Toyota Yaris 1.0 VVT-i 2006r. - wymiana tarcz i klocków hamulcowych przód
Vložit
- čas přidán 5. 02. 2017
- Film pokazuje jak wymieniłem tarcze i klocki hamulcowe przednie w samochodzie Toyota Yaris z roku 2006 z silnikiem 1.0 VVT-i jak dla mnie dźwiękiem przypominający silnik z PRL-owskiej Syreny czy motopompy...
- Auta a dopravní prostředky
Takie wżery dobrze wyrównuje i zakrywa malowanie proszkowe. Warto się z góry umówić z jakąś firmą z okolicy. Za malowanie takiego kompletu jarzma + zaciski biorą koło 50-100zł. I już nigdy nie zgnije. A problem zmniejszonego miejsca pracy klocka przez grubą warstwę farby rozwiązuję w ten sposób że spiłowuje delikatnie materiał z mocowania klocka tak aby luźno chodził(szkoda zdzierać farbę, która zabezpiecza przed korozją, klocek zawsze wymieniamy ale jak rdza zeżre jarzmo to grubszy temat). Jej jest na tyle dużo że nie ma szans aby coś pękło. Smaru warto bardzo cieniutko dać zarówno na miejsca pracy klocka jak i na piastę a nawet powierzchnię styku tarczy z felgą chociaż to temat dyskusyjny i ilu majstrów tyle opinii ;). Absolutnie jednak nie stosuje się smaru miedziowego w miejscach kontaktu z aluminium(aluminiowe zaciski, zwrotnica, felgi) - miedź powoduje korozję elektrolityczną aluminium. Ale cieniutką warstewkę, najcieńszą jak się da smaru ceramicznego warto zastosować. W niczym nie szkodzi a na prawdę zabezpiecza przed korozją na bardzo długi czas. Zazwyczaj są to dosyć gęste pasty, które dobrze przylegają i ciężko je wymyć a jednocześnie łatwo zaaplikować cieniutką warstwę palcem. A co do smarowania gumek już samo Ate gdzieś podało informację że Plastilube zmieniło skład i ma domieszkę oleju mineralnego więc nie należy stosować w kontakcie z gumą ponieważ powoduje szybką degradację. Ale to mowa o latach a nie miesiącach. Później są problemy że po regeneracji po 4 latach znowu gumy sparciały i wszystko zgniło a oryginał działał dobrze przez 20 lat od fabryki. Jak ktoś ma jeszcze jakąś starą tubkę z dawna to pewnie się jeszcze nadaje :D Nie mówiąc już o tym że Ate nie zaleca smarować prowadnic w zaciskach swojej produkcji. Na gumkę po zewnętrznej stronie smaru owszem ale do środka gdzie pracuje prowadnica nie zalecają. Ja tam jednak też daje minimalnie ceramicznego i nie wiem czy robię dobrze :) Niby nie ma problemu z zastawaniem ale na jak długo xD Plecków klocka się nie smaruje jakimiś smarami. Nic nie dają tylko syf się lepi. Jedyne czym czasem warto posmarować to specjalne pasty niwelujące wibracje i piski. Smarowałem w aucie, w którym nieźle piszczały hamulce i cisza. To jest dosyć gęsta pasta, która nie zbiera za bardzo brudu i jest trudno wymywalna przez wodę. Nawet myjką pod ciśnieniem jej za bardzo nie ruszy. Więc jak hamulce piszczą to można się pokusić. Na pewno nie zaszkodzi a rzeczywiście działa.
Dobrze się ogląda przy piwku jak ktoś robi :D
A sam to się zawsze owku*wiam zdrowo przy takiej robocie :D
Przeraża mnie że takie auta śmigają po Polsce.
Dobrze że naprawiłeś bo aż strach.
moim zdaniem, super filmik ;-) dzięki za wstawienie;-)!
