ПДД для ВЕЛОСИПЕДИСТОВ, пешеходов и водителей
Vložit
- čas přidán 2. 05. 2024
- Велофонари на Е-каталог:
в России www.e-katalog.ru/u/qEMjo8/a
в Украине ek.ua/u/qEMjo8/a
в Казахстане kz.e-katalog.com/u/qEMjo8/a
Расскажем о ключевых правилах дорожного движения для велосипедистов, покажем, как и зачем соблюдать ПДД. Можно ли ездить по тротуару? Как быть с пешеходами и "яжматерями" на велодорожках? Где двигаться по проезжей части? Как стать заметным на дороге? Как проезжать перекрестки? Почему происходят ДТП и чем отличается теория от практики. Обо всем этом в видео.
Велосипед для ролика предоставлен магазином Decathlon www.decathlon.ru/C-39446-velos...
Велосервис Байкчек / bikecheck_ws
Видео рекомендуется смотреть не только велосипедистам, но так же пешеходам и водителям. Мы хотим чтобы после его просмотра, начинающие велосипедисты понимали как и где им быть, как ездить безопасно… а пешеходы и водители, зная это, перестали сражаться с велосипедистами за место под солнцем.
0:00 Вступление
0:38 Важные мысли перед просмотром
1:13 Кто такой велосипедист
2:05 Где ездить по правилам
5:30 Где ездить в жизни
6:02 Пешеходные переходы
7:09 Заметный - значит живой
9:27 Предсказуемый - значит живой
10:39 Движение по полосам
12:20 Знаки приоритета
14:08 Безопасность и здравый смысл
16:16 Прочие правила
Другие годные видео велосипедном ПДД и не только:
Макс Морель. Практика езды в городе • ПДД 2021 НА ПРАКТИКЕ. ...
Велодрайв. Сухо о правилах (ошибка с поворотами налево) • ПДД для велосипедистов...
Семен Трухин. Менее сухо о правилах • ПДД ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ...
Теория и практика от Филиппа Некрасова • Как выжить велосипедис...
Rusty Rider. Интервью с пешеходами на велодорожках • ПДД для ВЕЛОСИПЕДИСТОВ...
В Шлеме. О причинах смертности на дорогах • Video
Стас Асафьев. Почему происходят ДТП • ПОЧЕМУ происходят ДТП ...
Текст:
Стас Варгин / starsmtb
Игорь Шичкин / makaronman_mtb
Артем Меркушев
Кирилл Николаев / kirill._.nikolaev
Костя Максимов / maxushonok
Гоха Ткаченко / dirtracer_
Съемка:
Слава Дегальцев / dirtyradiation
Игорь Шичкин / makaronman_mtb
Стас Варгин / starsmtb
Кирилл / driveside_ru
Монтаж:
Дмитрий Крылов / krilov_dima - Auta a dopravní prostředky
Про движение прямо и движение по полосам со знаком только направо. Тут в пдд противоречие. С одной стороны пресловутый правый край, с другой стороны права и обязанности не ограничиваются только 28 пунктом пдд. Являясь водителем транспортного средства, мы обязаны следовать знакам, разметке, и сигналам светофора. И если надо ехать прямо, то допускается перестроение в соответствующую полосу. Неоднократно велосипедисты обращались в органы за разъяснением, и получали ответы, что такой манёвр в рамках пдд не является нарушением. Естественно, по соображениям безопасности, и руководствуясь чувством самосохранения, не везде можно выполнить такой манёвр, и иногда лучше на переход пойти. Всё зависит от интенсивности трафика и понимания, как движется поток. В любом случае пдд написаны кровью, не стоит ими пренебрегать. А ещё уважительно относитесь ко всем участникам дорожного движения, независимо от средства передвижения.
Противоречия нет. Мы обязаны следовать знакам, разметке, сигналам светофора И одновременно двигаться по правому краю проезжей части. Перестроение на полосу влево - это нарушение. В органах тоже работают такие же люди как мы, мы все можем что-то забывать. Без ссылок на конкретные пункты ПДД ответ из органов не имеет какой-либо силы, особенно в случае ДТП (тьфутьфутьфу), которое будут разбирать по действующим ПДД, а не по архиву разных ответов из органов. Тут надо пробивать разрешение (обязательно грамотное) на езду прямо по таким перекресткам, чтобы в правилах это было явно прописано. Некоторые активисты это уже делают, правда, к сожалению, о результатах ничего не слышно.
@@TheSnaryad2 Не хочу разводить холивар, но что делать, когда правая полоса внезапно превращается в поворот на автомагистраль со знаком "только на право". У нас в Петербурге не мало таких мест. Переходы там в принципе не предусмотрены, дорога огорожена отбойниками, или шумовыми экранами. Я конечно понимаю, что лучше заранее продумывать маршрут, но вот куда мне деваться?
@@dronkozkov5804 увы, правый край проезжей части прописан в ПДД, он обозначается соответствующей разметкой, раздел разметки, параграф 1, п.1.2. По этому пункту следует что правый край - это узкая линия, и он никак не может быть всем что правее центра. Отсюда идет закономерный вопрос о движении по нему, упомянутому в 24.2, пункт явно очень криво сформулирован (или есть нюансы которых я пока не знаю). Надо писать петицию в ГИБДД, чтобы переформулировали (например, вдоль правого края ПЧ), а заодно чтобы четче прописали про правый край проезжей части (например, правая граница правой полосы). Есть ненулевая вероятность на успех этого дела. Тогда этот пункт нельзя будет трактовать неоднозначно, что будет на пользу всем
Конкретно тут случай, который стоило бы соблюдать именно формально. Где-нибудь на трассе, где можно ехать 90 такой маневр может привести к ДТП, в случае чего (тьфутьфтьфу) велосипедист будет и мертв и не прав. Хотя это и безумно неудобно в некоторых случаях, но значительно безопаснее.
Права и обязанности написаны в действующем законодательстве, и они разные в зависимости от того на чем едешь или идешь пешком. Если ты создаешь больше опасности - на тебе больше обязанностей чтобы ты меньше вредил другим. Если ты больше подвержен опасности - у тебя меньше прав (или больше обязанностей, только немного другого вида) чтобы меньше могли навредить тебе. Идеал - ты никому не создаешь опасности и при этом неуязвим, но увы, велосипедисты далеко не такие. Антипод идеала - очень уязвимый, и при этом создающий всем большую опасность.
Взаимно, удачи на дорогах
@@Lusiolo нет никакого холивара. Можно продумывать маршрут, идти пешком, лазить через заборы с великом, или нарушать. Главное знать, что будет/может быть за выбранный способ проезда/прохода. И не превращать нарушение в вредную привычку)) У нас в Татарстане тоже такие места встречаются, чаще всего там нарушаю, как это не прискорбно, реже иду пешком (в случае большого потока направо)
Кстати, ЕМНИП, на месте отворота одна дорога превращается в две (в основную и отворот), у каждой дороги своя проезжая часть, а пешком можно переходить по границе проезжих частей, если пешеходного перехода поблизости не наблюдается (с соблюдением всех мер предосторожности)
Осталось только это умственно одаренным четырехколесникам объяснить. В каждом втором случае находится идиот, который истерично сигналя и пригазовывая, намекает на то, что мое место на параш... кхм, на обочине в кустах! Один вообще вышел из авто и начал на меня орать :"какого хрена я делаю на проезжей части, ведь у меня даже номера нет!"))
