【徹底比較】新型カローラと新型プリウスを徹底的に比較してみた。
Vložit
- čas přidán 15. 11. 2023
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トヨタの新型カローラセダンと新型プリウスは、どちらもセダンタイプのクルマでよく比較されやすい車種です。
具体的にはどのあたりが異なっているのか、詳しくレビューします！
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/ jy09gami3 - Hry
カローラツーリング wxbカッコいいですよ😊
後部座席が狭いのでファミリー向けではないかなと思いますが荷物は沢山乗せられます！
3月に契約してから、９ヶ月待たされましたが
カローラツーリングＷＸＢモデリスタが先日納車されました
多数オプション装備したので満足して乗っております
プリウスもカローラもどちらも良い車ですよ！自分は前期カローラセダンWxBオーナーなのでカローラ系はオススメ
どっちもデザインがめっちゃカッコいいですね！
ありがとうございました🙇♂️
次回は アクアとヤリス リクエストします よろしくお願いいたします🙇♂️
カローラの上位車種がプリウスになってしまいましたね。時代の流れです。さらにプリウスphevは500万円支払わないと買えません。加速も乗り心地も完全に格上。
カローラはCセグメント、プリウスはDセグメントに上がったと思います
最新のカローラとプリウス、かなり近未来的でカッコいいなぁ。
トヨタ好きですね。
僕も、ずっとトヨタ愛車です。
全然関係ないですが、アップルウォッチはウルトラですか？
両車1ヶ月づつお借りして
乗り比べてみました。
カローラは操作系が違和感
無く視界も良くすんなり
馴染む事が出来ました。
プリウスは操作系に一寸クセ
が有り視界もカローラに比べ
悪く慣れるまで時間が掛かり
ます。
乗り比べたなら良いとこ悪いとこ両車に両方挙げないと、それだとただのカローラ信者ですよ...
カローラセダンはお買い得ですよね
プリウスは1年半待ちだからなぁ
新車在庫でかえば？
やっぱり新型プリウスが高級感&走りスーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵
んーやはりカローラもプリウスくらいのサイズ感欲しかったなあ。
けっこう生で見ると小さい感あるんよなあ
プリウスを購入し8ヶ月してやっと納車されたものです。プリウスとカローラでは室内の広さが違います。特に後部座席の足元が狭すぎます。運転席で身長176cmの人がゆったり目に座席をポジショニングすると176cmの人は後部座席に狭くて座れませんがプリウスでは余裕で座れます。全長約100mmの差が大きい！
足元広くても頭上が当たるっていうｗ
Ｗ✕Ｂは特に良い!!
カローラよりもプリウスの方が意外や最低地上高が高いんですよね
新型プリウスよく見るようになってきましたね。性能はプリウスの方が少し良いと思いますが外観や内装の質感はカローラの方が個人的には良い。
カローラシリーズの中ではカロスポが一番良いかな。
何処まで装備を求めるかで選べば良いかという感じですね。
どちらも社用車でありますけど、カローラセダンの方が個人的に好み。プリウスはなんかスポーティな高級社用車。
走行性能、走りの比較は？
カローラのメーターが👍
去年カローラwxbを購入3ナンバーになり室内がゆったりしていました。今年プリウスに買い換えようとしたら今は購入出来ないといわれました。リコール関係みたいです。そのためまたカローラを購入しました。マイナーチェンジ？wxbはヒートシートが標準装備になってました。プリウスを試乗しましたがやはり天井の低さが気になりました。ちなみに私は小柄で１５０センチです。
カローラで気になるのはルームライトをつけようてして緊急通報を押してしまいそうになること。どうにかならないかな？あとこの緊急通報ボタンは交通事故にあった時電気系統がやられてしまったからなのか繋がらなかった💧でも大事故で車が全損で特に前方がひどかったのですがたいした怪我もなく無事でした。相手の方は大怪我でした。カローラに助けられました。
