problema general de los carburadores mikuni mod BST34SS, BST36SS, BST33SS, BST31SS en motos suzuki modelos 85 hasta 92 diferente cilindraje GSXR1100-KATANA GSX1100F-KATANA GSX600F
Gracias x el consejo si lo hice y m funciono solo le di una vuelta mas a cada una y jalo mejor. Aproposito tengo algunas piezas d una Suzuki GS 650 1982 x si se ofrece. Saludos
Eso es lo único q noble he checado al carburador de mi moto y tira mucha gasolina !! Lo voy a checar tal como dice el vídeo espero q con eso se resuelva gracias !!
ruly, ese tapon solo un mecanico especializado lo quite y regule esa sprea ya que es la que da mas problemas en lo que a carburacion se refiere, es una proteccion, lo puedes quitar tienes que estar bien seguro de lo que vas a hacer, te recomiendo que cuentes las bueltas que tiene dandole hacia adentro al tope y quita la sprea, cuando la pongas ponla hasta el tope y cuanta las bueltas hacia afuera para que los dejes donde estaban, lo que hace es solo darle aire a la mescla de aire/gas
Está bueno Julio, ahora te hago una pregunta, los tubos donde se encuentran los surtidores de baja, llevan tapones o van libres?.... porque yo he visto en algunos Mikuni tapones en los tubos de baja... Me gustaría que me respondieras si es posible. Soy Jimmy de Buenos Aires Argentina... gracias!
Hola! excelente demostración gracias. yo tengo una suzuki katana 99 750cc tengo problemas de carburación en el tercer pistón el carburador esta picado, donde puedo conseguir un carburador nuevo y como pido los repuestos un kit completo ?como los que tu tienes . donde sienta la aguja no sella bien y se llena la recamara de gasolina, en las mañanas tira mucho humo y pedos de ahogada y ya caminando no tiene fuerza en alta . de antemano muchas gracias.
hola luis, tu moto se acelera porque le pones un sorvete de gas, checa la manguera de vacio que va conectada del carburador al tanque de gas, esa manguera chupa gas del tanque y la inyecta a los carbs y mantiene las cubas llenas ( depositos de gas) checa tambien las bujias antes de arrancar tu moto deben de estar secas , si estan humadas es porque se esta filtando la gas hacia los cilindros y ya es cuestion de flotadores q esten mal regulados o que la valvula que evita elpaso de gas este dañada
hola mariano, perdon por la demora, pide los pulverizadores con el numero que tiene en los costados de cada pulverizador que quites de tus carbs, tambien cambia las abujas ya que ambos tiene desgaste, cambia el oring de las spreas de aire pero no olvides contar las bueltas al quitarla y acomodarla con las mismas bueltas al ponerlas otra ves, suerte!!
generalmente toda la carburacion se rige por la sprea de alta, de baja y la de aire a mayor numero de sprea se requiere mayor entrada de aire, no que carburadores tienes pero la recomandacion es que no cambies las spreas y cuando regules la entrada de aire cuenta las bueltas que le das al sacar la sprea de aire y son las mismas que le daras al instalarla, suerte.
hola, revisa las los orings que van bajo las tapitas de plastico, ahi van unos orings, esas tapas llevan un pequeño tubito que generalmente van tapados, ya que son donde los carburadores hacen el ¨vacio¨ si uno de esos tapones o ligas estan desgastados o agrietados por ahi agarra aire y se acelera,otra cosa es el cable que va desde el manillar al carburador, lubricalo y que este libre de obstrucciones o dobleces , saludos
que bueno, espero que te sirva pero te recomiendo que tambien cambies las agujas ya que si no las cambias tendras pulverisadores nuevos y agujas usadas, cambia los orings de los flotadores lleva 2 , tambien cheka la sprea de baja, quitala y asegurate que este libre y que sea la que debe de llevar,lleva otro oring en el torrnillo de ajuste o de carburacion cambialo, suerte,
este problema es muy comun pero cuando te lo detectan es porque ya te sacaron un buen billete o te fregaron mas los carburadores, la falla que te presenta la moto es sobretodo en baja y no la puedes carburar, te deja las bujias con residuos de ollin negro ya sea en una o en varias bujias, depende de cuales pulverizadores esten dañados, esta reparacion es suponiendo que cambiaste orings y checaste diafragmas etc lo peor que puedes hacer es sincronisarlos eso solo se hace cuando los carb se desarm
Muchas gracias señor Alvaro, Aprovechando me puse(desde luego sin saber) a desmontar el carburador que en realidad son 4 en uno, y me di cuenta que casi nunca le habían hecho limpieza, (la moto se compro 6 meses atrás), dos spreas de adentro y una de afuera, están barridas y al parecer pegadas por los años, las dos de adentro tienen una tapita negra de plástico,¿Cómo se pueden extraer? y dígame si tiene algún tutorial donde señala cada sprea, y su funcionamiento.gracias y Bendiciones
Muy buen aporte!!! Para los mikunis de 33mm BST (GS500 por ejemplo) Se puede pedir pulverizadores con estos datos: part: # 13383-01D00 Desccripción: NEEDLE,JET USD Price 14.98
Před 11 lety
Excelente explicación! el video se ve bien... igual un poquito borroso por falta de foco, pero bien... gracias por compartir!
checa que no tenga entradas de aire por los conductos o mangueras de vacio, tambien revisa el cable de aceleracio que no este doblado, obtruido o reseco ya que esos cables se lubrican, si ves el video en el minuto 01 se ven las tapas ahi van unos pequeños tubitos que siempre deven de ir cancelados con exepcion de uno que es el que va a la llave de gas ya que trabajan con vacio o succion, tambien puede que los diafragmasen el minuto 1.16 esten agritados, revisalos pueden ser las causas de t prob.
Mi problema es que se caía de revoluciones hasta apagarse. En velocidad daba gas y cuando volvía a encender daba explosiones, así periódicamente. Hasta que una mañana no quiso volver a regular. Enciende, regula unos segundos y se apaga. Las bujías estan algo blancas, pero creo que bien y parejas. Estoy desarmando carbs para revisar y limpiar. saludos!
que bueno que te dio resultados!!! ya sabes, en lo que te pueda apoyar, gracias por tu ofrecimiento. suerte y usa la moto con responsabilidad y seguridad.
Hola Alvaro nececito refacciones para mi carburador de mi moto GSXR 750 1993 nececito los pulverizadores las agujas los cuerpos de carburacion y la cortina que va en el cuerpo de aceleracion, me podrias apoyar me urgen tengo mi moto parada y la nececito mucho te agradesco si me contestas lo mas pronto posible o donde puedo comprar las refecciones me dijeras, gracias por tu video esta muy exacto en tu explicacion te felicito que estes muy bien bayy. espero tu respuesta.
hola francisco, gracias por tus comentarios, el num de parte es 4131.001 este kit es para una yamaha virago XV535 mod 93, no me aparece para el 92, supongo que es el mismo este kit le queda hasta el mod 2000, buscalo en la pagina de la dynoyet, espero y te sirvan estos datos. saludos
hola lucho tu problema es lo que menciono en el video, esos son los problemas que se presentan cuando tienes problrmas con las abujas, pulverizadores, revisalos y los pulverizadores estan ovalados, cambialos
no importa que tengs compresion, lo importante es cuantas libras tiene de compresion, un motor puede tener comopresion pero no significa que sea la correcta, y si no es la apropiada no aranca, saludos.
Excelente video. Muy bien explicado. Se que el video ya tiene algunos años pero me gustaría hacerle una pregunta: Actualmente tengo una Suzuki Bandit 400 con 14 mil Km, en mínimo bota humo negro por el escape y tiene mucho olor a combustible, sé que hay un exceso de combustible, tu me puedes indicar como regularlo o como corregir este problema??? cuando la acelero algunas veces hace unas explosiones por el escape y lo que me tiene con dolor de cabeza es que las bujías no me duran nada, es como si las quemara y tengo que comprar bujías nuevas a cada rato..... Agradezco cualquier ayuda que me puedas dar.
he tenido tantos problemas pero le quite los espaciadores para que sierren mas las agujas y ya funciona un poco mejor por eso creo lo que dices este fin de semana lo voy a desarmar y te manado decir el numero
Hola Alvaro, muy bueno el video, creo que mi problema es el que explicas con detenimiento pero por las dudas te paso los sintomas, tengo un Bandit 400 1993 americano la bateria de carburburadores es casi identica al que has desamblado en este video, la moto regula desparejo a veces se mantiene en bajas vueltas 1600 o 2000 rpm pero al acelerar de repente cuando vuelve se apaga (esto es con la moto sobre caballete) en marcha circulando va bien cuando me detengo no puedo mantenerla en marcha si no es acelerandola un poco, al volver a circular en 1ra marcha como que se queda ahogada unos cuantos segundo y a medida que acelero empieza a funcionar bien, agradeceria tu opinión desde ya muchas gracias!!!