Из всего этого ищу любую возможность свалить с проезжей части на тротуар при первой же возможности. Ибо за 20 летний стаж катания на нем я не поцарапал ни одно живое существо! Чего не скажешь о соседстве с дегенератами, купившими права на баранку - недели не проходит, чтобы какой-нибудь еб...ан чуть не умудрился меня раскатать по асфальту на своем двухтонном болиде смерти, долбясь в упор шарами в свои смартфоны...
Небольшой урок физики - средняя скорость велосипедиста - 20км\ч, его средняя масса с ТС ~ 100кг. Средняя дельта авто на дороге с велосипедистом - 60км\ч, при средней массе этого авто в 1250кг. Разница в кинетических энергиях - в 112 раз! Как бы ты аккуратно не двигался, скорость автопотока в разы будет превышать твой - а это при такой разнице кинетики это смерть рано или поздно!
Вывод - велосипедистам на проезжей части делать НЕХЕР!! С таким же успехом можно было в пдд прописать "безопасные" прыжки с 9-го этажа на асфальт без парашюта...
Все равно нет ничего страшнее, чем ребенок на киловаттном самокате)
Полностью согласен, пару раз меня дети на электро самокате подрезали , при чем самокат был раза в полтора больше ребенка, а где то в зади идут родители и не смотрят за детьми
в меня такой влетел) ночью
Кому? Ребёнку?
Полностью подтверждаю, так как являюсь таковым 😂
Ого, такое бывает? Я на 350 ваттном электровелике ездил, и это уже мощь.
при переезде/переходе перекрестка надо смотреть не на сфетофор, а на машины, ибо сфетофор, насколько я знаю, никого не переезжал, а вот автомомбили частенько...
У нас был случай, столб светофора сломал девушке шею, на тротуаре при этом. Правда перед этим в него въехал автобус...
смотришь на дорогу - машин нет. но горит красный. начинаешь ехать и в тебя прилетает какой-нибудь дебил на скорости 150+ (которого ты издалека не заметишь а прилетит он в тебя быстрее чем ты поймёшь что он несётся как псих. плохой совет
@@Itachi261092 а кто говорит переходить на красный? Читай внимательно... при переходе ВСЕГДА надо смотреть на наличие едущих авто, а не только на светофор...
Я бы добавил, что смотреть стоит на водителя, чтобы убедиться, что он тебя видит
Этот сюжет нкжно в школе перед летними канткулами показывать. Толку будет больше, чем от некоторых предметов 👍
Фрагмент с гопником на тратуаре- просто шедевр) моё почтение 👏
Шедевр это фразочка про не выпускать внутреннего бмвшника)
Отличное видео) От себя хотелось бы добавить про собачников с тонкими как леска поводками, которые выгуливают своих питомцев как правило вечером, когда их практически не видно. Так что если по тротуару неспешно прогуливается человек, стоит повнимательнее приглядеться - не тянется ли от него поводок через тротуар в соседние кусты.
И мамаш с детишками лучше со стороны мам объезжать, меньше вероятность что под колёса бросится. Да и в целом всякую живность лучше объезжать сзади, при перпендикулярности траекторий движения
Я однажды чуть не переехала чиха, он был без поводка и в сумерках прекрасно сливался с асфальтом -_-
Другие собачники часто удивляются почему у моей собаки саетящийся ошейник и яркий поводок. Приходится объяснять. Часто оказывается, что люди даже не задумываются о заметности себя и своих собак.
да! это реально страх и фобия - эти поводки!
Когда то давно намотал поводок таким образом, благо скорость была небольшая, сам шлепнулся не сильно а поводок из рук человека просто выдернуло, больше всего пострадала собака(
@@TheKirill250184 а в меня один раз французский бульдог врезался, он с палкой на лужайке вдоль тротуара носился весёлый, и в итоге такой же весёлый врезался мне в заднее колесо на полном ходу)))
Игорь 10 лет назад: - Подсолнух, давай тебя веревкой к электричке привяжем? По шпалам збс прокатишься!
Игорь сегодня: - Катайтесь, пожалуйста, соблюдая ПДД: по велодорожкам, в шлеме и с фонарем.
Ааааааа! Ор! Да, всё так)
"х)))))))))) пхахахаха
Ну как бы да. Ничего удивительного. С возрастом сам садишься за руль, плюс успеваешь живьём насмотреться всякого. У меня на глазах как-то паренёк от контакта с лансером на пешеходке пролетел до следующей автобусной остановки, с понятным исходом
Прожил несколько месяцев в велосипедной мекке - Нидерландах. Что порадовало: можно проезжать по пешеходным переходам не спешиваясь, причем не только на велосипеде, но и на электротранспорте и малокубатурных мопедах. Для велосипедов стоят свои светофоры. Куча велодорожек (они же и для мопедов и электротранспорта). Что не понравилось: мало кто использует шлем. И на велодорожках будет очень скучно на стрите или БМХ. Правда ездят они не очень внимательно, но при этом среднестатистическая голландская бабушка может ехать в плотном потоке на велосипеде держась одной рукой за руль, потому что во второй пакет с продуктами из магазина
У нас в Украине тоже Нидерланды! 😃 Серьёзно.
@@2SUB-TV_space Не бывал там, далековато. Но если пересмотрели устаревшие совковые нормы ПДД то хвала им. У нас тоже пересмотрели, но как обычно, сделали только хуже. Можно сказать, что велосипедист самый ущемленный участник движения.
@@2SUB-TV_space добавлю что сам я проезжаю (в нарушение) пешеходные переходы, дожидаясь когда остановятся (заодно трекстенд тренируется), но на некоторых переходах самому комфортнее пройти пешком, надежнее как то. А в остальном у нас в городе инфраструктура сама заставляет спешиваться тех, кто не владеет банихопом. Безбарьерная среда - не, не слышали.
@@profile_pub190 Я вообще комбинирую езду с ходьбой. И это полезно!
"очень скучно на стрите или БМХ"
На формуле-1 по улицам тоже скучно, 60 всего ехать приходится :D
И на внедорожнике скучно, по лестницам нельзя)))
10 из 10. Самое сжатое и грамотное видео. Я бы еще добавил про выезд на круговое движение. В правилах прямого запрета нет, но...не надо, это даже для опытных велосипедистов довольно опасная затея. И да...трамвайные пути опасны, я знаю!)
Это и на машине-то страшно)
Не согласен. На кольце так же опасно, как и просто в правой полосе. Главное следить за обстановкой. Хотя и кольца бывают разные, и ещё зависит от региона. Например в Тольятти по кольцам ездят вообще как отбитые- поворотники не включают, из крайнего левого вправо сворачивают, по крайнему правому едут влево. И всё без прворотников
Аминь. Когда на веле оказался на кольце, был жуткий стресс, незаметно оказываешься просто в потоке, к чему я, например, вообще не привык.
