🇷🇺Продажа автобусов ЛиАЗ-677 в Арзамасе.Уникальные кадры последних автобусов ЛиАЗ-677|Bus LiAZ-677
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Сюжет о продаже автобусов ЛиАЗ-677 в Арзамасе. Уникальные кадры последних машин данной модели.
Электронная почта для ваших видеоматериалов:
subscriber.tt@gmail.com
Донаты: www.donationale...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405
У меня отец на таком работал. Классная техника, безотказная. А капот у нас лежал над правым передним колесом за спинкой сиденья трехрядного. Самое теплое место. Любил там спать))) либо прям в кабине на капоте.
Но самое запоминающеесе, когда папа сажал за руль, а сам садился на капот и держал ногу возле тормоза на всякий случай. Ощющения непередаваемые. Мне было 12 лет. Многое бы отдал, что снова сесть за руль 677. Батя работал в Бугурусланском ПАТП.
Теперь я уже и сам успел поработать и на НефАЗ 5299 и на ЛиАЗах многих модификаций. Но ностальгия по луноходам не отпускает. Спасибо большое вам что сохраняете историю
89-130к цена вопроса)))
Ты в Бугуруслане живёшь?
@@Kuzovik677 уже нет. В Самаре. И работал в 4 АТП.
В каком месте он безотказный?
@@user-mp6do8ph5s Женщинам не понять
Самые классные автобусы моего детства Лиаз 677(м) и ЛАЗ 695Н! Но Лиаз больше люблю, зимой за врдителем в уголке сядешь, самое теплое место и никто не сгонит!!! А за бампер сколько раз по пять, шесть человек цеплялись и катались зимой! Эх какое было время! Все бы отдал из современного мира , чтоб вернуться в 70- 85 года!!!!
instaBlaster.
Да, было время, а какие автобусы, не то что сейчас.
Вот и ушла эпоха, мне щас 20 лет и в нулевых застал этих красавцев и звон бутылок будет долго в голове сидеть
а мне 37 и это вообще звук детства
Это ты из какой дыры то? У нас в 2003 уже во всю б.у. мерседесы и маны гоняли
20 лет? 😵 Да ты динозавр 😂 А мне вот 44.
У нас в Аксае и в Ростове-на-Дону ЛиАЗ-677 ушли с маршрутов в течение 1998 года. Причём дефолт 17 августа ускорил этот процесс! Тоже самое и ЛАЗ-695Н с пригорода тогда же сняли. А пошли подержаные "европейцы", выглядевшие как новые, и работавшие на дизельном топливе, а не на бензине. Тогда дизель был существенно дешевле бензина.
@@Sputnik.V усолье, Иркутская область, последний попилили в металл в 2011 году
Надеюсь, что они попадут в хорошие руки и их отреставрируют.
не имеет смысла(( потому что там всё варено-переварено, т.е. никакой оригинальности((
@@user-oh4cn3ig7k при желании и средствах максимально приближенное к оригиналу можно было бы соорудить.
Покупали посмотрят внизу прогнило, или уже сваркой варили и покупатель откажется.
Для реставрации проще найти варианты получше, хоть и дороже. Из чего их восстанавливать? Запчастей то нет кузовных. А просто что-то понаваривать - это не решение для реставраторов. Увы...
Только под пресс
Мне нравилось сидеть возле колеса где календарь. Как было тепло зимой
Очень интересно было)) У Лиазов интересная сзади накопительная площадка. Ну, а звук Лиаза божественен)))
)))) божественен
Кукушка-как говорил мой тесть.
На кочке подпригнешь и невесомости ловишь... Или потолок головой
@@TOMyatyyePidshachki как напишут же сразу каждый момент вспоминаю
Звук бутылок так мелодичен.
Эх, ушла эпоха! Хорошо я в 2016 году успел туда сгонять и покататься на них. Любимый автобус!
Прошлым летом их там оставалось 2 на ходу.
Автобус, конечно, так себе, но зато воспоминания детства нахлынули.
