Блин, Тёма, я хоть по ремонту и не шибко мастак, и во вские "сложные" узлы особо стараюсь не лезть, но очень интересно посмотреть на техничную работу и отличную подачу!!! Незаслуженно малое количество подписчиков....
Была бы интересна тема настройки и переборки подвески кроссовых мото. Конструктивные отличия пера с картриджем и без, перевёрнутого типа и обычная. Видео с теорией (как про двс) , потом видео на практике обзор конструкции и переборка ... и так далее по узлам мотоцикла. Я точно буду смотреть )
Отличный контент, все подробно и наглядно показано, и немаловажно, в адекватный тайминг уложено, а не 30-40 минут непонятно чего, упустив детали, например, с правильным положением втулки. Спасибо !
Совсем недавно первый раз менял САМ эти подшипники. Меня тресло всего.первый раз всё делал.а вот такой наборчик обязательно куплю.Тёма СПАСИБО.ОГРОМНОЕ.ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО. ТЕПЕРЬ Я ТВОЙ ПОДПИСЧИК
Привет ,надо было уточнить что по мануалу установка подшипников с левой стороны мота, то есть в данном случае со стороны звезды начинается , что и было с деланно ,просто не все об этом знают!!!!!!!!!!!!!!! А так видео хорошее!!!
Греть алюминиевые детали не желательно, а обязательно, иначе после пары таких перепрессовок натяг значительно уменьшится. Да и забивать подшипники нужно в данном случае только по наружному кольцу. Ну а выбивать можно и без обратного молотка, да и вообще, данный набор для снятия подшипников из глухих отверстий.
Когда он снял ступицу со звездой с колеса, там не было сальника в колесе, там это явно видно, а перед установкой ступицы на место, уже поставил сальник в колесо, так нужен он там или нет? Именно со стороны где стоит звез
А втулка у подшипнике звезды как загнать? Или специально есть такой подшипник со втулкой? У меня есть там втулка а как загнать хз. Бить по внутренней обойме нельзя поэтому я хз как её туда загнать подскажите пж
Тёма вот какой момент,не знаю конкретно на этом моте так или нет, но у меня старый японский эндурик,задняя звезда тоже стоит отдельно через демпфер. Так вот в колесе подшипники ставятся следующим образом, справа со стороны диска ставится подшипник "до упора" во фрезеровку в ступице, затем вторая сторона "со звезды" ставится подшипник до косания внутренней обоймой распорной втулки, хотя фрезеровка под внешнюю обойму этого подшипника позволяет осадить его еще глубже. И это принципиальный момент, если забить его до конца, то подшипники умрут моментально)
@@turbotyoma в мануале на мой мот написанно, при чем в переднем колесе тоже самое. Почему умирает быстро? Ну смотри, подшипник роликовый,имеет минимальный люфт с новья, если ты забьешь подш дальше положенного, то начинает распорной втулкой давить на внутреннюю обойму, а наружняя обойма чуть дальше сидит,кароч обоймы одного подшипника не друг против друга, вот и умирают раньше срока😁
Делай!!! Грамотных не много, кому то да пригодится опыт твой. А кто знает, может у тебя другая альтернатива в ремонте и более удобная., чем бы сделал сам, по своему опыту.
Блин, Тёма, я хоть по ремонту и не шибко мастак, и во вские "сложные" узлы особо стараюсь не лезть, но очень интересно посмотреть на техничную работу и отличную подачу!!! Незаслуженно малое количество подписчиков....
Была бы интересна тема настройки и переборки подвески кроссовых мото. Конструктивные отличия пера с картриджем и без, перевёрнутого типа и обычная. Видео с теорией (как про двс) , потом видео на практике обзор конструкции и переборка ... и так далее по узлам мотоцикла. Я точно буду смотреть )
Мегаинтересно! Чувствуется профессионализм. И самое главное без воды и болтовни.
Да интересно, снимай дальше. Спасибо за контент!
На здоровье!
Спасибо очень познавательно для новичков, буду смотреть
Отличный контент, все подробно и наглядно показано, и немаловажно, в адекватный тайминг уложено, а не 30-40 минут непонятно чего, упустив детали, например, с правильным положением втулки. Спасибо !
Красавчик, лучшее видео по замене.
Тёма! Контент отличный, все понятно и без воды! Продолжай снимать!
Красавчик, побольше видео про 2 Т )
Контент супер, смотрю с удовольствием, хотя и умею это делать самостоятельно! Подача приятна и автор харизматичный
Совсем недавно первый раз менял САМ эти подшипники.
Меня тресло всего.первый раз всё делал.а вот такой наборчик обязательно куплю.Тёма СПАСИБО.ОГРОМНОЕ.ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО.
ТЕПЕРЬ Я ТВОЙ ПОДПИСЧИК
Хороший видос. Просто и доходчиво.
Зачётный канал, спасибо!
Ништяк! Очень интересно. Много моментов я не знал
Один из лучших каналов!!! Все нормально объесняно и снято и всекой нецензурной брани нету от которой автору по голове настучать хочется
Надо добавить нецензурщины) Спасибо!)
Супер ! Тёма как всегда красавчик!
Отличное видео, спасибо!
Диджей Фил с рекорда, оказывается по молодости мотоциклами занимался😂😂😂
Годный контент однозначно
Нормальный и нужный контент. Чем больше разный Дукати будет, тем лучше))
очень интересно, сними про перебор вилки и замену в перьях масла
Ох, банально конечно,но учту))
Спасибо, интересно!