Сильно зависит от конкретного кругового
@@Tone32616 в потоке надо валить, гасить конкретно будто вот вот опоздаешь на что то важное, тогда получается безопасно. Иначе нерешительность подведёт.
Спасибо водителям Москвы, что оставили Стаса в живых
Какого Стаса?
Не понь
@@drifted7816 чувака на велике в видео
Забавная и одновременно лёгкая для восприятия манера излагать мысли....простыми словами о сложном и не очень👌🏻
Не по колокольчику, а по зову сердца!
Без шуток, включил ютуб, чтобы проверить, не появилось ли видео про ПДД
Про обочину отмечу, очень опасно. Одноклассника бывшего сбил насмерть обочечник на хорошей скорости. Был опытный велосипедист, шоссейник.
Еще всё же категорически против поворота на лево по многополоске. Из всех нарушений далеко не оптимальных правил, это одно из самых опасных, если на дороге есть кто-то кроме вас.
Шлем - очень нужен. Да, может он один раз пригодится. Но вы пожалеете, если его не будет. У меня вот все падения выглядят как редкая глупость на ровном месте и околонулевой скорости, но... хватит один раз виском приложиться и всё.
P.S. Лично я зимой на дороги не выезжаю, ссыкотно. Они сужаются, чистка так себе, зато колеи. И едешь по темноте всегда, дни короткие. Плюс эта серая раскатанная каша, которую снегом не назвать. Ну и машинам мешаешь, они обогнать не могут зачастую, негде.
Обочечники главные вредители на дороге, особенно для нас велосипедистов. Неугомонные твари, которые готовы повернуть прям в тебя, порычать мотором, гавкнуть что-то на своём языке. Поднять пыль, и потом когда обгонят, ждать тебя на мосту, пока их кто-то пропустит.
Самое страшное - находятся уроды, которые пропускают гадов
В принципе эти беспокойства и другие не дают многим велосипедистам пересесть на велосипед, как на основной вид передвижения. Нужны обособленные от дороги велодороги и/или велосветофоры.
Ну хз; у меня в городе есть 2х полосная дорога, входит под прямым углом в главную улицу; тут дорожники перестарались с идиотизмом, т.к. из 2х полос поворот ТОЛЬКО налево, хотя направо ни пешеходы, ни транспорт повернуть не мешают (для них красный), более того, иногда поворот налево идёт по стрелке (прямо и направо нельзя, налево можно), в таких случаях, я считаю, в повороте тоже ничего страшного нет, опять же, это перекрёсток из моего города
Буквально на днях 4х профиков из Тверской сборной в Сочи сбили.
Причем сначала протаранив микроавтобус сопровождения.
@@trashbikerock-n-roll4189 Сочи и вообще все вот эти города юга России, в плане водил вообще лютый пиздец, если честно.
спасибо!
мои топ 3 правила:
0)выпил - оставайся пешеходом, ну а лучше не пить и научиться кайфовать от жизни без сублиматоров настроения.
1)смотрите куда вы едите и что/кто может пересекать ваш путь.
2)носите каску обязательно, так и себя сбережете и пример хороший подадите.
3)не уверен, не газуй. на светофоре или ночью
Хорошее видео) его бы в школах и универах хоть раз в недельку всем показывать, ну и по тв крутить вместо новостей. Ребята молодцы! Очень хорошо и грамотно, слушать приятно) Спасибо за труд) Успехов во всем!
Я двадцать пять лет как живу с одной рукой, но продолжаю катать на велосипеде, в том числе и груженый велобаулами на дальняк. Подавать знаки поворота не могу, поэтому стараюсь ездить не один. Знак маневра/поворота показывает напарник, а я следую за ним. В остальном правила ПДД соблюдаю практически всегда. За видос спасибо!
Можешь поставить поворотники. Тогда и один сможешь кататься.
Да. Когда поставила, гораздо удобнее стало ездить. И увереннее. Но, головой всё равно верчу. На всякий случай🤗
а есть велоповоротники. хот не уверен что их то т овысматривает так что не уверен что они полезны
@@user-no1gy4si5g скажите, водители их вообще замечают? Я думал поставить, но решил, что это пустая трата денег будет
@@PanicMonger как водитель скажу, что любая информация от велосипедиста (даже то, что он вдруг начал вертеть головой через левое плечо и снизил скорость, но обе руки держит на руле) о чем-то может сказать водителю. Скорее всего такой велосипедист либо хочет обогнать автобус, стоящий на остановке перед ним, либо вообще задумал развернуться влево через 4 полосы... Стоит приготовиться к торможению.
Кстати, водила в первую очередь не заинтересован в физическом контакте с велосипедистом. 1. отъехать на пару лет на зону мало кто хочет, 2. автомобиль-вещь довольно хрупкая, и боковыми частями велосипеда запросто продрать пару-тройку кузовных элементов просто во время торможения. Покрасить один элемент-тысяч 10. Выправить несложную вмятину-ещё столько-же за каждый элемент.
Как велосипедист, тоже держусь подальше от авто, т.к. примерно представляю стоимость деталья помноженную на гемор(=время) по замене, а осаго на велосипед у меня нет.
В этом разборе ПДД прекрасно всё, и, кажется, это первый разбор ПДД, где нет растиражированного и до изжоги задолбавшего мифа о запрете езды на велике по тротуару.
зато есть реклама в огромном количестве которая жутко бесит!!!!
@@Slavdos1983 сомневаюсь что ведя свой канал ты бы отказался от рекламы
конечно это миф, правда ежегодно тысячи велосипедистов попадают в дтп ездя по тротуару-зебре, но ведь тут связи нет, сами виноваты, что не спешивались правда?
@@OlegVulkanov на ютубе куча подборок с подобными ДТП и там расклад по вариантам: 95% - не надо было нестись, как ужаленному, 5% - не надо было в этот день выходить из дома (злой рок, спешивание все равно бы не помогло)
@@OlegVulkanov при чем езда по зебре и по тротуару? Для тебя это одно и тоже понятие?
Как же круто ты подаешь информацию! Спасибо тебе и команде за кадром!
Отличное и крайне полезное видео. И как же приятно слушать грамотную речь. Спасибо вам огромное за труды! ❤
Видео рекомендуется смотреть не только велосипедистам,но так же пешеходам и водителям.Мы хотим,что бы после его просмотра,велосипедисты знали как и где им быть,как ездить безопасно,а пешеходы и водители зная это перестали сражаться с велосипедистами за место Подсолнуха...С наступающим новым годом вас RollAllDay,спасибо вам за ваши интересные видосы.Я как человек взрослый,который является вашим ровесником скромно пожелаю вам и всем что бы новый 2022 год был хотя бы лучше чем 2020-й и 2021-й,как говорил персонаж Стефано из мультфильма Мадагаскар 3 -"не хочу как было раньше,хочу как было недавно".
Согласен, бороться за место Подсолнуха опасно...