+nothing nothing tienes que comenzar con la sincronia de los csrburadores, busca a alguien que tenga un vacuometro y que te los ponga en linea, debe de mejorar, tambien debes de ver que spreas trae y cuales debe de traer, si estan equivocadas o las cambiaron ponle las que debe de llevar y sincronizala otra vez
todo depende, de hechos todas las motos de carburadores a la larga tienen problemas de carburacion por desgaste en sus piezas, y si, si se puede solucionar aunque como te digo, depende de la maginitud del problema.saludos
hola tengo una gsxr1100 año 92 aceitero japon no americana con los mikuni del 40 creo el tema que esta un poquito pasada de nafta un poquito de umo negro en el el escape y las bujias estan un poquito negra regulando aparese el umo la moto acelera y regula bien pero en caliente cuando aceleras y cortas cuando venis fuerte hace contraesploxiones y luego de hacelerar ya no lo hace son los carburadores pasados de nafta o que como lo solusiono un saludo muy bueno el video,,,un saludo,,,
no havia visto tu pregunta, los pulverizadores no es facil que los consigas, depende que mondelo sea tu moto, yo los mando traer de eeuu y me los mandan, deves de saber que numero son tanto los pulverizadores como las abujas y esos numeros vienen en los costados de las piezas solo se ven con un lupa, tambien puedes chekar que modelo son tus carburadores y asi sacas las piezas, pero lo mas seguro es chekar los numeros impresos en las mismas, saludos
Buenas tardes Alvaro Silva, hoy me encontré con éste valioso video que has compartido, y encuentro información muy importante para hacer las correcciónes pertinenetes en los carburadores de mi moto que es una Yamaha XS 400 s del año 1980. Solo quiero preguntar si el carburador que usate para el video es un Mikuni BS 34? (me parece que sí). Tengo problemas para carburar en baja, o se muere la oto o queda pasada de aceleración... y cuando el motor está caliente... en momentos se queda acelerada... y no encuentro el punto correcto de carburación. El detalle de los pulverizadores desgastados podría ser una causa según el video que amablemente has mostrado, pero... con los síntomas mencionados... me podrías sugerir algo más que revisar? La moto tiene pipetas nuevas, está en proceso de restauración y no tardo en necesitar echar a andar el motor (que no tiene ceja ni desgaste raro... le instalé chlutch nuevo y todas las juntas del motor) Soy nuevo en todo ésto... un saludo, soy Raúl Olvera (músico) desde ciudad de México.
+Raul Olvera Herrera saludos raul, muy detallado lo que dices de tu moto, el carburador que uso para el demo no es el BST34SS, el 34 trae las tapas de metal cromadasl los modelos BST 33SS,, 36,38,Y 40 son similares y vienen con las tapas de plastico, ok, tienes que revisar que no tenga entradas de aire por ninguna parte, mangueras, conexxiones etc, los pulverizadores desgastados solo te fallan en baja, ya que pasan mas gasolina de lo normal y no la puedes carburar, pero en alta deben de funcionar bien, revisa los niveles de flotacion de las cuvas, que no esten pasados y asi evitar que el motor se ahogue, evisa los cables de aceleracion que no se quede pagado y regrese bien, creo que tu moto es una yamaha seca, saludos
+barracuda barracuda Buen día... muchas gracias Alvaro... desde el mes de noviembre de 2015 terminé la restauración de la moto, y ayer sábado... encontré un video que se refiere al funcionamiento del carburador... y encuentro que la falla en el mío está en el circuito que mantiene alimentado el motor con gasolina cuando no se acciona el acelerador... ayer probe la moto unas calles y no se me apagó el motor en baja... me dispongo a salir a carretera un poco para probarla... otro detalle que me parece que debo revisar a consciencia es el nivel de gasolina en los vasos... pues... la calibración de los flotadores... tu información ha sido muy valiosa y te agradezco... mi moto es una XS 400... a dónde te podría enviar unas fotos? tal vez esté mal que lo diga yo... pero me quedó muy bonita... un abrazo
+Raul Olvera Herrera gracias raul, y que bueno que la informacion fue de utilidad, las fotos las puedes mandar a alvarosilvasuzuki@hotmail.com saludos y disfruta tu moto con seguridad
alvarosilvasuzuki Álvaro buen día soy de la cdmx y ocupó los repuestos que se ven en el vídeo donde puedo contactarlo o pedir los repuestos? te agradece y te mando un saludo
hola alvaro... he vsito varias veces tu video, tengo una moto Suzuki katana 600 modelo 1998 he estado batallando con la carburación y funciona muy dispareja he incluso se queda acelerada y ay que bajarle las revoluciones, ya se ajuste los flotadores a lo que marca el manual la esprea trae 3 vueltas, y pues las mariposas trato de dejarla lo mas alineada y con la misma abertura y que aquí no consigo vacuometro.... espero y me puedas ayudar
Muy bueno che, sabes tengo una Honda CBR600f hurricane 1988, y el 4to carburador inundaba el cilindro, y ahora no lo hace pero cuando la pongo en marcha se acelera mucho se va como a 9000rpm, sera problema del reglaje de los flotantes el punzuar o el oring del mismo? la sensacion es como si uno acelerase, pero los cables estan bien y las mariposas cerradas, las tobera no chupan aire.
Qué tal, espero me puedas ayudar, tengo una Yamaha r1 tiene una falla en alta gorgotea u no desboca, pero sólo en alta,y en bajá huele mucho a gasolina, ¿qué me recomiendas?
hola amigo tu información es genial, no es necesario q el vídeo venga en hd... oie hay manera d q m orientes en donde conseguir el repuesto ya q soy nuevo en esto y tu vídeo es de gran ayuda es solo q no localizo las agujas ni pulverizadores... si hay manera q m puedas orientar estaría muy agradecido
hola, revisa el cable de aceleracion que no tenga dobleces o este forzado, debe estar bien lubricado al igual el puño de aceleracion, revisa las tomas de vacio de tus carbs que no esten agarrando aire y las tapas de los carburadores, lleva unos pequeños tubitos que salen por un lado de las tapas de plastico, deben de estar tapadas o canceladas esas son las tomas de vacio,
Estimado, tengo una Bandit GSF 400 año 91, revisándo los carburadores encuentro que tiene mucho juego entre la cortina y el cuerpo del carburador, (minuto 3:00 aparece claramente con el pulverizador) En el catalogo del despiece del Mikuni BST 32 no aparece el cuerpo ni numero de parte. ¿Como se puede reparar o conseguir el cuerpo que ud. menciona? Gracias y saludos.
si jalan, la unica diferencia es que el sitema de enfriemiento de tu moto que es de agua pero eso no tiene nada que ver con la carburacion, solo revisa las entradas de los carbs a la cabeza que coincidan, tambien revisa que los carbs que compraste no esten muy manoseados o movidos.suerte
mi moto susuki modelos 93 cilindraje 600 tiene una falla en el arranque da buena marcha ya revise bujias y ciento que la falla esta en los carburadores pero nose esactamente que tenga por que dandole un empujon arranca sin problema,
mira, para todo lo que necesitas sobre todo la parte macanica te segiero que consigas otros carbs que esten en buen estado ya que son caras las piezas y se venden por separado, el kit lo consigues en dynoyet metete a la pagina y dale click en kits y escoje la marca de tu moto y clindraje, saludos
Alvaro buen dia oye una pregunta, tengo una gs 650 82 y los carburadores traen un tapon en la esprea d gas ( la k lleva dos vueltas y media ) se puede kitar o d plano no le muevo ? Tengo problemas con la carburacion, graciad
Hola me gustó mucho tu video me está sirviendo porquétambiéntengo ese problema mi pregunta es donde compró el repuesto si pudieras decírmelo te lo agradecería de antemano muchas gracias
hola edgar, pues en cualquier distribuidor de la suzuki, o mandalo pedir a bikebandit.com solo revisa los numeros impresos en las partes para que pidas los mismos repuestos, saludos.
