LKW mitten auf der Strasse | Hätte meine Linienwahl ausgereicht? Oder Deine? | KurvenradiusTV
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Teil 1: • die richtige Linie? Me...
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Mein Kanal steht für Motorradfahren "mit Hirn". Ich versuche dieses gefährliche Hobby so sicher wie möglich zu gestalten indem ich eine sichere Linie fahre und typische Gefahrensituationen meide oder darauf vorbereitet bin. Ich will nicht möglichst schnell von A nach B kommen sondern möglichst "schräg" und mit viel SPASS!
Meine Reifentests sind vom Endverbraucher FÜR den Endverbraucher. Ich teste die Reifen im Schwarzwald und sage unzensiert meine Meinung. Den Flyer des Reifenherstellers auswendig lernen und im Test abspulen kann jeder. Es bleibt euch selbst überlassen ob ihr mich und meine Tests als glaubwürdig erachtet, das ist doch das schöne an unserer modernen Welt. Wenn trotzdem Fragen offen bleiben, bitte stellt sie mir!
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Ich schneide meine Videos mit Final Cut Pro X am 27" iMac 5K late 2015 mit 24 gb RAM.
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Ich bin 15 Jahre alt und fange bald mit dem A1 Führerschein an.Ich schaue deinen Kanal jetzt 3 Monate und ich werde mir aufjeden Fall deine Ratschläge bezüglich der Linie zu Herzen nehmen,sobald ich auf dem Motorrad sitzen werde.
Der Kies geht mir genauso nur schau ich ein bisschen länger hast recht
Der Kies Besser ist das, gehe es langsam an, lerne deinen Untersatz sehr gut kennen und halte die Linie. Übung macht den Meister und so wirst mit der Zeit immer schneller um die Kurven aber zugleich auch sicherer fahren werden.
ich bin auch 15 bald 16 und beginne gerade mit dem A1 und ich muss sagen, ich finde es gut das es so Leute gibt wie dich
Ich liebe es (wenn ich Bock drauf habe) schnelle Linien zu ziehen ;)
Wenn man das so liest dann hat es seinen zweck ja erfüllt !
Den es ist einfacher es gleich richtig zu lernen wie eingelerntes zu erlernen !
Top, fly save ihr jungen buben ! :)
Ich finde alle deine Argumente absolut verständlich und vor allem richtig.
Ich gebe es offen zu, ich fahre auch sehr viel an der Mittellinie. Zu 99% komme ich dabei aber nicht an die Mittellinie ran.
In Kurven befinde ich mich zwischen dem 1/3 und dem 2/3 der Straße Richtung Mitte.
Warum ich nicht die äußere Linie fahre weiß ich auch. Ich kann es (noch) nicht. Bei einigen Touren habe ich versucht mir das beizubringen und stark drauf zu achten. Für mich war es extrem anstrengend so zu fahren.
Morgen geht meine Dolomitentour los. Super, dass du jetzt so ein Video dazu hochgeladen hast. Ich werde mal versuchen explizit außen zu fahren. Mal sehen wie gut das funktioniert :)
@KurvenradiusTV Hab mir nach ner 2 Jahre langen Pause wieder n Motorrad gekauft (KTM beste!), fühle mich zwar schon wieder recht sicher aber die Selbstwahrnehmung täuscht manchmal. Würde auch gerne mit dir ne Runde durch den Schwarzwald drehen :D (wohne in Zürich)
habs so auch gelernt. 2,3 x nem kumpel nachfahren ders richtig drauf hat dann geht das in fleisch und blut über. und macht auch spaß. ideallinie kannst immer perfektionieren :D hab das übrigens auch NICHT in der motorradfahrschule gelernt (leider) hätte mir einiges an sicherheit geschenkt.
@Klaus Kl genau das war auch mein Problem, hab schonmal eine Kurve unterschätzt und war zu Schnell außen im Rabatt trotz schleifenden Fußrasten, seit dem hab ich auch bisschen Muffensausen immer ganz außen zu fahren. Der schneidene gegenverkehr in rechts kurven ist auch etwas beängstigend. Wenn es mich da mal zu weit nach außen trägt wirds gefährlich
@Klaus Kl Beides gefährlich, aber wenn du die Wahl hast mit dem Kopf in den Gegenverkehr zu ballern (doppelte Aufschlagskraft durch die Geschwindigkeit des entgegenkommenden Fahrzeugs) oder einen Abflug über die Leitplanke in die Botanik zu machen... dann wählt man lieber letzteres.
Beim letzten hast du vll Glück und landest nicht frontal am Baum. Beim ersten hilft der beste Schutzengel nicht.
Außerdem muss man sagen, dass die hier angepriesene Linie ebenfalls eine Reserve nach außen beinhaltet! Man soll ja nicht auf dem Außenstreifen fahren.
in Rechtskurven ist der Gedanke eigentlich der gleiche... wenn man die Rechtskurve zu weit rechts anfährt und die Kurve sich zuzieht, dann fliegt ihr geradeaus auf die Gegenspur. Dort will man aber WÄHREND der Kurve von der Mittellinie weg nach außen. So hat man die beste Weitsicht in die Kurve und nahenden Verkehr, sowie die meiste Reserve das Fahrzeug weiter nach rechts zu drücken.
Hast vollkommen recht. Das der Lkw dort nix zu suchen hatte, steht dann nicht auf dem Grabstein.
wieso nicht ? kann man doch eingravieren lassen, dann kann es jeder lesen :D
Da hast du sicherlich Recht, dass der LKW-Fahrer die Kurve zu weit genommen hat., aber es hätte auch ein PKW gereicht.....
Da ich diesen Beruf aber selber ausübe möchte ich dazu etwas sagen. Nicht als Entschuldigung, aber vllt. zum Verständnis. Der LKW im Video war eine Sattelzugmaschine. Da diese solo, also ohne Auflieger fuhr, ist es richtig, dass er die Kurve hätte enger fahren können, und müssen. Aber: Normalerweise zieht diese Maschine einen Auflieger, welcher dann nochmal 13-14 Meter !!!!! hinten dranhängt.Das macht dann eine Gesamtzuglänge von bis zu 17-18 Meter. Stellt euch mal direkt neben einen geparkten kompletten Zug. Mit dem Rücken zur Fahrtrichung und schaut auf das Heck zu. So gekommt man eine sehr gute Vorstellung von der Länge. Wenn man, so wie ich, 95 % aller Fahrten mit Auflieger ,also dem kompletten Zug macht, braucht man mindestens diesen im Video gefahrenen Kurvenradius, da sonst der Auflieger nicht um die Kurve kommt, sondern mit den Achsen in der Böschung landet. Fährt man dagegen selten die Zugmaschine solo, muss man sich "erst an dieses "kurze" 8m lange Fahrzeug gewöhnen". Es passiert schnell, gerade wenn man durch irgendwas, sei es auch nur kurz abgelenkt ist, dass man die eigentliche Länge des Fahrzeuges überschätzt hat. Dabei können solche Szenen entstehen, obwohl sie nicht sollten und auch nicht vom Fahrer gewollt sind. Ich zB. fahre am Tag ca. 400- 500km. Wie gesagt ca 95% davon mit Auflieger. Die Fahrten ohne Auflieger sind dabei im Verhältnis auch recht kurz.
Wie gesagt, es soll KEINE Entschuldigung sein, sondern dem Verständnis dienen. Wer die Möglichkeit hat, sollte sie einfach einmal nutzen, einmal in einem solchen Fahrzeug mit zu fahren um sich einfacher ein Bild zu machen.
So ganz nebenbei möchte ich aber noch erwähnen, dass ich auch gerade dabei bin den "A" zu machen.
Daher finde ich die deine Kuvenbahn richtig. Und so wird es mir auch in der Fahrschule beigebracht. Mein Fahrlehrer nennt das "die Kurve hinterschneiden". Dein Video findet er im Übrigen richtig Klasse. Dafür soll ich nochmal min. 2 Daumen hoch geben. Den Link gibt er jetzt auch an andere Fahrschüler in den "A-Klassen" weiter.
was viel schlimmer ist sind die rechtskurven, wo die autofahrer und möchtegern racer die kurve schneiden wie auf ner rennstrecke und mit speed auf deiner spur entgegen kommen !
erst heute ist mir so ein spinner in einer total unübersichtlichen kurve auf meiner spur entgegen gekommen mit vollgas !
wär ich nicht so weit rechts gefahren wär ich im krankenhaus oder vieleicht nicht mehr hier....
weder er noch ich hatten zeit um irgendwie zu reagieren....
also NUR die richtige linie schützt !
Hallo Achim.
Stimmt. Am LKW sind zwar 6!!! Spiegel und alle sind "schön" groß. Wenn man eine Sattelzugmaschine solo fährt, kann man auch einiges sehen. Aber mit Auflieger auf gerader Strecke, zB. Autobahn, sieht man die ersten 5-7 PKW die stur in einer Linie hinter dir fahren NICHT!!!! Ebenso sieht es mit den toten Winkeln aus.
Ich war damals, als ich den Führerschein für LKW gemacht habe auch erschrocken. Viele PKW (Motorrad)-Fahrer können sich garnicht vorstellen, wie wenig man eigentlich nach hinten und zur Seite sieht. Daher finde ich, das jeder Führerscheinanwärter einmal die Möglichkeit haben sollte, sie einmal ein eigenes Bild davon zu machen. Ich kenne genügend "Einweiser", die mitten auf der Rampe stehen unddich einweisen wollen. Einige habe ich mal auf den Fahrersitz geholt. Gesehen habe ich die natürlich nicht. Man orientiert sich halt an Punkten, die man sieht.