@@user-tq4ku5mq6h угу, в Нижневартовске у Подсолнуха парковка постоянно забита, да ещё и как попало машины все ставят, шеренги кривые..
Крест как всегда прекрасен
Очень интересно получилось ,главное поучительно, видео полезно как новичкам так и опытным,лишний раз посмотреть и вспомнить правила ещё никому не мешало . Игорь и компании респект
ГИБДД надо заниматься обучение как водителей так и велосипедистов, води тели очень часто вообще велосипед за транспортное средство не считают и думают что им не место на проезжей части
Спасибо вам! Я теперь всё понял. Ваш канал для меня-находка. Недавно снова начал кататься на велосипеде. Смотрю ваши видео, очень помогаете!
Раз уж зашла речь про пдд, сделайте видос с разбором опасностей, которые ждут велосипедиста на проезжей части. Скользкая разметка и люки, ливневки с решеткой, в которую проваливается колесо, припаркованные машины, у которых внезапно открывается дверь с водительской стороны, и прочие приколы. Не все об этом знают.
👍🏼
Ещё пыль, грязь, стекло, запчасти после ДТП которые хрен убирают, и это ещё не всё что может быть на обочине правой полосы ...
Ещё слабый дождь на пыльной асфальтированной дороге, при повороте можно поскользнуться...
Водители могут повернуть направо неглядя и выскочить со второстепенной дороги, выезжать с парковки и т п, на обочине самое противное встречался ремонт дороги-гравий с битумом это жесть
Просто не надо соваться на велике на проезжую часть лучший совет... это не место для оных.
Вы занимаетесь самым нужным делом - спасаете жизни людей , предотвращая неприятности ещё до их возникновения, ибо велоинфраструктура в большинстве городов России находится пока в зародышевом состоянии, как на дорогах, так и в головах . Спасибо за ёмкость и отличное чувство юмора, ваш видос интересен и познавателен. Жирнющий лайк!
В большинстве городов велоинфраструктура уже мертворождённая, и сильно лучше в ближайшее время не станет, к сожалению
Отличное видео , учу сына ездить на велосипеде рассказываю всё тоже самое. Но на видео так литературно и наглядно что аж сам залип.
Однозначно 10/10
Катаю более 5 лет,узнал для себя много нового,спасибо авторам!
Как владелец Трибанчика ГРВЛ 120-ставлю лайк за велосипед))
И жаль, что второй лайк нельзя поставить за тему ролика)
Супер. Хотелось бы добавить о запрете остановки на мосту (красиво же!), под мостом (дождик же!) и на перекрестках (мама звонит, надо взять). И советы как и с какой стороны объехать маршрутку, которая подъехала к остановке или собирается отъезжать. Вот уже половина нового видео про движение по ДОП
Зачастую и на мосту и под мостом можно останавливаться, двигаясь на велосипеде, но просто надо съехать на тротуар, стоять на дороге - действительно не стоит.
Лет 10 не катался на велике (со школьных времен), сейчас купил - снова катаюсь. ГОСПОДИ КАКОЕ МОЁ УДИВЛЕНИЕ ОТ ТОГО ЧТО НАДО КАТАТЬСЯ ПО ДОРОГЕ! Всё детство боялись выезжать на дорогу с трафиком. Поэтому как ни в чем не бывало колесил пару дней по широким тротуарам) С пешеходами какой-то общий язык есть, с водилами страшно. Но городок не большой, катаюсь в дневное время исключительно. Думаю буду по обочине фигачить, там где опасно - переезжать на тротуары. Повторюсь - они у нас широкие, людей не так уж много.
Спасибо за видео, так бы и не узнал)
В маленьком городе только велодорожки (если есть), или тротуары. Там обычно водители ПДД не знают вообще, а в отношении велосипедистов в особенности
Спасибо за ваше уважение к пешеходам
Важность и качество этого видео сложно переоценить ! Парни, вы просто красавчики 👍🔥
Поворот налево осуществляю в два приёма. Сперва проезжаю перекрёсток прямо и встаю перед машинами на пересекаемой проезжей части. Дожидаюсь зелёного светофора и еду в нужном направлении.
Датский поворот👌
Очень хороший выпуск. Всё по делу. Мысль про "прав, но мёртв" - главная. Берегите себя и окружающих. Спорт начинается на споте (в том числе, когда у вас побриты ноги)
Спасибо за видео, отличное получилось!
Всё по порядку, по полочкам, чётко и понятно, без лишнего рассусоливания.
Всё коротко и ясно. Есть ещё один нюанс, не зависимо от того где вы едете (тротуар, велодорожка, двор) нужно придерживаться правой стороны разминаясь со встречным автомобилем, пешеходом или велосипедистом .Не все это знают увы.
Не "разминаясь",а "чтобы разминуться".Ибо разминка тут ни при чём...))
А знаешь в чем противоречие, то что велосипед должен придерживаться правой стороны, а вот как раз пешеход левой
Соблюдение правил на дороге - признак развитого самодостаточного человека, который заботится и себе, и о других. Думает головой, а не только падает ей и ест=)
RAD просветительский!
На дороге и тротуарах больше всего опасаюсь велокурьеров, у них реально отсутствует инстинкт самосохранения, уворачиваться приходилось в самый последний момент. И да, поражает то, что велокурьеры (и к слову - таксисты) могут на ходу на смартфоне прокладывать маршруты движения.
Не все велокурьеры отморозки, есть те кто соблюдает все правила ,но обязательно найдется быдло которое захочет меня чему то научить!!! И таксиста часто попадаются вежливым и пропускают на дорогах и водители. Это все зависит от людей!! (((
Еще могу дополнить лично от себя. На перекростках/поворотах и т.п. при маневре стараться за метров 20 начать ловить взгляды водителей ближайших машин. Тогда ты точно убеждаешься, что тебя увидели и если что готовы пропустить) кстати заранее начинают поворотники включать, а не как некоторые в последний момент
Очень полезное видео. Добавлю: шлем должен быть ярко ядовитой расцветки особенно у тех кто катает по проезжей части. Меня это не раз выручало. Водитель выезжающий с дворовой территории на дорогу где катите вы в лучшем случае увидит ваш шлем плывущий над крышами ряда машин у обочины. И да страшный сон - больше всего я боюсь врезаться в торец резко открытой двери машины на обочине😬
Тэк-с... Я обещал обширный коммент-отзыв - я его написал. Настолько обширный, что ютуб не давал его опубликовать целиком, пришлось делить на три части. И да, буду благодарен, если Игорян закрепит коммент - не зря же я старался).
Погнали:
Список используемых далее сокращений:
ВД - велодорожка
недоВД - велопешеходная дорожка
ВП - велополоса
ПЧ - проезжая часть
ПКПЧ - правый край проезжей части
ПП - пешеходный переход
ДОП - дорога общего пользования
Ошибки в видео:
1) Формальная: 2:15 - строго говоря, "приоритет выбора" между ВД и ВП одинаковый. Т.е. если ты окажешься на дороге, на которой есть и то, и то - ты волен выбирать между ВД и ВП по своему желанию (но таких дорог ты, скорее всего, в России не найдешь).