Кому как
Отличный автобус. Очень живучие
Делали на века!!!
Спасибо большое за видос !!!!!!!!
Етих автобусов на металлолом ??? Зачем ??? Можно было бы сделать ретро автобус, и ездил на праздниках !!!!!!! Ты топ !!!!!!!
😍😍😍😍😍😍😃😃😃😃😃😃😃
Думаю,что кто-то купит одного из них как донора для точно такого же автобуса...
Да они вареные-переваренные. Там мало чего заводского. Такое под реставрацию не охотно берут, да и есть ещё более живые машины...
@@RSV013 ну,как донор для запчастей для 677 кто-то купит...
@@WD__40 их не зря же списывают, и никто их не покупает. Ведь они могли вообще и для "живых" машин могли бы донорами быть, но видимо там всё печально. Вообще посмотрите канал "Кузница тест-драйвов". Там все подводные камни таких старых автобусов рассматриваются.
@@RSV013 Канал SSV-media снимал свою вторую серию "Автобусного" в ЭТИХ автобусах.
czcams.com/video/wlfNTUrWJCU/video.html
Кому то ещё везёт ездить в этих автобусах.А отец мой работал в автобусном парке на ЛАЗе 695.И было у них 2 ЛИАЗа,один ездил,а второй стоял под забором гнил.С него снимали что могли снять на запчасти.Теперь уже и ЛАЗы не ходят.Некоторые ещё стоят а остальные порезали на метал.Сейчас их заменяют газельки и пазики.Но я как проезжаю мимо этого парка ЛАЗ ещё стоит моего отца.И я всегда вспоминаю как я с ним катался.
Видео класс!!!Как будто в детство попал в 90-е,Саратов,Энгельс,маршруты везде были на них,и городские типа 11-го.12-го в Саратове и 284А,Б Саратов-Энгельс через Волгу,и блюмканье бутылок и тот самый ветерок свежий от Волги через открытые люки в крыше салоне не забудешь никогда!!!Спасибо тебе Лиаз 677 за наше счастливое детство и за то,что вынес страну в перестроечные годы на своих плечах,хоть мы тогда и детьми были,и многие вопросы нас не колыхали в силу возраста,что в стране делается.Но Лиаз это своего рода символ той эпохи и счастливого,насколько это возможно тогда детства.Спасибо тебе за все,великий Лиаз!Ты навеки останешься в памяти поколения 80-х,90-х,и 00-х!
Автор,забыл добавить что в Украине г.Александрия по ютубу можешь посмотреть в ихнем автопарке лаз,икарусы в городе колесят и Лиаз-677 там от 45-до 60 единиц и все они на ходу.Чесно скажу врать не буду автор,ты и так молодец.Единственное но почему В России,а именно г. Арзамасе они в так плачевном состоянии.В Александрии они отрестоврированы,и как с завода мягкие уютные и тёплые зимой.Я считаю это очень хорошо,что такая техника еще не забыта.
Да.Стыдно,что русские автобусы в России в более плачевном состоянии нежели чем на украине
ЛиАЗ-677 Автобус моего детства и юности.Не забываемый звон коробки скоростей
Эх, жаль, что эти ЛиАЗы ушли в историю(
Ну всему приходит конец.
все так говорят, а ты купи лиаз!
Скоро мы сами станем историей... 😮
Самые классные автобусы яркие воспоминания из детства)
Арзамас славился луноходами это своеобразная изюминка города была. Их бы реставрировать - была бы очень классная идея. В Беларуси есть аналогичный город Лида, где эксплуатируются/ производяться автобусы марки Нёман.
И что? Упаси господи придерживаться таких правил. У России огромные ресурсы, деньги и територия. А автобусы до сих пор времён Хрущёва. Позорники блин. Не надо нам никакой интеграции с рашкой. А то засрут здесь всё в Беларуси.
Ну, Неман это ЛиАЗ 5256.Их уже не делают. А машина хорошая была, удобная для шофера, но гибель для слесарей. Замена гофры глушителя занимала часа 3.
