Príbeh košickej električky smrti
Vložit
- čas přidán 30. 10. 2018
- V utorok 30. októbra sa odohrala najväčšia tragédia v dejinách košického dopravného podniku, pri ktorej vyhaslo deväť ľudských životov a zranenia utrpelo až deväťdesiat ľudí vezúcich sa rannou električkou číslo 6 zo Staničného námestia na Námestie Maratónu mieru.
stála som v električke hneď pri dverách a držala som sa tyče.Aj po 44 rokoch mám ten film v živej pamäti.Od polovice kopca hrobové ticho v električke,šialená rýchlosť,na prvej zákrute vyklonenie vagona,balans a potom už rútenie sa cez cestu.Vodička kričala a dvere ozaj otvorené boli.Po náraze do stromu sme sa vyťahovali cez tie otvorené dvere von.Vodička bola zakliesnená-ja som sa dokázala dostať na trávnik,tak som videla tento pohľad.Vravelo sa vtedy,že sa mala vydávať čoskoro.Vtedy jazdili električky veľmi preplnené,myslím že prekračovali limity.Pri mojom nastúpení sa za mnou ledva zavreli dvere.Bolo bežné že šla pokazená električka,R-železiarne,Depo a až po nich šla funkčná električka,tak to už na ňu čakal dav ľudí
To, je mimoriadne zaujímavé. Myslím si, že žiadny súdny človek neverí Vysledku Vyšetrovania roku 1978.
Mal som kolegyňu v býv. práci. Niekoľko krát sme sa o tom bavili, aj o Marte. Taktiež viem, že sa mala vydávať onedlho... A prioritne ľudia v DPMK - kolegovia električkári, sami neverili že bola priamou "Vinníčkou"....
JJ je to tak mala sa vydávať 😔
Aj dávali dokumenty a údajne , zamlčali psychycke problémy aj keď sa mala vydávať
Áno ale keď ma vodic problémy prečo nepoužila NÁHRADNÉ BRZDY???
@@lasickaelena7506aké náhradné brzdy preboha
nespravna technika jazdy??? vsak jazdila tade denne...taku rozpravku mozu a mohli len koministi natarat.Dobre vedeli kde je chyba ale zhodili to na vodica....
Lebo umrela a nemohla sa brániť.
Pri tomto type je naozaj, vzhľadom na použitú elektrickú výzbroj, potrebná špecifická technika jazdy a nie každému vodičovi sa aj táto technika darí praktikovať (aj keď také električky už nejazdia). V zasade ide o to, že sa jazdí výhradne zotrvačnosťou a vodič nesmie rýchlo prechádzať z brzdy do jazdy, z jazdy do brzdy, inak si koleduje o "pripečený“ palec na zrýchľovači (cs.m.wikipedia.org/wiki/Zrychlova%C4%8D), kedy sa jazdné vlastnosti vozidla zhoršia a voz buď nepridáva, nebrzdí, alebo brzdí/pridáva „svojvoľne“. Pokiaľ s tým vodič vie jazdiť, ale urobí 1-2 chyby, nič nehrozí, ale ak nesprávna technika prevláda dlhodobo, tak sa to môže prejaviť.
Príčinu havárie museli zistiť hneď, električka tej doby bol veľmi jednoduchý stroj a mechanizmus vzniku havárie taktiež . Tomu, že ju vedeli napovedá aj skartácia materiálov s vyšetrovania nehody 89,lebo ak by dostal do ruky takéto materiáli znalec poľahky by ukázal prstom na osoby, ktoré nehodu sposobili. Bolo by na mieste, ak si dobre pamätám, tak vyšetrovateľa p. Tarabu presvedčiťť nech aspoň po toľkých rokoch povie pravdu.Lebo,, kvázi'' oficiálna verzia vydávaná za pravdu je paradoxne plná polopravdy, lží a nepresností . To že bola v tej dobe na DP šlendrianska údržba bol fakt.
Život deťom i dospelým a zmrzačenym zdravie to nevráti , ale aspoň spravodlivosť by dostala za dosť.