Hola Alvaro, Mi consulta es para sobre una Suzuki GSX 750 F del año 90 y te escribo desde Barcelona. El caso es que ha estado mucho tiempo parada y se ha arrancado alguna vez pero ahora quiero ponerla apunto para rodar con ella y el tema es que arranca con starter pero cuando lo quito se para o cuando acelero un poco tambien se para. Mi consulta es entonces, si usted me puede aconsejar que podría hacer con los carburadores. Habría que carburarla o limpiar los pulverizadores y en tal caso cuantas vueltas le tendria que dar a los tornillos; dos vueltas hacia fuera a todos? o a los del centro algo menos.. Espero su respuesta y espero haberme explicado bien muchas gracias por adelantado.
hola francisco, generalmente cuando una moto se queda parada buen tiempo es recomendable vaciar las cuvas o depositos de gasolina para que no formen lo que llamamos brea o sedimento de gasolina que ya se evaporo, creo que antes de que modifiques la carburacion te suguiero que quites las cuvas y revises los asientos de las abujas y orificios de las spreas, puede que esten obstruidos por los residuos de gasolina, generalmente eso sucede, limpia las spreas, revisa el asiento de flotadores y lava las cuvas, la carburacion si la moto funcionaba bien no le muevas, quiero pensar que tu problema es la limpieza por falta de uso. espero que sea util esta sugerencia, un abrazo amigo.
tengo una zanella patagonia 250 custom lineal, el problema es que las bujias salen muy negras, por ese motivo en vaja me rratea un poco,tengo que andar limpiando muy seguido las bujias
Que tal amigo yo tengo una gsxr 600 mod 2000, andaba bien y todo jalaba muy duro pero undia la senti q cuando aceleraba se jaba pokito y muches me desian que era la carburacion en fin la lleve al servicio se lo hicieron los labaron y todo y se encontraron que traia dos espreas de una medida y otras dos de otraa medida ,se las cambiaron x las mas grandes y fallo en baja estaba muy braba pero nomas llegaba a 6 mil y ya no daba mas se la vovi a llebar al mecanico y me dijo que necesitaba unas mas
hola, perdon por contestar tan tarde, tu problema es electrico, revisa la salida del regulador de voltaje o la carga que esta recibiendo la bateria, en ocasiones el regulador genera poca carga y no alcanza a alimentar la bateria, eso povoca que la bateria este baja en carga y no tenga la suficiente para arrancarla y en tiempo de frio simplemente no arranca, si el voltaje esta bien, entonces es tu bateria que ya no sirve. saludos
buen dia... tengo una susuki katana 600cc de 1994 y la verdad no e allado los repuestos de los carburadores... me podrias ayudar o decirme donde los puedo encontrar? gracias de antemano... saludos....
Hola amigo espero y no te encuntres ocupado.tengo una moto polaris 400 automatica le cambie el carbuador porqe me tiraba gasolina...le mande poner un carburador nuevo si prende bien pero cuando la saco a carretera la acelero y se qiere ahogar y me abienta humo.estando parada le acelero esta muy sorda le acelero todo y se qiere apagar .aver si mepuedes ayudar grasias
Buen dia, Felicidades!!! excelente video, y tu manera de explicar... ni hablar, bien por tu dedicacion y mejor por tu generosidad al compartir, gracias. Tengo una GSX R750 mod 91, estuvo guardada mas de 3 años... con tu explicacion ya avance lo necesario para que vuelva a volar sin embargo una de las agujas de flotador me esta dando guerra, ¿tendras aun, una de ellas entre tus repuestos que me puedas vender? radico en Guadalajara, y TU? De antemano gracias. Saludos
perdon por la demora, y gracias por tus observaciones, necesito saber el numero de aguja que tiene tus carburadores, ese num se encuentra impreso en la parte superior en un costado, saludos
barracuda barracuda lei otra ves tu preguna, cuando dices la aguja del flotador te refieres a mas bien a la sprea del flotador la que corta el flujo de gas hacia el deposito??? la que esta montada en el flotador, si es esa creo que te puedo ayudar.
al pedir tus repuestos menciona para que modelo y cilindraje son si te metes a la pagina de la dynoyet ahi veras todas las motos y todos los kits y seleccionas el que te indique para tu moto,
que tal yo tengo una gsxr 750 1992 y el problema que tengo es que en subidas empieza a bajar las revoluciones y parece q se empieza a ahogar como si no pudiera..... meto clutch acelero y se compone.... pero tengo que llevarla minimo a 3000 revolucione para q no se ahogue o pierda fuerza..... espero y me puedas ayudar
hola hector, pues depende de que modelo sea tu moto, pero algunos llegan a costar hasta 20 dlls c/u solo recuerda que todos deben de ser del mismo numero al igual todas las spreas, si te puedo ayudar en algo mas hasmelo saber, saludos
hola rulo, pues necesito saber que tipo de carbs tienes si son mikuni o de otra marca, tambien requiero el numero de las abujas y pulverizadores que trae tu carburador
lo mas eguro es que tengas anillos quebrados y estos esten pasando aceite hacia las bujias, eso es el carbon,te sugiero que revises la compresion de cada piston, debe de estar arriva de 130 cada piston parejos.
le esta faltando potencia por consecuencia tienes o poca mescla de gasolina o demasiada gasolina, al quitar las bujias revisalas que no esten sucias, en ocasiones puede ser falta de gasolina y otra cosa, las bujias deben de ser las que te marca el manual, revisa que los cables no brinquen corriente o hagan tierra eso lo puedes ver solo de noche, si ver chispas que salen de los cables al motos quiere decir que los cables o capuchones estan agrietados, y se tienen que cambiar ,suerte
Muy buenas noches, yo tengo una suzuki impulse 400 del año 2008 y lleva carburadores mikuni pero no se que modelo son para comprarle sus repuestos si me pudiera ayudar le voy a estar eternamente agradecido
hola amigos.. tengo una susuki gsxr 750 modelo 91 necesito el kit de carburacion..me podrian decir donde lo puedo conseguir??? y que precio tiene?? les agradezco cualquier informacion
buen dia !! Soy de Oaxaca, mexico. tu de donde?? tengo una gsxr-750 año 95. mi problema es que tarda un poco en desbocar y huele mucho a gas, viendo tu video ya me habia comentado cre provablemente fueran las agujas con tu video, es seguro que ese es mi problema aparte no carbura bien.... bueno mi pregunta es eres de mexico????? pues de donde soy no me venden el kit completo de agujas y pulverizadores tu las puedes conseguir que precio tienen, gracias espero contestes pronto y me puedas ayudar un saludo, buen video
Alvaro, buenas, no se muy bien cual sea la falla de mi moto, pero al encender se sube hasta las 4mil rpm u 8mil rpm y despues ya anda bien a sus 1200 que debe de ir, pero acelero un poco y se vuelve a subir hasta las 4mil rpm Es una Suziki gsxr 750 mod 90, Soy de Gdl
saludos tendras algun video en el que muestres como podemos sincronizar y lograr una optima mezcla de gasolina y aire para mejor rendimiento??? te agradeceria la ayuda.
hola desde sinalo! mi pregunta esa ¿sabes que numero de aguja llevan los carburadores de tu video? tengo un katana 750 y las agujas que traen los carburadores no son originales me gustaria saber que numero son las que llevan!!!
hola, tengo una gsx del 91, con unos mikuni32 y despues de desmontar limpiar, y sincronizar, observo que tengo u pequeño bache entre 6000 y 8000 rpm, no falla, pero tiene una perdida de potencia, actualmete tengo la aguja en la segunda muesca por arriba de 5 que tiene, que se te ocurre?
De las que dice que las puedo sacar con pinzas de presión, juntito están las spreas enfermas y están tapadas con una tapa pequeña de plástico negra, mi carburador es modelo 1980
tengo una suzuky GSXR 750 modelo 1993 con carburador MIKUNI BST38SS donde puedo conseguir todo el kid, para cambiar (ajugas, espreas) Te lo agradeseria mucho soy de Torreon Coah, Mex
Buenas tengo una gn125 prende pero cuando la acelero y la desaselero e ya sigue acelerada le compre un carburador mikuni que me lo vendieron para esta moto pero sigue lo mismo no se que caerle gracias por su ayuda
esta pasando demasiada gasolina a las bujias, revisa que no esten humedas, eso provoca que el motor no desboque como tu dices, se ahoga, solo consume gas pero no desarroya velocidad, revisa el n ivel de flotacion y las abujas que estan en los flotadores que no se queden arriva o pegados, suerte
barracuda, tengo un problema con mi suzuki freewind 650 la moto prende bn se mantiene en minima y relativamente anda bn sin embargo aveces se queda en la salida cuando se acelera a fondo como si se quedara sin combustible, la moto tambien presenta que marca las 1200 rpm y se salta a 1500 rpm es momentaneo como si el tacometro estuviera fallando. probe colocando otro tacometro y presenta lo mismo descartando problemas en el tacometro, he cambiado bujias hice sincronizar y persisto con la falla. agradezco su opinion y colaboracion muchas gracias.
