Где установлен?
Вода, демонстрации я не увидел, вы не показали, что вода есть и как она работает, льется!
Газ, аналогично!
Для меня это все важно, мне интересно, как, что, почему!
То, что вы сняли, презентуете, это … «не о чем» ничего не раскрываете, не показываете, вера на слова! -Мы загрузили! -Где??? Покажите!!! Включите воду, газ, покажите АКБ, скажите, что провели испытания и заряда АКБ хватает на час, два, три или сутки…
Генератор, его мощности хватает? Так покажите!!! Сделайте выезд на 2-3 дня, сделайте видео, пусть, что-то будет плохо, над какими-то моментами поработать.
В прицепе горит свет, значит АКБ есть! Это вообще высший пилотаж!!!
Складывается ощущение, что вы изобрели вечный двигатель, все запатентовали, а тут Вас спрашивают сколько будет 2/2, а по сути сырой, дорогой и пока вообще не конкурентно способный прицеп!
По розетке, у меня еще есть multivan, со штатной 13 пин розеткой, там + постоянный
Этот плюс нужен в европейском прицепе, для холодильника! Ни о какой заряде АКБ прицепа там и речи нет! (Кемпинги в Европе оборудованные, вода, электричество это как будте здрасьте! И вы выезжая с места стоянки всегда заправлены водой и с заряженными АКБ) и в прицепе есть тумблер, от чего он запитывается! Ничего в европейском прицепе не заряжается от генератора авто! Только питается!!!
В крайнем случае, что я видел, но это уже колхоз, проводят доп.розетку с силовыми проводами.
И почем я настаиваю на демонстрации походного состояния, вы взяли прицеп с вынесенной осью, нагрузка на Шар у таких прицепов высокая!!! Никакими кроссоверами такие прицепы тянуть нельзя! Даже не каждый фаркоп на LC200 сможет потянуть! Ни о каких системах разгрузки фаркопа вы не говорите!
Тяжеловат конечно…
За 5 лямов лучше немца взять в роскоши и опытом строения караванов 60 лет, а не пару лет как у нас в РФ, только бы бабла срубить на дровах, выглядит примерно как Веста за 2 ляма, стоит дофига, а по факту хлам😂😂😂P.S. И за чем ему такие колеса на которых вы сделали акцент, как будто он гребет ими сам (может на мувере если только)кроме веса в них толку нет😂😂😂
Такие колеса у телеги большое сопротивление дают, лучше шоссейную резину воткнули бы
@@dolboyob так рассчитано на лоха, увидел внедорожные колеса, значит прицеп внедорожный...только кроме повышенного сопротивления тягачу они ни чего не дают вообще, так как не приводятся в движение самим прицепом
Что реально от 5,5 млн))) Да ну нафиг он нужен? Крайний вариант взять в аренду,если нужен. Сколько дней к примеру нужно путешествовать чтобы было рентабельно? К примеру аренда 10 тр в день,это 550 дней в путешествии,ну от куда столько времени для путешествий,в лучшем случае 40 дней в году,и получается нужно 15-20 лет для того чтобы отбить покупку))) Другая проблема а куда ехать? В России ничего оборудованного для путешествий в своем доме на колесах к сожалению нет,от слова совсем,нет оборудованных стоянок для кемперов,, совершенно отсутствует инфраструктура для такого отдыха. Короче говоря не востребованная покупка на данный момент.
Такое покупают не те, у кого только 40 дней отпуск - это раз. А два - они позиционируют прицеп как внедорожный, соответственно, какие нахрен стоянки для кемперов? Хотите отдыхать на стоянке, берете б/у европейский караван и стоите себе на асфальтированной площадке с соседями. А этот прицеп берется для дикого отдыха, там, куда обычные прицепы не доберутся.
Да я вас умоляю,внедорожное использование каравайнера весом 2,4 т) это чем вы его тащить будете? И самое главное где вы поедите с такими то габаритами? У нас не Австралия) . У меня внедорожник весом под 3 тонны,и такую приблуду я бы не цеплял на свой автомобиль,слишком большая и тяжёлая ноша. Получается в рабочем состоянии на бездорожье этому поезду делать нечего. Ни каждый трактор вытащит))))
@@user-wl4my4ib3s ну бездорожье бывает разное, конечно речи не идёт ни о каких болотах и лесах. Но в сравнение с европейскими караванами, этот уж точно подальше проедет
Согласен,но мне кажется что конкретный экземпляр делали под конкретного покупателя,по этому он и существует,массовый покупатель скорее всего выберет что то в роде прицеп КАПЛЯ,вес вроде 500-700 кг,удобства минимум и цена дешевле. Лично для себя я бы выбрал каплю с небольшим туалетом и душем,в минимальных размерах,для внедорожных путешествий. Тогда и в горы проехать можно и грязь будет не почём)
@@user-wl4my4ib3s ну да, в серию такой наверняка не запустить, единицам такая техника нужна
Однако хочется посмотреть ваш проект совместный с каналом "Дороги Дороги". Если есть видео то скиньте ссылку.
интересная работа...общая тема..зима.газ итд супер...по фурнитуре понятно можно заказать любую..массив..ткань итд..а вот петли на шкафчиках портят весь вид...главное чтобы под клиента все дополняли...МОЛОДЦЫ...вот граждане страны из 3 процентов кто показывает всему миру что россия не рукожопая страна.👍👍👍..и есть что привезти на выставку в европу...а не ладу искра--прорыв россии в автопроме сука...🤣🤣🤣