P. S. Mám ukončenú školu v odbore elektrická trakcia a môžem si dovoliť napísať takýto komentár.
Stačilo žiť v tej dobe. Ako ste správne naznačili, skartácia a dezinformácie sú dostatočným dôvodom na pochybnosti. Keďže vodička prišla o život, mali to na koho zvaliť.
Ani si neviem predstaviť, či skôr, už nechcem, koľko toho.museli skartovať po novembri 1989, aby zamietli stopy po celej republike, a koľko hrdlorezov museli pustiť z basy, aby postupne odstránili nepohodlných svedkov tej doby...
Mimochodom, mám v rodine preživšieho jedného veľkého železničného nešťastia tej doby, v roku 1953 cestoval domov z Brna na "vianočný opušťák". Vyše 100 ľudí vtedy zomrelo. Keďže bol vojak ZVS, neskôr železničiar u traťovej dištancie, otvorene o tom hovoriť mohol až po 1989...
Preto ani so svojim švagrom nikdy nevstúpili do strany.
@@janpf0624: O spominanej nehode na juhu Moravy bol natoceny dokument: Osudové okamžiky #12: Šakvice 1953 (kto hlada, ten / ta ho najde).
Dúfam že veríte v čisté meno vodičky, ja osobne áno
Keď ju doteraz nikto neočistil, tak buď žijeme v beznádejnom ľudskom hnoji, alebo bola vinná, vyber si.
paneboze mne z toho celho najviac rezonuje ze sa to zatutlalo, hodilo na mrtvu vodicku pricom ona problémy s brzdami hlásila predtým...a NIČ.Meno a zodpovednost jej nadriadeného?? NIČ.Hroza.Zomrela ona aj 8 ludi na nedbalost niekoho, este kricala nech vyskoci kto môže...a este to hodia ba jej "zlu techniku jazdy"!🤢🙈 Strašné 😱
@@comptelo-cz nepochybujem ze je to presne tak...🤨😕
Osobně si myslím, že vina byla na straně DP, ne řidičky. Moc dobře si pamatuju, v jakém hrozném stavu tehdy jezdily tramvaje i jiné dopravní prostředky. Nedivím se, že to nepřiznali a že dokumenty z drážního vyšetřování STB na poslední chvíli v roce 1989 skartovala- dělali to tak se všemi "nepohodlnými" doklady, které by mohly nějakému komunistovi po převratu uškodit.
Bola vinna mala mať skoršiu reakciu a povedať luďom aby zatiahli ričnu brzdu nie miisekundu predtym ako sa to stalo
moja mama bola v tej električke ale vystúpila tesne predtým dnes by som možno neexistoval
Ale existujes ve finále 👍
Daaaaaaamn 😶
Hodiť vinu na mŕtvu vodičku to je chrapúňstvo. Snáď sa to kompetentným vrátilo
Ahoj mi sme čítali aj krásna mama mi vravela že bola na liekoch A mala depky
Takto sa to robi ..ak havarujes a vodic zomrie hodi sa to na neho :/
Zúčastnil som sa šetrenia tejto tragickej nehody.
Hej,hej,hej 😂😂vypráva presne jak ti neoblaváci 😅aspoň vidno odkál pochádzajú😊😂😂
Nebola to chyba vodica, ale technicka zavada. Brzdy prestali fungovat. Jedinou chybou je, ze ta soferka mala skor zavolat na cestujucich nech zatiahnu zachrannu brzdu.