buenos dias amigos soy nuevo en esto tengo un yamaha genesis 600 que a perdido fuerza y se revoluciona sola cuando va en alta, tira falla en 7 y 8 mil revoluciones luego agarra su fuerza como es. al principio no prendia el cilindro numero 2 aunque creo que sigue pasando. un mecanico bajo el carburador reviso el 2 a ver que pasaba lo movio algo al flotanto y la espreas estaba a 2 1/2 en comparacion del 1-3-4 que estaban a 3 1/2, el los coloco todos a 3 vueltas que piensan usted de eso? que recomendacion me daria? y como se si el flotante esta graduado
que cilindraje es?? es gsxr? o gsx? generalmente las agujas vienen con solo una muesca, cuando tienen varias muescas es porque ya se le cambiaron las agujas, necesitas saber primero si esos carbs se modificaron ya que esas agujas no son las originales, yo tengo ese mismo detalle, pero ya modifique los carbs le cambie agujas spreas resortes y orings, pero tambien le agregue un timming advance de mas 2 y un kit lDYNOYET pero no me molesta ese brinquito ya que nunca ando a tan bajas rpm saludos
Hola soy de Buenos Aires Argentina y tengo una Jawa daytona 350 cc,en otros países se la conoce como Regal Raptor de doble carburador me gustaría saber cuántas vueltas llevan los tornillos de aire de los chiclers de baja....! lo que me pasó es que la deje parada 1mes con el grifo cerrado y cuando la quería arrancar me fallaba...después toque un poco los dichos tornillos y no puedo lograr que se mantenga en marcha...sólo queda encendida con el cebador una vez que lo retiró se apaga.....las bujías estaban negras...las limpie,cargue batería,limpie filtros de aire y purgue las cubas...!.
que tal amigo tengo una katana 600 modelo 2006 necesito carburar bien ya que casi no se queda en baja y de paso si me puedes ayudar con la sincronizacion
Buenas noches, te planteo mi caso a ver si me puedes ayudar: Me cuesta trabajo encender mi moto, porque no pasa el aire adecuado, así que tengo que meterle al full el ahogador para que pase mucho aire y arranque, obvio se me queda a altas rpm el ralenti, porque al bajarlo se apaga, así que en semáforos tengo que andar acelerando y arrancarla diario me demora 10 mins hasta que se está caliente. Hice la prueba y las pipetas ya no sirven, pasan el aire irregular, será sólo cambiarlas? No estoy convencido de que antes si funcionaba y ahora no. Es una Gs850 de 1986
hola amigo donde puedo conseguir los pulverisadores y las agujas tengo botada mi moto desde hace 3 meces por k me fallan los carburadores espero y me puedas ayudar
ola saludos exelente vieo muy ilustrativo quiero hacerte una pregunta camarada...uno de mis carburadores se rebosa de gasolina algún tip para solucionar ese problema...estará relacionado con la o las agujas que muestras en tu video? grcias
no, las agujas no tienen nada que ver con eso, revisa la altura del flotador y desmontalo y teniendolo en tu mano inclinalo hacia ambos lados que el flotador haga su funcion de subir y bajar y que no se atore en las orillas de su misma base, quita las tapas de los demas carburadores y revisa que todos tengas la misma altura evisa la altura de la valvula de cierre del flotador lo mas seguro es que este desajustada. saludos
q tal amigo te hablo desde ecuador, disculpa como debo comprar las abujas y pulverizadores o mejor dicho como debo pedir en la tienda, como kit d reparacion d carburadores estara bien o como , ayudame con esa informacion saludos, gracias
QUE TAL BUEN DIA ...victor sosa desde isla mujeres quintana roo tengo problemas cuando mi moto arranca en baja pasa ahogarse y creo que son los pulverisadores como comenta sen tu video la pregunta es tu tienes en venta estas piesas o donde las puedo conseguir mi moto es una suzuki katana 550 cc modelo 1984 y ya mucho gasto y no queda...espero puedas ayudarme saludos.
hola otra. vez que pasa sí le pongo los carburadores de una gsxr del mismo año pero enfriada por aceite? la mía es por agua y conseguí unos a buen precio pero resultaron ser ligeramente diferentes y es por ese detalle. aún no los compro pero sí jalaria ? de antemano gracias y saludos
hola una pregunta mi moto es gsx 400 no arranca en frio no es problema de chispa ni de compresion ni valvulas le revise las bujias al momento del arranque en frio y estaban secas se me ocurre q el problema es q no le llega bencina ¿q cosa hay q reparar o cambiar en los carburadores?
Qe tal Álvaro me llamo Juan pablo oie vi tu video y veo q sabes y te keria preguntar tengo la suzuki gsxr750 del 94 carburada y keria saver cuantas vueltas lleva la esprea de aire y el nivel de los flotadores te lo agradeseria mucho compaa!!!!!!
Hola juan pablo, tu carburador debe de ser el BST36SS, ok, del modelo 1991 en delante desde 1 1/8 2 a 2 1/4 vueltas, cuentas dandole hasta el tope y vas sacando la sprea hasta que te de la medida, la altura del flotador es de 14.6+ - 1mm o sea (0.57+/-0.04 inch) la medida la tomas desde la base del carburador donde sienta la tapa hasta el tope del flotador la parte de arriva, espero entiendas, saludos
Hola yo tengo un suzuki gsxr 400 rr.. y tiene los mismos carburadores, se me gastaron las cortinas y los cuerpos de los carburadores, tmb los flotantes estan medio mal ya que son carburadores del 92 sabes donde puedo conseguir repuestos para traer a Argentina ? desde ya muchas gracias.
Hola amigo, tengo una suzuki gn 125H 2009, con un carburador mikuni (no se el modelo pero lo adquirí en agencia en 2010) hoy 24 de jun 2015 tengo un grave problema, mi moto se ahoga a cada rato, al grado de que ya la bujía se humedece demasiado de gasolina, a que se debe si ya limpié el carburador (como lo limpiaba anteriormente sin darme ningún problema)
hola tengo un gs 500 año 2003 pero tiene falla en los craburadores porque esta botando humo blanco y huele mujo a gasolina, sabrias que podria causar esta falla, gracias
hola tengo una katana gsxf-750 1993. necesito arreglar los carburadores pero no son los originales. son mikuni pero no se que modelo. como averiguo el modelo de los carburadores? o donde puedo conseguir unos carburadores para mi moto? por favor ayúdenme.
hola amigos, no se si he respondido a todas sus dudas o inquietudes y si han puesto en practica mis consejos, espero que les funcione, suerte y usen la moto con reponsabilidad y seguridad
Hola ¿tendrás espreas de alta 100 y 92.5 que me vendas? ¿si tienes agujas para los carburadores Mikuni que tiene la Yamaha Virago 535 y los dos pulverizadores? Otra pregunta: ¿tu le puedes hacer servicio de limpieza y ajuste a los carburadores? es que las bujías se carbonizan en una semana...
Muchas gracias.primero a Dios, después a usted, ya solucioné el problema de carburación, aprendiendo de usted, Gracias
ok victor, gracias por el credito.
+victor perez y proo , ok victor que bien que mis consejos son de utilidad, suerte y siempre utiliza tu equipo e seguridad
Gracias x el consejo si lo hice y m funciono solo le di una vuelta mas a cada una y jalo mejor.
Aproposito tengo algunas piezas d una Suzuki GS 650 1982 x si se ofrece. Saludos
Muchas gracias por enseñarme señor Alvaro, ya estoy consiguiendo lo que se necesita.para extraer las tres spreas. Bendiciones
victor, veo que eres fan de lo que se refiere a carburadores, que bien, felicidades!!
Eso es lo único q noble he checado al carburador de mi moto y tira mucha gasolina !! Lo voy a checar tal como dice el vídeo espero q con eso se resuelva gracias !!
ruly, ese tapon solo un mecanico especializado lo quite y regule esa sprea ya que es la que da mas problemas en lo que a carburacion se refiere, es una proteccion, lo puedes quitar tienes que estar bien seguro de lo que vas a hacer, te recomiendo que cuentes las bueltas que tiene dandole hacia adentro al tope y quita la sprea, cuando la pongas ponla hasta el tope y cuanta las bueltas hacia afuera para que los dejes donde estaban, lo que hace es solo darle aire a la mescla de aire/gas
Está bueno Julio, ahora te hago una pregunta, los tubos donde se encuentran los surtidores de baja, llevan tapones o van libres?.... porque yo he visto en algunos Mikuni tapones en los tubos de baja... Me gustaría que me respondieras si es posible. Soy Jimmy de Buenos Aires Argentina... gracias!
