Все хорошо, но момент затяжки при такой установке динамометрического ключа будет неверен!!! Играет роль дополнительное плечо самого спецключа для гайки...
Интересное наблюдение есть, я просмотрел мануал на fz6 с шариковыми подшипниками и на super tenere 1200 с роликовыми, так вот: все идентично, сначала утягиваем потом расслабляем и подтягиваем. Моменты одинаковы в обоих моделях
Моменты и прочее, это хорошо. Но руль не должен свободно вращаться и падать на ограничители. На следующей странице мануала написано - возьмите безмен, поставьте колесо прямо, зацепите безмен между грипсой и грузиком руля и усилие страгивания поворота руля должно быть от 200 до 500 грамм в обе стороны. Если неправильно - регулировать затяжку заново. Так что эти моменты на гайках и динамометрические ключи тут не обязательны. А если руль свободно падает на ограничители - есть риск вобблинга
Тобі дякую за канал гарно все
Все хорошо, но момент затяжки при такой установке динамометрического ключа будет неверен!!! Играет роль дополнительное плечо самого спецключа для гайки...
Конечно, если бы он максимально близко сделал
18 нм это момент для шариковых подшипников, которые стоят в оригинале. Для роликового подшипника (дубликата) момент должен быть 6 нм.
Интересное наблюдение есть, я просмотрел мануал на fz6 с шариковыми подшипниками и на super tenere 1200 с роликовыми, так вот: все идентично, сначала утягиваем потом расслабляем и подтягиваем. Моменты одинаковы в обоих моделях
Самое интересное не показал как снимал подшипник с траверсы.Литиевая смазка впитывает влагу. А где ключ брал воронья лапа?
Моменты и прочее, это хорошо. Но руль не должен свободно вращаться и падать на ограничители. На следующей странице мануала написано - возьмите безмен, поставьте колесо прямо, зацепите безмен между грипсой и грузиком руля и усилие страгивания поворота руля должно быть от 200 до 500 грамм в обе стороны. Если неправильно - регулировать затяжку заново. Так что эти моменты на гайках и динамометрические ключи тут не обязательны.
А если руль свободно падает на ограничители - есть риск вобблинга
Шикарно объяснил. Спасибо
Тем кто прочитает будет поучательный урок
Когда безменом усилие замеряем переднее колесо вывешено должно быть?
@@user-gk8bm4xx9p да, должно висеть в воздухе
Я правильно рассмотрел, что верхний пыльник забыт где-то при установке?
дорогой друг купи пожалуйста себе штатив и показываем Весь процесс работы это самое интересное
Приветствую А есть парт номера подшипников?
Колектор не погнется ,если так брусок ставить ? И еще вопрос. Как снять задний поворотник. Полностью снять его
Мот лёгенький с колектором ничего не случится. С поворотником затруждаюсь ответить - не снимал
@@kostyaveretylnik4897 я бы не сказал ,что лешкий. Недавно упал на бок. Чуть позвонок в трусы не залез
подшипник в таком состоянии, потому что у вас пыльника большого под гайками, только малый