カローラの方がかっこいいのですが、プリウスの方が装備が豪華なんですよね。
がみさんはトヨタ車以外は見ないんですか？日産やホンダも見たいなぁと
僕もそう思っていました。
彼には他のメーカーのクルマも見てほしいですね。
このままだと「がみトヨタチャンネル」になってしまう。
スバルのアイサイトもやってほしい
五味さんかと思ったらがみさんだった…😅
運転のしやすやはカローラ、走りはプリウス
一番は値段が全然違う
カローラ質感最高。プリウスは、質感いまいちですよ。乗り心地も改良の余地ありますね。
カローラは営業車のイメージ、プリウスはおしゃれ。
カローラでも十分ですね
意外や意外、プリウスって車幅1,800無いんですね。
見た感じ超えてると思ってた
それにしても10年くらい前はトヨタは見た目から欲しいと思う車種無かったのに今はクラウンスポーツ筆頭にヤリスもカローラもプリウスもカッコ良くなりましたね〜
カローラマークはダサいけど
最初のほうのグレード一覧と価格の説明では、いずれも1500の非ハイブリや4駆などがありませんね･･･除外されたならそのへんも説明が必要かと。車体色もグレードによって選択肢が異なり、カローラのこれだとブルーとかは選べないはずです。
いやしかし、内容を考慮するとプリウスは割安ですね･･･カローラのセダンやツーリングは、このニュープリウスやシエンタ等他のクルマが優先的に売り捌きたいが為に戦略価格とされたしわ寄せを受けた感じですかね･･･。
個人的に余裕でカローラ派
Ｗ✕Ｂが断然良い!
プリウスはこれからオジサンになる人が乗る車ってイメージ
カローラセダンは免許返納する前の最後に乗る車ってイメージ
ま、若いのにオッサン向けの車紹介ありがとう、オッサンは嬉しいぜ
でもプリウスのナンバーが丸出しですが大丈夫でしょうか？
大丈夫ですよ。
道路道路ではしている車、みんなナンバープレート出しています。😃何が問題
メーターがいいからカローラ派
比べるモデル同士では無いかと？立ち位置が違い過ぎる
次はＢＲＺとGR86との違いについて、
やって欲しいね。
装備の面から走りの面までもね。
がみさんは電動車が好きなので、、
燃費といっても車体の価格差をガソリン代で元取れないよね。
もちろん燃費で差は埋まりませんが、ハイブリッド特有の乗り味や静粛性だけで満足です。純ガソリン車には戻れないですね。
走りヨシ、快適性ヨシ、おまけに燃費がイイのがハイブリッドの考え方なのかなぁと
@@kosakus.4812
バッテリー分重い車体で余り走りが良いとは…重さ文鎮感で押し付けられて這いつくばってる感はあるけど、重さによる走りの悪さが目立って穴埋めどころかマイナスに感じる…
静粛性は今まで無音だった所にエンジン再始動して稼働時がクッキリ協調される為に純内燃機関エンジンよりもうるさく感じる、
ずっと音がしてた方が感覚が麻痺ってマシ、騙されてる内が華。
加算される重さも相まってモーターを完全過給機代わりのパワーブースター機構として使うと
ゆるふわアクセルの純内燃機関エンジン車と完全に遜色が無くなり意味が無くなる
科学的にただでさえ走行バッテリーが短命なのにエンジンが常時チョイ乗りシビアコンディションを強要される為にエンジン寿命まで短い
同じ車種で純内燃機関エンジンVer.なら純正内燃機関Ver.とHYBRID Ver.の差額でもっとやれる事が有る。
オイル管理やタイヤ空気圧管理、頻繁なタイヤローテーション、夏冬履き替え等の軽整備のDIYやデトニング他などetc…
@@nekonotyaya5273
HEVへのネガな意見、経験も交えたものまではあまり無いので参考になります。ありがとうございます。
ガソリン車のスポーツ系には劣りますけど、モーター協調の加速も良いですし、モーター単体のトルクも強いので幅広くEV走行もできます。現行のハイブリッドシステムはトヨタもホンダもエンジン:モーターは10:8、1:1もしくは10:15の配分、日産はモーターが100%で、バッテリーによる車重の増加もモータートルクで相殺、それ以上の効果を発揮できています。