2) Заметная: дополнение к моменту на 13:10 - можно поворачивать налево при любом количестве полос и наличии трамвайных путей, НО при условии, что из правой полосы такой поворот разрешен. Т.е. если на дороге перед перекрестком, например, есть по 2 полосы в каждом направлении, но при этом висят знаки "движение по полосам", которые разрешают поворот налево из правой полосы (такое чаще встречается на Т-образных перекрестках) - ты имеешь полное право такой поворот сделать).
P.S. Ограничение по числу полос относятся к дороге, С которой ты поворачиваешь. На той, НА которую ты поворачиваешь, может быть сколько угодно полос.
3) Не совсем ошибка, скорее "серая зона ПДД": 12:00 - в ПДД полностью отсутствует определение ПКПЧ, поэтому и перестроение во второй ряд (бОльшую часть подобных перекрестков советую проезжать именно так) назвать нарушением сложно - ты вполне можешь сказать, что считаешь правым краем все, что справа от осевой, и обратное хрен докажешь. Можно также сослаться на ответ из ГИБДД: velopiter.spb.ru/forum/topic/253485-правый-край-и-движение-прямо-при-знаке-только-направо/?do=findComment&comment=18682680
Но, естественно, перестраиваться нужно внимательно и осторожно.
Некоторые моменты из ПДД, опущенные в видео:
Вообще, если собираешься много ездить по ДОПам (особенно по ПЧ) - тебе стоит прочитать ПДД полностью. Полностью, а не только 24 раздел! Но некоторые частные моменты я все же вынесу:
1) ВЕЛОПОЛОСА ОДНОСТОРОННЯЯ!!! По ней можно ехать только в ту сторону, в которую едущие машины оказываются слева от тебя. В противном случае ты подвергаешь опасности не только свою жизнь и здоровье, но и тех, кто едет по велополосе в правильную сторону.
2) Разговаривать по мобиле нельзя (чатиться, прокладывать маршрут или подтверждать взятие заказа - тем более). Хочешь позвонить - используй гарнитуру. Хочешь использовать телефон как навигатор - используй держак на руль (при этом все равно не отвлекайся на него дольше, чем на пару секунд, и то убедившись, что за эти пару секунд ты ни в кого не въедешь).
3) Перевозить пакет с продуктами в руке или подвешенным на руль - нельзя (предмет, мешающий управлению). Перевозить груз, торчащий больше чем на полметра за габариты вела - тоже.
4) Буксировать товарища на другом веле с помощью веревки запрещено (де-факто, конечно, если товарищ поломал себе трансмиссию и отремонтировать на месте не вышло, ты, скорее всего, так и сделаешь, но знай это и не злоупотребляй))
5) Если ширина вела (вместе с грузом, при его наличии) превышает метр - ты обязан ехать по ПЧ, даже если рядом есть велодорожка (понятно, что такое бывает крайне редко, но ты можешь создать такие условия специально, если не хочешь ни нарушать ПДД, ни ехать по криво сделанной ВД или недоВД)). Если едет колонна велосипедистов - аналогично.
6) На недоВД пешеходы имеют преимущество. Учитывай это.
7) На тротуарах ты не должен создавать помех НИКОМУ, даже авто! (бред полный, но это так). Так что в случае ДТП с авто на тротуаре (машина выезжала из двора, вел ехал по тротуару, например), скорее всего, вина будет обоюдной.
8) Некоторые водители могут сказать, что при езде на веле днем ты должен включать фонари, ссылаясь на пункт 19.5. Их можно вежливо слать куда подальше, т.к. в этом пункте говорится про фары ближнего света и дневные ходовые огни. Велосипедный фонарь не является ни тем, ни другим (но это не запрещает тебе включить фонари днем, если тебе так хочется, и не избавляет от обязанности включать их ночью).
9) Пункт ради прикола - формально отсутствует запрет движения на веле по односторонней дороге во встречном направлении (т.к. в описании знака 5.5 указано, что он действует только на механические транспортные средства, вел же - не механическое). Никому не рекомендую так делать, но можете вые*нуться перед друзьями этим знанием).
Дополнения и критика моментов из видео:
1) Парковка на велополосе (4:10): если есть пара минут - сфоткай машину и отправь фото в ГИБДД (в Москве - через "помощник Москвы", в других городах - "помощник ГИБДД") либо вызовите ГИБДД с эвакуатором. Паркунцы должны страдать).
Попутно напомню - сам не будь таким, не оставляй вел на пандусе для колясок или поперек прохода в подъезде).
2) ПП (6:05), в дополнение: формально, в п. 24.8 отсутствует запрет на пересечение дороги РЯДОМ с ПП (т.е. можно ехать в 10 см от "зебры"), но пользоваться этим нужно с осторожностью. Как вариант для пересечения по регулируемым ПП, можно использовать "самокатик" - одна нога на педали, вторая на земле, толкаешься второй. На нерегулируемых ПП (особенно через оживленную дорогу) лучше все же полностью слезть и катить вел чуть впереди себя - так, если какой ебаклак решит проскочить - больше шансов, что он врежется в вел, а не в тебя.
3) Фонари (7:20). Спереди используем ТОЛЬКО белый или, в крайнем случае, желтый фонарь, сзади - ТОЛЬКО красный. Неправильные цвета будут вводить окружающих в заблуждение. Касаемо режима работы габаритов - в сумерках и ночью в освещенном городе рекомендую моргающий режим, ночью за городом или при езде в колонне - постоянное горение. Стробящий режим на мощных передних фонарях можно использовать только в 2 случаях - прогнать бродячих собак (проверено, работает) или сказать попершему тебе в лоб на обгон водиле, что встречка, вообще-то, занята (пользоваться с осторожностью, чтоб не ослепить невиноватого обгоняемого)).
4) Жесты (9:40). В дополнение к официальным жестам, назову еще несколько неофициальных: вытянутая вниз рука с оттопыренным указательным пальцем (при езде в колонне) - "осторожно, на земле стекла/яма/дерьмо бомжа/etc". Махи левой рукой вперед-назад - "обгоняй". Выставленная влево-вниз рука с растопыренной пятерней, ладонью назад - "стой, не обгоняй". Один сильный мах вперед левой рукой с раскрытой ладонью вертикально - "я еду прямо". Локоть не оттопырен, предплечье вверх, ладонь раскрыта и от себя - "привет/спасибо/извините". Спасибо можно еще "лайком" показать).
5) Наушники (10:20) - соглашусь лишь отчасти. На загородных трассах слух действительно помогает, но в городе с огромным количеством машин, кучей отражающих звуки поверхностей и т.п. шум скорее становится фактором, повышающим твою усталость (что не есть гуд для безопасности), нежели чем-то, на что можно ориентироваться. Лучше пользуйся глазами. И да, не езди с колонкой - бесит.