отличная идея конечно, но очень дорогая , лиаз в своей исторической конфигурации очень много кушает бензина, если бы повесить его на обязательства бюджета - то отличная идея, потому что топлива в недрах предостаточно. А вот если его перекупать после того как подарили его газпрому по евроценам, то конечно будет очень дорого. А если переделать автобус под современную систему питания, то он утратит свою фишку , звуки и так далее, останется только внешний вид, он и так уже частенько без своей родной коробки, а это сразу минус звон бутылок, за который его так все с теплом в душе вспоминают))
Зачем на металлолом? В кремль их депутатов возить по праздникам по Москве ради потехи, а водилой у них пусть будет путлер, а билетером мишустин🤣🤣🤣
А Димку куда?
@@pere-svet а димона контроллером на линии, на большее его куриного мозга не достаточно 😄
Есть свой шарм и ностальгические нотки.
Но для современной молодёжи - это просто Автобус пониженной комфортности.
Ну а как иначе? Вот мне 16 лет, в моем городе лет 6 назад ходили мазы 104 ходили раньше, потом из-за поломок сняли их с линии, да и выглядили они уже уставшими, слишком большие для нашего города оказались. Теперь вот вспоминай былые времена, когда они ходили, были разных цветов: жёлтого, белого, синие даже были, некоторые с наклейками(узорами ханты-мансей).
*Жаль это целая история, целая эпоха.Эти автобусы были душой города.Надеюсь автобусы попадут в хорошие руки и их восстановят*
Один точно восстановили.
Мой любимый автобус из детства... Блин, купил бы, поставил у дома типа как памятник...
Ага, чтоб гнил... Ну самое оно
Итоговые цены, по которым они ушли, очень удивили
ак514-52 - 442.000 рублей
ам813-52 - 390.000 руб.
ак973-52 - 298.150 руб.
Видимо, цена зависела от состояния..
Вау, они выжили!
Убивают эти ноющие коментарии на подобие:" А я бы купил... " Дак покупайте, какие могут быть преграды. Ставить негде, дак стоянок умотаться. Денег нет, есть банки, можно кредит взять или накопить.
Это не автобус, а корабль. Он медленно набирает скорость, даже можно принаровиться и не держаться за поручни при такой мощности дёрнуть не получиться. Вибрации нет, в гору еле тянет, очень приятно ехать мягко, бензином не пахнет, дневной свет, перегревается, так что едет на номинальных оборотах двигателя. Такой бы мягкий автобус выпускали сейчас, только сэлектродвигателем было бы очень комфортно и быстро.
Щас мягкие только скани в пригородных маршрутах
Спасибо большое Эдуард за видос. Прости что опоздал. Ти топ красавчик. Удачи тебе в дальнейшем.
*_легендарный автобус_*
Вот эти храмы красотища 😃
Среди говна и ржавых корыт. Согласен, красота)))
Ребят, да это эпоха, но где тот прорыв страны? про каторыи так треплются наше провительство, по городам досихпор ходят автобусы 80х, вот это уважение к народу
У них только одна проблема ,это большой расход топлива,для экскурсий парочку надо было оставить,чего в нашем городе,к сожалению не сделали
На газ переводили их.
У нас таких в городе на маршрутах мало было только в пригороде да и то не очень много. В основном в городе икарусы простые и гармошки а пригород лазы. А об этом из садика осталось воспоминание что возили нас на в авто городок а на стекле за водителем голая тетка была))) и мы малышами не понимали но смеялись и рассматривали это где то 87_88 год был))). А в 2000х несколько таких коммерческих ходило но не долго и нет их лет 10-12 уже у нас. Автобус спорный по качеству но внешне прикольный и рефленые поручни не то что у Икаруса!!!)))
хотел бы посидеть в таком автобусе еще ...... катался перед школой от конечной до конечной бесплатно ....
Мне нравится этот автобус
Вот они настоящие живые эмоции , которых нам так не хватает.
Грустное видео и такое ностальгическое.