Dziękuję za kolejny filmik i szacunek dla Pana.Tak,sie powinno naprawiać auta.;)
Bartosz Woźniak dzięki
Jak zwykle świetny materiał!!!Jak zwykle dobra robota!!!Jeśli mówi Pan prawdę odnośnie jazdy 140km/h autostradą z takim układem hamowania, to ma Pan 9 żyć jak kot. Z tym tematem z którym się spotkałem to bicie przy hamowaniu na kierownicy to z przednich tarcz. Bicie na pedale hamulca to tylne bębny.To odnośnie tego co Pan wspomina o odczuciach hamowania. Podejrzewam, że przedni układ hamowania stał całkowicie. Nie było widać na filmie, ale gwint prowadnicy zacisku powinny mieć klej do gwintów nałożony. Tak sam śruby trzymające zacisk do jarzma, ale te już zazwyczaj z klockami są dostarczone w zestawie.Jakby ktoś szukał momentów dokręcania śrub, a pewnie ktoś będzie szukał to:
- odpowietrznik zacisku 8.3 N*m;
- śruby zacisku 34 N*m;
- śruby jarzma 107 N*m;|
- śruba przewodu hamulcowego przy zacisku 30N*m;
- nakrętki koła do piasty 103N*m;
Smarowanie piasty przed nałożeniem tarczy indywidualna sprawa, ale ja jestem za. Podjrzewam,że poprzedni klocek ferrodo który Pan zdjął mial na sobie taką taśmę pod którą jest klej. Jest to po to by klocek lepiej trztmał się zacisku. Taśmę tą zdejmuje się przed montażem zacisku, a tu ktoś tego nie zrobił i to Pan zeskrobywawł z środka zacisku. Jak klocek stanął taśma na nim dostała wody i taki bałagan się wewnątrz zacisku zrobił.
Pozdrawiam i czekam na więcej filmów.
Dzięki za komentarz. YT wrzucił go na SPAM i dopiero dzisiaj zauważyłem...
Widzę że otwory pod gumki wyczyściłeś i bardzo dobrze bo rdza zaciska te gumki.
Mam ten sam smar i jest rewelka, używam go do składania tłoczków, gumek prowadnic.
nie jeden mechanik by sie powstydził , dobra robota :)
Tanzania
Nareszcie nowy film :)
Artur Dyba w lutym będzie słabo z filmami... ferie z dziećmi, wyjazd służbowy itp...
Jakie tarcze i klocki polecasz z własnego doświadczenia żeby dobrze hamowało.
Artur Dyba ATE lub TRW. można też założyć Speed Maksa ale to będzie trochę drożej
Masaz tu racje jak samemu się niezrobi to kicha jest najlepiej samemu zrobici i jest się pewny że dobrze zrobione jeszcze jak kto potrafi 👏👏
Z ustawianiem się krzywo klocków to ostatnio miałem taki skecz na nowych gumkach.
Po tygodniu wszystko się ułożyło.
Do gumek prowadnic dawaj ten ATE
Profesjonal świetna robota jak zawsze.Ja smaruję piastę odrobiną smaru miedziowego Jak kupiłem ostatnio samochód i wymieniałem tarcze to musiałem napieprzać porządnie młotem by zeszły tak były zapieczone.
tomeczko100 życie...
Dobry wieczór, wydaje mi się, że jestem na bieżąco, ale czy może był już film z wymiany klocków (i ew. tarcz), gdzie poprzednia wymiana była wykonywana również przez Ciebie? Chodzi mi o wygląd elementów (jarzma, prowadnic) poskładanych na smarze miedziowym i paście po jakimś tam przebiegu. Przy okazji - ogromny szacunek za podejście do roboty i klimat panujący w Twoim garażu.
Hoxicide
Nie było takiego... Jak coś trafi to nagram
Smar na tarczy= utrata gwarancji
ok dzięki
W instrukcji serwisowej toyoty yaris jest podana minimalna grubość tarczy 19 mm, tak, że z tej tarczy jeszcze by coś było. Pozdrawiam
Piasty smaruj delikatnie miedzianym albo sylikonowym, nic się nie stanie a na pewno nie pokrzywi tarcza.
Na prowadnice daj tylko sylikonowy, nie zbiera on brudu, samar jest po to aby nowe klocki się ułożyły podczas ich ocierania a nie aby on tam był 5 lat.
