Tajomstvá archívov - Košické električky
Vložit
- čas přidán 4. 10. 2019
- Už takmer 130 rokov sú električky neodmysliteľnou súčasťou Košíc. Sú súčasťou životov každého z nás a skrývajú mnoho tajomstiev a zaujímavostí. Pozreli sme sa do archívov, aby sme vám ukázali to najzaujímavejšie. Dozviete sa o najzaujímavejších nehodách električiek, o tom, kam mali viesť električkové koľaje či to, aké prvenstvo získal košický dopravný podnik.
Fantastické video! Jen pro zajímavost dodávám, že těch zemí, kam šly vozy T3 určitě nebylo 48. Je jen trochu škoda, že se nevzpomnělo na perličky z historie, které zaznamenává publikace "Kolesá pre všetkých", vydaná v roce 1981. Ta vzpomíná nejen na vážně uvažovaný projekt Alvegu na jedno ze sídlišť, ale popisuje i zde v krátkosti uvedenou fotografii průvodčího I. H. s jeho prvním pasažérem. To je možná jen třešnička na dortu, ale mnohem hezčí je fotka, která má popis "Vozovňa na Kirovovej uli v rokoch 1940 až 1941", ale že by maďarští provozovatelé pojmenovali jednu z košických hlavních ulic po Stalinovu spolupracovníku, je k smíchu, stejně jako složení vozového parku - tramvaje jsou nejen z Prahy (dodávka z přelomu 40. a 50. let), ale zdobí je rudé hvězdy.
Zaujímavý materiál, ekologická doprava.
Iba 20.000 cestujúcich ročne?
Tiež som si to všimol. Evidentne je to blbosť. Je to priemerne 55 ľudí za deň. To je na 1 linku s 1 polokruhom za deň. :-P
asi mysleli za deň
15:32 I Štefan Margita byl účastník této nehody, jak jsem se dočetl zde v novinách. A 3 ze 4 elektromagnetických brzd včetně ovládání byly po nehodě funkční. Takže asi chyba řidičky.
kedy a ci dockame sa v meste KONECNE uz aj prvych plne nizkopodlaznych a klimatizovanych elektriciek na urovni 21 storocia ako ma napr aj Bratislava ,Miskolc, Debrecen a pod? kolko este budeme musiet za takymi elektrickami cakat? a co novy terminal sever a trat na tahanovce? vsetko stale len utopia? a co modernizacia trate do us steel a na jazero+juzna trieda, alejova, barca?
A Debrecen ešte menšie mesto ako my s menším rozpočtom a dokáže zohnať peniaze a čo Miskolc a čo ďalšie mestá čo majú oveľa trate a aj moderné briky, všetko sú to obyčajne vyhovorky neeesuu penaaazee na ne love najľahšia Slovenska typická vyhovorka, odporné špinave, fuj! Celé roky sú tu eurofondy a jeden veľký prd z toho lebo ich nedokážeme efektívne využiť na rozumne projekty ale kúpi sa vždy najlacnejšie aby sa mohlo tunelovat a rozdat sebe a naokolo
nie ze je to nerealne, to je najlahsie a najjednoduchsie povedat a zabalit to.. bez akejkolvek snahy, to robili prave ti neschopni lavoruki.. potom je tu druha skupina co u nas vladne a to su ti skorumpovani zlodejski mafiani. ktori zase mozno by boli aj kus schopni ale zas kradnu kde mozu a vsetko a vsade tuneluju a uleju si pre seba drzo na ukor obcanov.. ale ono Všetko sa dá len treba chcieť ale musí byť schopné vedenie mesta ktoré nekorumpuje, nekradne a nie je ani lavoruke neschopné, také majú napr aj v spominanom Debrecíne aj Miskolci a výsledok vidno krásne v tých mestách podobne aj napr v Budapešti. . Vedia zohnať eurofondy aj na nové trate Aj na poriadnu obnovu vozového parku nie nejakú polovicatu lacnú, kde sa nakupia zastarale lowendove smejdy a kde si zvysok z eurofondov jednoducho bezocivo ukradnu do vlastnych vrecak.. tieto miesta som len zamerne uviedol ako priklad ze keď sa chce tak sa dá kde je volá tam je cesta a rokmi sa to len potvrdzuje na xy prikladoch ze je to svätá pravda..
@@lucianpetrik3343 vsak ano ale uvidol som priklad miest v podobnych krajinach s podobnym rozpoctom a podobnou zivotnou urovnou kde to normalne funguje a ide ked sa chce a da pricom aj oni maju svoje problemy ale vedia sa cez ne preniest a nieco pre mesto spravit poriadne,mali a maju k dispozicii eurofondy na obnovu a rozvoj mesta infrastruktury ci zeleznic a pod. podobne ako aj my cize nemusime ist pre priklady daleko, stacia nasi susedia od ktorych si mozeme brat priklad ci uz v modernizacii dialnic zeleznic alebo ciest, obnove vozoveho parku a pod. len fest velky rozdiel ako oni pouzili a pouzivaju tie eurofondy co maju a ako my..
Miskolc ako 100 tisícové mesto má lepšie električky ako 250 tisícové Košice. od 1989 sa nevybudoval 1 jediný km novej električkovej trate. Chýba trať na Ťahanovce, chýba trať na letisko, a niečo by sa mohlo urobiť aj s priamym prepojením stanice s Nám. MMM. Namiesto rozširovania ekologickej dopravy sme svedkami rušenia trolejbusových liniek. Hlavne všetci plno rečí o tom ako treba presadnúť z áut do ekologickejších foriem dopravy,
@@KicoSVK Trat na letisko je utopia....
Som počul že údajne podľa môjho názoru budú električky na jadrový pohon a vodík
škoda že nič nové :/