Лиаз677 моё детство прошло
Унас есть такие автобусы город амурск хабаровский край до сих пор ходят
нищета, грязь, раздолбанные лиазы... и храмушки на заднем фоне золотые. Аж блевать тянет.
Ты сделал мой вечер👍
Красиво сказано, и в точку.
Лайк за счастливое детство👍
Скоро поеду в Арзамас. Супер. Спасибо за информацию. Можете хоть 1000 лет искать канал лучше этого. Небольшой спойлер вы его не найдёте.
Поспешите 2 осталось всего.
@@expressbraun7493 В Амурске тоже два Лиаза осталось на маршрутах.
1:20 таККККК КАКИХ БЛИН СБОРЩИКОВ МЕТАЛА????? ЭТО ЖЕ БЛИН ЛЕГЕНДАРЫЕ АВТОБУСЫ , А ВЫ ИХ НА МЕТАХ ХОТИТЕ?
Легендарны в СССР мальчик. Надо обновляться.
Вот ты же телефон обновляешь? Или обновляешь одежду? Так вот тут же самое. А теперь или учи уроки
Вот оно величие! Вот он рывок! Спасибо тебе Вова! Шёл 2020 год....
Автобусы моего детства. Набережные челны
Кстати!Если вы хотите побыть в СССР то Арзамас идеальное место во всем!
Ооооо я бы купил такой автобус👌👌👌👍👍👍😍😍😍💘💘💘🔥🔥🔥
Вот бы мне в мой город такие))
Мне 27 и я практически 677ые не застал в родном Воронеже, ездил к родственникам в Новую усмань на них несколько раз в малолетнем возрасте. На городских маршрутах их вообще не помню, видел только на старых фото - в городе больше всего запомнились только Икарусы и еврохлам ввозившийся в город из Европы. В Воронежской области конечно до недавнего времени сохранялись несколько служебок КБХА, но щас наверняка распилены, ну и памятник в ПАТП-5 остался.
Я бы купил бы автобус , но к сожалению мне нет 18 , и тем более родители не согласятся , в Зеленогорске я посмотрел фотографии и там автобусы Лиаз не в плохом состоянии и в виде , но в этот город так Просто не попасть , потому что имеет статус ЗАТО и тем более ехать далеко .
Эти люди,вернулись назад,в СССР,многие бы сейчас желали проехать на Лиазе,этот звон бутылок,прыгать как на батуте ,на задней площадке,ностальгия
Самое теплое место было за водителем-зимой только там и ездил...
Помню эти автобусы ЛиАЗ 677 мне тогда было 5 лет я на них к бабушке ездил у нас они в Липецке гоняли по 3 35 36 37 39 8 63 68 77 и другим маршрутам особенно запонился звук выхлопной трубы
Их бы отреставрировать и пустить на линию, как трамваи в Сан-Франциско.
Поставьте хоть памятник этому автобусу легенде!
В Вышнем Волочке стоит такой на постаменте
@@user-jz5yc8zs4w То есть а Арзамасе.
Спасибо за воспоминания таких автобусов
Лютая ностальгия! Жаль, ни одного 677го первых выпусков, не модернизированного, в ролике не попалось. Зато в конце львiвский мелькнул)
Ну да, тут уже "М"ки колесят, а "чистого" 677-го давно нет.
Очень крутой ролик. Я бы купил !!!
А звуки (бутылочек) божественной!!!
Тут в комментх пишут про безотказность лиазов!
Так вот, на самом деле ЛИАЗ 677 это убожество в чистом виде!
Во первых ГМП двухступенчатая! С целой кучей болячек.
Стажировка нового водителя на лиаз знаешь с чего начиналась?
С того, что инструктор показывал ему как "продернуть" так называемый "бычий ***" - золотник силового регулятора ГМП. Потому что он постоянно заедал и передачи не переключались.
Далее - соленоиды. Перегорали за милый мой! Как правило водилы возили запасной с собой. Даже из-за частого их отказа на коробке как правило не ставили крышку на коромысло, так как там, изнутри, они крепились болтами. Это делалось, чтобы быстрее их поменять, прямо на линии. Они были очень не надежные.