Hola! excelente demostración gracias. yo tengo una suzuki katana 99 750cc tengo problemas de carburación en el tercer pistón el carburador esta picado, donde puedo conseguir un carburador nuevo y como pido los repuestos un kit completo ?como los que tu tienes . donde sienta la aguja no sella bien y se llena la recamara de gasolina, en las mañanas tira mucho humo y pedos de ahogada y ya caminando no tiene fuerza en alta . de antemano muchas gracias.
hola luis, tu moto se acelera porque le pones un sorvete de gas, checa la manguera de vacio que va conectada del carburador al tanque de gas, esa manguera chupa gas del tanque y la inyecta a los carbs y mantiene las cubas llenas ( depositos de gas) checa tambien las bujias antes de arrancar tu moto deben de estar secas , si estan humadas es porque se esta filtando la gas hacia los cilindros y ya es cuestion de flotadores q esten mal regulados o que la valvula que evita elpaso de gas este dañada
hola mariano, perdon por la demora, pide los pulverizadores con el numero que tiene en los costados de cada pulverizador que quites de tus carbs, tambien cambia las abujas ya que ambos tiene desgaste, cambia el oring de las spreas de aire pero no olvides contar las bueltas al quitarla y acomodarla con las mismas bueltas al ponerlas otra ves, suerte!!
generalmente toda la carburacion se rige por la sprea de alta, de baja y la de aire a mayor numero de sprea se requiere mayor entrada de aire, no que carburadores tienes pero la recomandacion es que no cambies las spreas y cuando regules la entrada de aire cuenta las bueltas que le das al sacar la sprea de aire y son las mismas que le daras al instalarla, suerte.
hola, revisa las los orings que van bajo las tapitas de plastico, ahi van unos orings, esas tapas llevan un pequeño tubito que generalmente van tapados, ya que son donde los carburadores hacen el ¨vacio¨ si uno de esos tapones o ligas estan desgastados o agrietados por ahi agarra aire y se acelera,otra cosa es el cable que va desde el manillar al carburador, lubricalo y que este libre de obstrucciones o dobleces , saludos
que bueno, espero que te sirva pero te recomiendo que tambien cambies las agujas ya que si no las cambias tendras pulverisadores nuevos y agujas usadas, cambia los orings de los flotadores lleva 2 , tambien cheka la sprea de baja, quitala y asegurate que este libre y que sea la que debe de llevar,lleva otro oring en el torrnillo de ajuste o de carburacion cambialo, suerte,
la neta eres chingon gracias a esta explicacion mi yamaha 600 ya esta muy bien DIOS CONTIGO
Gracias !!!
este problema es muy comun pero cuando te lo detectan es porque ya te sacaron un buen billete o te fregaron mas los carburadores, la falla que te presenta la moto es sobretodo en baja y no la puedes carburar, te deja las bujias con residuos de ollin negro ya sea en una o en varias bujias, depende de cuales pulverizadores esten dañados, esta reparacion es suponiendo que cambiaste orings y checaste diafragmas etc lo peor que puedes hacer es sincronisarlos eso solo se hace cuando los carb se desarm
Muchas gracias señor Alvaro, Aprovechando me puse(desde luego sin saber) a desmontar el carburador que en realidad son 4 en uno, y me di cuenta que casi nunca le habían hecho limpieza, (la moto se compro 6 meses atrás), dos spreas de adentro y una de afuera, están barridas y al parecer pegadas por los años, las dos de adentro tienen una tapita negra de plástico,¿Cómo se pueden extraer? y dígame si tiene algún tutorial donde señala cada sprea, y su funcionamiento.gracias y Bendiciones
Muy buen aporte!!! Para los mikunis de 33mm BST (GS500 por ejemplo) Se puede pedir pulverizadores con estos datos: part: # 13383-01D00
Desccripción: NEEDLE,JET USD Price 14.98
Excelente explicación! el video se ve bien... igual un poquito borroso por falta de foco, pero bien... gracias por compartir!
checa que no tenga entradas de aire por los conductos o mangueras de vacio, tambien revisa el cable de aceleracio que no este doblado, obtruido o reseco ya que esos cables se lubrican, si ves el video en el minuto 01 se ven las tapas ahi van unos pequeños tubitos que siempre deven de ir cancelados con exepcion de uno que es el que va a la llave de gas ya que trabajan con vacio o succion, tambien puede que los diafragmasen el minuto 1.16 esten agritados, revisalos pueden ser las causas de t prob.
Mi problema es que se caía de revoluciones hasta apagarse. En velocidad daba gas y cuando volvía a encender daba explosiones, así periódicamente. Hasta que una mañana no quiso volver a regular. Enciende, regula unos segundos y se apaga. Las bujías estan algo blancas, pero creo que bien y parejas. Estoy desarmando carbs para revisar y limpiar. saludos!
que bueno que te dio resultados!!! ya sabes, en lo que te pueda apoyar, gracias por tu ofrecimiento. suerte y usa la moto con responsabilidad y seguridad.
Hola Alvaro nececito refacciones para mi carburador de mi moto GSXR 750 1993 nececito los pulverizadores las agujas los cuerpos de carburacion y la cortina que va
en el cuerpo de aceleracion, me podrias apoyar me urgen tengo mi moto parada y la nececito mucho te agradesco si me contestas lo mas pronto posible o donde puedo
comprar las refecciones me dijeras, gracias por tu video esta muy exacto en tu explicacion te felicito que estes muy bien bayy. espero tu respuesta.
hola francisco, gracias por tus comentarios, el num de parte es 4131.001 este kit es para una yamaha virago XV535 mod 93, no me aparece para el 92, supongo que es el mismo este kit le queda hasta el mod 2000, buscalo en la pagina de la dynoyet, espero y te sirvan estos datos. saludos
hola lucho tu problema es lo que menciono en el video, esos son los problemas que se presentan cuando tienes problrmas con las abujas, pulverizadores, revisalos y los pulverizadores estan ovalados, cambialos
no importa que tengs compresion, lo importante es cuantas libras tiene de compresion, un motor puede tener comopresion pero no significa que sea la correcta, y si no es la apropiada no aranca,
saludos.
Que tanto movimiento puede tener la aguja dentro del pulverizador para saber que hay que cambiarlos?
Excelente video. Muy bien explicado. Se que el video ya tiene algunos años pero me gustaría hacerle una pregunta: Actualmente tengo una Suzuki Bandit 400 con 14 mil Km, en mínimo bota humo negro por el escape y tiene mucho olor a combustible, sé que hay un exceso de combustible, tu me puedes indicar como regularlo o como corregir este problema??? cuando la acelero algunas veces hace unas explosiones por el escape y lo que me tiene con dolor de cabeza es que las bujías no me duran nada, es como si las quemara y tengo que comprar bujías nuevas a cada rato..... Agradezco cualquier ayuda que me puedas dar.
te flamea las bujias tienes exeso de gasolina y las moja, revisa lacarburacion en alta
he tenido tantos problemas pero le quite los espaciadores para que sierren mas las agujas y ya funciona un poco mejor por eso creo lo que dices
este fin de semana lo voy a desarmar y te manado decir el numero
Hola Alvaro, muy bueno el video, creo que mi problema es el que explicas con detenimiento pero por las dudas te paso los sintomas, tengo un Bandit 400 1993 americano la bateria de carburburadores es casi identica al que has desamblado en este video, la moto regula desparejo a veces se mantiene en bajas vueltas 1600 o 2000 rpm pero al acelerar de repente cuando vuelve se apaga (esto es con la moto sobre caballete) en marcha circulando va bien cuando me detengo no puedo mantenerla en marcha si no es acelerandola un poco, al volver a circular en 1ra marcha como que se queda ahogada unos cuantos segundo y a medida que acelero empieza a funcionar bien, agradeceria tu opinión desde ya muchas gracias!!!