6) Встречники (10:40). Как выше писал, по велополосе навстречу ехать так же нельзя. В целом Игорян сказал все верно, но если тебя его аргумент не переубедил, и ты по-прежнему хочешь ехать по встречке, ведь "мне так машинки лучше видна", то вот тебе еще парочка. Во-первых, водитель привык, что все едут по правой стороне дороги, и не рассчитывает на то, что какой-то ебаклак поедет навстречу, так что когда тебя снесет машина, едущая с перпендикулярной дороги - не удивляйся. Во-вторых - ты создаешь дохрена проблем велосипедистам с традиционной дорожной ориентацией. Ты вполне можешь отхватить от них заслуженных словесных люлей (а иногда - и не только словесных), а то и спровоцировать ДТП.
7) От любителей "это какой-то велик, не буду пропускать его" (13:00) неплохо (хотя и не на 100%) помогает мощный пневмогудок или электросигнал. Не уверен, что тебя пропустят - даешь короткий гудок. Но на всякий случай готовься тормозить.
8) Шлем (14:35) - рекомендую добавить перчатки и очки. Поверь, асфальтовая болезнь и песок из проезжающего КамАЗа в глаза - не те вещи, которые тебе понравятся.
9) Маршруты (15:50). "Яндекс карты достаточно адекватно прокладывают маршруты в крупных городах в режиме пешехода или велосипеда" - вообще не соглашусь. Более неудобный маршрут, чем тот, что предлагает яндекс в вело-режиме, надо еще постараться придумать (говорю про Питер). Более-менее адекватный построитель маршрутов есть в OSMand.
Насчет панорам - подпишусь, просмотреть перекрестки на них весьма удобно и полезно.
Общие дополнения и полезные советы (если ты досюда дочитал - жму руку, ты реально молодец)):
1) Если собираешься ездить помногу и быстро - выбирай ПЧ. Это быстрее, удобнее и, как ни странно, безопаснее (процентов 90 ДТП происходят на переходах, перекрестках и выездах, а не на перегонах. Число этих пересечений на ПЧ и тротуаре рядом с ней одинаковое, а обзор на тротуаре хуже.) Но для этого необходимо знать ПДД и уметь читать дорожную ситуацию.
2) ОЧЕНЬ рекомендую купить зеркало. Можно на руль (сейчас делают неплохие), но сам пользуюсь нашлемным. Надо привыкнуть к его использованию, но через пару недель думаешь "как я раньше без него жил".
3) Подъехал к перекрестку на красный и собираешься проехать прямо - перестройся ближе к центру правой полосы (если подъехал первым) или выедь на полметра-метр за стоп-линию и махни рукой вперед (см. "Жесты"). Так гораздо меньше шансов, что тебя притрет поворачивающий направо (и да, по ПДД поворачивающий обязан тебя пропустить).
4) "Копенгагенский поворот" - офигительно удобная штука, позволяющая повернуть налево на многих многополосных перекрестках. Проезжаешь перекресток прямо с потоком, возле его угла останавливаешься, разворачиваешь вел на 90 градусов налево, ждешь зеленого и едешь. Но для этого нужно знать перекресток (например, посмотреть на панорамах), чтоб не оказаться в полосе "только направо".
Более простой и не требующий знания перекрестка (но и менее удобный) метод - едешь прямо с потоком, на углу вылезаешь на тротуар и переходишь по ПП.
5) Нужно проехать через пробку - медленно (10 км/ч, не более) едешь справа от машин, либо перебираешься на тротуар. Помни про любителей открывать двери. Междурядье в пробке - сам не пользуюсь, но отговаривать не стану.
6) Круговое движение. Конкретные советы зависят от конкретного круга, вкратце - можно, но очень осторожно и внимательно.
7) Езда зимой по городу - отдельная обширная тема, но в общем - ищи там, где почище (обычно это либо тротуар, либо правая колея на ПЧ), делай все в 10 раз плавнее и осторожнее, чем летом и помни, что окружающим тоже тяжко.
8) Собираешься на дальняк по оживленному шоссе и тебя достали те, кто обгоняет впритирку - прикрепи к рулю полуметровый отрезок садового шланга с флажком на конце. Проверено, помогает. На Западе, кстати, есть готовые подобные решения.
9) Если тебя пропустили - поблагодари (см. "Жесты"). Если наоборот, притерли или подрезали, а потом ты догнал водилу - не матерись. Просто покажи ему "дизлайк" - не оскорбительно, но вполне выражает то, что ты о нем думаешь.
10) Приветствуй встречных велосипедистов (если это не встречник и не ниндзя ночью без фонарей). Если кто-то стоит с поломкой, а у тебя есть инструмент и немного времени - предложи помощь.
Пожалуй, хватит. Я задолбался это писать, ты (я уверен) устал это читать (но, надеюсь, нашел себе что-нибудь полезное)). Общая оценка видосу - 4/5 - грубых ошибок нет, основное (по большей части) сказано. До серии видео от Макса Мореля не дотягивает, но на почетное второе место в данном направлении вполне себе претендует.
Спасибо, что дочитал.
@@Rogus_mtb если ты можешь такое сгенерить, вкупе с тем что уже есть видео без его просмотра, и в виде сценария - приходи к нам писать сценарии
@@Rogus_mtb добрый день. Пожалуйста, сначала смотрите видео со звуком, а потом вносите правки по ошибках, которые не ошибки.
Идея - базовые познания, вы же накидали сразу на несколько видео вперед и для понимающих людей.
А так сравнивать серию видео с одним маленьким видосом это как доказывать, что в книге больше материала, чем в фильме.
Но безусловно советы толковые, но для новичков выглядят как зажатие всех кнопок.
@@StasVargin "Пожалуйста, сначала смотрите видео со звуком, а потом вносите правки по ошибках, которые не ошибки" - смотрим.
Первое: цитата из видео "Есть несколько мест, где может ездить велосипедист, и правила их располагают в неком порядке по убыванию приоритета: 1) велодорожка; 2) велополоса . Спуститься на следующую ступень приоритета можно только при отсутствии возможности двигаться по вышестоящей."
Теперь открываем ПДД и читаем: "24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов." Т.е. приоритет у велодорожки и велополосы одинаковый (но, повторюсь, ошибка скорее формальная).
Второе: цитата из видео "То есть, поворачивать налево можно только на тех дорогах, где по одной полосе в каждую сторону" - ошибка. Вот тут, например, по 2 полосы в каждую сторону, а повернуть налево можно. inlnk.ru/oeldNK
Отличный ролик. Сделайте ещё раз анонс этого видео перед сезоном катания.
Я ещё для безопасности одеваю яркую желтую строительную жилетку, водители и пешеходы тогда становится более осторожными. В темное время у меня на руле два фонаря, один освещает дорогу, второй ненапряжно равномерно мигает. Мигающий свет больше привлекает внимание участников дорожного движения. А на руле слева прикупил небольшое съёмное круглое зеркальцо, важно чтобы оно не искажало пространство. Зеркало снимает напряжение с мышц шеи, делая велопрогулку приятнее и безопасноснее, т.к. контроль что твориться сзади становиться постоянным и ненапряжным.
Берегите себя и окружающих. Здоровье и жизнь безценны!