В любой момент могло заклинить гидротрансформатор, в результате чего насосное и турбинное колеса не разблокировались. С заблокированным гт лиаз не мог тронуться с места. Водилы поопытнее делали себе специальную приспособу из толстой проволоки, на одном конце нарезали резьбу а другой скручивали кольцом под монтировку, и сами, механически, при помощи монтировки разблокировали гт. Но большинство тащили на удавке в парк.
Это три основных болячки ГМП с которыми сталкивался любой кто работал на ЛИАЗе, иногда по несколько раз за смену. Масло жрала безбожно, только заливай! При накате могла в любой момент врубиться первая. Две передачи (как на мопеде), где вторая уже прямая с пч 1:1. Разгон соответственно никакой. В гору с народом кое-как затягивал, несмотря на довольно мощный двигатель.
Теперь мотор! Зиловский, но с ураловской поршневой. В принципе неплохой, но жрал бензин как конь, в СССР на это не обращали внимания, а вот в девяностые уже стало накладно.
Опять же, из за коробки водила ехал почти всегда «газ в пол», а это значит повышенный износ мотора! В восьмидесятых-девяностых зайди в моторный цех АТП одни ЛИАЗовские моторы стоят, даже если на базе Икарусов больше! Лиазовщики главная клиентура моториста...
Отсутствие нормальной печки! Кабина и салон обогревались воздухом который шёл напрямую от радиатора.
Жару ЛИАЗы вообще не переносили. Водители были вынуждены снимать капот. Но и этого бывало мало: приоткрывали дверцу радиатора (она спереди справа) а в духовке печки (к которой крепился радиатор сзади) прорезали окна, чтобы горячий воздух лучше уходил. И все равно они кипели! Постоянное газ пол, в горку да с народом, да когда на улице +30 давало свои результаты.
Гидроусилитель руля, очень старой конструкции, делался вроде для вездеходов военных. Крайне ненадежный. Насос гур заклинивал часто и непонятно по каким причинам, своей жизнью жил в общем.
Воздушная система после года службы уже ночь воздух удержать не могла. Воздушный насос двухпоршневой, кольца довольно быстро изнашивались, но пока он качал воздух их никто не делал, в результате масло (а насос связан с двигателем) попадало в систему и потом скапливалось в ресиверах. Может кто-то помнит как водилы лиазов на конечных остановках, с правого борта автобуса, с шумом, сливали г-но коричневого цвета, это масло вперемешку с конденсатом!
И вот таким был каждый второй автобус!
Пневморессоры могли лопнуть прямо на ходу! И это при регулярном то. С Икарусами я такого вообще не припомню.
Да эти ЛИАЗы с ремзоны не слазили!
Повышенный уровень шума в кабине, это вообще для здоровья вредно, особенно когда водитель полуторку катает!
Перекосов заднего моста хватало.
Два кардана, с двумя подвесными! Да ну нафиг!!! Передний крутился всегда со скоростью двигателя, даже когда автобус стоял, подшипник изнашивался особенно быстро, резинки подвесного выдавливало. Потом ещё шлицы на флянце разобьет и он начинает - блям-блям-блям... звенеть.
Ой ностальгия, ой звук детства!
Кстати с завода они шли с нормальными гидравлическими амортизаторами (два на передний мост и четыре на задний) и довольно плавно проглатывали кочки и ямки. Но после первого же то. их обычно снимали, потому что г.но! они вскоре все равно застучат, лишняя морока водиле. Вот заднюю площадку потом подбрасывало))
ой ностальгия! Ой мы там в детстве прыгали!
Г.но а не автобус в общем!
В восьмидесятые родилась даже такая байка про ЛИАЗ. Что мол партию ЛИАЗов подарили на Кубу как городской автобус. Потом, через год приехали посмотреть как они там работают. А оказалось, что кубинцы срезали с них крышу, сняли стёкла и вместо людей возят в них бананы!