Ob es was mit dem Thema "Kurven anfahren" direkt zu tun hat? Ich denke ja. Es gehört zum Verstehen dazu. Man sollte gerade als Zweiradfahrer schon wissen, was sieht der "Panzer" da eigentlich. Denn grundsätzlich, wenn ich den Fahrer im Spiegel sehen kann, kann er mich auch sehen. Das gilt gerade beim Abbiegen. Hatte letzte Nacht auch so einen Könner. Stehe an einer Ampel auf der Rechtsabbiegerspur. Zwei Spuren für Rechts. Ampel ist Rot. Zum Glück habe ich gerade in den rechten Spiegel gesehen. Motorradfahrer kommt an und quetscht sich RECHTS!!! an mir vorbei und hält genau an der Haltelinie. Schön im totenWinkel. Hätte ich den vorher nicht gesehen.... Hatte komplett 40 Tonnen ausgereitzt.
Der Clou: Die linkeSpur war Frei!!!!!
bist du schon mal lkw oder bus mit 18m gefahren das es machmal unmöglich ist nicht in den gegen verker zu fahren mit auflieger mus mann aus holen ohne an dem berg hängen zu bleiben. bite kopf ein schalten und dann so was los zu lassen du bist nicht allein auf der strasse.
Meine Erfahrung mit der Linienwahl ist folgende: Ich versuche auch immer außen - auf meiner Fahrbahn - zu bleiben, stelle aber oft fest, dass es gerade in Linkskurven schwierig ist das immer zu schaffen. Und zwar aus folgendem Grund: Die Blickführung in einer Rechtskurve ist relativ einfach. Man braucht nur über den Scheitel des Fahrbahnrandes nach vorne zu schauen und hat damit automatisch die richtige Linie. Bei der Linkskurve sieht das etwas anders aus. Wenn man sich dort am (linken) Fahrbahnrand orientiert, zieht es einen automatisch zur Straßenmitte. Man muss hier über den Scheitel der Mittellinie nach vorne schauen um eine identische Blickführung und Linienwahl zu erreichen, was aber doch etwas schwieriger ist. D.h. man darf sich nicht dazu verleiten lassen zu weit nach links zu sehen, denn dadurch wird man förmlich "rübergezogen". Ganz nach dem Motto: Ich fahre dort hin, wohin ich sehe.
+Gerhard Weinmann gute Erklärung. Danke
Tolles Video. Wie immer :) Ich persönlich erwische mich auch immer wieder das ich zu nahe an der Mittellinie fahre. Bei rechts kurven habe ich kein Problem damit weit aussen zu fahren. Jedoch bei links kurven traue ich mich nicht, da ich immer Angst habe im graben zu landen sollte ich die kurve zu schnell genommen haben bzw. Wenn dort ein Hindernis ist. Ich denke deine Fahrweise macht auf jedenfall sinn und ich versuche mich immer wieder die kurven weit aussen zu nehmen um eine gute Sicht auf den Gegenverkehr zu haben. Deine Fahrweise braucht sehr viel Übung und vorallem muss man im allgemeinen langsamer fahren um nicht in den Gegenverkehr bzw im graben zu landen. Denke da liegt der Hund begraben. Wer will denn schon langsam fahren? Aber Sicherheit geht vor und deine methode rettet. Danke dafür. Werde ebenfalls weiter üben. :)
Man fährt außen eigentlich schneller und mit mehr Schräglage. Kurven, die man weder kennt, noch einsehen kann, fährt man eben mit der vorgeschrieben Geschwindigkeit an (sollte man eigentlich eh immer). Dann ist man mit Sicherheit nicht zu schnell und fliegt nicht raus.
Weltenspinner LPs das mit der vorgeschriebenen Geschwindigkeit stimmt bei weitem nicht immer!!! Es gibt reichlich Kurven die vermeintlich harmlos aussehen und mit 100km/h legal gefahren werden dürften...dann aber extrem eng werden dass man diese auf keinen Fall mit der Geschwindigkeit fahren kann.
Ich selbst fahre auch nicht langsam und meist sehr schräg (sonst heißt es gleich wieder man müsse schräger fahren aber wenn auf einer s1000r schon die HP Fußrastenanlage schleift - die nicht wegklappen kann - dann geht nicht viel mehr v.a. wenn man schon im Hang-off ist)
Kannst Du mir sagen/zeigen wo diese Kurven sind? Ich würde die Erfahrung gern selbst machen. Wie gesagt, wäre das etwas neues für mich.
Weltenspinner LPs vorausgesetzt du kannst das volle Schräglagen potenzial nutzen. Kurven hinterschneidet man auch in der regel um im kurvenausgang schneller zu beschleunigen. Nicht umsonst wird das auch auf der rennstrecke genutzt. Fährt man kurven komplett aus, ist man in der Regel langsamer.
Also hier bei uns im Schwarzwald gibt es solche Kurven eigentlich immer mal wieder irgendwo. Wenn du hier noch nicht warst bzw. es für dich möglich ist, dreh hier mal ein paar Runden, neben der Erfahrung mit solchen Kurven, wirst es auch so nicht bereuen!
ich fahre seit 3 Jahren motorrad und fahre von beginn an diese linie.
sie wurde mir so beigebracht in der fahrschule und so kann man die kurven auch richtig geniessen. und darum geht es ja beim motorradfahren
hätte ich die innere linie gewählt wäre es schon einige male sehr knapp geworden
auf der äusseren linie ist es auch viel entspannter da man wirklich mehr sieht und somit mehr zeit zum reagieren hat.
die innere linie ist nur auf der rennstrecke die beste wahl
ich stimme dir also zu 100% zu!
ride save ; )
leider werden viel zu wenigen Fahrschülern richtige Linien beigebracht (meistens gar nicht) :/
ich bin in der Fahrschule kaum Kurvenstrecken gefahren : (
Der Typ fährt kein motorrad dieser Typ studiert motorrad sehr sehr gutes Video Daumen hoch die Art wie du die Videos machst ist besser als jedes andere lernmaterial weiter so
Richtig geiles Video schau deine Videos schon lange und bist echt ein feiner Typ. Mach weiter so.
ich fahre seid dem ich dein Video gesehen hab genau so wie du weil es viel sicherer ist und die Kurve ganz zu fahren macht viel mehr Fun 👌
Tolles Video. Bin echt begeistert.Ich achte auch sehr auf meine Linienwahl, jedoch ertappe ich mich leider ab und zu noch dabei, dass die Linie nicht zu 100% gepasst hat. - Übung macht den Meister ;DIn letzter Zeit habe ich beim Motorradfahren schon oft erlebt, dass die entgegenkommenden Autofahrer die Kurven total gefährlich geschnitten haben. - Wieder ein Grund mehr, mit erhöhter Konzentration auf die richtige Linie zu achten!Dein Video trifft den Nagel auf den Kopf; vieles was mir bei den oben beschriebenen Situationen durch den Kopf gegangen ist, hast du in deinem Video super erklärkt und toll dargestellt.*Daumen hoch!*Schöne Grüße aus Österreich :D
Ich finde diese Videos super!
Nicht nur um den Leuten zu zeigen, dass ihre Linie für sie oder auf für andere eine Gefahr darstellt, sondern vllt. Anfängern zu zeigen warum es so wichtig ist eine gute Linie zu fahren.
Ich würde mich auch freuen wenn du noch einmal die Linienwahl der vorbeifahrenden Fahrer vergleichst.
Bin absolut deiner Meinung, hatte neulich eine Situation mit einem Ausländischen Car... und ja es wurde knapp..
Dank guter Linienwahl...
Auch dank aus früheren Video und aus Erfahrung lief alles Glatt..weiter so 😎✌️grüsse aus Bern🇨🇭
Adrian Kernen das ist mein denken.
Adrian Kernen Ist leider keine Seltenheit, dass Autofahrer die Kurven schneiden, selbst wenn sie einen entgegenkommenden Motorradfahrer wahrnehmen.
Super Video, ich fahre eigentlich seit Jahren so und es sind schon einige Autofahrer und Motorradfahrer auf meiner Seite entgegengekommen. Ich glaube ja, sehr viele Motorradfahrer haben Angst vor der Schräglage und fahren daher knapp an der Mittellinie. Super gemacht, sollte jetzt eigentlich jeder kapieren, weiter so.
Ich bin Wiedereinsteiger und zwar nach 23 Jahren!! Bin damals auch immer Mittellinie gefahren, aber das Verkehrsaufkommen war nicht ganz so hektisch wie heute. Und nun kommt ein "junger Mann" daher und sagt, man soll eine andere Linie fahren . . . und ja, er erklärt es auch noch plausibel und für Jedermann verständlich. Nach 23 Jahren Motorrad Abstinenz finde ich es einfach hervorragend, per neuer "Linientreue" nicht nur meine, sondern auch die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer zu erhöhen. Dank Deiner "verinnerlichten" Videos hat sogar meine Partnerin nun weniger Bedenken und weniger Angst um mich, als vorher. Ich sage auf jeden Fall mal ein ganz großes Dankeschön und sollten wir uns im Schwarzwald begegnen, gebe ich Dir einen Kaffee aus . . . ;-) ;-)
Super Videos (1+2), sehr eindringlich und toll erklärt. Hast eine sehr angenehme Art.
