Neoplan Karosa - jediný prototyp (1990)
Vložit
- čas přidán 4. 12. 2020
- Z archívu Českej televízie.
Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
support.google.com/youtube/th...
www.multiplechronicconditions...
Section 107 of the Copyright Act 1976:
www.copyright.gov/fair-use/mo...
www.copyright.gov/title17/92c...
1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
2) This video is also for teaching purposes.
3) It is not transformative in nature. - Sport
Záchod je chemický, kuchyňka je palubní, klimatizace je perfektní :-)
řidič usměvavý a cestující ukáznění
Pekný bus!
Dobre drahý autobus....okolo 12 milionov Kčs.
2,5m výška a 4m šířka? Neprohodil to? :D
Asi hej :D
Jojo, protože je to na chassis modelu megaliner a ten je 2,55 metrů široký a 3,90 až 4,20 vysoký, podle toho jak se zvedne na mechach ☺️
V té době ta cena musela být naprosto šílená.
Jsem to počítal a v té době 10 milionů...dnes by to bylo ještě víc
@@tomv3361 jste úplně mimo realitu, nechápu jak někdo může napsat takovou hloupost, evidentně nevíte kolik stojí autobus dnes a už vůbec nedokážete porovnat hodnotu peněz.
@@backgs7947 No je to opravdu tak, 607600 marek bylo při kurzu 18,2 koruny v roce 1990 přes 11 milionů. Ano, dnes by to bylo naopak míň, to máte pravdu.
@@tomv3361 to je samozřejmě pravda, ale dnešní patrová Setra stojí cca 10 milionů dle výbavy, takže to rozhodně víc není, vůbec jste ten rozdíl nepochopil.
@@tomv3361 to jsem rád, že už tomu rozumíte, bylo by to totiž cca 10X míň což je diametrální rozdíl.
Ještě, že Karosu pak převzal Renault. Ty jejich frantíkovský motory byly taky bída, ale Karosa se pak dostala do Iveca!
Autobus top ale ten motor Liaz to muselo byt peklo....
Vůbec si nedokážu představit s tím jezdit, to nemohlo vůbec jet.
@@backgs7947 z kopce jo.
ta cena to néééé :D
Ten autobus by bol parádny aj teraz!
Až na ten motor, myslím, že plně naložený by to bylo velké trápení.
Zajímalo by mne, když byla podepsána spolupráce, kolik se jich doopravdy vyrobilo.
Co všechno lze nazvat kooperací...😀😀 Neoplan do svého autobusu namontoval motor z Liaz-ky a byla z toho kooperace...
V té době byl kurz 20 korun za marku. Autobus tedy stál kolem 12 milionů. V jiném videu z konce 80 let měla běžná Karosa stát kolem 700 tisíc. Video je z roku 1990 - tehdy ještě platily stejné ceny jako před rokom 1989. K cenovému uvolnění došlo až 1.1.1991.
Naivnost devadesátek...
Holt lidem tenkrát teprva začalo docházet, jak daleko za západem opravdu jsme...
Bohužel, po stránce poptávky byl odsouzen k zániku :-(
To je ten bus z kurvahoši nie??😀😀
Taky mě to napadlo, jestli to není z toho filmu :-)
@@LukasVarak Tam byl MAN
@@raydenfull09 MAN Caetano Porto Star :) seznam-autobusu.cz/vuz/614
Ale vyzera rovnako,hlavne zadne napravy😂
To ne, tam přijel parník, hoši...
Kolik byla uvedena cena v přepočtu na české koruny? Odhaduji, že na současná peníze by takový autobus stal 6 až 7 milionů... 🤔
Kolem 7 mega stojí běžný MHD citybus od Iveca.
No tak vzhledem k tomu, že ty marky tady už někdo přepočítal na 12 milionu Kčs, tak by to rozhodně nebylo 7milionu korun jako běžnej městskej.
Patrový VDL(DAF) 11 milionů
Jen pro představu, dnes stojí patrový autobus kolem 10 milionů korun dle značky a výbavy. Tento Neoplan v roce 1990 stál v přepočtu cca 11 milionů Kčs. Dnes máte zhruba 10X větší výplatu než před třicet lety, takže na dnešní dobu by byla cena kolem 100 milionů, proto ta cena naprosto astronomická, ale nejspíš to byl jediný prototyp jak je uvedeno.
@@backgs7947 jenže zase máme třeba drahé bydlení, tehdy bylo levné. Nebo tehdy byla elekroniak drahá, ale zase vydržela a kupovala se málokdy. Takže ono to je s těmi přepočty na dnešek složitější.
Hm-hm. Rád by som pozrel, ze co tam robil motor od LIAZu. V Oase originál motor bol slaby
2,5 m výška? To asi ne...
4m šířka. Asi redaktorovi někdo spřeházel noty.