В другой версии легенды возили баранов! Вот вам и «скотовоз»!
Из него бы автодом запилить)))
Автобус легенда👌👌👌👍👍👍неубиваемый и классный автобус😍😍😍💘💘💘😊😊😊🤗🤗🤗Особенно прикольно на нем ездить на задней площадке😁😁😁
У нас называли Сарай! Это автобус работяга,набивал больше 100 чел,двери с наружи люди закрывали,и погнали! Едет как корабль переваливается! Работал на таком. Этот сарай дольше всех наверно продержался! В В.Волочке на постаменте стоит и надпись: АВТОБУСУ-ТРУЖЕННИКУ!
Ого этот аттракцион на выживание ещё где-то фунциклирует. Эх покататься бы.
Ну да, любой магаз - аттракцион на выживание. Повезёт, сдохнешь в 60-80, а попадётся просрок, может и раньше кони двинешь. Каждому своё, конечно, но по Мне, безопаснее советский ЛиАЗ, чем современные продукты, напичканные химией)
пля... как увидел сиденье на колесе.. ностальгия.. вот тут она реальная подхватила..)))Больше такого нет.. увы..
Лошадкам нужно восстановление,вы посмотрите как они выглядят,им нужен "доктор их тела"!!!
Один из них (номер не помню) на маршруты в Арзамасе не выпускался уже,они там 2 в более-менее хорошем состоянии стояли в боксе-к нам в Ярославль пригнали.В качестве памятника у ворот ПАТП хотят поставить.А может и туристов по городу катать после капиталки.
я в шоке ! у кондуктора прям трон наблюдательный .
Классный сюжет о распродаже ,,луноходов"
Думал такие можно увидеть только на фото 80х и 90х
Я тоже так думал. У нас в Аксае и Ростове-на-Дону их с маршрутов сняли в 1998 году. После 17-го августа вообще ни одного на линии небыло. И я в то время подумал, что везде так, но в 2006 по ТВ увидел, что в других городах они работают, и удивился этому. Со временем стало понятно что к чему, что не у всех городов была возможность закупить б/у европейские автобусы на замену. Причём наши ЛиАЗы в 1998 году по сравнению с нынешними арзамасскими выглядели практически как новые. Да, были немного потрёпанными, но это присматриваться нужно было.
@@Myavorg куда они дели ваши ростовские лиазы порезали?
@@user-hm9xt4yi6g вот честно говоря даже и не знаю. Могли и порезать, а могли и в другие города передать, смотря какое у них техническое состояние было. Но факт в том, что с тех пор ни одного 677-го я не видел ни в Ростове, ни в Аксае. При этом ЛАЗы 695Н и 699Р изредка попадались и в 2000-х, но они были явно у частников на руках.
Своими глазами ЛиАЗ-677 я смог увидеть в Краснодаре в 2008-м году, мы стояли в одной пробке с ним, он был на несколько машин впереди и, к сожалению, приблизиться не удалось, т.к. нам раньше нужно было поворачивать. И всё, с тех пор 677-е только здесь, в интернете и вижу.
Всего 89К? Я бы купил, если бы знал.
сумма реально по цене металлолома, а не легендарных автобусов
Ну так и купите, торги будут
Группу 677-го смотрите в вк, продают кузова только, даже без движков.
Как-то в таком автобусе было столько народу, что даже не смогли выйти на своей остановке, пришлось на следующей выходить)) Лет 5 наверн тогда мне было))
Пфф) частенько такое бывало.
У кого есть желание съездить, возможно купить, имеются деньги, желание заниматься автобусом, пишите. Готов скинуться 50%, вкладываться в ремонт и лично участвовать в нем. Слесарные навыки, возможности, категорию Д и опыт работы на автобусе лиаз 5292 имею. Но не умею покупать такую технику и участвовать в торгах. Можно на моей машине съездить в арзамас. Нахожусь на юге или севере Москвы, парковку под автобус и там и там найду
И автобусы замечательные и люди как люди все без намордников , эх!