Bin jetzt 67, fahre seit über 30 Jahren unfallfrei, ca. 10-15 T. km/jahr.
Da kommt leicht das Gefühl auf "ich hab's drauf"(in meinen Grenzen!) und es geht immer noch ein bisschen schräger.
Deine Videos haben mir nochmal viele Denkanstösse gegeben und ich achte mehr auf meine Linie und fahre sie jetzt noch bewußter, sprich, habe deine Linienführung im Kopf und setze sie bewußt um, weil sie RICHTIG ist. Danke und pass gut auf dich auf.
Hallo habe gerade dein Video gesehen..... musste feststellen dass deine Qualität deine Erklärung und Erläuterungen immer besser werden. Verstehe nicht wie manche den Daumen dir nach unten geben. Auch von mir heute wieder Daumen nach oben hin.... weiter so ...übrigens meine Ideallinie ist dadurch auch mehr in den sicheren Bereich gewandert. lieben Gruß✌ P. Es. War dieses Jahr mit einem Kollegen in der Eifel und Hunsrück da kamen mir etliche Motorradfahrer in Linkskurven komplett bis zur meiner durchgezogenen rechts Linie entgegen. Es muss noch viel Aufklärung gemacht werden und vor allen Dingen Leute die sich nicht so sicher in solchen Serpentinen Kurven sind sollten doch vielleicht mal ein Sicherheitstraining machen um andere zu schützen.
Fahre 8 Jahre Motorrad und seitdem ich dein Video geschaut habe, habe ich meinen Fahrstil in der Kurve deinem angepasst und wtf es ist tausenmal sicherer und macht auch tausdendmal mehr Spass. Vielen Dank dafür !!!
Mich hat das "letzte Linienwahlvideo" bereits dazu gebracht, mich mit meiner Fahrlinie intensiv zu beschäftigen,
und ich achte jetzt in jeder Kurve auf meine Linie.
Trotzdem kenne ich einige Motorradfahrer, die in Linkskurven Angst vor dem Straßenrand oder der Leitschiene haben, und sich in Nähe Fahrbahnmitte wohler fühlen.
Du zeigst mit deinen Videos aber, wovor man wirklich Angst haben sollte "dem Gegenverkehr" !
Bitte mach weiter so!
Wenn man sich die Geschwindigkeitsbegrenzung hält, fliegt man nicht aus der Kurve. Das ist immer ein guter Richtwert, wie schnell man die Kurve mindestens nehmen kann. Ich hatte noch nie, dass eine Kurve mit der erlaubten Geschwindigkeit zu eng war.
Weltenspinner LPs Auf so gut wie jedem Pass in den Alpen kannst du mit der Einstellung richtig falsch liegen.
Lieber auf die Beschilderung achten (Kehren und gefährliche Kurven werden meist beschildert) und versuchen Kurvenradien gut einzuschätzen. Und natürlich auf unbekanntem Terrain noch viel Spielraum zum nachbessern der Schräglage übrig lassen.
Weltenspinner LPs ich weiss nicht wo du fährst, aber überall wo es bischen bergig und kurvig ist, geht deine theorie leider nicht auf
Ruhrpott, Niederlande, Münsterland, Sauerland, Mecklenburg. Also nicht nicht sonderlich kurvig und bergig. Gut zu wissen, dass ich mich in Gebirgen nicht darauf verlassen sollte. Danke. :)
Weltenspinner LPs Im Sauerland? 😳
Aber bestimmt nicht auf den Straßen 3. Kategorie und kleiner.
Du machst as einfach super und für jeden verständlich. Die jungen lehrenden nehmen Infos, viel besser auf CZcams entgegen, als sonst wo.
Diese Fahrtechnik habe ich mir bei diversen Fahrsicherheitstrainings mit dem Motorrad angeeignet.
Das ist sehr sicher und bringt auch viel mehr Spass am fahren.
Als Motorradfahrer muss man immer, auch auf die Fehler von anderen gewappnet sein. Das ist das A und O eines langjährigen Motorradfahrers.
Ich fahre seit 1977 Motorrad und es soll ein Leben lang immer wieder Spass machen.
Mach weiter so mit deinem Kanal. 👏👀👍🏻
Zuerst einmal sind deine Videos echt super. Ich fahre jetzt seit 11 Jahren Motorrad (davon 7Jahre auf der Straße). Ich habe schon immer darauf geachtet das mein Kopf nicht in den Gegenverkehr ragt, es sei denn ich kann die Kurve und weit daraus hinaus genug sehen. Man sollte aber generell nur so schnell fahren wie man auch gucken und bremsen kann. Ich habe allerdings nie daran gedacht so eine Linie wie deine zu fahren und habe es mir sehr schnell angewöhnt. Es macht einfach viel mehr Spaß und ist auch noch sicherer.
Danke dafür.
Mach bitte genau so weiter...
Bin 49 Jahre alt und habe vor kurzem den A FS erfolgreich abgeschlossen. Über die sichere bzw. Fahrlinie wurde etwas in der Theorie gesagt, in den Fahrstunden fuhr ich meinem Fahrlerer im Allgäu hinterher der mir gezeigt hat wie eine sichere Linie zu fahren ist. Mein Fahrlehrer ist Fahrsicherheitstrainer am Bodensee und war mit seiner R 1200 GS unterwegs. Das alles deckt sich haargenau wie du es mit sehr viel Mühe und Begeisterung auf YT in deinen Videos darstellst. Ich finde besser kann man eine derart perfektes Lehrvideo nicht machen. Ich bin froh deine Videos gefunden zu haben und viel von dir zu lernen. Machst du auch geführte Nachmittagstouren für Anfänger? Gr aus Friedrichshafen Chris
+Night Fighter dann kannst froh sein so einen Fahrlehrer gehabt hu haben. Scheint nicht alltäglich zu sein. Freut mich das dir meine Videos gefallen. Geführte Touren 🤔 vielleicht in der Zukunft
Danke für deine Videos 👍🏼☺️ bin seit 3Wochen aufn Motorrad unterwegs, nimm mir deine Tipps zu herzen und werde meine linienwahl ändern :)
Deine Videos sind der Hammer !
Sehr Lehrreich und sau gute Quali schade das du erst 11 000 Abonnenten hast
die werden aber mit der Zeit sicherlich noch kommen!
Deine Ratschläge sollte sich jeder zu Herzen nehmen!
Das beste, was ich von einem Biker gesehen habe. Einfach nur hervorragend. Höchster Respekt.
Kurz nach meinem Wiedereinstieg habe ich dein erstes Video zu dem Thema gesehen. Habe sofort angefangen deine Linie umzusetzen. Fahre zum größten Teil enge kurvige Strecken. Fühle mich mit dieser Linie sicherer und es macht mehr Spaß da mehr Schräglage. Bin am Elefanten dran... Jubel
Deine Videos sind toll. Du bist einer dem ich recht großes Vertrauen entgegen bringe, unter anderem da du deinen Content mit viel Bedacht bringst.
Sehr schön erklärt. 😃
Die Kurve kenn ich sehr gut. Ich habe das ganze Jahr dort auch die "Schumacher" die ihr Auto als Formeleins-Rennwagen nutzen und vor der Kurve auf die Gegenfahrbahn fahren und ich sie direkt vor mir habe. Ich bekomme immer einen Adrenalin-Schub. Bei den LKW`s mit Hängern ist es ja logisch, dass sie nicht anders können, wegen der Länge, ebenso Busse.
👍Cool wäre es, wie vor 30 Jahren, dass sie wieder anfangen würden vor solchen Kurven zu Hupen!!👍
Unglaublich wieviel Zeit Du hast, um die Videos zu drehen und zu bearbeiten.
Mach weiter, sind super Tipps dabei.
Sehr gut gemacht. Ich selber erwische mich auch ab und zu dabei und korrigiere mich.
Deine Frage kann ich auch nicht wirklich beantworten aber ich denke es liegt in der Natur. Man sucht sich immer den kürzesten Weg und nutzt die Fahrbahn komplett aus. So wie auch Autofahrer Kurven schneiden. Nur beim Motorradfahren macht das überhaupt keinen Sinn. Nicht nur wegen dem Unfallrisiko, da man ja wie Du so schön gezeigt hast, mit dem Körper im Gegenverkehr hängt, sondern auch in Hinsicht des Fahrspaßes. Denn wenn du den kleineren Radius fährst, benötigt man logischer Weise weniger Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit. Sich das aber anzugewöhnen ist sehr schwer. Aber wenn man will klappt das und irgendwann ist es normal. ;)
Ich hoffe einige Fahrlehrer sehen Dein Video und nehmen das in die Ausbildung auf. Dann lernen Fahrschüler so wichtige Sachen schon von Grund auf richtig.
Toll gemacht. Doppeldaumen von mir! 👍👍 😉
Ich sehe das ganze genau wie du und habe auch schon einige gefragt warum sie eher zur Mittellinie fahren als weiter außen. Die gängige Antwort, die auch nachvollziehbar ist, war wie folgt. Sollte zum Beispiel ein Stock auf der linken Fahrbahnseite(Linkskurve) liegen kann man einfach ein wenig aufmachen und schnell auf die äußere Bahn wechseln, wenn man jedoch schon außen fährt und ein Stock auf der Fahrbahn liegt ist es schwerer die Kurve enger zu ziehen als sie wieder aufzumachen.