Ja pierdziele ten klocek tam spęczniał od wilgoci :-)
Naprawa level cebula : wyjąć klocki , szlifować prowadnice , założyć i same tarcze przetoczą :D
Bardzo dobrrra robota!
pytanie:jaki dać smar do śrub co trzymają zacisk i czy przykrecać na klej? (opel vectra)
pozdrawiam
kiniu s na prowadnice tylko wazelina techniczna lub smar ceramiczny lub smar do składania zacisków hamulcowych ATE w takiej niebieskiej tubie i żadnego kleju
Na prowadnice najlepsze sa specjalne pasty nie zawierajace smarow mineralnych nie niszczacych oslonek gumowych czy gumek antywibracyjnych. Tubka takiego np TEXTARa kosztuje 12zl i starczy na 10 wymian. Lepsza pasta ATE ale troszke drozsza. Uszy klocka i miejsce styku klocka z tloczkiem posmarowac pasta np LIQUI MOLY taka niebieska, co chroni przeciw zapieczeniu i przywieraniu. Saszetka kosztuje 4zl i starczy na 5 wymian. Ogolnie unikac smaru miedzianego jak tylko sie da, miedz to metal szlachetny ktory jest przyczyna korozji elektrochemicznej czyli kradnie elektrony z zelaza i powoduje wzery. Po kilku latach uzywania w tym samym miejscu zgroza. Wazelina na bolce/piny to wtedy, kiedy nie ma sie zadnej do tego celu pasty, dobra ale np dosc twarda przy niskich temperaturach.
Sruby jarzma i zacisku jak sa ladne, to bez kleju i z odpowiednim momentem. Jak juz nieco przykorodowaly to lepiej na kleju, byle nie czerwonym, najlepiej Latwy Demontaz. Klej anaerobowy dobrze zabezpieczy przed dostawaniem sie wilgoci do gwintu i dalsza korozja. Polecam jednak odzalowac sobie na nowe sruby, te od zacisku czasem sa w komplecie z lepszymi markami producentow, jesli nie ma to odzalowac sobie co druga wymiane klockow i kupic, te od jarzma to ok po 6zl sztuka oryginal i beda ocynkowane, te od zacisku to koszt typowy 4zl sztuka.
Przy cofaniu tloczka dobrze jest popuscic odpowietrznik zeby ten najgorszy plyn nie cofnal sie do ukladu i zostal wydalony ;)
w jakim zawodzie pracujesz ? mogles wspomniec o sprawdzeniu czy prowadniczki nie sa za stane ... :D milo popatrzec jak ktos uzywa klucza dynanometrycznego do dokrecenia jazma
paweł paweł telekomunikacja
Od czego tyle tej rdzy tam? Auto stało długi czas czy to jakiś egzemplarz "powodziowy"?
Podczas hamowania były jakieś piski?
PS Super filmiki. Co prawda osobiście ograniczam się do wymiany oleju i filtrów, to i tak miło się ogląda :).
dariuszwm stało ponad miesiąc...
Jakie klucze potrzebne przy wymianie??
Witam serdecznie.Czy można prosić o poradnik wymiany tarcz i klocków w Kia Venga? Czy smarować piastę czy nie?
Bardzo proszę o pomoc
robert kania
z widoku części które oglądam w internecie nie jest to jakaś skomplikowana czynność. prowadnica wyglądają jak w moim Peugeocie 406 - sugeruję kupić nowe i kupić nowe gumki i poskładać to na nowy smar..
jarzma oczywiście trzeba odkręcić pod blaszkami na których opierają się klocki na pewno zebrało się dużo rdzy i trzeba to wyczyścić. smarowanie piasty oczywiście po wyczyszczeniu to jest kwestia indywidualna niektórzy razem smarować inni nie... ja nie smaruje ale to powoduje że po jakimś czasie ta tarcza może się zapiec na piaście... No i nowe Blaszki by się przydały, może ich nie być w komplecie z klockami więc zestaw montażowy też by się przydał
Ogólnie o astra h ale jak już mowa to mam pytanie miałem zrobione cylinderki na tyle prawa i lewa bo mi wyciekał płyn hamulcowy ostatnio na przeglądzie wyszło ze brak ręcznego lewego i teraz mam nowe szczęki i nowy płyn ale tydz po tym ręczny wysoko bierze i dziś na 2 min świeciła mi kontrolka z wykrzyknikiem jakaś porada ?