+nothing nothing
tienes que comenzar con la sincronia de los csrburadores, busca a alguien que tenga un vacuometro y que te los ponga en linea, debe de mejorar, tambien debes de ver que spreas trae y cuales debe de traer, si estan equivocadas o las cambiaron ponle las que debe de llevar y sincronizala otra vez
todo depende, de hechos todas las motos de carburadores a la larga tienen problemas de carburacion por desgaste en sus piezas, y si, si se puede solucionar aunque como te digo, depende de la maginitud del problema.saludos
hola tengo una gsxr1100 año 92 aceitero japon no americana con los mikuni del 40 creo el tema que esta un poquito pasada de nafta un poquito de umo negro en el el escape y las bujias estan un poquito negra regulando aparese el umo la moto acelera y regula bien pero en caliente cuando aceleras y cortas cuando venis fuerte hace contraesploxiones y luego de hacelerar ya no lo hace son los carburadores pasados de nafta o que como lo solusiono un saludo muy bueno el video,,,un saludo,,,
no havia visto tu pregunta, los pulverizadores no es facil que los consigas, depende que mondelo sea tu moto, yo los mando traer de eeuu y me los mandan, deves de saber que numero son tanto los pulverizadores como las abujas y esos numeros vienen en los costados de las piezas solo se ven con un lupa, tambien puedes chekar que modelo son tus carburadores y asi sacas las piezas, pero lo mas seguro es chekar los numeros impresos en las mismas, saludos
una disculpa a todos mis sucriptores, por problemas de salud me ausente, ya estamos aqui...
Que tal, tengo una Suzuki Katana 750 cc, año 1990. Michoacan. Donde puedo conseguir refacciones. Saludos!!
Buenas tardes Alvaro Silva, hoy me encontré con éste valioso video que has compartido, y encuentro información muy importante para hacer las correcciónes pertinenetes en los carburadores de mi moto que es una Yamaha XS 400 s del año 1980.
Solo quiero preguntar si el carburador que usate para el video es un Mikuni BS 34? (me parece que sí). Tengo problemas para carburar en baja, o se muere la oto o queda pasada de aceleración... y cuando el motor está caliente... en momentos se queda acelerada... y no encuentro el punto correcto de carburación.
El detalle de los pulverizadores desgastados podría ser una causa según el video que amablemente has mostrado, pero... con los síntomas mencionados... me podrías sugerir algo más que revisar?
La moto tiene pipetas nuevas, está en proceso de restauración y no tardo en necesitar echar a andar el motor (que no tiene ceja ni desgaste raro... le instalé chlutch nuevo y todas las juntas del motor)
Soy nuevo en todo ésto... un saludo, soy Raúl Olvera (músico) desde ciudad de México.
+Raul Olvera Herrera
saludos raul, muy detallado lo que dices de tu moto, el carburador que uso para el demo no es el BST34SS, el 34 trae las tapas de metal cromadasl los modelos BST 33SS,, 36,38,Y 40 son similares y vienen con las tapas de plastico, ok, tienes que revisar que no tenga entradas de aire por ninguna parte, mangueras, conexxiones etc, los pulverizadores desgastados solo te fallan en baja, ya que pasan mas gasolina de lo normal y no la puedes carburar, pero en alta deben de funcionar bien, revisa los niveles de flotacion de las cuvas, que no esten pasados y asi evitar que el motor se ahogue, evisa los cables de aceleracion que no se quede pagado y regrese bien, creo que tu moto es una yamaha seca, saludos
+barracuda barracuda
Buen día... muchas gracias Alvaro... desde el mes de noviembre de 2015 terminé la restauración de la moto, y ayer sábado... encontré un video que se refiere al funcionamiento del carburador... y encuentro que la falla en el mío está en el circuito que mantiene alimentado el motor con gasolina cuando no se acciona el acelerador... ayer probe la moto unas calles y no se me apagó el motor en baja... me dispongo a salir a carretera un poco para probarla... otro detalle que me parece que debo revisar a consciencia es el nivel de gasolina en los vasos... pues... la calibración de los flotadores... tu información ha sido muy valiosa y te agradezco... mi moto es una XS 400... a dónde te podría enviar unas fotos? tal vez esté mal que lo diga yo... pero me quedó muy bonita... un abrazo
+Raul Olvera Herrera gracias raul, y que bueno que la informacion fue de utilidad, las fotos las puedes mandar a alvarosilvasuzuki@hotmail.com saludos y disfruta tu moto con seguridad
alvarosilvasuzuki
Álvaro buen día soy de la cdmx
y ocupó los repuestos que se ven en el vídeo donde puedo contactarlo o pedir los repuestos?
te agradece y te mando un saludo
hola alvaro... he vsito varias veces tu video, tengo una moto Suzuki katana 600 modelo 1998 he estado batallando con la carburación y funciona muy dispareja he incluso se queda acelerada y ay que bajarle las revoluciones, ya se ajuste los flotadores a lo que marca el manual la esprea trae 3 vueltas, y pues las mariposas trato de dejarla lo mas alineada y con la misma abertura y que aquí no consigo vacuometro.... espero y me puedas ayudar
Muy bueno che, sabes tengo una Honda CBR600f hurricane 1988, y el 4to carburador inundaba el cilindro, y ahora no lo hace pero cuando la pongo en marcha se acelera mucho se va como a 9000rpm, sera problema del reglaje de los flotantes el punzuar o el oring del mismo? la sensacion es como si uno acelerase, pero los cables estan bien y las mariposas cerradas, las tobera no chupan aire.
Qué tal, espero me puedas ayudar, tengo una Yamaha r1 tiene una falla en alta gorgotea u no desboca, pero sólo en alta,y en bajá huele mucho a gasolina, ¿qué me recomiendas?
hola amigo tu información es genial, no es necesario q el vídeo venga en hd... oie hay manera d q m orientes en donde conseguir el repuesto ya q soy nuevo en esto y tu vídeo es de gran ayuda es solo q no localizo las agujas ni pulverizadores... si hay manera q m puedas orientar estaría muy agradecido
Y abusando de tu amabilidad tu me podrías conseguir los pulverizadores o el kit de repuestos o indicarme donde los puedo conseguir de antemano gracias
hola, revisa el cable de aceleracion que no tenga dobleces o este forzado, debe estar bien lubricado al igual el puño de aceleracion, revisa las tomas de vacio de tus carbs que no esten agarrando aire y las tapas de los carburadores, lleva unos pequeños tubitos que salen por un lado de las tapas de plastico, deben de estar tapadas o canceladas esas son las tomas de vacio,
escribo desde Oaxaca, MEXICO
Estimado, tengo una Bandit GSF 400 año 91, revisándo los carburadores encuentro que tiene mucho juego entre la cortina y el cuerpo del carburador, (minuto 3:00 aparece claramente con el pulverizador) En el catalogo del despiece del Mikuni BST 32 no aparece el cuerpo ni numero de parte. ¿Como se puede reparar o conseguir el cuerpo que ud. menciona? Gracias y saludos.
si jalan, la unica diferencia es que el sitema de enfriemiento de tu moto que es de agua pero eso no tiene nada que ver con la carburacion, solo revisa las entradas de los carbs a la cabeza que coincidan, tambien revisa que los carbs que compraste no esten muy manoseados o movidos.suerte
SALUDOS AMIGOS ! A NOMBRE DE ALVARO , EN BREVE RESPONDEREMOS TUS PREGUNTAS ! GRACIAS POR SU INTERES
los tapones generalmente son para evitar que se haga un ajuste incorrecto o los manipulen sin saber,solo son protecciones.
mi moto susuki modelos 93 cilindraje 600 tiene una falla en el arranque da buena marcha ya revise bujias y ciento que la falla esta en los carburadores pero nose esactamente que tenga por que dandole un empujon arranca sin problema,
mira, para todo lo que necesitas sobre todo la parte macanica te segiero que consigas otros carbs que esten en buen estado ya que son caras las piezas y se venden por separado, el kit lo consigues en dynoyet metete a la pagina y dale click en kits y escoje la marca de tu moto y clindraje, saludos
Alvaro buen dia oye una pregunta, tengo una gs 650 82 y los carburadores traen un tapon en la esprea d gas ( la k lleva dos vueltas y media ) se puede kitar o d plano no le muevo ? Tengo problemas con la carburacion, graciad
Niquelado, gracias. No pares .
Hola me gustó mucho tu video me está sirviendo porquétambiéntengo ese problema mi pregunta es donde compró el repuesto si pudieras decírmelo te lo agradecería de antemano muchas gracias
hola edgar, pues en cualquier distribuidor de la suzuki, o mandalo pedir a bikebandit.com solo revisa los numeros impresos en las partes para que pidas los mismos repuestos, saludos.
Hola Alvaro,
Mi consulta es para sobre una Suzuki GSX 750 F del año 90 y te escribo desde Barcelona.
El caso es que ha estado mucho tiempo parada y se ha arrancado alguna vez pero ahora quiero ponerla apunto para rodar con ella y el tema es que arranca con starter pero cuando lo quito se para o cuando acelero un poco tambien se para.
Mi consulta es entonces, si usted me puede aconsejar que podría hacer con los carburadores.