Da es leider auch einige Motorradfahrer gibt die selbst unüberschaubare Kurven am Schräglagen Maximum fahren ist es für diese noch schwerer die Linie durch Schräglage enger zu ziehen, aufmachen kann man dagegen immer.
Man sollte sich einfach immer bewusst sein das die Landstraße nun mal keine Rennstrecke ist und auch dem entrechend seinen Fahrstil anpassen. Finde das Moto "immer 10/20% von dem was villeicht drin wäre freihalten" sehr gut da man nie wissen kann was hinter der nächsten Kurve auf einen wartet.
Danke Kurvenradius, durch deine Videos achte ich auch vermehrt auf meine Linienwahl. Da ich früher meist außen gefahren bin, bis mir einmal der Hinterreifen auf der äußeren Fahrbahnmarkierung in einer Rechtskurve weggerutscht ist, hatte ich eine Zeitlang zu großen Respekt vor der äußeren Linie. Durch deine Tipps und Videos fahre ich eine bessere Linie. Ich hoffe, dass einige andere bei deinen Videos ihre Fahrkünste in Frage stellen und daran arbeiten.
@KurvenradiusTVMeiner Meinung nach das beste /wichtigste Thema in der Motorrad CZcams Szene, das DU "uns" echt gut zeigst und das immer uns Motorradfahrern zum Nachdenken bringst. Ein großes Dankeschön 👍👍👍
Ich fahre erst seit März, habe in der Fahrschule nix beigebracht bekommen (war aber auch Oktober /November und nicht das beste Wetter) meine Linie, naja, ich wäre ein Motorradfahrer gewesen, der von dem Bus/LKW erwischt worden wäre. Seit dem "Bus Video" habe ich meine Linie deutlich verbessert, ich merke es selber und ich bekomme Feedback von Freunden oder teilweise auch von anderen Motorradfahrern, die eine andere Linienwahl bevorzugen.
Ich muss mich zwar gut konzentrieren , diese Linie zu fahren, in meinem Kopf stets mein Programm davor abspielen, aber es ist einfach so viel besser.
Es ist sicherer und es macht mehr Spaß, v.a. mit meiner CB 500, wo ich eh mehr auf Kurven aus bin, anstatt auf langweilige Geraden ^^
Dann noch die Pirelli Angel GT drauf gezogen und ich fühle mich um einiges wohler in der Kurve /Nässe.
Ich Teile deine Videos schon mit meinen Freunden, die am besten auch mal darüber nachdenken sollten.
Grüße aus Bayern / Franken ✌️
Ich fange jetzt - 6 Jahre nach meiner 125er Zeit - wieder an mit einer größeren Maschine zu fahren und bin dadurch auf deine Videos gestoßen.
Ich denke wenn man von Anfang an darauf achtet, ist es einfacher als später seine gewohnte Linienwahl zu ändern.
Deine Tipps sind für alle, aber gerade für Fahranfänger wie mich, sehr hilfreich.
Danke dafür :)
ich finde es gut, dass endlich mal jemand (indirekt) meine Meinung teilt, dass vorraussichtlich/sicher fahren nicht langsam fahren bedeuten muss. Gutes Video
Thorsten Böhmer Sicher fahren hat nix mit langsam zu tun. Das labbern meist nur die Spacken die fahren wie die Vollpfosten und am Ende der Passstrasse 20 meter schneller sind. Dafür fehlt nen halber Reifen und nen Viertel Bremsbelag oder andersrum :) . Wie beim Autofahren, lieber zu langsam und sicher in die Kurve, dafür aber schneller raus...
Deine Videos sind der Hammer !
Sehr Lehrreich und sau gute Quali schade das du erst 11 000 Abonnenten hast
die werden aber mit der Zeit sicherlich noch kommen!
Deine Ratschläge sollte sich jeder zu Herzen nehmen.Ich schau mir seit beginn alle deine Videos an....weiter so.
Hey Kurvenradius TV,
ich bin bis vor kurzem auch immer etwa in der Mitte meiner Spur gefahren, so das mein Kopf teilweise auf die Gegenfahrbahn ragte. Seit deinem ersten Video habe ich versucht meine Reifen in der jeweils kurven äußeren "Autospur" zu platzieren. Allerdings ist meine Maschine nicht so super präzise (Bandit 1250) und ich nicht ganz so Erfahren wie du (ca. 25k KM Erfahrung), eine super präzise Linie ist so nicht wirklich möglich und ich muss öfters korrigieren. Ich balanciere daher zwischen zu weit im Gegenverkehr und zu nah am "dreckigen" und deshalb ein wenig angst einflößenden Straßenrand.
Ich denke das ist ein Grund wieso viele (wieder)Einsteiger oder Wenigfahrer sich eher an der Mitte orientieren, damit sich die Reifen auf keinen Fall zu nah am Straßenrand befinden.
Mit ein wenig gezielter Übung werde ich sicher noch besser, aber vllt hast du auch noch ein paar Tipps.
Grüße
HangHe2key Es gibt geniale Kurse, in denen du auf Motos mit Sicherheitsausleger Kurven fährst, auf denen eine kurze Bahn mit Splitt ausgelegt wird. Du übst damit den Blick zu halten, auch wenn es einen halben Meter rutscht. Oder ein Motocross Slidingkurs für Anfänger bringt in etwa dasselbe. Das gibt dir die Sicherheit Bitumen, kleine Schmutzränder oder nasse Flecken locker anzufahren und den Blick Richtung Kurvenausgang zu halten. Das gewährt, dass du auch bei einem Rutscher die Kurve sicher fährst und bei Linkskurven lange genug aussen bleibst.
@@tinuheiniger9706 Kannst du explizit einen Kurs empfehlen?
Ich habe den A-Führerschein über Direkteinstieg gemacht und im Verlauf der Fahrschule viele deiner Videos geschaut, unter anderem auch das mit der Kurvenwahl und dem Bus.
Zum ersten hat mir das Video damals schon zu denken gegeben und zum Zweiten denke ich jetzt nach der Fahrschule, beim Befahren der Kurven bzw. schon beim Fahren vor den Kurven sehr oft an dieses Video.
Im Endeffekt beeinflusst es wirklich objektiv mein Fahrverhalten.
Alle theor. Informationen bzw. Ratschläge sind bei weitem nicht so hilfreich bei mir gewesen wie diese 2 Videos, dafür Danke 🙏
Wirklich gut! Du siehst welchen Einfluss DU auf Neulenker hast. Dafür kannst du dir echt auf die Schulter klopfen. Chapeau.
finde es klasse wie du argumentierst, werde nun auch diese linie wählen
weiter so👍🏼
Super Video, wie immer.
Ich habe meine Fahrweise aufgrund deines ersten Videos umgestellt. War ungewohnt und hat auch ein wenig gedauert bis ich das verinnerlicht habe. Nun läuft es und ich fahre zwar langsamer in die Kurven herein um nicht zu schnell auf der äußeren Spur zu sein, aber dann gebe ich im Scheitelpunkt Gas und es macht mehr Spaß auf dem Mopped zu sitzen. Mein Reifenbild hat sich auch deutlich verändert und zeigt ähnliche Abnutzung wie bei deinen anderen Videos, allerdings mehr zur Reifenflanke hin. Gut gemacht, weiter so!
Tolles zweites Video zu dem Thema Kuven fahren. Mir wurde in der Fahrschule schon beigebracht, die Kurven weit außen anzufahren und dort zu bleiben, wenn die Kurve nicht einsehbar ist, oder, falls doch einsehbar, zur Mittellinie hin zu schneiden.
Warum sich jemand gegen deine Linienwahl entscheiden sollte ist mir schleierhaft.
Weiter so!
Neue Saison und ich schau mir dieses exzellente Video wieder an. Eines kommt bei der richtigen Linienwahl noch hinzu: man ist zwangsweise langsamer unterwegs und das gibt einem zusätzlich mehr Spielraum für notwendige (Ausweich)-Manöver.
Krass durch die Kurven heizen kann bald wer, aber "richtig" durch die Kurve die wenigsten, vor allem wenn man es nicht permanent übt.
Danke dir.
Hallo, ich habe im zarten Alter von 40 erst den Motorradführerschein gemacht und mittlerweile über 250000 km auf dem Motorrad zurückgelegt. Die von dir gezeigte Linienwahl wurde mir bei einem Sicherheitstraining als sog. Sicherheitslinie im Gegensatz zur Ideallinie vorgestellt. Ich fahre diese seitdem auschließlich und habe einen Riesenspaß dabei, die Kurven mit mehr Schräglage zu fahren. Mach weiter so mit deinen Videos, jeder Motorradfahrer kann davon nur profititeren! :-)
Gut das du auch solche Videos machst, ich glaub vielen ist das gar nicht
bewusst! Ich selbst muss ehrlich gesagt auch drauf achten und ertappe
mich dabei, was man manchmal in den Alpen und -vorland so sieht ist mit unter schon
echt haarsträubend...und wie gesagt, ich nehm mich da auch gar nicht
aus.