ハイブリッドバッテリーの電欠もありますが、リチウムやバイポーラになってからかなり効率が良くなってます。THS2はエンジン始動時、エネルギーを走行と発電の両方に回せるため、普通に走れば電欠なくモーターの恩恵を受けれる仕組みです。実際、市街地の渋滞以外は電欠にはならなかったです。
今乗ってるハイブリッド車は令和5年式のTHS2ですが、重さによるモタモタ、もっさり感は感じたこと無いですね。最近トヨタは走りにステータスを割り振っているのでそう感じるだけかも知れません。
電動車としての差別化なんでしょうけどガソリンモデルと明らかに静音材の数が違うのでエンジンの音もかなりカットされてます。(そういう戦略かも)
知り合いが納車から乗り続けて25万キロになった30プリウスを乗っていますが、バッテリートラブルやエンジンの故障もなく普通に乗れているので寿命に関してはオーナー次第かなと。
ただ、おっしゃる通りバッテリーを抱える分ガソリン車よりは必然的に寿命は短いので、同じ車種を20年以上乗る場合はお勧めできないです。
これは個人的なものですが、がみさんも別の動画でおっしゃっていたように「モーター走行が好き、でもBEV車には手を出せない」という層も一定数います。
その層は価格差以上にQOLを享受できるのでハイブリッド一択なんです。
そういう判断で車を選ぶの？
カローラ、プリウスよりも車体重量が100Kg軽いけれども、最高出力が16Kw小さいから、高加減性能はカローラの方が上だと思う。町での高加減性能(カローラ)を取るか、燃費(プリウス)を取るか？
高加減性能なんて言葉はありません(笑)
ちなみに加速もプリウスのが速いよ
認定中古車でカムリ買うのがいいと思います。
おっさん言われるやんセダン
@@user-ov5ku2kg2b
所詮他人の意見なので無視しときましょ！
@@user-zg3op3kn9n ですね🤩
皮カムリ
欲しい装備は一つなのにその装備をつけるにはいらない装備まで余計についてくるセット売りみたいになったのがほんとにいや、、😐
どっちもHVあるのね
プリウスはハイブリッドしかないよw
1週間前にプリウス納車したんですけど28キロも実際走らんw
誰に納車したんですか？
@@hassy841今は納車したって使い方もありらしいですよ。昔は納車されたが普通でしたが言葉も時代によって変化するみたいです。
1週間前に(ディーラーが俺に)納車した
ってことやね。
確かに、本来は受け身で「納車された」が正しいのか…
日本語警察なのに気にしたことなかったから今度から気をつけよう
カローラ、エンブレムどうにかしてほしいわ。
本当、脳に障害を感じるレベルでダサいよね…
風評被害だけどジューCが頭をよぎって涎が出る
プリウス納車まであと6日
やっぱりカローラよりいいね
プリウスどの辺が良かったですか？
@@kimitoboku0531
・先進装備が豊富
・見た目がかっこいい（好みによる）
・燃費と走行性能いいとこ取り
というところですかね
逆に悪かった所は、車内の狭さですね
置くだけ充電が1番使えない
最近のトヨタ車のダメな所は後部座席が狭すぎる所やね。
エンジン紹介するならボンネット開けようよ
秋寮ってのはもしかして改良?
プリウスはTNGAプラットホームが新しいので、比較にならない!
需要あんの？この比較。
僕はこの2台で迷っていたので有り難いです。
今までのプリウスとイメージが大幅に変わったので、今までのプリウスユーザーはカローラハイブリッドに移行するんじゃないですかね。
あると思いますよ～
トヨタでコンパクトサイズのセダンと言うと60系プリウスか210系カローラしかないので…自分もプリウス？カローラ？で悩みましたよw
需要あるでしょ、てか需要無いって思う意味がわからん
2台の視界が気になっていた俺にストライクダガーだった
春日部ナンバーダッサ
田島佑将くん(8才)、人がいやな気持ちになることは言っちゃだめだよ
ほほーいみんなは地名を馬鹿にするような発言はしちゃダメだゾ〜
車格がちがう。カローラはビッツと比べるべき。
中間グレード購入しました
乗り心地は満足していますが、
リアシートのアームレストと
トランクスルーはオプションで
選択できるようにして欲しかったですね