Та же ситуация! Два задних красных (один в режиме мягкого моргания) и два передних (в тех же режимах)…
Спасибо за видео, решил посмотреть вспомнить правила перёд началом сезона. За встречу велосипедиста с пешеходом на тротуаре отдельное спасибо, посмеялся от души, бывали такие ситуации😁
Очень нужное и полезное видео. Спасибо, что разжевали всё то, до чего сам бы не додумался)
Спасибо за очень полезное видео. Когда купил себе первый вел после многих лет его отсутствия, боялся выезжать на дороги, пришлось искать информацию по пдд для велосипеда. А здесь все очень удобно и понятно подано.
Спешиваюсь только на нерегулируемых переходах. Если же стоит светофор - просто убеждаюсь, что все машины остановились. Я же не бессмертный😂😂😂😂
так же...только я скорость снижаю и если есть пешеходы качусь с ними в потоке))
Тут есть одна опасность. Бывает, что все стоят, но одна машина вдруг включает спецсигнал, сирену и вылетает на переход.
А одна машина просто пролетает без всяких сигналов. И еще есть переходы, где зеленый и пешеходам и водителям одновременно. Соответственно регулируемый превращается в нерегулируемый, вроде как можно переходить, но и водителям с поворота ехать можно.
@@enosunim где такие перекрестки ? В жизни таких не видел, чтоб можно было машинам поворачивать, но при этом и пешеходам идти
@@vetenskap1573 вы сильно удивитесь, но в стране до сих пор еще есть перекрестки где нет отдельного светофора для пешеходов. На них кстати тоже можно ехать прямо, направо, налево, при этом и пешеходы тоже руководствуются теми же сигналами при переходе.
Справедливости ради отмечу, что у нас действительно многие светофоры переделали сейчас, но не машинам запрещают поворачивать, а пешеходам запрещают переходить. Жди две три минуты, потом 20 секунд беги. По диагонали официально нельзя, но народ бегает, потому что ждать снова две-три минуты никто не хочет.
Молодцы ребята, просто понятно, хорошая речь, без мусора, слов паразитов, без лишней воды, смотреть одно удовольствие.
Во такое изложение правил и положений мне нравится :) Молодцы!
Игорян, желаю тебе миллионы подписчиков, потому что только ты делаешь действительно актуальные и пояснительные видео
Невозможно кататься по обочине или краю проезжей части, которые завалены грязью и пылью как от дороги, так и от тротуара.
Это не просто неприятно, но ещё и намного тяжелее, чем ехать по чистому асфальту.
И более того опасно, помню как топил по дмитровке в майские на дачу. Понятное дело на велосипеде. Обочина за разметкой в грязи по 20-30мм. В которой после зимы и болты, железки, стекла, гаечные ключи, (нашёл такой на 12, забрал) так и напороться колесом можно. Про открытые люки на трассе вообще молчу.
@@user-gx1gl8dz4y тоже ехал как то раз по Дмитровке
Правда это 10 лет назад было, но ситуация такая же была, если не хуже (обочины были в хлам после грузовиков)
Но в случае чего притащят дядю на дорожном и если он сможет попыхтев проехать сто метров, то скажут "возможность двигаться была, вы нарушили". = )
Шлем нужен не только при падении, но и как защита от низковисящих веток, указателей и прочих твёрдых предметов. Даже на пешеходной скорости 5 кмч будет очень больно удариться о твердый предмет головой. При катании обязательно одеваю перчатки, при падениях очень помогает. И никогда не езжу в шортах, только целые брюки, один раз очень помогло при падении.
Если часто падаешь, может дело в тебе?
Спасибо большое, за заботу и полезные советы. Удачи в развитии канала в новом году.
Игорян, спасибо за полезную тему ПДД в массы, съёмки с дрона - топ 🤙🏻
Спасибо большое за вклад в велосипедное коммьюнити. Очень грамотный видеоролик, спасибо, ребят. 🤘🌠🚵🏼♂️
Большое спасибо за видео) мне как начинающему велосипедисту показалось очень понятно и информативно!
Каждый год перед сезоном пересматриваю такие видео
Парни спасибо! В силу большого стажа и наката на 4-х и 2-х колёсных средствах всё знал, но так подробно разложили всё по полочкам, что прям вах! Всем смотреть и в школах показывать!
Даже для того, что бы нарушать, нужно хорошо знать правила. Я конечно не про жесткие нарушение, а про такие примеры как из видео, типа зебры или перекрестка
Здравствуйте!
Я на 0:56, но уже прослезилась! Я велосипедист-зануда с почти 20-летним стажем.
Спасибо за голос разума!
Я с велосипедном стажем всего 3 года, но катаюсь каждый сезон и мне всего 12 лет думаю когда будет 14 съездить в город но не знаю можно ли ведь эта дороге вроде как какая-то не последняя очень много дальнобойщиков
Благодарю Вас за полезное видео
Мое почтение!
Ролик супер, а тема ооочень важная!
Огромное спасибо за годное и адекватное видео! Кстати, о дилемме ношения шлема. Со мной и моим отцом произошло два случая. Мы оба опытные велосипедисты, у отца велосипедный стаж 40 лет, ему 50, у меня стаж 12 лет, мне 19. Отец ехал по городской дороге вечером с фонарями (красный задний, яркий белый передний фонарь). На обочине была яма размером 30х30 см и такой же глубиной. Световое пятно фонаря видимо не захватило яму или отец ее не заметил. Отец упал, ударился головой, разбил нос, брови, руки, был в очках, от них остались царапины. Велосипед поцарапался, переднее колесо и тормозной ротор погнулся, отец чудом еле живой приехал домой. Говорит, ощущения были как после контузии. Итог: шлем проломился, как яичная скорлупа. Шлем неплохой, фирма BBB. Если бы не шлем, то скорее всего моего отца бы не было в живых или бы он остался инвалидом. Моя история. Приехал этим летом в скейтпарк. У нас в скейтпарке есть асфальтовый памп-трек. Надел шлем, размялся, катнул. Потом темнота. Проснулся через 3 дня (3! дня) с сильной головной болью, со шрамами на носу, перевязанной и загипсованной левой ногой в больнице. Оказывается, упал. Итог: сотрясение мозга, шрамы на лице (уже почти незаметные), повреждение связок левого колена (не мог сгибать, сильная опухоль и боль при ходьбе). Вывод: носите шлем при катании на велосипеде. Будьте внимательны, адекватны, осмотрительны, не поддавайтесь куражу! Чем качественнее и лучше защита, тем лучше. Ведь никто не ездит в убитой в хлам жиге без подушек безопасности и ремней (ну или очень мало кто).
Про жигу насмешил. Их тьма. Давно в колхозах не бывал?
Спасибо друзья! Я конечно моноколёсник, но больно грамотное видео у вас вышло) В общем рад, что посмотрел и чуть лучше понимаю двухколёсных братьев за которыми периодически пенсю по тротуарам))
Все по факту и без воды , местами даже на смешок пробило . Однозначно лайк
И таки да - хорошие фонари никогда лишними не будут, даже если катаете только по тротуару. Но не слепите людей
Не будут, если только не включать мигающий режим, особенно у переднего!