Habría que carburarla o limpiar los pulverizadores y en tal caso cuantas vueltas le tendria que dar a los tornillos; dos vueltas hacia fuera a todos? o a los del centro algo menos..
Espero su respuesta y espero haberme explicado bien muchas gracias por adelantado.
hola francisco, generalmente cuando una moto se queda parada buen tiempo es recomendable vaciar las cuvas o depositos de gasolina para que no formen lo que llamamos brea o sedimento de gasolina que ya se evaporo, creo que antes de que modifiques la carburacion te suguiero que quites las cuvas y revises los asientos de las abujas y orificios de las spreas, puede que esten obstruidos por los residuos de gasolina, generalmente eso sucede, limpia las spreas, revisa el asiento de flotadores y lava las cuvas, la carburacion si la moto funcionaba bien no le muevas, quiero pensar que tu problema es la limpieza por falta de uso. espero que sea util esta sugerencia, un abrazo amigo.
tengo una zanella patagonia 250 custom lineal, el problema es que las bujias salen muy negras, por ese motivo en vaja me rratea un poco,tengo que andar limpiando muy seguido las bujias
Que tal amigo yo tengo una gsxr 600 mod 2000, andaba bien y todo jalaba muy duro pero undia la senti q cuando aceleraba se jaba pokito y muches me desian que era la carburacion en fin la lleve al servicio se lo hicieron los labaron y todo y se encontraron que traia dos espreas de una medida y otras dos de otraa medida ,se las cambiaron x las mas grandes y fallo en baja estaba muy braba pero nomas llegaba a 6 mil y ya no daba mas se la vovi a llebar al mecanico y me dijo que necesitaba unas mas
hola, perdon por contestar tan tarde, tu problema es electrico, revisa la salida del regulador de voltaje o la carga que esta recibiendo la bateria, en ocasiones el regulador genera poca carga y no alcanza a alimentar la bateria, eso povoca que la bateria este baja en carga y no tenga la suficiente para arrancarla y en tiempo de frio simplemente no arranca, si el voltaje esta bien, entonces es tu bateria que ya no sirve. saludos
buen dia... tengo una susuki katana 600cc de 1994 y la verdad no e allado los repuestos de los carburadores... me podrias ayudar o decirme donde los puedo encontrar?
gracias de antemano...
saludos....
Hola amigo espero y no te encuntres ocupado.tengo una moto polaris 400 automatica le cambie el carbuador porqe me tiraba gasolina...le mande poner un carburador nuevo si prende bien pero cuando la saco a carretera la acelero y se qiere ahogar y me abienta humo.estando parada le acelero esta muy sorda le acelero todo y se qiere apagar .aver si mepuedes ayudar grasias
Buen dia, Felicidades!!! excelente video, y tu manera de explicar... ni hablar, bien por tu dedicacion y mejor por tu generosidad al compartir, gracias. Tengo una GSX R750 mod 91, estuvo guardada mas de 3 años... con tu explicacion ya avance lo necesario para que vuelva a volar sin embargo una de las agujas de flotador me esta dando guerra, ¿tendras aun, una de ellas entre tus repuestos que me puedas vender? radico en Guadalajara, y TU? De antemano gracias. Saludos
perdon por la demora, y gracias por tus observaciones, necesito saber el numero de aguja que tiene tus carburadores, ese num se encuentra impreso en la parte superior en un costado, saludos
barracuda barracuda
lei otra ves tu preguna, cuando dices la aguja del flotador te refieres a mas bien a la sprea del flotador la que corta el flujo de gas hacia el deposito??? la que esta montada en el flotador, si es esa creo que te puedo ayudar.
+Jaime Murillo hola jaime, perdon por el retrazo en la resuesta, espero que ya hayas reparado tu moto
asi es
al pedir tus repuestos menciona para que modelo y cilindraje son
si te metes a la pagina de la dynoyet ahi veras todas las motos y todos los kits y seleccionas el que te indique para tu moto,
Tengo una moto que trae el mismo carburador. Al acelerarla se ahoga pero en baja funciona bien. Tendrá que ver lo mismo?
que tal yo tengo una gsxr 750 1992 y el problema que tengo es que en subidas empieza a bajar las revoluciones y parece q se empieza a ahogar como si no pudiera..... meto clutch acelero y se compone.... pero tengo que llevarla minimo a 3000 revolucione para q no se ahogue o pierda fuerza..... espero y me puedas ayudar
hola hector, pues depende de que modelo sea tu moto, pero algunos llegan a costar hasta 20 dlls c/u solo recuerda que todos deben de ser del mismo numero al igual todas las spreas, si te puedo ayudar en algo mas hasmelo saber, saludos
hola rulo, pues necesito saber que tipo de carbs tienes si son mikuni o de otra marca, tambien requiero el numero de las abujas y pulverizadores que trae tu carburador
Supremo!!! Excelente video es lo que creo que le pasa a la mía . Gracias
gracias angel...
lo mas eguro es que tengas anillos quebrados y estos esten pasando aceite hacia las bujias, eso es el carbon,te sugiero que revises la compresion de cada piston, debe de estar arriva de 130 cada piston parejos.
le esta faltando potencia por consecuencia tienes o poca mescla de gasolina o demasiada gasolina, al quitar las bujias revisalas que no esten sucias, en ocasiones puede ser falta de gasolina y otra cosa, las bujias deben de ser las que te marca el manual, revisa que los cables no brinquen corriente o hagan tierra eso lo puedes ver solo de noche, si ver chispas que salen de los cables al motos quiere decir que los cables o capuchones estan agrietados, y se tienen que cambiar ,suerte
Hola te consulto tengo un Suzuki bandit 400 y me arranca empujando pero con el encendido no, puede ser carburación?gracias.
muy buena explicacion gracias ahora no sabras donde puedo conseguir los pulverizadores y las agujas?
Muy buenas noches, yo tengo una suzuki impulse 400 del año 2008 y lleva carburadores mikuni pero no se que modelo son para comprarle sus repuestos si me pudiera ayudar le voy a estar eternamente agradecido
hola amigos.. tengo una susuki gsxr 750 modelo 91 necesito el kit de carburacion..me podrian decir donde lo puedo conseguir??? y que precio tiene?? les agradezco cualquier informacion
buen dia !!
Soy de Oaxaca, mexico. tu de donde??
tengo una gsxr-750 año 95.
mi problema es que tarda un poco en desbocar y huele mucho a gas, viendo
tu video ya me habia comentado cre provablemente fueran las agujas con tu video, es seguro que
ese es mi problema aparte no carbura bien....
bueno mi pregunta es eres de mexico????? pues de donde soy no me venden el kit completo de
agujas y pulverizadores tu las puedes conseguir que precio tienen, gracias espero contestes pronto y me puedas ayudar
un saludo, buen video
+efraingus busca el kit para esa moto en dinoyet.com
Alvaro, buenas, no se muy bien cual sea la falla de mi moto, pero al encender se sube hasta las 4mil rpm u 8mil rpm y despues ya anda bien a sus 1200 que debe de ir, pero acelero un poco y se vuelve a subir hasta las 4mil rpm
Es una Suziki gsxr 750 mod 90, Soy de Gdl
revisa las entradas de aire en los csrburadores que las mangueras no esten perforadas
saludos tendras algun video en el que muestres como podemos sincronizar y lograr una optima mezcla de gasolina y aire para mejor rendimiento???
te agradeceria la ayuda.
hola desde sinalo! mi pregunta esa ¿sabes que numero de aguja llevan los carburadores de tu video? tengo un katana 750 y las agujas que traen los carburadores no son originales me gustaria saber que numero son las que llevan!!!
hola, tengo una gsx del 91, con unos mikuni32 y despues de desmontar limpiar, y sincronizar, observo que tengo u pequeño bache entre 6000 y 8000 rpm, no falla, pero tiene una perdida de potencia, actualmete tengo la aguja en la segunda muesca por arriba de 5 que tiene, que se te ocurre?