Denk auf der suche nach der schnelleren Linie verfällt man einfach
in nen "Rennstreckenmodus" und vergisst den Gegenverkehr. Solche LKW /
Bus/ Traktorfahrer hab ich auch schon gesehen, zum Glück noch nie erst im
Scheitelpunkt einer Kurve!
Auf jeden Fall weiter so! Du sensibilisierst
hier sicher so manchen und verhinderst sicher auch indirekt den ein
oder anderen Unfall!
Hey. Gerade auf dein Kanal gestoßen. Finde ich gut das du solche Videos drehst. Endlich mal jemand der nicht nur schwachsinnige Wheelie bei 200 auf der Landstraße Videos macht. Fahre schon seit Jahren eine ähnliche/gleiche Linie und kann mir oft nur an den Kopf fassen was andere Menschen für ein Kraut fahren auf der Straße. Mein Abo hast du.
Du bringst wirklich Top Content! Wieder ein tolles Video, fahre jetzt seit 15 Jahren und bin nach nem heftigen Unfall und 3 Jahren Pause seit knapp einem Jahr wieder auf 2 Reifen unterwegs (in deiner direkten Nachbarschaft ;-)) Aber erwische mich immer noch beim schleichen durch die Kurven auf der falschen Linie. Und Respekt für dein Editing, ist immer gut gemacht! Gruss aus SO, Ben
Hi,
ich bin noch Fahrschülerin,jedoch schon mitte 40 und von Beruf kraftfahrerin-erlebe die Strasse-den Verkehr täglich und intensiv.
Ich muss sagen MIR als Bikeschülerin--auch als Autofahrerin geht hier mal richtig ein Licht auf-ein richtiges AHA Erlebnis !
Ja,ich bin sogar der Meinung Deine Videos sollten als Lehrmaterial für Theorie genutzt werden!
SEHR Intensiv-SEHR anschaulich-SEHR nachvollziehbar!!!
HERZLICHEN DANk für Deine Mühe!!!
DAUMEN HOCH-WEITER SO!!!
Erst einmal Chapeau! Würde sagen das dieses Video einige zum Nachdenken bewegt und deswegen ist es ein Lebensretter Video, danke dafür! Kenne viele Kurven in meiner Hodd die man nur außen anfahren kann sonst hängste irgendwo an einem Blech, Kurven ausfahren hörte ich immer vom Fahrlehrer aber es gibt auch genug da macht es Sinn, wenn man den Seitenstreifen anpeilt und auch dort bleibt bis die kurve aufhört.
moin.
Hab seit dem 29.6 meinen A Führerschein. Bin vorher noch nie Motorrad gefahren. Fahre ne BMW f800 s. Und das damalige Video hat mir geholfen. Seit Sonntag hab ich mein Motorrad und muss mit erschrecken feststellen das viele Autofahrer selbst in Übersichtlichen Kurven zum Teil auf dem Mittelstreifen fahren. Daher fahre ich die Kurven Langsamer an als andere Motorrad Fahrer und halte mich trotzdem ziemlich Links auf meiner Spur. Zum Kurven Scheitelpunkt kann ich dann in eine größere Schräglage wechseln um die Kurve perfekt (für mich) zu fahren. Man muss nicht schnell sein um Schräglage zu haben. Man fährt Motorrad um Kurven zu fahren und um Spaß zu haben. Und das mit Respekt und Sicherheit. ✌
Moin.
Ich habe mir damals dein erstes Video zu den Thema angeguckt und danach umgedacht.
Ich bin noch Führerscheinneuling, habe meinen Lappen jetzt seit knapp 5 Monaten.
In der Fahrschule war das zwar Thema, aber wurde nicht näher behandelt.
Anfangs bin ich auch recht nah an der Mittellinie gefahren und erwische mich immer wieder dabei wenn ich nicht 100% bei der Sache bin.
Ich versuche aber stehts die äußerste Linie zu wählen.
Aber es ist auch oft so, dass ich dann ein unsicheres Gefühl habe und im Hinterkopf habe , ich könnte von der Fahrbahn abkommen.
An sich ist es ja Blödsinn, dass weiß ich selber und ich hoffe, dass ich das Gefühl schnellst möglich ablegen kann.
Mach weiter so und danke für die vielen tollen Videos die du bereits für uns gemacht hast =)
#safetyfirst
Moin Moin,
ich hab damals mit einer 125ger angefangen und hab mir auch keine Gedanken über die richtige Liniewahl gemacht. Mittlerweile bin ich 26 und fahre seit 8 Jahren eine große. Nach einiger Zeit, wo ich hinter meinem Vater her gefahren bin, hab ich die eine oder andere enge Situation schon miterlebt und hab mich auch gefragt: "Warum fahren die alten Herren so eng die Kurven". Damals hab ich ein Buch gefunden wo die "richtige" Line beschrieben werden sollte. Ich habe es direkt versucht die Theorie in die Praxis umzusetzen. Nachdem ich dich länger schon verfolge und die beiden Videos zu deiner Linenwahl gesehen habe, muss ich sagen, dass ich zu allen nur zustimmen kann. Jetzt versuche ich meinen alten Herren auch noch dazu zu bringen die Linie zu ändern.
Ich beobachte auch immer noch andere Motorradfahrer rund schaue mir an wie sie durch die Kurve fahren. Man muss sagen, viele schneiden heftig die Kurven und erschrecken sich dann bei Gegenverkehr.
Bei meinem Vater hat es letztendlich klick gemacht, als wir uns auch mal in einer Kurve gesetzt haben und andere beobachtet haben wie sie fahren.
Mach weiter so und ich freue mich schon auf die weiteren Videos.
Ich finde es gut das du die Zuschauer auf das Thema Linienwahl aufmerksam machst ! Die Linienwahl ist der entscheidende Faktor ob man abends heil nachhause kommt ....
mfG und ride on !
Wieder ein grandioses Video. Vielen vielen Dank für deine Arbeit. Es gibt leider noch viel zu wenige CZcamsr unter den Bikern die mit Sinn und Verstand fahren. Sluty war ja da schon eine schöne Ausnahme, aber du setzt nochmal einen drauf. Bitte mach weiter so.
Wenn Du noch näher kommst, wird es noch persönlicher! :-) Also, sehr gutes Video. Bin inhaltlich voll bei Dir.
Seit dem ich deine Videos schaue, habe ich meinen Farstil deinem angepasst..., oder versuche es jedenfalls. Dauert doch seine Zeit sich einen anderen Farstil anzueignen.
Ich denke aber, wenn man sich diesen durch stetiges Üben verinnerlicht hat, trägt es sichelich in der ein oder anderen brenzligen Situation dazu bei diesen Unfallfrei zu überstehen.
Auf jeden Fall großes Lob für deine top informativen und kompetenten Videos und mach weiter so!
Hallo Kurvenradius,
danke für Deinen VBlog. Tolle Sache, habe schon viele Deiner Videos angeschaut. Klasse sind auch die Reifentest.
Zu diesem Video kann ich nur sagen, danke! Einfach und simple erklärt. Wie, vermutlich viele, erwisch ich mich auch, das ich die Linkskurven in "flotter" Gangart gern mal schneide. Ich versuche, immer öfters, die äusser Bahn zu nehmen; speziell bei der Linkskurve. Damit der Kopf dran bleibt.
Danke, mach weiter so & allen eine knitterfrei Fahrt.
Grüsse
Michael
(MT-09-Micha)
Ich bemühe mich auch außen zu fahren. Mir persönlich fällt es am ehesten schwer, weil ich dann doch manchmal Kurven zu flott anfahre und ich dementsprechend wenig Spiel nach außen habe, falls ich eben doch mal aufmachen muss. Dazu möchte ich auch sagen, dass ich meinen Fahrstil immer verbessern kann und er sicher noch so einige Mängel aufweist. Ich finde es ist auch wichtig zu sagen, dass es einen riesen Unterschied macht (zumindest für mich..) ob ich eine Kurve einsehen kann oder, wie im Video beschrieben, nicht. Weil wenn ich sie gut einsehen kann und kein Gegenverkehr da ist, nütze ich schon immer wieder mal gerne mehr der Straßenbreite, weil es auch Spaß macht, wenn man mal eine Kurve mit mehr Geschwindigkeit nehmen kann. Respekt an deine Videos, ich finde du machst das wirklich schön Sachlich und ruhig, das gefällt mir!
Grüße aus Österreich :)
Fahre jetzt seit einem Jahr Motorrad und dein Video über Lienenwahl und das Fahrtraining auf dem Sachsenring, haben bei mir den Spaß am Motorrad fahren erst richtig entfacht und dafür danke ich dir.
+Alex Wolf gern geschehen.
Ein weitere vorteil diser linien besteht darin das man die folle kurve fährt. Durch das schneiden verkleinert sich der radius = weniger schräglage und damit weniger spass.
Ich bin echt froh das wir in der schweiz das ganze schon im grundkurs lernen.
Kommentar und Meinung eingefordert, hier bitte:
1.) sehr gutes und verständlich gemachtes Video - Schulungsniveau - gute Sprache, gut gesprochen, Betonung. Wirklich sehr gut gemacht und den Inhalt neutral und wirksam vermittelt. Tip Top!
2.) Linienwahl. Hier sehe ich es eher so, dass viel Schwachsinn gesprochen wird. Es wird viel vermischt bzw. alle über einen Kamm gezogen. Diese Aspekte sehe ich definitiv mal - und bestimmt noch 20 mehr die ich aber nicht alle tippen werde.