В таком автобусе любил в детстве два места:
- впереди, на правом сидении, смотреть за водителем;
- сзади стоя где угодно, смотреть назад на прекрасную панораму...
.
P.S. Этот звук грохочущих бутылок!
Я ездил на этих автобусах в 2008..2010, блиииииин купил бы как фанат (
Я, работал на Лиазе 677 в 1989 году в Иркутске
Машина класс !!!!!!!
Стыдно должно быть местным властям что в 2020-м году на таком металлоломе людей возят.Замой в них каюк...А власти наверняка ворье и воруют так давно и безнаказанно что автобусы СССР у них до сих пор.Стыдно
91 и 94 год... Вот это конечно автобусы СССР 😂(в остальном поддержу)
Эх,были времена,помню как мама из дет сада забирала,шли на остановку,а потом появлялся его величество луноходик,как его забудешь!
Классный автобус
хороший парник из него получился бы
Самый красивый автобус ЛИАЗ 677, 677м
Арзамас приятно удивил!
В Балаково ( под Саратовом ) до сих пор на линии ходють.
В Александрии ещё есть такие динозавры
В Арзамасе ещё ходят эти автобусы
Спасибо за видео! Крутой сюжет
Ой круто, это правда легенда!!!!!
Боже мой, на дворе 21 век, а на дорогах до сих пор эти ржавые корыта ползают... Сразу видно где страна 3го мира.
Их даже уже не красят, я помню когда работал в патп, то у нас красили перед каждым техосмотром
В моем городе, раньше тоже были эти лиазы. Но состояния кузовов автобусов, было хуже чем в Арзамасе. Наше ПАТП, особо не следило за состоянием лиазов. Лиазов у нас было не мало, но почти все были ушатаные
👍Спасибо👍за👍видео👍
И Никто не ноет, где кондиционер или почему воняет бензином)
В салоне вонь у них стояла выхлопными газами хорошо помню. Ещё сиденья были порезаны, спинки сидений были исписаны
Жееесть
Автобус-эпоха, очень стильный и атмосферный. Теперь уже легенда. Даже немного жаль, что больше не будет его на дорогах, т.к. он намного лучше современных вездесущих кургузых и не эргономичных ПАЗиков... )
Я бы купил себе такой же,да вот хранить его негде
Занятно увидеть свою фотографию на заставке к ролику 😉 Оригинал тут: instagram.com/p/Bi5AttXFMj4/?igshid=16nqywmbvu7rs
А в Крыму работают несколько ЛАЗов на пригородных маршрутах, примерно в районе Евпатории, и ещё есть старый городской ЛАЗ 4202 в Феодосии, вроде даже не один а два. В той же Феодосии до недавнего времени ездили старые ПАЗ 32051 с пропановыми двигателями, их убрали в конце октября этого года
Год назад в Зеленогорске их, кажется, уже не было. Видел ЛАЗ и Икарус
Нееееееееет за что они так с этими автобусами они святое они должны жить вечно отдайте пожалуйста нам в Минск на замену маз215
МАЗ-215 норм, но ЛиАЗы-677 тоже нужно сохранять. У нас в Минске сохранили пару штук, но они в нерабочем состоянии
Так добить автобуси я в шоке.
Никогда в своей жизни не встречал ЛиАЗи в таком убитом состоянии,у нас на Украине к ним водители относились с любовью,а за хорошее состояние примировали и водители били материально заинтересовани.
Руководство АТП отдать под суд за халатное отнашение,так как транспорт лицо города Арзамаса или мер города просто не финансирует АТП.
По пинципу и так сойдет.
Росия великая страна,живет в нищите.
Поздравляю с 34. Тыс подписчиков, ваши видео правда тоооппп!
в ростовской области в городе волгодонск вроде один такой ездит ещё.
ОТДАТЬ РЕБЯТАМ ИЗ РЕТРО БАС ПУСКАЙ ЗАНИМАЮТСЯ
Я помню этот ЛиАЗ 677М
*_видос супер_*