Záchrnou brzdu má řidička v kabině. Cestující ji u většiny tramvají nemají po ruce pokud tam vůbec je. Tady šlo o celkové selhání brzd i nouzových
@@Alex-lf5yj I na starých elektrickach su záchranné brzdy
😓😓😓
Odqoyede1012gzdgasanapoužívatelia🙀sapoužívatelia✌🤞ana🖖ana🤞👈☝️sapoužívatelianaa🖖ana🖖sa👄💋sapoužívatelia👄💋a💅ana💅anapoužívatelia💅💅💅anaana💋a💅apoužívateliaa💅nasi💋👏👏naaana👏a
Gdr😊😊😊šaássaapoužívatelia😎na😘aawrf3rpoužívatelia51tdvre15ifru😋😊😊😊😊☺☺sa🤗naasapoužívatelianaa😑saa😑😑asisa😕saaana🖖🤞ana👄💋ana👄👄💋💅naa💅👏👍napoužívatelia👋na👏apoužívatelia💋👄nana
Dzeg
Počul som že tá električka bola vo veľmi zlom stave a že vodička za nič nemohla taktiež som počul že boli pravidelne oznamované závady s ktorými sa nič nerobilo. Zhodiť vinu na vodičku obzvlášť po tom všetkom je prvotriedne zmrdstvo. Škoda že vinníci už nežijú vzhľadom na rok kedy sa stala havária a že aj keby žili tak to bude premlčané. Zaslúžili by si exemplárne tresty.
Tady byla jednoznačně na vinně řidička.. Pokud věděla o technické závadě s brzdami soupravy, neměla vůbec dovolit jízdu s cestujícími. Pokud má, byť i jeden z vozů soupravy závadu na brzdové soustavě, souprava NENÍ ZPŮSOBILÁ JÍZDY S CESTUJÍCÍMI, natož tak přeplněná. Za přeplněnost soupravy lze také vinit řidičku. A i kdyby se rozhodla se soupravou pokračovat navzdory zjištěné závadě, mohla sjíždět kopec již od vrchu krokem a celé tragédii zabránit. (Někdo dokonce tvrdí, že řidička nestlačovala pedál brzdy, ale pedál plynu. To už však dnes nikdo nemůže ověřit. Stejně tak už asi dnes nikdo nezjistí, co vodičku natolik rozhodilo, že ten den přišla do práce vynervovaná.)
Nie tak úplne... áno,ona o tom vedela s po správnom nemala ani naštartovať... potiaľ máte pravdu.Ale nikto nevie, či šla dobrovoľne alebo bola nepriamo nútená,tj.že síce teoreticky nemusela,ale nadriadení prikázali-mohla odmietnúť,ale potom mohla mať iné"problémy"- pokiaľ by sa nič nestalo a viedol danú električku iný vodič, čo asi nechcela riskovať.
Podobne sa stalo v roku 1974 pri Podolínci,kde havaroval autobus s deviatakmi z Ošcadnice, kde mal bus zrážku s nákladným autom a polofunkčným prívesom, ktorý prerezal bol autobusu a 9 žiakov to neprežilo.Vinný bol vodič nákladného auta, dostal vašu natvrdo, spáchal samovraždu... pričom tiež hlásil poruchu,ale nadriadení mu kázali ísť...a tiež sa to potom ututlalo . Je o tom aj fokumei, ktorý by natočila Česká televízia
@@danielvojtik6331 Ano, to se proslýchá už léta, ale nikdo nikdy nedodal žádný důkaz. A co o tomhle případu vypovídají ostatní řidiči, tak to asi moc pravda není. Dle mého je jednoznačně na vině řidička. I v případě výpadku napájení, zůstaly na soupravě aktivní 2 ze 3 brzd. A těmi měla soupravu bezpečně zastavit a zajistit.
To, že stlačala plyn miesto brzdy to nemôže nik tvrdiť, lebo určite nik s ňou nesedel v kabíne a tí čo sedeli za ňou by si to určite nevšimli to sú už fámy. Ja som vtedy nebola na svete, nemám páry čo sa tam stalo, ako to bolo, ale pedál plynu isto nestlačala to neverím... To je somarina....
@@julia_j23. Já tomu také moc nevěřím, ale domnívám se, že měla 100 jiných možností tragédii zabránit a neučinila tak. Za mě je jednoznačně na vině řidička.
@@brnenskeborec9601 No jasné názor vám neberiem veď v pohode, ale viete to ťažko teraz o tom polemizovať. Neboli sme tam, ona zomrela a bolo to dávno nechcem sa k tomu vyjadrovať kto vie ako to bolo ani ju nezastávam ani neobviňujem je to na zamyslenie 🤔
To