2. a.) Deine vorgeschlagenen Linienwahl ist für diese Kurven bestimmt die sichere und sollte meiner Meinung nach bevorzugt werden. Genau das sehe ich selber sehr oft, dass Motorrad fahren zucken, wenn ich mit meinem Cabrio auch mal flotter um die Ecke komme, die sind teilweise wirklich auf "meiner" Fahrbahn und das zucken verrät mir schon, dass sie sich nicht ganz so sicher sind.
2. b.) Ist man auf der Rennstrecke unterwegs, bewegt ein Motorrad am Limit (und nur dort spielt es eine Rolle) ist die Linie die 90% fahren die bessere weil der Kurvenradius größer wird, bedeutet, dass ich um 0.3km/h schneller bin, früher ans Gas gehen kann usw... und das sich in der Rundenzeit positiv auswirkt!
2. c.) 2.b trifft natürlich genau garnicht auf eine Landstrasse zu, da geht es um Spass und die höchste Sicherheit die man erreichen kann. Dennoch wird im Wirtshaus ja von Rossi zu Rossi gesprochen wie toll und flott man gefahren ist, wie alles am rutschen war, die man da und dort 2/10 liegen hat lassen usw... genau deshalb kommt so eine Linie raus.
2. d.) In sehr vielen Quellen sieht man genau diese Linienwahl als Grafik aufgezeichnet. Außen anfahren, rein ziehen und raustragen lassen. Sogar in der Fahrschule habe ich es damals so gelernt!!! 2.d. sehen ich als Hauptpunkt wieso es so ist wie du es im Video gezeigt hast.
2. e.) ein vernünftiges Argument und vermutlich denken dabei auch einige daran ist, dass wenn ich die Kurve innen fahre habe ich mehr Luft zur Leitschiene - wenn ich die Kurven nicht schaffe. Es gibt auch Studien die zeigen, dass einige Unfälle deshalb geschehen, weil eine Kurve zu macht und die Fahrer es nicht schaffen / oder trauen die Maschine nachzudrücken um diese noch zu schaffen und deshalb den Asphalt verlassen und dann stürzen. Hier hilft nur Fahrtraining zu machen und das richtige legen und drücken eines Mopeds zu lernen. Jeder sollte das machen, jedes Jahr zum Start der Saison.
2. f.) Mich würde es wirklich interessieren: filme diese Kurve am Ausgang in die andere Richtung - wo kommen da viele Mopedfahrer aus der Kurve raus? Vielleicht gibts auch andere Kurven in deinem "Revier" die du kennst wo sie am Ausgang auf die andere Seite kommen - eher in sehr langsamen Kehren aus meiner Erfahrung. Ich bin unlängst erst 1x auf den Sölkpass (in Österreich - Stmk.) gefahren wo eine Dame vor mir quasi bei jeder engeren Kurve auf die gegenüberliegende Fahrbahn gekommen ist - jetzt solch ein fahrerisches Unvermögen gepaart mit einer schlechten Linie und einem Bus, Auto, anderes Moped was auch immer ergibt zu 80% viel aua... oder schlimmeres. Was will ich damit sagen, es ist nicht nur wie man Kurven fährt sondern auch wie gut man sein Gefährt allgemein im Griff hat. Film mal eine Kurve die zwei Apex hat und der zweite Teil macht zu... das wirst du dein blaues Wunder erleben was dort alles geschieht. Deshalb - Fahrtrainings und in diesen Trainings gehört dein Video als Teil rein!
3.) Ich mache dieses Training seit nunmehr als 10 Jahren, jährlich, ist schon eine richtige Zeremonie und ein guter Start in die neue Saison. Obwohl ich viel am Ring fahre, Linienwahl drauf habe, Kurvenradien abschätzen kann, Linien auch ändern kann, rutschende Mopeds abfangen kann... usw.... ist das Training immer wieder gut, Blicktechnik, legen, drücken, bremsen und einfach auch wieder mal zu erfahren was es bedeutet von 80 km/h auf 0 zu bremsen und welcher Weg dazu notwendig ist - oder auch um zusehen, dass die letzte Ausfahrt im Herbst doch schon ein wenig her ist und es bei der ersten Ausfahrt halt einfach nicht so läuft. Genau in solchen Trainings lernt man auch etwas was du hier zeigst. Ich kann dir ehrlich sagen, dass ich am Ring natürlich die Ideallinie fahre, ganz klar... und auf meiner Hausstrecke eher zur Rennstrecke neige, in Kurven die ich einsehen kann. Bei Kurven die die ich nicht einsehen kann, fahre ich die von dir beschriebene Linie. Strecken die ich nicht kenne, fahre ich sowieso immer mit Reserve, kein Knie am Boden (als nix legen) sondern mehr drücken oder eben neutral am Moped - so wie du auch. Dennoch erwische und fahre ich Kurven von Zeit zu Zeit mit dem !Kopf - nicht Moped! am Mittelstrich - stimmt. Ich hatte schon mehrmals den Moment, wo ein anders Moped auf meiner Seite daher gekommen ist und ich einen Unfall eigentlich nur durch genug Platz (rechts von mir) und die ständigen Fahrtrainings meistern konnte - einer ist mir sogar nachgefahren und hat mich angehalten um sich bei mir zu entschuldigen und zu bedanken, dass ich "unsere" Leben gerettet habe (war auch mal eine interessante Erfahrung und zeugt von Größe einen Fehler so einzugestehen). Betreffend zucken wenn ein Auto entgegen kommt - habe ich genauso, das kommt bei mir daher dass ich mir sehr wohl bewusst bin was ich mache, aber aus Erfahrung ich mir nicht ganz sicher sein kann, was der andere gerade macht - ausweichen müssen usw... und wie gut der Opa mit seinem SUV Panzer wirklich um die Kurve kommt oder der "möchte gern" Vettl seinen über die Vorderachse schiebenden Golf wieder in den Griff bekommt. -> spricht alles für die weg von der Mittellinie Linie.
4.) Was fass ich zusammen - Linie ist eines, generelles Fahrkönnen der Motorradfahrer stelle ich aber stark in Frage - in zwei Richtungen - 1.) die, die es wirklich nicht können und sich dessen mehr oder weniger bewusst sind und einfach überfordert sind und auch was dagegen tun wollen würden/werden und 2.) die, die glauben sie sind Rossi2, es aber nicht können und es am Stammtisch einen Todesstrafe ist zuzugeben, dass man kacke fährt und ein Training macht... Vielleicht kannst du noch andere Video in der Art und Weise machen, was dir so auffällt und wertfrei deine Meinung dazu abgeben, da würde es genug kontroverse Themen geben die man ansprechen könnte.
Na dann, hoffe dieses kurze Feedback hilft dir bei deinen Studien weiter... lg aus Österreich, Arnold
Ich bin wirklich froh über so Motorrad kollegen sag ich jetzt einfach mal, die einem durch Videos zeigen wie gefährlich man selber vielleicht unterwegs ist wo man die ganze Zeit dachte " hey ich fahre ziemlich sicher und gut". Also ich habe seit diesem Jahr auch aktiv angefangen meine Fahrweise zu ändern.
Danke für die Hinweise
Danke für diese sehr gute Beschreibung, ich bin gerade an meinem Führerschein dran und habe nächste Woche meine Überlandfahrt. Ich werde deine Tips auf jeden fall mit nehmen und Anwenden( Besser Erklärt als im Fahrschulvideo).
Like und Abo hast du von mir, und ich werde dich auch weiter Empfehlen!
Eines Deiner besten Videos, gratuliere und vielen Dank dafür! Didaktisch sehr gut aufgebaut. Ich fahre seit Jahren so um die Kurven, dass ich nicht in die Gegenfahrbahn hineinrage. Alles andere wäre mir zu riskant.
Also du hast mir auf jedenfall geholfen. Seit dem ich damals dein Video gesehen habe mit der Linie die du fährst mache ich es genau so. Es ist sicher, und macht irgendwie mehr Spaß. Wir sind hier alle meistens auf der Landstraße unterwegs und nicht auf der Rennstrecke wo man absolute Freiheit hat, von daher meine Meinung sollen wir alles tun was unsere Sicherheit angeht damit wir weiter unsere Hobby schön genießen können. Finde deine Tipps klasse, mach weiter so. ;)
Ich komm auch aus dem Nord-Schwarzwald und kann deinen Eindruck bestätigen.
Deine Linienwahl entspricht auch meiner Vorstellung.
Auch bin ich schon von Freunden auf meine weit außen liegende Linie angesprochen worden, jedoch grundsätzlich positiv, deine Knautschzone beim Motorrad ist der Platz den du für die eigenen Fehler und die Fehler der Anderen lässt.
Trotzdem erwische ich mich selbst auch ab und zu an der Mittellinie.
Die Hauptursachen bei mir ist ein zu frühes Einlenken. Ich schau in die Kurve, also in den Gegenverkehr rein und fahre dort hin. Meine Rezept dagegen ist bewusst später einzulenken, festzustellen wo die Kurve beginnt und dort einlenken.
Eine weitere Ursache sind oft die Straßenverhältnisse am Kurvenrand. Viele (auch die LKW's und PKW's) lenken zu früh ein. Somit fährt außen an der Kurve selten jemand und Staub und Dreck bleibt dort liegen.