Marcin 123 rozbierz te heble i zobacz co tam nie hula ... wg mnie coś nie tak z samoregulacją...
Grozi to czymś czy będzie gorzej lub czy mogę to na razie zostawić
Marcin 123
Raczej będzie się pogarszac
kiedy może filmik z astra h w roli głównej? pozdrawiam
Marcin 123 nikt znajomy nie ma takiej fury więc będzie trudno coś nagrać... Ale kolega pytał ostatnio o poduszki silnika w Zafirze 1.9 cdti a to zbliżona konstrukcja
sprytne z tym hantelkiem do cofania tloczka :D
lukaszrolnik587134 • zostały dwa ze starych czasów to jakoś trzeba wykorzystać 🙂
Zrób to sam jeszcze dospawać coś żeby było ramię i lepsze niż z zestawu :)
lukaszrolnik587134 • nie trzeba... ma fajną chropowatą powierzchnię
szkoda ze nie robisz innym aut tylko znajomym bo z miłą chęcią oddał bym ci auto na demontaz skrzyni
11:15 lustro
Tomasz Kacprzak i tak ma być
Widać, że właściciel kładzie lache na ten samochód. Mogę jeszcze zrozumieć, że jeździł prawie 30 tysięcy bez wymiany oleju (najwyżej zatrze silnik), ale hamulce to już kompletna nieodpowiedzialność. Ten egzemplarz to raczej przegląd przechodził zaocznie, taka ruina w hamulcach to dłuższa sprawa, chyba że stał gdzieś w wodzie. Ja bym takiego kolegę to nieźle opieprzył za takie coś :)
Dudi Dudi życie... i nie wiesz czym jedzie gość obok 140km/h i gada przez telefon z ręki...
Witamy w rzeczywistości... niestety, niektóre warsztaty wymieniają klocki na szybko a jakość takiej wymiany pozostawia wiele do życzenia...
Golonish
dlatego "zrób to sam" lepiej...
Że to w ogóle jeszcze hamowało?-może dlatego ze Toyotki mają brzytwa hamulce jak sprawne.
paweł szkoła tył hamowal...
Jakim cudem ktoś aż tak zapuścił hamulce?! Jeszcze rozumiem czasem tył się zastoi a że większą część roboty robi przód to często ktoś nawet za bardzo nie odczuje jak delikatnie hamuje. Ale przód tak zapuścić to masakra. Przecież to w ogóle nie mogło hamować!
No jak widać mógł...
mi się osłony tarcz w rekach rozleciały
yaris 2 z gór
tuleja wahacza ma popękaną gume.
Krzysztof K też to zauważyłem ale też dopiero oglądając film:)
Ty, synek, najpierw mówisz, że kolega prosił żebyś sprawdził auto a później wyrażasz na nim psy, że 140 jechałeś autostradą i focha walisz, że zraniono Cię strasznie. Tylko kto zapierdala tyle autem o którym nic się nie wie?? 🤦
Ogólnie wszystko ok, tylko tych prowadnic się nie smaruje.
Tak wiem - są różne szkoły i różne zdania... Dzieki za uwagę
@@ozpis11 szkoła jest jedna w tych systemach od ATE nie smarujemy prowadnic , poprostu trzeba chodzić na szkolenia techniczne tam właśnie mozna się nauczyć gdzie na codzień popełniamy błędy.
Ładny syf, czegoś takiego to jeszcze nie widziałem. Zastanawiam się jak można tak hamulce poskładać i w nocy spokojnie spać.
andrzej bartosik
jak widać można. zobacz film o Fiacie Punto gdzie mechanik nie włożył klocka bo się nie zmieścił ... aż sie wygiął.. .
Ja bym nie mógł spać. To jakiś horror.
,,140 autostrada'' - to tyle daje rade jechac yarisem ? xd
Daje sie...
170 na pewnej autostradzie ;) ... Bałem się więcej (trafiłem przy tych 170ciu na miejsce z górki lekkiej więc było hamowanie) - że odlecę przy podmuchu bocznym lub silnik wyskoczy. Ale ruch był wtedy i wszyscy jakoś szybko jechali więc spróbowałem. Niezapomniane odczucie :)))