De las que dice que las puedo sacar con pinzas de presión, juntito están las spreas enfermas y están tapadas con una tapa pequeña de plástico negra, mi carburador es modelo 1980
quita las tapitas, son solo protecciones, dentro estan las spreas
tengo una suzuky GSXR 750 modelo 1993 con carburador MIKUNI BST38SS
donde puedo conseguir todo el kid, para cambiar (ajugas, espreas)
Te lo agradeseria mucho soy de Torreon Coah, Mex
Buenas tengo una gn125 prende pero cuando la acelero y la desaselero e ya sigue acelerada le compre un carburador mikuni que me lo vendieron para esta moto pero sigue lo mismo no se que caerle gracias por su ayuda
esta pasando demasiada gasolina a las bujias, revisa que no esten humedas, eso provoca que el motor no desboque como tu dices, se ahoga, solo consume gas pero no desarroya velocidad, revisa el n ivel de flotacion y las abujas que estan en los flotadores que no se queden arriva o pegados, suerte
barracuda, tengo un problema con mi suzuki freewind 650 la moto prende bn se mantiene en minima y relativamente anda bn sin embargo aveces se queda en la salida cuando se acelera a fondo como si se quedara sin combustible, la moto tambien presenta que marca las 1200 rpm y se salta a 1500 rpm es momentaneo como si el tacometro estuviera fallando. probe colocando otro tacometro y presenta lo mismo descartando problemas en el tacometro, he cambiado bujias hice sincronizar y persisto con la falla. agradezco su opinion y colaboracion muchas gracias.
Hola amigo muy bueno tu vídeo oye cual es el precio de las agujas y los pulverizadores mi moto es una yamaha 600 genesis modelo 94
buenos dias amigos soy nuevo en esto tengo un yamaha genesis 600 que a perdido fuerza y se revoluciona sola cuando va en alta, tira falla en 7 y 8 mil revoluciones luego agarra su fuerza como es. al principio no prendia el cilindro numero 2 aunque creo que sigue pasando. un mecanico bajo el carburador reviso el 2 a ver que pasaba lo movio algo al flotanto y la espreas estaba a 2 1/2 en comparacion del 1-3-4 que estaban a 3 1/2, el los coloco todos a 3 vueltas que piensan usted de eso? que recomendacion me daria? y como se si el flotante esta graduado
que cilindraje es?? es gsxr? o gsx? generalmente las agujas vienen con solo una muesca, cuando tienen varias muescas es porque ya se le cambiaron las agujas, necesitas saber primero si esos carbs se modificaron ya que esas agujas no son las originales, yo tengo ese mismo detalle, pero ya modifique los carbs le cambie agujas spreas resortes y orings, pero tambien le agregue un timming advance de mas 2 y un kit lDYNOYET pero no me molesta ese brinquito ya que nunca ando a tan bajas rpm
saludos
pueden ser varias cosas, desde bateria, marcha, fusibles, si fuera carburacion al arrancar fallaria, pero no mencionas nada de eso, saludos
Hola soy de Buenos Aires Argentina y tengo una Jawa daytona 350 cc,en otros países se la conoce como Regal Raptor de doble carburador me gustaría saber cuántas vueltas llevan los tornillos de aire de los chiclers de baja....!
lo que me pasó es que la deje parada 1mes con el grifo cerrado y cuando la quería arrancar me fallaba...después toque un poco los dichos tornillos y no puedo lograr que se mantenga en marcha...sólo queda encendida con el cebador una vez que lo retiró se apaga.....las bujías estaban negras...las limpie,cargue batería,limpie filtros de aire y purgue las cubas...!.
que tal amigo tengo una katana 600 modelo 2006 necesito carburar bien ya que casi no se queda en baja y de paso si me puedes ayudar con la sincronizacion
Buenas noches, te planteo mi caso a ver si me puedes ayudar:
Me cuesta trabajo encender mi moto, porque no pasa el aire adecuado, así que tengo que meterle al full el ahogador para que pase mucho aire y arranque, obvio se me queda a altas rpm el ralenti, porque al bajarlo se apaga, así que en semáforos tengo que andar acelerando y arrancarla diario me demora 10 mins hasta que se está caliente.
Hice la prueba y las pipetas ya no sirven, pasan el aire irregular, será sólo cambiarlas?
No estoy convencido de que antes si funcionaba y ahora no.
Es una Gs850 de 1986
revisa las spreas de baja rpm que no eten tapadas, solo estas trabajando con las de alta
hola amigo donde puedo conseguir los pulverisadores y las agujas tengo botada mi moto desde hace 3 meces por k me fallan los carburadores espero y me puedas ayudar
ola saludos exelente vieo muy ilustrativo quiero hacerte una pregunta camarada...uno de mis carburadores se rebosa de gasolina algún tip para solucionar ese problema...estará relacionado con la o las agujas que muestras en tu video? grcias
no, las agujas no tienen nada que ver con eso, revisa la altura del flotador y desmontalo y teniendolo en tu mano inclinalo hacia ambos lados que el flotador haga su funcion de subir y bajar y que no se atore en las orillas de su misma base, quita las tapas de los demas carburadores y revisa que todos tengas la misma altura evisa la altura de la valvula de cierre del flotador lo mas seguro es que este desajustada. saludos
gracias tenias razón era el flotador que estaba atorado muchas gracias por la ayuda
q tal amigo te hablo desde ecuador, disculpa como debo comprar las abujas y pulverizadores o mejor dicho como debo pedir en la tienda, como kit d reparacion d carburadores estara bien o como , ayudame con esa informacion saludos, gracias
QUE TAL BUEN DIA ...victor sosa desde isla mujeres quintana roo tengo problemas cuando mi moto arranca en baja pasa ahogarse y creo que son los pulverisadores como comenta sen tu video la pregunta es tu tienes en venta estas piesas o donde las puedo conseguir mi moto es una suzuki katana 550 cc modelo 1984 y ya mucho gasto y no queda...espero puedas ayudarme saludos.
+VICTOR EDEN SOSA ARROYO
busca en bikebandit.com
hola otra. vez que pasa sí le pongo los carburadores de una gsxr del mismo año pero enfriada por aceite? la mía es por agua y conseguí unos a buen precio pero resultaron ser ligeramente diferentes y es por ese detalle. aún no los compro pero sí jalaria ? de antemano gracias y saludos
hola una pregunta mi moto es gsx 400 no arranca en frio no es problema de chispa ni de compresion ni valvulas le revise las bujias al momento del arranque en frio y estaban secas se me ocurre q el problema es q no le llega bencina ¿q cosa hay q reparar o cambiar en los carburadores?
Qe tal Álvaro me llamo Juan pablo oie vi tu video y veo q sabes y te keria preguntar tengo la suzuki gsxr750 del 94 carburada y keria saver cuantas vueltas lleva la esprea de aire y el nivel de los flotadores te lo agradeseria mucho compaa!!!!!!
Hola juan pablo, tu carburador debe de ser el BST36SS, ok, del modelo 1991 en delante desde 1 1/8 2 a 2 1/4 vueltas, cuentas dandole hasta el tope y vas sacando la sprea hasta que te de la medida, la altura del flotador es de 14.6+ - 1mm o sea (0.57+/-0.04 inch) la medida la tomas desde la base del carburador donde sienta la tapa hasta el tope del flotador la parte de arriva, espero entiendas, saludos
SE ME OLVIDABA DECIR TTE QUE MI MOTO ES UNA SUZUKI GSXR-750 1986 AMERICANA
Hola yo tengo un suzuki gsxr 400 rr.. y tiene los mismos carburadores, se me gastaron las cortinas y los cuerpos de los carburadores, tmb los flotantes estan medio mal ya que son carburadores del 92 sabes donde puedo conseguir repuestos para traer a Argentina ? desde ya muchas gracias.
Hola amigo, tengo una suzuki gn 125H 2009, con un carburador mikuni (no se el modelo pero lo adquirí en agencia en 2010) hoy 24 de jun 2015 tengo un grave problema, mi moto se ahoga a cada rato, al grado de que ya la bujía se humedece demasiado de gasolina, a que se debe si ya limpié el carburador (como lo limpiaba anteriormente sin darme ningún problema)
hola tengo un gs 500 año 2003 pero tiene falla en los craburadores porque esta botando humo blanco y huele mujo a gasolina, sabrias que podria causar esta falla, gracias
hola tengo una katana gsxf-750 1993. necesito arreglar los carburadores pero no son los originales. son mikuni pero no se que modelo. como averiguo el modelo de los carburadores? o donde puedo conseguir unos carburadores para mi moto? por favor ayúdenme.
hola amigos, no se si he respondido a todas sus dudas o inquietudes y si han puesto en practica mis consejos, espero que les funcione, suerte y usen la moto con reponsabilidad y seguridad
Hola ¿tendrás espreas de alta 100 y 92.5 que me vendas? ¿si tienes agujas para los carburadores Mikuni que tiene la Yamaha Virago 535 y los dos pulverizadores? Otra pregunta: ¿tu le puedes hacer servicio de limpieza y ajuste a los carburadores? es que las bujías se carbonizan en una semana...
Álvaro, tendrás las membranas de diafragma para Virago 535 modelo 1994 y los pulverizadores? Te escribo de la CDMX, saludos.