Vor diesem verschmutzen Straßenabschnitt hat man "schiss", man vermeidet diesen großzügig und hoppla was mach ich an / über der Mittellinie.
Ride safe
5:11 die Situation hatte ich letzten Montag.
Panoramablick an der Mosel.
In einer Spitzkehre bergab, ist mir ein LKW mit Anhänger genau so entgegen gekommen.
Habe vor zwei Jahren meinen Führerschein gemacht und mir alles auf CZcams reingezogen, was das Thema kurven fahren angeht. Auch diesen Clip. Und habe ihm beherzigt, was mir womöglich das Leben gerettet hat. Danke für die Videos.
Mach mal ein Video zur Bekleidung, momentan sind viele junge Fahrer unterwegs, die einfach nur Turnschuhe und Pullover anhaben.
ich selbst habe meinen schein schon, motorrad wird aber leider erst nächste saison etwas.
ich muss sagen, solche videos in der fahrschule würden so einiges bringen, besonders für leute wie mich, also fahranfänger.
einfach toll, dass es leute wie dich gibt, danke von der ANFÄNGER-FRAKTION!!!
Das Video hat mir wirklich die Augen geöffnet ich werde mir das zu 100% in meinem Kopf festmachen.
Vielen dank :) ich denke du hast viele leute darauf aufmerksam gemacht. Weiter so
Ich finde deinen Kanal und die vernünftige Rangehensweise an die einzelnen Themen absolut überragend.
Genauso gut wie das erste Video!👍
Ich kann mich noch erinnern, als ich vor 12 Jahren meinen Motorradführerschein gemacht habe wurde das Kurven fahren vom Fahrlehrer so erklärt "außen anfahren, nach innen bis zum Scheitelpunkt und dann wieder nach außen tragen lassen." Ich denke das haben fast alle so gelernt und daher kommt das...
Super Ergänzung zu dem ersten Video. Weiter so.
Ich bin auch dabei, aufgrund der Videos meine Linie zu verändern. Der Bus oder LKW gehören sicher nicht dahin, aber es ist immer damit zu rechnen, das der Gegenverkehr irgendeinen Blödsinn macht und da möchte ich für mich soviel Platz wie möglich haben, um entsprechend reagieren zu können.
Daumen hoch.
Hallo
Deine Erfahrungen teile ich absolut.
Wenn ich wuterwegs bin fallen mir ebenfalls bis zu 90 % oder 95 % der Motorradfahrer auf, die an der Mittellinie ankommen.
Dein Motto ""Ich will nicht möglichst schnell von A nach B kommen sondern möglichst "schräg" und mit viel SPASS!", gefällt mir richtig gut
Lieber etwas langsamer, dafür aber sicher durch die Kurve und auf der richtigen Linie.
Viele Grüße
Olaf
Erst mal ein großes Lob an dieses simple erklärte Video. Ich fahre die selbe Linie wie Du. Also bei ner Linkskurve fahre ich weit rechts an und bei ner Rechtskurve fahre ich weit links an und bringe das Bike so spät wie möglich in den Scheitelpunkt. So habe ich immer noch etwas Reserven um zu reagieren und ich fahre die Kurve wie an der Schnur gezogen sauber durch weil ich meine Linie auf diese Art wesentlich weiter einsehen kann und somit viel weniger korrigieren muss. Es scheint aber für manche Biker ein Riesen Problem zu sein so zu fahren wobei ich vermute das sie es garnicht wirklich wahrnehmen das sie ständig mit dem Oberkörper im Gegenverkehr hängen. Selbst viele meiner Freunde sind in dieser Sache beratungsresistent und fahren weiterhin ohne es zu merken im Gegenverkehr. Ich hoffe das ich sie mit Hilfe dieses Video bekehren kann.
Ich bin 6 Jahre lang Mittellinie gefahren, seit deinem Video fahre ich jetzt genauso wie du und es macht Sinn und viel mehr Spaß als je zuvor. Ich danke dir, das du für uns Zeit nimmst und solche hilfreiche Videos zu Verfügung stellst. Mfg
Ich, unerfahrener Motorradfahrer, ( fahre jetzt 1 Saison) finde es sehr gut , dass du solche Videos machst. Ich muss leider gestehen , dass ich ab und an, auch die Leitlinien überfahre, da mein können nicht immer ausreicht. Ich hoffe , durch die Fahrpraxis wird dies besser und hoffe , dass sich viele viele Motorradfahrer dieses und auch das letzte Video, über die Kurvenwahl, zu Herzen nehmen.
Moin Mr Kurvenradius,
ich schaue deine Videos jetzt schon eine Weile und deine Tests und Tipps finde ich durchweg toll.
Aufgrund deines Tests des Angel GT hab ich den heute aufziehen lassen und bin , wie sagt man, gebeistert :-)
Zu der Linienwahl:
ich finde du hast Recht und ich habe mich lange nicht drum gekümmert, aber aufgrund des Bus-Videos und einiger anderer ähnlicher Videos im Netz, bin ich auf den Trichter gekommen, mir das anzugewöhnen.
Ausgehend von mir selber würde ich vermuten, dass bei vielen in den ersten Fahrstunden die Angst vor der äußeren Linie eingesetzt hat, weil
a) der Fahrlehrer immer sagte: da liegt der Dreck, Jung, musste aufpassen, woll
b) man es im Kopf gegebenenfalls als unangenehm empfindet, auf das Straßenende zuzufahren, speziell in der UMGEWÖHNUNGSPHASE geht mir das so
c) in dem Moment vor der Kurve vllt eine Art Tunnelblick einsetzt, der einen ein Mittelweg zwischen der optimalen und schnellsten Linie wählen lässt.
Mir gefällt an der "richtigen" Linie von dir, dass man ja auch deutlich mehr schräglage erreicht, ohne sich oder andere zu gefährden.
Und darum geht es zumindest MIR beim Mopped fahren...
in dem Sinne unfallfreies Kurvenjagen,
Wirsing
Ich fahre an der Mittellinie!
Ich weis das ist sehr leichtsinnig, allerdings habe ich schon schlechte Erfahrungen gemacht, außen zu fahren.
2 mal hat sich mein motorrad schon um die Leitplanke gewickelt, nicht weil ich aus der kurve geflogen bin, sondern weil es bei mir im Umkreis so ist, dass die straßen sehr mies gebaut sind und am rand extreme Schlaglöcher sind.
Mittlerweile habe ich jetzt zwar eine Maschinen mit ABS, aber die angst ist halt immer noch in jeder kurve da, wenn ich außen fahre!
Ich feier deine videos!
Mach weiter so
Wenn es möglich wäre, ich würde Dir fünf Daumen da lassen. Es ist eine weit verbreitete Unsitte, das viel zu frühe einlenken, auch bei Autofahrern. Mein Fahrlehrer hat mir schon vor bald 40 Jahren gesagt: Fahr nie in eine Straße wenn du nicht reinschauen kannst.
Seit deinem ersten Video über die Linienwahl versuche ich diese Kurvenwahl zu adaptieren und ich muss sagen es hat mir viel gebracht. Durch den größeren Kurvenradius ;-) fahre ich 1. sicherer um die Kurven, 2. auch schneller und 3. macht es dadurch mehr Spaß. Bei der letzten Gruppenfahrt hätte ich alle meine Mitfahrer immer außen (egal ob Links oder Rechtskurve) überholen können.
Fahr die Strecke fast jeden Sommer und ich glaub da ist es bisher jedesmal zu nem Unfall gekommen, weil entweder ein PKW bzw. LKW zu weit auf der Gegenfahrbahn war oder weil ein Motorradfahrer sich dermaßen in die Kurve gelegt hat, deshalb: immer schön auf Kurvenradius TV hören ;)
Bin blutiger Anfänger auf dem Bike und mir wurde die Linie auch so beigebracht gekriegt. Allerdings erwische ich mich immer wieder wenn ich alleine unterwegs bin das ich zu weit in die Mitte fahre. Bei mir ist das dann meist nur die Fahrbahnmitte. Warum ich dies tue ist einfach und schnell erklärt. Wie einige vor mir geschrieben spielt die Angst nach aussen zu rutschen eine grosse Rolle zumal mir noch die Übung und die Erfahrung mit schräg Lage fehlt... die ganze Sicherheit die eben erst nach einer Zeit.
Besser geht es nicht! Tipp Topp... Ich selbst probiere soweit wie nur möglich außen zu fahren und kann deine Worten nur positives ab gewinnen!
Ich finde deine Kurvenvideos echt gut und deine Linienwahl gut und deutlich sicherer als die "übliche" mittige Linie. Ich versuche auch, mir die sichere Linie anzutrainieren und achte seit einiger Zeit bewusst darauf. Aber nach über 20 Jahren auf dem Mopped ohne bewusste Linienwahl ist es nicht einfach die Linie von heut auf morgen zu ändern und ein gewisser Respekt vor´m Fahrbahnrand fährt natürlich auch immer im Hinterkopf mit. Ich denke so geht`s auch vielen anderen. Aber stetes und bewusstes Üben wird den Erfolg bringen.Vor 5 Jahren hatte ich in den Dolomiten genauso ein LKW Erlebnis und kann deine Einschätzung zu 100% bestätigen. Situation schmale Strasse mit Linkskurve, LKW zu weit links und ich hab den zu spät gesehen, Mopped kein ABS. Resultat, Schreckbremsung, Vorderrad weggerutscht, Mopped in der Leitplanke geschrottet, Schlüsselbeinbruch und Prellungen.