все очень интересно
Лайкаю, тема интересная, давай про кроссовые моты что нибудь, про подвеску , переборку, будет очень интересно
Классный видос....
Возьми на проект ижа или Урала)) будет шок контент
Привет ,надо было уточнить что по мануалу установка подшипников с левой стороны мота, то есть в данном случае со стороны звезды начинается , что и было с деланно ,просто не все об этом знают!!!!!!!!!!!!!!! А так видео хорошее!!!
Тема, больше видосов с кроссовыми мотоциклами.👍Можешь сделать два видио одно с заменой масла в передних перьях, второе с обслуживание заднего аморта
И самое главное уделить внимание направляющим втулкам,многие меняют сальники и через несколько сотен км удивляются почему текут новые сальники
Тёма или Тимур спасибо большое
Турботемаа можно еще рассказывать где че выгодней брать
Греть алюминиевые детали не желательно, а обязательно, иначе после пары таких перепрессовок натяг значительно уменьшится. Да и забивать подшипники нужно в данном случае только по наружному кольцу. Ну а выбивать можно и без обратного молотка, да и вообще, данный набор для снятия подшипников из глухих отверстий.
Нагрев не можно, а обязательно нужно применять как для выпресовки так и запресовки всех подшипников где бы они не стояли .
Привет подскажите пожалуйста номера сальников на хонда сб 750, чтобы подобрать себе аналогичные, а не оригинальные
Привет! В ремзоне бывают 2Т 250 мотоциклы?!
Когда он снял ступицу со звездой с колеса, там не было сальника в колесе, там это явно видно, а перед установкой ступицы на место, уже поставил сальник в колесо, так нужен он там или нет? Именно со стороны где стоит звез
А втулка у подшипнике звезды как загнать? Или специально есть такой подшипник со втулкой? У меня есть там втулка а как загнать хз. Бить по внутренней обойме нельзя поэтому я хз как её туда загнать подскажите пж
То что в алюминиевой фигне стоит на посадке надо обязательно греть!! Сделай видос про мощностной клапан или ты думаешь я забыл?
Ребята, дайте ссылку на такой набор, пожалуйста. А то я как варвар старые подшипники выбиваю
Не понял про распорную втулку. У меня она зажимается подшипниками и стоит колом. Это норма?)
У меня на Хонде подшипники не ломаются. И посадка там удобнее.
Хахах))Да,Дим,Хонда это же надежность!)
Добрый вечер! Хотел бы попасть к вам на ТО и общую диагностику. Реально? (Honda Varadero)
Вполне)Контакты есть в группах )
Тём, на звезде сальник тот же оставил?
Да
Ещё хотелось бы про маятник, но я так понимаю там всё так же. Или есть ньюансы?
Пресс желателен)но можно и без него)
Подскажи пожалуйста, у меня на передней ступице болтается проставочная втулка, это из-за не правильно поставленных подшипников?
Такое бывает иногда, возможно подшипники подразошлись в посадке или втулка короткая.
Спасибо!
Тёма вот какой момент,не знаю конкретно на этом моте так или нет, но у меня старый японский эндурик,задняя звезда тоже стоит отдельно через демпфер. Так вот в колесе подшипники ставятся следующим образом, справа со стороны диска ставится подшипник "до упора" во фрезеровку в ступице, затем вторая сторона "со звезды" ставится подшипник до косания внутренней обоймой распорной втулки, хотя фрезеровка под внешнюю обойму этого подшипника позволяет осадить его еще глубже. И это принципиальный момент, если забить его до конца, то подшипники умрут моментально)
Che Ba интересно,а в мануале об этом пишут?)не очень понимаю логику умирания подшипников в случае установки не как описано выше)
@@turbotyoma в мануале на мой мот написанно, при чем в переднем колесе тоже самое. Почему умирает быстро? Ну смотри, подшипник роликовый,имеет минимальный люфт с новья, если ты забьешь подш дальше положенного, то начинает распорной втулкой давить на внутреннюю обойму, а наружняя обойма чуть дальше сидит,кароч обоймы одного подшипника не друг против друга, вот и умирают раньше срока😁
На 650 2003г такой же размер подшипников? И вообще сама конструкция?
Конструкция да, подшипники 20x47x14 две штуки и 25x62x17 в звезду)
Тёма, а где ты находишься?
Москва)
надо было новые подшипники забивать старыми, идеальная проставка), а так есть риск покоцать новые, особенно долбя по внутренней обойме
На сколько тысяч хватает подшипник ?
Делай!!! Грамотных не много, кому то да пригодится опыт твой. А кто знает, может у тебя другая альтернатива в ремонте и более удобная., чем бы сделал сам, по своему опыту.
Как скажешь)
Все хорошо ))) но ! Подшипник выколотил выколоткой что бы на изгиб подшипник не разбил диск колеса ))) а забил на изгиб ну и так сойдёт
Не крутиться колесо, вот и вся диагностика 😂
Подмечу предыдущий комент лучше бы их смазать
Да,согласен)
в основном заводская смазка, даже у самых клевых японоподшипников - кака рекдосная, по этому хорошо бы её обязательно заменить на нормальную)
Как говорил мой отец, прежде чем покинуть этот гавеный мир - ни чего не делай на сухую !!!
Таким сьемник ом и дурак снимет, только он стоит 5к