Всё сжато и понятно! Красава! За шутку про Мишаню респект, поржал
Я не велосипедист от слова совсем, но Ваши видео смотрю полностью и с удовольствием) Обязательно делюсь с друзьями велосипедистами)
Спасибо за обучающий ролик! Я рекомендую его знакомым велосипедистам, это действительно необходимо знать!
Спасибо за напоминание , жаль только водители порой сильно удивляются , узнав что в правилах есть и у велосипедистов приоритеты ! (Например движение только для общественного транспорта разрешает движение по ней и велосипедисту )
в правилах велосипедист может все тоже самое что и человек на мотоцикле. Так как если ты выезжаешь на дорогу у тебя права РАВНЫЕ со всеми остальными. А вообще прав у велосипедиста больше намного.
Помню устал на работе объяснять одному довольно таки зрелому товарищу 40 с чем то лет, почему на велосипеде удобнее и лучше ехать по проезжей части, на что он отвечал они мне там мешают. Человеку для начала было трудно понять что дорога общая и если разрешается правилами то можно жить со своими недовольствами и дальше но ситуация не изменится.
@@MrGenia1991 ну ты сравнил канеш🤦 где мотик и где вел, у мотика полноценное "права" имеются в виде категории а у вела где категория?)) Сам велосипедист и достаточно знаю ПДД чтоб ездить по общественным дорогам, не создавая помех никому ю, ни тем ни этим
@@user-fn8pw6bd5c Если велосипедист выезжает на проезжую часть он имеет РАВНОЕ право с автомобилем ЛЮБЫМ.
@@MrGenia1991 живите дальше со своим мнением✌️
Молодцы, отличный разбор! А самое важное, что он - жизненный! Не только пересказ и комментарии правил, но и наложение их на реальность. Важно понимать, когда соблюдение правил может привести к отрицательному результату (пример с указанием поворота согнутой рукой), и когда их несоблюдение хоть и является нарушением, но при внимательности и осторожности не создаст никому проблем (поворот налево на двухполосной дороге).
Короче, самое главное, что не стали закрывать глаза на реальность, и рассказали про опасности нарушения правил. Трекстенд на зебре и невозможность сделать шаг назад особенно хороши👍
Годное видео ⭐🤠
Спасибо за работу 🙏
Много знакомых мыслей и боли) и картина с летающими по пешеходным переходам велосипедистам... на моих глазах так чуть двоих фурой не сбили - девушка думала что машины должны перед ними останавливаться, пока они со скоростью 25км\час пролетают зебру...
За ссылки тоже большое спасибо 💙
Хорошее и полезное видео. Как адвокат и велосипедист считаю, что такие видео очень нужны
Полностью согласен с каждым словом) Точно так же, порой, "нарушаю", как опытный велосипедист с многолетним стажем. Игорян и все остальные, хоть всё это и знаю, но было очень приятно посмотреть! Удачи всем и везде!
Дождались, спасибо Стас)
Супер. Чётко, понятно, с наглядными примерами и без "воды". Спасибо
Отличное короткое видео про ПДД. Спасибо за ваш труд.
Жаль не упоминается отдельно про стробы и прочие мигающие фонари и фары: даже маломощные они слепят всех вокруг, так как глаз не может подстроится под мигающее освещение.
стробы для езды в дневное время, для обозначения велосипедиста.
Многие из реализуемых в веломагазинах фонари никем не сертифицированы. И это большая проблема. Ещё к тому же, что и их не устанавливают. Встречные зимой возникают из неоткуда. Особенно в самом начале зимы, когда снега или мало, или совсем стаял по оттепели.
Игорь, спасибо за видос, всё грамотно и классно! По пешеходной зоне, всегда езжу с приоритетом для пешеходов, по проезжей части с приоритетом для авто. Велодорожек нет в маленьком городке да и на фиг они не нужны. :) А если серьёзно, просто нужно быть Человеком без отключения разума от адреналина и эйфории во время езды в социальной среде. С защитой и экипировкой стал с удовольствием дружить с момента начала просвещения культурой экстремального вело-вождения. С Наступающим! :)
Канал пушка, коротко ясно, нет бубнежа, однозначно лайк, подписка
Огромное спасибо! Очень, очень познавательно!!! Процветания каналу!
Очень информативное и познавательное видео, благодарности RAD за него)
Спасибо за новый ролик поздравляю вас наступающим 2022г
Спасибо! С большим удовольствием посмотрел ваше видео. Грамотно, информативно, приятный голос.
Молодцы! Восхищён качеством, подачей и искренне благодарен за содержание!
Спасибо на добром слове ^___^
Пацаны, вы молодцы! Правильную тему развиваете!
Красавцы! Шикарное видео! Дочери покажу да и в ВК репостну. Спасибо
Спасибо, только начинаем вклиниваться в велотематику, очень полезное видео!
Спасибо! Будьте здоровы!
Спасибо. Вероятно, лучшее видео о ПДД для велосипедистов из тех, что я посмотрел. Особенно ценно примерами строгого и нестрогого следования правилам. Пожалуйста, сделайте еще одно видео, буду вам признателен. Во-первых, правило правой руки хорошо знакомо только автомобилистам. Было бы здорово увидеть много разных примеров его употребления на разных перекрестках. Еще существует правило, по которому возможно пересекать перекрестки в случае отсутствия пешеходного перехода. Если выехать за город, эта трудность очень часта: перекресток и ни одного пешеходного перехода ближе чем в нескольких километрах.
Перекрёсток за городом можно пересечь как пешеход, спешившись, под углом 90°, как-бы по воображаемому тротуару, идущему параллельно основной дороге. Или перед стоп-линией, если она есть на примыкании. Это есть в ПДД в разделе для пешеходов.
спасибо, товарищи. все ясно и четко.
Отличное видео, Спасибо за работу!
Спасибо за контент! Всё понятно)
Отмечу, что в правилах и пешеходы могут идти по велодороге, если нет тротуара или нет возможности идти по тротуару. В общем всем всё можно, но есть приоритеты где на каких дорогах кто главнее, а кто должен быть скромнее.
Как нельзя ехать пьяным, ну это уже перебор, стритец так загнётся совсем)) Шутка-шутка. Классный и полезный видос, всё коротко и понятно, спасибо ребята)
Пьяным - только в Заепарк и только с лопатой - копать трамплины. Привет, Валёк )))
@@user-vs5rj7gy8t Я бы сказал - туда только пьяным и только с лопатой)) Привет привет Юра)
На самом деле не зря посмотрел это видео,возможно эти 17 минут,спасли всю мою жизнь.
Поставил лайк за правильные формулировки и 4-5🤪🤪🤪
Спасибо за Вашу работу.
Надо это в обязательную программу обучения курьеров Яндекса/Деливери включить.
Спасибо авторам. Количеством работы, затраченным на этот ролик, можно осветить населенный пункт )) Ценим, понимаем, благодарны, респектуем
Спасибо за понимание :3
Боже он так спокойно рассказывает в 7 утра не мог уснуть и я включил это видио и пил чай и уснул спал как младенец 😅
Спасибо большое за информацию очень полезно.
Желаю что б вы развивались.