Mit einer weiteren Linie am rechten Rand hätte ich den LKW vermutlich eher gesehen und hätte mehr Zeit und Weg zum reagieren gehabt.
Kann deine Meinung also nur unterstützen und mach weiter so. Übrigens sind es nicht nur LKW`s der Busse, auch andere Moppeds kommen mir oft die Kurve schneidend entgegen, so daß ich dann weiter nach innen ziehen muß.
richtig gutes video. Das sind alles stichhaltige Argumente und auch noch am beispiel mit den Fahrern und den linien gezeigt. TOP!
Ich habe mir durch deine Beurteilung eine andere Linie gesucht und meine sie gefunden zu haben. Ich bin fast immer an der Mittellinie gefahren. Aber, ich bin dabei mir eine andere Linie anzugewöhnen, da sie viel sicherer ist, als die, die ich vorher gewählt habe. Nun fehlt es noch, meinen inneren Schweinehund zu überwinden, damit ich weiter außen fahre. Auch mit 55 Jahren lernt man immer noch dazu. Mach bitte weiter so.
+Fossi0368 bleibe dran;-)
Hallo KurvenradiusTV. Ich mache gerade meine Klasse A nach und nutze unter anderem auch deine Informationen um sie schon während des Praxisunterrichts anzuwenden und zu verinnerlichen. Das hilft mir nicht nur die Führerscheinreife in extrem kurzer Zeit zu erreichen, es wird mir auch in Zukunft ein Plus an Sicherheit und Spaß geben da bin ich mir sicher! (Ich habe auch das vorherige Video Kommentiert, das nächste lasse ich erstmal aus :-) )
auch beim Hinterschneiden von Kurven fährt man diese von außen an und legt den Scheitelpunkt soweit ans Ende der Kurve wie möglich, somit wird bei dieser Technik auch der Gegenverkehr eingesehen. Nur wissen leider viele Motorradfahrer nicht was ein Scheitelpunkt ist bzw. wie man diesen am besten wählt, den Beweis liefert dein Video !!!! Grundsätzlich gebe ich dir aber bei deiner Runden Linienwahl recht !!! Weiter so und oben bleiben!!
Super Video von Dir,
mir ging es selbst schon einige Male so wie vielen, die die Kurven zu weit innen fahren.
Wenn man in einer solchen Situation noch sehr schnell ist, kann es sein, dass einem nach dem korrigieren der Asphalt ausgeht und man ingentwo in der Pampa liegt.
Deine Komentare und Videos werden immer besser, vor allen Dingen deine Reifentests sind meiner Meinung nach sehr gut.
Mahlzeit!!! Ich habe mich erwischt als ich dein erstes Video mit dem Bus gesehen habe das ich auch ein Mittelstreifen Fahrer war... Ich fahre seit ca 15 Jahre Motorrad und mir war nie bewusst wie gefährlich diese Linie ist. Hatte auch schon ein paar Situation wo ich erschrocken bin wie weit ich auf der Mittellinie oder sogar drüber war... und nach dem ersten Video von dir hab ich das ausprobiert,,, und ich muss sagen definitiv die bessere Linie... jetzt kann ich viel schräger fahren ohne schlechtes Gewissen.... mach weiter so!!! Ich schau deine Videos gerne an!!! Lieben Gruß vom Tobi aus deutschland Nähe Stuttgart 👍👍👍
Mach weiter so, habe schon vielen davon erzählt. Tolle Lienenwahl.
Du hast vollkommen recht! Ich arbeite zur Zeit an meiner Linie und das Video hilft mir ungemein!!
Aber bisher und auch immer noch erwisch ich mich an der Mittellinie... Weil es ein guter Anhaltspunkt ist für den Reifen.
Hallo,
ich habe auch das Busvideo gesehen und daraufhin von Anfang an (habs Video geschaut bevor ich mein Motorrad hatte) deine Linienwahl übernommen und trainiert. Halte ich für sehr sinnvoll, ist auch alles schlüssig erklärt und gut dargestellt. Mir ist es schon häufig passiert das mir sogar Autos entgegen gekommen sind, die halb auf meiner Spur waren. Da war ja froh das ich außen war!
Bei rechtskurven ähnlich. Innen fahren wird gefährlich, wenn du Radler auf der Straße hast.
Kann ich allerdings die komplette Kurve überblicken (linkskurve) fahre ich auch manchmal an der Mittellinie. Das muss ich gestehen.
Prinzipiell habe ich aber immernoch Angst davor, in linkskurven zu weit nach außen abzudriften und verdreckte Bereiche zu erwischen, die mir das Vorderrad wegziehen..
Vielen Dank für deine Videos, sollte man in jeder Fahrschule zeigen!
Grüße aus Koblenz, Philipp
gebe dir in allen Punkten absolut recht... versuche mich auch immer außen zu halten .. Aus genau den Gründen die du anführst. Weiter so, echt super interessant deine Videos! Ich denke, die meisten fühlen sich angegriffen und reagieren deswegen allergisch. ;-)
Das Problem ist manchmal, daß Aussen etwas Schotter, Laub oder sonstiger Biomüll liegt und die Leitplanke ja auch dann gleich kommt...so kann ich es mir für mich erklären, daß ich in manchen Kurven schon mal näher an die Mittellinie gehe. Solange man kein entgegenkommendes Fahrzeug sieht ist die Leitplanke mit ihren bösen Pfosten der Feind Nr.1
Ich finde es super, daß Du dieses Thema immer wieder aufgreiffst.
gebe dir da völlig recht. Habe es mir auch so angewöhnt von Anfang an das ich in der links kurve rechts aussen fahre und in der rechts kurve etwas richtung mitte.. finde dein kanal und deine videos super! Mach weiter so
Hi, top Video. Bin Vielfahrer und eine weite Linienwahl hat mich schon vor einem Unfall bewahrt. LKW zu 3/4 in enger unübersichlicher Kurve auf meiner Spur. Ich hätte keine Chance gehabt, da er zu schnell war und die Kurve nicht mehr getroffen hat. Er hatte noch nicht mal mehr die Zeit zu Reagieren, habe nur noch das erschreckte Gesicht gesehen. Meine Kurvenwahl: Weit und übersichtlich=auf meiner Spur Richtung innen. Eng und unübersichtlich: nur außen. Zu oft kommen mir PKWs zum Teil auf meiner Spur entgegen. Denke das ich mit der "Goldenen Mitte" am besten Fahre, da in weiten Kurven so noch etwas Bremsreserve für Tiere dazukommt (Suizid Eichhörnchen). Gruß Dirk
+Dirk S. Danke🤘🏻
Ich fange gerade mit dem Motorrad fahren an und finde es sehr hilfreich und gut das du so ein Video gemacht hast es bringt mich sehr zum überlegen und bringt mich ebenfalls dazu mir so ein kurven fahren an zu gewöhnen
Danke!!! super gemacht... Der Beitrag läuft bei mir jetzt bei jeder Fahrt mit, besonders wenn mein Sohn mit dabei ist. Danke
+Marco Bomheuer grüss ihn von mir;-)
Ich bin vollkommen deiner Meinung.
Hab meinen Führerschein jetzt seit 4 Monaten und versuche immer so die Kurve von außen heran zu fahren wie du es erklärst.
Grüße aus dem Schwarzwald
Tolle Videos, habe Deinen Kanal gerade gefunden, bin früher 50 ccm gefahren, jetzt 125 ccm, in Zukunft Suzuki VX 800. Ich bin bis jetzt auch an der Mittellinie gefahren...und das war falsch! Ich glaube der Grund für dieses verhalten ist die vermeintliche "Kurvenreserve" die man aufbaut. Verschätzt man sich hat man noch Reserven und kann sich etwas raustragen lassen. Wie wir hier sehen istz das ein Trugschluß!!! LG Paul (61 Jahre)
Zunächst erstmal Hut ab zu deinen Videos. Ich bin sicher einer der sich über die perfekte Linie noch nicht so gedanken gemacht hat.
Ich werde auf jeden Fall zur nächsten Saison mehr darauf achten meine sichere Linie zu fahren.
Ich denke mit ein bisschem Übung und dem richtigen Tempo bekommt man bestimmt ein sicheres fahren hin.
Ich habe mich auch jetzt endlich entschlossen mir eine Super Duke GT zur nächsten Saison anzuschaffen.
Vielleicht kommt ja noch das eine oder andere Video das so genial ist wie deine Linien-Videos.
Mach bitte weiter so......
Einmal mehr ein Top Video. Triffts genau auf den punkt. Weiter so.
Hey
Deine Videos sind echt klasse
Ich hab bei nem Fahrsicherheitstraining festgestellt,das ich mir eine eine besch.Kurvenlinie über all die Jahre (23 Jahre genau 😉)angeeignet habe,wohl aus Bequemlichkeit)🙈Da hat mein Schutzengel bisher richtig gute Dienste geleistet auch während meine Alpentour inkl.Stilfser und Timmelsjoch
Meine Kurvenlinie wird immer besser auch dank deiner Videos👍
Weiter so.Ride safe and take care
Dlzg